城市道路照明设计步骤

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城市道路路灯照明设计说明

倚云路(富强路至富康路)道路工程14S21-D01第 1 页共 1 页道路照明设计总说明一、设计规范及依据1. 《城市道路照明设计标准》 CJJ45-20062. 《民用建筑电气设计规范》 JGJ16-20083. 《城市道路设计规范》 CJJ37-20124. 《城市工程管线综合规划规范》 GB50289-985. 《电力工程电缆设计规范》 GB50217-20076. 《供配电系统设计规范》 GB 50052-20097. 《城市道路照明工程施工及验收规程》 CJJ89-20128. 《电缆线路施工及验收规范》 GB50168-929. 《低压配电设计规范》 GB 50054-201110. 《道路与街路照明灯具安全要求》 GB7000.5-2005/IEC 60598-2-3:200211. 《广东省LED 路灯地方标准》 (DB44/T609-2009) 2009年7月1日起实施 12. 《道路照明用LED 灯性能要求》 GB/T24907-201013. 广东省人民政府粤府函【2012】113号印发广东省推广使用LED 照明产品实施方案的通知二、道路照明工程概况1. 工程范围:本次设计为xxxxx 路灯工程,路长约为xxxxm 。

道路设计路面沥青路面,路幅总宽为31m 。

道路标准断面为:3.75米人行道+11.75米道+11.75米车行道+3.75米人行道2. 设计技术标准:(1)道路等级:城市次干路(2)路面平均亮度:Lav ≮1.0(Cd/m2)(维持值)(3)路面亮度均匀度:Lmin/Lav ≮0.4(维持值) (4)路面平均照度:Eav≮15(l x )(维持值) (5)路面照度均匀度:Emin/Eav ≮0.35(维持值) (6)眩光限制:采用半截光型配光灯具 (7)诱导性:好三、道路照明设计1. 道路灯具布置:本工程道路沿线机动车道照明均采用双侧对称布置方式,灯杆立于道路两侧人行道,灯杆杆中心离机动车道路边缘石0.5m ,悬挑长度为1.5m 。

浅谈道路照明设计的原则与步骤

浅谈道路照明设计的原则与步骤道路照明设计是城市规划与设计领域中的一个重要部分。

良好的道路照明设计能够提高行人和车辆的安全性，保障交通的顺畅，提高城市的美观度。

下面将从原则和步骤两方面进行论述。

一、原则1.安全性原则：道路照明系统的设计应以提高行人和车辆的安全性为首要目标。

为了达到这个目标，设计师需要考虑适当的照明强度和均匀度，特别是在交通要点和行人频繁活动的地点，如交叉口、人行横道等。

2.能源节约原则：道路照明系统的设计需要考虑能源的节约。

设计师可以通过合理配置照明装置和使用节能灯具来达到节约能源的目的。

3.环境保护原则：道路照明系统的设计应该考虑对环境的保护。

应尽量减少能源的消耗、光污染和碳排放等对环境的影响。

例如，合理安装灯罩、减少光污染、使用低碳材料等。

4.经济效益原则：道路照明系统的设计需要综合考虑经济效益。

设计师应根据经济实力和预算的限制，选择合适的照明设备和方案，以最大程度地提高效果和降低成本。

二、步骤1.收集资料：首先，设计师需要收集相关资料，包括道路宽度、交通流量、行人流量、视觉要求等。

这些资料将有助于确定合适的照明设备和照明方案。

2.确定设计目标：根据资料收集的结果，设计师需要明确设计目标，例如提高安全性、节约能源、保护环境等。

3.制定预算：设计师需要根据实际情况制定道路照明设计的预算。

预算的制定应综合考虑各种因素，如照明设备的选择、维护成本等。

4.选择照明设备：根据设计目标和预算，设计师需要选择合适的照明设备。

在选择过程中，需要综合考虑设备的耐久性、照明效果、节能性等因素。

5.设计照明方案：设计师需要根据实际情况制定详细的照明方案。

方案应包括照明设备的布置、灯杆的设置、灯光的衰减等。

6.编写设计报告：设计师需要将照明方案整理成设计报告。

设计报告应包括设计目标、照明方案、照明设备的选择等内容，并详细说明方案的优势和可行性。

7.实施与维护：最后，照明方案需要在实际工程中进行实施，并进行定期维护。

市政道路工程路灯照明工程施工组织设计方案

市政道路工程路灯照明工程施工组织设计方案施工方案：路灯照明工程一、编制依据1.本工程采用的规范、规程及标准：城市道路照明设计标准CJJ45-2006城市道路工程设计规范CJJ37-2012建筑物防雷设计规范GB-2010城市道路照明工程施工及验收规程CJJ89-2012民用建筑电气设计规范 16-20082.我公司施工类似工程的工法成果、工艺方案、施工技术力量和机械设备。

3.本工程招标文件、投标文件、施工合同、施工图图纸、变更图纸、图纸会审纪要等文件。

二、工程概况1.本施工方案力求详细，具有可操作性和实施性，可用于指导实际施工。

针对本工程的施工特点，从施工组织、技术方案、质量保证措施、工期控制、成本控制、安全、环保和文明施工等方面进行具体说明。

本工程为城市主干道，路灯照明工程只包括莲花路工程K0+000~K2+365段路灯照明工程。

2.本路段由城网10KV供电，设置箱式变电站2台。

箱变1XB暂定在K0+560处，供电范围为K0+000-K1+260，供电半径约600m。

箱式变电站2XB暂定在K1+740处，供电范围为K1+320-K2+360，供电半径约600m。

本路段路灯计算负荷为43.8KW。

3.路幅宽42m，路灯照明在两侧对称布置，单杆单挑，光源高14m，挑壁3m。

仰角12°，选用LED灯，功率（150+150）W。

结合行道树的布置，满足合理配光配要，标注路段灯杆间距为36m。

交叉路口根据实际情况改用夹角可调双挑臂路灯或三火中杆灯，光源腔的防护等级为IP65，电气腔的防护等级为IP55.标注路段平均照度30lx，亮度2.0cd/㎡。

照明功率密度值0.6w/㎡。

路灯分为全夜灯和半夜灯，全夜灯和半夜灯由两个不同的回路供电，后半夜仅全夜灯运行，要求各回路负荷均匀分布在三相上，采用时钟控制及路灯所内计算机中心集中监管。

材料在到场后需要进行开箱检验，经过业主同意后才能进行安装和使用。

动触头和静触头的中心线应该一致，触头需要紧密接触。

市政道路照明设计方法

市政道路照明设计方法发布时间：2023-02-17T02:17:49.172Z 来源：《城镇建设》2022年第19期10月作者：赖龙城陈新东[导读] 本文以某城市道路为例，阐述城市市政道路照明的设计步骤及方法。

赖龙城陈新东中国市政工程中南设计研究总院有限公司，武汉市 430023摘要：本文以某城市道路为例，阐述城市市政道路照明的设计步骤及方法。

根据道路等级、平面及横断面等因素，结合《城市道路设计照明标准》，介绍了在道路照明设计中的照度、灯具功率、灯杆高度、灯杆杆距、供电方式、电缆选择与敷设、防雷接地设计及节能设计等内容。

关键词：道路照明灯具灯杆供配电1 工程概况示例道路位于某城区内，等级为城市次干路，长约1000m。

道路红线宽30m，双向四车道，车行道宽14m，路面为沥青路面。

2照度及功率密度根据道路等级、车道数等确定照度及功率密度，其中功率密度为强条应更为注意。

示例沥青道路位于城区内，取照度高档值，确定照度为20lx，功率密度不高于0.8。

3路灯选型与布置3.1光源选择LED路灯LED光源在道路照明中与传统高压钠灯相比，具有长寿、环保、节能等优势，逐渐成为当下道路照明设计最常用的光源。

本例道路照明采用LED光源，为确保舒适度，采用暖色光光源，色温在2750K~3500K之间。

3.2 LED灯具技术要求LED灯具的材料、结构、防护等级、仰角、接口和寿命应满足规范要求，在设计文件中应说明，本文不再赘述。

此外，还应注意其纵向配光、横向配光与传统灯具截光型、半截光型灯具的区别。

3.3 计算光源功率通过照度和功率密度可以计算照明灯具的功率。

平均照度计算公式：Eav=功率密度计算公式：LPD=φ:光源总光通量，U:利用系数， K1:维护系数，W:道路宽度， S:路灯安装间距，N:排列方式，P:路灯功率，K2:功率系数值机动车道侧光源功率选择120W，平均照度为24lx，功率密度为0.571；非机动车道侧光源功率选择40W，照度为16lx，满足规范要求。

城市道路照明设计说明

城市道路照明设计说明一、背景介绍二、设计原则1.安全性：道路照明应确保行人和车辆在夜间有足够的光线以保证行驶安全。

2.舒适性：道路照明应提供舒适的照明环境，避免眩光和刺眼情况发生。

3.能效性：节能是城市发展的重要目标，道路照明设计应注重使用高效能光源和照明装置，提高能源利用效率。

4.可持续性：道路照明设计应考虑环境保护，采用环保的材料和技术，减少光污染。

三、照明方案1.照明点位：根据道路类型和用途，合理设置照明点位，使照明达到最佳效果。

一般情况下，道路照明点位的间距不宜过大，以免形成照明死角。

2.光源选择：选择高效节能的LED灯作为照明光源，具有寿命长、亮度高、色彩还原度好等优点。

同时，采用可调光技术，根据道路使用情况和时间要求调整照明亮度，实现能源节约。

3.灯具设计：合理选择灯具外形和材料，保证照明效果的同时避免光污染。

灯具采用防眩光设计，降低刺眼感，提高照明质量。

4.照明色温：选择适当的照明色温，根据具体用途和环境要求进行调整，以提供舒适的照明效果。

不同区域的道路照明可以采用不同的色温，以达到不同的视觉效果和安全要求。

5.智能调控：通过智能照明系统，实现对道路照明的精确调控。

根据天气、交通密度等因素自动调整照明亮度和时间，确保能源的最大利用和行人车辆的安全。

6.太阳能照明：对于一些偏远地区或缺乏电力供应的道路，可以考虑采用太阳能照明系统，利用太阳能发电，提供照明功能。

这种方式既能够满足道路照明需求，又能够减少对传统能源的依赖。

四、照明效果评价1.光照度：根据不同的道路类型和使用要求，设定合适的光照度，确保行人和车辆能够清晰辨识周围环境。

2.均匀度：道路照明应保证照明均匀度，避免明暗不均的情况发生，以提高道路的可见度。

3.色彩还原度：道路照明要求具有良好的色彩还原度，能够真实还原物体的颜色，以确保行人和车辆对道路和周围环境有清晰的认知。

五、照明维护道路照明设计应考虑到照明设备的维护和更换。

定期检查灯具的工作状态，及时更换故障灯具，保证整个道路照明系统的正常运行。

道路照明主要施工方法

道路照明主要施工方法道路照明是城市建设中非常重要的一部分，它不仅能够提供夜间行车的基本照明，还能够提高交通安全性。

在道路照明的施工过程中，采用合适的施工方法是至关重要的。

本文将介绍一些道路照明主要的施工方法。

1. 规划和设计在进行道路照明施工之前，首先需要进行规划和设计。

这一步骤是非常重要的，它涉及到确定照明灯的类型、数量和布局。

规划和设计要考虑道路的宽度、流量、车辆速度以及周围环境等因素。

通常会使用计算软件和模拟工具来辅助规划和设计工作，以确保最佳的照明效果。

2. 照明灯的安装照明灯的安装是道路照明施工的核心环节。

在安装之前，需要进行现场勘测和测量，确定合适的安装位置和高度。

然后需要进行地基开挖和混凝土浇筑工作，以安装灯柱基础。

安装灯柱时，需要使用起重设备和固定螺栓进行固定，以确保灯柱的牢固性。

最后，安装灯具，并进行电缆接线及绝缘保护工作。

3. 灯具的选型和配置灯具的选型和配置也是道路照明中的重要步骤。

在选择灯具时，需要考虑到道路的宽度、照明要求和能耗等因素。

常见的道路照明灯具有高压钠灯、LED灯和荧光灯等。

同时，还需要合理配置灯具的数量和布局，以达到良好的照明效果。

一般来说，道路上的主干道和人行道需要设置不同类型的灯具，以满足不同的需求。

4. 系统的调试和运行道路照明施工完成后，还需要进行系统的调试和运行。

首先需要进行电气接线的检查和测试，确保灯具正常供电。

然后进行照明效果的检测和调整，以保证道路的均匀照明，并且不造成眩光。

同时，还需要对照明控制系统进行测试和调试，确保其可靠性和灵活性。

最后，进行系统的运行试验，模拟不同的照明场景，以评估系统的性能和稳定性。

5. 维护和保养道路照明施工完成后，还需要进行定期的维护和保养工作。

这包括定期清洁灯具和灯柱，更换损坏的灯具和电缆，以及修复照明控制系统的故障等。

定期维护和保养可以延长照明设施的使用寿命，提高照明效果，并降低维修成本。

综上所述，道路照明主要的施工方法包括规划和设计、照明灯的安装、灯具的选型和配置、系统的调试和运行，以及维护和保养。

LED城市道路照明设计导则

LED城市道路照明设计导则导言随着城市化进程的加快和人们生活水平的提高，城市道路照明对于城市的发展起着重要的作用。

LED作为一种新型的照明技术，具有高效节能、寿命长、亮度高等优点，被广泛应用于城市道路照明。

然而，在进行LED城市道路照明设计时，需要遵循一定的导则，以确保设计的高效性和适用性。

一、充分考虑环境因素在进行道路照明设计时，需要充分考虑周围环境因素的影响，如周边建筑物高度、道路宽度、交通流量等。

同时，需要根据不同地区的气候条件，选择适合的LED照明设备，以保证照明效果的稳定和适应性。

二、合理确定照明要求道路照明的目的是为了提供行车和行人的安全照明。

因此，在进行照明设计时，需要根据道路的功能和使用需求，合理确定照明要求。

一般来说，主要考虑道路照明的照度、均匀度、反差以及颜色温度等指标。

1.照度：道路照明的照度要求应根据道路功能的不同进行合理调整。

如高速公路和市区主要道路的照度要求较高，而次干道和小区道路的照度要求相对较低。

2.均匀度：道路照明的均匀度对于行车的安全性和行人的视觉感受有着重要影响。

因此，在设计LED道路照明时，需要保证照明的均匀度达到一定标准，以避免光线的不均匀造成视觉盲区。

3.反差：照明设计还需要考虑道路上的反差问题。

例如，在人行道和车行道的界限处，需要确保有足够的照明反差，以提醒行人注意交通。

4.颜色温度：LED城市道路照明还需要考虑颜色温度的选择。

一般来说，对于高速公路等需要远距离行车的道路，应选择较高的颜色温度，以提高视觉清晰度和反射率。

三、合理布置照明设备在进行LED城市道路照明设计时，需要合理布置LED照明设备，以达到最佳照明效果。

具体要求如下：1.确定照明设备的安装位置和角度。

照明设备的安装位置应根据道路的功能和使用需求进行合理选择。

同时，应根据照明设备的光发射特性，确定合适的安装角度，以保证照明的均匀度和效果。

2.合理设置照明设备间距。

道路上照明设备的间距需根据道路宽度、交通流量和照明要求进行合理设置。

城道路照明设计标准

《城市道路照明设计标准》2作者：eddy 2006-08-23 09:52:13标签：第四章照明设计第一节照明方式第4.1.1条道路及与其有关地特殊场所地照明方式分常规照明和高杆照明两种.第4.1.2条常规照明有单侧布置.双侧交错布置.双侧对称布置.横向悬索布置和中心对称布置五种基本布灯方式(见图4.1.2).图4.1.2常规照明灯具布置地五种基本形式(1)单侧布置；(2)双侧交错布置；(3)双侧对称布置；(4)横向悬索布置；(5)中心对称布置一.采用常规照明方式时,灯具地配光类型.布灯方式.安装高度和间距应满足表4.1.2地规定；二.灯具地悬挑长度不宜超过安装高度地1/4,灯具地仰角不宜超过15° .第4.1.3条采用高杆照明方式时应合理选择灯杆灯架地结构形式.灯具及其配置方式,确定灯杆安装位置.高度和间距以及灯具最大光强地投射方向，并处理好功能性和装饰性两者地关系.一.高杆灯从结构上来分,有固定式和升降式两种,宜根据条件来选择；灯具地配光类型.布灯方式与安装高度.间距地关系表4.1.2灯具配光类型截光型半截光型非截光型布灯方式安装高度H(m)间距S(m)安装高度H(m)间距S(m)安装高度H(m)间距S(m)单侧布置H^Weff SW3H H21.2Weff SW3.5H H21.4Weff SW4H 交错布置H20.7Weff SW3H H>0. 8Weff SW3.5H H20.9Weff SW4H对称布置H20.5Weff SW3H H20.6Weff SW3.5H H20.7Weff SW4H 注：Weff为路面有效宽度(m)二 .灯具地配置方式有平面对称,径向对称和非对称三种.宽阔道路宜采用平面对称配置方式,广场和道路布置紧凑地立体交叉宜采用径向对称配置方式；多层大型立体交叉或道路分布很广.很分散地立体交叉宜采用非对称配置方式；三.灯杆不得设在危险地点或维护时会严重妨碍交通地地方；四.采用普通截光型路灯按平面对称式配置灯具地高杆灯,其间距和高度之比以3：1为宜,不应超过4 ： 1.采用泛光灯按径向对称式配置灯具地高杆灯,其间距和高度之比以4：1为宜,不应超过5 ：1,采用泛光灯按非对称式配置灯具地高杆灯，间距和高度之比可适当放宽些；五 .灯具地最大光强方向和垂线夹角不宜超过65°；六 .市区设置地高杆灯应在满足照明功能要求地前提下力求作到与环境协调.第二节道路及与其联接地特殊场所照明设计原则第4.2.1条一般道路地照明应符合下列要求：七 .应采用常规照明方式；八 .在树木多.遮光严重地道路或楼群区难于安装灯杆地狭窄街道可采用横向悬索布置方式；九.采用常规照明方式时,各种几何参数及其间地关系应符合本标准第4.1.2条地要求；十路面宽阔地快速路.主干路必要时可采用高杆照明，并应符合本标准4.1.3条地要求.第4.2.2条平面交叉路口地照明应符合下列要求：一.平面交叉路口地照明水平应高于通向路口地每一条道路地照明水平,并应有充足地环境照明；二.交叉路口可采用与交叉道路光色不同地光源.外形不同地灯具.不同地安装高度或不同地布灯方式；三.十字形交叉路口地照明可视交叉道路地具体情况分别采用单侧布置,交错布置或对称布置等布灯方式.大型交叉路口必要时可另行安装附加灯杆.灯具.有较大地交通岛时可在岛上设灯,有条件时也可采用高杆照明；四.T形交叉路口应在道路尽端设灯(见图4.2.2.1)；图4.2.2.1 T型交叉路口灯具设置五.环形交叉路口地照明应能充分显现环岛.交通岛和缘石,采用常规照明时宜将灯具设在环道地外侧（见图4.2.2.2）.通向每条道路地出入口地照明应适当加强.若环岛地直径很大,可在环岛上设置高杆灯，但要仔细选择灯具,确保车行道亮度高于环岛亮度.图4.2.2.2环形交叉路口灯具设置第4.2.3条曲线路段地照明应符合下列要求：一.半径等于或大于1000m地曲线路段,其照明可按直线路段处理；二.半径小于1000m地曲线路段,灯具应沿曲线外侧布置并应减小灯具地间距（见图4.2.3.1），半径越小间距也应该越小，一般控制为直路段地0.5〜0.75倍,悬挑长度也应该缩短.在反向曲线路段上,宜在固定地一侧设置灯具,发生视线障碍时可在曲线外侧增设附加灯具；（a）不正确；（b）正确十一急转弯处安装地灯具应能给车辆.缘石.护栏以及周围环境提供充足照明.第4.2.4条在坡道上设置照明时,应使灯具地横向对称面垂直于路面.在凸形竖曲线范围内，应缩小灯具地安装间距,并采用截光型灯具.第4.2.5条上跨道路与下穿地道地照明应符合下列要求：一.采用常规照明时应使下穿地道上设置地灯具在下穿地道上产生地光斑（照度或亮度）和上跨道路两侧地灯具在下穿地道上产生地光斑（照度或亮度）能很好地衔接,确保该区域地亮度（或照度）均匀度不低于规定值.还要防止下穿地道上地灯具在上跨道路上造成眩光；二.大型上跨道路与下穿地道也可采用高杆照明并应符合本标准第4.1.3条地要求.第4.2.6条立体交叉地照明应符合下列要求：一 .应为驾驶员提供良好地诱导性；二 .不但应照明道路本身,而且应提供不产生干扰眩光地环境照明；三.在交叉口.出入口.曲线路段.坡道等交通复杂路段地照明应适当加强；四 .小型立交可采用常规照明，但不宜设置太多地光源灯具.采用常规照明时,平面交叉.曲线路段.坡道. 上跨道路和下穿地道等地照明应分别符合第4.2.2条.第4.2.3条.第4.2.4条和第4.2.5条地要求,并应使各个部分地照明互相协调；五 .大型立体交叉宜优先采用高杆照明,采用高杆照明时应符合本标准第41.3条要求.一.中小型桥梁照明应与其连接地道路照明一致.若桥面地宽度小于与其连接地路面宽度,则桥梁地栏杆.缘石应有足够地垂直照度,在桥梁地入口处应设灯；二.大型桥梁和具有艺术.历史价值地中小型桥梁地照明应进行专门设计，既应满足功能要求,又应顾及艺术效果,并与桥梁地风格相协调；三.桥梁照明应防止眩光,必要时应采用严格控光灯具；四.不宜采用栏杆照明方式.第4.2.8条人行地道地照明应符合下列要求：一 .天然光充足地短直线人行地道,可只设夜间照明；二 .附近不设路灯地地道出入口，应设照明装置；三.地道内平均水平照度，夜间以15LX.白天以50〜100LX为宜.第4.2.9条人行天桥地照明应符合下列要求：一.跨越有照明设施道路地人行天桥可不设照明，若阶梯照度小于21X可专设照明.跨越无照明设施道路地人行天桥应设置照明；二.照明设施应和周围环境相协调.桥面平均照度以51X为宜，阶梯照度应适当提高.要防止给桥下道路使用者造成眩光.电源线和零部件不应外露.第4.2.10条道路与铁路平面交叉地照明应符合下列要求：一.交叉口应有足够地照明使驾驶员在停车视距以外便能发现道口.火车及交叉口附近地车辆.行人及其他障碍物；二.交叉口地照明方向和照明水平应能识别装设在垂直面或路面上地信号和标志.灯光颜色不得和信号颜色混淆；三.交叉口轨道两侧各30m范围内，路面亮度（或照度）水平应高于所在道路地水平,而且要有一定地均匀度.第4.2.11条飞机场附近地道路照明应符合下列要求：.飞机场附近地道路照明不应与机场跑道上地信号系统以及场地照明相混淆;二.在设计该地区地道路照明时,应符合有关规定并应与航空部门取得联系.第4.2.12条铁路和航道附近地道路照明应符合下列要求：一.应避免道路照明地光和色干扰铁路.航道地信号和视觉；二.当道路照明灯具处于铁路和航道地延长线上时,应该与铁路或航运部门取得联系；三.如果道路和湖泊.河流等水面接界,灯具又是单侧布置,宜将灯杆设在靠水地一侧.第4.2.13条有照明设施而且平均亮度高于IOCd/以地道路（或路段）和无照明设施地道路（或路段）相连接.车辆行驶速度又容许高于50km/h时,应设置适应路段即增设过渡照明.第4.2.14条植树道路地照明应符合下列要求：一.新建地道路应满足道路照明功能要求.绿化时,路灯部门和园林绿化部门应充分协商，合理选择树种, 确定适宜地种植位置，以便消除或尽量减少日后树木对道路照明地影响；二.扩建和改建地道路,影响照明地树木宜移植或砍伐,确保照明效果；三.在现有地树木严重影响道路照明地路段可通过下列途径加以解决：1适当修剪枝叶，以消除或减少其对光线地遮挡；2 改变灯具地安装方式,采用横向悬索布灯或延长悬挑长度；3减少灯具地间距，降低安装高度；4 若只是局部地段受到树木地影响,可只对该地段地灯具安装高度.间距.横向位置进行适当调整.纵向间距地调整范围控制在与平均间距相差20%以内，但不应同时改变相邻地两个灯具间距.第4.2.15条居住区道路地照明应符合下列要求：一 .居住区道路地照明应使行人能发现路面上地障碍物,相遇时能彼此识别面部,能识别居民楼地楼号标牌,有助于行人确定方位和辨别方向；二.灯具安装高度宜大于3m.不宜把没有遮挡地裸灯设置在视平线上；三.居住区附近地高杆照明或常规照明，其光线投射角度应认真进行控制；居住区内灯杆位置和光源. 灯具地选择要恰当，以免过强光线射入居室,干扰居民地作息.道路照明是一个重要环节.改革开放以来,城市建设发展速度很快,对城市有着美化作用地道路照明也提出了新要求.城市道路照明地设计应适应城市发展地需要, 根据道路地特点,来确定光源,选择路灯型式,布置灯杆位置及控制方式等.1道路照明地光源城市道路照明应采用高强气体放电灯具,如高压汞灯.高压钠灯和金属卤化物灯.高压汞灯具有光效高.耐震.耐热.寿命长.用电省地特点.但显色性差,适用于道路.广场.车站.码头.工地等场所使用.高压钠灯具有光效高.紫外线辐射小,可在任意位置点燃,耐震.寿命长等优点,特别是它具有较强地透雾能力,因此特别适用于道路照明.金属卤化物灯具有光效高.光色好.尺寸小.功率大,所需启动电流小,抗电压波动稳定性比较高等特点,是比较理想地第3代光源,适用于要求照度高,显色性好地繁华街道和立交桥地照明.2道路照明地灯具城市道路照明应采用悬臂式高杆路灯.悬臂式高杆路灯分为单叉式.双叉式和多叉式3种,为了控制光通地分布,灯具内部都装有反光罩.灯具常以高压汞灯.高压钠灯或金属卤化物灯为光源,此类灯具配光分为截光型.非截光型和半截光型3种类型.⑴截光型配光较窄,光通分布主要集中在0〜60°范围内，严格限制了水平光线, 几乎感觉不到眩光,因此适用于高速道路.⑵非截光型配光很宽(灯具横向)，不限制眩光，光通分布一般在0°〜80°范围内，而且在70°〜80°之间光强很高,0°〜70°之间较弱，因此，适用于要求明亮地繁华街道或其它场所.(3)半截光型介于截光与非截光型之间,广泛用于一般道路照明.3路灯布置 3.1 路灯地布置方式路灯布置方式有单侧布灯.两侧交叉布灯.两侧相对布灯.丁字路口布灯.十字路口布灯和弯道布灯等多种,其各自地适用条件见表1.3.2 路灯地安装高度.间距及悬臂长度为了减弱眩光,提高照明质量,避免路边树木遮挡灯光,应考虑安装高度.间距以及悬臂长度.⑴对于悬臂式高杆路灯,其安装高度一般应在7m以上,若采用截光型灯具,安装高度hNWj,灯柱地间距不宜大于安装高度地3倍；若采用非截光型灯具,其安装高度h>1.2Wj,灯柱地间距不宜大于安装高度地4倍；若采用半截光型灯具,其安装高度h>1.2Wj,灯柱地间距不宜大于安装高度地3.5倍,路灯安装高度h和道路计算宽度Wj如图1所示.图1 路灯安装高度与道路计算宽度示意图⑵灯柱悬臂地长度应根据路宽和树木地品种决定,一般为1.5〜3.5m.城市道路照明地接线方式应采用架空线路或地下电力电缆线路.随着城市建设要求地越来越高,电力电缆线路应是首选接线方式,其优点是不占用空间,有利于城市美化.电力电缆线路一般利用灯杆下部地圆柱空间作为接线箱,在箱内接线和安装电气保护装置,如图2所示.电力电缆应在电缆沟内敷设,直接埋在地下地电缆,地下部分不应有接头,接头应设在灯柱接线箱内,以便检查.维修.图2 灯杆根部内接线5道路照明地控制道路照明地控制,以前一般采用光敏电阻和机械时钟相配合地控制方式.由于光敏电阻受天气阴晴影响较大,因此控制时间误差也较大,且故障率较高.随着电脑使用领域地扩大,现在国内已开发生产出用于道路照明.霓虹灯. 广告招牌灯等一些需要定时打开和关闭地微电脑时控开关,这种微电脑时控开关每天走时误差小于0.5s,具有不怕停电（内部自动充电），体积小,调试方便，控制方式灵活多样等特点,在城市道路照明中已得到利用.道路照明是为行人和车辆服务地,前半夜行人.车辆较多,需灯光亮一些,到了后半夜,行人.车辆减少,以节约电能考虑,灯光暗一些也可以,这就要求路灯控制装置有使功率降低或隔点点亮功能.据报道,国外已有定时点亮.隔点点亮.调节功率等多种功能地电脑型路灯控制装置.随着电脑技术地进一步开发,符合人们要求.功能齐全地路灯控制装置,必将粉墨登场,给人们带来更大地便利.在城网改造地道路照明设计中,应优先考虑选用电脑型控制装置.道路照度手算公式： E=p NU/KBD E道路照度Q灯具光通量N路灯为对称布置时取2，单侧和交错布置时取1U利用系数K混泥土路面取1.3，沥青路面取2B路面宽度D电杆间距。

城市道路照明改造工程设计方案

城市道路照明改造工程设计方案在现代城市中，光是提升生活质量的重要因素之一。

良好的照明系统不仅能提高道路的安全性，还能增强城市的美观度。

随着科技的发展，许多城市开始考虑对其道路照明进行改造，以满足更高的能效、安全性及美观等多重要求。

设计城市道路照明系统时，需要综合考虑以下几个关键要素：照明目标的明确在任何照明改造工程中，首要任务是明确照明的目标。

城市道路照明一方面要提供足够的亮度，确保行人和车辆在夜间行驶的安全；另一方面，适当的照明也应具备美化环境的作用。

要实现这一目标，首先需考虑不同道路的使用性质，如主干道、次干道、支路等，因其流量及用途的不同，照明要求自然有所区别。

采用高效节能的照明设备传统的路灯多采用高压钠灯，虽然亮度可观，但能耗较高且使用寿命短。

现代照明设计更多关注LED灯具的应用，尽管初期投资稍高，长期来看，LED灯耐用且能耗低，能显著减少电费支出。

LED灯具的显色性和可调色温功能也使其在不同环境下表现优异。

例如，在民居附近可调低色温，创造更温馨的氛围；在商业区则可采用较高的色温，提升活力与现代感。

照明控制系统的灵活运用城市道路的交通流量有高峰时段和低谷时段，利用智能照明控制系统可以实现动态调节，根据实际需要自动调节灯光的亮度。

比如，在深夜时段，当交通流量非常低时，灯光可以减弱到安全可接受的最低水平，这既能节省能源又减少光污染；而在繁忙时间段，则会自动增亮，确保行驶安全与舒适。

道路灯具设计的美学道路照明不仅关乎功能，同时也与城市形象密切相关。

灯具的造型设计、材质选择和色彩搭配都应与周围环境相和谐。

在一些具有历史文化的地区，设计师可以借鉴当地特色元素，设计出更具地方文化特色的灯具，以提升城市的整体形象。

值得注意的是，灯具的安装高度和空间布局也需兼顾，避免灯光直射住户窗户，影响居民的生活质量。

照明效果的综合评估改造完成后，评估照明效果是不可或缺的。

可以通过专业测光仪器，测量不同位置的照度水平，确保达到事先设定的标准。

道路照明设计方案

道路照明设计方案一、背景介绍道路照明是城市建设和交通发展中不可或缺的重要环节，其目的是为行人和车辆提供良好的照明条件，保障交通安全和通行效率。

本文将探讨道路照明设计方案，以提供一个高质量的道路照明解决方案。

二、设计目标在道路照明设计方案中，我们的目标是：1.提供足够的照明亮度，确保行人和车辆能够清晰地看到道路情况和信号标识；2.提高能源利用效率，减少能源的消耗，降低对环境的影响；3.提供美观的景观设计，使道路照明成为城市的一道亮丽风景线。

三、设计原则在设计道路照明方案时，我们遵循以下原则：1.合理配置灯具：根据道路类型和交通需求，合理配置灯具，确保整个路段能够均匀分布的照明；2.科学设置灯杆：灯杆的高度和间距需要根据道路的宽度和交通状况来决定，以最大限度地提供照明效果；3.合理选用灯源：选择高效节能的LED灯作为主要照明源，以降低能耗和维护成本；4.采用智能控制系统：利用智能控制系统，根据天气、交通状况和路段使用情况，调整照明亮度，进一步节约能源；5.结合景观设计：在照明设计中，结合道路的景观特点，采用适当的照明技术和灯具，营造出美观的照明效果。

四、设计内容在具体的道路照明设计方案中，我们将考虑以下几个关键点：1.照明亮度：根据道路等级和使用情况，选择适当的亮度要求。

主要道路需要较高的照度，而次要道路和住宅区可以适度降低照度要求；2.灯具选用：选择高效节能的LED灯作为主要照明源。

LED灯寿命长，耗能低，使得其成为理想的照明选择；3.灯杆设置：根据道路宽度和交通状况，合理设置灯杆的高度和间距，以达到最佳的照明效果；4.智能控制系统：引入智能控制系统，根据不同时间段、天气状况和交通流量，自动调整照明亮度，以实现能源的最大节约；5.景观设计：根据道路特点和周边环境，设计合适的照明方案，营造出美观的夜间景观效果。

五、方案实施在道路照明设计方案实施过程中，需要以下几个步骤：1.需求调研：调查道路类型、交通状况、使用需求和周边环境，了解照明需求；2.设计方案：根据调研结果，制定具体的照明方案，包括照明亮度、灯具布置、灯杆设置、智能控制系统和景观设计等内容；3.施工实施：根据设计方案，开展照明设施的安装和调试，确保方案的顺利实施；4.运行维护：定期检查和维护照明设施，保证其良好运行，延长寿命并提高效率。

道路照明方案

道路照明方案简介道路照明是城市规划的重要组成部分，它不仅为行车提供光源，增强车辆和行人的安全性，还美化城市夜景，提升居民生活质量。

本方案旨在提出一种高效、节能的道路照明方案，满足城市照明需求。

方案设计1.LED路灯在本方案中，采用LED路灯作为主要照明设备。

与传统的高压钠灯相比，LED路灯具有更高的能效和寿命，能够提供更亮的照明效果，同时具备可调光性，可以根据不同需求灵活调节光亮度。

LED路灯的寿命长，减少了维护和更换的频率，节省了维护成本。

2.智能控制系统为了进一步提高能效，本方案引入智能控制系统。

通过感应器和亮度调节装置，智能控制系统可以根据周围环境的变化，自动调整路灯的亮度。

例如，在道路上检测到无人行驶时，可以降低路灯的亮度；而在有车辆或行人经过时，会自动提高照明强度。

这样可以节约电力，并有效延长路灯的使用寿命。

3.太阳能供电为了进一步减少对传统电网的依赖，本方案还采用太阳能作为道路照明的供电来源。

利用太阳能光伏电池板将阳光能转换为电能，供给LED路灯使用。

太阳能供电可以减少对传统电力资源的消耗，并降低环境污染。

同时，太阳能供电系统还与智能控制系统相配合，确保路灯在夜间持续亮度稳定。

实施计划阶段一：方案设计与准备工作在此阶段，需要组建照明方案设计小组，对道路照明方案进行详细设计，并准备相关设备和材料。

阶段二：设备安装与测试在此阶段，需要安装LED路灯、感应器、亮度调节装置以及太阳能光伏电池板等设备，并进行测试。

确保设备能够正常运行。

阶段三：智能控制系统调试在此阶段，需要调试智能控制系统，使其能够准确感应周围环境变化，并对LED路灯进行自动调光。

同时，确保太阳能供电系统与智能控制系统的配合协调。

阶段四：投入使用与维护在此阶段，可以将道路照明方案投入实际使用，并进行维护和监测。

定期检查设备运行情况，并根据需要对设备进行维护保养。

结论本文提出的道路照明方案综合利用LED路灯、智能控制系统和太阳能供电等技术手段，具有高效节能、可调光和环保等优点，可以满足城市道路照明需求。

城道路照明设计标准

《城市道路照明设计标准》编号为 CJJ45-20061总则1.0.1为确保城市道路照明能为各种车辆的驾驶人员以及行人创造良好的视觉环境,达到保障交通安全,提高交通运输效率,方便人民生活，降低犯罪率和美化城市环境的目的,制定本标准.1.0.2本标准适用于新建、扩建和改建的城市道路及与道路相连的特殊场所的照明设计，不适用于隧道照明的设计。

1.0.3道路照明的设计应按照安全可靠、技术先进、经济合理、节能环保、维修方便的原则进行。

1.0.4道路照明设计除应符合本标准外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

2术语2.0.1 城市道路 urban road在城市范围内，供车辆和行人通行的、具备一定技术条件和设施的道路。

按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物和城市居民的服务功能等，城市道路分为快速路、主干路、次干路、支路、居住区道路。

2.0.2 快速路 express way城市中距离长、交通量大、为快速交通服务的道路。

快速路的对向车行道之间设中间分车带，进出口采用全控制或部分控制。

2.0.3 主干路 major road连接城市各主要分区的干路，采取机动车与非机动车分隔形式，如三幅路或四幅路。

2.0.4 次干路 collector road与主干路结合组成路网起集散交通作用的道路。

2.0.5 支路 local road次干路与居住区道路之间的连接道路。

2.0.6 居住区道路 residential road居住区内的道路及主要供行人和非机动车通行的街巷。

2.0.7 常规照明 conventional road lighting灯具安装在高度通常为15m以下的灯杆上，按一定间距有规律地连续设置在道路的一侧、两侧或中间分车带上进行照明的一种方式。

采用这种照明方式时，灯具的纵轴垂直于路轴，使灯具所发出的大部分光射向道路的纵轴方向。

2.0.8 高杆照明 high mast lighting一组灯具安装在高度等于或大于20m的灯杆上进行大面积照明的一种照明方式。

道路照明工程设计施工方案

道路照明工程设计施工方案一、项目概况道路照明工程是指为公路、街道等道路提供照明设施，以确保夜间行车安全并优化城市夜景。

本项目位于某市市区，主要包括城市主干道、次干道和街区道路等，总长度约200公里，总面积约2000平方公里。

照明设施主要采用LED路灯，计划对整个道路照明系统进行更新改造。

二、设计依据本工程设计遵循国家《道路照明设计规范》GB 50034-2013的有关规定。

在设计过程中，综合考虑了道路的用途、交通流量、道路照明等级以及节能环保等因素，力求达到照明良好、经济合理、安全可靠、节能环保的设计目标。

三、设计内容1. 道路分类按道路功能不同，分为城市主干道、次干道和街区道路。

不同等级的道路对照明设计有不同要求。

2. 照明等级根据道路用途和交通流量，确定不同等级的道路照明等级，主要包括A、B、C三个等级。

3. 照明设施采用LED路灯，包括单臂式路灯、双臂式路灯、多臂式路灯等，其灯具参数需满足国家标准要求。

4. 照明控制采用智能照明控制系统，根据天气、车流情况等自动调节照明亮度，实现节能环保。

5. 照明电缆采用阻燃型电缆，布置合理，保证安全可靠。

6. 景观照明针对特殊景观道路、广场等地方进行景观照明设计，提高城市夜景品质。

四、布局设计1. 路灯布设根据道路分类和照明等级要求，设计合理的路灯布设方案，确保道路照明均匀，照明亮度达标。

2. 景观照明布设在具体景观路段、广场等地方，设置景观灯具，突出特色景观，提升城市夜景品质。

五、材料及设备1. LED路灯采用国家标准认证的LED路灯，具有较好的节能性能和长寿命。

2. 电缆采用阻燃型电缆，具有良好的耐火、耐热性能，经久耐用。

3. 照明控制系统采用智能照明控制系统，能够实时监控照明设施的运行状态，并能根据实际情况自动调节照明亮度。

六、工程施工1. 工程准备在施工前，组织相关材料和设备，对施工现场进行勘察，确保施工前的准备工作充分。

2. 施工过程按照设计方案，合理布置施工队伍，有效组织施工作业，确保施工质量。

浅谈道路照明设计的原则与步骤

Ⅴ 道路和步道
1-2
采用的灯具不受限制
2．3 确定灯具的布置方式及灯具安装高度
2．3．1 常规照明是在灯杆上安装一盏或两盏道路灯具，沿道路一侧、两侧或中间带上布置，一般灯杆高度一般在 15 米以下。它的特点是每个灯具都能有效地照亮道路，比较经济，而且能在弯道上有良好的诱导性。因此，可以应用于道路本身、立体交叉、停车场、桥梁等处。缺点是：对大规模的立体交叉、交通枢纽点、收费广场等地方，用灯杆照明方式就会出现灯杆林立的混乱状况，白天很不雅观，入夜成为一片“光海”，而且灯杆过多，维修工作量增大。常规灯杆照明方式的布置有以下四种：单侧布置、双侧交错布置、双侧对称布置、中心对称布置
2．4 选择光源及灯具
道路照明用的光源主要有大功率节能灯、低压钠灯、高压钠灯、高压汞灯和金属卤化物灯。道路的特性对道路照明的光源的选择有很大的影响。另外，光色、显色性和光效的要求也会影响到光源的选择。
2．5 灯杆的风格与设计
灯具的选择不仅要考虑光试用设计，还应注意与灯杆的协调，特别是灯具与灯杆整体的造型是否符合道路景观的要求。道路照明所使用的灯杆在道路白天景观中特别重要。灯杆的形式与色彩，灯杆与灯头的比例和尺度，均应与道路的性质和路幅的尺度取得一致
当今社会对道路照明的舒适性要求也越来越高。如人们注意到光色对交通视觉所产生的影响，普遍使用高压钠灯替代了光色不好的低压钠灯。除此之外，对造型设计和材料的使用要求也逐渐重视起来，如灯杆造型和灯具的使用。其实路灯还有其他的功能作用，如帮助人们对不熟悉的环境进行定位、照亮交通标识等.
1、道路照明的设计原则.
对于纯粹的机动车交通干道或非机动车和行人较少的城郊、农村公路来说，照明较为单纯，只需按照上述步骤可以很方便地得到优化的选择，但城市的道路则复杂得多，其照明必须满足各类人群的视觉要求，有时还需要从照明设备外形上配合与环境协调，所以具体什么类型的道路具体分析。

照明工程流程

照明工程流程照明工程是指对建筑物、道路、广场等场所进行照明设计和施工的一项工程。

照明工程的流程包括前期规划、设计方案确定、施工准备、施工实施和验收等环节。

下面将详细介绍照明工程的流程。

首先，进行前期规划。

前期规划是照明工程的第一步，需要对照明工程的需求进行充分的调研和分析。

包括了解照明对象的类型、用途、环境条件、用户需求等。

同时，还需要考虑照明工程的预算、时间安排、施工条件等因素。

在规划阶段，需要与业主、设计师、施工方等进行充分的沟通和协商，确定照明工程的整体目标和方向。

其次，确定设计方案。

设计方案的确定是照明工程的关键环节，需要根据前期规划的结果，结合照明技术和艺术美学原则，制定出符合照明需求的设计方案。

设计方案包括照明布局、灯具选型、光源选择、控制系统设计等内容。

设计方案的确定需要综合考虑照明效果、能耗、成本等因素，确保设计方案的科学性和实用性。

接下来，进行施工准备。

施工准备阶段是为了确保照明工程施工的顺利进行。

包括制定施工计划、采购材料设备、组织施工人员、搭建施工场地等工作。

在施工准备阶段，需要对照明工程的施工条件进行全面评估，确保施工过程中的安全和质量。

然后，进行施工实施。

施工实施是照明工程的具体操作阶段，包括灯具安装、线路铺设、调试调整等工作。

在施工实施过程中，需要严格按照设计方案和施工标准进行操作，确保施工质量和安全。

同时，需要及时处理施工中出现的问题和变更，确保施工进度和质量。

最后，进行验收。

验收是照明工程的最后一步，需要对照明工程的设计、施工质量进行全面检查和评估。

包括照明效果、能耗指标、安全性能等方面的验收。

同时，需要与业主和设计方进行验收沟通，确保照明工程的最终交付符合双方的要求和期望。

总的来说，照明工程流程包括前期规划、设计方案确定、施工准备、施工实施和验收等环节。

每个环节都需要严格按照要求进行操作，确保照明工程的顺利进行和最终交付。

希望本文能够对照明工程的流程有所帮助，谢谢阅读。

城市道路照明技术规程

城市道路照明技术规程一、前言城市道路照明对于交通安全和城市形象具有重要的意义，因此，制定一份全面的城市道路照明技术规程是非常必要的。

本文将围绕着城市道路照明的设计、施工、维修等方面，对城市道路照明技术规程进行详细的说明。

二、设计要求1.照明设计应根据道路的性质和用途、车行速度、交通流量、道路宽度、交通安全等因素进行综合考虑。

2.道路照明应满足国家和地方标准的要求，照度均匀度应符合规定。

3.照明设计应考虑能源节约，使用高效节能的灯具和控制系统。

4.照明设计应考虑夜间环境美化，照明设计应与城市建筑风格相协调。

三、灯具选择1.灯具的选择应根据道路的性质和用途、照度要求、能源消耗等因素进行综合考虑。

2.常用的灯具有荧光灯、高压钠灯、金卤灯等，其中高压钠灯和LED灯具具有较高的能效比。

3.灯具应符合国家和地方标准的要求，灯具的类型、功率、色温、色彩还原度等参数应符合要求。

四、施工要求1.施工前应对道路进行检查，确定照明设备的安装位置和数量。

2.灯杆的安装应符合国家和地方标准的要求，安装位置应避免影响车辆和行人通行。

3.灯具的安装应符合国家和地方标准的要求，安装高度应根据道路的宽度、车行速度等因素进行综合考虑。

4.电缆的敷设应符合国家和地方标准的要求，电缆的敷设深度应符合规定，电缆的连接应牢固可靠。

5.施工现场应进行严格的安全管理，施工人员应按照规定佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用品。

五、维护要求1.定期对照明设备进行检查，及时发现并处理照明设备的故障。

2.定期对灯具进行清洗，保持良好的照明效果。

3.对电缆进行定期检查，及时发现并处理电缆的故障。

4.定期对灯杆进行检查，及时发现并处理灯杆的老化、损坏等问题。

5.维护人员应具备相关的技能和知识，对灯具的更换、维修等工作应进行标准化操作。

六、控制系统1.照明控制系统应根据道路的性质和用途、车行速度、交通流量等因素进行综合考虑。

2.常用的照明控制系统有光控、时控、人感控制等，其中光控和人感控制系统具有较高的能效比。

城市道路照明工程设计说明

城市道路照明工程设计说明一、设计重点：1.充分考虑道路特点：在进行城市道路照明工程设计时，需要充分考虑道路的类型和特点。

比如，对于高速公路和主干道，要保证照明亮度和连续性；对于较短的支路和人行道，要注重局部照明的效果。

2.合理布局照明设备：在设计中应合理布局灯柱、灯头、灯管等照明设备，以保证道路各个部分的照明需求得到满足。

同时，还要考虑照明设备与道路、建筑物等的协调性，保持城市风貌。

3.强化节能环保：在进行照明工程设计时，要优先考虑节能和环保的要求。

选择高效节能的灯具，采用智能照明控制系统，合理设置照明时间和亮度等，最大限度地减少能源消耗和光污染。

二、设计原则：1.安全性原则：保证行车和行人的安全是照明工程的首要任务。

在设计中要注重照明设备的亮度和分布，确保道路的可视性和行车的安全性。

2.人性化原则：在照明设备的选择和布局上，要考虑到市民的需求和感受。

根据道路的功能和使用情况，使用适当的灯具和亮度，创造舒适的光环境，使市民的夜间出行更加便利和安全。

3.经济性原则：在照明工程设计中，要充分考虑成本和维护费用。

选择性价比较高的照明设备，合理规划灯具数量和间距，以降低照明工程的建设和运营成本。

三、设计注意事项：1.领先规划：在城市建设的早期阶段，就应对道路照明进行规划和设计。

充分考虑城市的建设规划、交通流量、建筑布局等因素，提前规划好照明设备的布局和需求。

2.合理选材：在进行照明工程设计时，要选择适合城市环境的建材和灯具。

考虑到城市的气候特点和环境条件，选择适合的材料和灯具，确保照明设备的耐用性和稳定性。

3.定期检查和维护：在照明工程建设完毕之后，要定期对照明设备进行检查和维护。

定期更换灯管、清洁灯具，及时修复故障，确保照明设备的正常运行和寿命。

总之，城市道路照明工程设计是一项综合性的工作，需要考虑到道路特点、市民需求和环境要求等多个因素。

在设计过程中，要注重安全性、人性化、经济性等原则，以保证照明工程的质量和效果。

道路照明工程施工工序

道路照明工程施工工序道路照明工程施工是城市建设中非常重要的一环，通过合理的施工流程可以确保道路照明系统的正常运行，保障行人和车辆的安全。

下面将介绍道路照明工程施工的主要工序。

1. 设计规划阶段道路照明工程的施工从设计规划阶段开始，工程师根据道路的长度、宽度、交通量等因素，绘制详细的工程图纸。

在设计规划阶段，需要考虑道路照明的亮度要求、灯具类型、安装位置等关键因素。

2. 材料准备阶段在开始施工前，需要准备好所需的材料和设备。

包括灯具、电缆、控制箱、安装工具等。

确保材料质量符合国家标准，以保证道路照明系统的稳定性和安全性。

3. 埋设电缆道路照明系统的电缆埋设是工程的重要环节，需要精确布置电缆线路，避免交叉和混乱。

电缆埋设深度和材质也需要符合相关标准，确保电缆线路的稳定性和耐久性。

4. 安装灯具在完成电缆埋设后，需要开始安装灯具。

根据设计图纸的要求，选择合适的灯具类型和安装位置，确保路灯的照明范围和亮度达到标准要求。

在安装灯具时，需要注意防水、防雷和防盗等安全措施。

5. 调试检测完成灯具安装后，需要进行系统的调试和检测。

通过通电测试、照明效果检查等步骤，确保道路照明系统的正常运行。

调试过程中，需要注意保护现场设备和人员的安全，避免发生意外事故。

6. 竣工验收道路照明工程完成后，需要进行竣工验收。

验收包括对灯具照明效果、工程质量、安全设施等方面的检查，确保工程符合相关规范和标准。

竣工验收通过后，道路照明工程正式投入使用，为市民提供良好的照明环境。

综上所述，道路照明工程施工工序涉及设计规划、材料准备、电缆埋设、灯具安装、调试检测和竣工验收等多个环节。

只有严格按照工序顺序进行施工，才能确保道路照明系统的正常运行和安全性，为城市交通安全和市民生活提供保障。

城市道路照明工程设计说明

城市道路照明工程设计说明1设计原则（1）依据片区的总体布局规划、人口规模、交通规模以及经济、文化定位，道路均采用高标准设计，以期为该区域未来经济文化的发展提供有力保障。

（2）严格遵守《城市道路照明设计标准》的有关条款，根据道路的等级和断面形式分别计算设计，并研究不同道路衔接处的视觉连贯性，制定出最为合理的布灯方案，在提供最好的照明效果的同时，将单位面积能耗指标控制在节能标准范围内，体现绿色照明工程的设计理念。

（3）灯具、灯杆造型美观、经济、简单、环保、便于维护。

除满足功能性照明的要求外，还要与整条道路线条和谐，成为一景。

（4）照明电源引自户外箱式变电站，每座箱变供电半径不超过IOOO米，且负载率控制在65%左右的经济运行区间。

箱变进行适当的外部修饰，使之与周围环境谐调一致。

（5）照明控制采用新型智能控制技术，以实现大范围的调光，达到节能的目的。

2光源、灯具与灯杆选择（1）光源的选择常用的照明光源有高压钠灯和LED灯。

两种光源比较如下：通过以上比较高压钠灯和LED光源灯具各有不同的特点，可以适应不同的工况道路情况。

高压纳灯光源更适合车流量大、车速高、道路断面宽、对照明照度、均匀度要求高的高功率照明道路；LED路灯更适合在满足功能性照明要求的前提下，对照明照度、均匀度、眩光要求不高的道路照明。

本项目推荐采用高压钠灯。

3灯具选择(1)道路照明光源采用透雾力强、光效高的高压钠灯,灯具效率不低于70%。

所有灯具采用单灯加电容补偿，补偿后灯具功率因数达到0.85以上。

(2)照明灯具采用防护等级不低于IP65的半截光型灯具。

灯杆采用外喷塑热浸锌圆锥型钢管。

(3)灯具、灯杆的造型要求与环境协调统一，兼顾装饰性与功能性。

4管线敷设(1)道路照明供电干线采用YJV-IKV全塑单芯电缆，各灯杆处采用穿刺线夹分线，由供电干线引上至灯杆顶部灯具的分支线采用BVV-3×2.5的绝缘护套导线。

(2)道路照明供电干线线缆穿聚乙烯碳素螺旋管(PElOO)管在道路一侧人行道下埋地敷设。