高速铁路线路病害与检测维修技术毕业论文
浅析铁路线路常见病害及养护维修
浅析铁路线路常见病害及养护维修发布时间：2022-02-25T12:32:28.250Z 来源：《中国科技信息》2021年11月中32期作者：马毅辉[导读] 本文首先对于铁路线路养护维修对于铁路正常运行的意义和重要性进行了阐述。
由于受到环境因素等各类外界因素的影响，铁路线路会出现不同方面的病害，文中对于不同类型的病害，包括钢轨接头病害、线路爬行病害以及曲线钢轨病害等等病害类型进行分析，随后对于这些常见病害类型的维修养护提出相关的策略和维修养护方案措施。
新疆铁道勘察设计院有限公司马毅辉疆维乌鲁木齐邮编：830000摘要：本文首先对于铁路线路养护维修对于铁路正常运行的意义和重要性进行了阐述。
由于受到环境因素等各类外界因素的影响，铁路线路会出现不同方面的病害，文中对于不同类型的病害，包括钢轨接头病害、线路爬行病害以及曲线钢轨病害等等病害类型进行分析，随后对于这些常见病害类型的维修养护提出相关的策略和维修养护方案措施。
关键词：铁路线路；养护维修；常见病害一、铁路线路及其养护维修的意义路线路由很多基础部分设施构成，主要包括桥梁、路基和轨道等等不同类型的部分，而在整个铁路线路的正常运行过程中，各个部分都承担着不同的责任，全部构成部分一起发挥作用，才可以保障铁路运输的正常运行，缺一不可。
每一个构成部分的零件的正常与否都影响着整条铁路线路的的正常作业效率水平和作业质量。
因此，桥梁、路基和轨道是十分关键的，对铁路线路的装备设施中的每一个零件进行养护和维修是十分有意义的，这可以保障铁路线路运行的时间准确性和运行的安全性，包括货物乘客的财产人身安全，以及铁路列车本身的安全。
因此，需要在日常中对于铁路线路进行定期的养护维修，提前检测，规避日后可能会发生的风险状况。
二、铁路线路的常见病害2.1钢轨接头病害由于我国的国土面积较大，路上运输较为远程的大多采用铁路运输，铁路线路穿过相当多不同类型的地区和城市，因此铁路线路的钢轨有非常多的接头的位置。
高速铁道道路的路基病害检测与整修技术
高速铁道道路的路基病害检测与整修技术路基是轨道的基础，也叫线路下部结构。
高速铁路的出现对传统铁路的设计施工和养护提出了新的挑战，在许多方面深化和改变了传统的设计方法和关键。
与普通铁路路基相比，高速铁路路基主要表现为以下三个特点：1.高速铁路路基的多层结构系统；高速铁路路基的多层结构系统高速铁路路基结构，已经突破了传统的轨道、道床、土路基这种结构形式，既有有碴轨道，也有无碴轨道。
对于有碴轨道，在道床和土路基之间，已抛弃了将道碴层直接放在土路基上的结构形式，作成了多层结构系统。
2.控制变形是路基设计的关键；控制变形是路基设计的关键，采用各种不同路基结构形式的首要目的是为了给高速线路提供一个高平顺、均匀和稳定的轨下基础。
由散体材料组成的路基是整个线路结构中最薄弱、最不稳定的环节，是轨道变形的主要来源。
日本东海道新干线的设计时速为220km，由于其在设计中日本东海道新干线的设计时速为220km，由于其在设计中紧紧采用了轨道的加强措施，而忽略了路基的强化，以至于从1965年起，因为路基的严重下沉，线路变形严重超标，不得不对线路以年均30km以上的速度大举整修，列车运行平均速度降到100－110km/h 。
3.在列车、线路这一整体系统中，路基是重要的组成部分。
路基工程常见病害：1.路基的沉陷。
路基沉陷是指路基表面在垂直方向产生较大的沉落。
路基的沉陷可以有两种情况：一是路基本身的沉缩；二是由于路基下部天然地面承载能力不足，在路基自重的作用下引起沉陷或向两侧挤出。
2.边坡的滑塌。
(1)溜方是由于少量土体沿土质边坡向下移动所形成。
溜方通常指的是边坡上薄的表层土下溜。
它可能是由于流动水冲刷边坡或施工不当而引起的。
(2)滑坡是指一部分土体在重力作用下沿路堤的某一滑动面滑动。
滑坡现象主要是土体的稳定性不足而引起的，分路堤滑坡和路堑滑坡。
(3)风化剥落指风化的石质路堑边坡，在外界环境因素如降水、强风、振动等影响下，成片或块体剥落，从而危及线路和行车安全。
铁路线路常见病害原因及养护维修研究
铁路线路常见病害原因及养护维修研究铁路线路作为重要的交通枢纽，承担着连接各个地区、运输大量货物和人员的重要任务。
由于长期使用和环境等因素的影响，铁路线路也容易出现各种病害，如裂缝、疲劳、变形等问题，这些问题不仅影响线路的安全和舒适性，还会导致运输效率下降和维护成本增加。
深入研究铁路线路常见病害的原因以及养护维修的方法对于保障铁路运输的安全和稳定具有重要意义。
一、铁路线路常见病害的原因1. 疲劳疲劳是指材料在交替应力作用下发生的破坏现象。
在铁路线路中，列车的频繁运行会对轨道和道岔等部件造成交替应力，导致材料疲劳裂纹的产生，进而引起线路的疲劳破坏。
疲劳是铁路线路常见病害的重要原因之一，其严重程度直接影响着线路的安全性和使用寿命。
2. 热变形在高温条件下，铁路线路易发生热变形问题。
高温会导致轨道和钢轨膨胀，使得轨道长度增加，产生了轨道的变形。
这种变形不仅会影响列车的运行稳定性，还可能导致线路的脱轨和事故的发生，因此热变形是铁路线路常见病害的重要原因之一。
3. 风沙侵袭一些地区的铁路线路易受到风沙侵袭的影响，长期风沙的侵蚀会导致铁路线路表面的磨损和损坏，影响线路的使用寿命和安全性。
风沙也会导致轨道的积沙和堵塞，影响列车的正常运行，因此风沙侵袭也是铁路线路常见病害的原因之一。
4. 腐蚀铁路线路通常会受到雨水、空气中的化学物质和杂物等的侵蚀，这些侵蚀会导致轨道和道岔等部件的腐蚀，进而引起线路的损坏。
腐蚀会减少线路部件的强度和使用寿命，严重影响线路的安全性和稳定性。
二、铁路线路的养护维修研究1. 疲劳问题的处理针对铁路线路的疲劳问题，可以采取一些措施进行处理。
在设计阶段就应该考虑到疲劳的影响因素，选择合适的材料和断面，以提高线路的抗疲劳能力。
还可以采取定期的检测和维修措施，及时发现和修补疲劳裂缝，预防疲劳的进一步发展。
2. 热变形问题的解决为了解决铁路线路的热变形问题，可以采取一些热胀冷缩措施。
在轨道的设计和铺设中，可以采用伸缩装置和铰接铁轨等技术，使得轨道在温度变化时能够自由伸缩，减少热变形的影响。
浅析铁路线路病害整治及养护维修
浅析铁路线路病害整治及养护维修【摘要】铁路线路作为我国铁路交通运输中最基础的设备，不仅可以推进我国铁路交通的正常运行，而且在促进社会主义经济的发展方面，也有着十分关键的作用。
而保持铁路线路的完整性和高质量，则直接关系到列车能否以设计的时速进行安全、快速、平稳地运行的关键。
本论文根据本单位铁路线路病害整治养护的目前状况，提出我单位铁路线路养护存在的主要问题和矛盾所在，针对这些问题提出解决方案和预防的方法。
这些合理有效的预防方法的提出，不仅仅是实现我国铁路飞速式发展的关键，更需要每一位铁路员工做到对企业尽职尽责。
【关键词】铁路线路；病害；原因；养护及预防0.前言成都铁路局绵阳工务段江油线路车间管辖宝成线上YK417+200-YK504+300、下ZK420+800-ZK505+500、正线里程171.8公里，车间正线曲线232个，正线通过岔114 组。
管内马鞍塘至二郎庙段隶属龙门山脉，属典型山区铁路，客货共线、速密重载的运输方式使得铁路线路极易产生曲线钢轨磨耗、钢轨接头病害以及线路爬行等危害。
针对这些情况不断地做出自己的改进方式，使得其适应铁路运输行业的发展。
2013年线路维修工作实现从传统的无计划粗放式作业全面转入以“天窗修”为主、点外作业为辅的养修模式，突出线路设备的补强、巩固、保持、再提升，全面提高维修管理水平。
以机械修、专业修、集中修为切入点，逐步提升线路设备质量。
以单元化管理为载体，实行状态修、计划修，保证线路设备的均衡状态。
以“六大理念”为指导，坚持设备精检慎修、防修结合，保证设备技术状态良好，尽量延长设备使用周期。
1.铁路线路含义以及线路养护的作用和意义1.1铁路线路的含义铁路线路的含义很简单，即为：路基、轨道和桥梁等等共同建成的一个完整的结构。
在这个完整的结构中，不同的零件发挥它们不同的效益和功能，每个零件都对整体的运作起着重要的作用，他们的好坏直接影响着整个工程的运行和发展。
看似不起来的小细节都可能造成这个运作系统的坍塌，所以，路基、轨道和桥梁对于整个铁路的作用不可小视。
(完整版)铁路铁路工程常见病害分析及预防整治技术毕业论文
毕业论文：铁路工程常见病害分析及预防整治技术中国铁路始建于1876年，铁路运输线是我国国民经济的大动脉，在我国交通运输体系中居于主导的骨干地位，它在国家的建设中占有重要地位。
随着我国改革开放的深入，我国在修新线铁路时采用了国内外先进科技成果，与此同时，对既有铁路进行补强和改造，并加强了对线路的养护和维修。
较大的改善了铁路的运营状况，提高了铁路抵抗自然灾害的能力，丰富了预防和整治铁路线路病害的理论与实践，对发展国民经济，促进工农业生产，改善人民生活，改变边远地区交通闭塞和文化技术落后面貌，巩固国防，沟通国际交往，起到了国民经济大动脉的重要作用。
在当今社会经济高速发展的情形下，对铁路运输的需求量在逐渐增大，铁路运输的发展将偏向高速和重载运输。
这样就会加重铁路线路的承载能力，造成铁路线路损害，严重影响铁路运输。
为了保证铁路能够很好的完成运输任务，全面了解和掌握铁路线路常见病害分析及预防整治技术非常的重要。
1.1 隧道病害隧道是埋置于地层中的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。
广义上是指：以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2 m2的洞室。
铁路隧道在运营中会出现渗漏水(水害)、衬砌裂损、隧道冻害、衬砌腐蚀、震害和洞内空气污染等病害，还有火灾威胁。
这些病害和危害对隧道的安全、舒适、正常运营有重要影响和威胁。
因此、在隧道规划和设计阶段要预防可能的病害、危害、进行合理设计；在隧道施工阶段要采用合理的施工工艺、方法、措施和材料，以保证施工质量。
在隧道运营阶段要及时检查、发现病害，分析病害成因，采用合理的整治设计和施工方法。
如此，才能保证铁路隧道工程的安全、畅通运营。
1.1.1 隧道水害隧道水害是指在隧道修建和运营过程遇到的水的干扰和危害，是最常见的隧道病害。
主要指运营隧道水害(即围岩的地下水和地表水直接或间接地以渗漏或涌出的形式进入隧道内造成的危害)。
隧道渗漏水(水害)对隧道稳定、洞内设施、行车安全、地面建筑和隧道周围水环境产生诸多不良影响甚至威胁，影响内部结构及附属设施，降低使用寿命，严重时将危害到隧道及地下工程的运营安全。
【完整版】铁路线路大修毕业论文
【完整版】铁路线路⼤修毕业论⽂摘要本设计是运⽤所学轨道基本理论，知识和技能，进⾏⼯程设计的综合训练，是综合素质和⼯程实践能⼒的重要体现，是每个学⽣都必须经过的作为⼀个铁道⼯程技术⼈员所必须的训练，有助于到⼯作岗位的过渡。
线路设备⼤修的基本任务是：根据运输需要及线路设备的损耗规律，有周期、有计划地对损耗部分进⾏更新和修理，恢复与增强轨道承受能⼒，延长设备的设备寿命。
⼀般情况下，线路⼤修周期取决于钢轨伤损发展情况，是以全⾯更换钢轨为主要标志，故常称换轨⼤修。
线路换轨⼤修主要⼯作内容：1.按设计校正改善线路纵断⾯和平⾯。
2.全⾯更换新钢轨及配件、钢轨伸缩调节器以及不合规定的护轮轨，更换绝缘接头及钢轨连续线。
3.更换失效轨枕和扣件，补⾜轨枕配置根数，修理伤损轨枕。
4.彻底清筛道床，补充道碴，改善道床断⾯。
5.线路⼤修地段，应同时成组更换新道岔和新岔枕。
6.安装轨道加强设备。
因涉及到的内容很多，所以利⽤电⼦表格EXCEL来进⾏计算，以达到更快、更准、更有效率的⽬的；其他内容也做到有的放⽮。
所有这些内容都参照我国现⾏的铁路线路维修规则和改扩建⼯程技术规范及⼯程制图规范书写的，符合国家标准。
关键词：⼤修；换轨；平⾯设计；纵断⾯设计AbstractThe graduation design as the last link of teaching plan, is the basic theory, use orbit knowledge and skills, project design, the comprehensive training is comprehensive quality and engineering practice ability, is the important embodiment of each student must pass a railroad engineers must training, needs and lines of law, the rail.the development situation, based on comprehensive replacement for major rail, in particular said.Lines in overhaul main job content:1.according to the design of the correction to improve line longitudinal peace.2.the overall change new rail and accessories, trak controller and illegal armor wheel and rail, insulation joint replacement continuous line.3.change failure sleeper and buckles, complemental sleeper, repair of configuration injury sleeper.4.and thoroughly clear sieve solid, added ballastless track, improve section.5.line, should also group overhaul and replacement of new nechanics new rail.6.and strengthen equipment installation orbit.Because the content involves many, so use spreadsheet EXCEL to compute, faster and more accurate in order to achieve the goal, more efficient, Other contents and try to use computer colleg and use software. All these content to China's current railway line maintenance rules and reconstruction technique norms and engineering drawings standard, conform to the state standards. Keywords: Heavy repair; Replacement track; Graphic design; Longitudinal design⽬录第⼀章绪论 (1)第⼀节线路⼤修内容 (1)⼀、线路⼤修概述 (1)⼆、线路⼤修主要内容 (1)第⼆节设计线路中主要采⽤的技术指标 (2)⼀、线路技术标准 (2)⼆、轨道标准 (3)第⼆章⼤修勘测及既有线路资料的调查 (4)第⼀节既有线⼤修勘测的基本原理和施测⽅法 (4)⼀、既有线⼤修勘测的基本原理 (4)⼆、施测⽅法 (5)第⼆节线路⼤修勘测及既有线路资料的调查 (6)⼀、宝成线概况 (6)⼆、宝成线勘测 (7)第三章平⾯⼤修设计 (10)第⼀节偏⾓法计算曲线拨距 (10)⼀、渐伸线原理 (10)⼆、⽤渐伸线原理计算既有曲线的拨距 (13)第⼆节绳正法计算曲线拨距 (16)⼀、绳正法原理 (16)⼆、⽤绳正法原理计算既有曲线的拨距 (19)第四章线路⼤修纵断⾯设计 (25)第⼀节纵断⾯设计的特点及原则 (25)⼀、设计特点 (25)⼆、设计原则 (25)第⼆节纵断⾯设计的基本原理 (26)⼀、线路坡度 (26)⼆、坡段长度 (27)三、坡段连接 (28)第三节纵断⾯设计的⽅法和步骤 (31)⼀、纵断⾯设计图 (31)⼆、计算轨⾯标⾼ (33)三、设计坡度与设计轨⾯线 (33)四、计算起道⾼度 (34)五、计算设计道床厚度 (35)六、复核 (35)结论 (37)致谢 (38)参考⽂献 (39)附录Ⅰ偏⾓法拨距计算表 (40)附录Ⅱ绳正法拨距计算表 (48)附录Ⅲ桥涵及坡度表 (52)附录Ⅳ放⼤纵断⾯图 (53)第⼀章绪论第⼀节线路⼤修内容⼀、线路⼤修概述铁路线路是铁路的主要技术装备之⼀，是⾏车的基础。
浅析铁路线路的常见病害及养护维修
技术与检测Һ㊀浅析铁路线路的常见病害及养护维修程睿晓摘㊀要：铁路路线是我国国家交通基础设施的基础，铁路线路的维护和修复可以加快铁路高速交通，促进我国民族主义市场经济的进步和发展㊂文章首先对铁路线路养护维修工作开展的重要性进行相应的分析，再针对铁路线路病害出现的原因提出养护维修的措施，以期能够为相关人员提供有益的参考和借鉴㊂关键词：铁路线路；常见病害；养护维修一㊁铁路线路养护维修工作开展的重要性首先，国内对于铁路线路维护养护的相关工作开展时间较迟，因此对相关养护维修经验尚且不足，以至于在诸多方面还难以进行有效的线路养护维修㊂所以加快和提升高速铁路养护维修方面的专业研究㊁扩展养护维修的相关知识十分重要㊂其次，提升高速铁路线路养护维修技能㊂当前，以制订的相关养护维修制度为基准，铁路部门对施工的相关人员展开培训，以更好地进行养护维修工作，相关部门需要将管理㊁建设都落实到位㊂最后，使高速铁路事业进一步发展㊂当前国内经济发展愈加迅速，其中缺少不了基础交通设施的作用㊂因此，为进一步推动国内经济水平的前进发展，政府部门也增强了对交通建设的重视程度，为高速铁路线路养护维修提供了资金与技术支持㊂二㊁铁路线路病害出现的原因（一）铁路线路的运行负担加重如今随着经济水平的提升，铁路运输量大大增加，相较以前而言车次也增加不少，为铁路线路带来了较重的负担㊂技术的提升，使部分经由技术人员改造的铁路线路重新恢复运行使用，然而一些铁路线路使用时间过长，加之频繁的重负荷，使轴重过大，因而导致轨道的整体结构受到了不可修复的损害，类似于轨道表面过度磨损㊁轨道变形及下沉等问题的存在会严重影响铁路运行的安全性，若长期如此，则会使铁轨受损日益严重，甚至出现不可弥补的交通事故㊂（二）钢轨接头问题加重如今出现较多的接头问题有许多种类，而导致接头受损的主要原因有：首先，建设所用的钢轨材质不佳，因此会在接头处出现淬火工序未达标的现象；其次，列车动力运用不当㊂经过对接头的实际受力而产生形变程度进行实际分析，总结出三个形成冲击动力的过程，即轨缝㊁台阶以及折角㊂若车轮从接头轨缝处行驶而过，三个造成冲击动力产生的过程均存在，出现较强烈的振动，特别的接头出现下沉，如此形成循环使问题愈加严重㊂（三）养护维修体系不完善要想保质保量地完成铁路线路的养护维修，必须具备一套较为完整的养护维修体系方案㊂而当前国内对于铁路线路养护维修的相关体系建设还存在着诸多不足之处，比如落后的养护方式和守旧的思想观念直接影响着线路养护维修工作的展开，妨碍了完善的养护维修体系的建立㊂三㊁铁路线路养护维修的措施（一）提升线路的承载能力铁路的主要作用在于运输，因此其承载能力是对铁路质量评价的最主要指标㊂如今我国经济水平发展愈加迅速，从而为铁路运输带来了更加频繁且沉重的承载量负担㊂相较于以前而言，如今的铁路线路负荷十分重，所以相关部门需要增强对于提升铁路线路承载量的研究，并通过政府支持增加资金及人员的投入，使铁路承载量提升，尽可能修复铁路线路，以恢复运行㊂此外，对于新建的铁路线路，需要确保建设中运用的轧钢材料符合标准要求，这对于保障铁路的持续稳定运行十分重要㊂技术人员需依照实际情况对铁路线路进行分析研究，设计出最大限度地承载量方案㊂在采购建设原料的时候，应该严格筛选采购人员，尽可能地防止出现徇私现象，且保证轧钢的质量符合标准㊂（二）细化养护维修的方式，完善线路维护体系在进行维护修养方式的细化以及维修体系的完善时，需要做好以下两项事前工作：第一，增强接头轨枕的捣固㊂在进行接头轨枕的捣固时，需要将接头的轨枕起高处理，通常高度约为４ｍｍ，同时确保道床的丰满与坚实符合标准，而后对石砟进行换填㊂保证所运用的轨枕各项参数均相同且符合标准要求，运用的防磨垫也需保证各项参数相同，并保证轨枕受力相同㊂第二，进行路基排水处理，防止过多的长期积水使路基发生形变，若接头道床已经过脏，则需对石砟进行清筛处理，防止板结的弹性消失，要保证接头保持较平的初始情况，对错口部分进行处理㊂较为完善的养护维修体系能够在一定程度上降低铁路线路受损情况的出现，且只有较完善的制度，建设施工才有章法可依㊂所以，结合线路的不同实际情况，制订出较为完善的养护维修体系十分必要㊂（三）加强日常维护工作现阶段铁路维修与养护工作，需要对轨道形变做出修复㊂由于钢轨负载较重，火车行驶中对线路的影响较大，容易发生变形，影响到道路安全㊂工作人员应该加强对铁路的维护，发现铁路线路中存在问题区域㊂工作人员应向上级主管部门汇报工作情况，及时开展维修工作，延长钢轨的使用寿命㊂铁路线路四通八达，组成我国铁路交通网络，部分区域铁路受到外界环境因素的影响较大，由于物质的热胀冷缩效应，存在部分区域连接缝隙变化，工作人员应该对这些区域展开巡查，对关键部分涂抹一定防护油，避免外界环境的锈蚀㊂对于温差变化较大的区域，铁路工作人员应该重视对铁路的养护，在春秋时节，对轨道进行复紧，确保铁路线路工作环境处于正常状态㊂铁路工作人员在日常维护工作中，应该重视对线路路基的维护工作㊂部分区域由于铁路长期运输，对路面的影响较大，出现路基下沉现象㊂在发现铁路线路缺陷之后，应该组织工作人员及时维修，确保路基能够承受住铁路运输的压力㊂四㊁结语铁路运输对于我国经济发展有着重要作用，因此，需要铁路部门加强铁路养护维修工作，保障铁路运输㊂管理人员应该重视对铁路线路全面检查，改善养护维修方法，并且在铁路养护维修中制订有效的管理方法，视日常维护工作㊂参考文献：［１］于丰博．铁路线路常见病害原因及养护维修［Ｊ］．湖北农机化，２０１９（２）：９７．［２］王悦．浅析重载铁路线路曲线的常见病害及养护维修［Ｊ］．中小企业管理与科技（中旬刊），２０１９（６）：１３３－１３４．作者简介：程睿晓，内蒙古沁原工程建设监理有限责任公司㊂５７１。
铁路线路养护维修毕业设计(论文)
铁路线路养护维修毕业设计(论文)毕业设计（论文）题目：铁路线路养护维修铁路线路养护维修毕业设计(论文)诚信承诺本毕业设计（论文）是本人独立完成，没有任何抄袭行为，如有不实，一经查出，本人自愿承担一切后果。
承诺人：年月日陕西铁路工程职业技术学院毕业设计（论文）总成绩评定表陕西铁路工程职业技术学院摘要为保持铁路经常处于符合铁路技术标准所规定的良好状态，对铁路路基、轨道等进行的养护修理作业。
铁路线路在列车重力和列车运动产生的各种力的作用下，以及在自然环境的影响下，会发生各种病害。
常见的病害有：①铁路线路及其各组成部分在空间位置上的改变，如线路爬行，轨距扩大或缩小，线路方向错动，线路不均匀下沉或冻起等；②钢轨及其各组成部分发生磨损和疲劳；③轨枕损坏和道床脏污等。
铁路线路病害影响列车的正常运行,甚至危及列车运行安全。
因此,铁路线路养护的基本任务就是通过对线路的系统检查，及时发现线路上一切不符合技术标准的现象和病害，并查清其原因，以便合理地计划和组织线路养护作业，消除病害或缩小病害影响，使线路经常处于完好状态，保证列车按照规定的速度，平稳、安全和不间断地运行。
养护内容包括线路状态检查作业和线路养护修理作业。
关键字：线路养护线路维修线路病害1陕西铁路工程职业技术学院目录第2章道岔病害的整治和养护维修 (6)2.1产生道岔病害的主要因素 (6)2.2道岔整体主要病害的分析整治 (6)2.2.1道岔方向不良 (6)2.2.2道岔轨距不良 (7)2.2.3道岔爬行 (8)2.2.4道岔水平和高低超限 (9)2.2.5零件问题 (14)2.2.6道床翻浆冒泥 (15)2.3道岔各部分主要病害整治 (15)2.3.1转辙器部分病害分析整治 (15)2.3.1.1尖轨与基本轨不密贴或较长距离不密贴 (15)2.3.1.2尖轨跳动 (16)2.3.1.3尖轨轧伤与侧面磨耗 (17)2.3.1.4尖轨拱弯 (17)2.3.1.5尖轨扳动不灵 (18)2.3.1.6 尖轨与滑床板不密贴 (18)2.3.1.7 尖轨动程过小 (19)2.3.1.8 尖轨中部轨距小 (19)2.3.1.9 三道缝 (20)2.3.2 连接部分病害分析与整治 (20)2.3.2.1导曲线轨距扩大 (20)2.3.2.2 导曲线钢轨偏面磨耗 (20)2.3.2.3 导曲线不圆顺 (21)2.3.3辙叉及护轨病害分析与整治 (21)2.3.3.1辙叉垂直磨耗和压溃 (21)2陕西铁路工程职业技术学院2.3.3.2辙叉偏磨 (21)2.3.3.3辙叉轨距不合标准 (22)2.4道岔的综合维修作业 (22)2.4.1 道岔的养护维修原则 (22)2.4.2道岔病害的检查作业 (22)2.4.3道岔的起道作业 (23)2.4.4道岔的拨道作业 (26)2.4.5道岔的改道作业 (28)2.4.6 道岔打磨车作业 (33)2.4.7 CD08-475型大型捣固车道岔作业 (37)2.5道岔晃车病害分析与整治 (42)第3章提速道岔病害分析与整治方案 (44)3.1提速道岔简介 (44)3.2道岔病害分析及相关分析 (44)3.3道岔出现的病害分类 (44)3.3.1道岔组装铺设时遗留的病害 (44)3.3.2道岔运营中产生的典型病害 (45)3.3.3养护方面存在的问题 (45)3.4提速道岔的检修与整治 (45)3.4.1电液转辙机 (45)3.4.2检查安装装置 (46)3.4.3 外锁闭装置检修 (46)3.4.4转辙设备试验 (47)第4章高速铁路道岔养护维修制度 (50)4.1高速铁路发展概况 (50)4.2加强动态检测 (50)3陕西铁路工程职业技术学院4.2.1检测内容 (50)4.1.2评价方法 (51)4.3运用精密测量技术控制道岔的几何形位 (52)4.4保持道岔及前后过渡段的合理刚度 (52)4.5道岔打磨 (53)第5章结论与建议 (35)致谢 (36)参考文献 (37)附录 (38)4陕西铁路工程职业技术学院第1章绪论铁路是国家重要的基础设施,国民经济的大动脉,交通运输体系的骨干,是运输能力大、节约资源、有利环保的交通运输方式,在全面建设小康社会的进程中肩负着重要的历史使命。
高速铁路线路病害与检测维修技术 毕业论文
XXXX学院道路与桥梁工程系毕业论文高速铁路线路病害与检测维修技术年级：学号：姓名：专业：指导教师：职称：论文提交日期：年月日论文答辩日期：年月日论文答辩通过日期：年月日年月日毕业设计（论文）任务书毕业设计（论文）评审表一（指导教师用）班级：姓名：学号：求和评分标准。
毕业设计（论文）评审表二（评阅人用）班级：姓名：学号：求和评分标准。
毕业设计（论文）答辩情况记录班级：姓名：学号：毕业设计（论文）总成绩评定表系毕业设计（论文）领导小组审核意见：组长签名：年月日评分占40%。
摘要随着高速铁路的大量建成与投入使用,我国铁路就面临着对这些铁路线路的病害分析、病害检测、养护维修等问题。
而本文针对道岔、曲线、隧道线路、桥梁病害及维修对其进行了研究探讨，分析各病害的产生原因，病害治理的方案并进行优化对比。
本文还就高速铁路线路中的无砟轨道进行无损检测阐述，对正常的无砟轨道、道床板与支撑层间病害、道床板内部病害、道床板内钢筋异常、支撑层(CA砂浆层)裂损进行分析检测说明。
也针对高速铁路线路的养护维修问题进行了合理的统一阐述，根据轨道部件的使用状态，具体分为大规模修理施工和小规模修理施工两种，就线路维修标准、线路检查及周期也进行了完备的说明。
关键词：高速铁路；病害；检测；维修I目录摘要 (I)1绪论 (1)1.1高速铁路的概念 (1)1.2高速铁路的发展 (1)1.3铁路线路病害分析 (2)1.4高速铁路养护维修特点 (2)2铁路线路工程病害分析 (3)2.1道岔、曲线病害及整治 (3)2.1.1道岔病害分析及整治方案 (3)2.1.2 曲线主要病害分析及整治方案 (7)2.2隧道内线路病害及检测维修 (9)2.2.1 梨树沟隧道病害现状 (10)2.2.2病害维修技术 (10)2.2.3效果检验 (13)2.2.4原位探测 (16)2.3桥梁线路病害检测与维修 (17)2.3.1 概述 (17)2.3.2 桥梁养护与维修的技术要点 (24)3高速铁路线路无损检测 (31)3.1病害(缺陷)机理分析 (31)3.2方法选择 (32)3.3典型探测 (33)3.3.1 正常的无砟轨道 (33)3.3.2 道床板与支撑层间病害 (34)3.3.3 道床板内部病害 (35)3.3.4道床板内钢筋异常 (36)3.3.5支撑层(CA砂浆层)裂损 (37)3.4 结论 (37)I4高速铁路线路养护维修 (39)4.1线路设备修程修制 (39)4.1.1大规模修理施工 (39)4.1.2小规模修理施工 (39)4.2线路设备维修标准 (40)4.3线路检查及周期 (41)4.3.1静态检查 (41)4.3.2动态检查 (42)4.3.3钢轨探伤 (42)4.3.4线路维修天窗 (43)4.3.5线路养护主要流程 (43)4.3.6主要作业手段和方法 (43)结束语 (45)参考文献 (46)致谢 ........................................................................................................................ 错误!未定义书签。
铁路线路病害整治及养护维修毕业论文
铁路线路病害整治及养护维修毕业论文目录引言 (1)1铁路线路病害分析 (2)2轨道不平顺 (3)2.1轨道不平顺的分类 (3)2.2轨道不平顺波长特征 (4)2.3几种复合不平顺表现形式 (5)2.4轨道不平顺对行车和轨道质量影响 (8)2.5轨道不平顺管理值控制 (9)2.6轨道不平顺的整治办法 (14)2.7整治实例 (14)3道床病害 (27)3.1道床病害 (27)3.1.1道床病害的种类 (27)3.1.2道床病害产生的原因 (27)3.2道床病害的整治 (27)3.3整治实例 (28)4混凝土轨枕常见病害 (38)4.1混凝土轨枕伤损的主要形态 (38)4.2混凝土轨枕伤损的原因 (39)4.3混凝土枕伤损分类 (39)5钢轨接头病害 (44)5.1钢轨接头病害分类： (44)5.2钢轨接头病害的原因 (44)5.3钢轨接头病害的整治： (45)5.4预防钢轨及接头连接零件病害的方法: (45)5.4.1加强钢轨和夹板的养护工作 (45)5.4.2加强接头养护 (45)6道岔病害整治 (47)6.1道岔的病害 (47)6.2病害产生原因分析： (47)6.3病害整治措施 (48)6.3.1道岔大修前 (48)6.3.2在道岔预铺时 (48)6.3.3综合整治措施 (49)6.3.4道床板结 (49)6.3.5离缝 (49)6.3.6肥边 (49)6.4整治实例 (49)7风沙对铁路的危害 (53)7.1产生风沙危害的原因 (53)7.2防治风沙的措施 (53)7.3对铁路推行新的管理模式 (54)结论 (56)致谢 (57)第一章铁路线路病害分析铁路线路由于机车车辆的动力作用和自然条件对线路的影响,常年在大自然中,轨道几何尺寸不断发生变化。
路基、道床随时发生变形,线路设备不断机械磨损,计划维修、紧急补修和重点整治比例安排的不合理,维修方法不当,以及周期性的大、中修工作未能够及时进行,因而对铁路线路造成诸多病害。
铁路线路病害整治及养护维修_毕设论文
铁路线路病害整治及养护维修西安铁路职业技术学院毕业设计（论文）毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。
尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。
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作者签名：日期：指导教师签名：日期：使用授权说明本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。
铁路线路病害整治及养护维修作者签名：日期：西安铁路职业技术学院毕业设计（论文）学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。
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本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。
涉密论文按学校规定处理。
作者签名：日期：年月日导师签名：日期：年月日铁路线路病害整治及养护维修摘要中国铁路始建于1876年是由英国的怡和洋行在华修建的吴淞铁路，铁路运输线是我国国民经济的大动脉，在我国交通运输体系中居于主导地位，它在国家的建设中占有重要地位。
毕业设计(论文)任务书国内外高速铁路线路养护维修浅析
毕业设计（论文）任务书毕业设计(论文)题目：国内外高速铁路线路养护维修浅析一、毕业设计(论文)内容：本文主要介绍了国内外线路养护维修的各自不同特点，分析国内外高速铁路线路养护维修的差异性，找出适合中国高速铁路养护维修的组织管理模式。
主要内容为： 1、国内外线路养护维修的概论。
2、日本新干线高速铁路工务养护维修简介。
3、法国高速铁路工务养护维修简介。
4、德国高速铁路工务养护维修简介。
5、国内外线路养护维修差异性分析。
6、我国高速铁路的发展。
二、基本要求：通过对国外线路养护维修发展特点的分析，再结合国内目前线路养护维修的组织管理形式，找出适合线路维修的模式，即“修养分开”、“修养合一”，借助现代化的技术手段，加强线路的养护维修，保证线路质量，使高速铁路线路在运营方面更加安全可靠。
三、重点研究的问题：适合高速铁路现代化轨道维修管理的方法和模式，从以往靠传统经验的定向管理向科学的定量化管理转变，对轨道状态和质量监测，从静态监测到动态监测、综合监测。
轨道的管理系统从分散的、单独的向覆盖全路的综合化、网络化、智能化发展。
四、主要技术指标：线路质量的反应状态：1、目标值--新线标准。
2、警告值--准备维修。
3、干预值—实施维修五、其它需要说明的问题：目前高速铁路线路的发展方向变为少维修或不维修的轨道，维修水平主要靠先进的检测系统、高度的机械化作业方式、科学诊断和智能化管理。
发题日期：2011年6月01日完成日期：2011年7月20日指导老师：戴明丽开题报告经过两年多的学习，本人圆满了通过了各门功课的考试，使我在专业技能方面有了很大的提高，为提高自身的知识结构，为将来更好的工作和学习打下坚实的基础。
这次按照学院的要求进行毕业论文的编写，我选择的题目时《国内外高速铁路线路养护维修浅析》。
我翻阅了大量的国内外文献资料，获得了国内外高速线路养护维修方面的第一手数据，做了充分的准备工作。
本论文与我国现阶段高速铁路建设的迅猛发展相关联，随着高速铁路运营里程的增加，线路的养护维修工作更显重要。
铁路线路养护维修的探究毕业论文
XX铁道职业技术学院毕业论文题目：铁路线路养护维修的探究作者： XXX学号：XXXX二级学院： XX工程学院系：铁道工程系专业：铁道工程技术班级： XXX 指导者：XXX教授评阅者：2014 年 6 月毕业设计（论文）中文摘要第 1 页共 1 页目次1 引言 (1)2 线路养护维修的概况 (1)2.1 铁路线路养护维修特点 (1)2.2 铁路线路养护维修实质内容 (1)3 铁路线路养护维修的探究 (2)3.1铁路线路养护维修中存在的问题 (2)3.2铁路线路养护维修的创新 (2)3.2.1 固定设备的创新 (2)3.2.2 铁路工程技术的创新 (2)3.3 铁路线路维修养护内容的探究 (3)3.4铁路线路养护维修的探究意义 (4)4 铁路线路养护维修的探究成果 (4)4.1铁路线路养护维修的建议 (5)4.2铁路养护维修的运用 (5)结论 (7)致谢 (8)参考文献 (9)1 引言开始于1999年，我国铁路性质的秦沈客运专线铺设完成。
目前我国拥有全球最大规模、最完整、高速度的铁路网。
经过10多年的铁路建设，截止2011年3月底，对既有铁路的高速化改造，我国国内运营时速200千米以上的铁路运营里程已经有7861公里，按照当前的中长期铁路发展规划来看，我国大陆的铁路网主要有5种线路形式：客运专线、提速改造后的使用的既有线、城际客运列车系统、完善路网布局和西部大开发新线路，还有海峡西岸运输铁路。
大力发展铁路运输，是近年来中国业务转型的重要方向。
根据相关材料，铁路比其他的交通方式的优点是完成单位运输量的能源消耗少、土地资源占用和污染物排放量相对较低。
与公路运输相比，铁路运输能耗几乎是道路运输10%到5%，占土地的5%，成本大约是4%。
紧跟着铁路的蓬勃发展，改善和提高铁路养护模式已成为必要，进行必要的设备“状态修”，一定不要忽视维修，而且避免盲目性的维护和修理，设备始终处于受控状态。
线路养护维修的组织管理由“修养合一”和“修养分开”组成。
试分析铁路线路常见病害原因和养护维修
试分析铁路线路常见病害原因和养护维修摘要：随着当前经济环境的逐步改善，人民的生活水平也获得了极大提高，促进了行业迅速的发展。
特别是在高速公路建设领域，我国始终保持在原来的水平上不断创新与提高。
对铁路和国道进行主要基础设施的修建，是当前中国交通运输行业和铁道工业的首要任务，但在完成该项任务的同时又很容易出现许多道路上存在的各种病害现象，所以对铁道的主要线路进行病害处理和安全保护，也成了这项任务中重点的任务。
关键词：铁道；网络工程列车；病害保护；前言：交通运输基础建设对中国乃至当今世界上各国来讲都是一种特别重大的存在，其对建设也起着很大的意义和必要性。
我国对交通基础设施的发展一直非常看好，但伴随经济社会的发展和国民经济的腾飞其发展速度也十分迅速，虽然铁路线路是交通基础设施中规模最为巨大，而且应用最为普遍的基础建设之中，但是由于铁路线路也会常常出现某些病害，而严重影响铁路线路的使用，这就在很大程度上阻碍了交通基础设施的正常高效使用。
一、铁路线路常见病害原因（一）钢轨磨损我国的铁道线路都有着绵延弯曲的特征，而且由于沿线经过着许多不同种类的地区和城市，使得铁路钢轨也面临着不少的接头之处，虽然钢轨接头相对于完整的钢轨而言还是十分薄弱的，但是对于无缝铁轨的出现也已经进行了较大程度的研究，使得中国现在铁轨磨损病害出现的可能性也得到了较小，但是由于列车在高速前进的道路中往往需要很大的车速，再加上列车的负载也较大，这些原因联合作用起来往往都会给中国铁道沿线的铁轨造成了较大的损坏，而这些现象也较多地出现在山区地形中比较普遍的地方。
（二）运行负担的增加如今由于国家技术水平的提高，铁道运输量大大提高，而且相较过去而言车次数量也提高了很多，给铁道线路增加了严重的负荷。
虽然技术的改善已经使得部分经过技术更新后的铁道线路重新恢复了使用，但是由于部分铁道的运行期限过长，再加上经常性的高负荷，造成了轴重差过大，从而使得铁轨的整个构造都遭受了难以恢复的破坏，而这样的铁轨表面异常破损、轨道扭曲和倾斜等情况的出现将严重损害轨道行驶的稳定性，若长时间如此，将会使得轨道损伤日益严重，以致发生了难以挽回的事故。
铁路线路病害整治 毕业论文
铁路线路病害整治毕业论文随着城市化进程的加速，铁路作为现代化交通运输的主要方式之一，承担着越来越多的人员和货物运输任务。
铁路线路作为铁路系统的基础设施，其质量和安全程度直接影响着铁路运输的效率和安全性。
铁路线路的健康状态是铁路运输事业能否正常运转、事故频率、开行速度等方面的关键因素之一。
因此，铁路线路的病害整治工作显得尤为重要。
一、铁路线路的病害分类针对铁路线路的不同病害，可以分为以下四类：1、铁路底盘不平病害：指铁路线路沿线底面高差明显或存在凸起等不平现象。
这种病害的主要表现是列车行驶时车体晃动、振动，使得乘客感到不适和恶心，影响铁路运输的安全和正常开行。
2、裙墙倒塌病害：指铁路线路沿线裙墙因为腐蚀、老化等问题导致倒塌，这种病害会导致铁路路基侵蚀、塌陷等问题，影响铁路线路的运行安全，还会引起列车行驶时的噪音和震动。
3、轨道变形病害：指铁路线路沿线轨道存在曲线、坡度、轨距等问题所导致的铁道钢轨的变形，影响列车的平稳行驶和安全性能，还会引起额外的杂音和振动。
4、破损裂缝病害：指铁路线路沿线的路基和道床出现了破损和裂缝，这种病害会伴随着路基侵蚀、塌陷等问题，给铁路运输带来不安全的因素。
同时，这种病害也会使列车行驶时发出尖锐的声音以及产生较大的震动。
二、病害整治的方法面对各种铁路线路的不同病害，有下列几种整治的方法：1、利用先进的技术设备对铁路线路进行全面评估，了解主要的病害情况、对铁路运输的安全产生的影响等；2、对于铁路底盘不平病害，可以采用回填法、打砂法、振动法等对铁路底盘进行加固和修缮。
这些方法可以很好地解决旧铁路线路底盘下沉等问题；3、对于裙墙倒塌病害，可以先行分析裙墙倒塌的原因，然后采用夯筑加固、弹性支墙、挂钢筋网等技术措施来恢复裙墙的耐用性和稳定性；4、轨道变形病害可以通过曲线修整、路基加固、轨道更换等方法进行整治。
其中曲线修整方法可以更好地保证列车的安全行驶；5、破损裂缝病害可以通过沉降带加固、钢筋网加固等方法进行整治，从而保证道路宽度和路面平整度的恢复。
铁路线路常见病害原因及养护维修研究
铁路线路常见病害原因及养护维修研究铁路线路是国家基础设施建设的重要组成部分，它的安全可靠对于人民生命财产安全有着至关重要的影响。
然而，在长期使用中，铁路线路会面临各种各样的病害问题，如钢轨裂纹、道岔磨损、枕木腐朽等问题。
这些问题不仅会影响铁路运输的安全和品质，还会增加养护维修的成本，因此及时的发现并解决病害问题非常重要。
本文将从铁路线路常见病害的原因以及养护维修的研究方面进行探讨。
1. 钢轨裂纹由于钢轨长期承受列车的高速挤压和拉伸力，或者外界温度变化等因素的影响，可能导致钢轨的裂纹，这些裂纹会迅速扩展并影响铁路运送的安全，因此需要时刻关注和检测。
2. 道岔磨损道岔是铁路线路中的一个特殊部位，它需要长期承受列车的高速通过、转向和转移力，因此道岔的磨损和疲劳是很常见的问题，磨损过度可能会导致行车产生异常，增加列车出轨的风险。
3. 枕木腐朽枕木作为铁路线路上支撑钢轨和分散列车荷载的关键元件，承受了重要任务，它的质量和状态对铁路运输的安全和品质起着至关重要的作用。
由于枕木长期暴露在自然环境中，可能会发生腐朽甚至破裂现象，增加列车行驶的风险。
4. 底盘弯曲二、养护维修研究探讨为了能够减少铁路线路的病害问题，提高运输安全和质量，需要采取相应的养护维修措施，常见的养护维修方法主要有以下几种:1.定期检修和维护对于铁路线路的枕木、钢轨、道岔等关键元素，需要定期进行检查和维护，如果发现问题需要及时进行处理，防止问题进一步扩大。
2.利用新型材料在构建铁路线路时，可以考虑使用抗拉强度，耐压性能比较好的新型材料，如高强度的钢材、耐磨耗高强度的混凝土等，在一定程度上提高铁路线路使用寿命和安全性。
3.加强技术研究铁路线路是一项复杂而庞大的工程，需要加强技术研究，探讨新型线路元件的设计和生产技术，以应对铁路运输发展的需求和挑战。
综上所述，铁路线路的养护和维修工作是铁路运输安全和品质保障的重要环节，需要加强技术研究和投入，采取科学合理的维护措施，防止病害问题对铁路运输造成不必要的风险和损失。
铁路线路常见病害原因及养护维修研究
铁路线路常见病害原因及养护维修研究【摘要】铁路线路作为重要的交通基础设施，在日常运营中常会出现各种病害，影响运行安全和效率。
本文主要围绕铁路线路常见病害的分类、病害成因分析、养护维修方法探讨、养护维修技术研究以及案例分析展开研究。
通过对病害原因的深入分析，结合现有的养护维修技术研究，可以有效预防和处理线路病害，确保铁路运行的顺利进行。
在归纳总结了本文的研究成果并对未来研究方向进行了展望，为铁路线路的养护维修提供了一定的参考和借鉴价值。
通过本文的研究，可以为铁路行业的工作者和决策者提供一定的指导和帮助，为提高铁路线路的安全性和可靠性起到积极的促进作用。
【关键词】铁路线路、病害、原因分析、养护维修、技术研究、案例分析、结论总结、未来研究方向1. 引言1.1 研究背景铁路线路是国家交通干线的重要组成部分，起着连接各地区、运输大量货物和人员的重要作用。
随着铁路线路的日常运营和老化，常见的病害也逐渐显现出来，给铁路运输带来了诸多安全隐患。
对铁路线路常见病害及其原因进行研究和养护维修技术的探讨显得尤为重要。
铁路线路在运输中承担着巨大的重量和高速运行的压力，长期以来受到各种外部因素的影响，如气候变化、地质条件、运输量增加等，容易出现各种病害问题。
常见的铁路线路病害包括轨道沉降、道床变形、道面龟裂等，这些问题如果不及时处理和修复，会对列车的正常运行和乘客的安全造成严重影响。
对铁路线路常见病害的原因进行深入分析和研究，探讨养护维修技术的有效方法，不仅可以保障铁路线路的正常运行，提高运输效率，还能有效减少事故的发生，保障乘客和货物的安全运输。
1.2 研究意义铁路线路的病害给铁路运营和安全带来了严重的影响，为了有效预防和及时维修铁路线路的各类病害，对病害的原因进行深入分析并探讨相应的养护维修方法至关重要。
本研究旨在探讨铁路线路常见病害的原因及养护维修策略，通过深入分析病害的成因，制定合理的养护方案，减少事故的发生，提高铁路线路的运行效率和安全性。
铁路线路常见病害原因及养护维修研究
铁路线路常见病害原因及养护维修研究【摘要】铁路线路是国家重要的交通基础设施，但在运行过程中常常会出现各种病害。
本文通过对铁路线路常见病害原因进行分析，探讨了影响铁路线路养护维修的因素。
在养护维修方法研究部分，论述了常见的养护维修手段及其适用范围。
然后针对病害预防提出了一些措施，包括定期检测和维护、加强工程质量管理等。
探讨了铁路线路养护管理模式，提出了一些改进策略。
在强调了铁路线路养护维修研究对于保障铁路运输安全和提高运输效率的重要意义，同时指出了未来养护维修工作的发展趋势。
这些研究成果有望提高铁路线路的维护效率，保障乘客和货物的安全运输。
【关键词】铁路线路、病害、原因、养护、维修、研究、预防、措施、管理、模式、意义、发展趋势。
1. 引言1.1 铁路线路常见病害原因及养护维修研究概述铁路线路是交通运输中至关重要的一部分，而铁路线路的病害对于铁路运输安全和效率具有严重影响。
本文将对铁路线路常见病害的原因及其养护维修研究进行概述，以便更好地理解和解决这一问题。
铁路线路的常见病害包括但不限于道床塌陷、铺轨不良、轨道变形、道岔故障等。
这些病害往往由多种因素共同导致，如列车运行造成的振动、气候变化引起的热胀冷缩、道岔使用不当等。
了解这些病害的原因，可以有针对性地进行养护维修工作，提高铁路线路的使用寿命和运输效率。
针对铁路线路的病害，养护维修方法研究成为至关重要的工作。
通过研究不同的养护维修方法，可以找到最合适的方案，延长铁路线路的寿命，减少运输安全隐患。
在预防病害方面，需要制定科学合理的预防措施，包括定期检查维护、加强技术培训、改进设备技术等。
只有通过全面的预防工作，才能最大程度地减少铁路线路的病害发生，保障铁路运输的安全和顺畅。
铁路线路的养护管理模式也是关键问题。
只有建立科学、规范的养护管理模式，才能提高养护工作效率，保证铁路线路的正常运行。
通过本文的研究，将更深入地了解铁路线路病害的原因及养护维修方法，为铁路运输的发展提供有力支持。
毕业设计-高速铁路线路病害分析及预防整治
毕业设计（论文）题目：高速铁路线路病害分析及预防整治专业：铁道工程系班级：高速铁道技术摘要2003年10月12日秦沈客运专线正式运营，它是中国铁路步入高速化的起点，可以说，是中国铁路里程碑式的建筑。
它是中国自己研究、设计、施工的时速200公里的第一条快速客运专线。
在当今社会经济高速发展的情形下，铁路运输的发展将偏向高速和重载运输，这样就会加重铁路线路的承载能力，造成铁路线路损害，严重影响铁路运输。
铁路线路设备是铁路运输业的基础设备。
因此，合理养护铁路线路，及时有效的分析、预防和整治设备病害，提高铁路线路抵抗灾害的能力，为实现铁路跨越式发展，确保铁路线路质量是保障铁路运输安全的必要。
线路病害的整治工作一直以来都是铁路部门极为重要的环节，我通过查阅大量有关铁路线路病害和整治资料的基础上，针对我国高铁线路病害现状，有针对性的提出一些常见高铁线路病害发生的机理，介绍了高铁线路病害的类型、防治原则和整治措施。
关键词：高铁线路；病害原因；预防方法引言多数铁路线路常年裸露在大自然中，由于机车车辆的动力作用和自然条件对线路的影响，轨道几何尺寸不断发生变化。
加之路基、道床随时发生变形，线路设备不断机械磨损，计划维修、紧急补修和重点整治比例安排的不合理，维修方法不当，以及周期性的大、中修工作未能够及时进行，因而对铁路线路造成诸多病害。
为保持铁路经常处于符合铁路技术标准规定的良好状态，我们就必须对铁路路基、轨道等进行养护维修作业。
铁路线路养护的基本任务就是通过对线路的系统检查，及时发现线路上的一切不符合技术标准的现象和病害，并查清其原因，以便合理地计划和组织线路的养护作业，消除病害和缩小病害影响，使线路经常处于完好状态，保证列车按照规定的速度，平稳、安全和不间断地运行。
1.线路爬行病害列车车轮沿钢轨运行时,除产生竖直力和横向力外,还有纵向水平力。
由于纵向力的作用,使钢轨沿着轨枕或轨道框架沿着道床顶面纵向移动,这种现象称为线路爬行,使钢轨产生爬行的纵向水平力称为爬行力。
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XXXX学院道路与桥梁工程系毕业论文高速铁路线路病害与检测维修技术年级：学号：姓名：专业：指导教师：职称：论文提交日期：年月日论文答辩日期：年月日论文答辩通过日期：年月日年月日页脚.毕业设计（论文）任务书页脚.毕业设计（论文）评审表一（指导教师用）班级：：学号：求和评分标准。
页脚.毕业设计（论文）评审表二（评阅人用）班级：：学号：求和评分标准。
页脚.毕业设计（论文）答辩情况记录班级：：学号：页脚.毕业设计（论文）总成绩评定表系毕业设计（论文）领导小组审核意见：组长签名：年月日评分占40%。
页脚.摘要随着高速铁路的大量建成与投入使用,我国铁路就面临着对这些铁路线路的病害分析、病害检测、养护维修等问题。
而本文针对道岔、曲线、隧道线路、桥梁病害及维修对其进行了研究探讨，分析各病害的产生原因，病害治理的方案并进行优化对比。
本文还就高速铁路线路中的无砟轨道进行无损检测阐述，对正常的无砟轨道、道床板与支撑层间病害、道床板部病害、道床板钢筋异常、支撑层(CA砂浆层)裂损进行分析检测说明。
也针对高速铁路线路的养护维修问题进行了合理的统一阐述，根据轨道部件的使用状态，具体分为大规模修理施工和小规模修理施工两种，就线路维修标准、线路检查及周期也进行了完备的说明。
关键词：高速铁路；病害；检测；维修页脚.English abstractHigh-speed railway subgrade engineering of soft soil we often encounter problems and handle quality and choice methods will directly affect the stability of track structure, so with safe use of soft soil foundation treatment technology is very important for high-speed railway construction. This paper firstly expounds the general of the soft soil foundation treatment method, especially lanzhou-xinjiang high-speed railway, the soft soil foundation for the common characteristics of soft soil foundation treatment methods and new technology was summariz ed, and then proposed sui ts the lanzhou-xinjiang high-speed railway processing method of soft soil foundation and development and proposedhigh-speed railway of soft ground treatment of the new technology, high speed railway lanzhou-xinjiang soft roadbed commonly used treatment an d construction technology were introduced in detail.Keywords：Soft soil High-speed railway features Foundation treatment页脚.目录摘要 (I)1绪论 (1)1.1高速铁路的概念 (1)1.2高速铁路的发展 (1)1.3铁路线路病害分析 (2)1.4高速铁路养护维修特点 (2)2铁路线路工程病害分析 (3)2.1道岔、曲线病害及整治 (3)2.1.1道岔病害分析及整治方案 (3)2.1.2 曲线主要病害分析及整治方案 (7)2.2隧道线路病害及检测维修 (9)2.2.1 梨树沟隧道病害现状 (10)2.2.2病害维修技术 (10)2.2.3效果检验 (13)2.2.4原位探测 (16)2.3桥梁线路病害检测与维修 (17)2.3.1 概述 (17)2.3.2 桥梁养护与维修的技术要点 (24)3高速铁路线路无损检测 (31)3.1病害(缺陷)机理分析 (31)3.2方法选择 (32)3.3典型探测 (33)3.3.1 正常的无砟轨道 (33)3.3.2 道床板与支撑层间病害 (34)3.3.3 道床板部病害 (35)3.3.4道床板钢筋异常 (36)3.3.5支撑层(CA砂浆层)裂损 (37)3.4 结论 (37)页脚.4高速铁路线路养护维修 (39)4.1线路设备修程修制 (39)4.1.1大规模修理施工 (39)4.1.2小规模修理施工 (39)4.2线路设备维修标准 (40)4.3线路检查及周期 (41)4.3.1静态检查 (41)4.3.2动态检查 (42)4.3.3钢轨探伤 (42)4.3.4线路维修天窗 (43)4.3.5线路养护主要流程 (43)4.3.6主要作业手段和方法 (43)结束语 (45)参考文献 (46)致 (46)页脚.1绪论现在高速铁路飞速发展，大规模修建高速铁路客运专线，发展了各种类型的无砟轨道、有砟轨道、无砟道岔等，运行速度达到350km/h，最高速度达到了394km/h，在修建高速铁路技术方面已列居世界首位。
但是，我国自首条350km/h高速客运专线京津城际开通运行以来，陆续开通了石太、武广等多条客运专线，工务设备的养护维修问题就成了当前首要研究项目。
1.1高速铁路的概念高速铁路一般是指运行速度达到200km/h以上的铁路，是由适合于高速运行的基础设施、固定设备、移动设备、安全保障系统和运输组织方法有机结合起来的系统工程，是当代高新技术的综合集成。
截止2010年底，中国高铁营业里程达到8358公里，在建里程1.7万公里，无论是路网规模还是速度等级，都跃居世界第一。
2012年，我国铁路营业里程达到11万公里以上，其中新建高速铁路将达到1.3万公里。
到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上，其中新建高速铁路将达到1.6万公里以上，铁路快速客运网将达到5万公里以上，连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，铁路维修市场广阔。
1.2高速铁路的发展高速铁路是现代世界铁路的一项重大技术成就，它集中反映了一个国家铁路牵引力、线路结构、车辆技术、列车运行控制、运输组织和经济管理水平等方面的发展和进步，也集中体现了一个国家科技和工业化发展的水平，以及铁路运输管理的水平。
自日本新干线高速铁路投入运营以来，高速铁路以其安全可靠、技术创新、节能环保、快捷舒适、服务优质等特色不仅为铁路产业的发展带来了新的机遇，也为国民经济的发展带来了巨大的动力。
高速铁路的成功，不仅使铁路产业在各种交通运输工具的竞争中呈现勃勃生机，也有力地促进了国民经济的增长和社会的进步。
当今世界许多国家都开始考虑建设高速铁路，就连过去曾因铁路不景气而大量拆掉铁路线路的“汽车王国”美国，也在着手高速铁路建设准备。
据统计，目前，全世界拥有或正在建设高速铁路的有德国、法国、西班牙、意大利、瑞典、荷兰、比利时、英国、日本、页脚.国、中国等12个国家及地区，进行研究和规划的国家及地区有6个，已经建成高速铁路总长达8000km以上。
1.3铁路线路病害分析铁路线路由于机车车辆的动力作用和自然条件对线路的影响,常年在大自然中,轨道几何尺寸不断发生变化。
路基、道床随时发生变形,线路设备不断机械磨损,计划维修、紧急补修和重点整治比例安排的不合理,维修方法不当,以及周期性的大、中修工作未能够及时进行,因而对铁路线路造成诸多病害。
列车开行后,造成轨道结构及其部位的破坏速度较其它线路变形加剧。
从维修中可以看到, 铁路轨道结构破坏主要以线路爬行、钢轨及接头联接零件病害和曲线病害居多。
为了能够预防这些病害的发生和发展,要找出其病害形成的原因,进行合理整治,以加强设备的使用寿命,保持线路设备完整和质量均衡。
以规定速度安全、平稳和不间断地运行。
1.4高速铁路养护维修特点随着高速铁路的快速发展，大量采用无缝线路、无砟轨道、板式轨道等新技术、新设备，这就使我国对高速铁路的线路养护维修标准要求也越来越高。
因此要在吸取国外经验的基础上，结合我国的特点，使线路的养护维修做到灵活和统一。
高速铁路由于采用了无缝线路和板式轨道，其使用寿命和维修周期大致相近，便于大修计划的安排与实施。
由于高速铁路行车速度高，车辆轴重较轻且品种单一，荷载变化具有重复性和周期性，因此对轨道平顺性要求很高。
为使高速铁路能以规定速度安全、平稳、舒适地运行，必须保证线路维修质量。
线路状态修是以线路设备运用状态为基础，通过监测手段掌握线路设备的工作状态，分析确定线路设备是否处于正常状态，在线路设备状态临近失效控制线但尚未出现故障时，进行适当和必要的维修，使设备始终处于可靠受控状态。
页脚.2铁路线路工程病害分析2.1道岔、曲线病害及整治道岔和曲线是线路的薄弱环节，随着列车提速和重载列车的开行，列车通过道岔和曲线时的晃车现象比较普遍，对道岔、曲线病害的产生原因进行分析，并提出针对性的养护维修办法。
随着列车提速和重载列车的开行，线路周期性与随机性变化叠加引起的线路晃车现象日益突出，特别是在道岔、曲线处更为明显，控制线路晃车发生已成为日常养护维修工作中的一个重要容。
我们通过日常检查、保养、维修，对道岔、曲线病害的产生和整治，提出了针对性的养护维修办法。
2.1.1道岔病害分析及整治方案1）共性问题病害1：道岔与前后线路衔接不良，线路方向和高低超限。
（1）原因分析：一是渡线道岔线路的设计线间距与实际线间距有误差，道岔发生纵向位移，造成铺设后线路方向不良；二是道岔大修及道岔换填施工过程中，岔区前后及道岔夹直线未换填或挖砟换填深度、宽度、长度不符合要求，捣固不实，造成道岔不均匀沉降，岔区出现高低偏差；三是大机捣固安排线路多，道岔少，未提前测量标注起道量，造成岔区与前后线路不平顺；四是大机作业前未提前测量岔后线路拨量，大机自动拨道，造成线岔结合部方向不良；五是线路缺砟，曲股线路捣固不实，道岔侧向过车冲击大，形成岔区水平或方向偏差。
（2）整治方案：a.道岔大修前，采用全站仪对道岔位置进行精确定位，对既有线间距进行测量，对线间距不符合要求的线路进行全面拨改，确保道岔平纵断面位置精确。
b.按照标准对岔区及岔区夹直线进行换砟，配合道岔大机捣固，采用冲击式捣镐对道岔曲股线路及道岔连接杆、绝缘接头处所进行起道捣固，消除岔区暗坑和一侧水平。