20M预应力空心梁板安装施工方案

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20米、16米预应力空心板吊装专项施工方案

XX市XX新区规划二路工程20米、16米预应力空心板吊装专项施工方案编制人：复核人：审定人：编制单位： XXXX建筑工程有限公司编制时间： 20XX年 X 月 X 日目录0、编制依据_________________________________________________________ - 1 -1、工程概况_________________________________________________________ - 2 - 1.1工程设计概况................................................... - 2 - 1.2参建单位....................................................... - 2 -1.3工程目标....................................................... - 2 -2、总体设想与施工准备_______________________________________________ - 4 - 2.1施工总体设想................................................... - 4 - 2.2吊装准备工作................................................... - 4 -2.3吊装施工时间选择............................................... - 5 -3、T梁运输__________________________________________________________ - 5 - 3.1临时支撑与稳固避震措施......................................... - 5 -3.2运输行驶速度控制要求........................................... - 5 -4、吊装方案_________________________________________________________ - 5 - 4.1地基处理....................................................... - 5 - 4.2吊装施工....................................................... - 6 -4.3吊装工况计算................................................... - 7 -5、施工进度计划及劳动力安排 _________________________________________ - 8 - 5.1 施工总进度计划编制的指导思想................................... - 8 - 5.2 施工工期 ...................................................... - 8 -5.3 劳动力安排 .................................................... - 8 -6、安全生产及文明施工措施 ___________________________________________ - 9 - 6.1安全管理网络体系............................................... - 9 -6.2安全管理目标................................................... - 9 - 6.3安全生产措施.................................................. - 10 - 6.3.1安全生产责任制 ............................................ - 10 - 6.3.2安全生产制度.............................................. - 10 - 6.3.3危险源及控制措施 .......................................... - 11 - 6.3.4汽车吊操作安全技术规程 .................................... - 13 -0、编制依据XX市XX新区规划二路工程施工图纸；《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）；《公路工程技术标准》（JTGB01－2003）；《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）；《公路工程质量管理办法》（交通部2000年第6号）；《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33－2001）。

先张法20m空心板梁预制施工方案及工艺

“20m空心板梁预制”施工方案及施工工艺本合同段从67#墩—102#墩为空心板梁，共35孔，210片。

其中中梁140片，边梁70片。

根据工期安排，拟在11月份开始预制，其施工方案及劳动力组织如下：预制梁场设置一、场地布置：梁场拟布置在93#—98#之间，预制场全长约88米，横向宽度约12米。

梁场内起吊设备采用两台40t龙门吊机，龙门吊机净跨为14米，净高18米。

考虑到存梁及架设需要，龙门吊机走道铺设范围从89#墩至101#墩。

其中89#—93#墩范围是为了此四孔空心板梁架设以便拼装架桥机的需要，98#—101#墩是为了存梁的需要。

二、台座设置：1、台座布置：因水上由于各方面的原因还未正式开工，为确保总工期，上部结构的施工安排作了一定的调整，拟先进行空心板梁的预制和架设，而后再进行T梁的施工。

因此，为了满足工期要求，加大了空心板梁的台座及模板数量投入，拟在5个月内完成空心板梁的施工。

现台座数量为12个，其中中梁8个，边梁4个。

模板数量为6套，其中中梁4套，边梁2套。

每月制梁48—54片。

中梁台座布置成两条四个一联的长线台座，边梁布置成两条两个一联的长线台座。

2、软基处理：由于桥位附近均为棉麻地或农田，土质较软或较松散，经过碾压后也满足不了地基承载力要求，现处理如下：在台座范围内，用直经20cm左右的木桩对地基进行插打挤密，木桩长度为3米左右。

尤其在每个台座两端位置要对土壤挤压密实，（木桩间距应视土壤情况而定，其不宜超过50cm），以避免预应力松张后地基下沉而使台座开裂破坏。

除插打木桩外，在每个台座的两端须设置成扩大基础，以增强其承载力。

台座结构：台座采用混凝土浇注而成，在混凝土的顶面均匀的撒上一层水磨石碎砾，然后打磨光滑，以利脱模。

另外为防止台座混凝土开裂，在台座混凝土里面配置了构造钢筋。

3、在梁场范围内，桥位右侧因受一条原排水渠的影响，在红线范围内，龙门吊走道无法铺设，因此在预制场范围内将整个红线向左平移了2米，制梁场均相应地向桥轴线左侧平移了2米。

20米预应力空心板梁安装施工方案

编制：审核：湖南湘西公路桥梁建设有限公司三柳高速№7项目部二0一四年五月二十九日引言：三柳高速公路第七合同段桥梁施工已全面展开。

其中大溪大桥（K72+691）桥梁基础及下部构造施工已完成，即将进行下一步空心板安装施工。

为了保证桥梁空心板安装施工的质量和安全，特编制20米后张法预应力空心板的施工技术方案以指导施工。

工程概况：大溪大桥（K72+691）基础为冲击成孔灌注桩，圆柱式桥墩、盖梁，上部构造为先简支后连续20米后张法预应力空心板；全桥共分3联，其跨径组合为（4×20）+（4×20）+（4×20）=240米，每垮20片梁、每半幅10片空心板，全桥共240片20米空心板。

一.预制空心板安装施工准备1、施工面作业准备；空心板架设之前，对桥梁施工场地进行整平和碾压处理。

桥位处的软土要挖除换填符合要求的好土，并且要分层填筑，碾压至密实状态，防止运梁车或汽车吊作业时因地基强度不够而发生沉陷甚至出现安全问题。

2、桥梁垫石、支座检查；在完成的桥梁支座垫石顶面放点、测量垫石顶面标高和中心偏位，如有不符合设计及规范要求的垫石必须进行处理，使之符合设计及规范要求。

圆板式橡胶支座在安装施工之前必须送样进行试验检测，该试验委托具备资质的检测单位实施。

3、测量放线；20m预制空心板安装之前在桥墩盖梁垫石顶面测量放线，然后安装圆板式橡胶支座、等待预制空心板就位；4运输道路检查、修筑；为确保预制空心板运输过程中的安全以及避免梁体因运输原因出现损毁，必须确保运梁道路畅通、平整、完好。

预制空心板安装之前对所经过的运输路段进行修整和改造，使运输道路的转弯半径、纵向坡度、宽度、平整度、强度的等满足要求。

20m后张法预应力空心板预制场位于主线K74+500左侧500米处的融安互通养护公司，从预制场至主线桥梁全程经过施工主线纵向便道，由于路基施工大部分桩号段落已接近完成，因此施工纵向便道的曲线半径、坡度等技术指标已能满足运梁通行要求。

20m预制空心梁板中吊装施工技术方案

20m预制空心梁板中吊装施工技术方案一、工程概况郴宁高速公路焦元冲立体交叉桥位于郴州市嘉禾龙潭镇，上跨焦元冲－龙潭村道，桥平面位于R=6000m的右偏圆曲线上；纵断面分别位于R=12000m的凸曲线，纵坡为－3.03%的直坡度和R=12921.348 m的凹曲线上。

设计桥长为226.06m，上部构造为11×20m预制空心板，左右分幅，每跨每幅预制梁8榀，共计176榀。

预制梁安装施工方法拟采用贝雷片双导梁架桥机安装，梁板最大吊重38.5t。

预制场布置在距0#桥台后50~170m的路基范围内，场内共设预制台座16条。

预制场不设大型起重龙门吊，仅安装一台供预制场拼模、浇混凝土使用的跨度为18m、起重5t的小型龙门吊。

二、施工方案根据工程的施工条件，场内空心板梁的横移采用液压千斤顶将梁顶起，在梁底塞入轨道和平板小车，将梁板横移到预制中央的运梁通道，由炮拖车运至架桥机位置，由架桥机架设。

1、起吊设备及工具25吨汽车吊一台，焊机“350”型2台，10吨卷扬机4台，切割工具一套，10吨、5吨导链各4台，50吨、30吨、10吨千斤顶各4台，随机专用工具等。

2、施工人员配备指挥员1名：熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求，熟悉架桥机的结构，拼装程序，操作方法和使用说明书的要求，并具有一定的组织能力，熟悉指挥信号，责任心强。

电工1名：能看懂架桥机电路图并能按图接线，能在工作中迅速排除故障，责任心强，业务熟练，反应敏捷者可担任和负责架桥的操作。

液压工1名：熟悉液压系统的基本知识及使用维修技能，能正确操作和排除有关故障。

起重工4名：配备具有从事起重工工作经历，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重工操作规程和安全规程，工作认真负责，一丝不苟。

辅助工3名：具有一定的文化知识，身强力壮，能吃苦耐劳，肯钻研业务的青年，并作为培养的对象。

除辅助工外，所有人员必须持证上岗。

3、拼装程序及试吊梁3.1 架桥机部件全部到场后，所有工作人员先熟悉施工场地、岗位分工、作好拼装计划；3.2 在0#桥台后平整一块场地，本机实际占地面积约10米×40米3.3桥头处每隔2米要用方木支垫，主纵梁在方木上逐节拼装。

20m后涨法预应力空心板梁施工方案 2

后涨法预应力空心板梁施工方案一、工程概况20米空心板梁梁体宽124cm,高95cm,总计6片，其中，边梁2片，中梁4片。

采用后涨法施工。

二、施工方案底座：现场碾压整平场地硬化后直接在上预制。

模板：外膜采用木模拼装，端头模、外模现场加工；内模采用木制芯模。

三、施工工艺流程四、工期分解及计划4.1、单片梁作业时间解析充气芯模工序循环组合芯模工序循环五、劳、材、机配置六、施工方法6.1、钢筋加工、绑扎、焊接自检（钢筋进场验收）：生产厂家的材质证明（出场检测报告）、直径、炉号（铭牌）和出厂合格证；送检：同一牌号、同一炉号、同一尺寸的钢筋进行组批，每批的质量不宜大于60t,超过60t的部分，每增加40t增加一个拉伸和一个弯曲试验试样。

在工程施工过程啦，应采取适当的措施，防止钢筋产生锈蚀。

对设置在结构或构件中的预留钢筋的外露部分，当外露时间较长且环境湿度较大时，宜采取包裹、涂刷防锈材料或其他有效方式，进行临时性防护。

钢筋的级别、种类和直径应按设计规定采用，当需要代换时，应得到设计人员的书面认可。

预制构件的吊环，必须采用未经冷拉的热轧光圈钢筋制作，且其使用时的计算技应力应不大于50MPa。

6.1.1钢筋加工1）按施工图纸和技术交底进行钢筋加工，钢筋制作在钢筋加工厂内进行，制作好的钢筋规格、间距、形状、接头及焊接均要符合设计图纸和施工规范要求；2）钢筋加工弯制前、其表面的油渍、漆污、浮皮、铁锈等清除干净，钢筋应直顺，无局部折曲，加工后表面无削弱钢筋截面的伤痕；3）钢筋的弯制和端部的弯钩应符合设计和规范要求；弯曲部位弯曲角度形状图钢筋种类公称直径d(mm)弯曲直径D平直段长度末端弯钩1800HPB235HPB3006~22 ≥2.5d ≥3d 1350HRB3356~25 ≥3d≥5d28~40 ≥4d50 ≥5dHRB4006~25 ≥4d28~40 ≥5d50 ≥6dRRB4008~25 ≥3d28~40 ≥4d900HRB3356~25 ≥3d≥10d28~40 ≥4d50 ≥5dHRB4006~25 ≥4d28~40 ≥5d50 ≥6dRRB4008~25 ≥3d28~40 ≥4d中间弯折≤900各种钢筋≥20d注:采用环氧树脂涂层钢筋时，除应满足表内规定外，当钢筋直径d≤20mm 时，弯钩内直径D 不应小于4d; d>20mm 时，弯钩内直径D不应小于6d; 直线段长度不应小于5d。

20m先张法空心板预应力施工方案

20m先张空心板预应力施工方案一、工程概况和主要工程数量1、概况本标段有空心板梁108片,其结构全部为先张法预应力钢筋磴空心板。

2、工期预制板制作：2010年9月10 H-2010年12月31日预制板安装：2010年11月1日一2011年2月10日3、空心板主要工程数量二、设计要素：20m先张空心板中板设计采用15根①S15.2预应力钢绞线，边板设计采用16根①S15.2预应力钢绞线，单根预应力筋的设计张拉控制应力1357. 8Mpa,相应的张拉控制力P单=188. 7KN,施加预应力采用张拉力和伸长值双控张拉施工。

预应力空心板中板钢绞线布置图预应力空心板边板钢绞线布置图三、预应力筋张拉程序：0-初应力0. O5 6k->1. 05 6 k（持荷2min） - 0- 6 k（锚固）四、预应力施工主要控制参数1、油压表应显示的压力读数：由于本张拉工艺采用两台型号相同的千斤顶（YCW250B ）在一端对一片空心板的全部钢绞线同步整体张拉，假定千斤顶的摩阻损失为2%,则张拉过程中每台千斤顶在0. 1 § k、0. 2 § k、0. 5 § k、§ k、及1.05 6 k 各阶段的张拉力分别如下表：根据0588#和0589#两台YCW250B千斤顶及其配套油压表7346#和0721#的标定检测结果（详见附件），该两台千斤顶张拉时，相应油压表在Po. 05k、Po. Ik、Po. 2k、Po. 5k、Pk及Pl. 05k、各阶段应显示的读数分如下表:2、预应力筋理论伸长值AL理20m先张空心板预制台座共设一条作业线，该条作业线上预应力钢绞线的理论伸长值A L理计算如下表:3、预应力筋的实际伸长值AL实：设从初应力60 ( 5 o=5% 5 K)至最大张拉应力1.055 K之间的实测伸长值为ALi (mm),从0到初应力之间的推算伸长值为AL2 (mm)(本预应力施工中，AL2即取从5% 8 K到10% 6 K之间的量测伸长值)，贝！J：AL 实二AL1+AL2 (mm) 解决方案，待监理工程师审查后，方可继续张拉。

20m空心板梁施工方案

20m预制空心板梁施工方案一、工程概况1.工程简介全长110m上部结构设计采用5M0m预应力钢筋硅空心板梁, 共计70片.根据本桥施工现场实际情况,在K22+670~+900段路基位置设预制场,预制梁均在预制场集中预制,炮拖运梁,双导梁安装就位施工.混凝土在K22+980处混凝土拌合站集中拌制.1、预制场地平面布置梁板预制场地布置在K22+670~+900段路基上,现场砌筑〔4*4 排〕16个底座,见后附预制场平面布置图.2、施工技术准备⑴、认真复核施工设计图纸,编制详细完整施工详图.⑵、认真阅读技术标准,拟订技术标准和制订实施性施工技术细那么.⑶、认真编制施工方案.⑷、按质量治理标准,制定质量治理程序.⑸、配备好技术工作所需要的设备和工、器具.⑹、施工配合比配制、审定.⑺、治理、技术人员和特殊工种的开工前培训和技术交底.⑻、对支座高程、桥梁跨径进行测量复核,假设超出误差范围及时在预制梁板时采取举措.3、施工现场准备a工地实验室对每批预应力钢筋、钢丝、钢绞线和锚具进行抽样试验,然后向监理工程师出具质检证书b预制场坪地面碾压密实,划定底座范围,根底采用C20硅,预制台座长20m,宽1.49m,高0.1m,台座顶面两角沿台座纵向设置5号等边角钢,角钢侧面用环氧树脂粘贴5mm厚的止浆垫,预防浇筑硅时漏浆.c台座现浇C20钢筋混凝土,因空心板梁张拉前台座承受的是均布荷载,张拉后空心板梁上拱,均布荷载变为在两端的集中荷载,因此台座根底中间深度0.2m,宽1.6m,两端深度为0.5m,宽1.5m.d预制台座时沿台座方向距离台座顶面6cm处预留6cm直径的拉杆孔〔采用18拉杆〕,间距为1.5m设置一个,台座顶面中央预拱度1.5cm,并沿两端按二次抛物线布置.e台座施工工艺流程：〔台座详图见附表〕挖基-根底硅一预埋连接钢筋一放轴线一台座绑扎钢筋-安置角钢一角钢精确放样、调平一安设PVC管-装模加固一浇筑台座硅一顶面按二次抛物线布置水磨石一〕、施工工艺流程：〔见附表〕场地处理一制作底模-钢筋绑扎一预埋件安装一模板安装一钢筋、模板验收一混凝土浇注-混凝土养护一拆模一预应力张拉一孔道压浆-吊装一封端一桥面系施工二〕、空心板梁的预制本大桥上部结构设计采用20m预应力空心板梁,受地形限制, 本桥在K22+670〜+900段路基位置设预制场,预制梁均在预制场集中预制.混凝土在混凝土拌合站集中拌制.空心板梁预制时,模板根据图纸设计,模板共计2.5套〔包括中板,边板模板〕,模板采用人工运、立模,混凝土由拌合站集中拌合后,由2台6m3硅搅拌运输车从搅拌站运输到施工现场,硅从搅拌运输车直接入模,插入式振捣器配合附着式振捣器振捣密实.混凝土养护至设计张拉强度后,用千斤顶张拉至设计应力后锚固.压浆机压浆并养护后,炮拖运出台座后直接到达吊装现场.1、模板工程⑴模板制作A模板具有必须的强度、刚度和稳定性、能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载,保证结构的设计形状,尺寸和模板各部件之间相互位置的准确性.B侧模、端模和内模均采用定型钢模板,根据设计要求进行厂加工,试拼装检测合格后,运至施工现场,正式施工前再进行全面的检查,保证结构物的长度、几何尺寸等指标满足要求.为便于拆卸,内芯模采用较链式组合钢模拼装方式.C施工前对侧模进行调整、试拼,模板板面必须平整、光洁,边线顺直.侧模支立时要求通长挂线调.线形顺直,接缝严密、平整.D侧支立后,要检查绞缝预埋钢筋,使其紧贴在侧模板上,以方便扳出.E侧模与硅底模间,及两块侧模间夹胶条,以预防漏浆.F为了使支座保持水平受力状态,板端底面采用调平预埋钢板.⑵模板安装与撤除①待钢筋绑扎完毕后,进行侧模和端模安装,侧模与底模连接工艺来实现,模板间夹海绵密封条以预防浇筑过程中漏浆. 模板安装的精度要求.每次模板安装完成后需通过验收合格后,方可进入下一工序.为了保证模板方便拆模,模板与混凝土接触面,在使用之前要涂脱模剂.侧模支撑必须牢固,侧模之间用012拉杆螺栓紧固,间距1.5m,上下对称.为预防波纹管上浮偏位,用定位钢筋与钢筋骨架加以固定.②拆模好坏涉及预制梁的质量和模板的周转使用. 非承重侧模板应在混凝土强度能保证其外表及棱角不致而因拆模而受损坏时方可撤除,一般应在混凝土抗压强度到达2.5Mpa时方可撤除侧模板.内模撤除应在混凝土强度能保证其外表不发生塌陷和裂缝现象时,方可撤除；侧模拆卸选择在梁顶部施力,使模扇绕下轴点旋转脱模.③拆模根本操作程序A撤除拉杆；B撤除与待拆模扇相邻的接缝,应去除渗进缝内的水泥浆,以消除或减少模扇间的粘结力；C在梁顶部施力脱模；D吊移存放.2、钢筋制作及安装a所使用的钢筋及预应力筋,严格检验其出厂合格证和材质化验单等质检材料,不合格产品不准进场,还要按规定进行抽检,符合要求后才能使用.各种钢筋分类存放,做好标识,不能混用.b钢丝束制作、钢绞线的切割、编束及预应力筋的冷拉、冷拔均应根据施工标准进行；波纹管通过不变形、不漏水试验.c钢筋加工前现场施工人员应熟悉和核对设计图纸, 作到心中有数.钢筋采用机械加工成半成品,人工在台座上绑扎成型.钢筋加工、绑扎完成后,应再次对照设计图进行核对,确认无误后进入下一道工序.d按设计图纸和标准在施工现场对钢筋进行加工和绑扎,检查预留孔的个数、尺寸、位置,这项检查应由专职资深的技术人员负责. 预应力孔道采用波纹管预留并采用定位钢筋网固定, 定位后的管道误差不大于0.5cm.预留孔道各点位置按设计座标要求予以校正. 模板、钢筋、预应力孔道位置经监理工程师检查合格前方可进行混凝土的浇筑；波纹管采用钢筋卡子以铁丝绑扎固定.波纹管安装后,不再进行电气、焊作业,以免烧伤波纹管,必要时要对波纹管进行防护.e模板及钢筋安装绑扎完毕后要对其平面位置、顶部高差、节点联系及纵、横向稳定性进行检查,并对几何尺寸及预埋件位置进行检查复核.3、预应力孔道安装⑴、本工程预应力管道成型采用与设计相符金属波纹管成孔.在帮扎钢筋骨架时,应按设计位置绑好波纹管的定位网片, 钢筋骨架就位后再穿上经检查合格的波纹管, 并绑扎牢固,一定要保证波纹管位置准确,定位后管道轴线偏差不大于5mm.要保证在浇筑混凝土时波纹管不会塌陷或上浮,并严禁振捣棒触及波纹管.波纹管接头要严格密封,波纹管的接长可采用大一号的同型波纹管作为接头管,接头长度为300mm ,管两端用密封橡胶带封裹,以防接缝处漏浆.⑵、波纹管安装时,以梁底模板为基准,按预应力筋曲线坐标, 直接量出相应点的高度,标在箍筋上,定出波纹管曲线位置.波纹管的固定,采用钢筋定位卡,间距为600mm,钢筋定位卡应焊接在箍筋上,箍筋下面用垫块垫实.波纹管安装就位后,在波纹管顶部绑一根钢筋,以防浇筑混凝土时波纹管上浮而引起严重的质量事故.在混凝土薄弱部位设置防崩钢筋,保证预应力筋正常张拉.⑶、波纹管安装就位过程中应尽量预防反复弯曲,以防管壁开裂,同时还应预防电焊火花烧伤壁管.⑷、波纹管安装后,应检查波纹管的位置,曲线形状是否符合设计要求,波纹管的固定是否牢靠,接头是否完好,管壁是否有破损等.如有破损,应及时用粘胶带修补.波纹管限制点的安装偏差,垂直方向为±10mm,梁长方向为±30mm,波纹管间距同排为士10mm, 上下层为± 10mm.4、预应力筋制作及安装⑴、本工程预应力钢绞线采用标准强度级别为1860Mpa ,公称直径为15.24mm ,弹性模量Ey=1.9E5Mpa , II级松弛高强预应力钢绞线,其技术性能符合?预应力硅用钢绞线? (GB/T5224-1995 )的规定.⑵、本工程预应力筋采用先穿束后灌混凝土、再张拉的施工工艺, 因此在波纹管安装完毕后进行预应力筋的制作和安装. 预应力钢筋的制备要按标准要求进行.对所有钢绞线应先进行外观和强度等检验, 保证其无锈、无损伤及抗拉强度、伸长率等指标合格,钢绞线下料时, 采用无齿锯切割,严禁气割、电焊切割,并应在切口两侧各5cm处用铅丝绑扎好,以防切割时散开.按要求下好的钢绞线应及时安装, 不允许长时间暴露在露天.⑶、预应力钢绞线安装采取人工进行穿束. 先将钢绞线编扎在一起成为一束,每隔1m用扎丝捆扎牢固.穿束时,束的前端应排齐扎紧并裹胶布,穿入特制的穿束器内用人工推送. 穿束时应注意波纹管接头,预防牵拉过快使接头损坏.混凝土浇筑时,在钢绞线两端派专人对其进行短距离的往返拖拉,预防个别渗漏进来的水泥浆堵塞孔道影响钢束张拉.混凝土浇筑完及穿束后都必须用胶带纸将梁外的钢绞线和波纹管缠裹严密,预防雨水锈蚀钢绞线.5、混凝土浇筑⑴、预制场内设置一座60m3/h混凝土拌合站.按试验室给出的硅施工配合比进行拌制,减水剂按配合比要求设专人负责添加.⑵、梁体混凝土浇筑前应先对模板、钢筋、波纹管等进行认真的检查,经监理工程师检查确认签证后才能进行混凝土的浇筑.模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净.模板如有有缝隙,应填塞严密, 模板内面应涂刷脱模剂.混凝土所用的水泥、砂、石、水等都应符合标准要求.浇筑硅前,应检查硅的均匀性和坍落度.⑶、混凝土采用输送车运送,龙门吊吊斗浇注混凝土入模.浇筑硅时,铺底板采用附着式振捣器与插入式振捣器联合振捣,硅振捣必须密实,以硅不再下沉、不再有气泡产生、外表平整、泛浆为标准.振捣时应尽量预防碰撞钢筋、钢绞线和模板 ,并精确限制底板硅厚度.腹板硅采用两侧对称、分层浇筑,先后两层的硅间隔时间不得超过初凝时间.严格限制混凝土分层厚度,每层浇筑厚度不得大于30cm.必须保证混凝土密实.特别注意预应力混凝土板锚垫板后位置混凝土振捣密实.⑷、浇筑方向从梁的一端循序进展至另一端.在将近另一端,为预防梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象, 应改从另一端向相反方向投料,而在距该端4m~5m 处合龙.浇筑硅时,禁止管道口直对腹板梢倾倒硅,以免硅的下冲导致预埋管道挠曲或移位.振捣时注意插振的间距及时间,以保证硅密实并不产生离析,振捣棒禁止触及波纹管和钢筋；应随时注意检查与校正支座钢板、端部锚固板及其他预埋件的位置.⑸、为使桥面铺装与预制空心板紧密结合成整体,预制空心板时顶层必须拉毛,可采用垂直于跨径方各向划梢才曹深0.5〜1cm,横贯桥面,每延米桥长不少于10〜15道严防板顶留油腻.6、梁体混凝土养护待收浆后尽快用麻袋片予以覆盖和洒水养生.在养护过程中,表面应予以覆盖,洒水次数以混凝土外表潮湿为度,当环境相对湿度小于60%时应洒水养护14天.应定时测温,并做好记录；同时做好混凝土试件同条件养护,作为预应力张拉强度依据.混凝土强度到达2.5Mpa前,不得承受模板等荷载.7、预应力张拉⑴、张拉机具设备选定及标定根据设计采用的锚夹具和张拉吨位选定配套的千斤顶及油泵、压力表等.张拉设备施工前应配套标定,以确定张拉力和压力表读数关系曲线,标定好的千斤顶以压力表要编号,配套使用,以防弄错.施加预应力用的机具设备及仪表要由专人使用治理,并应定期标定,压力表工作完毕应随时取下,以防碰坏.根据本工程的情况拟选用YCW250型千斤顶2台、2台ZB4-500型油泵,配成1套张拉设备；选用1台YJ-340型搅拌桶,1台压浆泵组成一套压浆设备；千斤顶与压力表在张拉前要进行标定, 以确定张拉力与压力表读数间的关系曲线与回归方程,张拉限制吨位与压力表读数要一一对应,其他分级张拉吨位用回归方程换算；张拉机具由专人使用和治理,经常维护,张拉超过200次或千斤顶使用出现不正常时,要重新校验.张拉设备的标定期限,按标准或标定部门要求进行,如发生以下情况之一者,应对张拉设备重新标定：a.千斤顶经过拆卸修理；b.千斤顶久置重新使用,超过标定期限；c.压力表受过重撞或出现失灵现象；d.更换压力表；e.张拉中预应力发生多根破断事故,或张拉伸长值误差过大.⑵、张拉工艺及考前须知⑴、采取人工穿束,在穿束前应每隔0.5m用扎丝绑扎,以防在穿时互相纠缠.⑵、梁体混凝土强度必须到达90%设计强度,方可进行预应力张拉.锚下限制应力：S k=0.75R y b,钢绞线标准强度R y b=1860Mpa.⑶、检查锚垫板位置是否正确,锚下硅是否密实,清理锚垫板梢口内浮浆,安装锚环,装上夹片,轻轻打紧,注意使锚环对中.⑷、套入限位板,装上千斤顶.然后安装千斤顶尾部的工具锚环和工具夹片、打紧.⑸、张拉采取双向张拉,从上到下,且应在横桥向对称均匀张拉.⑹、端张拉到初应力,然后分级张拉,每级为20T,要求每级根本同时开始,到达分级张拉力后同时记录伸长量.⑺、张拉程序:0-10%也〔初应力〕720% 米〔2倍初应力〕-00%/2min锚固⑻、初应力取张拉限制应力S K的10%,在油表上反映张拉限制应力S K到达稳定前方可锚固,锚固阶段锚固系统的内缩值不得大于5mm .⑼、张拉采用张拉应力和钢束伸长量“双控〞方式,即以应力控制为主,钢束伸长量作为校核,实际伸长值与理论伸长值之差限制在±6%以内,超出范围内应停止张拉,待查明原因采取举措加以调整后, 方可继续张拉.实际伸长值△上〔见图示〕cJZb. a ,工具锚端面,测量基面理论伸长值4L计算：AL=P P LZ〔AE〕1_e〔一〕Kx+ [i 0PP ——预应力筋平均张拉力〔N 〕L ——预应力筋长度〔m 〕X ——钢束工作束长〔m 〕0孔道转角〔rad 〕K ——孔道偏差系数N2-1———孔道摩擦系数A ——预应力筋截面积〔mm2〕E ——预应力筋弹性模量〔Mpa 〕〔10〕、预应力每束张拉顺序如下:0〜10%限制应力〔初应力值作延伸量的标记〕一限制应力〔保持2分钟,测延伸量〕-锚固.张拉顺序：N3-N4-N1-N2张拉过程中断丝、滑丝量的限制：如出现钢绞线内滑〔从外露的钢束上记号可以观察出〕应重新张拉,重新张拉还不能到达要求就应更换钢束和锚再张拉；同一束钢绞线断丝超过 1%根时那么应更换断丝的钢绞线.8、孔道压浆⑴、张拉工作完成后,为预防预应力钢绞线束生锈或松弛,压浆工作应在张拉工作结束后立即进行孔道压浆.压浆所用水泥为普通硅酸盐水泥,强度等级不宜低于 42.5.水泥不得含有任何团块.水泥浆标号与梁体同标号,水灰比:0.4~0.45.按配合比要求参加膨胀剂.水泥浆泌水率最大不超过40%,拌和后3h 泌不率限制在2%,24h 后泌水应全部被浆吸回.⑵、水泥浆的拌和应首先将水参加拌和机内,其次再参加水泥,当水泥充分拌和后,再参加减水剂,拌和时间不少于2分钟,直到拌均匀, 并到达标准要求的稠度14〜18s 之间为止.水泥浆自调制至灌入孔道不应超过40min,水泥浆在使F P = 〔11〕、同梁各钢束的张拉次序按设计的编号依次对称进行,用过程中要不断搅拌,使其均匀.⑶、压浆前要用水冲洗湿润孔道,压浆要缓慢、均匀地进行,最大压力0.5~0.7Mpa左右,同一片梁压浆应一次完成.⑷、对同一片梁板,应先压下面的孔道,再压上面的孔道.对某一条孔道,水泥浆从一端向另一端压入,待出浆口喷出浓浆后再木塞封堵出浆口并打紧,然后加压至0.5〜0.7Mpa,持压5min后卸去压浆装置,用木塞堵塞进浆口.⑸、压浆时,每一工作班留取3组7.07 "07 M.07cm立方体试件,标养28天,其抗压强度作为水泥质量的评价依据.三〕空心板梁安装1、架梁前的准备工作A、架设条件：支座垫石高程复核,确认无误后进行支座安装；架设地点上空平安高度有无保证；电力来源；预制梁及施工机械的运输道路条件；对现场人员进行施工技术交底架设设备平安性的验算：为了保证架设安装工作的平安,架设之前应首先对架设安装设备和临时构造物的强度、刚度和稳定性进行验算,验算的荷载除构件及梁的自重外,还应考虑冲击荷载.预制梁的平安性的验算：预制梁在起吊架设过程中,如果临时支撑点位置与设计位置不一致,或构件纵横向发生过大倾斜、扭曲或需在架好的梁板上运输构件时,那么可能在构件某些部位产生大于设计容许的应力,故应按施工过程的具体情况,在架设安装作业前进行验算2、架梁施工中的考前须知a整机吊梁横移时,梁必须尽量落下,贴近桥墩横行.b双导梁每次拼装好后,都必须检查行走轮运行方向是否一致, 在组装现场进行吊梁及悬臂过孔试验,试验可行,检查无误后,方可架梁.c架梁前和架梁过程中及时与气象部门联系,掌握风向、风力、大暴雨、气温及打雷等气象资料,以指导前方铺架作业.d在有风天气和超过2m以上进行架梁时,作业人员必须佩带安全带,进入施工现场任何人员必须戴好平安帽,墩台顶面装好围栏. 必要时,四周增设平安网；在4〜6级风中架梁时应密切注意：在双导梁的背风面轮压增大,易引起线路偏沉,影响双导梁的稳定；当风力超过6级时,停止架梁作业；遇突发性大风侵袭时,应在对位后, 用木枕支垫架桥机的背风面.当处于半伸臂时,应使摆壁钢丝强处于受力状态,以平衡风压.e在严寒季节架梁时,支承垫石面上的冰雪必须去除干净,严禁将桥梁支座安放在带有薄冰的垫石上；同时,墩台上作业人员应穿着防滑鞋,以防发生意外.f梁体架设就位后,及时与相邻梁体进行焊接或通过其他方式联系固定,并及早浇注接缝混凝土.3、现浇连续段及封端由于本桥为先简支后连续结构体系, 当板梁安装完毕后,经检测合格后,进行连续段硅施工,进行体系转换,限制好现浇段施工质量至关重要：a预制梁板安装于支座上成简支状态,并及时设保险垛或支撑将梁板固定好并进行横向连接.b经监理工程师验收合格的墩台顶面,按图纸要求设置安装永久支座,在桥台及非联墩上不设临时支座,按要求设置永久支座.其余部位设临时支座,采用砂浆砌筑.c必须去除梁端垫板、锚具及端面硅污渍、灰浆,并进行端面硅凿毛处理,清洗干净.d按图纸要求设布钢筋,所有钢筋采用单面焊,焊接长度不小于10d,所有钢筋连接必须符合图纸及标准要求,并经监理验收后,方可进行硅浇筑.e硅采用C40微膨胀硅,保证与梁板的连接质量,同时注意连接段硅必须在日温最低时从桥梁每联两端孔向中孔依次浇筑连续段.f按图纸要求顺序浇筑桥梁湿接缝硅,待现浇连续段硅到达设计强度时,撤除临时支座,完成体系转换.g封端硅浇筑要求同上,但要求妥善固定封端模板,以免模板走动,影响伸缩缝宽度.h封堵硅浇筑前,梁板内部距梁端10cm处均采用单砖砌筑, 注意距顶板结合时的严密,砌筑使用水泥砂浆抹平,保证牢固,预防浇筑硅时出现漏浆、倒塌情况四〕桥面系施工1、施工准备首先吊模用水泥砂浆将梁缝填塞密实, 待砂浆到达强度后绑扎钢筋,浇筑较缝细粒混凝土；对整个桥面预制梁顶面应凿毛、找平、清洗,将油污、浮渣等杂物用高压水或高压气流清洗,以使新老混凝土结合良好.2、对铺装厚度与纵坡的适当调整在桥面范围内布点测量高程,以确定混凝土浇筑厚度.横桥向每2米、顺桥向每5米一个测点,组成一个测量网；测量每个测点标高, 绘制实测标高折线图,将梁体相对纵轴线的偏差及梁面宽窄误差绘于图上.标高调整、纵横坡修正在容许范围内进行,以大于最小铺装厚度与施加最小二期恒载两项指标进行限制, 在纵坡设计时,计入二期恒载对梁体产生的挠度.3、桥面铺装现场绑扎桥面板钢筋网及连续段钢筋, 桥面钢筋网用焊接短钢筋作支撑和垫设混凝土垫块的方法来保证保护层的厚度.施工时,人员和机具不能直接踏在钢筋网上,以防变形.模板采用14号梢钢制作,模板底与梁面之间的缝隙用低标号砂浆提前一天密封好,用冲击电锤在混凝土梁面打10mm小孔,插入钢筋以固定模板.混凝土由拌合站集中拌合,混凝土输送泵运输,插入式振捣器配合自制震动梁振捣密实.浇筑硅前,用水清洗并湿润梁面,用高压空气吹洗一遍.气温高于30摄氏度时不要浇硅,以免出现龟裂.浇筑过程中的振捣、压平、磨光、压纹、切缝等工序应符合标准要求.在梁体施工时预留伸缩缝安装梢口.4、伸缩缝安装在进行完沥青硅铺筑后,采用反开梢法安装伸缩缝.切缝机切缝时,尺寸准确,不宜超切,并将缝内杂物去除干净.伸缩缝缝体与予埋筋焊接要牢固,并用检测尺始终校核伸缩缝的安装状况.之后采用高标号硅或钢纤维硅浇筑,浇筑硅后用检测尺进行全缝多点校核, 保证伸缩缝横向及纵向平整度,后用塑料薄膜覆盖养护,并设立标志断行加以保护.5、防撞护栏施工护栏在桥面铺装完成形成桥面连续时进行,护栏采用定型钢模. 保证整体外观线型美观.施工时主要线型平顺,表达出整体桥型,并且限制好各项点高程,保证护栏安装后平曲线的圆顺,而且纵曲线的平滑.护栏浇注前必须把桥面板凿毛,并用高压水冲洗干净,扳直桥面板预埋的钢筋,处理好二者的接缝.硅振捣是关键,应分层浇筑,层层振捣,振捣充分到位,尤其是内侧凹进处,切忌拆模后出现蜂窝麻面现象. 模板的拼装支设要严密牢固,拆模后及时养护1.预制梁板必须采用钢模板,并应严格限制各梁段断面尺寸.2.为预防混凝土裂缝和边棱破损,混凝土强度到达3Mpa以上时方可拆模.3.预制梁梁端及梁顶面等与现浇混凝土接触面必须凿毛、冲洗,以保证新老混凝土结合.4,预制梁板时采取举措,位于平曲线上部结构施工时注意由于内外弧度造成的梁板长度变化,在预制梁板时必须按桥跨上梁顺序进行编号,绘制平面示意图,施工时封端厚度根据平曲线变化进行调整, 同时将支座垫石、支座中央线的位置也相应调整,保证梁体的正确安装,施工时注意梁板支座中央线的位置处于梁端预应力锚固区.5.桥面横坡〔i=2%〕由墩台帽上形成,支座安放必须水平,为了使桥面铺装厚度一致,梁板底面在同一平面上,板端部图纸采用调平钢板调整,注意其倾斜方向要与安装位置一致. 同时注意调平钢板在底座预留有空量,预防张拉板梁纵向收缩变限拉裂梁端.6.当梁板为斜角度时,斜角部位设3cm抹角,保证边缘角隅不宜受损伤.同时注意梁端底部增强钢筋的设置不得遗漏.7,预应力硅板梁由于张拉时支点锚固区应力较大,施工时必须保证锚固区域硅振捣质量.锚垫板固定后,螺旋筋必须紧贴顶锚锚垫板后,预防张拉是螺旋筋。

20m预应力混凝土空心板施工.

检查所备材料是否具有出厂合格证明或材料检测报告，经监理认可符合配合比设计要求后方可使用所备材料。
检查搅拌设备（搅拌机、上料系统等）是否运转正常，并调试好自动计量系统，准备好机械设备的常用零部件，以备解决机械设备的常用故障，确保前场砼浇筑的连续供料需求。
清理好试验检测所需的器具是否配备齐全，确保在浇筑过程中对材料含水量、砼坍落度和水温等指标的检测和砼试件抽样的需要。
四、施工工艺
后张法预应力空心板梁施工工艺流程图
1、绑扎钢筋
1）钢筋加工及安装：
钢筋制作在钢筋棚配料、下料、对接、弯制、编号、堆码。结构
中不能采用闪光对焊的采用电焊机焊接。钢筋下料前应核对图纸核对无误后方可下料。
制作钢筋定位架，对照钢筋定位架直观的施工，绑扎钢筋先在模板表面上用粉笔按图画出钢筋的间距及位置。先安装定位钢筋，再安装箍筋，用定位钢筋固定好箍筋后，再穿主筋。然后按图纸要求间距逐个分开，先绑扎纵向主筋，后绑扎横向钢筋。纵向主筋（通长筋）接头采用单面帮条焊工艺，焊缝长≥10d（d为钢筋直径）；焊接时应先由中间到两边，对称地向两端进行，并应先焊下部后焊上部，每条焊缝一次成形，相邻的焊缝应分区对称地跳焊，不可顺方向连续施焊。焊接接头或绑扎接头应错开布置，对于钢筋采用焊接接头，绑扎搭接长度一律为35d（d为钢筋直径），接头长度区内受力钢筋接头面积不超过50%该接头断面面积。对于钢筋采用绑扎接头，两接头间距＞1.3倍搭接长度，接头长度区内受力钢筋接头面积不超过25%该接头断面面积。绑扎梁顶面负弯矩钢筋应每个节点均要绑扎，所有主筋（纵向方向）下和腹模、翼缘侧面均应放置塑料垫块，塑料垫块的厚度应满足设计保护层要求。
6）混凝土入模浇筑
混凝土浇筑沿板梁方向采用一端向另一端分节分层的阶梯推进，浇筑顺序：底板、侧板、顶板的顺序，浇筑侧板时左右对称浇筑，

20米空心板梁预制及安装施工方案1

目录1.工程概况 (1)1.1工程简介 (2)1.2编制依据 (2)1.3主要工程数量 (3)2．施工安排 (4)3.工期安排 (4)4.资源配置 (5)4.1人员配置 (5)4.2机械配置 (6)4.3模板配置 (6)5. 5.1工艺流程图 (7)5.2台座 (8)5.3钢筋制作绑扎 (11)5.4波纹管安装 (12)5.5模板安装 (13)5.6预应力筋穿束 (17)5.7混凝土的浇筑 (17)5.8预应力箱梁张拉 (22)6质量预控与通病防止 (31)6.1壁厚超差 (31)6.2梁顶面裂缝 (32)6.3漏浆： (33)6.4预应力施工常见问题及处理措施 (33)7质量保证措施 (38)7.1管理体系 (38)7.2质量保证措施 (39)8安全保证措施 (41)9文明施工及环境保护 (43)1工程概况1.1 工程简介本工程为南纬九路（泰宁大街），本次设计东起青桐，西至楚山大道，道路全长约2688m，城市主干路，道路红线60m，双向8车道。

本次设计桥梁，中心桩号20+47.8，正交。

平面设计按道路中心线展开，桥梁全长20米，桥梁高程依据道路纵断面设计图纸确定。

将整座桥梁分成四幅桥进行拼接，每座桥在绿化带处断开，并设置2cm沉降缝。

1.2 编制依据1、《城市道路工程设计规范》（CJJ37——2012）2、《城市桥梁设计规范》（CJJ11——2011）3、《公路工程技术标准》（JTG B01——2003）4、《后张预应力施工规程》（DBJ08-235-1999-75）5、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60——2004）6、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62—2004）7、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63——2007））8、《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ 166——2011）9、《城市桥梁桥面防水工程技术规程》（CJJ 139——2010）10、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）11、《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）12、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/T B07-01-2006）13、《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》（JT/T 633--2006）14、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2001））15、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ1——2008）16、《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）17、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30 -2005）18、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1——2008）19、《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 522-2003）20、《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T 14370-2007）21、《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JG 85——2010）1.3 主要工程数量2施工安排本工程区间预制箱梁采用预制厂预制，预制箱梁分三批预制，预制箱梁共设18个台座，每8天一个循环，生产能力2片/天。

20m预应力混凝土空心板施工

20m预应力混凝土空心板施工技术方案一、工程概况本合同段20m预应力混凝土空心板共计600片，其中中板480片，边板120片，由本合同段K19+050预制厂统一集中预制，混凝土由预制厂拌和机集中拌制供应。

二、施工准备1、技术准备a、开工前，全面熟悉施工图纸、相关技术规范，查阅相关资料，核实工程数量。

统计该项工程所需材料用量，向项目材料部上报材料需求计划。

b、根据工程进度计划，配备足够的人员、机械设备。

对参建人员由项目工程部进行该项工程应知应会考核，对考核不称职的严肃予以退场，对进行机具设备由项目机械部进行数量和性能的检查，对于不能满足施工需求的机具，责令更换或维修，保证施工机具性能。

c、编写该项工程施工作业指导书，由项目工程部组织对所有参建人员进行技术交底，明确施工工艺、质量控制办法、质量控制标准、报验程序以及澄清设计图纸中的细节性问题，同时由项目专职安全员对所有参建人员进行安全技术交底和安全管理办法交底。

d、收集相关资料，编制分项开工报告，上报监理处审批。

e、根据中心试验室验证后的混凝土配合比，按规格要求采购原材料。

f、对该项工程所用的成品材料取样检查，确定其性能和质量，进行成品原材料的采购。

g、结合实际地形和工程内容，规划确定预制场布设，根据前期报批的预制场方案布设预制台座。

2、现场准备按照前期上报并批复的预制场施工方案，对预制场地进行换填及压实处理。

预制场共布设20m预应力混凝土空心板预制台座30个，台座采用重复利用。

台座采用30cm厚C25混凝土浇筑基础，上铺设8mm钢板作底模，角钢包边，浇筑台座混凝土时按间距1m设侧模拉杆孔。

台座顶面按照设计图纸跨中反预拱度，预拱度按抛物线设置，计算后由水准仪控制各点高程。

预制场范围内台座与台座之间全部用厚20cm，C20混凝土硬化，并在两侧设排水沟，将预制厂范围内的水排出。

台座纵向布设，预制厂设跨径23.5m门吊，用于吊梁、移梁，设小型工作门吊一个，用于起吊混凝土、调运模板、安装钢筋。

20m先张法预应力空心板梁施工技术方案123资料(可编辑修改word版)

20m 先张法预应力空心板梁施工技术方案一、工程概况本标段共有大桥 1 座，中桥 1 座，上部结构全部为 20m 先张法预应力空心板，k0+811 北川河桥 40 片，k1+485 黑林河桥 32 片，共 72 片。

二、梁场布置预制场建在 k0+880 右侧的农田里，梁的预制台座均采用混凝土固定台座，台面采用钢板。

1、梁场总体布置梁场总建设面积 7500㎡，预制梁槽及通道：20×100=2100㎡，存梁场地：20×100=2000㎡，钢筋棚及生产、生活设施：2250㎡。

2、先张法施工预制梁槽布设○1 、本标段共设预制梁槽 2 个，每个槽一次生产 4 片梁。

○2 、梁槽长 90 米，宽1.7 米，支撑梁由钢筋混凝土组成，台座由钢筋混凝土及角钢组成，台座顶面为钢板。

5、先张法施工张拉体系先张法施工张拉体系详见附图 2-2《20m 预应力空心板梁先张法施工张拉体系图》。

6、梁场布局总体原则○1 、2 个梁槽形成流水作业线。

○2 、制梁施工形成工厂化施工、车间化生产。

○3 、制梁、运梁、存梁一体化作业。

三、资源配置1、人力资源配置表3-1 制梁队施工作业人员配置一览表2、机械设备资源配置表3-3 梁场主要机械设备、锚具及其他设备一览表1、原材料进场检验○1 、钢绞线按业主及总监办指定检验单位进行取样委外送检，并出据试验报告，并上报代表处审批，合格后方可进行使用。

○2 、张拉千斤顶及所配油压表按总监办指定地点进行检验，并出据检验报告，报代表处审批。

○3 、梁板 C50 混凝土采用商品混凝土，并做相关试验并出据试验报告，报监理代表处进行审批，经代表处审批合格后方可进行施工。

○4 、施工所用钢筋按规范规定进行自检，并经驻地办抽检合格后方可进行使用。

2、其他方面○1 、梁场的一切电器设备及动力、照明电缆、电线做全面安全检查。

○2 、张拉梁槽两端网式防护栏，并挂安全警示牌。

五、空必板梁施工流程及施工方法1、施工流程20m 预应力先张法空心板梁施工工艺流程详见附图 5-1《预应力先张法空心板梁施工工艺流程》。

20m空心板梁预制施工方案课件

-20m 空心板梁预制施工方案1、首先将梁板底座模板进行抛光打磨，消除尖锐棱角。

2、然后将梁板底模钢板固定在操作平台上，进行脱模剂涂刷。

3、绑扎梁板底部钢筋，钢筋与底模间用垫块隔开。

4、安装空心板内模：内模是空心截面板的预制关键，故内模除保证自身刚度和几何尺寸外，安装位置也要求准确。

内模下部采用架力板凳筋支撑，用垫块将模板与钢筋隔开。

内模上部为防止内模上浮，采用楔子进行固定。

5、绑扎梁板侧面钢筋和顶面钢筋。

6、预应力孔道采用金属波纹管(厚度大于 0.3mm)预埋成型，施工流程如下：<1> 检查金属波纹管成品是否合格、坚固、有无孔洞，保证所埋设的波纹管无孔洞，不脱节，不漏浆。

<2>定出波纹管座标：按照施工图设计，将波纹管的纵、横、竖向座标定出，曲线段每隔 50cm，在直线段每隔不超过 80cm 以 8mm 钢筋制作的井型托架点焊于座标点上，以保证波纹管的定位准确。

<3>穿波纹管：将波纹管逐条穿入，放于托架上，波纹管的连接在穿纹管的过程中进行，波纹管的接头采用大一号同型波纹管做接头管，接头管长 200mm，接头处以防水胶布密切缠接，以保证接头的密封性。

<4> 波纹管的固定：将波纹管放于托架上，并以铁丝绑扎坚固，以防波纹管在浇注混凝土的过程中走位，浮拱。

<5> 复检：波纹管埋设完毕后，重新对其坐标，坚固性能进行检查，最后通水一遍，以确保孔道的埋设准确、坚固，不漏浆。

<6> 浇注砼的过程中严防振捣棒撞击波纹管，以防由于撞击波纹管造成穿洞漏浆，以及撞击时导致波纹管位移或者托架下降而接头胶落，浮现漏浆。

7、安装梁端的锚垫板和螺旋筋，并将波纹管与锚垫板的喇叭接连严密。

8、合模：将梁板的侧模、端模与底模进行拼装，拼装前将侧模与端模抛光涂刷脱模剂，并在模板四周粘贴海绵密封条。

检查接缝海绵条的严紧情况，即接缝密闭情况。

9、模板加固：模板加固采用对拉杆件进行。

20m空心板梁预制方案

预应力空心板梁施工方案本标段有中桥2座,分别为K324+866祠家铺中桥、K327+065排上中桥,上部结构全部为20米预应力简支空心板梁,共计空心板梁140片,其中正交空心板梁60片,斜交70°空心板梁80片。

由空心板梁自重较轻每片约35T,采用龙门吊与架桥机既烦琐又不经济,我标拟在K325+250、K326+900处建2 个预制场,分别做40与30个梁底座,半幅采用吊车起梁一次。

一、施工准备㈠、施工队驻地建设桥梁施工一队K325+250梁场驻地租用桥附近上分公路旁民宅、桥梁施工二队K326+950梁场驻地在K326+800处搭设临时工棚,用于办公、生活及生产,。

㈡、供水1、生活用水:利用当地水供应。

2、施工用水:本标段两座桥旁水资源丰富可就近取用水溪中洁净水并修建蓄水池供应。

㈢、供电标段在K325+150处、K327+100处各设有1台200KW、120KW变压器供施工使用,与附近电网相联。

变压器供电半径为在500m左右,变压器能满足施工要求,另外配备120KW、100KW发电机组各1套、共2套辅助供电㈣、便道根据本标段得地形及现有得道路情况,祠家铺梁场在上分公路旁交通十分便捷、排上中桥梁场至上分公路已用石碴填筑并按排有专人进行养护能确保晴雨天都正常通行。

㈤、预制场设置K325+250处得梁场,负责生产祠家桥80片空心板梁、K326+950处得梁场,负责生产排上桥60片空心板梁。

㈥、砼拌合站K325+250处得梁场由K325+150处拌与站负责供应砼,K326+950处得梁场由K327+000处拌与站负责供应砼。

二、空心板梁制作得计划部署与台帐管理1、空心板梁制作得梁号编排都不同,所以梁板预制工作存在一些困难,为杜绝差错便于施工部署、统一管理,对空心板梁采取统一得编号方式,各片梁具体编号格式如下:x孔xx#梁xx#梁表示该片梁处于相应跨前进方向从左至右得第几片2、空心板梁得生产顺序安排空心板梁得生产应严格按照项目部得总体生产计划进行,并由技术部主要负责细化制订生产计划。

20m空心板梁预制方案

预应力空心板梁施工方案本标段有中桥 2 座，分别为 K324+866 祠家铺中桥、 K327+065 排上中桥，上部构造所有为20 米预应力简支空心板梁，合计空心板梁140 片，此中正交空心板梁 60 片，斜交 70°空心板梁 80 片。

由空心板梁自重较轻每片约 35T，采用龙门吊与架桥机既烦杂又不经济，我标拟在K325+250、K326+900 处建 2 个预制场，分别做40 和 30 个梁底座，半幅采纳吊车起梁一次。

一、施工准备㈠、施工队驻地建设桥梁施工一队 K325+250梁场驻地租用桥邻近上分公路旁民宅、桥梁施工二队 K326+950梁场驻地在 K326+800处搭设暂时工棚，用于办公、生活及生产，。

㈡、供水1、生活用水：利用当地水供给。

2、施工用水：本标段两座桥旁水资源丰富可就近取用水溪中干净水并修筑蓄水池供给。

㈢、供电标段在 K325+150处、K327+100处各设有 1 台 200KW、120KW变压器供施工使用，与邻近电网相联。

变压器供电半径为在 500m左右，变压器能知足施工要求，此外装备 120KW、100KW发电机组各 1 套、共 2 套辅助供电㈣、便道依据本标段的地形及现有的道路状况，祠家铺梁场在上分公路旁交通十分便利、排上中桥梁场至上分公路已用石碴填筑并按排有专人进行保养能保证晴雨天都正常通行。

㈤、预制场设置K325+250处的梁场，负责生产祠家桥80 片空心板梁、K326+950处的梁场，负责生产排上桥 60 片空心板梁。

㈥、砼拌合站K325+250处的梁场由 K325+150处拌和站负责供给砼， K326+950处的梁场由 K327+000处拌和站负责供给砼。

二、空心板梁制作的计划部署与台帐管理1.空心板梁制作的梁号编排都不一样，所以梁板预制工作存在一些困难，为根绝差错便于施工部署、一致管理，对空心板梁采纳一致的编号方式，各片梁详细编号格式以下：x 孔 xx#梁xx#梁表示该片梁处于相应跨行进方向从左至右的第几片2.空心板梁的生产次序安排空心板梁的生产应严格依照项目部的整体生产计划进行，并由技术部主要负责细化制定生产计划。

20米预应力梁板安装方案

船景煤矿公路2#桥箱型梁张拉合格审核余杭区塘康公路改建工程项目承包单位XX宇航交通工程有限公司监理单位XX畅顺交通工程监理咨询有限公司合同号01 编号浙路（J B）118进场设备报验单20米预应力梁板安装方案一、工程概况：20米预应力梁板桥梁白河桥起止桩号为K3+~K3+，桥长米,斜交角为90o，上部构造设计为预应力简支空心板,全桥在0#、3#桥台设伸缩缝，全桥共计三跨20米，共有空心板51片，中板安装重量为，边板安装重量为。

.为确保工程进度，我合同段计划进行20米梁板安装，为加强梁板安装的安全、质量管理，努力消除安全隐患，进一步提高安装施工工艺，现上报梁板安装方案。

二、准备工作：盖梁、空心板梁等构件经检查评定质量合格，支座的受力情况及安装位置符合设计要求，起吊时所有设备准备齐全，场地清理处理完成，请监理工程师批准后正式进行梁板安装施工。

1、架设方法的选择根据桥位地形条件，梁板预制场地的位置及本部多次对同型梁板的安装经验，基于现有准备，决定采用预制场贝雷片龙门架起梁，把预制梁板装在半挂车上从预制场拖运至0#桥台处。

用50T吊车起吊，并将梁板一端放置钢箱梁轨道平车上，另一端采用吊车吊起，缓慢移至放有扒杆处。

同时采用装在扒杆上的20T手拉葫芦一端吊放在盖梁上，逐步安装7块梁板后，采用双吊机抬吊法使梁板逐步安装就位。

2、安装设备的安全性本桥安装中板重量为、边板重量为，且甩吊最大距离为10米，用一台50T吊车起吊一端安放在轨道平车上，安放时水平距离为米，垂直距离为米，吊车臂长度为米，其夹角为500（详见安装示意图）。

安全富裕系数和稳定性均能符合50T吊车的安装要求。

3、桥梁完成回填，进场道路畅通。

本桥桥台采用砂砾回填，并具有一定级配，填筑材料经监理工程师批准方可填筑。

确保台背填筑压实度达到设计和规范要求，根据回填的宽度，应配备足够的碾压机具进行碾压。

填筑应严格按设计和规范要求分层，每填一层，碾压一层，检测一层，压实度经监理工程师检测合格后方可填筑下一层。