船舶轮机振动噪声控制综述
船舶轮机振动噪声控制综述
船舶轮机振动噪声控制综述船舶轮机振动噪声是指由于发动机运转而导致的船舶结构和周围环境产生的振动和噪声。
随着船舶工业的发展，船舶轮机振动噪声控制成为一个重要的问题。
振动噪声不仅会影响到船舶本身的安全和舒适性，还会对周围环境造成污染。
如何有效地控制船舶轮机振动噪声成为船舶工程领域的一个热点研究课题。
本文将从船舶轮机振动噪声的产生机理、特点以及对船舶和周围环境的影响进行综述，同时对当前船舶轮机振动噪声控制的方法和技术进行介绍和分析，为相关研究和工程实践提供参考。
一、船舶轮机振动噪声的产生机理和特点（一）产生机理船舶轮机振动噪声是由于船舶主机、辅机等动力设备在运转过程中产生的振动和噪声。
主要产生原因包括：1.发动机内燃爆燃产生的气体冲击振动2.发动机旋转运动引起的阀门、活塞、曲轴等部件的振动3.发动机外部传动系统的振动4.船舶运行在水中产生的水动力振动这些振动在传播过程中与船舶结构、水面和空气发生相互作用，最终形成船舶轮机振动噪声。
（二）特点船舶轮机振动噪声具有以下特点：1.频率广泛：船舶轮机振动噪声的频率范围较广，涵盖了从几 Hz到几百 Hz的范围，同时还包括了较高频率的空气噪声。
2.强度大：船舶轮机振动噪声是由于内燃机等动力设备的运转而产生的，因此其振动噪声的强度较大，对船舶结构和周围环境的干扰性较强。
3.传播路径复杂：船舶轮机振动噪声在传播过程中会受到船体结构、水面和空气等传播介质的影响，使得其传播路径较为复杂。
船舶轮机振动噪声对船舶和周围环境都会产生一定的影响：1.对船舶结构的影响：船舶轮机振动噪声会对船舶结构产生一定的疲劳损伤，加速结构的老化和破坏，从而影响船舶的使用寿命和安全性。
2.对船员的影响：船舶轮机振动噪声会对船员的身体健康产生不良影响，引起耳膜震荡、听力损害等问题，甚至影响船员的工作效率和工作质量。
3.对周围环境的影响：船舶轮机振动噪声会对周围水域和岸上居民产生环境污染，影响人们的生活和工作，甚至对水生生物产生不利影响。
船舶振动和噪音
高速船的振动与噪声掌握时间：2007-6-8引言随着社会经济的进展，人们生活水平的提高，在当今社会的快节奏运动中，作为水上高速运输的高速船愈来愈受到人们的重视，己成为当今世界上主要进展船型之一.改革开放为进展我们国家高速水上客运供应了良好的机遇，随着国民经济的进展和国内外贸易往来的增长，以及旅游业的兴起和进展，近一二十年来，高速船在我们国家得到了快速的进展.与此同时，高速船的振动与噪声掌握也日益受到用船、造船和船检等部门的关注和重视.1高速船振动特点目前各种类型的高速船，除了各自的水动力性能外，从船体强度和振动角度，其共同特点是对船体的重量要求极严，刚度相对较弱.船舶航行时的阻力大致与船舶排水量成正比，故对于高速船来说，要提高航速最有效的方法之一是减轻船舶自重，掌握自重是高速船设计成败的关键之一.当主机、设施等重量难以再较大幅度减轻后，减轻船体结构自重就成了设计的重点.除了按法律规范外，常采纳理论方法设计，在满意强度的条件下尽可能削减板材和骨架的尺度，因而其船体刚度相对常规船型要弱.高速船的另一共同特点是因主机功率大，且皆为高速机，机电设施又相对较多，因而作为船舶振动的主要激振源——柴油机和螺旋桨，其激励幅值要较常规船大得多，且激励频率又较高。
刚度弱、激励大、频率高，造成高速船的船体振动较常规船更为突出.不仅影响旅客的舒适性和船员的工作效率，而且由于高速船舱体构件尺寸小，板薄，振动幅值大，频率高，较常规船舶更易在应力过大部位产生疲惫破坏，从而影响结构强度和航行平安.以往船舶振动的讨论集中于军用舰艇及排水型常规民船，要将其成果直接用于高速船还有肯定距离.例如船舶设计时的振动预报，防止船舶产生船体低阶总振动共振，这是船舶设计时振动掌握的一个重要手段.由于高速船一般主尺度较小，简洁造成不会引起船体总振动的错觉，实则不然.如单体钢质高速客船，由于船体线型瘦削，LQ较大，仍旧会激起船体总振动.某60客位单体钢质高速船，实船激振试验测得其船体垂向弯曲振动固有频率为1阶7.81Hz,2阶12.79Hz,3阶24.9Hz,该船主机额定转速为1744r∕min,齿轮箱减速比为2.077.因而在主机转速1620Mnin时，沿船长各测点测得由轴频激励激起的船体2阶三节点振形，且共振幅值较大.实测振形腹点处船底板动应力最大峰值σmax=20.63N∕mm2,已接近许用应力.但高速船由于主机转速高，因而激励频率高，以我们对若干艘高速船的振动计算表明，一般不会产生船体低阶总振动共振.如船长20〜35m的单体钢质高速船，计算所得的二节点1阶和三节点2阶船体垂向弯曲振动固有频率一般均小于12Hz,而最低激励频率——轴频激励频率在额定转速时都常大于14Hz.因而即使在常用转速下，也不会发生1阶共振，发生2阶共振的机率也不多，实船测试也证明了这一点.但发生船体高阶（如3阶）总振动的可能性是存在的.故对高速船振动预报有意义的是2阶和3阶固有频率.而目前工程上常用的迁移矩阵法和一维有限元法，计算所得的总振动垂向弯曲1阶固有频率精度较高，3阶计算误差就较大.这是由于高阶振动季节点距离缩短，梁横截面发生翘曲，剪切变形影响增大，基于梁理论的迁移矩阵法及一维有限元法其高阶固有频率计算误差自然增大.计及流固耦合的三维有限元法计算精度可大大提高，但由于计算预备工作量大，筋计算机的容量高，耗机时多，计算费用高等特点，难以在一般工程设计中应用.故寻求既能提高船体高阶固有频率的计算精度，又计算便利能满意不同设计阶段工程需要的有用计算方法，对高速船设计与振动掌握来说就特别必需.此外，相对于总振动，高速船局部振动较为突出，局部振动共振的机会也增多，除了一般内河船常见的底板共振外，我们在实船测试曾发觉尾舱船底板架共振，某舰则发生整个尾悬体结构共振.质量较大的局部结构振动还可能和高阶总振动耦合.故供应便利有效的精确计及舷外水影响的高速船局部振动计算程序，对高速船振动掌握也是必需的.由于高速船一般主尺度均较小，目前国内都为中、短途客船，其客舱均毗邻激励源.为满意旅客乘坐的舒适性，提高客运的负载率，应讨论针对性的减振措施.噪声是振动的挛生姐妹，由于振动激励幅值大，频率高，加上高速船主尺度小，客舱往往毗邻机舱,故高速船的舱室噪声较常规船大得多，且主要成分为低频结构声，这均为多艘实船舱室噪声测试所证明.由于船舶尺度及自重的约束，一些常用的噪声掌握措施在高速船上的应用也受到了限制，同样应讨论针对高速船的噪声掌握措施.2振动掌握高速船的防振、减振方法其基本原理与常规船型是一样的，即转变结构的固有频率或激励频率以避开共振；削减激励的幅值与削减激励的传递，以降低强迫振动的程度；及增加结构刚度和阻尼，以降低响应。
船舶机械噪声的有效控制探究
船舶机械噪声的有效控制探究随着航运业的发展，船舶机械噪声成为了一个越来越为人关注的问题。
船舶在航行过程中，机械的运转会产生噪声，这不仅对船员的健康造成危害，还会影响到船舶的周围环境，甚至对海洋生物产生影响。
有效控制船舶机械噪声成为了一项迫切的任务。
本文将探讨船舶机械噪声的产生原因、危害和有效控制方法。
一、船舶机械噪声的产生原因1. 主机和辅机的运转：船舶的主机和辅机在运转过程中会产生机械运转噪声，尤其是在高速航行时，噪声会更加明显。
3. 船体结构振动：船体结构在航行中会受到海浪和风力的影响，产生振动并引起噪音。
4. 辅助设备运转：船舶上的辅助设备，如空调、冷藏设备等在运转时也会产生噪音。
船舶机械噪声对船员、海洋生物和周围环境都会造成一定的危害。
1. 对船员的危害：长期处于高噪声环境中的船员容易患上听力损伤、头痛、失眠等健康问题，严重的甚至可能引起职业性听力损伤。
2. 对海洋生物的危害：船舶机械噪声对海洋生物的生存和繁衍都有着负面影响。
很多海洋生物都会对噪声产生敏感反应，特别是在垂直迁徙或水平迁徙过程中，噪声会干扰它们的正常行为。
3. 对周围环境的危害：船舶机械噪声会影响到周围的海域环境，如果噪声过大则会扰乱当地海洋生态系统的平衡。
三、船舶机械噪声的有效控制方法为了降低船舶机械噪声对船员和环境造成的危害，需要采取一系列的有效控制方法。
1. 采用噪声隔离措施：可以在船舶的机舱和机械设备周围设置隔音板、隔音棉等材料，来隔离和吸收噪声。
2. 优化机械设备的设计：通过对船舶主机、辅机和螺旋桨等机械设备的结构和工艺进行优化设计，减少噪声的产生。
3. 控制船体结构振动：采用减振设备、减振材料等措施，来减少船体结构振动产生的噪音。
4. 限制船舶航行速度：在需要降低噪音的区域，可以通过限制航行速度的方式来减少螺旋桨产生的噪音。
5. 定期检查和维护：对船舶机械设备进行定期的检查和维护，及时发现和修复噪音产生的问题。
船舶机械噪声的有效控制探究
船舶机械噪声的有效控制探究随着船舶产业的不断发展，船舶机械噪声渐渐成为了一个备受关注的问题。
船舶机械噪声对船员的健康和舒适度产生负面影响，同时也对水下生态环境造成潜在的危害。
如何有效地控制船舶机械噪声，成为了船舶设计和运营中一个亟待解决的问题。
本文将探讨船舶机械噪声的形成原因、对船员和环境造成的影响，以及常见的有效控制方法，以期为船舶机械噪声控制提供一些有益的思路和方法。
一、船舶机械噪声的形成原因1. 发动机振动噪声：发动机在工作时会产生振动，这种振动会通过机体传递出来，并转化为空气中的声音，形成发动机振动噪声。
2. 排气系统噪声：船舶排气系统在工作时会产生高压气体的排放和喷射声，这些声音会被传播到周围环境，形成排气系统噪声。
3. 螺旋桨噪声：螺旋桨是船舶的动力来源，其在运行时会产生水流噪音，同时也会引起船体的振动，这些都会成为螺旋桨噪声的形成原因。
4. 船体结构噪声：船体结构的材料和加工技术的不同会影响船体的结构强度和密封性，进而影响船体对外界噪声的隔离能力，产生船体结构噪声。
二、船舶机械噪声对船员和环境的影响1. 对船员的影响：长期处于高噪声环境中的船员容易出现听力损伤、头痛、失眠、忧郁等问题，严重影响船员的身体健康和工作效率。
2. 对水下生态环境的影响：船舶机械噪声会扰动水下生态环境，对水下动植物的生长和繁衍产生不利影响，甚至影响海洋生态平衡。
三、船舶机械噪声的有效控制方法针对船舶机械噪声所产生的问题，可以采取以下有效的控制方法：1. 发动机振动噪声控制：可以通过提高发动机的平衡性和减震装置的设置，减少发动机产生的振动，降低振动噪声的传播。
2. 排气系统噪声控制：采用消声器和隔音罩等装置，降低排气系统产生的喷射声和排气噪声的传播。
3. 螺旋桨噪声控制：采用螺旋桨的改进设计和表面降噪涂层等技术手段，减少螺旋桨产生的水流噪音和船体振动声音。
4. 船体结构噪声控制：选择适当的船体结构材料，优化船体结构设计和加工工艺，提高船体的隔音性能。
船舶噪声与振动控制
船舶噪声与振动控制船舶噪声与振动控制是船舶设计和运行中非常重要的方面。
船舶在海上航行时，会受到各种因素的影响，产生噪声和振动。
这些噪声和振动不仅对船舶的运行效率和安全性产生影响，还会对船员和乘客的舒适度产生影响。
因此，对船舶噪声与振动进行控制是非常必要的。
船舶噪声的来源船舶噪声的来源主要有两个方面，一是船舶的机械设备，二是船舶的流体动力学特性。
机械设备船舶的机械设备包括主机、辅机、发电机、泵等，这些设备在运行过程中会产生噪声。
噪声的主要原因是设备中的零件在运动过程中产生的碰撞、摩擦和振动。
此外，设备的冷却系统、排气系统等也会产生噪声。
流体动力学特性船舶在海上航行时，会受到海水的冲击，产生流体动力学噪声。
这种噪声主要是由于船舶的船体、螺旋桨、舵等部件与海水相互作用产生的。
流体动力学噪声的频率范围较广，可以从几十赫兹到几千赫兹不等。
船舶振动的来源船舶振动的来源主要有两个方面，一是船舶的机械设备，二是船舶的流体动力学特性。
机械设备船舶的机械设备在运行过程中会产生振动。
振动的主要原因是设备中的零件在运动过程中产生的碰撞、摩擦和振动。
此外，设备的冷却系统、排气系统等也会产生振动。
流体动力学特性船舶在海上航行时，会受到海水的冲击，产生流体动力学振动。
这种振动主要是由于船舶的船体、螺旋桨、舵等部件与海水相互作用产生的。
流体动力学振动的频率范围较广，可以从几十赫兹到几千赫兹不等。
船舶噪声与振动的控制方法船舶噪声与振动的控制方法主要有以下几种：隔振降噪隔振降噪是通过隔离船舶机械设备和船体之间的振动传递，降低船舶噪声的方法。
常用的隔振降噪材料有橡胶隔振器、空气隔振器等。
吸声降噪吸声降噪是通过吸收船舶噪声的能量，降低噪声的方法。
常用的吸声材料有吸声泡沫、吸声板等。
隔声降噪隔声降噪是通过隔绝船舶噪声的传播路径，降低噪声的方法。
常用的隔声材料有隔声板、隔声窗等。
减振设计减振设计是通过优化船舶机械设备的设计，减少振动产生的方法。
船舶轮机振动噪声控制综述
船舶轮机振动噪声控制综述随着船舶工业的迅速发展，船舶轮机振动噪声控制成为了一个备受关注的话题。
船舶轮机振动噪声不仅会影响到船舶的航行安全和舒适度，还会对船员的健康造成影响，对船舶轮机振动噪声控制进行综述是十分必要的。
一、船舶轮机振动噪声的来源1. 发动机振动：船舶的发动机是船舶轮机振动噪声的主要来源之一。
发动机在工作时会产生大量的振动，这些振动会通过船体传播到周围环境中，形成噪声。
2. 螺旋桨和推进系统振动：船舶的螺旋桨和推进系统也是产生振动噪声的重要来源。
螺旋桨在旋转时会产生大量的振动，推进系统的运转也会引起船体的振动，这些振动都会转化为噪声。
3. 船体结构振动：船体结构的振动也会直接导致船舶振动噪声的产生。
船体结构的振动会受到船舶运行时的水动力和气动力的影响，从而产生不同频率和振幅的振动噪声。
船舶轮机振动噪声的存在会对船舶和船员造成严重的危害，主要表现在以下几个方面：1. 影响船舶的航行安全：船舶轮机振动噪声会影响船舶结构的稳定性和航行性能，从而对船舶的航行安全造成影响。
2. 影响船员的健康：长期暴露在船舶轮机振动噪声环境下会对船员的健康造成损害，容易导致听力下降、神经系统疾病等健康问题。
3. 影响船舶设备的寿命：船舶轮机振动噪声会对船舶设备和机械造成损坏，降低船舶设备的使用寿命，增加维护成本。
1. 发动机和设备的优化设计：通过对船舶发动机和相关设备的优化设计，可以减少振动和噪声的产生。
比如在发动机的结构设计中采用减振措施，在螺旋桨和推进系统的设计中采用减噪技术等。
2. 振动隔离和吸声措施：采用振动隔离和吸声措施可以有效减少船舶轮机振动噪声的传播。
比如通过在机舱或船体内部安装减振材料和吸声材料，可以有效隔绝振动和噪声的传播。
3. 声学优化控制技术：利用声学理论和技术手段对船舶轮机振动噪声进行建模和分析，从而找到合适的控制手段和控制策略，对船舶轮机振动噪声进行有效控制。
四、发展趋势预测随着船舶工业技术的不断发展和完善，对于船舶轮机振动噪声控制方面也将会有更多的创新和发展，主要表现在以下几个方面：1. 智能化控制技术：随着智能化技术在船舶领域的不断应用和发展，智能化控制技术也将在船舶轮机振动噪声控制方面得到更广泛的应用。
船舶机械噪声的有效控制探究
船舶机械噪声的有效控制探究船舶机械噪声是指船舶在运行和操作过程中产生的各种机械噪声，包括发动机、螺旋桨、泵、风机等设备所产生的振动和噪声。
船舶机械噪声对船员的健康和工作效率产生负面影响，同时也对海洋生物造成干扰，因此有效控制船舶机械噪声是必要的。
船舶机械噪声的主要来源是发动机。
发动机产生的振动和噪声主要来源于活塞运动、气缸压力波动以及涡轮机械噪声。
为降低发动机噪声，可采用以下措施：1. 使用隔音材料：在发动机舱和机舱内部安装隔音材料，如隔音罩、隔音板等，可以有效减少发动机的噪音传播。
2. 改进结构设计：设计新型发动机时，可以考虑降低活塞运动和气缸压力波动的噪音源。
采用平行连接杆曲轴机构可以减少活塞运动产生的噪音。
3. 溶液包容体检测：对发动机的振动和噪声进行分析，找出噪声源，并通过改进结构设计和改良工艺等方式进行有效控制。
除发动机外，船舶其他机械设备也会产生噪声。
对于螺旋桨、泵、风机等设备的噪声控制，可采取以下措施：1. 声波消声器：在设备周围安装声波消声器，可以有效消除设备产生的噪音。
2. 减振措施：通过调整设备的安装位置或使用减振垫等措施，减少设备振动传导到船体的噪音。
3. 维护和保养：定期对设备进行维护和保养，保持设备的正常运行状态，减少噪音产生的可能性。
值得注意的是，船舶机械噪声控制不仅需要采取技术措施，还需要遵守环境保护法律法规和国际海事组织等相关规定，确保船舶噪声不会对海洋生态环境产生不良影响。
船舶机械噪声的有效控制对于保护船员健康和提高工作效率至关重要。
通过使用隔音材料、改进结构设计、进行振动分析和采取噪声控制措施等手段，可以降低船舶机械噪声的水平，保证船舶运行的安静和环境的稳定。
船舶振动噪声控制技术研究
船舶振动噪声控制技术研究一、前言船舶是海洋交通中不可或缺的存在，而船舶振动噪声也是船舶运行中无法避免的一种现象。
船舶振动噪声不仅会影响船员的工作和生活质量，还会影响到周围海洋环境的生态平衡。
因此，研究船舶振动噪声控制技术是十分必要的。
二、船舶振动噪声的来源船舶振动噪声的来源主要包括机器设备、海浪冲击、船体共振、螺旋桨等因素。
其中，机器设备是造成船舶噪声的主要因素之一。
例如，船舶的发动机、空气压缩机、冷凝机等设备会在工作时产生振动噪声。
此外，船舶行驶时会受到海浪冲击，也会产生较大的振动噪声。
不同部位的振动噪声强度和频率也不一样，例如下舱和上舱的振动噪声频率范围不同。
三、船舶振动噪声控制技术针对船舶振动噪声的控制，一般采用以下三种技术：1.被动控制技术被动控制技术是指通过改变船体的结构或材料来减少振动噪声传播的方法。
例如，在设计船体时可以采用抗振结构来改变船体的自然频率，减少船体共振。
此外，也可以采用阻尼材料来吸收振动噪声。
2.主动控制技术主动控制技术是指通过电力或机械措施来控制噪声的传播。
例如，采用主动降噪技术，在船体上安装传感器、控制器和执行机构，通过电信号控制执行机构来产生反向振动，从而抵消原有的振动噪声。
3.混合控制技术混合控制技术是指将被动控制和主动控制相结合的方法。
例如，在船体上安装主动控制器同时采用阻尼材料来控制振动噪声。
四、船舶振动噪声控制技术在实际中的应用船舶振动噪声控制技术在实际中已经有了广泛的应用。
例如，2006年美国前总统乔治·W·布什号航母就在船体共振和振动噪声控制方面进行了大量改造。
船体结构变成了具有抗振性的字型肋骨结构，同时还装备了振动噪声控制技术，使得船舶的振动噪声得到了显著的降低。
另外，2019年中国船舶重工集团有限公司研制的7000TEU大型集装箱船，在设计时也采用了独特的抗振结构和阻尼材料，在船舶振动噪声方面进行了优化，实现了良好的降噪效果。
船舶的噪声与振动控制
构破坏问题，而且船员在此种工作环境下工作容易出现身体健康问题，所以船舶噪声和振动控制处理非常重要，要求研究人员可以对船舶发出的噪声与振动进行研究，找出有效控制的办法，指导船舶设计人员可以在后续的设计工作中利用控制噪声与振动元件，合理设计船舶结构，从而确保设计出的船舶有着较长的使用寿命，船员可安全的在船舶上开展各项海上生产及作业工作。
1 振动源与噪声源分析船舶结构中的主机、柴油机、主推进及主螺旋桨等装置是造成船舶振动源（噪声源）的主要因素，分析多因素与振动源（噪声源）之间的相关性，发现柴油机、螺旋桨装置为重要的影响因素，其中柴油机运转期间可以为船舶提供运行动力，会产生修复力矩、惯性力等振动（噪声）干扰力，而螺旋桨则可以在工作中产生轴承力、叶频干扰力等影响振动振幅大小的激振力。
分析船舶发出的噪声可知主要包括三类：空气动力、电磁、机械噪声，划分依据为发出噪声的声源，还可以依照船舶上噪声发出的具体位置，将噪声划分为船体振动、结构激振、螺旋桨噪声等多类。
研究船舶振动源、噪声源期间，需要对船舶作以局部结构模态分析，从而可让研究人员充分掌握船舶结构阻尼、振型及频率等参数，进而依据参数明确船舶出现振动及噪声期间，是否同时出现谐振现象，并且通过参数还可以对船舶频率、振型的正确性进行测试，从而可结合多项分析结果来预测船舶振动源位置[1]。
2 常用船舶振动与噪声模拟以往开展船舶噪声与振动问题模拟的方式包括数学公式、模型计算、海上船舶试验等，研究人员依次利用上述方式进行问题模拟工作，能够在掌握噪声、振动发出位置的情况下良好的模拟噪声振动控制情况，但是分析常规方式的应模拟，该种模拟方式具体操作时可以依照下面方法完成模拟工作：首先为有限元方法，该法属于求解方法，实际模拟应用中具有确定性特点，应用后能够准确预测低频振动环境，分析出的结构模态参数也非常精确。
使用有限元法时，同时需要联合边界元法共同来模拟应用，从而可以联合模拟出结构振动情况、噪声强度。
船舶机械噪声的有效控制探究
船舶机械噪声的有效控制探究船舶在航行过程中，不可避免地会产生一定的机械噪声，而且这些噪声会对船员和海洋生态环境造成影响，所以有效控制船舶机械噪声已经成为了航运业可持续发展的必要要求。
本文将从噪声的来源和影响、控制方法和技术等方面来探究船舶机械噪声的有效控制。
1. 噪声的来源和影响船舶机械噪声的主要来源是船舶的主机、辅机、压载机和泵等机械设备。
这些设备在运转过程中，产生的振动和摩擦都会产生噪声，而且随着设备的老化和磨损，噪声会越来越大。
船舶机械噪声会对船员和海洋生态环境产生影响。
首先，对于船员来说，长时间处于噪声环境中会导致听力损伤和耳鸣等职业病，甚至会影响工作效率和人员安全。
其次，机械噪声也会对海洋环境造成危害。
噪声会扰乱海洋生态系统中的动物行为，影响其生存和繁殖，而且会干扰鲸鱼等海洋哺乳动物的定向和通讯。
2. 控制方法和技术为了有效控制船舶机械噪声，需要采用一些控制方法和技术。
主要控制方法如下：(1) 降噪隔音技术。
通过隔音材料的使用和隔音结构的设计，可以有效控制船舶机械噪声的传播。
例如，在船舱内部加装隔音墙、密封门、隔音板等设施，可以减少机械噪声的传播和反射。
(2) 降振技术。
通过振动的主动或被动控制，可以降低机械噪声的产生。
例如，采用减振装置、隔振器等技术措施，可以降低船舶机械设备的振动。
(3) 优化船舶设备的设计。
在船舶设计的初期，需要充分考虑机械设备的噪声特性，并采用低噪声、低振动的设备和材料，以尽可能减少机械噪声的产生和传播。
(4) 定期维护设备。
对于船舶机械设备来说，定期维护和保养是很重要的。
通过定期检查和维修，可以及时发现和修复设备的问题，避免设备故障和噪声增大。
除此之外，还有一些其他控制方法和技术，例如使用新型材料、优化发动机控制系统、推广电力传动技术等。
这些技术可以在减少机械噪声的同时也提高船舶的性能和节能。
综上所述，船舶机械噪声的控制对于航运业的可持续发展至关重要。
需要采用一系列的控制方法和技术，以降低机械噪声的产生和传播。
船舶管路系统的振动噪声控制文献综述
船舶管路系统的振动噪声控制文献综述：船舶管路系统在运行过程中可能会遭遇多种类型的振动和噪声问题，这些问题来源于不同的物理现象和机制。
据朱韬等（2023）的研究，设备振动传递是其中一个主要原因，如泵等动力设备在运转时产生的周期性振动会直接传递到管路系统，从而引起管路振动。
刘学广等（2024）指出，管内流体压力脉动同样是一个重要的因素，当流体经过阀门、弯头等部件时，由于流道面积突变或流道方向突变，流体状态发生急剧变化，产生空化现象，诱发管内流体的水动力噪声。
冯兆缘等（2023）提及，管内流体涡流共振则是在特定条件下，管内流体流动与管路结构相互作用，产生共振现象，导致管路振动。
此外，船舶管路系统中高频振动主要由动力设备传递的振动和管内流体激励作用引起，如流体流动过程中的湍流和空化现象，这些振动具有中高频特征，可能对船舶上的声纳系统造成干扰，对此，林焰等（2023）提出了基于协同差分进化算法的船舶分支管路布局优化设计方法。
针对这些振动问题，研究者们提出了不同的控制策略和方法。
如朱韬等（2023）的船舶管路安装工艺减振试验研究，刘学广等（2024）的基于镜像修正FxLMS控制算法的船舶管路振动主动控制，以及林焰等（2023）的基于AM软件二次开发的船舶管系一体化设计和基于协同差分进化算法的船舶分支管路布局优化设计。
这些方法旨在改变阀件结构以减小对流体的干扰，控制由此产生的管路振动噪声。
殷志壮（2023）和王军伟（2023）分别在其研究中提出了船舶管路综合布置的要点，指出优化管路系统布置、固定位置优化、使用低噪声设备及阀件、增加消声器、增加管路弹性连接件、敷设阻尼材料等措施，这些方法虽然成本较高，但在降低振动噪声方面具有一定效果。
降低流速也是有效的措施，因为流动状态改变形成的压力差直接与流速有关，流速越大产生的压力差越大。
船舶管路系统的振动噪声控制是一个复杂的问题，需要针对不同的振动原因采取不同的控制策略和方法。
船舶的噪声与振动控制
船舶的噪声与振动控制摘要：船舶运行期间，需要借助于螺旋桨、主机、推进系统等动力机械与风机、泵等辅助机械装置才可产生运行动力正常行驶，但是这些机械工作时发出的噪声及振动较大，船体长时间受到这些装置工作的影响，有着较高的风险发生船体结构破坏问题，而且船员在此种工作环境下工作容易出现身体健康问题，所以船舶噪声和振动控制处理非常重要，本文对船舶的噪声与振动控制进行了研究。
关键词：船舶；噪声；振动控制1振动源与噪声源分析船舶结构中的主机、柴油机、主推进及主螺旋桨等装置是造成船舶振动源（噪声源）的主要因素，分析多因素与振动源（噪声源）之间的相关性，发现柴油机、螺旋桨装置为重要的影响因素，其中柴油机运转期间可以为船舶提供运行动力，会产生修复力矩、惯性力等振动（噪声）干扰力，而螺旋桨则可以在工作中产生轴承力、叶频干扰力等影响振动振幅大小的激振力。
分析船舶发出的噪声可知主要包括三类：空气动力、电磁、机械噪声，划分依据为发出噪声的声源，还可以依照船舶上噪声发出的具体位置，将噪声划分为船体振动、结构激振、螺旋桨噪声等多类。
研究船舶振动源、噪声源期间，需要对船舶作以局部结构模态分析，从而可让研究人员充分掌握船舶结构阻尼、振型及频率等参数，进而依据参数明确船舶出现振动及噪声期间，是否同时出现谐振现象，并且通过参数还可以对船舶频率、振型的正确性进行测试，从而可结合多项分析结果来预测船舶振动源位置。
2船舶的噪声与振动控制2.1流程分析船舶振动及噪声期间，首先需要对结构振动、声场进行局部分析，内容涉及船舶结构频率、振型，船舶结构敏感点响应值，可选择船舶上的甲板、驾驶室、机舱、控制室以及船员作为重点分析区域与对象，具体分析时需要先明确模型边界，之后对振动源和噪声源参数进行完整收集，从而可以参考参数构建仿真模型、划分网格、荷载施加、提取计算结果等流程的分析。
其次进行结构振动及声场整体分析，即研究人员可以先整理分析局部分析结构，之后便可从整个船舶角度出发，进行整船的声场计算。
船舶轮机振动噪声控制综述
船舶轮机振动噪声控制综述发布时间：2021-06-21T04:14:37.180Z 来源：《防护工程》2021年5期作者：李文锋[导读] 船舶轮机是振动噪声的主要来源，严重影响了船舶的内部环境。
轮机引发的振动噪声，不利于环境保护，无法保障船舶乘客或工作人员的安全与健康。
我国对船舶轮机的振动噪声提出了控制策略，目的是减小船舶轮机振动噪声的污染水平，提高船舶轮机的工作标准，维护船舶运行的安全与稳定，进而消除船舶轮机的振动噪音污染。
李文锋扬州中远海运重工有限公司江苏扬州 225211摘要：船舶轮机是振动噪声的主要来源，严重影响了船舶的内部环境。
轮机引发的振动噪声，不利于环境保护，无法保障船舶乘客或工作人员的安全与健康。
我国对船舶轮机的振动噪声提出了控制策略，目的是减小船舶轮机振动噪声的污染水平，提高船舶轮机的工作标准，维护船舶运行的安全与稳定，进而消除船舶轮机的振动噪音污染。
关键词：船舶轮机；噪声控制；技术研究1船舶轮机振动噪声分析船舶轮机振动噪音是在船舶运行中动力装置因为振动发出的噪音，这会干扰船舶在运行中的舒适度。
这是因为在船舶的运行中，船舶轮机是非常重要的，它是船舶的动力装置，但是一般来说当船舶吨位过大，需要的动力相对的会更多。
在这种情况下动力装置负荷会很大，所以出现噪音也是不可避免。
噪音污染应该引起人们的注意，不仅会对人体产生不良影响，对环境也会有不好的效果。
这样看来，如何降低船舶轮机的噪音就很有必要了。
船舶轮机振动噪声，具有复杂的特点，轮机振动噪声控制的系统性非常强，必须以轮机的实践运行为主，才能提高振动噪声的控制水平。
由于船舶是在水中运行的，在运行的过程中，不仅仅会受到船体自身压力的影响，同时还会受到水流的阻力，使轮机运行的压力变大，导致轮机出现振动噪音的现象较为复杂，只有将复杂的情况清晰地分析出来，才能使用有效的方式对其进行解决。
在不同的情况下造成噪声的原因也是多种多样的，如船舶轮机在设计的时候存在不合理的部分，船舶轮机的养护不到位导致一些零件出现偏差，或轮机内的一些零件本身在运行时就可能会产生噪音。
船舶轮机振动噪声控制综述
船舶轮机振动噪声控制综述引言随着全球贸易的发展和船舶运输需求的增加，船舶轮机振动噪声控制成为了船舶设计和运行中不可忽视的重要问题。
船舶轮机的振动噪声不仅会影响船员的健康和工作效率，还会对船舶结构和设备造成损坏。
对船舶轮机振动噪声进行控制和减少，对船舶安全和经济运行具有重要意义。
本文将对船舶轮机振动噪声控制的相关内容进行综述，包括振动噪声的来源和影响、控制方法和技术等方面。
一、船舶轮机振动噪声的来源和影响1.来源船舶轮机振动噪声的来源主要包括船舶主机、辅机、螺旋桨和传动系统等部件。
船舶主机和辅机在运行时会产生不同频率和幅值的振动，而螺旋桨和传动系统的运转也会引发振动噪声。
船舶在航行过程中，受到海浪、风力等外部环境因素的影响，也会导致船舶振动噪声的产生。
2.影响船舶轮机振动噪声对船舶运行和乘员生活均会产生不良影响。
振动噪声会降低船员的工作效率和舒适度，甚至对其健康产生影响，严重时可能导致聋哑等职业病的发生。
振动噪声还会引起船舶结构的疲劳破坏，加速设备的损耗，影响船舶的安全运行。
振动噪声还会对船载设备和货物产生影响，导致货物损坏和运输事故的发生。
二、船舶轮机振动噪声控制技术为了减少船舶轮机振动噪声对船舶运行和生活环境的影响，需要采取有效的控制技术。
目前，主要的控制技术包括主机和辅机的平衡调试、减震隔振、结构振动控制和噪声消除等方面。
1.平衡调试平衡调试是减少机械振动和振动噪声的重要手段，通过对主机和辅机等旋转部件进行平衡调试，可以降低其不平衡振动，并减少振动传递到船体结构上的可能。
在平衡调试中，通常采用动平衡或静平衡等方法，通过改变零配件的质量或位置，使振动力矩和振动力得到平衡，从而降低振动噪声的产生。
2.减震隔振减震隔振是通过安装减震器、隔振支座等装置，减少船舶轮机振动传递到船体结构上的方式。
减震隔振装置可以吸收振动能量，减少振动传递的路径，从而有效减少振动噪声的产生。
减震隔振装置的选择和布置需要充分考虑船舶结构的特点和振动噪声的频率等因素，以达到最佳的减震效果。
船舶机械噪声的有效控制探究
船舶机械噪声的有效控制探究随着航运业的不断发展，船舶机械噪声成为了一个越来越严重的问题。
船舶机械噪声对环境和人体造成了严重影响，因此船舶机械噪声的有效控制显得尤为重要。
本文将探究船舶机械噪声的产生原因，以及有效控制方法，希望能为船舶行业提供一定的参考和借鉴。
一、船舶机械噪声的产生原因船舶机械噪声的产生主要来源于船舶内部的机械设备，如主机、辅机、泵、风机等。
这些机械设备在运行时会产生振动和冲击力，进而产生噪音。
船舶在航行时水流与船体的摩擦也会产生一定的噪音。
而船舶的机舱结构又通常为封闭式设计，这会导致噪音的传播和放大。
船舶的运行环境也会对噪音产生影响，如海况、风力、船速等，都会对船舶机械噪音的产生和传播产生影响。
二、船舶机械噪声对环境和人体的影响船舶机械噪声对环境和人体的影响是十分严重的。
船舶机械噪声会对海洋生态环境造成影响，从而影响海洋生物的生存和繁衍。
船舶机械噪声也会对附近的居民和其他船舶造成干扰，影响其正常生活和工作。
长时间的暴露在高强度噪声环境下也会对船员的健康造成影响，导致耳聋、神经系统损伤等问题。
船舶机械噪声的控制势在必行。
三、船舶机械噪声的有效控制方法针对船舶机械噪声的严重影响，需要采取一系列有效的控制措施。
可以从源头上采取措施，如通过改进设备设计，减少机械设备的振动和噪音产生。
可以在机舱内部加装隔音材料，阻隔噪音传播。
可以通过提高机舱的密封性，减少环境因素对噪音传播的影响。
可以通过改进船舶的运行轨迹和速度等参数，减少水流与船体的摩擦产生的噪音。
也可以通过合理的船舶维护和保养，减少设备故障对噪音的影响。
船舶机舱内的工作人员也应该配备相应的防护设备，减少对噪音的暴露。
值得一提的是，船舶机械噪声的控制需要多方合作。
船舶设计部门、制造厂家、船东以及相关政府部门和研究机构都需要共同努力，积极推动船舶机械噪声控制技术的研发和应用。
船员的安全意识和保护意识也需要得到提高，确保控制措施的有效实施。
船舶轮机振动噪声控制综述
船舶轮机振动噪声控制综述船舶轮机在运行过程中产生的振动噪声是船舶主要的噪声来源之一，对船舶设备的正常运行和船员的健康都会造成影响。
对船舶轮机振动噪声进行有效控制是船舶工程领域的重要课题。
本文将从振动噪声控制的技术方法、研究现状和未来发展方向等方面进行综述。
一、船舶轮机振动噪声的特点船舶轮机振动噪声主要来源于柴油机、发电机、螺旋桨、涡轮机等主要设备的振动和噪声。
这些设备在运行过程中会产生不同频率和振幅的振动，并将振动传递给船体和周围的水体，形成水声噪声。
船舶轮机振动噪声的特点主要有以下几点：1. 频谱分布广泛：船舶轮机振动噪声的频谱分布极为复杂，包括低频、中频和高频成分。
这些不同频率的振动噪声对船舶设备和船员都会造成不同程度的影响。
2. 振幅较大：船舶轮机振动噪声的振幅通常较大，特别是柴油机和螺旋桨等主要设备的振动噪声更是显著，直接影响船舶航行的稳定性和舒适性。
3. 空间效应显著：船舶轮机振动噪声受到船体结构和水体的影响，其传播特性非常复杂，需要综合考虑空间效应和动态特性。
二、振动噪声控制的技术方法为了有效控制船舶轮机振动噪声，需要采取一系列技术手段和方法。
目前，主要的振动噪声控制技术包括被动控制、主动控制和混合控制等。
1. 被动控制：被动控制技术主要包括隔振、吸声和降噪结构等。
通过在船舶设备的支撑结构上添加减震器、隔振垫、消振材料等，可以有效减小振动噪声的传递和辐射。
通过在船舶壁板和舱室内部加装吸声材料和吸音结构，可以有效降低声波的辐射能量，减小噪声水平。
2. 主动控制：主动控制技术主要包括主动隔振、自适应降噪和无源控制等。
通过在船舶设备支撑结构上添加传感器、执行器和控制系统，实现对振动噪声的实时监测和调控，从而达到减小振动噪声的目的。
这种技术需要对设备的动力学特性和振动特性进行深入研究，并设计相应的控制算法和系统，因此技术难度较大。
3. 混合控制：混合控制技术结合了被动控制和主动控制的优点，同时采用了多种控制手段，以达到更好的振动噪声控制效果。
船舶机械噪声的有效控制探究
船舶机械噪声的有效控制探究
船舶机械噪声是指船舶内部机械设备运行时发出的噪音。
由于船舶机械设备的复杂性
和运行周期长，噪音问题一直是船舶设计和运营中需要解决的重要问题。
有效控制船舶机
械噪声不仅可以提高船员的工作环境和生活质量，还可以减少对海洋生物和周围环境的影响。
船舶机械噪声的来源主要有以下几个方面：首先是内燃机和发电机组的振动和机械噪声，这是船舶机械噪声的主要来源；其次是液体管道流体引起的噪声，例如船舶的泵和压
缩机等设备；还有船舶的传动装置噪声和在船舶钢质结构上产生的结构传导噪声。
针对船舶机械噪声问题，可以采取以下控制措施：
第一，对船舶机械设备进行声学设计。
通过合理设计机械设备的结构和采用降噪材料，降低机械设备运行时的振动和噪声，减少噪声的产生。
第二，对船舶机舱进行隔声处理。
通过在机舱内部设置隔声材料，如隔音钢板、隔音
棉等，有效阻止噪声的传播，减少机舱内噪声对船员工作和生活的影响。
对船舶液体管道进行隔声处理。
通过在液体管道上安装隔音管道和吸音材料，降低液
体流动时产生的噪声，减少对船员和周围环境的干扰。
第五，加强维护和保养。
定期检查和维护船舶机械设备，保持设备的正常运行状态，
减少设备故障和噪声产生的可能性。
船舶机械噪声的有效控制是一个综合性的工程问题，需要从机械设备的设计、机舱的
隔声处理、液体管道的隔声处理和船舶结构的噪声控制等多个方面进行考虑和措施的采取。
只有全面有效地控制船舶机械噪声，才能提高船员的工作环境和生活质量，保护海洋生物
和周围环境的健康。
船舶机械噪声的有效控制探究
船舶机械噪声的有效控制探究船舶机械噪声是指由于船舶设备运行而产生的噪声，其对船舶人员和环境造成不利影响。
船舶机械噪声的有效控制对于船舶运营和船员健康至关重要。
本文将探讨船舶机械噪声的产生原因和其有效控制方法。
船舶机械噪声的产生主要源自以下几个方面：1. 发动机和发电机：船舶的主要动力系统是发动机和发电机组，它们的运行会产生机械振动和气动噪声。
2. 舵机系统：船舶的操作需要使用舵机系统，舵机的运行也会产生机械噪声。
3. 辅助设备：船舶的辅助设备如厨房设备、空调系统等也会产生机械噪声。
4. 水流和风力：船舶在航行过程中会与水流和风力相互作用，产生噪声。
为了有效控制船舶机械噪声，可以采取以下几种方法：1. 噪声减振措施：通过合理设计和安装减振装置，减少机械振动对船体的传递，从而降低机械噪声。
可以在发动机和发电机周围安装减震橡胶垫，减少振动传递。
2. 声学屏障：在船舶的噪声源周围设置声学屏障，阻隔噪声的传播。
在发动机室内安装吸音材料，减少噪声的反射和传播。
3. 声学绝缘：通过在船体结构上使用吸音材料和隔音材料，减少噪声的传播和反射。
在船舶的隔声板上使用隔音层，减少噪声的传递。
4. 噪声监测和控制系统：通过安装噪声监测设备，实时监测船舶的噪声水平，及时采取控制措施。
可以安装噪声监测仪器和控制系统，自动调节发动机和发电机的运行参数，以确保噪声在可接受范围内。
船舶机械噪声的有效控制对于船舶运营和船员健康至关重要。
通过噪声减振措施、声学屏障、声学绝缘以及噪声监测和控制系统等方法，可以有效降低船舶的机械噪声水平，提高船员的工作环境和生活质量。
论船舶噪声及控制
论船舶噪声的控制提要船舶噪声对人体和环境的污染和危害已经得到世界各国和相关组织日益广泛的关注。
船舶噪声的污染源主要是由于船舶动力装置及其它辅助装置自身振动及吸排气引起的。
介绍了船舶的噪声源，以及传播的途径，提出应采取通过声源控制来降低船舶噪声级。
前言如今，噪声污染已经成为与空气污染和水污染并列的世界三大主要污染之一，它日益成为人们普遍关心的问题。
船舶环境，尤其机舱环境就存在较为严重的噪声污问题，对船员的身体、生活、休息和工作都存在很大的影响，甚至会产生心理和生上的疾病；过强的噪声还会使船上的一些精密仪器设备工作不正常、精度降低、使用寿命缩短。
1970年国际劳工组织(ILO)在日内瓦召开的海事特别会议上通过了“关于船员、设备工作区有害噪声规定的建议”，建议各国政府制定限制船舶噪声的规则。
目前一些造船和航运国家都制定了船舶噪声标准，作为船舶特殊环境下的健康保护标准。
1船舶噪声概述1.1船舶噪声的度量描述噪声可采用两种方法：一是对噪声进行客观量度，即将噪声作为物理扰动，用描述声波客观特性的物理量来反映；二是对噪声进行主观评价，因为噪声涉及人耳的听觉特性，根据听者感觉的刺激来描述。
噪声的客观度量用声压、声强和声功率等物理量表示。
声压和声强反映了声场中声的强弱，声功率反映了声源辐射噪声的大小。
声压、声强和声功率等物理量的变化范围非常大，可以在六个数量级以上，同时由于人体听觉对声信号强弱刺激的反应不是线性的，而是成对数比例关系，所以实际应用中采用对数标度，以分贝（dB）为单位，即分别为声压级、声强级和声功率级等无量纲的量来度量噪声。
级是物理量相对比值的对数。
分贝是级的一种无量纲单位。
对于声强、声功率等反映功率和能量的物理量，分贝数等于两个量比值的常用对数乘以10 。
如两个声功率值分别为W1 和W2 ，则分贝数为n=101g(W1/W2)。
对于声压、质点振动速度等描述声场、电磁场等的物理量，分贝数等于两个量比值的常用对数乘以20 。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
船舶轮机振动噪声控制综述
引言
船舶轮机振动噪声是船舶运行中的一个重要问题，对船员的生产和生活都会产生不良
影响，同时也对环境造成噪音污染。
对船舶轮机振动噪声进行有效控制具有重要的意义。
本文将对船舶轮机振动噪声控制进行综述，包括振动与噪声的来源、影响、控制方法以及
实际应用等方面进行探讨。
一、振动与噪声的来源
船舶轮机振动和噪声的主要来源包括内燃机、螺旋桨、传动系统、液压系统、风扇以
及其他运行中的附属设备等。
这些设备在运行时会产生不同频率和幅值的振动，并将其振
动转化为噪声，影响船舶及其周围环境。
1. 内燃机造成的振动噪声
内燃机在燃烧过程中产生很大的振动力和冲击力，并且在高速旋转的过程中会产生较
大的机械噪声。
内燃机的振动也会通过机体传导到船体上，产生结构振动和噪声。
内燃机
的振动噪声是船舶轮机振动噪声的主要来源之一。
2. 螺旋桨造成的振动噪声
螺旋桨是船舶航行时的主要推进装置，其旋转产生的涡流和水流动产生的振动和噪声，是船舶轮机振动噪声的重要来源。
螺旋桨的设计、制造精度和运行状态都会影响其振动和
噪声的产生。
二、振动与噪声的影响
船舶轮机振动噪声对船员的工作和生活都会产生不良影响，同时也对船舶及其周围环
境造成噪音污染。
其主要影响表现为：
1. 对船员的健康影响
船舶轮机振动噪声对船员的健康会产生不良影响，长期暴露在高强度、高频率的振动
和噪声环境中，会引起船员的身体疲劳、神经系统紊乱、听力损害等健康问题。
2. 对船舶设备的影响
船舶轮机振动噪声也会对船舶设备的正常运行产生影响，振动和噪声会使得设备的运
行不稳定、寿命缩短、甚至引起设备的损坏。
3. 对环境的影响
船舶在运行时产生的振动和噪声会对其周围的环境产生噪音污染，对海洋生物和其他
船只造成干扰。
三、振动噪声的控制方法
为了降低船舶轮机振动噪声对船员和环境的影响，有必要对其进行有效的控制。
控制
船舶轮机振动噪声的方法主要包括振动噪声的源头控制、传导路径控制和环境控制。
1. 源头控制
内燃机、螺旋桨、传动系统、液压系统、风扇等设备是船舶轮机振动噪声的主要来源，通过对这些设备的设计、制造、安装和维护等方面进行控制，可以有效减小其产生的振动
和噪声。
采用新颖的设计和先进的制造技术，可以降低设备的振动和噪声水平。
2. 传导路径控制
船舶的结构是振动和噪声的传导路径，通过优化船体结构、采用有效的隔振、隔音措施，可以减小振动和噪声的传导和辐射，在一定程度上降低振动噪声水平。
3. 环境控制
对船舶轮机振动噪声的环境控制主要包括采用降噪技术、改善船舶舱室的空气动力学
特性和隔音设计等方面的措施，以减小振动噪声对船员和环境的影响。
四、实际应用
船舶轮机振动噪声控制技术已经在实际船舶建造和运行中得到广泛应用。
现代船舶在
设计和制造过程中注重降低振动噪声水平，采用新材料和新技术，提高船舶的吸振减噪性能。
船舶在运行时也采用隔振、隔音、降噪技术等措施，降低振动噪声的影响。
结论
船舶轮机振动噪声控制是一个涉及多学科的综合性问题，其影响涉及船员的生产和生活，同时也对环境造成噪音污染。
通过对船舶轮机振动噪声的来源、影响、控制方法以及
实际应用进行综述，可以更好地认识和掌握船舶轮机振动噪声的控制技术，为实际船舶建
造和运行提供参考和指导。
在未来，随着科学技术的不断进步和船舶工程技术的发展，相
信船舶轮机振动噪声控制技术将会得到更加完善和广泛的应用，为船员和环境创造更好的
工作和生活环境。