建筑设计消防车道难点必备
消防车道及消防登高面集合
消防车道及消防登高面集合标题：消防车道及消防登高面集合引言概述：消防车道及消防登高面是城市消防设施中非常重要的部分，它们为消防车辆提供了通畅的通道，并为消防人员提供了登高救援的平台。
因此，合理规划和设计消防车道及消防登高面对于城市消防工作至关重要。
一、消防车道设计要点1.1 宽度：消防车道宽度应满足消防车辆通行需求，一般不小于6米。
1.2 通畅性：消防车道应保持畅通无阻，避免设置障碍物或停放车辆。
1.3 车道标识：消防车道应设置清晰明确的标识，包括标线、标识牌等。
二、消防登高面规划要点2.1 位置选择：消防登高面应布置在建筑物顶部或侧面，便于消防人员快速到达。
2.2 结构稳固：消防登高面结构应牢固可靠，能够承受消防人员和救援设备的重量。
2.3 防滑设计：消防登高面表面应采用防滑设计，确保消防人员在登高过程中安全。
三、消防车道及消防登高面集合设计3.1 整体规划：消防车道与消防登高面应根据实际情况进行整体规划设计，确保两者之间的衔接和配合。
3.2 交通流线：消防车道与消防登高面应设计成合理的交通流线，方便消防车辆和人员的快速出入。
3.3 紧急通道：在消防车道及消防登高面集合设计中，应设置紧急通道，确保消防人员在紧急情况下能够快速到达现场。
四、消防车道及消防登高面集合建设4.1 施工标准：消防车道及消防登高面的建设应符合相关消防标准和规范，确保施工质量。
4.2 安全设施：建设过程中应设置安全设施，保障施工人员和周边居民的安全。
4.3 定期检查：建成后应定期对消防车道及消防登高面进行检查和维护，确保设施的正常使用。
五、消防车道及消防登高面集合管理5.1 使用规定：制定并执行消防车道及消防登高面的使用规定，确保设施的正常使用和维护。
5.2 值班制度：建立健全的消防车道及消防登高面管理值班制度，保障消防设施的24小时监控和维护。
5.3 应急预案：制定消防车道及消防登高面的应急预案，提前做好紧急情况下的处置准备工作。
消防车道设计规范
消防车道设计规范消防车道设计规范主要是为了确保消防车辆在紧急情况下能够顺利进入建筑物或场所，并进行灭火救援工作。
以下是关于消防车道设计规范的一些主要要求和建议。
1. 车道宽度：消防车道的宽度应根据消防车辆的尺寸来确定，一般应不小于6米。
如果消防车道需要通过弯道或拐角，宜设置更宽的空间以确保消防车辆的通过。
2. 车道高度：消防车道的高度应考虑到消防车辆的高度，一般应不低于4.5米，以确保消防车辆能够安全通过。
3. 车道坡度：消防车道的坡度应尽量平缓，以便消防车辆能够稳定行驶。
一般来说，消防车道的纵向坡度应不大于8%。
4. 车道路面：消防车道的路面应选择耐久、防滑、防火的材料，并保持路面的平整和清洁。
消防车道上不应设置任何障碍物，以确保消防车辆的畅通。
5. 车道标线：在消防车道上应设置明显的标线，以指示消防车辆的行驶方向和停靠位置。
标线应使用耐久、防滑的材料，并保持清晰可见。
6. 安全出口：在消防车道的末端应设置安全出口，以确保人员在火灾或紧急情况下能够迅速撤离。
安全出口的位置应与消防车辆的运行路线相匹配，并保持通畅。
7. 防火间距：消防车道应与建筑物之间保持一定的距离，以避免火灾蔓延到消防车道，阻碍消防车辆的通行。
一般来说，消防车道与建筑物之间的间距应不小于6米。
8. 转弯半径：如果消防车道存在转弯或拐角，应根据消防车辆的转弯半径来确定车道的设计。
转弯半径应满足消防车辆的需要，并避免造成车辆的阻碍。
9. 车道通畅：消防车道应保持通畅，不得被任何车辆、物品或其他障碍物占用。
周边的业主或使用单位应确保消防车道的畅通，并不得在车道上停靠车辆或堆放物品。
10. 照明和标识：消防车道应设置恰当的照明设施，并标明消防车道的位置和使用规定。
照明设施应保持良好的工作状态，以确保消防车辆在夜间或低能见度条件下能够安全进入。
综上所述，消防车道设计规范的要求和建议是为了确保消防车辆能够顺利进入建筑物或场所，尽快进行灭火救援工作，从而保护人员的生命安全和财产安全。
建筑设计防火规范(gb50016-2014)之消防车道救援场地和入口
7.1 消防车道7.1.1 街区内的道路应考虑消防车的通行，道路中心线间的距离不宜大于160m。
当建筑物沿街道部分的长度大于150m 或总长度大于220m 时，应设置穿过建筑物的消防车道。
确有困难时，应设置环形消防车道。
7.1.2 高层民用建筑，超过3000个座位的体育馆，超过2000 个座位的会堂，占地面积大于3000川的商店建筑、展览建筑等单、多层公共建筑应设置环形消防车道，确有困难时，可沿建筑的两个长边设置消防车道；对于高层住宅建筑和山坡地或河道边临空建造的高层民用建筑，可沿建筑的一个长边设置消防车道，但该长边所在建筑立面应为消防车登高操作面。
7.1.3 工厂、仓库区内应设置消防车道。
高层厂房，占地面积大于3000川的甲、乙、丙类厂房和占地面积大于1500 川的乙、丙类仓库，应设置环形消防车道，确有困难时，应沿建筑物的两个长边设置消防车道。
7.1.4 有封闭内院或天井的建筑物，当内院或天井的短边长度大于24m 时，宜设置进入内院或天井的消防车道；当该建筑物沿街时，应设置连通街道和内院的人行通道（可利用楼梯间），其间距不宜大于80m。
7.1.5 在穿过建筑物或进入建筑物内院的消防车道两侧，不应设置影响消防车通行或人员安全疏散的设施。
7. 1 .6可燃材料露天堆场区，液化石油气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区和可燃气体储罐区，应设置消防车道。
消防车道的设置应符合下列规定：1 储量大于表7.1.6规定的堆场、储罐区，宜设置环形消防车道。
表7. 1 .6堆场或储蓄区的名称储量棉、麻秸秆、木材甲、乙、丙类液化石油气可燃气体毛、化纤（t ）芦苇（t）（m3）液体储罐（m3）储罐（m3）储罐（m3）占地面积大于300川的可燃材料堆场，应设置与环形消防车道相通的中间消防车道，消防车道的间距不宜大于150 m。
液化石油气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区和可燃气体储罐区内的环形消防车道之间宜设置连通的消防车道。
3消防车道的边缘距离可燃材料堆垛不应小于5m。
建筑物消防车道的设置要求
建筑物消防车道的设置要求消防车道是供消防车灭火时通行的道路。
设置消防车道的目的就在于一旦发生火灾后，使消防车顺当到达火场，消防人员快速开展灭火战斗，刚好扑灭火灾，最大限度地削减人员伤亡和火灾损失。
一、单层、多层民用建筑和工厂、仓库消防车道的设置要求1．当建筑物的沿街部分长度超过150m或总长度超过220m时，均应设置穿过建筑物的消防车道。
沿街建筑应设连通街道和内院的人行通道（可选用楼梯间），其间距不宜超过80m2．超过3000个座位的体育馆、超过2000个座位的会堂和占地面积超过3000平方米的展览馆等公共建筑，宜设环形消防车道。
建筑物的封闭内院，如其短边长度超过24m时，宜设有进入内院的消防车道。
3．工厂、仓库应设置消防车道，一座甲、乙、丙类厂房的占地面积超过3000平方米时或一座乙、丙类库房的占地面积超过1500平方米时，宜设置环形消防车道，如有困难，可沿其两个长边设置消防车道或设置可供消防车通行的且宽度不小于6米的平坦空地。
高层工业建筑（高架仓库）四周应设置环形消防车道。
4．易燃、可燃材料露天堆场区、液化石油气储罐区、甲、乙、丙类液体储罐区，应设消防车道或可供消防车通行的且宽度不小于6m的平坦空地。
一个堆场、储罐区的总储量超过表.1的规定时，宜设置环形消防车道或四周设置宽度不小于6m且能供消防车通行的平坦空地。
5．供消防车取水的自然水源和消防水池，应设置消防车道。
6．消防车道穿过建筑物的门洞时，其净高和净宽不应小于4m；门垛之间的净宽不应小于3.5m。
7．消防车道的宽度不应小于3.5m，道路上空遇有管架、栈桥等障碍物时，其净高不应小于4m。
8．环形消防车道至少应有两处和其他车道连通。
终点式消防车道应设回车道或面积不小于12mX12m的回车场。
供大型消防车运用的回车场面积不应小于15mX15m。
消防车道下的管道和暗沟应能承受大型消防车的压力。
消防车道可利用交通道路。
9．消防车道应尽量短捷，并宜避开和铁路平交。
(完整版)消防车道设计要求
消防车道设计要求
1、根据《建筑设计防火规范》GB 50016—2014来看，其中包括这样一条“消防车道
靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于5m；最大距离无要求。
2、车道的净宽度和净空高度均不应小于4.0m；消防车道穿过建筑物的门洞
时，其净高和净宽不应小于4米；门垛之间的净宽不应小于3.5米。
3、转弯半径应满足消防车转弯的要求；转弯半径：9米或13米。
4、消防车道与建筑之间不应设置妨碍消防车操作的树木、架空管线等障碍
物；
5、消防车道的坡度不宜大于8%；供消防车停留的空地其坡度不宜大于
3%。
6、环形消防车道至少应有两处与其他车道连通。
7、尽头式消防车道应设回车道或回车场，回车场的面积不应小于
12mX12m,对于高层建筑，不宜小于15mX15m；供大型消防车使用的回车场面积不宜小于18×18平方米。
8、消防车道上的管道和暗沟应能承受大型消防车的压力。
9、高层建筑周围应设置环形消防车道，当设置环形消防车道有困难时可沿
建筑两个长边设消防车道。
（单车道4米宽，双车道6-7.5米宽）10、登高操作场地靠近建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于5m，且不应大于
10m。
消防登高面设计要求
长度；其长度不应小于15米x 10米；
2、单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度；
3、消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗；
4、消防登高面一侧的裙房，且进深不应大于4m；（新版防火规范取消了裙房高度的限制）
5、消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙
6、登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。
7、登高面范围内宜有建筑的安全出口。
建筑设计防火规范(GB50016-2014)之消防车道+救援场地和入口
7.1消防车道7.1.1街区内的道路应考虑消防车的通行，道路中心线间的距离不宜大于160m。
当建筑物沿街道部分的长度大于150m或总长度大于220m时，应设置穿过建筑物的消防车道。
确有困难时，应设置环形消防车道。
7.1.2高层民用建筑，超过3000个座位的体育馆，超过2000个座位的会堂，占地面积大于3000㎡的商店建筑、展览建筑等单、多层公共建筑应设置环形消防车道，确有困难时，可沿建筑的两个长边设置消防车道；对于高层住宅建筑和山坡地或河道边临空建造的高层民用建筑，可沿建筑的一个长边设置消防车道，但该长边所在建筑立面应为消防车登高操作面。
7.1.3 工厂、仓库区内应设置消防车道。
高层厂房，占地面积大于3000㎡的甲、乙、丙类厂房和占地面积大于1500㎡的乙、丙类仓库，应设置环形消防车道，确有困难时，应沿建筑物的两个长边设置消防车道。
7.1.4有封闭内院或天井的建筑物，当内院或天井的短边长度大于24m时，宜设置进入内院或天井的消防车道；当该建筑物沿街时，应设置连通街道和内院的人行通道（可利用楼梯间），其间距不宜大于80m。
7.1.5在穿过建筑物或进入建筑物内院的消防车道两侧，不应设置影响消防车通行或人员安全疏散的设施。
7.1.6可燃材料露天堆场区，液化石油气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区和可燃气体储罐区，应设置消防车道。
消防车道的设置应符合下列规定：1储量大于表7.1.6规定的堆场、储罐区，宜设置环形消防车道。
表7.1.6堆场或储蓄区的储量2占地面积大于30000㎡的可燃材料堆场，应设置与环形消防车道相通的中间消防车道，消防车道的间距不宜大于150m。
液化石油气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区和可燃气体储罐区内的环形消防车道之间宜设置连通的消防车道。
3消防车道的边缘距离可燃材料堆垛不应小于5m。
7.1.7 供消防车取水的天然水源和消防水池应设置消防车道。
消防车道的边缘距离取水点不宜大于2m。
7.1.8消防车道应符合下列要求：1 车道的净宽度和净空高度均不应小于4.0m；2 转弯半径应满足消防车转弯的要求；3消防车道与建筑之间不应设置妨碍消防车操作的树木、架空管线等障碍物；4消防车道靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于5m；5消防车道的坡度不宜大于8%。
消防车道设置要求
消防车道的设置要求《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）7.1.8 ~7.1.9的规定：7.1.8消防车道应符合下列要求：1 车道的净宽度和净空高度均不应小于4．0m；2 转弯半径应满足消防车转弯的要求；3 消防车道与建筑之间不应设置妨碍消防车操作的树木、架空管线等障碍物；4 消防车道靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于5m；5 消防车道的坡度不宜大于8％。
以下是对这几条的解释：1车道的净宽度和净高度均不应小于4.0m；根据目前国内在役各种消防车辆的外形尺寸，按照单车道并考虑消防车快速通行的需要，确定了消防车道的最小净宽度、净空高度，如下图所示：2 转弯半径应满足消防车转弯的要求；目前，我国普通消防车的转弯半径为9m，登高车的转弯半径为12m，一些特种车辆的转弯半径为16m～20m。
消防车的转弯半径如下图所示的r0值：3 消防车道与建筑之间不应设置妨碍消防车操作的树木、架空管线等障碍物；消防车需要停靠在消防车道上对建筑进行救援，不能有妨碍消防车操作的树木、突出的雨棚、架空管线、架空管廊等，如下图所示：4 消防车道靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于5m；消防车通过消防车道向建筑洒水需要一定的距离，不宜小于5.0m，如下图所示：5 消防车道的坡度不宜大于8％。
为了消防车道的便利通行，车道的坡道不宜大于8%。
7.1.9 环形消防车道至少应有两处与其他车道连通。
尽头式消防车道应设置回车道或回车场，回车场的面积不应小于12m×12m；对于高层建筑，不宜小于15m×15m；供重型消防车使用时，不宜小于18m×18m。
消防车道的路面、救援操作场地、消防车道和救援操作场地下面的管道和暗沟等，应能承受重型消防车的压力。
消防车道可利用城乡、厂区道路等，但该道路应满足消防车通行、转弯和停靠的要求。
以下是该条规范的解释：1. 环形消防车道至少应有两处与其他车道连通。
尽头式消防车道应设置回车道或回车场，回车场的面积不应小于12m×12m；对于高层建筑，不宜小于15m×15m；供重型消防车使用时，不宜小于18m×18m。
单、多层民用、工业建筑消防车道的设置要求有哪些
单、多层民用、工业建筑消防车道的设置要求消防车道是指为保证消防车辆的通行和火灾扑救的需要而设置的特殊车道。
在建筑设计中，消防车道的位置和设置要求需要特别关注，以避免无法及时扑救火灾、导致安全隐患等问题。
本文将介绍单、多层民用、工业建筑消防车道的设置要求。
单层民用建筑消防车道设置要求路径布局单层民用建筑的消防车道应该尽量保证通畅，设计路线必须直达建筑物外，最好不要穿过厨房和堆放易燃材料的地方。
消防车道的宽度应该不小于4米。
能承载消防车重量的地面为了确保消防车辆通行，消防车道内的地面必须能承受消防车的重量。
地面的承载力应该满足消防车辆的要求，尤其是液压救援车和大型消防车等较重型的车辆。
能承受消防车行驶的车道宽度消防车道的宽度必须符合道路交通标准，以确保消防车辆在突发情况下能够快速通行。
消防车道宽度最好不小于4米。
消防车道与围墙之间的距离消防车道与建筑物围墙之间的间距应不小于2米，在紧急情况下，消防车辆需要用水炮和喷水枪灭火，可以在保证安全的情况下进行。
接近角度和弯度半径为了确保消防车辆能够顺畅通过，消防车道的接近角度应该小于20度。
在消防车道弯道处，弯度半径应大于消防车辆的轮距，以确保车辆能够平稳通过。
多层民用建筑消防车道设置要求消防车道的数量对于多层民用建筑，消防车道数量不少于两个，以确保突发情况下人员能够及时疏散。
同时，应该保证消防车道通畅，能够及时运送消防设备和消防人员。
消防车道的宽度和高度消防车道应该保证通畅性，宽度不小于4米，终点位置不可小于1.5米。
消防车道的高度应不小于4.2米，以便消防车辆顺畅通过。
消防车道的倾斜度消防车道的倾斜度不应超过5%。
消防车道的斜率不能太大，以确保消防车辆能够平稳通过。
工业建筑消防车道设置要求消防车道的宽度和高度工业建筑一般容纳较多的设备和物资，在设计消防车道时，必须保证车道通畅，宽度不小于6米。
消防车道的高度应不小于4.5米。
消防车道的倾斜度工业建筑多为大型建筑，消防车道必须保持平稳通畅，倾斜度不应超过5%。
消防技术规范难点问题操作技术指南
消防技术规范难点问题操作技术指南一、建筑类别和耐火等级1、《建筑设计防火规范》GB50016-xx附录A中建筑高度和建筑层数的计算方法中，“室内顶板面高出室外设计地面的高度不大于1、5m的地下或半地下室”“设置在建筑底部且室内高度不大于2、2m的自行车库、储藏室、敞开空间”可累计不计入建筑高度和层数。
建筑屋面为坡屋面时，建筑高度应按建筑室外设计地面至檐口与屋脊的平均高度或建筑室外设计地面至屋顶最高使用夹层的楼面的高度取较大值。
建筑屋面坡度不大于3%时,建筑高度计算时，屋面面层算至靠外墙处的屋面最低点。
工业建筑和公共建筑（含商业住宅组合楼）屋面面层算至屋面的建筑完成面(包含绿化层、保温层等屋面构造厚度)；住宅（含底层设置商业服务网点的住宅）屋面面层可算至屋面结构板面。
对于台阶式地坪，当位于不同高程地坪上的同一建筑不同部位之间采用防火墙（不能用防火卷帘替代）分隔，各自有符合规范规定的安全出口，且沿建筑的两个长边设置贯通式或尽头式消防车道时，可分别计算各自的建筑高度。
对于台阶式地坪，当位于不同高程地坪上的同一建筑无法满足分别计算各自建筑高度的条件时，应按以下要求执行：（1）需要设置环形消防车道的建筑，其较低室外地坪和较高地坪应形成环形消防车道或沿建筑的两个长边设置贯通式或尽头式消防车道；当低于较高地坪的房间按地下室执行时，可按较高的室外地坪起算建筑高度；当低于较高地坪的房间满足建筑进深小于30米且具备自然采光通风条件按地上部分设计时，可按较低的室外地坪起算建筑高度。
（2）不需要设置环形消防车道的建筑，应沿建筑的一个长边设置贯通式或尽头式消防车道；当消防车道设置在较高地坪时，可按较高的室外地坪起算建筑高度，低于较高地坪的房间应按地下室设计；当消防车道设置在较低地坪时，当低于较高地坪的房间满足建筑进深小于30米且具备自然采光通风条件按地上部分设计时，可按较低的室外地坪起算建筑高度。
2、超过24m的单层厂房可不按高层厂房考虑。
消防车道规范要求
高层〔指十层及十层以上的住宅。
〕建筑消防车道设计要求：低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。
高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于12m(有些地方是9米〕。
1高层建筑的周围，应设环形消防车道。
当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。
当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。
高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。
2高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。
3供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。
4消防车道的宽度不应小于4.00m。
消防车道距高层建筑外墙宜大于5.00m，消防车道上空4.00m以下X围内不应有障碍物。
5尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。
大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。
消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。
6穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4.00m。
7消防车道与高层建筑之间，不应设置阻碍登高消防车操作的树木、架空管线等。
8一般消防车的唱度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。
消防登高面消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。
按国家建筑防火设计标准，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。
设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进展及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。
====================================高层住宅应设置消防登高面，并应符合以下标准：1塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度；2单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度；3消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗；4消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m；5消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙6登高面与建筑之间不得有阻碍登高的高大乔木。
建筑设计防火规范之消防车道
建筑设计防火规范之消防车道、建筑构造1.0.1 街区内的道路应考虑消防车的通行，其道路中心线间的距离不宜大于160.0m。
当建筑物沿街道部分的长度大于150.0m或总长度大于220.0m时，应设置穿过建筑物的消防车道。
当确有困难时，应设置环形消防车道。
1.0.2 有封闭内院或天井的建筑物，当其短边长度大于24.0m时，宜设置进入内院或天井的消防车道。
1.0.3 有封闭内院或天井的建筑物沿街时，应设置连通街道和内院的人行通道（可利用楼梯间），其间距不宜大于80.0m。
1.0.4 在穿过建筑物或进入建筑物内院的消防车道两侧，不应设置影响消防车通行或人员安全疏散的设施。
1.0.5 超过3000个座位的体育馆、超过2000个座位的会堂和占地面积大于3000m2的展览馆等公共建筑，宜设置环形消防车道。
1.0.6 工厂、仓库区内应设置消防车道。
占地面积大于3000m2的甲、乙、丙类厂房或占地面积大于1500m2的乙、丙类仓库，应设置环形消防车道，确有困难时，应沿建筑物的两个长边设置消防车道。
1.0.7 可燃材料露天堆场区，液化石油气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区和可燃气体储罐区，应设置消防车道。
消防车道的设置应符合下列规定：1 储量大于表6.0.7规定的堆场、储罐区，宜设置环形消防车道。
2 占地面积大于30000m2的可燃材料堆场，应设置与环形消防车道相连的中间消防车道，消防车道的间距不宜大于150.0m。
液化石油气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区，可燃气体储罐区，区内的环形消防车道之间宜设置连通的消防车道。
3 消防车道与材料堆场堆垛的最小距离不应小于5.0m。
4 中间消防车道与环形消防车道交接处应满足消防车转弯半径的要求。
1.0.8 供消防车取水的天然水源和消防水池应设置消防车道。
1.0.9 消防车道的净宽度和净空高度均不应小于4.0m。
供消防车停留的空地，其坡度不宜大于3%。
消防车道与厂房（仓库）、民用建筑之间不应设置妨碍消防车作业的障碍物。
建筑防火设计常见问题解读
三、安全出口和房间疏散门
3.2.7高层住宅可设一个安全出口的条件： 3.2.7.1塔式住宅： 十八层及十八层以下，每层不超过8户、建筑面积不超过 650m2，且设有一座防烟楼梯间和消防电梯的塔式住宅。 3.2.7.2 单元式住宅： a、十八层及十八层以下每个单元设有一座通向屋顶的疏散 楼梯，单元之间的楼梯通过屋顶连通，单元与单元之间设有 防火墙，户门为甲级防火门，窗间墙宽度、窗槛墙高度大于 1.2m且为不燃烧体墙的单元式住宅。 b、超过十八层，每个单元设有一座通向屋顶的疏散楼梯， 十八层以上部分每层相邻单元楼梯通过阳台或凹廊连通（屋 顶可以不连通），十八层及十八层以下部分单元与单元之间 设有防火墙，且户门为甲级防火门，窗间墙宽度、窗槛墙高 度大于1.2m且为不燃烧体墙的单元式住宅。
2
一、消防车道和消防扑救面
1.2、消防车道的设计要求 1.2.1消防车道的净宽度和净空高度均不应小于4.0m。 1.2.2消防车道距建筑外墙的距离宜大于5m，小于15m。 1.2.3尽头式消防车道应设置回车道或回车场，回车场的面积 不应小于12.0m×12.0m；供大型消防车使用时，不宜小于 18.0m×18.0m。 1.2.4消防车道路面、扑救作业场地及其下面的管道和暗沟等 应能承受大型消防车的压力。 1.2.5消防车道应满足消防车转弯半径的要求。普通消防车R =9.0M,登高消防车R =12.0M. 1.2.6消防车道与厂房（仓库）、民用建筑之间不应设置妨碍 消防车作业的障碍物。 1.2.7消防车道、扑救场地的路面及其下面的管道和暗沟等应 能承受大型消防车的压力。
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三、安全出口和房间疏散门
3.2.3汽车库： 符号下列条件之一的可设一个安全出口。 a、同一时间人数不超过25人； b、四类汽车库（停车位不超过50辆）。 3.2.4高层公建：2个及以上防火分区相邻时，可利用防火墙 上的防火门作为第二安全出口。但其面积之和不超过防火分 区面积的1.4倍。 3.2.5多层公建：符号下列条件之一可设一个安全出口： a、单层，面积≤200m2，人数≤50人； b、 ≤3层，每层面积≤500m2 ，二三层人数之和≤100人； （幼儿园、医院、疗养院、老年建筑除外） 3.2.6局部突出屋面部分：不超过2层，人数≤50人；每层面 积≤200m2时，可设一个安全出口。
消防车道设计要求
消防车道设计要求消防车道是指供消防车辆通行的专用道路。
在建设消防车道时，需要根据实际需求和国家标准制定相应的设计要求，以确保消防车道能够在紧急情况下顺利通行，发挥出最大的效益。
关于消防车道设计要求，本文将从以下几个方面进行介绍。
一、消防车道宽度及弯道半径要求在建设消防车道时，应根据所在区域的消防车辆类型和数量，确定相应的车道宽度及弯道半径。
根据国家标准《城市消防设计规范》，消防车道的车道宽度不应小于6米，弯道半径不应小于8米，并且在消防车道两侧应该设置清晰明确的标志标识。
此外，消防车道的坡度也是需要考虑的因素。
设计消防车道时，应尽量避免出现较大的坡度，以确保消防车辆能够稳定通行。
如果必须设置较大的坡度，那么消防车道的水平长度应相应增加。
二、消防车道之间、与建筑物之间距离要求为了保证消防车在现场可以快速通行，在大型建筑群中，应在建筑物之间设置消防车道通道。
根据消防规范的要求，建筑物之间的消防车道距离不应小于10米，且过渡区域的车道宽度不应小于13米。
如果消防车道中间存在道路转角和斜坡，则应考虑降低道路转角和斜坡的车道宽度。
另外，在建筑物与消防车道之间，需要设置相应的安全间隔。
消防车道两侧距离建筑物外墙的距离不应小于4米，并且建筑物外墙应不设置凸突、窗户和悬挑物，以保证消防车辆的通行安全性。
三、消防车道路面设计要求消防车道的路面材料应该具备良好的耐火性和防滑性能，消防车道路面的纵、横坡度应符合相关规章制度的要求，并且应该保持路面干燥、清洁和整洁。
消防车道的路面宽度与相邻通行道路的路面不同，在设计时应根据消防车辆的宽度和弯道的半径来进行评估。
此外，消防车道的路面应该具备一定的承重能力，以确保消防车辆能够通行。
四、消防车道的其他设计要求在消防车道的设计方案中，还需要充分考虑以下因素：首先，应该合理规划消防车道通行方向，保证其最短长度和通行路线、通行管制的连续性；其次，在设计时应该考虑到灭火介入点的位置和通知制度，确保消防车辆能够快速到达火源并加以控制；最后，在消防车道的设计中也应该考虑到不同类型的车辆、人员、物料的需要，设立并标注相应的设备设施和标识。
消防车道和隐形消防车道设计施工要求
消防车道和隐形消防车道设计施工要求一、消防车道：1、低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。
高层建筑的周围，应设环形消防车道。
当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。
当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。
高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。
2、高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。
3、供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。
4、消防车道的宽度不应小于 4.00m。
消防车道距高层建筑外墙宜大于5.00m，消防车道上空4.00m以下范围内不应有障碍物。
5、尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。
大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。
消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。
6、穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4.00m。
7、消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。
8、一般消防车的唱度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。
二、消防登高面：消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。
按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。
设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。
三、高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准：1 塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度；2 单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度；3 消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗；4 消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m；5 消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙6 登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。
消防通道设计
消防通道设计标题：消防通道设计引言概述：消防通道设计是建筑物消防安全的重要组成部分，合理的设计可以提高人员疏散速度，保障人员生命财产安全。
本文将从消防通道的宽度、通道的设置位置、通道的材质、通道的标识和通道的维护等方面进行详细介绍。
一、消防通道的宽度1.1 消防通道的宽度应符合相关法规标准，一般不得小于1.2米。
1.2 宽度的设计应考虑建筑物内的人员密度和疏散速度，尽量保证通道宽度足够。
1.3 在设计中应考虑到特殊人群的疏散需求，如老年人、儿童等。
二、消防通道的设置位置2.1 消防通道应设置在建筑物内部，便于人员疏散和消防车辆进入。
2.2 通道的位置应避免设置在易燃物附近，以免发生火灾时通道被阻塞。
2.3 通道的设置位置应符合消防规范，便于消防人员进行灭火和救援。
三、消防通道的材质3.1 通道的材质应具有一定的阻燃性能，避免火灾蔓延。
3.2 材质应具有一定的承重能力，以确保人员疏散时通道不会坍塌。
3.3 通道的材质应易清洁、易维护，保持通道的通畅性。
四、消防通道的标识4.1 通道的出口应设置明显的标识，便于人员在紧急情况下快速找到。
4.2 标识应符合消防标准，包括颜色、字体、图案等要求。
4.3 通道标识应定期检查和更新，确保标识清晰可见。
五、消防通道的维护5.1 通道应定期清理，确保通道畅通无阻。
5.2 通道设施如照明、扶手等应定期检查和维护，确保正常使用。
5.3 在通道使用过程中如有损坏或故障，应及时修复或更换，保证通道的正常功能。
结论：消防通道设计是建筑物消防安全的重要组成部分，合理的设计可以提高人员疏散速度，保障人员生命财产安全。
通过合理设置通道宽度、位置、材质、标识和维护，可以有效提升建筑物的消防安全性，减少火灾事故的发生。
建筑物所有者和管理者应严格按照相关法规和标准进行消防通道设计和维护，确保人员在火灾发生时能够迅速疏散，保障生命安全。
建筑安全标准对建筑物消防通道设计的要求
建筑安全标准对建筑物消防通道设计的要求建筑物的消防通道设计是建筑安全的重要一环，根据建筑安全标准的要求，消防通道的设计必须符合一系列标准和规定，以确保在火灾等紧急情况下有效地疏散人员并保障他们的生命安全。
本文将针对建筑安全标准对建筑物消防通道设计的要求进行详细的探讨。
1.通道宽度根据建筑安全标准的规定，消防通道的宽度必须满足一定的要求。
一般来说，通道的宽度应根据建筑物的使用性质和人员密度来确定，但通常不得小于1.2米。
对于高层建筑来说，通道的宽度要求更高，以确保在紧急情况下能够迅速疏散大量的人员。
2.通道长度除了宽度外，建筑安全标准还对消防通道的长度做出了规定。
消防通道的长度不应过长，以免影响人员疏散的效率。
通道的长度应尽量短，且设计时应考虑通道的直线性，避免出现弯曲或复杂的结构，以确保人员能够顺利、迅速地通过通道。
3.材质要求消防通道的材质选择也是建筑安全标准的重点内容。
通道的材质必须具备一定的耐火性能，以防止在火灾中被快速烧毁，影响人员的疏散通道。
常见的通道材质包括钢结构、玻璃钢等，这些材质具有较好的耐火性能，在紧急情况下能够保障通道的通行条件。
4.通道标识建筑安全标准还要求在消防通道设计中设置清晰明显的标识。
通道的入口和出口处应设置明确的标识，标明通道的用途和疏散方向，以便人员在紧急情况下能够快速找到通道并顺利疏散。
标识应具备一定的反光性能，即使在黑暗或烟雾的环境下也能够清晰可见。
5.通道照明消防通道的照明设计也是建筑安全标准要求的重点。
通道应保证在任何情况下都能保持良好的照明状态，确保人员能够清晰地看到通道的情况并顺利疏散。
一般需要设置备用电源以确保灯具在停电情况下仍能正常工作。
6.通道结构最后，建筑安全标准还要求消防通道的结构应稳固可靠。
通道的设计应考虑到人员在疏散过程中可能产生的情绪和行为，避免通道出现拥堵或其他安全隐患。
通道的结构应符合相关的强度和稳定性标准，以确保在紧急情况下不会发生倒塌等事故。
消防车道设计要点归纳
消防车道设计要点归纳1.车道位置选择：消防车道应优先选择在建筑物的正面或侧面，且应与建筑物之间没有障碍物阻挡。
车道应尽量靠近建筑物入口，方便消防车辆进入。
2.车道宽度：消防车道的宽度应根据消防车辆的尺寸确定，一般应不小于6米。
对于大型的消防车辆，车道宽度应适当增加。
3.车道坡度：车道应具备较小的坡度，一般不超过5%。
坡度过大容易导致消防车辆行驶困难，增加事故发生的风险。
4.车道材质：消防车道的材质应具备良好的抗滑性能和耐磨性能，以确保消防车辆在各种天气条件下都能够顺利行驶。
可以选择使用水泥路面或铺设抗滑橡胶地坪等材料。
5.车道标线：在消防车道上应设置清晰的标线，包括车道线、停车线以及禁止停车等标志。
标线应使用明显的颜色和反光材料，以便消防车辆能够清晰地辨认。
6.驶入道门和出口：消防车道的驶入道门和出口应保持畅通，并且应有足够的转弯半径，以方便消防车辆的转弯和进出。
7.车道侧保护：消防车道两侧应设置防撞设施，如防护栏或护墙，以防止车辆误入车道，并且避免其他车辆占用消防车道。
8.停车位设置：消防车道沿线应设置消防车辆的临时停车位，以方便消防车辆在需要时停车等待。
9.照明设施：消防车道应配备足够的照明设施，以确保夜间或低能见度情况下消防车辆的通行安全。
10.消防水源：消防车道附近应有足够的消防水源，包括消火栓、水泵房等设施，以方便消防车辆获取灭火水源。
11.防火通道：消防车道上不应设置任何障碍物或建筑物，以确保消防车辆畅通无阻。
12.消防车道标识：消防车道应设置消防车道标志，以便指示其他车辆和人员不得占用车道，保证车道通畅。
以上是消防车道设计的一些要点，综合考虑以上要点，可以在建筑物的消防系统设计中合理规划消防车道，提高火灾应急响应能力，确保人员和财产的安全。
《建筑设计防火规范》4
• 2006-11-16无锡市中心 一高楼发生大火
• 2006年6月1日哈萨克斯坦 首都一32层政府高楼着火
• 2010.11.15上海教师公寓楼火灾
• 7.3 消防电梯 7.3.1 下列建筑应设置消防电梯：
可不设置前室。 • 3 除本规范第5.5.30条的规定外，住宅建筑的户门不应开向消防
电梯前室； • 4 前室或合用前室的门应采用乙级防火门，不应设置卷帘。 • 7.3.5 消防电梯井、机房与相邻电梯井、机房之间应设置耐火极
限不低于2.00h的防火隔墙，隔墙上的门应采用甲级防火门。 • 7.3.6 消防电梯的井底应设置排水设施，排水井的容量不应小于
2m3，排水泵的排水量不应小于10L/s。消防电梯间前室的门口宜 设置挡水设施
• 7.3.7 消防电梯应符合下列规定： • 1 应能每层停靠； • 2 电梯的载重量不应小于800kg； • 3 电梯从首层至顶层的运行时间不宜大于60s； • 4 电梯的动力与控制电缆、电线、控制面板应
采取防水措施；
• 8.1.4 甲、乙、丙类液体储罐（区）内的储罐应设置移动水枪或 固定水冷却设施。高度大于15m或单罐容量大于2000m3的甲、乙、 丙类液体地上储罐，宜采用固定水冷却设施。
• 8.1.5 总容积大于50m3或单罐容积大于20m3的液化石油气储罐 （区）应设置固定水冷却设施，埋地的液化石油气储罐可不设固 定喷水冷却装置。总容积不大于50m3或单罐容积不大于20m3的液 化石油气储罐（区），应设置移动式水枪。
• 8.2 室内消火栓系统
• 8.2.1 下列建筑或场所应设置室内消火栓系统： • 1 建筑占地面积大于300m2的厂房和仓库； • 2 建筑高度大于21m的住宅建筑； • 3 体积大于5000m3的车站、码头、机场的候车（船、机）建筑、
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1、建筑设计防火规范并未对多层住宅要求环形消防车道。
2、601条，当建筑物沿街道部分的长度大于150米或总长度大于220米时，应设置穿过建筑物的消防车道。
当确有困难时，应设置环形消防车道。
这条适用于多层住宅。
3、603条，有封闭内院或天井的建筑物，当其短边长度大于24米时，宜设置进入内院或天井的消防车道。
这条也适用于多层住宅。
4、通常多层住宅之间的防火间距最少是6米，这个距离已经足够消防车通行，在设计上没必要再专门预留消防车道了。
只是要注意在这6米间距内不应设置空间障碍，以免影响消防车通行。
消防车道：1、低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。
高层建筑的周围，应设环形消防车道。
当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。
当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。
高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。
2、高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。
3、供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。
4、消防车道的宽度不应小于4.00m。
消防车道距高层建筑外墙宜大于5.00m，消防车道上空4.00m以下范围内不应有障碍物。
5、尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。
大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。
消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。
6、穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4.00m。
7、消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。
8、一般消防车的唱度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。
消防登高面：消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。
按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。
设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。
高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准：1 塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度；2 单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度；3 消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗；4 消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m；5 消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙6 登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。
7 登高面范围内宜有建筑的安全出口。
8、高层住宅应在登高面一侧，结合消防车道设置不少于一块的消防登高场地，每块消防登高场地面积不应小于15mx8m。
消防登高场地：消防登高场地距住宅的外墙不宜小于5m，其最外一点至消防登高面的边缘的水平距离不应大于10m；没有坡道的消防登高场地，其坡道坡度不应大于15％；利用市政道路作为消防登高场地，其绿化、架空线路、电车网染等设施不得影响消防车的停靠、操作。
高层住宅的消防车道，消防登高场地应避开地下管道、暗沟、水池、化粪池等影响消防车荷载的地下设施，在地下建筑上布置消防登高场地、消防车道时，地下建筑的楼板荷载计算应考虑消防登高车的重量。
用于消防通道基层设计要求：（１）地基土应分层夯实，密实度应达到85％以上：属于类同淤泥层的，应先抛填块石或换填连沙石并碾压至密实，密实度应满足一般混凝土消防车道基础的承重要求（２）设150mm厚砂石层。
具体作法为：中粗砂20％、20—35mm直径碎石70％，泥土10％混合拌匀，摊平碾压至密实（或当地连砂石也可以）。
消防车道的碎石层、石粉稳定层做法应参照当地消防车道设计标准。
（３）设置８0mm厚稳定层（兼作养植层）做法为：60％的小碎石、10％粗河砂、30％泥土并加入适量的有机肥，翻拌均匀，摊铺在经碾压密实的承重层上，碾压密实、即可作为植草板的基层。
（４）如果在基层上撒上少许有机肥，人工铺装植草板，外形尺寸可根据消防通道选择适应的产品类。
（５）完成植草板铺装后应在草格的凹槽内铺填略高于草格6mm种植土。
（6）．在植草板种植土层上铺草皮或撒草籽，铺草皮时需将草皮压实于植草板面层土上，浇水养护待草成活后车辆即可通行。
消防通道：消防车的长、宽、高是影响消防车道通行能力的一个决定性因素。
一般消防车的长度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。
《建规》第6.0.2条和《高规》第4.3.4条规定了穿过建筑物的消防车道其净高和净宽不应小于4m,就是依照国内使用的各种消防车辆外形尺寸而确定的。
考虑到消防车车速一般较快,穿过建筑物时宽度上应保证一定的安全系数,便于车辆快速通行,到达火场,顺利投入战斗。
消防车道设置要周全,路面荷载过小,道路下面管道深埋过浅,沟渠选用了轻型盖板等情况,都不能承受大型消防车的通行。
另外,由于大型消防车车身长度和最小转弯直径过大,因此,消防车道的回车场设置为12×12m就明显不能通行了，需设置更大面积的回车场才能满足使用要求，这应按当地实际配备的大型消防车确定。
建成区消防车道的设置要求建成区特别是旧城区往往由于历史的原因，交通条件较差，消防供水不足，在易燃建筑密集区还混杂有小型工厂、仓库，与居民住宅犬牙交差。
小城镇的旧城区，同时还常是繁华商业区，被视为“黄金地段”，居民开店设摊，路面被占，临时建筑、摊棚毗连，通道狭窄，一旦发生火灾，易形成火烧连营。
建成区一般都设有消防车道，消防车道应经常保持畅通，禁止任何单位和个人占用消防通道搭屋、堆物、设摊。
对现有城镇易燃建筑密集区要结合城镇总体规划，逐步加以改造，有条件的可连片进行改造。
消防车道一般不得停放其他车辆，要劝阻居民不要在搭建违章建筑、堆放物品。
工厂、仓库、堆场、储罐区和大型公共建筑消防车道的设置要求据各消防中队在扑救火灾实践中反映，较大面积的工厂、仓库、堆场、储罐区发生火灾时，燃烧极快，火势猛烈，扑救火灾延续时间较长，如果没有消防环行车道和平坦空地，必然造成消防车辆只进不出，势必造成堵塞，使消防车难以靠近火场，因此，工厂、仓库应设置消防车道。
一座甲、乙、丙类厂房的占地面积超过3000平方米或一座乙、丙类库房的占地面积超过1500平方米时，可沿其两个长边设置供消防车通行且宽度不小于6m的平坦空地。
易燃、可燃材料露天堆场区，液化气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区，应设消防车道或可供消防车通行的且宽度不小于6m的平坦空地。
超过3000个座位的体育馆、超过2000个座位的会堂和占地面积超过3000平方米的展览馆等大型公共建筑，因为建筑体积大、占地面积大、人员多而密集，为了发生火灾时便于扑救和人员疏散，宜设环形消防车道。
高层建筑消防车道的设置要求随着城市化的步伐的不断加快，城市用地日益紧张，促进了高层建筑的建设。
不少高层建筑，由于防火设计考虑不周等原因，存在许多先天隐患，大火时有发生，损失惨重。
为给火灾扑救工作创造方便条件，保障建筑物的安全，应在高层建筑周围设置环行消防车道。
但不论建筑物规模大小，一律要求环行消防车道确有困难，可沿建筑物的两个长边设置车道。
为防止火灾时建筑构件塌落影响消防车道正常作业，消防车道距外墙宜为5m。
消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。
设置消防车道的实际问题问：《建规》和《高规》规定沿街长度超过150m或建筑总长度超过220m，要设穿越建筑的消防车道。
建筑没有内院，四周有环行消防车道，还需要设置穿越建筑的消防车道吗？答：要设置消防车道，否则不利于火灾扑救。
问：一栋L型的高层建筑，建筑总长度约170m，沿大街的长度为120m，沿内街（小区道路）的长度是50m，要设穿越建筑的消防车道吗？答：《建规》和《高规》相关规定是考虑在满足消防扑救和疏散要求的前提下，对两翼长度不加限制。
该建筑只要在沿街超过80m的部分设连通街道和内院的人行通道即可，不必设消防车道。
消防车道的规划应注意的其他问题1消防车道应满足抗灾救灾和疏散要求，其宽度应保证在干道两侧房屋受灾倒塌后消防车仍能通行。
2街区内应当合理规划建设和改造消防车道。
消防车通道的宽度、间距和转弯半径等均应符号有关的规定要求，保证消防车辆畅通无阻。
3有河流、铁路通过的城市，应当采取增设桥梁等措施，保证消防车的畅通。
4消防车通道建成后，任何单位或个人，不准挖掘或占用。
由于城建需要，必须临时挖掘或占用是时，批准单位必须及时通知公安消防监督机构。
隐形消防通道基层设计要求（１）．地基土应分层夯实，密实度应达到85％以上：属于类同淤泥层的，应先抛填块石或换填连沙石并碾压至密实，密实度应满足一般混凝土消防车道基础的承重要求（注：参照当地消防车通行设计标准）。
（２）．设150mm厚砂石层。
具体作法为：中粗砂20％、20—35mm直径碎石70％，泥土10％混合拌匀，摊平碾压至密实（或当地连砂石也可以）。
消防车道的碎石层、石粉稳定层做法应参照当地消防车道设计标准。
（３）．设置８0mm厚稳定层（兼作养植层）做法为：60％的小碎石、10％粗河砂、30％泥土并加入适量的有机肥，翻拌均匀，摊铺在经碾压密实的承重层上，碾压密实、即可作为植草板的基层。
（４）．如果在基层上撒上少许有机肥，人工铺装植草板，外形尺寸可根据消防通道选择适应的产品类。
（５）．完成植草板铺装后应在草格的凹槽内铺填略高于草格6mm种植土。
（6）．在植草板种植土层上铺草皮或撒草籽，铺草皮时需将草皮压实于植草板面层土上，浇水养护待草成活后车辆即可通行。
植草格（草坪砖、植草板、植草砖、草坪垫、草格砖）100％停车草坪，完美实现草坪、停车场二合一，提升品质，节约投资。
材料：改性高分子量HDPE、玻璃纤维、纳米氧化物、色料（标准配比）颜色：绿色或任何指定颜色承载力：最大抗压能力200吨／平米，规格350*350*38mm 410*375*50mm，348*387*40mm 380*335*48mm 350*350*36mm 搭接：平插式搭接，极为方便，任意调节伸缩缝宽，适应温度变化施工建议1、地基土应分层夯实，密实度达到85％以上。
2、铺设300厚碎石承重层（消防车道为600厚）摊平碾压至密实。
3、铺20厚瓜子片及粗砂作为找平层。
4、铺装草格，可以用锯裁剪至合适形状，格与格之间留有几毫米缝宽。
5、格内撒上种植土，离上口1厘米。
6、铺草皮或播草子。
铺草皮时需将草皮压实。
浇水养护待草成活后即可停车。
适用范围：会展中心、现代化厂房、高尚生活社区、停车场、消防车道、高尔夫车道、屋顶花园。