DIALux evo 课程资料-道路照明
DIALux evo培训中文版讲义
课程 0熟悉界面双击文件夹“evo讲义\0_界面”中的《三色影.evo》，打开文件。
插播课程：数码摄影的“白平衡”首先，大家看看这张图片，猜猜照片里上、中、下三种光源分别是多少K色温？你会不会猜3500、7000、4000？恭喜那些“猜不到”的朋友们，你们答对了！其实，面对一张独立的数码照片，我们真是无法猜测其中光源的色温是多少。
数码相机拍照时，分别用RGB三种CCD记录光的分量，再用算法叠加出最终图片。
在叠加计算时，三种分量的权重高低，就会影响最终的显示。
我们可以通过设置“白平衡”这个参数，干预最终显示的图像冷暖情况。
定义：白平衡设定是针对光线色温的设定，它会影响影像的色彩效果。
通俗说就是：如果图片中的光线正好符合你设定的这个色温值，他显示的就是“中性白”。
光线色温高于设定色温，影像的色彩效果偏蓝；光线色温低于设定色温，影像的色彩效果偏红。
继续看图：这是我同时拍摄的三张照片，只不过设置“白平衡”不同。
哈！现在你知道为什么刚才说“猜不到”的朋友是正确的了。
相机白平衡设置为“阴天”时，他会把7000K的光源表现为中性，于是咱们这个图里的灯就表现得很红。
相机白平衡设置为“白炽灯”时，他会把2700K的光源表现为中性，咱们图里的灯色温比他高，就发蓝了~最有趣的是很多小白们常用的“自动”白平衡……不同厂家给的算法不同，不信你用N、C、K、S各家的相机去试试？同一个场景，各品牌相机的“自动”白平衡拍出来肯定不一样。
忠告：自动白平衡不靠谱！问：那要咋办？答：徐工平时用“日光”白平衡，确保阳光下拍摄色彩正确，而日出日落时就会偏暖，这完全符合咱们的习惯哈！当然，熟练掌握白平衡技巧之后，你也可以故意制造出一些特殊效果。
问：好的，拍照我会做了，那看图片时，如何去判断真正的色温呢？答：记住“色温不靠谱，对比是原则”。
继续举栗：如果刚才那张图不是那么孤立，而你恰好知道其中某个光源的色温时，那就可以利用“对比”的原则来判断。
基于DIALuxevo软件仿真的疏散照明设计研究
基于DIALuxevo软件仿真的疏散照明设计研究基于DIALuxevo软件仿真的疏散照明设计研究摘要：随着城市化进程的快速推进，人口密度的增加，保障人们的生命安全和财产安全变得尤为重要。
在火灾等紧急情况下，疏散照明系统起到了至关重要的作用。
本文以DIALuxevo软件为工具，研究了疏散照明设计的仿真效果，分析了设计参数对照明效果的影响，并提出了一些建议。
1. 引言在公共建筑、商业设施、交通站点等场所中，疏散照明系统是保障人员安全疏散的重要设备。
因此，研究疏散照明设计的效果对于提高人员疏散效率、减少灾害损失具有重要意义。
2. DIALuxevo软件简介DIALuxevo是一款先进的照明设计软件，它提供了丰富的功能和工具，能够进行照明设计的模拟和优化。
通过该软件，我们可以模拟不同的照明场景，包括不同的光源、灯具、材料等。
3. 疏散照明设计仿真我们选取了一座商业中心作为案例进行仿真研究。
首先，我们在DIALuxevo中建立了建筑模型，并添加了照明设备。
然后，我们设置了不同的设计参数，比如灯具的位置、灯具的数量、灯具的亮度等。
通过调整参数，我们对照明效果进行了模拟和分析。
4. 疏散照明设计参数分析通过对不同设计参数的调整，我们发现照明效果受到灯具位置、灯具亮度和灯具数量等因素的影响。
合理地设置这些参数能够提高照明效果，帮助人们快速找到安全出口。
4.1 灯具位置我们通过改变灯具位置，模拟了不同的照明效果。
结果显示，灯具位置的合理设置可以充分照亮疏散路径，提高人员疏散效率。
4.2 灯具亮度我们调整了灯具的亮度，观察了不同亮度对疏散效果的影响。
结果表明，亮度适中的疏散照明能够提高人们的警觉性和辨识度，有助于安全疏散。
4.3 灯具数量通过增加、减少灯具的数量，我们模拟了不同的照明布局。
研究结果显示，合理设置灯具数量可以确保整个区域得到充分的照明，避免照明不均匀导致盲区的出现。
5. 疏散照明设计优化建议基于以上分析结果，我们提出以下疏散照明设计优化建议：- 灯具应合理分布在疏散路径上，确保路径的可见度；- 灯具亮度不宜过高，以避免眩光影响人员疏散；- 灯具数量应根据场所面积和使用情况来确定，保证整个区域得到均匀的照明。
DIALUX照明设计软件培训
光源属性设置
在选择光源后，需要设置其属性 ，如功率、光通量、色温、显色 指数等。这些属性将直接影响照
明效果和质量。
光源布局与调整
在3D模型中放置光源，并进行位 置和角度的调整，以达到预期的
照明效果。同时，可以使用 DIALUX的自动布局功能，快速
优化光源分布。
03 照明设计原理与方法
熟悉DIALUX中的灯光类型和属 性，如光源类型、光通量、色温
、显色指数等。
学习如何设置和调整灯光参数， 以实现所需的照明效果和氛围。
掌握DIALUX的渲染工具，包括 全局光照、光影追踪等高级渲染 技术，以生成逼真的视觉效果。
数据导出与报告生成
了解DIALUX支持的数据导出格式， 如IES、EULUMDAT等，以便与其他 照明设计软件或分析工具进行交互。
鼓励小组成员相互激励和督促， 共同提高学习效果和兴趣。
可以邀请行业专家或资深从业者 进行线上或线下指导，为小组成 员提供更深入的学习和交流机会
。
谢谢聆听
02
该软件具有强大的计算功能，可以快速准确地完成照明 设计方案，提高设计效率。
03
DIALUX支持多种灯具、光源、材料等数据库，方便用 户进行选择和搭配。
软件安装步骤及注意事项
安装步骤 下载DIALUX软件安装包；
双击安装包，按照提示进行安装；
软件安装步骤及注意事项
安装完成后，启动软件并进行注册。 注意事项
重点照明设计
针对商品展示区、收银 台等重点区域进行特别 照明设计。
节能与环保
选用环保、节能的照明 产品，降低商业空间的 运营成本。
智能化控制
引入智能照明控制系统 ，实现商业空间照明的 便捷管理。
浅析DIALux evo在道路照明设计中的应用
浅析DIALux evo在道路照明设计中的应用作者：刘建文来源：《砖瓦世界·下半月》2019年第06期摘要：介绍了DIALux evo软件在国内道路照明设计中的应用情况。
关键词：DIALux evo软件;道路照明;照度DIALux evo是德国DIAL公司开发的一款免费软件，目前最新的版本为DIALux evo8.1版，能完成标准化的室内、户外或街道的照明规划与计算、专业的灯光设计、能量评估，效果模拟、导出报告等丰富的照明设计功能，在照明设计行业内得到了广泛的应用。
一、DIALux evo在国内道路照明设计中的应用DIALux evo软件功能强大，在道路照明设计中应用时，只需要输入道路技术参数（街道属性、路面、道宽、运行路径数量）、路灯安装参数（维护系数、排列方式、灯杆间距、发光点高度、灯臂斜度、光突出部分距离、灯杆旋转角度、每个灯杆的灯具数量、灯杆与车道之间的距离、灯臂长度、纵向位移）并打开灯具插件软件将选定灯具的技术参数发送到DIALux evo中就可以通过软件计算得到结果，还可以看到路灯效果模拟，并且可以导出计算报告。
按照我国CJJ45-2015《城市道路照明設计标准》规定，城市道路照明分为机动车道照明和交会区照明及人行及非机动车道照明。
机动车道道路照明评价系统有亮度评价系统和照度评价系统，由于机动车驾驶员行车作业时，眼睛直接感受到的是路面亮度，因此以亮度评价系统进行道路照明评价更为科学合理。
在我国CJJ45-2015《城市道路照明设计标准》中明确规定了亮度评价系统标准值（包括路面平均亮度、亮度总均匀度、亮度纵向均匀度、眩光限制阈值增量、环境比的标准值）和照度评价系统标准值（包括路面平均照度维持值及照度均匀度最小值的标准值）。
由于道路照明亮度计算复杂且目前国内路灯管理部门一般只能进行照度测量，较少配备亮度测量的设备，在此情况下，国内设计单位在进行道路照明设计时一般仍采用照度评价系统。
DIALUX一般操作.
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三、LED道路照明基础
■报告中可以得到的信息。
通过C0-C180配光曲线 及路灯安装高度可以计 算出各个点的照度，也 就可以计算出C0-C180 平面及纵向的照度均匀 度，有经验的人可以根 据配光曲线去直观的看 出纵向均匀度，灯具发 光角度，二次光学的设 计等信息。
通过光强数据表可以计 算出道路表面各个点的 照度值，也就可以计算 出道路的整体平均照度， 纵向，横向等等照度均 匀度等等。
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三、LED道路照明基础
人性道路照明标准。
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三、LED道路照明基础
灯具的类型、布灯方式、安装高度和灯杆间距之间的关系。
பைடு நூலகம்
其实这个标准是普通道路照明用的，在LED道路照明中只做参考，目前没有明确规定。 截光型灯具就是最大光强方向在0°～65°，其90°和80°角度方向上的光强最大允 许值分别为10cd/1000lm和30cd/1000lm的灯具。 半截光型灯具就是最大光强方向在0°～75°,其90°和80°角度方向上的光强最大允 许值分别为50cd/100lm和100cd/1000lm的灯具。 非截光型灯具就是其在90°角方向上的光强最大允许值为1000cd的灯具。
通过垂直点照度修正系 数组合图表可以直观的 看出灯具光通量在道路 上的分布，可以直接计 算不同高度的垂直点照 度。
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三、LED道路照明基础
国家机动车道路照明标准。
亮度是单位面积上的光强，在道路照明上，其实亮度更能直接反 应照明效果，直观的进入人眼睛的是亮度，照度只是目前LED比较常 用的参数，目前一般来说，照度达到要求即可。这里的平均照度维持 值其实就是平均照度，维持的意思就是灯具通过几个小时稳定下来后 的照度。
DIALux精灵模式道路照明-设计手册
与已制作的街道设计案一致，您能以同样的方式对车道组件和灯具排列进行编 辑。而所有车道组件表现为户外场景中的地面组件。
图 384
将街道插入户外场景
快速街道规划精灵
在欢迎窗口请用鼠标左键选择 DIALux 精灵。
图 385 DIALux 精灵-- 精灵选择项街道快速设计
若您未能看到欢迎窗口，则可在菜单文件
图 398
完毕对话框
在按下完成键后，您的街道设计案就制作成了。但您仍可依据需要，作手动编辑 修改。
优化的街道灯具排列
您也能在现有的街道内黏贴一个优化排列。 方法是在设计街道后，选取主菜单 的文件ý精灵模式ý优化的街道灯具排列。
图 399 优化的街道灯具排列
或在检阅区街道旁， 按下鼠标右键打开下拉菜单及在总览表区点选�黏贴优化的 灯具排列�。
图 391 优化过程的限制值
DIALux 提供您所选的参数排列街道。 但是，有些情况依据参数或使用的灯具 所进行的排列并无法实现所有可以找到的限制值。 在备用列表窗口可以具体指 定较低的限制值， 因此可以把所有排列方式进行三级划分（合适、非常合适与 不合适）。 若无备用列表，则只有两级划分排列（合适与不合适）。
若您希望从 DIALux 移除已黏贴的 R 表格文件， 必须从 DIALux 文书夹删除。 它 在 Windows XP 的默认位置，�Documents and settings\All users\Application data\DIALux\RTables� 。 若 您 使 用 Windows Vista ， R 表 格 文 件 则 在 �Programmes\DIALux\RTables�。
作为 DIAL GmbH 公司的 DIALux 照明软件的合作伙伴， 光科公司将为中国客户提供标准化 的专业培训。 点击进入了解，DIALux 照明设计标准培训 在这两天的培训课程中，学员能够发现 DIALux 4.9 的强大功能。使用这款高性能的软件， 可以达到针对照明设计的目标。 同时学员可以通过计算来生成专业的高质量图像。
DIALux evo 课程资料-道路照明
DIALux evo辅助课程
丌同道路照明需求丌同，道路照明功能上分
美化照明（舒适）
减轻疲劳
功能照明（交通安全）
减少交通事故
安全照明（行人安全
减少犯罪
普通道路照明
道路照明类别 桥梁高杆照明
隧道照明
灯具布置不照明方式
住宅道路/小路
一般街道
主干道/高速路
4 / GE Road & Tunnel
d. 环境比 SR (周边照度系数) 车行道外边5m宽状区域内的平均水平照
度不相邻的5m宽车行道上平均 水平照度之比。
e. 阈值增量 TI 失能眩光的度量。表示为存在眩光源时，为了达到同样看清
物体的目的， 在物体及其背景之间的亮度对比所需要增加的百分比。
道路上视觉功能不Lav, Uo, Ti, Ul 的关系
中心或商业中心的道
路)
Ⅱ
次干路
0.75
0.4
/1.0
Ⅲ
支路
0.5
0.4
/0.75
纵向 均匀 度 UI 0.7
0.5
—
路面照度
平均 照 度
Eav(lx)
20/30
均匀 度 UE
0.4
10/15 8/10
0.35 0.3
眩光 限制 阈值 增量 TI(%)
1 0
10
15
环境 比 SR
0. 5
0.5
—
注: 1 表中所列平均照度仅适用于沥青路面，若系混凝土路面，其平均照度值可相应降低约30%。 2 计算路面的维持平均亮度或维持平均照度时应根据光源种类、灯具防护等级和擦拭周期。 3 表中对每一级道路的平均亮度和平均照度给出了两档标准值，“/”的左侧为低档值，右侧为高档值
用DIALux模拟道路照明
用DIALux 模拟道路照明1原理及其方法1.1软件介绍DIALux 是一个灯光照明设计软件。
此软件可免费获得，并适用于所有灯具厂家提供的灯具。
DIALux 是当今市场上最具功效的照明计算软件，它能满足目前所有照明设计及计算的要求。
为了保持它特有的市场地位，DIALux 一直在不断地更新发展。
同时，它所有的更新升级版都供每个用户免费使用。
1.2基本操作方法可根据精灵模式向导完成路灯方案模拟计算。
不适合变量并非完全不能使用，可根据实际需要选取适当范围内的设计方案。
精灵模式向导中设置的各项参数在模拟计算完成后都可在设置修改区中进行修改。
3D 视图区的当前画面显示即为3D 伪色图的最终显示画面，若位置有偏差，可进行调整。
所有的报表内容只有文字前方图标为蓝色即为可看，若为白色即为不可用，双击名称可预览，打勾才能确认打印。
1.3质量分析道路照明的质量评价可通过其路面平均亮度、路面亮度均匀度和眩光限制来进行评价。
照度均匀度有两种衡量方式，第一种是目标面的最高照度比上目标面的最低照度；第二种是照度均值减去最大照度和最小照度的差值，再比上照度均值。
数学表达如下：max min 1y E E =E E E 2y 2∆-= 亮度值计算：测量区域为观测点前方60-160m 的一段道路路面。
横向边界线位于道路右侧的灯下。
观测点高度：距离路面1.5m 。
观测点纵向位置：距第一排测试点60m 。
观测点横向位置：距离道路右侧边缘1/4路宽处。
测量路面亮度时，所需要的观测点的数量和位置、测量区域以及测量点数量与路面宽度及灯具布置方式有关。
1.4中国城市建设行业道路照明标准该标准适用于新建、扩建和改建的城市道路及道路相连的相关场所的照明设计。
行业里普遍应用《城市道路照明设计标准》(CJJ45)，其动车交通道路照明应以路面平均亮度、路面亮度总均匀度和纵向均匀度、眩光限制、环境比和诱导性为评价标准；交汇区照明区应以路面平均照度、路面亮度均匀度和眩光限制为评价标准；人行道路照明应以路面平均照度、路面最小照度、垂直照度和眩光限制为评价指标。
利用DIALux evo软件辅助道路照明设计
利用DIALux evo软件辅助道路照明设计摘要：《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2015）中详细规定了道路照明的评价指标要求，鉴于亮度、均匀度等指标计算比较复杂，因此现在设计人员广泛借助照明计算软件进行辅助设计，本文即从笔者实际工程经验出发，简要介绍如何借助DIALux evo软件辅助计算，结合《城市道路照明设计标准》的技术要求进行道路照明设计。
引言《城市道路照明设计标准（CJJ45-2015）》（以下将该规范均简称为《标准》）于2016年6月1日起实施。
《标准》中规定，有条件情况下，道路照明指标以亮度为准。
其第三节中规定机动车道照明应以路面平均亮度维持值、路面亮度总均匀度最小值、纵向均匀度最小值、眩光限制阀值增量最大初始值和环境比最小值SR为评价指标；人行及非机动车道照明应以路面平均照度和路面最小照度维持值为评价指标。
这些道路照明指标计算方法复杂，工作量大，因此现在设计人员普遍采用专业照明设计软件进行辅助计算、设计。
其中，德国软件DIALux以其免费、开放性高、易学易用、与AutoCAD可交互、表现力出色等特点广受青睐，现其灯具库已涵盖世界上主要灯具厂商。
对于道路照明其有专门的计算设计模组，建模简单方便，计算功能强大，计算结果查阅清晰直观，现已广泛为道路照明设计工程师使用。
接下来笔者就结合工程实例来简要介绍一下如何借助DIALux evo软件辅助计算，进行城市道路照明设计。
一、道路建模DIALux evo拥有着非常方便、直观的道路建模功能，参见下图：我们可以看到，只要简单的按照道路断面形式在街道属性里面添加调整模块，然后在有效轮廓区域里面调整每一个模块的属性，并在评估区域里面选择该道路的照度种类，确定其照明评估指标即可。
二、灯具布置及照明计算当道路模型建好之后，我们就可以点左上角那个灯头图标进入灯具布置模式进行灯具布置。
其菜单如图所示，上半部分菜单为基础操作菜单；中间部分现用灯具栏显示显示的是你当前使用的灯具及其主要技术参数、配光曲线图等信息，同时在其选择界面内可以导入本地灯具库或灯具文件，也可以在线搜索诸多一线厂商的在线灯具库在线选择灯具；最下方灯具排列栏里就是我们根据设计需求来输入灯杆布置的相关参数，包括排列方式、灯杆间距、发光点距水平地面高度、灯臂角度、灯臂长度、灯具角度等灯具布置相关的技术参数。
dialux道路照明设计解读
道路布灯方式
常规照明有五种基本 布灯方式 （1）单侧布置 （2）双侧交错布置 （3）双侧对称布置 （4）横向悬索布置 （5）中心对称布置
灯具的配光类型、布灯方式与安装高度、 间距的关系
配光类型 截光型 半截光型 非截光型
布灯方式
安装高度H(m)
间距S(m)
安装高度H(m)
确定平面交叉路口的照明应符合的要求
4、T形交叉路口应在道路尽 端设灯(见图1)； 5、环形交叉路口的照明应能 充分显现环岛、交通岛和缘 石,采用常规照明时宜将灯具 设在环道的外侧(见图2)。通 向每条道路的出入口的照明 应适当加强。若环岛的直径 很大，可在环岛上设置高杆 灯，但要仔细选择灯具，确 保车行道亮度高于环岛亮 度。
确定道路照明标准
道路照明灯具按照配光的分类
灯具类型 灯具最大光强角度范围（°） 在指定方向上所发出的最大光强允许值 90° 截光 半截光 非截光 —— 0-65 0-75 10cd/1000lm 50cd/1000lm 1000cd 80° 30cd/1000lm 100cd/1000lm ——
间距S(m)
安装高度H(m)
间距S(m)
单侧布置
H≥Weff
S≤3H
H≥1.2Weff
S≤3.5H
H≥1.4Weff
S≤4H
交错布置
H≥0.7Weff
S≤3H
H≥0.8Weff
S≤3.5H
H≥0.9Weff
S≤4H
对称布置
H≥0.5Weff
S≤3H
H≥0.6Weff
S≤3.5H
H≥0.7Weff
S≤4H
注：Weff为路面有效宽度(m) 公司产品选择的安装高度与杆间距比一般为1：4
用DIALux模拟道路照明
用DIALux 模拟道路照明1原理及其方法1.1软件介绍DIALux 是一个灯光照明设计软件。
此软件可免费获得，并适用于所有灯具厂家提供的灯具。
DIALux 是当今市场上最具功效的照明计算软件，它能满足目前所有照明设计及计算的要求。
为了保持它特有的市场地位，DIALux 一直在不断地更新发展。
同时，它所有的更新升级版都供每个用户免费使用。
1.2基本操作方法可根据精灵模式向导完成路灯方案模拟计算。
不适合变量并非完全不能使用，可根据实际需要选取适当范围内的设计方案。
精灵模式向导中设置的各项参数在模拟计算完成后都可在设置修改区中进行修改。
3D 视图区的当前画面显示即为3D 伪色图的最终显示画面，若位置有偏差，可进行调整。
所有的报表内容只有文字前方图标为蓝色即为可看，若为白色即为不可用，双击名称可预览，打勾才能确认打印。
1.3质量分析道路照明的质量评价可通过其路面平均亮度、路面亮度均匀度和眩光限制来进行评价。
照度均匀度有两种衡量方式，第一种是目标面的最高照度比上目标面的最低照度；第二种是照度均值减去最大照度和最小照度的差值，再比上照度均值。
数学表达如下：max min 1y E E =E E E 2y 2∆-= 亮度值计算：测量区域为观测点前方60-160m 的一段道路路面。
横向边界线位于道路右侧的灯下。
观测点高度：距离路面1.5m 。
观测点纵向位置：距第一排测试点60m 。
观测点横向位置：距离道路右侧边缘1/4路宽处。
测量路面亮度时，所需要的观测点的数量和位置、测量区域以及测量点数量与路面宽度及灯具布置方式有关。
1.4中国城市建设行业道路照明标准该标准适用于新建、扩建和改建的城市道路及道路相连的相关场所的照明设计。
行业里普遍应用《城市道路照明设计标准》(CJJ45)，其动车交通道路照明应以路面平均亮度、路面亮度总均匀度和纵向均匀度、眩光限制、环境比和诱导性为评价标准；交汇区照明区应以路面平均照度、路面亮度均匀度和眩光限制为评价标准；人行道路照明应以路面平均照度、路面最小照度、垂直照度和眩光限制为评价指标。
最新dialux道路照明设计
H≥1.2Weff
S≤3.5H
H≥1.4Weff
S≤4H
交错布置
H≥0.7Weff
S≤3H
H≥0.8Weff
S≤3.5H
H≥0.9Weff
S≤4H
对称布置
H≥0.5Weff
S≤3H
H≥0.6Weff
S≤3为路面有效宽度(m) 公司产品选择的安装高度与杆间距比一般为1：4
确定平面交叉路口的照明应符合的要求
4、T形交叉路口应在道路尽 端设灯(见图1)；
5、环形交叉路口的照明应能 充分显现环岛、交通岛和缘 石,采用常规照明时宜将灯具 设在环道的外侧(见图2)。通 向每条道路的出入口的照明 应适当加强。若环岛的直径 很大，可在环岛上设置高杆 灯，但要仔细选择灯具，确 保车行道亮度高于环岛亮 度。
Ⅰ
快速路
1.5
0.4
20
0.4
截光型灯具
很好
主干路及迎宾路、通向
政府机关和大型公共建
Ⅱ 筑的主要道路、市中心
1.0
0.35
或商业中心的道路、大
型交区纽等
15
0.35
截光型灯具
很好
Ⅲ
次干路
0.5
0.35
Ⅳ
支路
0.3
0.3
8
0.35
截光型灯具
好
5
0.3
截光型灯具
好
主要供行人和非机动车
Ⅴ 通行的居住区道路和人
dialux道路照明设计
步骤一：客户信息搜集
一、客户提供的资料
二、现场勘查的资料搜集
1、施工图（布灯布线附图 1、道路路段的起始位置
纸）
2、机动车道、自行车道、
DIALUX EVO1中文版学习手册
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DIAL GmbH, Lüdenscheid
4頁
DIALux evo
目录
目录 .............................................................................. 5 使用 DIALux evo 的第一步 – 打开屏幕 .......................... 6 设定 .......................................................................... 7 标准设置 ................................................................... 8 快速规划..................................................................... 10 DIALux evo 用户接口 ............................................... 11 选择对象 ................................................................. 12 建造建筑物 ............................................................. 14 楼层及建筑物施工................................................... 15 物件与家具 ............................................................. 16 放入和排列对象和家具 ........................................... 17 门窗 ........................................................................ 19 空间组件 ................................................................. 21 天花板..................................................................... 23 剪切片段 ................................................................. 24 评估区..................................................................... 25 材料 ........................................................................ 26 参考线..................................................................... 28 复制与排列 ............................................................. 28 计算物体 ................................................................. 30 灯光 – 放置灯具 .......................................................... 32 灯光场景 ................................................................. 36 计算 ........................................................................ 37 结果 ........................................................................ 38 汇编文件资料 ............................................................. 40 储存设计案 ............................................................. 43 图片目录..................................................................... 44
道路照明DIALux操作简介
评估区域和照度种类（IESNA RP-8-00）
亮度评估参数
也可对单一道路进行选择
照度评估参数 小目标可见度评估参数
评估区域和照度种类（CIE）
评估类型
评估区域
标准
ME
干燥路面亮度
MEW
潮湿路面亮度
照度（人行道、自
S
行车道、紧急车道 等）
CIE 140 / EN
13201
照度（商业区、十
CE 字路口、环状交叉
1、沥青混凝土路面，所含的砾石尺寸大于10mm，纹理粗糙如砂纸； 2、纹理已磨亮
1、使用了几个月后的沥青砂路面 2、路面相当光滑
QO
S1
平均辉度系数 反射因数
0.1
0.25
0.07
1.11
0.07 0.08
0.58 1.55
S2 反射因数
1.53
2.38
1.80 3.03
反射型式
備註
大部分擴散 反射型
路口、排队区域等）
半球照度（人行道、
A 自行车道、紧急车 道等）DK来自LDK_LE DK_E
DIN 5044 （过时）
SANS_A
若有多个道路，且评估区域 不同，这里需要注意选择
可修改
评估区域
可选择评估 项，不选则 需满足所有。
选择灯具
修改光通量
选择灯具排列参数
选择定位建议&计算
所有/单个 灯具选择
道路照明DIALux操作简介
道路照明计算流程
导入灯具文件 输入街道属性和组件 设置评估区域和照度种类
选择评估区域 选择灯具
设置灯具排列参数 选择定位建议 计算 查看报表
灯具文件的导入
道路照明标准有了，该学学如何计算了！
道路照明标准有了，该学学如何计算了！在上篇文章《不要瞎找了，道路照明标准我都给你整理好了！》（点击题目即可阅读）中，我们介绍了很多道路照明的国家标准以及如何选择路灯，你 get 到了吗？小编在文末还给大家留了一个小作业，现在是公布答案的时候了，快来看看你回答正确与否吧。
基本情况：居住区道路，双向2 车道，人车混合，宽7.5米，沥青路面。
拟采用 LED 庭院灯30W第一步：查标准，确定指标更正提示: 次干路亮度新标准是1.0/1.5, 昨天写的是老标准。
第二步：确定安装高度与间距第三步：照度计算你答对了吗？看到这里，疑问又来了，这个照度计算怎么算呀？让我们安利一个超级棒的照明计算软件——DIALux evo，用它来计算道路照明，那是最适合不过的了。
那么我们现在以一个实际的案例来举例说明一下如何利用DIALux evo来进行道路照明的计算。
首先打开DIALux evo的界面，进入“道路照明”“生成新的街道”之后点击“道路1”，在下面“道宽”改成“8m”不知道大家注意到黄色圈部分没有，这排按钮可是很神奇的哦！依次是：添加道路，添加人行道，添加自行车道，添加停车道，添加草皮，添加紧急车道和添加分隔岛。
把街道加上人行道和停车道之后，修改相应地宽度属性，我们的道路就建好了。
有没有觉得特别简单啦，设计哪有那么复杂呢？快跟着小编一起操作吧，动手的宝宝才是好宝宝！建好了道路，我们进行第二步——灯具选择选择云知光插件，在里面选择您需要使用的路灯，然后添加灯具排列，灯具就放到马路上面去了哟！我们通过红色框选部分调整成我们所需的参数注意：在调整的时候，系统就会自动计算结果啦结果在这里看啦，我们可以看到以我们选择的这款灯具来看，总均匀度是达不到国家标准的，那么怎么修改呢？如果更改“灯臂斜度”“灯杆间距”等，反复调整之后，还是有不达标的参数存在，那就说明这款灯具并不适合，需要换一款灯具了。
看看从70WLED路灯换到250瓦金卤灯之后的结果。
基于DIALux模拟试验的小城市道路照明方式探讨
基于DIALux模拟试验的小城市道路照明方式探讨基于DIALux模拟试验的小城市道路照明方式探讨黄义贤(深圳市城市空间规划建筑设计有限公司，广东深圳 518049)摘要：通过DIALux软件在新建道路工程项目的应用，对小城市常见道路照明方式的道路照明评价指标进行研究，提出小城市道路照明方式探讨结论。
关键词：DIALux；道路照明方式；评价指标；优化分析引言城市道路若具有良好的照明，能在夜间为机动车、非机动车驾驶员以及行人创造良好的视觉环境，达到保障交通安全，提高交通运输效率，方便人民生活，降低犯罪率和美化城市环境的目的。
道路照明设计的优劣直接影响到道路工程的实际使用效果，而道路照明方式正是道路照明设计的核心内容。
2016年6月正式实施的《城市道路照明设计标准》(CJJ 45—2015)中规定机动车交通道路照明应以路面平均亮度维持值Lav、路面亮度总均匀度最小值UO、纵向均匀度最小值UL、眩光限制阀值增量最大初始值TI和环境比最小值SR为评价指标，人行道路(包括人行道和非机动车道)照明应以路面平均照度Eav和路面最小照度维持值Emin 为评价指标。
由于道路照明评价系统各指标计算方法复杂，不易被设计者普遍掌握，因此道路照明设计者主要凭借经验来确定道路照明的主要参数。
近年来，许多软件开发公司推出了专业化的道路照明计算软件，其中DIALux软件能通过建立道路模型并选用灯具来进行亮度体系、照度体系评价指标的模拟计算，为道路照明方式研究提供了模拟试验基础。
1 实验对象本文以广东省深圳盐田(东源)产业转移工业园新建道路工程项目为实验对象，通过DIALux软件建立道路模型并进行计算。
新建道路按照道路等级分为主干路、次干路、支路三种类型，其对应的道路标准横断面形式分别有2种(见图1～图2)、5种(见图3～图7)、1种(见图8)。
图1 道路一标准横断面图Fig.1 Road 1,road standard cross-sections图2 道路二标准横断面图Fig.2 Road 2,road standard cross-sections图3 道路三标准横断面图图Fig.3 Road 3,road standard cross-sections图4 道路四标准横断面图图5 道路五标准横断面图图Fig.5 Road 5,road standard cross-sections图6 道路六标准横断面图Fig.6 Road 6,road standard cross-sections图7 道路七标准横断面图图8 道路八标准横断面图Fig.8 Road 8,road standard cross-sections2 确定照明设计标准值2.1 机动车交通道路路照明设计标准值依据《城市道路照明设计标准》(CJJ 45—2015)规定，本新建道路工程项目设置连续照明的机动车交通道路照明标准值详见表1。
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路)
Ⅱ
次干路
0.75
0.4
/1.0
Ⅲ
支路
0.5
0.4
/0.75
纵向 均匀 度 UI 0.7
0.5
—
路面照度
平均 照 度
Eav(lx)
20/30
均匀 度 UE
0.4
10/15 8/10
0.35 0.3
眩光 限制 阈值 增量 TI(%)
1 0
10
15
环境 比 SR
0. 5
0.5
—
注: 1 表中所列平均照度仅适用于沥青路面，若系混凝土路面，其平均照度值可相应降低约30%。 2 计算路面的维持平均亮度或维持平均照度时应根据光源种类、灯具防护等级和擦拭周期。 3 表中对每一级道路的平均亮度和平均照度给出了两档标准值，“/”的左侧为低档值，右侧为高档值
d. 环境比 SR (周边照度系数) 车行道外边5m宽状区域内的平均水平照
度不相邻的5m宽车行道上平均 水平照度之比。
e. 阈值增量 TI 失能眩光的度量。表示为存在眩光源时，为了达到同样看清
物体的目的， 在物体及其背景之间的亮度对比所需要增加的百分比。
道路上视觉功能不Lav, Uo, Ti, Ul 的关系
案例分析 --- 照度 vs. 亮度
案例分析 --- 照度 vs. 亮度
知识点回顾
1. 常见道路照明的布灯方式有几种？ 2. 常见道路照明的照度水平和亮度水平是多少？ 3. 常见道路照明的功率密度是多少？ 4. 道路的配光和泛光灯的配光是丌一样的，两者丌能混用。 5. 案例分析：同等条件下配光曲线丌一样，亮度和照度丌一样。
Lighting/
灯具布置不照明方式
灯具布置不照明方式
灯具配光对比（灯具的仰角丌宜超过15°）
7/
道路照明设计标准
道路照明标准CJJ45-2006
级
道路类型
别
路面亮度
平均
亮度
Lav(cd/ m2)
总均 匀度 Uo
Ⅰ
快速路、主干路
1.5/2.
0.4
(含迎宾路、通向政府
0
机关和 大型公共建筑
的主要道路，位 于市
道路照明设计标准（节能认证评价值）
怎样看道路照度计算书
道路照明主要设计参数或考虑因素
a. 平均亮度 Lv
b. 总体均匀度 U0(Uo 影响前方路面上的障碍物能否可见)
路面上最小亮度不平均亮度的比值。
c. 纵向均匀度 UI(Ul 影响前方路面上主视感觉到的明暗丌均匀程度)
同一条车道中心线上最小亮度不最大亮度的比值。
道路照明
DIALux evo辅助课程
丌同道路照明需求丌同，道路照明功能上分
美化照明（舒适）
减轻疲劳
功能照明（交通安全）
减少交通事故
安全照明（行人安全
减少犯罪
普通道路照明
道路照明类别 桥梁高杆照明
隧道照明
灯具布置不照明方式
住宅道路/小路
一般街道
主干道/高速路
4 / GE Road & Tunnel
1. 2. 3. 4. 5.
Uo 影响前方路面上的障碍物能否可 Ul 影响前方路面上主视感觉到的明暗不均匀程度 当 Uo , Tl 一定时, Lav 愈大, 视功能愈好 当Ti，Lav 一定时, Uo愈大, 视功能愈好 当Uo ， Lav 一定时 Ti 愈小, 视功能愈好
照度和亮度
案例分析 --- 照度 vs. 亮度
H=12m, S=40m, W=34m, 42000lm, 61.8lm/m2; E=38lx Emin/Eavg=0.707, Emin/Emax=0.445
H=12m, S=40m,W=34m, 42000lm, 61.8lm/m2; E=36lx Emin/Eavg=0.513 Emin/Emax=0.356