沉降缝工程施工组织设计方案

沉降缝工程施工组织设计方案
沉降缝工程施工组织设计方案

省荣成至文登高速公路路桥工程二合同段

沉降缝标准工程

施工方案

省公路建设(集团)

荣文高速公路路桥工程二合同项目经理部二○一三年十月一日

沉降缝标准工程施工方案

设置沉降缝的目的,是使缝两边的构造物能自由沉降,避免桥涵工程结构物因荷载或地基承载力不均匀而发生不均匀沉陷,产生不规则的多次裂缝,而使结构物破坏,又能防止水分渗漏。故沉降缝必须贯穿包括基础在的整个断面。基础施工前,应测量确定沉降缝在基底面上的位置,在沉降缝两端地面上立垂直泡沫板直接定位施工。沉降缝端面整齐、方正,基础和台身上下不得交错。

一、施工准备

1、技术准备

对施工人员及技术人员进行技术交底,熟悉施工图及沉降缝的施工质量标准和操作方法。

2、材料准备

1)、沉降缝所用原材料的品种、规格、性能等符合规及设计要求。

2)、沉降缝位置、尺寸、构造形式等符合设计要求。

3)、沉降缝断面竖直、平整、上下不得交错搭压,以免影响沉降。

4)、填缝材料具有弹韧性、不透水性和耐久性,并连续填塞密实。

3、作业条件

1)、预留沉降缝在基础圬工开始时做好规划。

2)、沉降缝填塞前将缝泥土、浮浆清除干净。

3)、选择连续晴天施工。

4)、施工人员、材料、机具准备妥当。

5)、安全质量措施健全。

二、沉降缝施工工艺

1、沉降缝的位置提前放线,放出准确位置。保证沉降缝位置符合设计要求。泡沫板放置必须垂直牢固,在施工过程中不得偏离、移位。

2、沉降缝自上而下竖直方向严格对齐,定位牢固,如发生倾斜、变形,拆除重做。沉降缝从上到下保持通缝,并控制好垂直度和缝宽。

3、沉降缝断缝板的外表5cm剔除,然后用沥青麻絮填塞;填缝填满抹平,规整、顺直,无翘边、变形,且不得污染墙身。

4、填塞材料的制备:填塞材料选用经防腐处理的麻絮。

沥青的熬制、沥青麻絮的浸制:

沥青用锅以火熬制。熬制沥青的铁锅必须有盖,以便沥青飞溅及着火时,用以覆盖。熬制处处于工地下风方向,与一般工作人员、堆料等保持一定距离。锅沥青不能超过锅容积2/3。熬制中不断搅拌至全部为液态为止。熬好的沥青盛在小铁桶中送至工点使用。

沥青麻絮用热沥青浸制,浸制后的麻絮,表面呈淡黑色,无破裂,撕断面上呈淡黑色,无显示未浸制的部分。

沥青麻絮搅拌均匀后,趁热用夹子填塞到沉降缝中,沉降缝外露部分采用沥青砂密封。

三、质量保证措施

(1)加强施工前的质量控制工作。施工前,组织技术人员认真会审设计文件和图纸。好技术交底工作,真正做到心中有数,确保施工操作的准确性和规性。施工队长向各工种工人进行分类技术交底,使各工种明确职责和技术要求,把好质量关。

(2)做好施工全过程的质量控制工作。

①配齐满足工程施工需要的人力资源。

②组织专业测量人员进行详细测量放样。

③严把过程检验和试验关。

(3)做好施工材料的质量控制,坚决杜绝不合格材料进场。

(4)加强施工过程中的试验与检验。

四、安全保证措施

(1)加强安全教育,提高生产人员的安全意识。做到随时检查督促,发现隐患及时排除,禁止违章作业;进入施工区所有人员佩戴安全帽,并派专人检查,违反规定者将严肃查处

(2)施工现场设专职安全员,施工员,工段兼职安全员组成的群众结合的安全施工保证体系,严格执行安全规定。

五、文明施工及环境保证措施

1、文明施工保证措施

(1)施工现场设置醒目标志、标语,挂牌施工,做好安全生产、文明施工的宣传工作。

(2)统一布置、统一指挥,做到道路畅通,环境整洁,文明卫生。

(3)加强工作人员的法制教育,杜绝非法活动。积极配合地方政府和业主做好治安联防工作,开展工、民共建活动。

2、环境保护措施

施工时严格执行《环境保护法》的有关要求,严格遵守国家和地方控制污染的法律法规,维护施工区的环境。

(1)施工垃圾集中堆放,施工废料及时回收清理,以免对周围环境造成污染。

(2)材料运输防止抛洒滴漏,施工便道做好维护工作,施工现场保持清洁有序,并定时洒水,避免扬尘,减少对空气的污染。

沉降处理方案

路基是路面的基础,路基不均匀沉降必然会引起路面的不平整,导致路面产生许多病害,主要表现为坑凹、起拱、波浪、接缝台阶、碾压车辙、桥头或涵洞两端路面沉降、桥梁伸缩缝的跳车等,不仅难以满足汽车高速行驶的要求,而且还会增加汽车的燃料消耗和轮胎磨损,加大运输成本,增加运输时间,降低社会经济效益甚至危及行车安全。 一、路基不均匀沉降的原因 造成路基不均匀沉降的原因很多,下面笔者从以下几点进行论述: 1. 1路基填土压实度不足 由于压实度不足,往往导致填方路基的不均匀沉降变形,路基两侧出现纵向裂缝,路基土体压实度不足的主要原因有以下几点: (1)施工受实际条件的限制。路基施工时,天气太干燥,局部路堤填料粘土土块粉碎不足致使路基压实度不均匀;暗埋式构造物处因构造物长度限制使路基边缘不能超宽碾压,致使路基边缘压实度不够;某些加减速车道与行车道没有同步施工,当拼接处理得不好时,其拼接处也会产生压实度不足的情况。 (2)考虑到施工安全和进度,使得压力或压力作用时间不足,路基压实不充分,致使路基压实度达不到规范要求。 (3)由于填方土体的最佳含水量控制不好,压实效果达不到规范要求。 (4)在填方路堤施工中,当路堤施工到一定高度以后,路堤边缘土体往往存在压实度不足问题,对于较高的填方路基,通常都要做相应的处治。 填方土体压实度不足,其结果是土体前期固结压力小于自重应力和各种附加应力之和,在自重作用下就会发生沉降变形,这些附加应力主要来自以下几个方面: ①车载,尤其超载情况;②含水量变化造成土体容重的改变;③地下水位升降而导致浮力作用改变;④土体饱和度改变,引起负孔隙水压力改变。这些附加应力引起土体中有效应力改变,从而导致土体发生压缩变形。 土体压实度不足还会导致填土路基的侧向变形。目前采用的地基沉降计算方法是假定侧向完全受限,仅有竖向变形,实际路基土中存在有侧向变形,这种侧向变形会引起沉降。 1.2路堤填料不均匀,控制不当 在路面施工过程中,对填料、级配很难得到有效的控制,填料常常是开挖路

机井工程施工组织设计

第一章总则 一、编制依据 1、招标公司发售的《施工招标文件》、《施工图》。 2、国土资源部土地整理中心《吉林省土地开发整理工程建设标准》、交通部颁发的现行《混凝土结构工程施工质量验收规范》、《水泥与水泥砼试验规程》。 3、我公司员工的整体素质、施工技术、管理水平、取得的科技成果、拥有的机械设备装备以及多年来在施工中积累的施工经验。 4、通过现场踏勘及调查取得的第一手资料。 二、编制原则 1、遵守招标文件各项条款,全面响应招标文件,贯彻业主的要求意图。 2、坚持在实事求是的基础上,力求技术先进、方案科学可行、经济合理的原则。 3、坚持自始至终对施工现场全过程、全方位严密监控,以科学的方法实行动态管理,灵活实施动静结合的管理原则。 4、实施项目法管理,通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方案、时间与空间条件的优化处置,实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标。 5、坚持对进度、质量、安全全方位的管理,坚持科学技术是第一生产力的原则,确保实现既定目标。 6、对标书中的预期目标和行动纲领,坚持言必行、行必果。 7、全面贯彻质量方针、质量目标,确保工程达到优良。 第二章:工程概况 本工程建设地点为大孤山村、宋佳围村、朱家村。主要施工内容为机井工程等与施工图纸设计相关的所有内容(含相应设备采购安装)。

本工程主要工程数量为: 机井(A型深60米)40眼,其中机井成孔2400m,机井井管安装2400m,机井填封-透水层600m,机井填封-非透水层1600m,洗井600m,C20砼井台7m3,水泵安装40台,机井封口40座。 机井(B型深70米)153眼,其中机井成孔10710m,机井井管安装10710m,机井填封-透水层2295m,机井填封-非透水层7650m,洗井2295m,C20砼井台28m3,水泵安装153台,机井封口153座。 配备柴油发电机组193套,配备井用潜水泵193套。 第三章主要工程项目的施工方案和施工方法 第一节总体施工进度计划 业主要求工期: 2013年3月1日至2013年6月1日,共93日历天。 投标人计划工期: 2013年3月1日至2013年5月31日,共92日历天。同时服从业主对工期的其它统筹安排。 投标人总体施工安排如下: 一、施工准备 2013年3月1日-2012年3月5日(主要是人员、设备进场,临时设施的搭建,场地清理,施工便道修建等)。 二、机井(A型深60m) 2013年3月3日-2013年5月20日 三、机井(B型深70m) 2013年3月6日-2013年5月25日 四、配备柴油发电机组及井用潜水泵

打井工程施工组织设计方案

六、施工组织设计 一、施工方法与技术措施 1.水井施工工艺流程图 1.1施工工艺流程 测量定位—平整场地—设备安装调试—φ900m—口径成孔—通孔—换浆—下管—换浆—投砾—固井—洗井—抽水试验—交工验收—退场 1.2 施工工艺流程 确定成井方案 泥浆调制 泥浆开挖通刷孔 场地平整 设备安装 机械钻进 成孔 排管 排渣换浆 下管 填砾洗井抽水试验井位定位验收换浆 水质分析资料整编

1.3.2水井施工准备 1.3. 2.1技术准备 (1)组织技术人员熟悉设计图纸及有关资料,进行第一次技术复核,发现问题作好记录,并及时向有关部门反馈。 (2)编制单井成井方案,明确工程水文地质技术工作方案及钻探技术工作方案,确定成井工艺。 (3)由技术人员写出书面技术交底卡,并召技术交底会。 (4)召开机台技术交底会议,通报工作内容,提出工程质量和工期要求,明确施工工艺方案及注意事项。 1.3. 2.2.测量定位 由测量工程师组成测量组统一放线。根据施工平面布置图规划孔位,用水准仪进行精确测量。确定孔位的水平坐标和高程。井位处应打入木桩标识。经过校核无误后再报请监理工程师验收。 1.3. 2. 3.设备造选型与进场、安装 (1)根据管井结构和地层情况,选用8QZJ-150D型钻机采取正循环方法进行施工。 (2)设备安装做到水平、周正、稳固、到位。电器放置在防雨防潮位置,动力线、照明线和照明灯具、电器和安装符合安全生产规范,接地良好。 (3)钻机底脚要打夯实,并注意水平。其它地基均应平整坚实,支撑部位受力均匀并避免雨水和泥浆浸泡。 (4)钻机安装要保持三点一线和转盘水平。钻压仪应防震、避水。泥浆管线密封、耐压、高压管固定在外事塔上的适当位置,发现漏水、破损及时修理或更换。 (5)施工现场布置紧凑、整齐、合理、管材、工具和附属设施摆放整齐,

市政道路路基沉降处理施工方案样本

目录 一.工程概述 1.1工程概况 1.2路基设计 二.产生沉降因素分析 三.编制根据 四.施工准备 4.1 技术准备 4.2 组织构造 4.3 重要物质及施工机械设备状况 4.4劳动力组织 4.5 施工进度筹划 五.工程问题解决办法 5.1加固范畴 5.2 工艺流程 5.3 钻孔 5.4 灌浆 5.5 灌浆质量控制与检查 六.解决后评价

七. 质量保证办法 八.安全保证办法 九.环保及文明施工办法 十.附件:道路土方横断面图 一、工程概述 1、工程概况 *****道路位于青岛市黄岛区,**路以西,**路以北,是区域南北向交通次干路。本工程起点位于*****北侧规划路,终点位于规划淮河西路,沿线跨越现状河道,跨越河道处新建一座涵洞,全长620.56米,红线宽20米。道路东侧为美术学校,西侧为未拆迁村庄,道路红线范畴内多为农田和林地,现状地形起伏较大。 本次开裂、沉降路段位于K0+540~K0+560之间,路面浮现1cm左右裂缝,局部地段存在不均匀沉降现象。 2、路基设计 该路段为填方路段,路中填挖高度3.614米~4.693米,为道路填挖深度最深路段,道路东侧为1:1.5放坡。填方路段先清表0.3m,清表后应在填筑前压实,0.8m 以内路基采用风化砂分层填筑,0.8m如下路基采用挖方段碎石料分层填筑。 二、产生沉降因素分析 ******工程K0+540~K0+560段处在高填方区,填土时间为3月初,由于施工时间短,在路基碾压时未能完全满足分层回填碾压施工工序,压实时粒径控制欠佳,细料扫缝填充未能满足填充孔隙率控制规定。路基为1:1.5放坡,坡度较陡,且设计无护坡规定,加之路基东侧为一条淌水沟,长年有水流通过,加大了对路基冲刷。

机井工程施工组织设计方案

机井施工组织设计 我公司非常感建设单位对我方的信任,有幸参加本工程的投标。本工程施工组织设计,是按照建设单位招标会通知精神和容要求,经公司专题会议研究后,进行了认真而详细的编制,未提之处均按照施工图纸设计、国家现行技术规、质量评定标准以及有关文件等要求的具体规定进行施工。 第一章新打机井 1、测量放线 根据建设单位提供的测量基准点〔线〕为基准,按国家测绘和本工程施工精度要求,测绘用于工程施工的控制网,由项目部技术科给每台钻机提前测定出井位点,用直径25㎜钢钎打孔1m深,灌注白灰或煤灰,以确保井位准确,避免施工损坏井位,定位尺寸允许偏差≤10㎜,交给钻机自行管理。开始前由钻机和技术科复验后交监理批准方可施工。 2、施工方法 钻机定位:钻机定位后必须平整稳固,确保在施工中不发生倾斜、移动、同时调整钻机垂直度,垂直度允许偏差≤0.5%,钻尖应对准井位中心,其水平位置允许偏差20㎝,将高程移到可靠便于施工和检查的位置处,并经监理人员复核后方可开钻。 泥浆配制:泥浆密度≤1.2,粘度18-22S,含砂率≤4%,并根据地层情况控制掌握,必要时适当掺和膨润土,以保护孔壁。 成孔:修整成孔过程采用反循环工艺,控制塔架垂直度,第一钻杆钻进时一定要注意,因此时钻具重心高,送浆管偏心受力,钻具易晃动;根据井位、孔深、钻头种类、钻速、泵的扬程和土质情况,掌握钻进尺度,做好钻孔记录,选择合适的重型钻头或安装稳定器及导向装置,

以减少钻头、钻杆摆动问题和因土质不均引起偏水现象;检查钻杆的垂直度,允许偏差一般应≤0.5%,应经常检查,超过此值时应进行纠偏。 孔测井:用测井仪测定含水层位,估算出水量、矿化度。 清孔:用优质泥浆清孔,待吸出泥浆比重小于1.08㎏/㎝3,砂率小于4%时为合适的终孔深度,终孔垂直度允许偏差≤0.5%,用经纬仪从两个方向检查钻杆垂直度。 井管安装:采用钢丝绳托盘下管法。下管时,采用四根兜底绳,分部缠绕于绞车上,在其另一端编好钢丝绳,分别从托盘的四个穿绳孔插入,使四个绳套同重心重对准托盘的钻钉孔。稍钉要伸到穿绳孔以下15㎝左右,把销好兜底绳的托盘放在预先安置在孔口上的垫板上,即可开始安装井管。 安装井管时,先将托盘上盐土上灰砂沥青,而后使井管垂直插入托盘的插口,在界面处缠3-4圈塑料薄膜,用6-8根竹篾均匀地围在接头处,使井管与托盘牢固,将中心绳放松8-10m,盘旋塞进井管,以防意外抽动中心绳拔出销钉,起吊托盘和沉淀管,待兜底绳吃力后,将垫板抽样徐徐下降,把托盘和第一根井管送入钻孔至井管上口超出台1m左右,停止下降,即开始安装第二根管,如此往复,直至井管下完,托盘下到孔底,井管安装完毕,校核无误后,将管身固定,不使摇晃,然后将兜底绳放松,即可起拔中心绳,销钉拔出后,再用绞车拔兜底绳,兜底绳拔出后即可回填砾料。 回填砾料:填砾是管井建造的一个重要环节,填砾规格严格按照水利电力部颁布标准《农用机井技术规》SD188-866进行施工,中粗砂含水层、填砾厚度不小于100㎜,细砂以下含水层,厚度不小于150㎜,滤料选用磨圆度好的硅质砾石,以圆形卵石或砾料为宜,地质坚硬,不含化学成分,经过严格筛分,合格率大于90%不得含土过多,或含有其它杂质。根据钻孔记录,确保各含水层高程,砾石徐徐填入,不可一次填入过多,要随填随测,防止超过设计高程,有两个以上含水层时,应将两个以上含水层之间的隔水层分为两段,下段为隔水层厚度的4/5,

公路路基沉降观测方案总结

路基沉降变形观测专项方案 1.工程概况 *********工程起点位于**市外环路北端附近的国道321上,里程为K0+000~K6+624.054。K0+000~K1+400为市政道路,一般路基宽度为60m,跨***高速路的分离式立交桥宽为50米。在K0+700~K0+786.5处设置变宽段,此处压缩人行道和非机动车道的绿化带,渐变为50米宽,与桥梁宽度一致,车行道保持不变。K1+000 ~K1+200处设置渐变段,该路段内路幅宽度逐渐变化,路基宽度从50m渐变为24.5m。由于该路段正好处于圆曲线上,因此在K1+200~K1+400段设置过渡段,该路段范围内路幅宽度为24.5m,设计时速为60Km/h,过渡段后路段按一级公路设计,设计时速为80Km/h。线路通过区域有鱼塘、水田、菜地,地基沉载力较差,设计要求进行地基加固处理;路堑高边坡地段设计要求进行锚杆框架及方格浆砌片石防护处理。 为及时掌控路基填挖方的沉降、位移情况,指导路基施工过程,保证工后沉降满足设计要求和路基稳定性,有效控制路基工程质量,制定本方案。 2.编制依据 2.1《公路路基设计规范》 2.2《路基工程施工图设计》

2.3《工程测量规范》 2.4《公路路基横断面图》 3.路基沉降变形监测的目的 3.1控制和保证路基过程质量,确保工后沉降满足设计要求(一般地段不大于15cm,年沉降速率小于4cm/年,涵背过渡段不大于8cm)。 3.2.通过连续、正确、完整、系统的观测和分析,预测沉降趋势,验证和指导施工,正确控制路堤填筑速率,以确保路基和路面的完成时间。 3.3确保路基稳定和施工安全 4路基沉降变形观测方案 4.1 观测内容 根据设计及规范要求,确定观测的主要内容有:填方段的基底沉降观测、水平位移观测、路基本体沉降观测;挖方段的水平位移观测;路隧、桥涵、路堤的过渡段沉降观测。 4.2观测断面设置 4.2.1基底沉降观测 根据设计要求,沿线路方向每隔50m设置一个观测断面,路堤填筑施工前,在基底地面的线路中心线位置埋设一个沉降板,并进行首

打机井施工组织设计

七、施工组织设计 目录 一、施工方案与技术措施 二、质量管理体系与措施 三、安全管理体系与措施 四、环境保护管理体系与措施 五、工程进度计划与措施 六、施工总平面图 七、施工进度图(网络或横道图) 八、资源配备计划 附表一:拟投入本标段的主要施工设备表 附表二:拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三:劳动力计划表 附表四:计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表五:施工总平面图 附表六:临时用地表

一、施工方案与技术措施 (一)施工准备 技术人员随同先遣临建施工人员首批进入施工现场,到达施工现场后,编制项目质量计划及实施性施工组织设计.给物资部门提供材料计划,并准备施工技术交底资料。 测量人员及时与业主及监理联系,进行交接工作,对业主提供的平而控制点及水准基点进行联测,联测合格后,在施工区域周围适当位置自建临时平面坐标控制点和水准点,以供前期施工便用,待施工基本完毕后,自建半永久性平面坐标控制点和水准基点。井组织测量人员联合测量监理工程师进行原地面高程测量工作。 试验人员提前进场后,抓紧进行试验室的筹建工作,试验室建立后,与物资人员粗到地采材料生产厂家进行考察,井会同监理工程师到考察合洛的主产厂家取样进行试验,为采购材料创造条件。对业主提供的物资,进场后要进斤复试。 (二)新打机井施工准备 1、应做到路通、水通、电通,施工场地平整。 2、钻前应按质量要求,检杳钻井设备各零部件,不合格的不得使用。 3、泥浆循环系统的泥浆池和沉砂池的容积,必须满足施工储和沉砂的要求。 4、管井施工所需管材、滤料、粘土及其他材料,必须按设计要求在开钻前准备好,井及时运往井场。 (三)土方的开挖 (1)土方开挖应确保沟底土层不被扰动,当无地下水时,挖至设计标高以上5~10cm可停挖。 (2)挖土超挖在15cm以内时,可用原土回填夯实,密实度为95%; (3)采用机械挖掘时,要求挖掘沟槽符合要求,管沟中心线要符合设计的要求。单斗挖掘机要采用倒退方式工作,沿所划的沟槽挖掘。

路基沉降的原因及处理措施

路基沉降的原因及处理措施 作者:唐勇军来源:本站原创发布时间:2010年01月06日点击数: 1275 摘要:文中就路基沉降的原因进行了分析,并就路基产生沉降的处理措施进行了探讨,指出应从设计方法与施工两个方面着手,分析路基沉降造成的原因并采取切实有效的措施,以避免及减小路基沉降的发生。 关键词:路基沉降原因措施 路基是路面的基础,路基不均匀沉降必然会引起路面的不平整,导致路面产生许多病害,主要表现为坑凹、起拱、波浪、接缝台阶、碾压车辙、桥头或涵洞两端路面沉降、桥梁伸缩缝的跳车等,不仅难以满足汽车高速行驶的要求,而且还会增加汽车的燃料消耗和轮胎磨损,加大运输成本,增加运输时间,降低社会经济效益甚至危及行车安全。 一、路基不均匀沉降的原因 造成路基不均匀沉降的原因很多,下面笔者从以下几点进行论述:1. 1路基填土压实度不足 由于压实度不足,往往导致填方路基的不均匀沉降变形,路基两侧出现纵向裂缝,路基土体压实度不足的主要原因有以下几点: (1)施工受实际条件的限制。路基施工时,天气太干燥,局部路堤填料粘土土块粉碎不足致使路基压实度不均匀;暗埋式构造物处因构造物长度限制使路基边缘不能超宽碾压,致使路基边缘压实度不够;某些加减速车道与行车道没有同步施工,当拼接处理得不好时,其拼接处也会产生压实度不足的情况。

(2)考虑到施工安全和进度,使得压力或压力作用时间不足,路基压实不充分,致使路基压实度达不到规范要求。 (3)由于填方土体的最佳含水量控制不好,压实效果达不到规范要求。 (4)在填方路堤施工中,当路堤施工到一定高度以后,路堤边缘土体往往存在压实度不足问题,对于较高的填方路基,通常都要做相应的处治。 填方土体压实度不足,其结果是土体前期固结压力小于自重应力和各种附加应力之和,在自重作用下就会发生沉降变形,这些附加应力主要来自以下几个方面: ①车载,尤其超载情况;②含水量变化造成土体容重的改变;③地下水位升降而导致浮力作用改变;④土体饱和度改变,引起负孔隙水压力改变。这些附加应力引起土体中有效应力改变,从而导致土体发生压缩变形。 土体压实度不足还会导致填土路基的侧向变形。目前采用的地基沉降计算方法是假定侧向完全受限,仅有竖向变形,实际路基土中存在有侧向变形,这种侧向变形会引起沉降。 1.2路堤填料不均匀,控制不当 在公路施工过程中,对填料、级配很难得到有效的控制,填料常常是开挖路堑、隧道掘进产生的废方,这些填料性质差异大、级配也相差很远。一方面,在施工过程中,如果分层碾压厚度过大,小颗粒填料和软弱物质很难得到有效压实,在荷载的长期作用下,回填料会产生不协调沉降变形,路面会产生局部沉陷,刚性路面还可能产生裂纹。

机井配套施工方案

(1)施工方案与技术措施 (1) 泵安装前应具备下列技术资料: 泵的出厂合格证明书; 制造厂提供的有关重要零件和部件的制造、装配等质量检验证书及泵的试运转记录; 泵安装平面布置图、安装图、基础图、总装配图、主要部件图、易损零件图及安装使用说明书等; 泵的装箱清单; (2) 设备安装前,二级单位技术人员必须认真阅读设备技术文件,了解泵的结构形式、操作条件等,并对每台泵的安装写出详细的技术交底。 2、施工现场准备 (1)泵安装前,施工现场应具备下列条件: 基础具备安装条件,基础附近的地下工程基本完成,场地平整; 施工运输和消防道路畅通; 施工用的照明、水源及电源已备齐; 安装用的起重运输设备具备使用条件; 泵周围的各种大型设备及其上方管廊上的大型管道均已吊装完毕; 备有必要的消防器材。 (2)泵安装前,检查泵的安装基础的尺寸、位置和标高,确认其符合附表一的要求,基础强度满足安装要求后进行基础交接。 (3)泵安装前应对基础做如下工作: 需要二次灌浆的基础表面,应铲出麻面,麻点深度不小于10 毫米,密度为每平方米内有30~50个点,表面不允许有油污或疏松层; 放置垫铁处(至周边约50 毫米)的基础表面应铲平,其水平度允许偏差为2 毫米/米; 螺栓孔内的碎石、泥土等杂物和积水,必须清除干净。 (4)设备到货后,二级单位设备员要及时会同建设单位及工程总承包单位、项目部材料设备工程师进行设备开箱检验,检验应符合以下要求,并填写设备开箱检验报告。 按设备技术文件的规定清点泵的零件和部件,并应无缺件、损坏和锈蚀等;管口保护物和堵盖应完好; 核对泵的主要安装尺寸并应与工程设计相符。 核对输送特殊介质的泵的主要零件、密封件以及垫片的品种和规格。 (5)运到现场的泵及其零部件和专用工具,要妥善保管,避免使其变形、损坏、锈蚀、错乱或丢失。( 6)凡与泵配套的电气、仪表等设备及配件,应由各专业人员进行验收,妥善保管。 (7)根据方案给出的机具及劳动力需求计划,作好准备,同时备好施工措施用料。 五、施工方法 1、泵安装施工程序 施工程序质量文件责任人图纸会审017、018 设计、R、dt、de、a、p1 施工方案编审JHJ----T----27 p1w1编制、dt会签、a审批设备验收开箱检查记录026 R、de、p1、e

路基沉降监测方案

XXXX有限公司 XXXX铁路综合皿标 审批表 编制: 核: 复核:

XXXX有限公司专业资料. XXXX铁路CZTZH-川标项目经理部二?一三年三月 XXXX有限公司 XXXX铁路综合皿标 路基沉降观测方案

专业资料. XXXX有限公司 XXXX铁路CZTZH-川标项目部二?一三年三月

路基沉降监测方案 一、编制范围 XXXX铁路综合川标XXXX段路基填筑、路堑开挖、岩溶注浆等施工项目。 二、编制依据 1、施工图 2、《新建铁路XXXX铁路路基工程设计总说明及详图集》 3、《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设[2010]241 号 4、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB 专业资料 10751 -2010 三、工程概况 XXXX铁路综合川标XXXX段全线路基长度7km左右,客运专线设计,有砟轨道,作为变形控制十分严格的土工构筑物,施工中应进行沉降变形动态监测。 四、路基沉降监测布置 正线路堤地段一般每50m设一个监测断面。地势平坦、地基均匀良好的路堑与填高少于 5.0m的路堤,监测断面可放

宽至100m。地形地层变化处,地质条件最差,必须设置监测断面。过渡地段监测断面且应加密,一般过渡段在距台尾2m、15m、30m等处各设一个沉降观测断面,其中涵洞等横向构筑物应在构筑物中心位置应设一个监测断面。每个监测断面分为地基沉降监测和路基面监测;正线路堑地段每50m设置一个监测断面,一般土质或全风化岩质路堑监测断面仅在路基面设置监测点,膨胀土、红黏土等特殊岩土路堑应设置基底回弹变形观测点。另外在软土、松软土地段在路堤填筑施工过程中,个监测断面应在路堤坡脚外2m和8m 处设置位移观测桩,观测桩采用$ 20钢钎,埋深大于30cm。 1、基底沉降监测:一般监测断面为在线路中心埋置一个单点数码沉降计,但当压缩层厚度〉25m时,应在线路中心埋设一个沉降板。单点沉降计的埋设深度原则上应将沉降计的锚固端埋设至基岩强风化层面,当基岩强风化层面埋深专业资料 很大,贝U单点沉降计的锚固端应埋设至附加应力等于0.1倍自重应力的深度处,路堤基底单点沉降计的顶面应至路基基底垫层地面。膨胀土、红黏土等特殊岩土路堑基底回弹变形观测点采用单点沉降计,单点沉降计的埋设深度:基岩埋深距基床换填底面小于15m时,则沉降计的锚固端埋设至基 岩面,基岩埋深距基床换填底面大于15m时,则沉降计的

深水井施工组织设计方案

工程生活用水深水井施工方 案 批准人: 审核人: 编制人: 编制单位:吉林安装集团股份有限公司 编制日期:2013年05月01日

编写内容 1编制依据﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎1 2工程概况﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎1 3成井施工﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎1 4 钻探、成井工艺及质量保证﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎1 5洗井及抽水试验﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎2 6工期及劳动力人员安排﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎2 7安全生产、文明施工﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎3 8危险源辨识﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎4

深水井施工方案 一、编制依据 1、国电双辽发电有限公司井岗风电场一期工程(49.5MW)工程项目施工图纸。 2、国电双辽发电有限公司井岗风电场一期工程(49.5MW)招标文件。 二、工程概况 本工程为国电双辽发电有限公司井岗风电场一期工程(49.5MW)工程,±0.000m相当于绝对标高134.500米。图中坐标系统采用西安80坐标系,高程采用国家85高程基准。井岗风电场设立在耕地区,地势高低起伏,地质稳定。根据设计院提供的设计图纸及用水量的技术要求,积极组织水文、地质和物探等方面的工程技术人员对该区水文地质条件进行论证,并进行地下水地球物理勘查工作,经过充分论证,根据该地区地层岩性特点,咨询当地相邻农田灌溉用水井的深度、出水量,结合该地区的打井经验,经综合分析物探资料,可满足设计用水量要求。确定供水井采用Dn325*10管材。潜水泵 三、成井施工 1、技术准备 1.1、编制合理可行的施工方案,控制好高程,采用逐级扩孔法成孔。 1.2、对进场施工材料进行检验,经自检合格后再进行施工。对施工人员进行安全技术交底、安全教育。 2、施工准备 2.1、施工前检查机械运行正常,以免施工过程中机械出现故障,延误工期。 2.2、钻探设备 本次使用的设备为GY—1型工程钻机,使用的泥浆泵为250/50型水泵, 250/50清水泵1台。采用ZS112柴油机作为施工动力设备。 2.3、钻孔成井结构: 孔径625mm,井深150米,按设计要求深水泵出水量:80M3/H,泵与管材连接采用法兰连接。150米已达到承压水层,稳定水层为75米,因此,深水泵放置在85米处。即可满足出水要求。 四、钻探、成井工艺及质量保证

通用农村机井工程施工组织设计部分样本

技术标某些

第一章、施工组织设计 一、重要施工办法 (一)工程概况 XXX县XXX乡基本农田灌溉井项目XX期XX标段,施工位 置位于XXX县XXX乡XX个村。该标段工程需新打XX米深机井XX眼。 (二)重要项目施工办法 1、施工筹划安排 本标段机井工程属浅井施工工程。筹划由两个钻井队施工,每 个钻井队分别由两个施工班组构成,每个施工班组各配1部150型浅 井钻机。施工准备就绪后同步开钻。 2、工程施工工序是: 定井位钻机定位泥浆配制成孔 清孔井管安装砾料回填井管外封闭洗井 3.工程重要工序施工办法:

(1)测量、定井位 依照监理审核过已有工程施工控制网,由测量组给每台钻机提前定出每个井点位,每放1个井位用直径25mm钢钎打孔1m深灌注白灰或煤粉,以保证井位精确,避免施工损坏井位,定位尺寸容许偏差≤10mm,交给机井工程队自行管理,开钻前由测量组复验并由监理复核后,达到规定精度方可施工。 (2)钻机定位:钻机定位后必要基本坚实安装、平稳布局合理、便于操作,保证在施工中不发生倾斜、移动,同步调节钻机垂直度,垂直度运营偏差≤0.5%,钻尖应对准井位中心,其水平位置容许偏差20mm,将高程引到可靠便于施工和检查位置处,并经监理复核后方可开钻。 (3)泥浆配制:泥浆配制遵循:普通地层泥浆密度为1.1~1.2;砾石、粗砂中砂含水层泥浆粘度为18~22s。含砂率≤4%,并依照地层状况控制掌握,必要时恰当掺合膨润土,以保护孔壁。 (4)成孔:整个成孔过程采用反循环工艺,控制塔架垂直度,第一根钻杆钻进时一定要注意,因而时钻具重心高,送浆管偏心受力,钻具易晃动;依照井径、孔深、钻头种类钻速、泵扬程和土质状况,掌握进尺度,做好钻孔记录,选取适当重型钻头或安装稳定器及导向装置,以减少钻头、钻杆摆动问题和因土质不均引起偏水现象;检查钻杆垂直度,容许偏差普通应≤0.5%,应经常检查赶过此值时应进行纠偏。 (5)清孔:用优质泥浆清孔,待吸出泥浆比重不大于1.08g/cm3,

公路路基沉陷问题的处理方案

公路路基沉陷问题的处理方案 施工技术与运用 摘要:公路工程的施工中或者在路面通车使用一段时间后,路基工程可能会经常出现损害,如路堤整体沉降或局部沉陷,不仅导致了通车的不便并且大大降低了公路的使用性能。研究和把握公路路基沉陷的原因,就可以把路基沉陷这一公路病害处理在萌芽阶段,掌握路基沉陷的处理措施,可保证工程更加顺利的竣工。目前在处理公路路基沉陷问题上,灌浆加固技术是一个经济实用的工艺。本文通过某公路工程的实际案例,介绍了在公路路基沉陷时使用灌浆加固技术的优点,并详细介绍了灌浆加固技术的机理应用、处理方案、技术要求等方面的特点,用实例证明在使用灌浆加固技术之后路面沉陷得到了很好的改善。 关键词:路基沉陷;灌浆压力;注浆工艺;施工技术 1工程概况 某公路埋设有11条穿路涵管,为钢筋混凝土管。埋设时,基槽开挖深度为4m,回填料为级配碎石。由于施工条件的限制,回填料压实不充分,存在孔隙率 大、压实度差的情况。回填土体(料)在自身稳定过程和上部加载后,产生较大 的沉降变形,造成涵管附近路基的不均匀沉降,影响公路的安全使用,为此需 对回填土体进行加固处理。根据该工程实际情况,经认真分析,采用袖阀管法 静压注浆方案耐回填土进行加固处理,以增加回填土的密实度,提高强度和压 缩模量,减少沉降变形。 2灌浆加固的机理及应用 在公路的建设工程当中经常会出现半填半挖或高填方路基的路段。因为施工等因素的影响,在这些公路投入运营之后,经过几年使用期,往往会在一 些填挖交界及高填方路段出现不同程度的沉降,而当局部沉降量较大时,就会 发生路堤滑移、路面沉陷等病害,从而严重影响高速公路的通行状况。 灌浆加固技术是处理公路路基沉陷处理的一个经济实用的工艺。压力灌浆是利用压力将能固结的浆液通过钻孔注入土体孔隙或建筑物的裂隙中,使 被加固体物理力学性能得以改善。浆液注入被加固体后以填充、透、挤密等方 式,挤出土体颗粒或岩石裂隙中的水分和空气后占据其位置,浆体凝结后硬化 后则将原来松散或不密实的土体胶结成一个整体,形成一个有较高强度,较好 的水稳定及化学稳定性的结构整体。由于地层中土体的不均匀性,通过钻孔向 土层中加压灌入一定水灰比的浆液,一方面灌浆孔向外扩张形成圆柱状浆体, 钻孔周围土体被挤压充填,紧靠浆体的土体遭受破坏和剪切,形成塑性变形 区,离浆体较远的土体则发生弹性变形,钻孔周围土体的整个密度得到提高。 另一方面随着灌浆的进行,土体裂缝的发展祁浆液的渗透,浆液在地层中形成 方向各异、厚薄不一的片状、条状、团块状浆体,纵模交错的浆脉随着其凝结 硬化,造成结石体与土体之间紧密而粗糙的接触,沿灌浆管形成不规则的、直 径粗细相间的桩柱体。这种桩柱体与压密的地基土形成复合地基,相互共同作 用起到控制沉降、提高承载力的作用。 3灌浆加固处理方案 3.1方案特点 3.1.1充填挤密作用 浆液在劈裂、延伸及扩散过程中对周围土体产生充填及挤密作用,从而改

小区道路沉降的施工方案

小区道路沉降的施工方案 小区路面沉陷不仅影响路面平整度,降低行车舒适性,而且削弱路面的整体强度,诱发各种病害,如网裂等。在雨天,路面沉陷区域排水不畅,甚至积水,从而导致车辆飘滑,影响车辆行车安全,因此,对车辙和路面沉陷尽快加以处治,恢复道路服务性能。 一、施工准备 1、对沉降处进行道路围档,交通警示,通过道路路面结构层的破除,摸清路面下实际情况,做好原因分析和人员、机械组织。 2、考虑周边交通情况,增加沉降路路基密实度,采用钢筋混凝土路面,加强路面强度和刚度。 3、将沥青混凝土面层清除,同监理、业主共同现场认定,不用处理水泥混凝土面板的,将面板清扫干净,喷洒石油沥青,铺设玻纤土工格栅一层后,再次喷洒一层石油沥青粘结油,然后铺筑粗粒式沥青混凝土与原有沥青混凝土路面顶面高程一致。 4、如发现水泥混凝土面板发生破损现象,将松动或松散混凝土面板清除。确定基底强度,挖出到基底并满足承载力要求时,用块石回填做基层材料,浇注加早强剂的水泥混凝土面板。养生达到强度要求时,喷洒石油沥青及土工格栅,再次喷洒石油沥青后,铺筑4cmAC25粗粒式沥青混凝土找平。 二、仅面层有坑槽时的修理办法: 路面的基层完好,仅面层有坑槽时,应按下列方法修理: 1、测定破坏部分的范围和深度,按“圆洞方补”原则。划出大致与路中心线平行或垂直的挖槽修补轮廓线(正方形或长方形);若采用沥青混合料预制快修补,则应划出尺寸等于预制块倍数的轮廓线。 2、开槽应开凿到稳定部分槽壁要垂直,并将槽底、槽壁消除干净。 3、在干净的槽底、槽壁薄刷一层粘结沥青.随即填铺备好的沥青混合料或选用尺寸、形状相匹配的沥青混合料预制块铺平,并用细粒式沥青混合料填塞预制块四周接缝烙平压实;新填铺部分应略高于原路面(高出量应根据坑槽深浅、用料粗细及压实程度而定),待行车压实稳定后保持与原路面相平。

机井施工组织设计

五、施工组织设计 一、总则 1.1综合说明 我单位经过认真的阅读本工程设计施工图纸、招标文件、答疑会议纪要和实际踏勘现场,经过公司经理办公会议的研究分析,对整个工程的施工进行了策划部署,在综合考虑了各方面因素的基础上,选择优化施工方案,编制了本工程的施工组织设计,以使本工程的施工组织设计具有科学的针对性、实施的指导性和可操作性,以保证按期、优质、高效、安全地完成本工程的建设任务。 1.2编制原则 本工程施工组织设计编制遵循以下基本原则: 1、保证重点,统筹安排,遵守承诺,遵守招标文件及招标相关会议纪要规定。 2、依据工程项目的内容,本着“适用、安全、经济、合理、先进的原则,科学地安排施工程序,合理组织施工,确保各项施工活动相互促进,紧密衔接,加快施工进度,缩短工期。 3、采用先进的施工技术,合理选择施工方案,确保安全生产和提高工程质量。 二、施工总布置 经现场勘察,本次施工现场规划原则是“因地制宜、利于施工、便于管理、技术经济合理、施工安全可靠”。按照此原则,具体布置如下: 2.1 项目经理部 布置在本标段临近村庄,生活用水、用电和交通较为便利,十分利于工程施工和指挥管理以及信息传递。 2.2 施工用地计划 生活区、设备停放区以合理布置,以节约占地为原则,均匀布设在项目部附近。 2.3 施工道路 为方便施工土料的运输,在原有道路的基础上对施工区的道路进行小面积的整修。 2.4材料仓库 材料仓库布置在项目经理部附近村庄,交通便利。 2.5施工通讯、供电及照明 为便于施工管理,项目经理部安装外线电话1部,配备移动电话3部,800兆对讲机6部。距村庄较近的生活区照明采用地方电网供电。另自配小型发电机备用。

高速公路路基沉降观测方案

高速公路路基沉降观测方案 溆浦至怀化高速公路 (1-20合同段) 路基沉降与稳定观测方案 目录 1 目的和意义………………………………………………………… 1 2 沉降与稳定观测的依据…………………………………………… 2 3 观测内 容........................................................................3 4 沉降与稳定观测点的布设 (3) 4.1 布置原则.....................................................................3 4.2 沉降与稳定观测点布设步骤.............................................5 4.3沉降与稳定观测点布设方法 (6) 5 溆怀路重点观测断面的选择................................................9 6 沉降与稳定观测控制指标和精度 (10) 6.1 沉降观测..................................................................10 6.2稳定性观测 (11)

7 沉降与稳定观测的周期......................................................11 8 提交成果 (11) 8.1 提交的成果报告............................................................11 8.2 成果报告的应用 (11) 9项目的组织和管理 (12) 9.1 项目的组织结构及主要参加人员.......................................12 9.2 拟投入的仪器设备和计算软件..........................................13 9.3 有关部门的协调配合 (13) 10 项目经费预算………………………………………………………14 附表(溆怀高速公路路基沉降与稳定测点分布一览表) 溆怀高速公路路基沉降与稳定观测方案 1 目的和意义 复杂多变的地形、地貌、地质条件是高速公路路基施工和长期稳定所面临的共同课题,对这些问题的了解程度和处理成功与否将直到公路的整体质量,这其中,软土地基、特殊土路基、高填方路堤、半填半挖路堤、陡坡路接影响堤、岩溶地基、填切交界频繁等不利因素更是路基修筑的棘手问题。

路基沉降和稳定观测施工方案

路基沉降和稳定观测施工方案 一、工程概况: 阿深高速公路N0.5合同段,起讫桩号为K27+800~K36+500,全长8.7km,按双向四车道高速公路技术标准设计,行车速度120km/h,路基宽28m,路基工程主要有:路基借土填方104万M3;结构物回填2.2万M3;锥坡填土1.69万M3;掺石灰29609T;路基排水沟18.499KM;路基防护2.2万M3;植草子7.44万M2。路面工程:22.6万M2,合同期20个月。 二、降观测点布置原则 (1)、在我合同段所有桥梁(包括通道桥)位置均设置一组沉降观测点,观测点位于桥头引道,离桥头搭板1米处,跨度超过30米的结构物两端各设一观测断面,跨度小于30米在一端设置。(具体数量见附表) (2)、所有涵洞处需设置一组沉降观测点,观测点位于涵背一侧,沉降板具体位置应随涵洞交角调整。 (3)、对于一般处理路段,通道与涵洞涵洞处理段、桥头路基处理段、桥头25米的处理段到其他处理段的过渡段的接头处,应在离开接头各10米以外的路段各设置一组沉降观测点。 (4)、在地质情况明显变化的分界线两侧10米处,应分别布置一组沉降观测点。 (5)路中沉降标应注意避让通信管线,不设在距中线0.5米的位置,路侧沉降标设在路面结构层边缘与护坡结构之间的土质填料的

垂线上。

三、路堤填筑期沉降观测方案 (1)、基准点的观测 为了保证沉降观测的可靠性,必须保证基准点稳定可靠,因此要对基准点进行定期检测。检测原则:检测应按水准测量规范要求的三等水准测量要求进行。 (2)沉降板的埋设 测点标杆安装时应严格按规定进行,安装必须稳固,步骤为:1)施工两层实土后,即可开始埋设沉降标。 2)开挖压实土两层至原地面,或至砂垫层层顶,或至粉喷桩桩顶。 3)铺设5cm砂垫层,如已有砂垫层可不再铺设。 4)沉降板底座就位、整平。 5)回填细颗粒土,夯实至管顶以下2cm。 6)建立管顶高程的初读数。 7)加设保护帽。 施工时应注意对沉降标观测点的保护和沉降标的修复工作,一旦发现沉降标被破坏,应立即进行修复,以便保证沉降观测数据的连续性,提高观测数据的可靠性。 (3)沉降标接管工作 1)接管前沉降标管顶应确保在实土面以下第二层。 2)摊铺虚土整平开挖至杆顶以下。

机井及机井房施工组织设计

各分部分项工程的主要施工方法 1、施工便道修筑 工程施工便道是工程正常展开的必要保证,为更好进行工程建设,保证工程顺利进行、确保工程工期,我方计划将工程便道作为一项重要的前提工程来抓,投入足够的机械设备、人员、资金,大体沿机井工程项目的位置结合田间路走向,在项目规划施工区内修建临时道路。 2、机井施工 ⑴、材料 无砂混凝土管(滤管)、2~4mm砂砾混合料、反循环潜水钻机、泥浆车、泥浆泵、清水泵、潜水泵等。 ⑵、作业条件 ①现场三通一平已完成。 ②地质勘测资料齐全,根据地下水位埋深、土层分布机井深度。 ⑶、工艺流程 井点测量定位→挖井口→安护筒→钻机就位→钻孔→回填井底砂垫层→吊放井管→回填井管与孔壁间的砾石过滤层→洗井→井管内下设水泵、安装抽水控制电路→试抽水→机井正常工作 ⑷、操作要点及技术要求 ①定位:根据设计的井位及现场实际情况,准确定出各井位置,并做好标记。 ②采用循环钻成孔,孔径一般为600~800mm,用泥浆护壁,泥浆比重小于1.05,孔口设置护筒、,以防孔口塌方,并在一侧设排泥沟、泥浆池。 ③成孔后立即清孔,并安装井管。下管前保证井底浮渣厚度不大于20cm方可下管。井管安放严格按现场技术交底进行,用4根竹片和10#双铁丝捆绑;管内壁不错位。 ④填砾:填砾前井管必须居中,使填砾厚度均匀,滤料应从井管两侧慢慢对称填入,以防滤料中途卡塞及井管错位,填至井口1-2米时,用粘土填实。 ⑤洗井:洗井为关键性工艺,在滤料填充完之后,要立即进行洗井,洗井采用水泵抽水、井管外注清水循环法工艺,抽停交替,直至水清砂净为止。 ⑥下水泵时,所有泵管连接应拧紧,下泵深度距井底1-2米。 ⑦机井施工完成后,井管应高于自然地坪20-50cm,水泵下好后,应包扎好井口,以防异物掉进孔内。 ⑸、降水井施工安全措施 严守操作规程,在岗人员要戴安全帽,起落钻具下不得站人,下入井管时使用自由钳手不能放在底部,用电应由专人负责安装,自动箱应放距地面 1.2m以上,一定要接地线,电缆接头应用防水胶布包扎。 3、PVC、PE供水管敷设

机井灌溉工程施工组织设计方案

第一章工程概况 机井灌溉工程项目区位于,每眼机井采用1台200QJ32-26潜水泵泵供水,包括机井(包括机井、井池、出水管),机井附属建筑、电缆敷设、射频控制系统安装等。 图纸设计新打机井眼,维修机井眼。主要为解决的基本农田灌溉问题。本工程施工用水及施工用电均已解决,施工道路较为便利,施工现场周围没有阻碍施工因素。 本工程的建设单位为,设计单位为,监理单位为,施工单位是,合同工期为2012 年03月10日前完工,本分部工程计划工期为2011年12月5日至2012年3月6日。 项目区属黄河冲积平原,厚度达数百米的第四纪地层来源于黄河泥沙,主要是粘粒、粉粒和细砂,垂直和平面分布上比较复杂。水文地质剖面粘性土和粉细砂互层组成,厚度不等,浅层地下水为第四系孔隙潜水,多年平均埋深2.0-3.6m。大气降水和引黄补源是项目区地下水的主要补给来源,侧向径流微弱,主要消耗于蒸发和人工开采。浅层地下水化学类型主要为重碳酸盐型,矿化度小于2克/升,水质较好,适宜饮用和灌溉,对混凝土无侵蚀性。

一、确保机井施工安全与成井质量,严格执行技术操作规程,预防事故发生。 二、做到路通、水通、电通(备好机械动力设备),施工场地平整。 三、试钻前按质量要求,检查钻井设备各零部件,不合格的不使用。 四、泥浆循环系统的泥浆池和沉淀池的容积,满足施工储浆和沉砂的要求。泥浆槽的长度在15m以上。 五、管井施工所需管材、滤料、粘土、粘土球及其他物料,按设计要求在开钻前准备好,并及时运到现场。

一、钻机安装 (1)本工程采用回转式正循环钻机。 (2)根据设计井孔位置,安装钻机时,井孔中心距线至少10m;距旱地电力线路及松散层旧井孔边线的距离至少5m;距地下通信电缆、构筑物、管道及其他地下设施边线的水平距离至少2m;距高压电线的距离,为塔高的两倍;与地面高层楼房及重要建筑物保持足够的安全距离,并遵守有关行业施工现场的规定。 (3)钻塔的安装 ①安装钻塔前,对升降系统、钻塔各部件及有关辅助工具进行认真检查,符合要求后进行安装。 ②安装钻塔前,任何人不得在钻塔起落围通过或停留。安装多层钻塔时,上下两层不同时作业,自下而上逐层进行。 ③起钻塔时,卷扬或绞车低速运转,保持平稳。当起塔接近垂直时,操作缓慢、准确,防止钻塔倾倒、碰坏。 ④塔腿接触地面处,用垫木垫牢,保持稳定。 ⑤绷绳位置安设匀称,绷绳地锚埋设牢固,并用紧绳器绷紧,绷绳与地面所成夹角,不大于450。 ⑥钻机转盘中心与井孔中心保持在一条铅直线上。 二、钻进方法与护壁规定 (1)松散层,采用正循环回转式钻进; (2)冲洗介质,根据水文地质条件和施工情况等因素合理选用。在粘土或稳定地层,采用清水;在松散、破碎地层,采用泥浆。 (3)松散层钻进时,根据钻进机具和地层岩性采取泥浆护壁。用泥浆护壁,孔泥浆面距地面小于0.5m。

相关文档
最新文档