忠旺集团汽车领域简介

汽车行业认证：TS16949国际汽车行业标准认证 航空认证：AS9100航空体系认证。
公司目前拥有国际先进的熔铸生产线22条，包括63吨圆形熔炼炉4台、 25吨方形倾动熔炼炉2台、32吨方形熔铸炉6台，63吨静置炉5台、75吨均质炉
5台等熔铸生产设备，引进加拿大GNA、美国wagstaff等国家的先进设备，可 生产1-7系所有牌号产品，锭坯最大直径大582mm。
集团长期为长春客车、青岛四方、法国阿尔斯通等多家大型企业供货。 产品应用项目广泛，包括时速380公里动车组、青岛地铁3号线、天津地铁、苏 州地铁2号线等。
地铁牵引梁安装座
车厢底板 动车组车厢侧墙 加工后部分侧墙
先进的型材深加工技术，可自主生产整车车厢。
CK-11
车厢侧墙
车厢底板
CK-24 CK-23
国家级企业技术中心
技术中心设备精良，以研发为目的，高标准配置，从日本、德国、瑞士、美 国引进各类实验检验设备，包括万能材料试验机、电子显微镜、气谱质谱仪、直 读光谱仪、荧光光谱仪、超声波探伤仪、疲劳试验机、蠕变试验机等，设备精度 高，稳定性强，充分满足理化检测和科研建设的要求。
ZEISS体视显微镜
顶型材
仓门上型材 电池架型材
后立柱
仓门下型材 三角臂支座
前围加强梁
侧面材
集团同时为为长沙比亚迪和深圳比亚迪提供各规格铝合金挤压方管， 主要为梁类和柱类，如前围顶横梁、后围骨架分总成连接梁、前风窗上下 横梁、右侧窗止梁、加强横梁以及前围左右立柱、加强立柱、侧窗立柱、 中门立柱等。 其他应用于汽车的产品例如为福克斯公司生产的铝合金挤压棒材，经 锻压成型后，作为汽车底盘悬挂系统，主要为6082合金
干 井 立 式 淬 火 炉
铸锭加热炉
2500吨拉力机
模具加热炉 辊式矫正机 时 效 退 火 炉
采用等温挤压、水雾气联合在线淬火或离线淬火等技术，可产出断面 复杂、形位尺寸准确的挤压产品。形成了一整套具有自主知识产权的高精 度铝型材挤压生产技术，全面攻克了航空、交通、船舶等多个领域铝合金 产品生产技术。
为中国航空工业集团《新型涡扇支线飞机项目》生产的2、7系挤压型材， 包括《962GD007（E）ARJ21飞机型材图册》中的全部挤压型材产品，主要为 2024、2026、7050、7055、7075、7150等合金。型材种类有角型材、T字型材、 槽形型材、Z字型材、工字型材及其他多种航空专用型材，产品最小壁厚 1.3mm。 50 0.0
拖钩牵引套
横梁骨架
纵梁左连杆
横梁
左右连接板
散热器左右支架
8、产品型式试验项目
（1）化学成分 （2）力学性能 （3）低倍组织
（4）高倍组织 （5）压馈试验 （6）弯曲试验
（7）应力腐蚀试验 （8）短期热稳定性试验 （9）长期热稳定性试验
（10）疲劳试验 （11）盐雾腐蚀试验
9、产品型式试验项目（T6压馈试验）
压馈变形量70%后正面图
压馈变形量70%后侧面图
10、产品型式试验项目（折弯试验）
折弯试验装置（0.4压头）
折弯120°后合格与不合格样品对
根据市场发展趋势，各汽车企业正逐步使用铝合金材料替代原有材料， 例如：保险杠梁（6082、6061）、行李架（6063）、散热器水箱（3003）、刹 车活塞（6061、6065）、冷凝器（6350）、排挡杆等。 忠旺集团在汽车用铝合金产品生产领域具有较强优势，可提供多种车体 结构件、内部功能件、零部件等产品。具体如下： 车体结构件：保险杠、纵梁、立梁、门框、窗框、扰流板、托架、天窗
加工生产提供强有力的设备保障。
线切割设备
真空淬火炉
立式加工中心
大型加工中心
采用CAD/CAM计算机设计和制造系统进行设计，并通过国际先进的有限 元模拟软件xtrude和Qform进行过程分析，通过模拟产品挤出速度、形状、温 度场及流动方式，验证模具设计的合理性，确保制造出优质的高寿命模具。
加 工 成 型 的 模 具
6082棒材
忠旺集团与长春肯联英利汽车结构有限公司共同研发生产的用于新宝 马3系汽车、一汽大众奥迪Q3、新Audi A6汽车及北京奔驰E级、C级汽车项 目型材已经装车调试试验，组件及零配件主要为保险杠骨架总成，保险杠 长短支柱型材、散热器支架总成。
1、肯联英利公司组装件主体与总成
2、肯联英利公司组装件主体与总成
wagstaff熔铸系统 直径582mm大型圆铸锭
倾动熔炼炉
直径582mm大型圆铸锭
熔铸过程采用先进的电磁搅拌、三转子在线除气、双级陶瓷过滤、油气 滑铸造和在线监控测氢等技术的有机结合，有效降低杂质含量，优化组织， 保证铸锭表面光滑，晶粒细小，提高铸锭塑性，使其加工时变形均匀。
三转子在线除气系统
整体熔铸系统
前后保险杠总成
3、肯联英利公司组装件主体与总成
前后保险杠支架组装及实物图
4、肯联英利公司组装件主体与总成
前保险杠焊接组装简图
5、忠旺生产铝型材断面图
左上防撞盒 右上防撞盒
左间隔套 右间隔套
下防撞盒
左加强块
右加强块
加强块
6、忠旺生产铝型材断面图
拖钩加强块
拖钩加强块
横梁
横梁
短支柱
长支柱
7、忠旺生产铝型材断面图
导轨、行李架、阶梯架等； 内部功能件：散热片、制动缸、传动轴、发动机架、发动机悬置、座架、 座椅滑轨、油管轨、散热器固定框、头枕棒等； 零部件：传动系统零件、连接件、发动机零件等。
4
其他领域产品简介
集团生产的轨道车辆型材断面复杂，种类齐全，应用广泛，涵盖地铁及 动车组车辆底板、侧墙、顶板、边梁、车头蒙皮、裙板、支梁等整车结构。
省外专局：
2009年承担《7XXX系Φ 582mm铝合金圆 铸锭铸造技术》项目。
十一五期间，公司新工艺、新产品等研发课题50余项，对外合作项目7 项，其中国家、省、市科研计划20余项，多项成果经鉴定达到国际先进水平， 获得省科技进步一、二、三等奖各1项，省优秀新产品一等奖1项，二等奖2项， 市级科技进步一等奖3项，二等奖2项。
集团长期为武汉凌云公司提供各类汽车用铝合金挤压型材，断面种类 繁多，产品累计供货达3552吨。
产品主要包括：
左右吸能器及缓冲器、吸能器盖板/安装板
不同规格横梁、牵引环（钩）及套筒 左右端板、各类支架等。
横梁
端板及盖板
吸能器/缓冲器
保险杠蒙皮支撑
牵引环及其导套
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
侧面支架
为五洲龙公司生产的型材主要用于立柱、卡板、横梁、电池架、仓门、 车顶等。为大众汽车提供的型材用于汽车车身前桥的三角臂支座。累计供货 300多辆。同时为包头瑜利等公司提供全铝半挂车系列产品，用于主梁、支 腿等部件。
注(NOTES)：
0.050
δ
B
R2
r1-2 PLS. r2-2 PLS.
辽宁忠旺集团有限公司
LIAONING ZHONGWANG GROUP CO., LTD.
技术中心汽车材料研究室
目 录
1 2 企业简介
科研能力
3
汽车领域产品的应用
其他领域产品简介
4
1
企业简介
辽宁忠旺集团有限公司创建于 1993年，于2009年5月8日中国忠旺 控股有限公司在香港成功上市。
公司是目前全球第二大、亚洲 及中国最大的工业铝型材研发制造 商。
角型材 7075/2024/7050 2026/7150/7055
1.72±0.038
1 0.1
B α
0.188R 0.197R 0.188R
0.070
2.03±0.038
T字型材 7075/2024
δ 1 R3-2 PLS.
0.11
β XCJ224-2-1
α °
FULL R－3 PLS.
R1
槽型型材 7150
CK-25
CK-26
CK-25 CK-11
CK-24
CK-23
CK-22 CK-22
CK-21
CK-21
CK-20 CK-20
CK-01
CK-27
CK-28
CK-30
CK-29
CK-28
CK-27
CK客车组装明细图
CK-01
整体车厢
车体裙板
集团可生产适用于飞机部件用的高强度铝合金板材、棒材、管材以及不同 断面的型材。产品主要以2、7系为主，其中棒材最小直径6mm，最大直径 165mm，产品标准均执行《航空材料规范》，主要有AMS、AMS-QQ系列标准， 供货状态包括O, T6, T62, T6510, T6511, T73, T73510及T73511。
生产中的铸锭
先进的均质设备，多点精确控温，合理 的均匀化措施，根据不同合金特点制定单级、 双级或多级均匀化制度，有效消除晶内及区
铸锭均质炉
域偏析，消除铸造应力，减小变形抗力，改 善产品加工性能，同时保证组织均匀，减少 残余二次晶，为后期生产提供优质铸棒。
6N01腐蚀后
6061未腐蚀
2A12未腐蚀
模具车间现有四坐标慢走丝线切割机、数控电火花线切割机等线切割设 备近百台，大型龙门加工中心、立式加工中心等共38台，大型模具淬火炉及 井式炉共10台，先进的铣床、锯床、车床等模具生产设备百余台，为模具的
近年来公司先后与东北大学、中南大学、沈阳航空航天大学、北京有色金属 研究总院、中航第一飞机设计研究院、西安重型机械研究院等单位，建立技术合 作关系，从装备开发、技术创新、人才培养等多方面展开技术合作。
3
汽车领域产品应用
本公司的汽车结构铝型材生产能力十分成熟，近年持续为凌云公司、比 亚迪汽车及福克斯公司等多家汽车企业供货，产品涵盖车体结构件（如防撞 杆、保险杠、横梁等）、辅助件（如天窗系统、牵引环、安装板等）以及支 撑件（如保险杠蒙皮的左右支撑部位等），合金牌号主要为6351、6005、 6060、6063、6082、6061等。
致力于各种铝合金挤压型材的 研究与制造，具有承接轨道车辆、 汽车车辆用铝合金型材的能力与优 势。

体系认证： ISO9001质量体系认证、ISO14001环境体系认证；美国AAMA、欧共体工 厂环境及产品质量认证；

船舶行业认证 中国船级社认证、美国船级社认证、挪威船级社国际认证；

铁路行业认证 国际铁路IRIS体系认证；EN15085轨道车辆和车辆部件的焊接体系认证
意大利高压静电粉末喷涂生产线 氟碳喷漆生产线
日本电泳涂漆生产线
兰氏（日本）卧式氟碳喷漆生产线
瑞士金马粉末喷涂线
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科研能力
公司以国家级企业技术中心为核心，搭建科研、技术创新平台，形成了 一支400余人的科技队伍，其中高级专家博士26 人，组成了一支专业技术水 平过硬的研发团队，同时兼有辽宁省工程技术研究中心、博士后科研基地、 国家CNAS实验室等创新平台。
现场尺寸监控 大断面型材生产
在线淬火装置区
深加工车间引进IGM、F0OKE等国外先进焊接及加工设备，形成年产 800节轨道列车车厢加工能力。
FOOKE 五轴高速龙门加工中心
IGM双臂自动焊接机器人
IGM车体总组成焊接系统
表面处理车间拥有日本电泳涂漆生产线、意大利高压静电粉末喷涂生 产线及氟碳喷涂生产线等先进生产设备和相关技术，为各行业用铝提供优 质、美观的产品。
2011年，承担《城轨及高速轨道客车 铝合金车体及部件产业化研究》火炬计划 项目； 2012年，承担《高品质宽幅铝合金构 件》863计划项目。
省科技厅：
2009年承担《2XXX系铝合金挤压管、型、 棒、板材 》项目；
2009年承担《城轨及高速轨道客车铝合 金车体制造技术 》项目；
省经信委：
2011年承担《时速350公里动车组用铝 合金挤压型材技术》项目； 2011年承担《350km/h高速列车车辆结 构用高强度宽薄壁铝合金挤压型材》项目；
挤压模拟过程
公司挤压车间现有93条挤压生产线，其中55MN以下各吨位挤压机72台， 75MN挤压机11台，90MN挤压机6台，125MN挤压机4台，同时，公司最新引进 的2台225MN挤压机亦将投入使用，届时公司年产能将扩充至100万吨。
125MN双动挤压机
75MN短行程挤压机
55MN双动挤压机
配有16.5m干井立式淬火炉、24MN液压拉伸矫直机、30m铝型材时效退 火炉、单柱校正压装液压机、铝型材辊式矫正机等挤压生产相关设备。
日本岛津扫描电子显微镜
EPOCH 1000 i 相控阵超声波探伤仪
日本岛津万能材料试验机 日本岛津荧光光谱仪
德国ZWICK高周疲劳试验机
日本岛津低周疲劳试验机
高温蠕变持久试验机
国家工信部：
2009年，承担《2万吨难变形铝合金卧式挤压机》科技重大专项；
国家科技部：
2007年，承担《交通装备用大断面和复杂断面铝合金挤压型材产业化建设 》火炬计划项目； 2009年，承担《大断面和复杂断面铝 合金挤压型材》科技支撑计划；