电动叉车蓄电池的故障和发动机知识解析
蓄电池常见故障分析与排除
蓄电池常见故障分析与排除作者：暂无来源：《农民致富之友（上半月）》 2015年第8期海拉提·巴勒塔别克（新疆塔城市也门勒乡农机管理服务站，新疆塔城 834706）蓄电池在使用中常见的故障有：极板硫化、活性物质脱落、自行放电和内部短路等。
产生以上故障的原因，除自然损坏、制造质量差外，绝大多数是由于维护使用不当造成的。
因此，了解这些故障的原因，做到正确维护和使用，是延长蓄电池使用寿命的关键。
蓄电池是拖拉机电器系统的心脏，使用与维护不当就会在极板上产生不易溶解、且阻止电解液渗入极板的硫酸铅粗粒，引起蓄电池内化学反应迟缓，内阻显著增加，严重时将会造成整个蓄电池报废。
1．极板硫化蓄电池极板硫化是指蓄电池在放完电或充电不足的情况下长期放置，其极板上生成白色坚硬的硫酸铅结晶。
这种坚硬的硫酸铅结晶颗粒粗大，充电时又非常难于转化为活性物质，且容易堵塞极板空隙，使蓄电池内阻增加，容量大幅度下降。
故障现象：在充电过程中，温度与电压迅速上升，且过早沸腾。
放电时，电压很快下降。
故障原因：①蓄电池长期处于半充电或完全放电状态，在温度变化时，硫酸铅反复溶解，反复结晶，晶粒不断增大，形成导电不良的粗晶粒硫酸铅；②液面过低，极板裸露氧化，再遇到电解液后，生成难溶解的硫酸铅；③电解液比重过高、温度过高和放电电流过大时，化学反应加剧，硫酸铅沉积速度过快，晶粒粗大；④电解液不纯，加剧自放电，也是极板硫化原因之一。
极板硫化后的处理：极板硫化较轻的蓄电池，可用2～3A的小电流长时间充电，即过充电，或用全放、全充的充放电循环的方法使活性物质还原。
硫化严重的蓄电池，可用去硫充电的方法消除硫化。
硫化严重不易恢复的只能报废。
2．极板活性物质脱落极板活性物质脱落，主要是指正极板上的硫酸铅脱落，电解液变为褐色。
故障现象：充电时电压上升过快，沸腾过早，密度达不到规定值；放电时电压下降过快，容量下降。
故障故障原因：①充电电流过大或长期过充电，大量水被电解，产生大量气体，极板活性物质孔隙中气压过高，电解液温度过高，极板变形，造成活性物质脱落。
电动叉车的故障判断及处理指南
电动叉车的故障判断及处理指南
电动叉车是一种常见的物流设备，它的使用可以大大提高物流效率。
但是，电动叉车也会出现故障，这时候需要及时判断并处理。
下面是电动叉车故障判断及处理指南。
一、电动叉车无法启动
1.检查电池电量是否充足，如果电量不足，需要及时充电。
2.检查电池连接是否松动或腐蚀，如果有松动或腐蚀，需要及时清洗或更换。
3.检查电动叉车的保险丝是否烧断，如果烧断需要更换。
4.检查电动叉车的控制器是否故障，如果故障需要更换。
二、电动叉车行驶速度慢
1.检查电池电量是否充足，如果电量不足，需要及时充电。
2.检查电动叉车的轮胎是否有异物卡住，如果有需要清理。
3.检查电动叉车的驱动电机是否故障，如果故障需要更换。
三、电动叉车制动不灵
1.检查电动叉车的制动器是否磨损，如果磨损需要更换。
2.检查电动叉车的制动器是否调整不当，如果调整不当需要重新调整。
3.检查电动叉车的制动器是否有异物卡住，如果有需要清理。
四、电动叉车转向不灵
1.检查电动叉车的转向机构是否故障，如果故障需要更换。
2.检查电动叉车的转向机构是否调整不当，如果调整不当需要重新调整。
3.检查电动叉车的转向机构是否有异物卡住，如果有需要清理。
电动叉车故障判断及处理需要根据具体情况进行，如果自己无法判断和处理，需要及时联系专业人员进行维修。
同时，平时需要注意电动叉车的保养和维护，以减少故障的发生。
叉车蓄电池的日常检查
每次当租赁用户将截止日期的租赁电动牵引车归还的时候，租赁厂家都要做一次认真全面的保养工作，尤其是蓄电池的保养。
因为电动牵引车蓄电池的好坏直接影响到叉车的使用难易程度和使用寿命。
往往这个时候，租赁厂家会让工作人员严格按照规范做好蓄电池的日常检查与维护工作程序标准，做好一次大保养工作，比如：蓄电池每年由专业人员检查一次叉车的绝缘电阻和蓄电池的绝缘电阻；蓄电池的绝缘电阻规定值为50欧姆/伏；20V额定电压的电池，电阻不得低于1000欧姆。
对充电机按说明书进行一次检查，确保各项功能正常。
一般注意事项：蓄电池应保持干净，干燥，可避免漏电电流产生。
电池箱中如果有液体，必须立即用吸管吸出。
如发现蓄电池的内外油漆有损坏，应立即修补，保护外箱绝缘和不受腐蚀。
如发现电池单元需更换，应由专业人员来进行。
请注意，存放时间太长会影响电池总体寿命。
除了一次大检查，每天的保养工作也是有的，比如：蓄电池应在每次放电后，立即进行充电。
每次的放电，不可超过电池总容量的80%。
每周的保养：检查电池单元之间的电缆螺丝是否固定，如果电池没有配备自动加液系统，在充电后，要检查电解液的高度。
低于容许液位时（隔离板高度或指明的高度），要添加合格的蒸馏水到规定的高度。
电解液过多时，要抽出至规定的高度，检查电池箱内有无积水，发现积水须立即吸干。
除了每天的检查保养工作，一家专业的租赁厂家也会注重每月的保养工作：在充电结束前，检查所有电极单元以及蓄电池的电压并作记录。
充电结束后，应测量每个电池单元的电解液密度和温度，并作记录。
如果与以前的测量值有很大的区别时，应请专业人员加以检查。
安徽合力股份有限公司系安徽叉车集团有限责任公司核心控股子公司。
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蓄电池的常见故障及排除
蓄电池的常见故障及排除作者：彭飞来源：《农机使用与维修》2014年第12期蓄电池的主要功能是：（1）向起动电动机供电，以启动发动机。
（2）在发电机不工作或电压较低时，向所有用电设备供电。
（3）在硅整流发电机（或直流电机）的电压高于蓄电池电压时，把电能贮存起来，即向蓄电池充电，补充蓄电池的消耗。
所以农用运输车上的蓄电池与发电机是并联工作的。
（4）负载过大、超过发电机供电能力时，辅助发电机供电。
由此可见蓄电池的重要性，我们要学会排除蓄电池的故障，以保障车辆正常运行。
一、活性物质早期脱落蓄电池工作是依靠极板上的活性物质和电解液中的硫酸进行化学反应实现的。
但是随着使用时间的增加，不断进行的充电放电，使蓄电池极板不断地膨胀和收缩，极板上的活性物质会自行脱落。
正常使用情况下，极板上的活性物质脱落是缓慢的，对蓄电池的影响不大。
如果使用不当，活性物质脱落会加快，使蓄电池早期损坏。
1.故障现象电解液变为褐色，充电时电压上升过快、沸腾过早，密度达不到规定值；放电时电压下降快、容量下降。
2.故障原因（1）充电电流过大或长时间过充电，大量水被电解，产生大量气体，极板活性物质的孔隙中气压过高，造成活性物质脱落。
同时，电解液温度过高，极板易变形，导致活性物质的过早脱落。
（2）长时间大电流放电，尤其低温大电流长时间放电，硫酸铅急剧形成，体积严重膨胀。
3.故障判断与排除当发现蓄电池有一个单格有活性物质脱落，其它单格也都会发生活性物质脱落，因为蓄电池是由6个单格串联而成的整体。
活性物质脱落较少时，可以倒出全部电解液，用蒸馏水反复冲洗，然后加注适当密度的电解液。
若活性物质脱落严重，极板上的活性物质严重不足，应更换新极板。
二、蓄电池自行放电自行放电是指充足电的蓄电池，在没有使用的情况下逐渐失去电量的现象。
一般蓄电池，由于制造极板的材料不能完全纯净等原因，即使在正常情况下，把充足了电的蓄电池存放不用，内部也会自行放电，每天损失容量的1%～2%左右，这种自行放电属正常现象。
电动叉车蓄电池性能及维护使用要点
电动叉车蓄电池性能及维护使用要点一、使用寿命长，循环性与深放电恢复能力强，可靠的密封结构，正常使用不存在漏液，防短路设计，最大限度的防止电池短路。
二、日常检查：1、液面：低于额定的液面，将缩短蓄电池的使用寿命，而且电解液太少将导致蓄电池发热损坏，因此，必须经常检查蓄电池连接处，国氧化引起的腐蚀状况。
2、外观：蓄电池表面肮脏将引起漏电，应保证蓄电池表面清洁，干燥。
三、充电注意事项：1、加水：按规定放液面添加蒸馏水，不要为延长加水间隔时间而添加过多的蒸馏水，加水过多电解液会液出导致漏电。
2、充电：充电过程中电池会产生气体，应保持充电场所通风良好，周围无明火，同时，充电过程中产生的氧气，酸性气体将对周围产生影响，充电期间拔下充电插头会产生电弧，将充电机关闭后方可拔下插头，充电后在蓄电池周围滞留许多氢气，不充许有任何明火，应开启蓄电池上盖进行充电。
3、充电时，保证电池完成充满后方可使用，避免未充满中途强行使用，电池易损坏并缩短电池寿命。
四、寿命终期操作方法：1、新机质保期为一年。
正常使用情况下，蓄电池寿命可达3年左右，蓄电池在接近寿命终期时，单格电池内的电解液消减得很快，应每天补充蒸馏水。
电动叉车的日常维护保养目的：正确的日常维护保养以及周期性的维护保养会延长叉车的无故障运行时间，并延长叉车的使用寿命。
保养的主要项目：1、蓄电池：用干净布清理蓄电池表面灰尘，以免蓄电池表面形成放电回路，检查单体间连接以及电源输出线的连接情况，检查每一单体电瓶液的液面，是否在标准范围。
2、液压油(46号)、差速器油(80W-90)：检查液压油油面(工作6 个月或800小时需全部更换)。
3、检查叉车是否有漏现象。
4、查检叉车轮胎螺丝是否拧紧(每100小时检查一次)5、照明信号系统检查：灯光、喇叭6、仪表的显示检查。
7、电机的检查：清理转子表面灰尘及碳刷磨损情况(行速电机、液压电机、转向电机)工作150小时做吹灰处理。
8、门架及转向桥关节部位注入润滑油(工作l50小时一次)。
电动叉车的动力故障分析
电动叉车的电量分析
电动叉车的动力来源主要是蓄电池，蓄电池没电主要指的是电量降低到一定程度，不能带动马达工作，称之为没电，并不是完全缺电的情况！
在电动叉车使用的过程中，电量不足如何处理，如何检查电动叉车的蓄电池电量不足的故障分析！
第一：检查电动叉车的电池是否充足，对电池进行更换。
第二：启动马达的过电量不充足，电缆线是否发热，同时检查电缆线的两边铜头是否松动、
第三：启动马达内部轴承是否磨损或者过松，转子和定子是否碰擦。
第四：启动马达内部碳刷是否磨损过多，转子的铜头表面是否有脏污等情况出现。
电动叉车如何发生没电的情况，能够使用什么方法拖动电动叉车呢？
看你的刹车是液压刹车还是电磁刹车，电磁刹车是不能够用其他车牵引的，这样导致刹车和齿轮箱的损坏，用牵引绳比用车牵引更加的省时更省力，在牵引之前前后叉车的驾驶员一定要确定手势信号，还可以使用其他的方法，比如说：搭接启动，有同行的叉车，还同时具备电线的情况下，采用电瓶搭接的方法启动电动叉车，使得两辆叉车的正负极相接在一起，进行蓄电池的传递，一定要将电缆线可靠地连接在一起。
电动叉车的故障判断及处理指南
电动叉车的故障判断及处理指南
电动叉车是一种非常常见的物流设备，但在日常使用中也会遇到各种故障情况。
为了能够及时有效地解决这些故障，以下是电动叉车故障判断及处理指南：
一、电池故障
1. 电池寿命耗尽：电动叉车使用时间长了，电池寿命会出现耗尽的情况。
可以通过更换新电池解决。
2. 电池连接不良：电池连接不良会导致电动叉车无法启动，需要检查电池连接是否牢固。
3. 充电故障：电动叉车无法正常充电也是一种常见故障，可以检查充电器是否正常工作。
二、电机故障
1. 电机线圈烧损：电动叉车电机线圈过热会导致烧损，需要更换电机。
2. 电机驱动轮轴损坏：电动叉车行驶时的驱动轮轴出现损坏也是一种常见故障，需要更换驱动轮轴。
三、操纵系统故障
1. 方向盘转动不灵活：方向盘转动不灵活会影响电动叉车的操作，需要检查方向盘机构是否正常。
2. 操纵杆失灵：操纵杆失灵会导致电动叉车无法正常操作，需要检查操纵杆电路是否正常。
四、制动系统故障
1. 制动片磨损：制动片磨损需要及时更换，否则会导致电动叉
车制动失灵。
2. 刹车油压不足：刹车油压不足会导致制动失灵，需要检查刹
车油是否充足。
以上就是电动叉车故障判断及处理指南。
在日常使用中如果遇到以上故障情况，按照指南进行检查和处理，可以有效地解决问题。
如果问题较为复杂或无法解决，建议及时联系专业的维修人员进行处理。
汽车维修基础知识-蓄电池常见的故障原因分析及预防措施
蓄电池常见的故障原因分析及预防措施一、蓄电池极板弯曲极板弯曲多发生于正极板，而负极板很少发生。
1．表现极板弯曲蓄电池容量减少，充电时间缩短。
由于正极板处的化学反应比较激烈，一般正极板比负极板拱曲的要多一些。
2．原因（1）主要原因是使用起动机过于频繁，大电流放电时间过长，而不能得到及时补充充电的缘故。
在蓄电池放电过程中，正、负极板上不断地附着上硫酸铅。
如果隔板各部分的多孔性不一致，在大电流放电时，极板表面的电流密度就会有很大的差异，电流密度大的部分生成的硫酸铅多，体积膨胀严重。
如果部分放电后蓄电池得不到及时的补充充电，仍然继续以大电流放电，极板各部分的体积膨胀的差异就会加剧，最后势必导致极板拱曲，加速极板活性物质脱落和极板损坏。
（2）蓄电池中含有杂质，在引起局部作用时，仅有小部分活性物质变成硫酸铅，致使整个极板的活性物质体积变化不一致，造成弯曲。
3．预防措施防止极板弯曲最重要的是充放电电流不要过大，更不要过放电。
如果极板已经弯曲，应首先检查电解液杂质含量，若超过规定值时应更换电解液。
二、蓄电池极板上活性物质大量脱落随着蓄电池使用时间的延长，充电放电的不断进行，蓄电池极板不断地膨胀和收缩，极板上的活性物质会自行脱落。
在正常情况下，这种活性物质的脱落是缓慢的。
如果使用不当，极板上活性物质会大量脱落，使蓄电池早期损坏。
1．表现放电时由于极板上活性物质数量的减少，导致容量减小、起动机旋转无力、灯光暗淡、放电时间短；充电时，沉积在外壳底部沉淀槽内的活性物质微粒翻腾上来，电解液混浊；由于极板上活性物质数量的减少，充电时间短。
2．原因（1）充电过量，造成电解液产生氢气和氧气。
由于氧气浸透到活性物质的内层，使活性物质与铅栅架之间夹了一层附着性差的氧化铅，所以活性物质易于脱落。
同时，产生的氢气在负极板孔隙内产生很大的压力，也会使活性物质脱落，这叫做氢脆现象。
（2）电解液的密度过高，对极板栅架造成强烈腐蚀而导致活性物质脱落。
叉车故障运行报告
叉车故障运行报告概述本报告旨在总结和记录叉车在运行过程中出现的故障情况，并提供相应的解决方案。
通过对叉车故障的分析和处理，提高工作效率，减少运营成本，确保叉车的安全运行。
故障一：电池电量不足问题描述叉车在使用一段时间后，电池电量会逐渐下降，影响叉车的工作效率。
解决方案1.预防措施：及时充电–在每天使用之前，确保叉车电池已经充满。
–在叉车使用过程中，如果发现电池电量下降较快，可选择停止使用，及时充电。
2.检查电池状态–定期检查电池的状态，确保电池工作正常。
–检查电池终端的清洁度，保持终端与电池接触良好，避免电池电量不稳定。
–检查电池水位，确保水位正常。
3.更换电池–如果电池老化严重，无法正常工作，需要及时更换新电池。
故障二：刹车失灵问题描述叉车在行驶过程中，刹车失灵，无法及时停下来，存在安全隐患。
解决方案1.停止使用叉车–一旦发现刹车失灵，立即停止使用叉车，并确保安全。
2.检查刹车系统–仔细检查刹车系统，查看制动液是否充足。
–检查刹车片是否磨损，如有磨损需要及时更换。
–检查刹车系统是否存在泄漏情况，如发现泄漏需要修复或更换相关零部件。
3.测试刹车系统–在修复完毕后，进行刹车系统测试，确保刹车系统正常工作。
故障三：发动机启动困难问题描述叉车在启动时，发动机启动困难，需要多次尝试才能启动成功。
解决方案1.检查燃油–检查燃油是否充足，如果燃油不足，需要及时加注。
–检查燃油是否污染，如果燃油污染严重，需要更换。
2.检查电池–检查电池是否正常工作，电池电量是否充足。
–检查电池终端是否干净，终端与电池接触良好。
3.检查点火系统–检查火花塞是否损坏或者老化，需要及时更换。
–检查点火线圈是否工作正常，如有故障，需要修复或更换。
故障四：提升系统失效问题描述叉车在提升货物过程中，提升系统失效，无法正常工作。
解决方案1.检查液压系统–检查液压油是否充足，如不足需要添加。
–检查液压油是否污染，如污染严重需要更换。
2.检查提升系统零部件–检查提升系统的管路、阀门、缸体等零部件是否存在泄漏情况，如有泄漏需要及时修复或更换。
电动叉车蓄电池可能出现的异常问题
电动叉车蓄电池可能出现的异常问题
电动叉车是指以电来进行作业的叉车，大多数都是为蓄电池工作。
如果蓄电池一旦出现异常，电动叉车就无法正常作业。
从此可以看出，蓄电池对于电动叉车的重要性。
下面为大家介绍几种电动叉车蓄电池可能出现的异常问题及解决方法：
1、电池充电后不冒气原因：电池内部短路。
解决：排除短路。
2、河北地龙电动叉车电池在放置或在放电过程中冒气原因：充电后未搁置即放电，电解液中有杂质。
解决：搁置一小时左右放电或更换电解液。
3、电池在充电中冒气太早并且大量冒气原因：电池内部短路。
解决：排除短路。
4、电池充电末期不冒气或冒气少原因：充电电流太小或电池充电未充足。
解决：调整充电电流，继续充电。
电动叉车的故障判断及处理指南
电动叉车的故障判断及处理指南电动叉车是物流运输中不可或缺的设备，在日常使用中难免会遇到一些故障问题。
本指南旨在帮助用户快速识别和处理电动叉车常见的故障问题。
1. 电池故障电动叉车的电池是其重要部件之一，如果电池出现故障会导致叉车无法正常工作。
以下是电池故障的判断方法和处理建议：判断方法：电池寿命已到或者电池电量不足时，叉车会出现无法启动或者启动后无法正常运行的情况。
处理建议：检查电池电量是否充足，如电量不足则需要及时充电。
如果电池寿命已到，需要更换电池。
2. 轮胎故障电动叉车的轮胎是其负责受力和运输的部件之一，如果轮胎出现故障会导致叉车无法正常行驶。
以下是轮胎故障的判断方法和处理建议：判断方法：叉车行驶时出现异响、震动或者不平稳现象。
处理建议：检查轮胎是否缺气、损坏或者磨损，如有问题需要及时更换。
3. 驾驶系统故障电动叉车的驾驶系统包括操纵杆、制动系统等，如果驾驶系统出现故障会影响叉车的操作和安全。
以下是驾驶系统故障的判断方法和处理建议：判断方法：操纵杆不能控制叉车的运动方向或速度，制动效果变差，制动后轮胎仍然转动等。
处理建议：检查驾驶系统是否有松动或者损坏的部件，如有问题需要及时修理或更换。
4. 电器系统故障电动叉车的电器系统包括电机、线路等，如果电器系统出现故障会影响叉车的运行和安全。
以下是电器系统故障的判断方法和处理建议：判断方法：叉车出现电路短路、电机失灵等现象。
处理建议：检查电器系统是否有短路或者断路的情况，如有问题需要及时修理或更换故障部件。
总之，及时发现和处理电动叉车的故障问题对于保障叉车的正常运行和延长其使用寿命有着重要的作用。
希望本指南能够帮助用户更好地识别和处理电动叉车的故障问题。
叉车蓄电池的故障机其检修方法实例
叉车蓄电池的故障及其检修方法实例1.蓄电池极板的硫化蓄电池极板硫化现象。
所谓极板硫化（或称极板的硫酸化及不可逆硫酸盐化），就是指当蓄电池长期处于放电状态时,在其极板表面再结晶上一层具有较大颗粒的白色硫酸铅,其颗粒坚硬，难以溶解，充电时很难参加氧化反应。
硫化后，将使蓄电池充放电的电化学反应不能正常进行，导致容量降低，内阻增大，大电流放电时端电压下降较多，致使启动叉车电能不足等。
所谓半放电的蓄电池，就是指极板表面上有一层硫酸铅，称作一次结晶体。
这种半放电的蓄电池在存放过程中，随着环境温度的上升，极板上的硫酸铅就会逐渐溶解到电解液中来，温度越高，溶解度越大。
当温度下降时，硫酸铅的溶解度会逐渐达到过饱合状态，并再次结晶为较大的白色颗粒，从电解液中析出再次附着到极板上去。
这就是极板硫化的过程。
它是蓄电池早期损坏的主要原因之一；也是使用中的常见故障，将直接影响到蓄电池的正常使用；严重时将导致蓄电池的早期报废。
硫化就是蓄电池在放完电或充电不足的情况下长期放置，极板表面逐渐生成了一层很硬的白色物质-粗结晶的硫酸铅，这种粗结晶的硫酸铅不同于放电中生成的细结晶的硫酸铅。
细结晶的硫酸铅体积小，与电解液接触面大，导电性好、易于溶解，充电时容易转化还原；而粗结晶的硫酸铅，由于它颗粒粗大，与电解液的接触面相对减小，导电性差，还会堵塞极板孔隙，增大电解液的渗透阻力，因而使蓄电池内阻显著增加，容量大幅度下降；同时由于这种粗结晶的硫酸铅不易溶解于电解液，以致充电时，这些物质仍不消失。
硫化了的蓄电池，因内阻增大、容量减小，所以，当使用这种蓄电池时，电就会很快放完，并且电压很低。
如果用它启动发动机，就会发生启动机转动无力或根本不能转动的现象。
如果硫化严重，就连供给点火等用电也感困难，甚至根本不能工作。
放电后的蓄电池如果不及时充电，极板上在放电中生成的细结晶的硫酸铅，就会有一部分溶解到电解液中，值到饱和为止，并且温度越高，电解液比重越大，溶解度就越大。
电动叉车常见故障及排除方法
电动叉车常见故障及排除方法
电动叉车是工业生产中常用的重要设备之一，但由于长期使用和维护不当，常常会出现各种故障。
本文将介绍电动叉车常见的故障及排除方法，帮助用户快速解决问题，提高工作效率。
一、电动叉车起动困难
1.电瓶电量不足。
解决方法：及时充电，保持电瓶电量充足。
2.电瓶连接不良。
解决方法：检查电瓶连接是否紧固，清理接触面。
3.电瓶终端腐蚀或锈蚀。
解决方法：清理电瓶终端，用酸性清洁剂擦拭。
二、电动叉车行驶时异响
1.轮胎异响。
解决方法：检查轮胎是否有异物卡住，调整轮胎压力。
2.传动系统异响。
解决方法：检查传动轴和传动齿轮是否损坏，更换损坏部件。
3.车架松动。
解决方法：检查车架螺丝是否紧固，调整车架。
三、电动叉车制动不良
1.制动片磨损。
解决方法：更换制动片。
2.制动油不足。
解决方法：添加制动油。
3.制动系统气泡。
解决方法：排气制动系统。
四、电动叉车行驶不稳定
1.轮胎磨损不均。
解决方法：更换磨损严重的轮胎。
2.悬挂系统松动。
解决方法：检查悬挂系统螺丝是否紧固，调整悬挂系统。
3.前后桥位置不对称。
解决方法：调整前后桥位置。
总之，对于电动叉车的故障处理，需要及时发现问题，解决问题，以保证电动叉车的正常使用。
除此之外，定期保养和检查也是非常重要的，可以延长电动叉车的使用寿命，提高工作效率。
电动叉车蓄电池可能出现的异常问题
电动叉车蓄电池可能出现的异常问题发布时间：2021-05-31T15:34:38.507Z 来源：《基层建设》2020年第30期作者：刘伟[导读] 摘要：电动叉车中铅酸蓄电池发生故障的原因很多。
烟台金潮宇科蓄电池有限公司山东烟台 265400摘要：电动叉车中铅酸蓄电池发生故障的原因很多。
除了正常的磨损，制造质量，运输和存储的影响外，更多的原因是使用和维护不当。
电池发生故障后，应及时分析原因，并采取有效措施加以消除。
关键词：电动叉车；蓄电池；异常问题1铅酸蓄电池的基本结构铅酸电池的基本结构通常包括正极板，负极板，隔板，壳体，电解质，液孔塞（排气阀）和连接条。
1.1板该板包括正极板和负极板，分别对应于电池的正极和负极。
两种类型的板都是多孔电极，它们由铅合金网格制成，涂有富含各种添加剂的铅膏，然后干燥，固化成型。
正极的有效材料是棕色的二氧化铅，负极的有效材料是深灰色的海绵状铅。
正极板和负极板通过连接杆并联连接。
1.2分区隔离物包括聚氯乙烯（PVC）塑料隔离物，微孔硬橡胶隔离物，玻璃纤维隔离物等，但是任何隔离物的基本功能是防止正极和负极板的活性材料相互接触并引起短路。
使电解液顺利通过，并参与正极板和负极板的化学反应。
隔膜上覆盖着微小的孔，不仅可以确保电解质的自由扩散和离子的迁移，还可以阻止由正极和负极板之间的活性物质脱落引起的接触。
1.3电解质铅酸蓄电池的电解液为1.200〜1.300g/cm3稀硫酸，其相对密度应根据蓄电池的类型确定。
通常，固定型和牵引型电池的电解质密度高于启动型电池的电解质密度。
可以将诸如金属硫酸盐之类的添加剂添加到电解质中，以消除铅酸电池的硫酸化，增加容量并延长电池寿命。
1.4壳体该外壳也称为电池插槽，包括硬橡胶外壳和聚丙烯塑料外壳。
外壳应能够承载电池电解质和电极板，并具有诸如耐酸和耐热的基本特性。
根据电池的应用，外壳还将具有耐低温性和抗冲击性。
1.5填充孔盖填充孔盖是拧在电池盖上的通风孔，通常由橡胶或塑料制成。
电动叉车电气系统故障分析与判断
电动叉车电气系统故障分析与判断摘要：叉车是我国工业发展、交通运输、装卸行业发展过程中应用较为广泛的工具。
近年来，在技术水平不断提升的推动下，我国的叉车行业的发展水平也得到了大幅提升，尤其是电动叉车电气系统设计的科技含量不断提高，大大提升了电动叉车的使用效率。
然而实际上我国的电气系统发展起步较晚，在故障检修方面仍然存在许多不足，对电动叉车的使用造成了不利影响。
基于此，文章对当前电动叉车电气系统常见故障进行了分析，分析了电动叉车电气系统故障判断的方法，进而对电动叉车的故障维修方法进行了有效探讨，希望能够为相关人员提供有益参考。
关键词：电动叉车；电气系统；故障分析；判断方法前言社会经济的不断发展，使得人们的生活水平得到了大幅提升，同时也带来了较为严峻的环境污染问题，人们对于生产生活中的绿色节能与环境保护更为重视。
电动叉车作为人们生产过程中较为常用的工具，具备节能、环保的应用优势，同时也决定了电动叉车较好的发展前景。
然而，我国对于电动叉车的技术研究起步较为，水平也相对较低，尤其是在电气系统的设计与维修方面技术应用有着较大的局限性。
电动叉车的电气控制系统在使用过程中会受到振动、灰尘、油垢等因素的影响而出现各种各样的故障问题，因此加强对电动叉车电气系统的故障分析与判断，对于提高电动叉车的维护、维修水平，保障电动叉车使用的安全、高效有着至关重要的现实意义。
一、电动叉车电气系统故障分析电动叉车属于一类依赖电池驱动的叉车，其主要是由控制系统与电力系统构成，其中电源提供电池提供直流电源控制器，控制系统则用作叉车监控。
在实际应用过程中电动叉车较常出现电气系统故障，具体概括如下。
（一）线路接触不良电动叉车上的诸多电气设备都需要电气控制系统的运行进行控制使用，其前提是确保系统的电路联通。
系统电路包括线路与电流，若是控制系统发生电路故障、线路接触不良等问题，将会对电气设备正常运行造成直接影响，使得电动叉车无法正常使用。
导致线路、电路故障的原因众多，故障概率也比较高。
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电动叉车蓄电池的故障和发动机知识解析
1、电动叉车新电池容量不足：
检查1、初充电不足或使用后补充电不足。
排除办法：进行均衡充电
检查2、电解液密度偏低。
排除办法：调整电解液密度
检查3、外总电路不畅，电阻较大。
排除办法：检修外部电路减小电阻
2、电动叉车电池容量逐渐降低：
检查1、极板严重硫化。
排除办法：进行反复充放电过程
检查2、电解液混有杂质。
排除办法：必要时更换电解液
3、电动叉车容量突破降低：
检查1、电池内部或外部短路。
排除办法：检修内外电路
4、电池充电时电压偏高而使用中电压偏低：
检查1、极板严重硫化。
排除办法：进行反复充电
5、电池在使用中开路电压明显降低：
检查1：反极或短路。
排除办法：检查各单体电池电压与连接并排除
6、电动叉车正常充电时液温升高很快：
检查1：内部短路。
排除办法：检修内部电路
7、电动叉车电池自放电严重：
检查1：电解液杂质较多。
排除：更换电解液
8、电动叉车电解液浑浊且气味不正常：
9、检查1：电解液不纯，活性物质脱落。
排除办法：更换电解液并冲洗电池内部
10、电动叉车电池安装前，务请清洁电池接插器、托架和电池极柱上的腐蚀物，腐蚀物最易造成接触不良，导致短路漏电。
11.电动叉车电动拆卸时，请先拆“搭铁极”，即负(—)极，安装时请先安装正极线，后安“搭铁极”，避免短路接触。
12.电池所含的铅和硫酸是污染性较强，存放小心，避免撞击，存放角度不要大于45度角，更不能倒置，避免电解液从盖孔中泄漏。
13.电池在高温环境中会导致电池自放电加快，避免将电池储存在高温的环境中。
14.电动叉车的现用电池名称为“铅酸蓄电池”，顾名思义，所以一定避免与碱性物质混放。
发动机烧机油有三种情况
1、气门油封处漏机油,原因是气门油封质量不好,或者发动机温度高,或者排气受阻导致废气对气门油封冲击较大。
2、曲轴通气机构无法过滤机油,导致机油被吸进进气道,这种情况只有改进过滤机油机构,以消除故障或提高效率。
3、从活塞处漏机油,这表现为,节气门只有排气侧有积碳,但是危害最大,原因主要是活塞与活塞环的质量低劣或工艺精度不足所致,但这也只是表象,因为现在的发动机材料学大家都半斤八两,那么在同等材料下,同等排量下:
有些发动机采用短行程,大缸径的活塞,这样活塞环承受气油能量的面积是远大于小缸径长行程,这样活塞环的承受气油能量的面积就小,那么在同等排量下,活塞环对活塞的推拉力就有所不同,推拉力越大,活塞环对活塞的破坏力越大。
在涡轮下,活塞环承受的气油能量更大,活塞环对活塞的破坏力也更大,更加重了烧机油的程度。
(注:活塞环是卡在活塞槽里的,活塞环承受气油能量越大,对活塞槽破坏越大;若活塞槽出现问题,活塞环就无法封住气缸,就烧机油)。
烧机油之后的解决方法
一般比较简单快捷的方式便是添加特殊的修复制剂,具体来说,主要的是如下两种:
1、熔铸类:通过软金属或其它特殊材料(比如早期的“特氟龙”)附着在摩擦表面代替原金属摩擦,一方面增强密封性,一方面保护原摩擦面金属。
这类添加剂可以在烧机油初期起到一定作用,但因为其本身为颗粒状且随机油流动,容易堵塞油路及滤芯,引起更大的故障,另外,因其本身硬度小,随使用会逐渐损耗,更换机油时也会随机油排出,需要不断添加。
2、锻造类:通过发动机工作时内部的高温、高压将金属锻造在摩擦表面,形成新的摩擦面,增加原工件尺寸,增强密封,保护原摩擦面。
这类添加剂目前市面比较少见,如果足量情况下,可以做到一次添加后短期甚至长期不必再添加。
两种添加剂虽然都可以在一定程度上缓解烧机油的现象,但需要提醒的是添加剂都不能解决烧机油问题。
因为添加剂价格都不便宜,如果经常使用,过不了多久就和修发动机的费用一样了,却不如修发动机来的可靠。