顺丰速运公司(成都双流中转场)运作管理优化设计方案

成都职业技术学院毕业设计论文题目：顺丰速运公司（成都双流中转场）运作管理优化方案学生姓名：***专业班级：物流管理103—2班学生学号：***********系：工商管理与房地产学院指导教师：马丽华2 0 13 年 3 月20 日目录1绪论 (1)2公司简介 (1)3成都双流中转场的现状 (2)3.1成都双流中转场人员现状 (2)3.2航空操作运作流程不断规范化 (4)3.3信息技术的应用 (4)4成都双流中转场存在的问题 (5)4.1信息覆盖不全面 (5)4.2分拣操作不规范 (5)4.3从业人员素质普遍较低 (5)4.4建包不规范 ................................................................................... 错误!未定义书签。

4.5现有场地条件的阻碍 (5)5针对成都双流中转场现存问题的优化改进 (6)5.1加快信息网络建设，提高企业竞争力 (6)5.2流水线实行先少后多原则 (6)5.3提升员工素质，加强团队建设力 (7)5.4实行定岗定位、责任到人的措施 (7)5.5中转场地进行合理优化 (7)6结论与展望 (8)致谢 (9)参考文献 (10)顺丰速运公司（成都双流中转场）运作管理优化设计学生姓名：邱胜杰指导教师：马丽华成都职业技术学院物流管理103—2班摘要：随着经济全球化的发展,迫使工商企业对物流企业提出了更高的标准,它要求物流企业能够为其提供快速、有效的物流服务。

运输是物流活动的主要组成部分，是物流的核心环节，不论是企业的输入物流还是输出物流，或者流通领域的销售物流都必须依靠运输来实现商品的空间转移。

随着我国经济的快速发展，物流产业受到高度重视。

市场竞争的加剧，运输、仓储和配送的一体化趋势日益明显，如何在有效降低物流配送费用的同时，提高及时效率，满足客户愈加严格的服务要求，物流网络系统的优化设计是解决相关问题的重要切入点之一，引起了各个物流公司和工商企业的普遍关注和重视。

市场经济和信息化条件下的企业间竞争，是一场资金、技术、人才、理念、战略的综合竞争，具体到我国尚未成熟的物流行业，这种竞争又演变成为一种现状化程度的较量，谁率先实现了现代化的物流管理和运作，谁的现代化程度高，谁就能在物流市场中领先对手。

本文将重点介绍顺丰速运公司的业务运作流程，综合分析该运作流程的优势及不足点，并提出相应的改善措施。

快递公司一般都有货物集中中转点。

对于顺丰速运来说，每个业务区都有中转场，其作用是对进出港的快件进行分拨、调件。

本设计运用管理学知识和收集的部分数据资料，分析了顺丰成都双流中转场的运作管理过程中存在的信息处理、运作流程及员工管理等问题，以及针对问题提出现场管理措施并进行运作管理的优化设计。

关键词：成都双流中转场信息处理运作管理优化1绪论四川顺丰速运有限公司于2003年正式成立，区部设在成都；成都双流中转场隶属于四川顺丰速运有限公司，于2012年8月6日租赁新址，场地面积约2.3万平米，坐落于成都市双流县西航港空港三路971号，近邻成都双流国际机场约15公里处，是四川区所有进、出快件的集散地，也是所有华西地区航空、铁路、公路资源的枢纽地。

成都双流中转场为（028W）为四川区快件流转的重要枢纽中心，操作水平及标准化程度的高低，对四川区服务质量产生着非常重要的影响。

为实现成为速运行业持续领先公司的愿景目标；中转场以核心价值观、经营五元素为核心指南，不断提升员工业务技能、自身素质和服务意识，凭借地理优势迅速发展。

航空出港是中转场的一个重要部分，四川区所有分点部的快件集中到中转场，然后进行分散。

换个角度来说，他又是集加工、理货、送货等多种职能与一体的物流据点。

本文通过自身的工作实践和收集资料发现、分析的问题，对成都双流中转场的一些问题进行优化，从而对顺丰外部资源的整合与内部改造具有重要的意义。

2公司简介顺丰速运（集团）有限公司于1993年成立，总部设在深圳，是一家主要经营国内、国际快件及相关业务的服务性企业。

自成立以来，顺丰始终专注于服务质量的提升，不断满足市场的需求，在大中华地区（包括港、澳、台地区）建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立服务客户的全国性网络，同时，也积极拓展国际件服务，目前已开通新加坡、韩国、马来西亚、日本及美国业务。

长期以来，顺丰不断投入资金加强公司的基础建设，积极研发和引进具有高科技含量的信息技术与设备，不断提升作业自动化水平，实现了对快件流转全过程、全环节的信息监控、跟踪、查询及资源调度工作，促进了快递网络的不断优化，确保了服务质量的稳步提升，奠定了业内客户服务满意度的领先地位。

顺丰的核心价值观——FIRST：Faith(诚信)、Integrity(正直)、Responsibility(责任)、Service(服务)、Team(团队)，它的整体意思为：首先是一个诚信、正直的人，永远尊重人，信赖团队的力量，客户对我们来说是最重要的，奉献最好的服务，做事认真，勇于承担责任。

价值观是顺丰文化的核心，它不仅是员工的共同信念，也是全体顺丰人的承诺与实践。

顺丰力求塑造“知行合一”的价值观，让价值观的内涵通过员工的所想、所行体现出来，形成一股精神的力量，深深熔铸在企业的凝聚力、竞争力、生命力之中。

顺丰有着自身的一套较为完善的激励奖惩机制，因而产生一大批责任心强、积极肯干的员工以及有经验、有很强上进心的领导阶层；有一批先进的设备和阿修罗系统以及较为健全的交通输送网络，可以保证速度与服务质量的高效完成。

顺丰的愿景——成为最值得信赖和尊敬的速运公司，顺丰致力于为员工提供一份满意和值得自豪的工作，顺丰致力于快速、安全、准确地传递客户的信任，顺丰致力于成为速运行业持续领先的公司，顺丰致力于承担更多的社会责任。

顺丰以“成就客户，推动经济，发展民族速递业”为自己的使命，积极探索客户需求，不断推出新的服务项目，为客户的产品提供快速、安全的流通渠道。

3成都双流中转场的现状3.1成都双流中转场的工作流程及人员现状中转场简而易知就是用来作中转的场所，在快递行业中可以说是举足轻重的一个关键部门之一。

其主要职责有收货，到货，卸货，分拣，装车，出货。

收货，通过各个点部间的收派员根据客户的预约上门取件或者客户直接到点部投递与网上下单等等。

收货属整个过程的基础，收派员的服务态度决定了客户的好评率。

到货，各个点部间按照中转场的工作批次按时将收派员所收上来的快件按批次发往中转场并进行中转。

卸货，指各个点部发来的快件由中转场运作员进行巴枪扫描解封车并进行卸车操作。

分拣，是整个中转场的重中之重，是决定快递能快速到达收货人手中的因素之一。

分拣是基于卸货之上，运作员通过卸好车的快件在传输机上进行按代码挑选。

装车，针对分拣好了的快件进行装包扫描并装车与封车。

这个操作是运作员的整个批次的收尾工作了。

分拣好之后，同一地区的就运到同一个发货地点放在一起，然后把它装运到指定的车上，然后就开始出货，通过速递员把货物送到指定地点。

出货，货运司机通过了运作员的各个操作并确认无误，将快件运往目的地。

整个的操作流程中，是环环相扣的缺一不可。

必须得按顺序操作不可越级，这有利的保障了快件运输的时间与为了准确的了解快件在任何地方或丢失有据可寻。

成都双流中转场是一个需要劳动力非常大的中转场，人员的合理安排能够为公司提高作业效益，下图（图一）是成都双流中转场组织架构图图一3.2航空操作运作流程不断规范化公司为了规范成都双流中转场航空快件出港流程，保障快件发货环节信息准确性以及快件安全，对流程统一操作标准，提高航空模块营运质量。

图二是航空出港操作流程图二3.3信息技术的应用越来越多的迹象表明，高科技已经成为快递竞争中不可或缺的重要环节。

因为速递企业服务的主要对象为高附加值和时效性高的产品，与产业、经济发展密不可分，因此运用高科技手段整合所有运输环节，并与信息技术有机融合，才能为客户创造价值。

在顺丰速运的发展历程中，技术手段扮演了关键性角色。

例顺丰速运拥有快件全生命周期管理系统；提供6万只以上手持终端，同时拥有在线集中式移动终端服务系统；在全国建立起了多个分拣中心，全部实现了流水线分拣……无论从系统应用规模、监管手段、调度能力、研发能力、科技含量、处理能力等方面，顺丰都积极运用科技手段。

这些新技术的运用，一方面极大提高了顺丰快递服务的时效能力，同时也增强了企业内部管理的能力，有助于建立高效、精确的管理模式。

根据客户不同的需求，顺丰仍在不断地研发新系统，截至目前，公司已有50多个监控、查询、服务系统。

其中包括了呼叫中心（call center）、下单系统（Dispatch）、手持终端（HHT）、半自动分拣系统、客户服务质量监控平台。

4成都双流中转场存在的问题4.1信息覆盖不全面在中转场运用最多的是手持终端（HHT），快件的100%扫描是为了对快件能够时刻查询和跟踪，而其关键作用的是信息是否能够及时上传到时效系统，出现错误、失误信息能够及时利用系统及时的查询出来从而避免造成公司或个人不必要的损失。

例在中转场运作员用把枪进行快件的扫描打包、装车、解封车操作是通过3G、WIFI传递信息，时常有出现信号中断不能及时上传，影响整个运作流程的时效。

4.2分拣操作不规范成都双流中转场是四川区最大的一个中转场，每天的处理快件量都很大，分拣操作是其主要的职能之一。

分拣的效率和质量是影响快件的中转时效的，运作员在分拣时不顾快件的特性都一个劲儿往分拣架里扔，大件也往堆积的地上猛推，有的甚至在几米远得地方就仍快件，重件也时而压轻件导致了快件的货损，在捡取快件时，有的快件粘有其他快件导致了不是同一个区域的也被分进了同一个分拣架。

4.3从业人员素质普遍较低由于民营快递对从业人员的素质要求普遍不高，行业技术含量低，初始资本投入较少，行业利润较大，容易进入，并且廉价劳动力市场充足，因此导致快递市场很不规范。

另外，国家对民营快递企业的管理相对“真空”，有些企业仅追求短期效益，管理松散，人员流动性大，失信于客户的事时有发生，这大大影响了民营快递企业的整体信誉。

业务操作中失误没有达到很理想的状态。

4.4建包不规范对于建包的工作是很重要的，包牌的填写、是否为同一个地方的快件、写的字迹是否工整都会影响快件的中转时效，运作员有时在打包的时候边说边讲话，不是把包牌写错就是错键快件，没有按公司规定的建包方式进行建包，把重量较大的放在下面，重量轻的放在上面。

建包的票数有的每包超过了一百票，写目的地也不规范的，打包后才写目的地，不仔细查看而把粘有其他快件装包，从而造成漏巴枪。

4.5现有场地条件的阻碍因现有硕放中转场新场地为前期建造，目前的场地规划和设备投入后期不适合改扩建，目前配置的操作场地、回车场地、中转卡位、餐厅、休息室等，无法满足该公司业务、网点、车辆、干支线和人员的持续增加和发展需求。