上海海事大学船舶贸易课件 第四章 船舶建造工程报价
海商法课件第4章 海上货物运输合同
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b、托运人在货物装运前已经申报其性质和价值, 并在提单中载明的,或者承运人与托运人已经另 行约定高于本条规定的赔偿限额的除外。
赔偿限额的提高,通常适用于贵重物品或价值较 高的货物运输。
c、损失超过赔偿限额时适用,否则按实际损失数 额赔偿
d、货物的实际价值:CIF价格(灭失、损坏)
驾驶过失:违反国际避碰规则或其他航行规则
管船过失:在维持船舶性能和有效状态上的过失
管船过失与管货过失的区别:行为的对象和目的
管船过失与船舶适航中的过失:时间上的区别
地位:构成海商法领域的不完全过失责任,为航 运界所接受
发展趋势:《汉堡规则》中废除,《鹿特丹规则》 取消
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承运人:指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上
货物运输合同的人。
船舶所有人
船舶经营人
实际承运人
船舶承租人
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托运人: a、本人或者委托他人以本人名义或者委 托他人为本人与承运人订立海上货物运输 合同的人; b、本人或者委托他人以本人名义或者委 托他人为本人将货物交给与海上货物运输 合同有关的承运人的人
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2、货物留置权
CMC.Art.87:应当向承运人支付的运费、共同海 损分摊、滞期费和承运人为货物垫付的必要费用 以及应当向承运人支付的其他费用没有付清,又 没有提供适当担保的,承运人可以在合理的限度 内留置其货物。
留置货物的范围:债务人所有的货物
留置时间:自船舶抵达卸货港的次日起60日内, 无人支付、无人担保-向法院申请拍卖。
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06-第四章-船舶工程经济计算中要考虑的一些特殊因素及船价计算方法
特点:
优点:计算方法简单 缺点:折旧年限长,资金回收慢 解决:采用加速折旧法
§4-3 折旧与所得税
(2)年数加总数折旧法
一种加速折旧的技巧,用此法折旧, 船舶大部分的价值在其寿命的前三人 之一时间内将会快速折旧,即折旧金 额在数年中相当高,而在船舶寿命后 期将迅速减少。
将船舶使用年限从第1年到第Nz年求和, 称为年数加总数。
式中:Fzm为第m年的折旧费,SYD为第 一到Nz年的年数加总数.
§4-3 折旧与所得税
从第一年到第m年的总折旧费:
FZi
i 1
m
K L SYD
[ N z ( N z 1) ( N z 2) ( N z m 1)]
m( N z 0.5m 0.5) ( K L) SYD
年份 0 现金流量/万元 -2000 1 800 2 3 800 600 4 600 5 400
§4-2 通货膨胀
解:1)计算考虑通货膨胀下的等值利率
i i e i e 0.08 0.15 0.08 0.15 23%
2)计算NPV
NPV P A( P / F , 23%, n)
N z ( N z 1) SYD m 1 2 3 N z 2 m 1
Nz
§4-3 折旧与所得税
(2)年数加总数折旧法
设初始投资为K,残值为L,折旧年限为Nz, 则每年折旧额Fzm如下进行定义:
包括折旧年在内的剩余折旧年数 FZm (K - L) 年数加总数 Nz m 1 = ( K L) SYD
解见p69页例5511443折旧与所得税解11免税情况443折旧与所得税15年收益的现值总和年收益pa8157508566420万元船价现值5400万元npv15年收益的现值总和船价现值642054001020万元解22需纳税直线折旧443折旧与所得税折旧费fzknz540015360万元税金ttaa利润33390331287万元税后收益75012876213万元利润apafz750360390万元15年收益的现值总和年收益pa81562138565318万元船价现值5400万元npv15年收益的现值总和船价现值5318540082万元解22需纳税直线折旧443折旧与所得税解22需纳税自由折旧443折旧与所得税见表格5512444所得税对方案论证的影响例
上海海事大学ppt课件
轮机工程
航海技术
热能与动力工程
商 船 学 院
ppt课件 18
上海海事大学交通运输学院是全国最早创建交通运输管理类专 业的院系之一。现设管理系、国际航运系、法律系、海商法研究中 心、数字物流实验中心。 交通运输学院现有交通运输规划与管理、交通运输工程、国 际法学、民商法学、经济法学5个硕士点,拥有交通运输规划与管理 博士学位授予权。
ppt课件
经济学 国际经济与贸易 金融学
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物流工程学院由机械工程系、工业工程系、电气自动化系、和机械 工程设计研究所、电力传动与控制研究所、港口集装箱技术发展研究所 组成。物流工程学院现拥有1个博士后流动站,1个博士点,7个硕士点, 7个本科专业,可向海外招收留学生。港口机械电子工程、港航电力传 动与控制工程、物流管理与工程学科是上海市重点学科。物流工程专业、 机械设计制造及其自动化专业属上海市高校教育高地重点建设项目。
24日语英语翻译方向英语航运方向外国语学院海洋环境与海洋环境与海洋环境与海洋环境与安全工程安全工程学院学院船舶与海洋工程环境工程安全工程海洋环境与工程学院现有4个本科专业环境工程安全工程港口航道与海岸工程船舶与海洋工程学院目前下设环境工程教研室安全工程教研室港航工程教研室和船舶工程教研室具备相关的基础和专业实验室并拥有上海市现代造船设计制造技术公共实训基地
计划扩招
为适应学校发展,以及考虑到市场的需要,今年学校本科 计划扩招450名,在全校41个本科专业中进行调整。
新生奖学金
学校于2007年起设置了“新生奖学金”,目的在于鼓励广 大优秀考生报考我校,对于高分考入我校的学生,按照标准 给予不同等级的“新生奖学金”,其中最高等级达四万元。
ppt课件 16
商船学院 Merchant Marine College 交通运输学院 College of Transport and Communications 经济管理学院 College of Economics&Management 物流工程学院 Logistics Engineering College 信息工程学院 Information Engineering College 外国语学院 College of Foreigh Languages 海洋环境与工程学院
【doc】船舶的报价方法
船舶的报价方法L},\中小型船舶报价?投标工作经验变漉台赉料●船舶的报价方绷:益f盛丁国华估计戚本定颧一,船舶报价的依据是船舶信息船舶信息是船舶经营报价的主要依据和船厂经营决策的要素,而船舶报价是运用系统工程对船舶信息进行评估,按程序编列船价计算书的结果.报价工作的精确与否直接影响到船东对船厂评价的幅度,并决定船厂投标能否中标和将来合作的机遇.因此,欲在船舶报价工作中做到快速,准确,需时常了解国内外周行的船价水准,随肘掌握原材料,机电设备,各种船用配套件的价格变化,对不同的船东采用不同的报价策略?对于老客户船东,我们给予一定的优惠以保持密切的关系,对新客户船东报价要准确,并要明确船舶建造周期,质量,技术标准,这是对船东最有吸引力的.船舶报价有几种方法.通常用的有量度报价法,系统工程报价法(叉称程序报价法),定额报价法,增减法,微机报价法.本文将重点介绍系统工程报价法.二,量度报价法通常,船东对船厂进行初步询价时并无船舶技术规格书,因此只能按量度来估算造价.饲如非机动船用多少元每吨|机动船用多少元每kW}挖泥船是×x×元/mI客渡船是××x元/客位.倒1某港商于1991年l0月中旬到船厂要建造l0O0m.开体泥驳两艘,其泥驳的主尺奉千q墒辑部于1992年4月在杭州主办了中小型船舶撮许-投标工怍经验空藏去.奉文是台上讲谋材料之一.作耆丁目华熏■江市变通工贸公司工程师.度如下lL=49.90m,占=12.4m,D=4.70m,;4.00m,△=1775t.同建造一艘泥驳造价是多少?船厂当即提出造价为4400元/t(净重),4.5个月交船.船东对船厂的交船期无异议,问4200元/t能否拍板?船厂法人代表说,首次合作本着不亏损的原则同意4200元/t成交.这样双方也就草签合同.船厂在拍板成交时进行了内部核算和成本分析.每吨船体钢材价格1920元,需耗氧气,乙炔气,油漆,焊丝,焊剂,辅助材料合计为316.04元,这样主辅材料费用合计为2236.04元/tJ劳务费(含冷加工,焊工,漆工,起吊)和能源费平均为1393.25元/t,应缴的各种税金,银行利息计为510.89元/t.这样,船厂每成交1吨净重的商品钢材的成本总计为4140.18元,而销售价定为4200元/t<合同价)可实际盈利50.82元/t.但须在合同条款中注明不包括拖带费和钢材的预处理费.倒21990年港澳地区一船东的代理商到某船厂询价.建造一艘1500m.耙吸式挖泥船的船价是多少?什么时候能交船?其船价的计算公式为S=R?Ⅳ?C式中.月——1989年同类型船价量度系数Ⅳ——挖泥船的量度C——1990年船价上浮调整系数洽谈时所取参数.=7880元/m,Ⅳ=1500m.,C=1.06,计算船价为IS=7880x1500×1.06=1252.92万元关于交船期问题,船厂经工艺流程网络计算, 若船东提供施工图纸,自签合同从广方收到第一期款后之日起21个月内交船.若船东要求厂方设计,包括设计周期在内需30个月交船. '茌莽辅埔第九昔第呜期4l这样,船厂向船东报出建造一艘1500m.耙吸式挖泥船的船价是1252万人民币及两种船期的时间表.船东在船价上给广方优惠为1250 万元/艘,交船期限在28个月内.双方比较接近达成交易l,?倒5le88年东北某客户需要一艘80m./h全液压绞吸式挖泥船作采砂船,要求4.5个月交船,请厂方报价.厂方洽谈时按8000元/m.计算出船价为64万元/艘.交船期可满足船东的要求,但留有余地,在合同的交船期条敖上写上'力争4.5 个月内交船',双方很快成交.此船的船价计算实际是按1980年同塑船基价6400元/m.乘以1988年与1986年的物价上升指数C=1.25得到的,即S=R?N?C=6400×80×1.25=64万元倒4某船东1985曾在船厂建造了一艘1000吨甲板驳,1986年又来该船厂再造二艘, 问船价是多少?1988年该型甲板驳量度单价为585元/t, 1986年与1983年相比的物价上升指数为1.15 尉S=?N?C=585×1000×1.15=672750元/艘倒52353kW全回转潜作拖轮现在是我国备港口使用最多的船舶,而船价是每年变化的.这主要是舵桨装置,主机,甲板机械是从境外进口的,计价的货币是美元,日元,马克,汇率变化较大.因此船价相应变化(见表1).裹1全国转港于膏拖轮船价逐年变化情况年胥198818841985198618871988198'91980注I进里的C值为当年与上年前单价比值.以上五侧为量度报价法实例介绍.量度报价法须积累各种船价资料并掌握物价上升的修正系数C才能报出正确的船价.它的优点是工作置小,速度快,灵活性大,有竞争力缺点是报价不够精确,误差较大.三,系统工程报价法系统工程报价法适用于船东提供主要图纸和详细的技术规格书之后,报价人员掇据技术规格书的要求将标的船按系统子项目进行报价,编制报价书,现举耙吸式挖泥船为对象说明如下.1.船体结j龟厦上层慧筑费用1.1船体钢材费用船体钢材费用=耗用钢材量(t)x单价(元/t)=(£BD)xCX单价式中;LBD——立方数,m.CH——船体钢耗系数,t/m.1.2蕾材费用管材费用:耗用管材重量(t)X单价(元It)1.5辅助材料费用辅助材料包括焊条,焊丝,焊剂,氧气,电石,炭精捧,紧固件等,其费用按钢材耗用量(t)×(316~"326):~/t计算.1.4附属{龟件费用船体附属件指防腐锌块,液体舱放泄塞等,按数量X单价计算.1.5劳务蔓约占船体钢材费用的42%~46~52%. 2.舾装费用2.1锚泊设备锚的费用=单锚重(kg)X微量X(3.6,4.2)元/kg.锚链费=锚链节数×单价.锚链的附件费(指转环,套环,连接链环,卸扣等)约占锚链费用的l6~i8%.锚机费用t按锚机组计价,包括锚机的控制箱,锚机座,帆布罩等.锚设备配套件,包括掣链器,导向滚轮,弃锚器,导链槽等,按规格,数量,重量计价.船体附加件费用,包括锚链筒,锚链管上下铸钢凸缘,按重量计价.清洗锚和链的喷洒管路费用,包括喷洒阀I—t年弗'捅件喷头,管路,按系统管路计价.安装的辅助材料费用约占锚泊设备费用的6~8Fo.劳务费用为锚泊设备总值的13.2~18.6 2.2系泊设鲁费用各类带缆柱,按标准规格,数量计价.导缆钳,导缆孔,导缆滚轮按数量,规格计价.镀锌钢丝绳按重量计价锦纶,丙纶索按直径,长度,根数计价.辅助材料费约为上述费用总和的4~5%. 劳务费约占系泊设备总价的9.5~l4.2.2.5舵设鲁舵的费用按舵面积×每米平方单价计算. 舵机费用按型号,规格询价.自动操舵仪,操舵平台,舵角指示器按型号,规格向生产厂询价.安装的辅助材料按舵设备总值的4.5—6.5讨啪.劳务费约占舵设备总值的16.2~31.22.4救生设鲁救生艇,起艇机,救生艇架,救生筏,救生圈,救生衣,信号火箭按数量和单价计算费用.安装辅助材料费用约占总值的4~6.劳务费约占总值的13.2~14.8.2.5灯光信号厦桅檀设鲁桅灯,航行灯,锚灯,闲光信号灯,尾灯,挖记的信号灯,左右舷灯,船名灯,进出港方向信号灯依盏数及单价计价.首尾旗杆,前后桅杆,烟囱及标志按组合重量计价.劳务费及辅助材料费用约为总值的i0.5~l4%.2.6垒船门,窗,孔,盏,梯,栏杆,扶手,天桥费用门有风雨水密门,防火门,驾驶室移门,隔音门等J窗有侧开方窗,重力平衡窗,固定舷窗,厨房天窗等各种类型和规格,水密舱口盖, 八孔盖,手孔盖也均已有标准件生产J船用梯t讧南:船船第九器第四期有直梯,斜梯,舷梯等品种和规格均可查阅产品目录计价.扶手防浪扶手可按长度及结构型式计价.天桥,走遵,栏杆可按重量计价.格栅可按面积计价.辅助材料约占上述费用总值的7.5~9%.劳务费约占总值的12.6~17.4.2.T潸防设鲁CO2灭火系统,1211灭火系统,舟车式灭火机均按台套计价.消防员服装按套计价.手提安全灯按只计价.水龙带箱按水龙带长度及只数计价.黄砂箱,太平桶,太平斧,消防工具箱均按件计价.辅助材料及劳务费约占上述费用总值的6~14%.2.8糖宣设鲁r2.8.1驾驶宣鼍鲁驾驶室内配备海图桌,文件柜,报务桌,望逗镜及箱,信号旗厦旗箱,驾驶员高脚凳,倾斜仪,船用钟,海图桌配套绘图工具,记事牌, 钉匙箱,温,湿度计……按件计价..辅助材料及劳务费约占总值ii.4~13.2. 2.8.2住舱鼍套单人床,席梦思床垫,床单,被子,毛毯,枕头,床军,写字台,衣柜,沙发,衣帽钩架,卫生间(含裕缸,便池,排气扇),台灯,床头灯,吊灯,窗帘……按件计价.辅助材料及劳务费约占总值的9~lI.2%.2.8.5卫生闾大便器,淋浴器,洗面池,小便斗,镜面盒,衣柜,衣帽钩……按件计价.辅助材料及劳务费约占总值的9~l1.2% 2.8.4餐厅鼍鲁餐桌,座椅,彩电及柜,餐县,油画,时钟,窗帘……按件计价.辅助材料约占总值9~l4O.劳务费约占总值的9~".2.8.5厨房设备不锈锕餐具台,电热温水炉,汽化燃浊炉,电冰箱,红外线烘箱,碗凛槊,瓶架,厨房用具,排风扇……按件计价.安装辅助材料费约占6~l2%.劳务费约占总值的9.5~l5.5%.2.8.6洗衣房设备双缸洗衣机,洗衣柜桌,条椅烘干机…"按件计价.辅助材料加劳务费约占总值的12.2~14‰2.8.T食品库包括蔬菜保鲜库和肉类冷藏塞按容积计价.2.9舱面工■具按舱面工属具清单所开列的项目,数量计算价格.5.涂骥工程费用涂麓工程包括术作,油漆,教料,帆缆,泥水工程.5.1木作工基房舱内外围壁板,天花,地板I木质门宙,壁柜,风景画屏等.常用材料有木材,腋合板,岩棉,泡沫塑料均按米平方或米立方计价.木作五金件,装璜附件约占木作工程费的14~I8%.辅助材料约占总值的5~7.劳务费约为木作工程费的14~20.6.5.2油潦工程各种色漆按重量单价计算.油漆辅助材料费用约占油漆费的l4.清锈费用按米平方计价.劳务费拄量材料费用的22~2s%计价.5.5囊辩墨琵术工程常见的有甲板敷料,塑料或橡胶地板,墙面或天花喷塑,公用舱室铺教水泥.瓷砖,液体舱柜涂刷水泥浆等工程可按米平方计价. 动力装置备类管系包敷绝缘材料按长度计价.劳务费用约占材料成本费的H.5~16.6.d43.4帆髓工程指复盖舱口盖的篷雨布,各种设备露体部分的护罩,各种仪器的护罩,帆缆绳索的穿头加工费用,安全网等.帆布制品可按米平方计价.劳务费用约占总值的12.6~l4.4.5.5玻璃工程按使用玻璃的品种以面积计价.劳务费约占总值的8~l1.2%.5.B冀米装璃工程按工艺美术品的价格单独开列.劳务费约占总值的10.5~l2.8.4.轮机工程费用4.1主机豆齿轮籍主机厂按机组供应的按套计价,否则须主机和齿轮箱分别计价.髓机配套有.机油冷却器,淡水冷却器,机油过滤器,燃油粗滤器,报警信号藉,仪表板,接线箱,压力传感器,温度传感器,测速发电机,盘车枫构等.4.2主扭叠艟装置主柳遥控装置常用的有机械式,电动式气动式,已有成套供应,含操纵台.4.5■蕉含联轴节,中间轴,尾轴,尾轴密封装置等费用.4.4一奠浆4.5全目转舵桨装置应列出桨径,型号,规格,生产翻,配件和易掼件清单,如万向轴,舵角指示器和电脑.4.6t翻推装置全回转舵桨装置和酋侧推装置均系境外进口,按套计价,须将汇率调剂差价,关税,增值税,银行费用,外运和保险费,集装箱租费等计算在内.4.T混浆曩主机4.8集油发电机组4.9各类襄包括燃油输送泵,手摇泵,舱底水泵,消防泵,总用泵,冲水泵,淡水泵…-.计价时须把电机包括在内,或按套计价.4.10机舱设备1992年第4期韪膏包括空压机,空气瓶,各类风机,辅助锅炉,舱底油污水分离器,杌舱监控室,维修设备(台钳,砂轮机,机床,单轨行车,工作台, 工具柜)……按件计价.4.11蕾系工程包括油路管系,水路管系,气路管系,电缆线路管系.管路费用按重量G×1.36×每公斤单价计算,须加连各种型号的阀件,管接件费用.劳务费约占18~22%.4.12自爿件包括各类箱,柜,底座,机舱格栅,铸锻件,橡胶,塑科制品等4.15轮机鲁昌,工属具其费用约占轮机费用的4~8.4.14转机工程劳务费用约占轮机工程总价的16.8~24.2%.5.特种机碱费用5.1泥浆泵按型号,流量向制造厂询价.5.2耙头5.5耙头开辟秘置5.4泥门组爰启闭油缸5.5液压油泵和油马选5.8刀片5.7吸泥管道系统包括下吸管,挠性管,上吸管……5.8辅助耪事I约占工程费用总价的14~16%.0.9劳务费用6.毫气工程受用6.1雹电设备含主配电板,变压器,岸电箱,应急配电板……按屏效,容量计价.6.2甲扳机碱电控装置含交流锚机控制箱,吊艇机水密开关按钮盒,舷梯水密开关按钮盒,液压舵考I控制箱……按件计价.6.5充电装置殛蓄电池'江苏船舶》靖九眷第船硅整流充电装置,蓄电池等.B.4电焊机8.5挖泥操飘台爰倪寰船上设有液压挖诡操纵台.仪表有;耙头深度指示器,泥舱装载最指示器,汜泵真空传感器,泥泵压力传感器……按件计价.6.8通讯设备殛导航设备劳兰导航仪,气象接收机,浮标式应急无线电示位标,甚高频无线电对讲机,应急救生艇手提电台,雷达,计程仪,测深仪,卫星导航仪,定位仪,铡向仪,气象仪,磁罗径……按件计价6.T船内通讯殛仪裹广播设备,舱内电话,应急传令钟,火警报警装置及其它报警装置…--按件计价.8.8全船主要电缒各种电缆及配套的槽板,夹紧箍……6.9电气工程备昌,备件6.1O辅助材料殛劳务费按装辅助材料及劳务费约占总值15.5~20.4%.7.各种专硬费用专项费用是船价的组成部分,占船舶工程造价白鲁7.5~"%,它包括l7.1苗■费1~5‰T.2咨询量务费2~8‰T.5代理费1.5~5.5%T.4图纸费含设计费和晒图工本费.设计工作可划分为报价设计,详细设计(又称技术设计)和施工设计.生产设计由承造厂自理.设计收费标准.非机动船造价的6~8%机动船造价的5~7%工程船舶造价的6~8%特种船舶造价的9~l1%晒图工本费按图纸面积或重量计算.目前单价为100元/kg.7.5放样豆祥板费船体放样按船舶长度计价.机械安装及管45系放样约占船体放样费用的4(~45.T.6钢材预处理费板材按平方米计价,型材按重量计价,管材的酸洗净化按重量计价.T.T船体胎架殛支撑费用为简化计算,通常均以船体钢材净重的8~l2计价.二艘以上批量船舶可按下式分摊费用.胎架及支撑费用=船体钢材净重×(8~l2)×(1+0.In)/n~钢材单价式中Ⅱ为批量建造的艘数T.8船台费按所占用的船台面积及天数计价,单价由各厂自定.T.9下束费用一般按船舶长度计价,单价由备厂自定.下水费用中已包含为下水服务的劳务费和工作船赞用T.10码头费按船舶在码头停泊的天数和船长计价,单价由备厂自定T.11工,夹,馥具费此项费用约占专项费用的6~8.T.12吊运费是为船舶建造所耗用的材料,机械设备,配套件,仪器仪表等所使用的车辆,吊车,起重船及其它船艇费用.由于分项计价烦琐,通常按空船重量×(50~120)元/吨计价.若按劳务费计算约占总劳务费的8~l2%.T.15船控费用中国船级社船检费约占总造价的4‰~6‰,其它船级社收费标准备异,约占总造价的6‰~27.14保险费船舶在建造中或返港途中均需投保以避免意外事故造成经济损失.在厂投保费用约占总造价的2~4‰.其他按儿O投保计算保险费,需因船而异计算费用.7.]5银行利息船东的付款是按进度比饲支付,而船厂从生产准备,投料,购置各种设备所需要的资金和已收比例的款有一定的差额,为饵}汪生产进= 度和船期的实现,船厂必须向银行借贷一定数额的款购置上述材料和设备.使用银行贷款的利息应计人船价中.其计算方法是.[投入资金~进度款]×天数×每天和率利率按使用资金来源荷不同,一般可按年息9Nl1.3/365天计算.T.16调试和试航费用船上备项机械设备安装完毕后须分别进行调试和系泊试验,矫正各种缺陷使处于完好状态.然后进行航行试验.发生的费用包括燃润料费,调试人员劳务费,膳食费等.可按下式计算t调试和试航费用=全船总功率(kw)×(26,--,28)元肚w×航次数T.1T礼倪费盼帕下水典礼,试航交船,接待来往人员,验船师的交通,食宿及招待费用.T.18银行=,卜汇f理费涉外船舶或引进外商设备所需外汇结算的管理费按外汇额的1~3%计算.T.18利润船厂计算毛利润t机动船6~8非机动船8~9%特种船舶9~llT.20税金一般计算应纳税金的税率为3.18~5.2632%.以上是针对靶吸式挖泥船而开列的系统工程报价子项目.对于其它船舶,备子项内容必须有所增减.譬如货船报价中,第二大类中应增加起货设备,舱I=l盖,集装箱的紧固装置等内容.若是化学品运输船须增刊货舱区域的特种馀料,金属喷涂,自动测爆报警系统,环保净化装置等.若是客轮或游览船须优先考虑载客员的安全设施,生活娱乐设施.豪华型旅游船更要注意装璜费用的提高.日系统工程报价珐将~艘复杂的船舶微分成月I;J2年第t勰各系统进行运珥报价后再积起来的船舶孽价基本上和成交后的实船价格相差无几,也接近船东的标底价.在船舶洽谈中做到心中有底,没有大来大去,避免一旦成交后再产生经营赤字. 这样做也不致于因估价过高而失标.系统工程报价法列出船价组成的各个部分也是与船东商务洽谈时船东要求厂方逐项陈述的内容;型号,规格,数量单价,使船东有个整体衡量报价的依据,判断船东自主的标底是否正确.从心理状态上讲,使船东意识剐厂方报们是认真的,细微的,做了大量的准备工作.消除了船东对厂方的严重戒备状态或不信任感,消除了船东怕厂方在合同签订后再涨价或是删减珥目的危机感觉,增进了船东倾向签约的意愿.系统工程报价法也便于船东在商务谈判时有选择性地增减珥目,最终不使船东突破预算资金.船东也可以根据报价珥目对设计选用的机械设备,仪器仪表,通讯导航装备萤新选择,以符台船东的意图.系统工程报价法是电脑程序设计的基础,将此报价单输入磁盘保存起来,将来其它船舶报价时能引用同类型的子珥目,只要掌握现行原材料,各种机被设备配套的单价作一些调整,采2新建海轮每吨船体结构工料定颧厚虞材料清耗(k工时定额'小时)序船傩舟段母———(m皿)锕扳型钢焊条装配矫正^工搭扞焊接起吊合计1B0端17436932853l654524r28986I7437782l4ll3'口42003船1O986I743864北3412'64l82412986l7439532O291l'44161作5l|086'40^6192'1O4341们e9861744l|a182********7总18986174北d2l7218|18132820986l7443|Ol6I874081249摩22986174{^3alBB∞8117102598e17|45371d155388112llB986l7^38l113l63l959528B128986l7d3994j845岱5,t424O13首1O98617'407625411,t5i42I11●馏086l74|lB3233513●74】8515尾1d986l74d2562229l2蚰416gl8嗨988174d3512125I145415717舟】8986I7444502O23】0●48l5O18209B6174|81021943814319最22986144646l8198281362025986I7447dd17】e741813D2I6986】7{35902551I653524022l中e986I7436752340l3841931O98617,t37622】3312l541771298617438511928ll 拈4】56】49日8l丁|39dI"231O424141l6々8617^4041172l●414I∞1e986174I1dOl619ed0412723置2O9拈17d42381617739412024252B27282922986l7443371415e38411530259861744436l31d5374ID9'扛苏船精'第九奄第酉期袅5新t江轮每吨船体结构工科定镊厚度材料稍耗(kg)工时皂簟(小时)船体升段播辉,坪接起1畲计(mm)钢板型材焊条装配矫正火工20867431.294.5.49867434让8136船59867435I2232船63B986743e902毫SB墟S{休79867436.591.5朋.65016.551.S 898674378254l549息lO9867438682337l346I29867439682I3●1244鹿H98e74如,192026Il43IB086744I45】g23lO蛆I8986744244n2l04l8986174338l21.8首5986l7437144378I2S68B9gB17t381I7336B2I50甩B9861743098295217S'I口98617440812B31549舟I2986144I682'35I4盯I4986174蛆592330l346段l69861744363船26l2451898617444622I24l1"I中59867434I193l692l625{3韶日98674359527S4153525IB9SB7368024北"4842I2∞9863765船35Ⅱ4S4I84升l2986743852O2912434I63149s674397l92S1l24148I段l69864O431822IO4I^15BI8986744142仃2O9408II31 表4斯t拖轮每吨船体结构工料定额厚度材斟消耗(k工耐定额(小时)序船体分段母(mm)胡扳型材焊条装配矫正火工措焊掉接起吊旨计——18986174332135413735rB7553l51963385281525g4235420441812船498B34l6644l02284441658598635133S6244体B98617:36l103O621936.510O285617.537902649l63852440l467986l7439632333136总898671O9868段129869l49860552228121O8986盯4352296Ol54O~U首9254986l743618649ll432785搿:iI2尾598617437l5l398626685l3e98617438124326922595 H8986174S91042064l8544l5丹l09B6174408527幅15494l61.2986l74417l2537l47417段l49861442622432l|46418中89861743219550128328454g2Ig49a6l74331524094267153882O598617434l船327O226263I21韶6986l74351002857l8535261228986l7436B42444l44842l823舟6.2237l3蛆4190l09B6174372●I298617,t.3857213Il2l3416B25废1498617,t.3950202611424l53481-9肆第4期袅5新慧驳船每一船体结构工料定穰厚度材料精耗(kI)l工时定穰(小时)序船律舟曼号fm血)铜板型材J扞条f装配I轿正北工拱扞扞接葱吊合计l8952I誓I169.d210828lB25n42船4952348022l7053a9859S2嚣l嚣l052760lB6l527623t8l51S352Z9^体B952撒 1.l71122.514I5O4.521,1579S2d簋895221I3I474I99f9952l6836.565203812.55.54185010952韶1j59.193212l4441709段I8261ll鸵41,1912952lO15952l68『39.5}38172D10l394128Il——89S2lB8342O1l8l2332885497l2首4qS2l6&3S1483991257^5382l3尾5952168361203l68216SB3101d舟B952l68l3798265Sl8565258lS盈8952l6e138822^I3145l4218l6IO952l68{3e682236l3474le0I712952l8840552l2O1251钉】88952¨8『3li55401018B805467i9嘲4952l6832l2O32752168532120韶5952I68J3a982S56l759B2602l分6952l6834802245145152l722噩e952168,35662O36l24641蹄23l095j168I38551830lll341612412952168I374E盯2'lO虹喜1n寰6新慧趸船每吨船体结构工料定额再度材料精牦(kg)工时盘毂(小时)糖排分曼(ram)铜板型锕焊条袭琦矫正业工搭焊焊接起吊音甘r8918lB23l150S8e435805382主4e18162321173162206853砷5918I62339I2S4717"5952盯船B9181623477223814S152l789il1623651929l!蛐4盯5体1O9lfll623653l82Sll434工54 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船舶建造报价原则
舶建造的报价原则1. 根据承包方式,确定报价的内容。
2. 按照船东对船舶建造文件要求开列报价项目并确定计算深度。
3. 以建造文件中对双方经济责任的划分,作为确定报价内容中各种有关费用的计算的基本依据。
4. 应充分得用所搜集和积累的价格资料,并通过深入的调查研究和现场考察的船市行情加以比较核实。
5. 以船舶建造方案与实际技术水准,作为考虑和确定不可预见费用和报价计算的条件。
6. 报价计算应简明适用,对报出价格应符合有理有利的竞争策略。
船舶委托设计合同交通部(简称甲方)委托设计院(简称乙方)进行船的设计工作(包括方案设计、技术设计、施工设计)。
经双方友好协商,达成一致意见,签订本合同,具体条款如下:第一条设计依据和内容1.本船设计任务书(附件1)。
2.甲方上级主管部门对本船设计任务书的批复(附件2)。
3.方案设计图纸目录(附件3)。
4.技术设计图纸目录(附件4)5.本船方案设计和技术设计审查会议纪要。
6.在整个设计过程中双方达成的其他书面意见。
当上述依据相互矛盾时,以后者为准。
乙方在开展设计期间,如因技术上的原因或甲方使用上需要及立约双方的一方需对上述依据提出重大个性时,双方应本着实事求是的精神协商解决,并立文字依据。
第二条设计周期、设计图纸的提供及认可、送审办法1.设计日程安排(1)乙方于年月日前完成本船的方案设计。
(2)甲方于年月日前组织如开本船方案设计审查会。
(3)乙方于年月日前完成本船的送审设计,并将送审设计图纸交甲方和中国船级社(CCS)审图中心审查。
(4)甲方于年月日前组织如开本船的技术设计审查会。
(5)乙方根据技术设计审查会审查意见和船级社(CCS)的退审意见,于年月日前完成本船的技术设计,并将技术设计图纸提交甲方。
(6)乙方于年月日前完成本船施工设计。
(7)如遇审查会延期如开,则设计周期顺延。
2.设计图纸的提供及认可(1)方案设计结束,乙方向甲方提供全套方案设计图纸肆套,供甲方审查(不包括会议用图,出图项目见附件3)(2)技术设计结束后,乙方向甲方提供全套技术设计(送审设计)图纸肆套,供甲方审查(不包括会议用图)。
船舶建造工程报价
船舶建造工程报价1. 项目背景船舶建造工程是指在船坞或船厂对船舶进行建造和装配的工程项目。
该项目涉及到船体结构设计、船舶设备安装、电气布线、船体涂装等多个方面的工作。
船舶建造工程的报价是为了评估建造一艘船舶所需的成本,以及为客户提供准确和透明的价格信息。
2. 报价内容船舶建造工程报价主要包括以下几个方面的内容:2.1 船体结构设计和施工船体结构设计是基于客户要求和船舶类型进行的。
在报价中,将详细列出设计费用、材料费用、加工费用以及工艺技术支持费用等相关内容。
2.2 船舶设备安装船舶设备安装包括各种船舶设备的选购、安装和调试。
具体报价中会提供设备选购费用、安装费用和调试费用等明细。
2.3 电气布线船舶建造过程中需要进行电气布线工作。
报价中会列出电气设备费用、线缆费用以及人工费用等细节。
2.4 船体涂装船体涂装是船舶建造中的一个重要环节,可保护船体免受腐蚀,并提供外观美观。
报价中会详细列出底漆、中涂料和面漆等材料费用,以及工艺费用和人工费用等。
3. 报价计算方法船舶建造工程报价的计算是基于以下几个方面的考虑:3.1 工时费用工时费用是指在船舶建造工程中所需的人工费用。
根据不同的工种和工时计划,按照每小时报酬计算总费用。
3.2 材料费用材料费用是指船舶建造过程中所需的各种材料的费用。
将根据工程设计和规格要求,计算所需材料的成本,并在报价中明确列出。
3.3 设备费用设备费用是指船舶建造工程中需要购买和安装的各种设备的费用。
具体报价中会包含设备选购费用、运输费用和安装费用等。
4. 报价总结和附加信息在船舶建造工程报价的最后,需要对以上各项费用进行总结,并给出最终的报价金额。
此外,根据客户需求,还可附加一些相关的信息,如施工周期、质保期、付款条件等。
5. 报价的准确性和确定性船舶建造工程报价需要综合考虑多个方面的因素,并进行详细的计算和评估。
报价的准确性和确定性对于项目的成功进行至关重要。
因此,在报价编制过程中,需要充分了解客户需求,调研市场价格,结合实际情况进行合理的估算。
报关实务课件第四章
象征性交货是指卖方只要在约定日期 和地点完成装运,并向买方提交包括物 权凭证在内的有关单证,交单即交货, 而无须保证到货。 实际交货是指卖方必须将货物实际交 给买方或其指定人,不能以交单代替交 货。
以六种常用贸易术语达成的合同均是象征性交 货合同。
案例
某出口公司按CIF伦敦向英商出售一批 红枣,由于商品季节性较强,双方在合同 中规定:“买方须于9月底前将信用证开 到,卖方保证运货船只不得迟于12月2日 驶抵目的港,如果货轮迟于12月2日抵达 目的港,买方有权取消合同,如果货款已 付,卖方将货款退还买方。”试分析这一 合同的特点。
履行进口合同的程序
6、验收和拨交 法定检验物资 商品检验
检验可在港口或 用货部门所在场 地
在代理进口业务中,如订货或用货单位在卸货港所在 地,进口企业则就地拨交货物,如订货或用货单位 不再卸货区,则委托运输机构将货物运转内地交付 给订货或用货单位,有关进口的关税和运往内地的 费用,由运输机构向进口企业结算后,进口企业向 订货或用货单位结算。
二、CIF(成本加保险费、运费…指定目的港)
1、CIF的含义——是指货物在指定装 运港将货物装上船时卖方即完成交货, 但其必须支付运费;交货后风险及费 用,均转移给买方。另外,卖方还须 办理保险并支付保险费。 2、适用范围—海运或内河运输 3、价格主要构成—出口总成本+主运 费+保险费
分析:我方应拒绝买方撤销合同的无理 要求。 按FOB条件成交的合同,按常规由买方 负责租船定舱。卖方可以接受买方的委托 代为租船定舱,但卖方不承担租不到船的 责任。就本案例来讲,因卖方代为租船没 有租到,买方又不同意改变装运港,因此, 卖方不承担因自己为我租不到船而延误装 运的责任,买方也不能因此要求撤销合同。
船舶投资评估案例PPT课件
二、航运业及船舶运输市场分析
(一)国际航运市场分析:需求旺盛,供不应求
世界经济增长加速,全球贸易增长强劲; 新船建造相对滞后,大批超龄服役的商用船退役; 投资者忽略了对航运业的投资。
(二)国内航运市场分析:利润率高,发展势头强劲
各项航运指标显著改善; 港口基础设施不断改善; 经济和贸易的强劲增长带动了航运业的发展: 进出口贸易总量排名世界第四,90%由远洋运输完成。
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风该 险项 能目 力经 较济 强效 ,益 具显 有著 相, 当保 投本 资点 价较 值低 。,
抗
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(二)偿债能力分析
在贷款期限内( 5年),项目具
备清偿能力
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(三)相关因素的敏感性分析
影响投资收益的主要因素及变动区间
钢材价格:-15%、-10%、-5%、0、5%、10%、15% 燃料价格:-15%、-10%、-5%、0、5%、10%、15% 航次变化:-15%、-10%、-5%、0、5%、10%、15% 运价变化:-15%、-10%、-5%、0、5%、10%、15% 生产负荷:-15%、-10%、-5%、0、5%、10%、15%
投资成本:钢材价格 营业收入:航次、运价和生产负荷 经营成本:燃料价格
三因素的变动区间:-15%、-10%、1、10%、15% 多因素综合变动分析:
假设三大因素同时变动的情况下,该项目在12 5种可能发生情况下的财务效益。
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(1)财务净现值
NPV 为负值
NPV 最大值
NPV在125种情况中:122种为正,3种为负 NPV最大值:投资成本-15%,营业收入15%,经营成本-15% NPV为负值: (15%,-15%,10%);(15%,-15%,15%);(10%,-15%,15%)
2024版船舶建造与买卖合同
专业合同封面COUNTRACT COVER20XXP ERSONAL甲方:XXX乙方:XXX2024版船舶建造与买卖合同本合同目录一览1. 船舶描述1.1 船舶类型与规格1.2 船舶建造材料1.3 船舶设计与图纸2. 买卖双方2.1 卖方信息2.2 买方信息2.3 双方的权利与义务3. 船舶建造3.1 建造进度与时间表3.2 建造质量标准3.3 建造过程中的变更与调整4. 船舶价格与支付4.1 船舶总价4.2 支付方式与期限4.3 进度付款与最终付款5. 交付与验收5.1 船舶交付地点与时间5.2 船舶验收标准与程序5.3 交付后的责任与保修6. 运输与保险6.1 运输方式与责任6.2 保险购买与索赔7. 违约与争议解决7.1 违约责任7.2 争议解决方式与地点8. 合同的生效、修改与终止8.1 合同生效条件8.2 合同修改程序8.3 合同终止条件与后果9. 一般条款9.1 适用法律9.2 合同语言9.3 通知与通信10. 保密条款10.1 保密信息的定义与范围10.2 保密义务与期限11. 不可抗力11.1 不可抗力的定义与范围11.2 不可抗力事件的后果与处理12. 合同附件12.1 船舶建造图纸与技术文件12.2 支付凭证与验收报告13. 签署与日期13.1 合同签署人13.2 合同签署日期14. 其他条款14.1 双方约定的其他事项14.2 附加条款与附件第一部分:合同如下:第一条船舶描述1.1 船舶类型与规格船舶类型为X吨级货船,船舶规格如下:总长米,型宽米,型深米,主机功率千瓦,船舶设计符合国际海事组织(IMO)规定的相关标准及法规要求。
1.2 船舶建造材料船舶主体结构材料为钢质,上层建筑材料为铝合金或钢质,船舶甲板及船舱内部装修材料符合国际海事组织(IMO)规定的相关标准及法规要求。
1.3 船舶设计与图纸船舶设计应由具备相应资质的设计单位完成,并提供完整的船舶设计图纸及技术文件,包括但不限于船舶总图、船体图、柴油机设备图、电气设备图等。
2024年版的船舶建造及买卖合同
专业合同封面COUNTRACT COVER20XXP ERSONAL甲方:XXX乙方:XXX2024年版的船舶建造及买卖合同本合同目录一览第一条定义与解释1.1 船舶建造及买卖合同1.2 合同双方1.3 合同日期第二条船舶描述2.1 船舶类型2.2 船舶规格2.3 船舶尺寸2.4 船舶建造材料第三条船舶建造3.1 建造地点与时间3.2 建造质量标准3.3 建造过程中的变更第四条船舶价格与支付方式4.1 船舶总价4.2 支付时间表4.3 支付方式第五条交付与验收5.1 交付时间5.2 交付地点5.3 验收标准与程序第六条船舶质量保证6.1 建造质量保证6.2 设备与系统保证6.3 保修期限第七条船舶维护与保养7.1 维护保养责任7.2 维护保养时间与地点7.3 维护保养费用第八条合同的转让8.1 转让条件8.2 转让程序第九条违约责任9.1 违约行为9.2 违约责任承担第十条争议解决10.1 争议解决方式10.2 争议解决地点10.3 适用法律第十一条合同的生效、修改与终止11.1 合同生效条件11.2 合同修改程序11.3 合同终止条件第十二条保密条款12.1 保密信息范围12.2 保密义务与期限第十三条其他条款13.1 通知与送达13.2 法律适用与解释13.3 合同附件第十四条签署14.1 合同签署日期14.2 合同签署地点14.3 合同签署人第一部分:合同如下:第一条定义与解释1.1 船舶建造及买卖合同本合同是指本合同双方就船舶的建造、买卖及相关权利义务事宜达成的明确协议。
1.2 合同双方甲方:X船舶制造有限公司乙方:X贸易有限公司1.3 合同日期本合同签订日期为2024年月日。
第二条船舶描述2.1 船舶类型船舶类型为X型油轮。
2.2 船舶规格船舶规格如下:船长:米船宽:米吃水:米排水量:吨航速:节2.3 船舶尺寸船舶尺寸包括船体、上层建筑及相关设备的尺寸,具体尺寸详见附件一。
2.4 船舶建造材料船舶建造材料包括船体结构材料、甲板材料、舱室材料等,具体材料及规格详见附件二。
2024年度船舶建造与购买合同
20XX 专业合同封面COUNTRACT COVER甲方:XXX乙方:XXX2024年度船舶建造与购买合同本合同目录一览第一条定义与解释1.1 船舶建造1.2 船舶购买1.3 合同双方第二条合同标的2.1 船舶建造项目2.2 船舶购买项目第三条合同价格与支付方式3.1 船舶建造价格3.2 船舶购买价格3.3 支付方式与时间第四条合同履行期限4.1 船舶建造期限4.2 船舶购买交付期限第五条船舶质量与标准5.1 船舶建造质量5.2 船舶技术标准第六条合同的变更与解除6.1 合同变更条件6.2 合同解除条件第七条违约责任7.1 合同一方违约7.2 合同双方违约第八条争议解决方式8.1 协商解决8.2 调解解决8.3 法律途径解决第九条合同的生效、修改与终止9.1 合同生效条件9.2 合同修改条件9.3 合同终止条件第十条保密条款10.1 保密内容10.2 保密期限第十一条法律适用与争议解决11.1 法律适用11.2 争议解决第十二条合同的转让12.1 合同转让条件12.2 转让通知第十三条合同附件13.1 船舶建造图纸13.2 船舶购买合同条款第十四条其他条款14.1 合同修改记录14.2 双方签字盖章第一部分:合同如下:第一条定义与解释1.1 船舶建造为本合同所指的船舶建造,是指根据本合同的约定,由乙方按照甲方的要求设计和建造一艘符合本合同约定的船舶。
1.2 船舶购买为本合同所指的船舶购买,是指甲方根据本合同的约定,向乙方购买一艘已经按照本合同要求建造完成的船舶。
1.3 合同双方甲方:中华人民共和国X公司乙方:中华人民共和国X船舶制造有限公司第二条合同标的2.1 船舶建造项目乙方根据甲方的要求,按照本合同约定的技术规格和质量标准,设计和建造一艘船舶。
2.2 船舶购买项目甲方购买乙方按照本合同要求建造完成的一艘船舶。
第三条合同价格与支付方式3.1 船舶建造价格船舶建造价格为人民币X万元整(大写:人民币玖佰玖拾玖万元整)。
上海海事大学船舶贸易课件 第四章2
利用船价基数来计算船价
P F (1+R)K
商
P—船价(单位:元); —船舶满载排水量(单位:吨); F—船价基数; R—物价上涨率; K商—商情系数, K商的参考取值范围是0.8至1.4。
四、用比较法估算船价
1.通过满载排水量估价
PC1
2 3
1 PC2 2
船价
利润
税金
利息
成本
佣金/ 回扣
保险
其他
1. 生 产 利润 2. 销 售 利润
1.进口税 2.出口税 3.增值税 4.销售税
1. 建造期 间利息 2. 材料设 备 采 购 贷 款 利 息
例如: 汇率风 险
二、用营运价值法估算船价
1.船价和运费率的联系 船价的高低依赖于船东的投资偿还能力,航运 市场走低,船东收入减少,船价也只能相应降 低; 分析船价除了关注历史船价外,还应考虑租金、 运价的变动。
例如
一艘8200载重吨的船舶,某承租人曾以3300美元/天 的租金租用,在非正式探寻中,曾表示可出价300万 美元购买其姊妹船(原价七百余万美元)。 该船实际营运成本据了解约为1700美元/天,如按租 期五年,残值200万美元,i=9%,e=7.5%和租金五年 不变的条件计算,现值为305万美元,正好与其意图 相当。 如果要想增加一百万美元售价,则市场租金需上涨到 3978美元/天。
一、船价的组成
船舶建造成本 是船厂为建造该船所发生的一切直接和间接费用 的总和,其中涉及船厂固定资产投资的回收、折旧、 利用率、开工率、原材料利用率、流动资产总额及其 周转率、劳动生产率、日资金消耗、直接购入和间接 购入物资的物资成本及其储运费用等。 船价(Ship Price) 是包括船舶建造成本及其在销售过程中,中间环 节和流通环节所发生一切费用的总值,包括利润、税 金、利息、佣金、回扣、保险金等,该总值所表现的 货币量即称为船价。
上海海事大学建筑工程定额与预算复习材料
第一章绪论1.建筑工程定额的定义、类型及内容。
定义:是在正常的施工条件下,为完成一定量的合格产品所消耗的人力、材料与机械台班的数量。
类型:1)生产性定额;2)计价性定额内容:人工消耗定额、材料消耗定额、机械台班消耗定额2.定额水平的定义、类型及适用性。
定额水平:是指规定消耗在单位产品上的劳动、机械和材料数量的多寡,是按照一定施工工序和工艺条件下规定的施工生产中活劳动和物化劳动的消耗水平。
类型(适用性):平均先进水平(主要用于编制施工定额)、平均合理水平(主要用于编制预算定额、概算定额)。
适用性:平均先进水平:施工定额平均合理水平:预算定额、概算定额3.定额水平与劳动生产率的关系。
定额水平应直接反映劳动生产率水平,反映劳动和物质消耗水平。
定额水平与劳动生产率水平变动方向一致,与劳动和物质消耗水平变动方向相反。
(简单:就是能够驱使施工企业提高管理水平、施工水平从而提高生产效率。
)4.建设项目可划分为哪几个部分?试举例说明。
(一)建设项目(如新建一个工厂、矿山、学校、农场,新建一个独立的水利工程或一条铁路)(二)工程项目(也称单项工程)(如工业建设项目中的车间、办公室和住宅)(三)单位项目(如土建工程、电气安装工程、工业管道工程、暖卫工程、通风工程和电梯工程等)(四)分部工程(如土方工程、桩基础工程、砖石工程、钢筋混凝土工程、金属结构工程、构件运输安装工程、土结构工程、楼地面工程、屋面工程和装修工程等)(五)分项工程(如土方工程可划分为基槽挖土、土方运输、回填土等分项工程)5.建筑工程定额的种类有哪些?说明其相应的适用性。
1.按适用范围划分1)全国性定额(在全国范围内普遍执行的定额)2)行业统一定额(只在本行业部门内河相同专业性质的范围内使用)3)地区统一定额(只能在本行政区划内使用)4)企业定额(只在企业内部使用,亦可用于投标报价,是企业素质的一个标志)5)补充定额(现行定额不能满足需要的情况下,为了补充缺项所编制的定额)2.按内容和用途划分1)劳动定额(编制施工预算)2)预算定额(施工图预算、标底)3)概算定额(设计概算)4)概算指标(设计概算、投资估算)5)工序定额、施工定额6.工程建设通常要分哪几个阶段?不同建设阶段对工程概预算的编制要求如何? 1)项目建议书阶段——编制初步投资估算 2)可行性研究阶段——编制投资估算 3)初步设计阶段——编制初步设计总概算4)施工图设计阶段——编制施工图预算5)招投标阶段——编制标底合同预算(承包合同价以中标价为依据确定)6)工程实施阶段——施工图预算及竣工结算7)投产使用阶段——编制竣工决算7.简述工程建设项目的费用构成及其计算办法。
船舶建造投标报价要略
船舶建造投标报价要略船舶建造投标报价要点船舶建造具有合同金额大、建造周期长、类型各异、技术要求高、涉及配套产品和项目多等特点,近些年来,随着船舶市场发育不断成熟,招投标作为一种公开、公正、公平的竞争方式,被广泛引入到船舶建造之中。
船企的投标报价不仅是能否中标的关键,更对中标后履行合同能否盈利、盈利多少起着决定性的作用。
为此,船企在投标报价实务中,除了要考虑船市行情、汇率的变化、实际能力和管理水平等因素之外,还应注意把握以下六个要素。
一、构成造价基础的技术文件要吃透对船东招标拟建的船舶从何处下手报价?首先要研读、吃透拟建船舶的主要技术文件。
船舶技术规格书和技术说明书作为业内约定俗成的必备技术文件之一,前者是指包括船舶类型、总长、型宽、型深、吃水、航速、载重量、舱容量、主机功率及其油耗等在内的主尺度和主要性能指标;后者是指为满足该船舶的上述主尺度和主要性能指标应达到何种技术状态所附加的具体说明和要求。
有了上述技术文件,就相当于在该船舶未建成之前,呈现出了一艘成型的模拟船舶。
对此,船企在投标报价时就能相对较容易地核算出建造一艘船舶所需的各种费用,以便决定投标报价的具体数额。
在以往的投标报价案例中,船企由于对构成船舶造价基础的主要技术文件没有弄清吃透,而出现的高价低报,或者低价高报的事例屡见不鲜。
其结果,要么是因高价低报而中标,交工后导致亏本;要么是因低价高报而无法中标。
以几年前某船企在对国外某知名船东所招标建造的两型船舶报价为例,就因为对当时具有世界船舶技术前沿水平的该两型船的技术说明书等主要技术文件没有弄清吃透,出现不少漏报、错报、低报的项目,加之施工中频频返工,交船期一拖再拖,最后造成亏本近半的结果。
因此,在对拟建船舶投标报价时,首要任务是要弄清吃透船舶技术文件,尤其是技术说明书的全部内容。
这里,应当注意以下几个问题:第一,除了弄清弄懂该技术说明书中有关拟建船舶的适用规范、标准、图纸审查程序、检查验收、完工条件、交船证书等内容外,还应侧重研读、吃透该船舶的结构、构成,以及需要哪种设备、材料方能满足其技术要求。
船舶报价
构成船舶重置全价的主要部分。
一、材料费用船舶的材料包括钢材、焊接材料、涂装材料、电缆、辅料及其他材料。
1、钢材1)钢材净重钢材是船舶的主要材料,按船舶主尺度估算法进行估算:钢材净重的估算:g=K1(L×B×H) (1)其中:g-船体耗用钢材净重(吨)K1-钢料耗用系数(见表1)L-船舶总长(米)B-型宽(米)H-型深(米)表1钢材系数 K1的取值2)钢材实际消耗量由于船舶零部件尺寸规格不统一和钢材供应的尺度问题,钢材不可能得到100%利用,在确定钢材实际消耗量时必须考虑钢材利用率。
G=g/钢材利用率(2)其中:G-钢材总重(吨)g-船体钢材净重(吨)根据评估人员对有关船厂及金属结构制造厂的直接和间接调查,钢材的一次利用率在80~85%左右,二次利用率为3~7%,合计钢材利用率为85~90%。
2、焊接材料焊接材料包括电焊条、焊丝、焊剂、钎料等,是构成船舶重置全价的重要内容。
焊材的熔敷金属量以及在施焊过程中各种工艺性损耗是决定焊材消耗量的主要因素。
焊接材料的选用必须与船舶所耗钢材的牌号相适应,全船焊接材料总消耗量的估算,主要依据全船钢材的总消耗量而定。
焊接材料费用= G×K2×焊接材料单价(3)其中:K2—焊材消耗系数G—钢材总重(吨)焊材消耗系数K取值见下表表2 船焊材消耗系数K2我们可以发现,上表中船舶吨位越大或全船钢材消耗量越多,则焊材占钢材消耗量的比例就越小;反之则比例增大。
3、涂装材料1)涂装材料主要指油漆,其净消耗量由式(4)确定,Gy1 = L×(B+H)×K3 (4)其中:Gy1-油漆净重(吨)L-船舶总长B-型宽H-型深K3-每平方米油漆重量2)油漆实际消耗量Gy = Gy1×I/K4 (5)其中:Gy-油漆实际消耗量I-油漆稀释系数,取1.15-1.2K4-油漆工艺消耗系数,取0.5-0.554、电缆电缆价格=电缆长度×电缆平均单价(6)电缆长度计算公式:电缆长度= K5×(DWT)0.15×(∑KW)0.3(7)其中:K5-电缆消耗系数,见表4DWT-船舶载重吨∑KW-全船电源总功率(kw)表4电缆消耗系数K5注:客轮可按载客量换算为载重吨。
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2. 由于船舶种类、用途、入级等的不同,成 本组成项目也不一致。 原中国船舶工业总公司编制的《产品成本组 成情况表》中,造船成本分类为:
(1)原材料费用,包括:①船体钢材;②油漆;③管材; ④阀件;⑤焊条;⑥电缆;⑦木材;⑧其他材料。 (2)外购配套设备,包括:①主机——型号、数量、规 格;②发电机组——型号、数量、规格;③起货机 (货船);④货油泵(油船);⑤甲板机械;⑥电机 与电器;⑦其他。
C电 C9 CH 7
式中C9表示电气工程材料、设备费用之和, CH7表示电气工程消耗工时费用。
5)专用费
包括设计、检验、船台、试航费用等,一 般不容易用公式计算。 可以建造成本的百分比估算专用费用。
2. 以实用能力为基础的船舶成本估 算 B
P C(dwt) F
P—船舶的资本值,单位:百万澳大利亚元 C—每种船型特有的系数
4.散货船的建造成本估算
1)空船重量 船体重量:
WS 1.185 10 E
-3 1.36
0.8D- T 0.65 0.5CB (1- CB ) 6T
式中,E L(B T)- 0.85L(D - T) 0.75 LeHe L-垂线间长;B-型宽;D-型深;T-吃水; Le、He-升起甲板或上层建筑的长度和高度。
C2是主要设备和特殊设备费用之和,可查 价、询价; 式中Pm表示轮机管材用量,R4表示管 K 6 表示阀件、阀箱同管材价格 材平均单价, 之间的关系系数。
C3 R4 P m K6 P m R4 (1 K6 )(R4 P m)
C4 K8 HP HP 2
原材料费
配套设备费 劳务费
26~33%
45~52% 24~26%
1.原材料费的组成比例
对于一般干货船而言(总体视为100%)
主船体钢材(包括钢板和型材)
管材 电缆 绝缘及隔热材料 油漆 油料
65~70%
2~3% 7~8% 7~8% 5~6% 3%
辅助材料
其他材料(包括铸锻件)
4%
3%
2. 配套设备费的组成比例
P—若干艘同类型船中,每艘船的累积平均成本 C—近似系数,其值是该船相对复杂性的函数 WE—轻载重量
2)以船体尺寸和轴马力为基础
P $688(Cn ) $29600 (shp)
0.5
P—船舶资本值 Cn—立方数 [(船长×船宽×船深)÷100 得出的数,单位:立方英尺] shp—正常航速时的轴马力
(3)舾装件和自制件。 (4)备品和属具。 (5)人工费,包括工时总量和工时费用。
(6)专用费,包括:①放样、胎架及生产准备;②设计 费;③船台及下水费用;④检验费;⑤保险费;⑥试 航和交船费用;⑦佣金;⑧接待费;⑨不可预见费; ⑩其他费用开支。
二、造船成本的组成比例
不同类型、技术要求和标准的船舶,其成 本组成的比例也各不相同 将原材料、配套设备、劳务这三项成本的 总和视为100% ,则
造船报价:指造船企业根据船东订购新船 的各项技术经济指标,通过详细的工程项 目计算,考虑市场因素,得出某船的建造 价格。
(3)报价的重要性和竞争性
投标或合同谈判过程的核心问题 报价的竞争性从某种意义上体现在报价水 平的高低
(4)关于报价的价格水平
报价高:船东不易接受 报价低:船厂可能无利可图,甚至亏本
2. 报价项目
船价中已包括及未包括的项目 例如:是否包含船舶检验入级费用。
3. 交船时间、地点及条件
例如: 合同签订生效之日起若干个月 本船在船厂建造完工,经试验合格并签署 完工证书后,由卖方/建造方或买方指派船 员驶至指定地点进行交接船,并写明此项 费用由谁支付。
4. 付款
说明付款期数及每期付款占船价的比例 (Payment Terms And Installments)。 例如: 付款阶段可分为:签订合同 (Contract Signed),下料(Steel Cutting),上船台(The First Block on Berth)下水(Launching),交船 (Delivery)
前式中C5表示舾装设备、材料费用,CH4表示舾 装制造安装工时费用。 后式中C6表示起重设备、舱口盖、锚机、舵机、 救生艇等主要设备价格之和,C7表示油漆材料费 用,C8表示除去C6中包括的设备和油漆材料费用 之外的材料、外购件费用,CH5表示油漆工时费 用,CH6表示舾装工时费用。
4)电气工程费用
n4 1
n5
HP1、HP2分别表示主机马力、发电机马力
7 8 CH 2 K11 HP HP 1 2 R3
n
n
0.92 CH 3 K13 HP R3 m
3)舾装工程费用
C舾 C5 CH 4
C舾 C6 C7 C8 CH 5 CH 6
相应每阶段付款所占合同总价的比例可以为: 15%、15%、20%、20%、30%, 或10%、15%、25%、25%、25%, 或10%、10%、20%、30%、30%, 或5%、15%、25%、25%、30%等。
5. 财务安排 Financial arrangement
延迟付款 提供给船东优惠的信贷
中日韩造船成本比较
三、造船成本的估算方法
1.方案设计研究阶段的船舶成本估算 将船舶建造成本写为:
C C船 C轮 C舾 C电 C专
式中C表示船舶建造成本,C船表示船体工程 建造费用,C轮表示轮机工程建造费用,C舾表示 舾装工程建造费用,C电表示电气工程建造费用, C专表示专用费用。
主机及其变速齿轮箱 电站 推进装置及轴系
冷藏、空调及通风 甲板机械 导航、通讯及电器 仪器及仪表 救生和消防 其他
22~29% 5~6% 2.8~3.2%
2.5~3% 28~35% 9~9.5% 5~12% 3~4% 7~10%
轮机工程成本的组成比例
项目 主机 机舱辅机 管系 轴系与螺旋桨 调试与试航 各种设施与人工费 散货船 40% 20% 18% 7% 3% 12% 集装箱船 42% 18~20% 18% 8% 2% 10~12% 油船 40% 20~22% 18~20% 8% 5% 8%
动力装置成本
Cm 8090 ( MCR)0.70 450000
电气和通讯导航设备 350000美元
6. 买方提供的项目和内容
例如: 某些设备项目一时不能得到设备厂商或供 应商肯定的报价或因价格昂贵不能得到优 惠而影响船价的竞争力 该部分设备项目可要求船东提供而暂不包 括在所报价格之内。
7. 报价有效期
报价书一经签署发出,即形成法律文件 若报价方任意否定或改变其中内容,则询 价方有权据此向报价方提出起诉 造船报价的有效期一般不少于15天
1)船体工程建造费用
C船 C w C1 CH1
式中CW表示船体钢料费用,C1表示船体 焊接材料费用,CH1表示船体工时费用
CW WS / K1 R1
式中WS表示船体钢料净重,K1表示建造厂钢料利 用系数,表示钢料每吨平均单价。
C1 Ws / K1 K3 R2
式中K3为焊条、焊丝等焊接材料占钢料重量的百 分比数,一般情况K3约在3%左右,R2表示焊接材 料平均单价。
合适的价格水平:
造船报价与船东工程预算接近
报价与船厂本身的技术设施和水平相适应
随船市行情变化,灵活运用 遵循我国的价格政策、符合本企业经营方针
二、造船报价
主要内容包含: 1. 船价及其依据 实盘(firm offer)
虚盘,如注明:经我方确认有效(subject to our confirmation);所作报价除特别注明外, 必须经我方确认后生效(All quotations are subject to our final confirmation unless otherwise stated)
WS LBP CH 1 K 4 R3 Cb
2 3
式中K4表示船体工时消耗系数,R3表示工 时平均单价。
2)轮机工程建造费用
C轮 C 2 C3 C 4 CH 2 CH 3
式中C2为主要设备和特殊设备的费用,例如主机、 发电机组、空压机、焚烧炉、废气锅炉、污水处 理装置、制淡装置、机舱自动化控制等费用之和。 C3表示管系材料费用,C4表示除主要设备、特殊 要求、管系材料费用之外的费用。CH2表示轮机 机械安装费用,CH3表示管系安装费用。
四、造船报价的工作环节和程序
船东询价 询价处理 组织报价 财务安排 提交审批 审核批准 对外报价
第二节
造船成本的组成及估算
一、造船成本的组成
1.
基本分类
原材料费 用
配套设备 费用
造船成本
工人直接 工资 劳务费 工人间接 工资 管理费 企业管理费(包括车间 经费) 其他
dwt—载重量,单位:吨
B—每种船型特有的指数 F—随机误差项(澳大利亚运输经济局取1)
对于一艘特定的船来说,按这种方法估算成本, 结果误差较大,然而对于整个船队来说,累积总 数还是相当准确的。
3.以技术特征为基础的船舶成本估算
1)以船舶的轻载重量为基础
P C (WE )
0.87
造船报价书的审核
由企业决策者审核 内容
是否与市场价格相符 用已建造过的同型船的每“载重吨”价格进行比较 船舶的钢材用量和单价是否合理 船舶的主辅机价格是否合理 船舶的总工时量和工时单价水平 建造周期长短