多用途码头设计与施工
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2.3
该港区处尚未进行系统的气象要素的观测，本次将采用烟台海洋站多年观测资料作统计分析。
烟台海洋站气象观测场位于芝罘岛上，地理坐标为：北纬37°33.3´、东经121°23.5´。拔海高度为74.3m，风速仪距地面高度10.4m。
2.3
年平均气温：13.4°C
平均最高气温：17.7°C
平均最低气温：11.1°C
（保密的毕业设计（论文）在解密后适用本授权说明）
毕业设计（论文）作者签名：指导教师签名：
签字日期：年月日签字日期：年月日
摘要
ABSTRACT
第一章设计背景
1.1
烟台港西港区是烟台港规划的核心港区，本港是一个正在发展的地方港口，现已具备了相当的营运规模。其运输腹地广大，效益显著，运量稳定增加。为了满足运输发展的要求，促进港口的发展，有利于港口的合理布局，为港口营运创造更大的社会及经济效益，新建泊位是非常重要的。本次毕业设计，此次拟建一个40000吨级泊位的多用途码头。
极端最高气温：37.1°C
极端最低气温：-11.7°C
2.3
年平均降水量：425.1mm
年最大降水量：616.7mm
一日最大降水量：76.5mm
年平均降水量日数为95.6天
降水强度≥中雨年降水日数为13.4天
降水强度≥大雨年降水日数为4.2天
降水强度≥暴雨年降水日数为0.2天
该区降水有显著的季节变化，雨量多集中于每年的6、7、8月份，这三个月的降水量为年降水量的53％，冬季降水量最少，12月至翌年的2月降水量仅为年降水量的9％。
1.2
（一）总体设计符合国家、地方经济发展规划和总体部署，遵循国家和行业有关工程建设法规、政策和规定。
（二）结合国情，采用成熟的技术、设备和材料，使工程设计安全可靠、使用方便、工程量少、总造价低、施工进度快，获得较好的经济效益和社会效益。
（三）注重工程区域生态环境保护，不占用wenku.baidu.com地，方便管理，节省投资。
[5]中华人民共和国行业标准.防波堤设计与施工规范（JTJ298-98）
[6]中华人民共和国行业标准.港口工程混凝土结构设计规范（JTJ267-98）
[7]中华人民共和国行业标准.港口工程地基规范（JTS147-1-2010）
[8]中华人民共和国行业标准.水运工程抗震设计规范（JTJ225-98）
[9]中华人民共和国行业标准.码头附属设施技术规范（JTJ297-2001）
10.8-13.8（m/s）
13.9-17.1（m/s）
≥17.2（m/s）
合计
N
10.29
1.92
0.94
0.14
13.30
NNE
4.02
0.58
0.18
0.04
4.83
NE
3.87
0.29
0.08
0.01
4.24
ENE
1.72
0.11
0.03
1.85
E
5.69
0.41
0.06
0.01
6.17
ESE
毕业设计（论文）作者签名：签字日期：年月日
毕业设计（论文）版权使用授权书
本毕业设计（论文）作者完全了解学校有关保留、使用论文的规定。同意学校保留并向有关管理部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权天津城建大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本论文。
第二章设计资料
2.1
码头结构安全等级为Ⅱ级，结构重要性系数γ0=1.0。
2.2
该工程位于烟台市西北35公里处，远离市区，邻近经济开发区，与蓬莱市接壤，-10米以上深水岸线贴岸，发展空间开阔，经济活力强劲，地理位置优越。扼渤海南侧湾口，背靠山东半岛，北望辽东半岛,东邻日本、韩国。地处山东半岛北岸的剥蚀丘陵区，区域内褶皱构造发育，山体较多，北部沿岸地形较为平缓，东部沿岸坡度较大。本区海域泥沙来源少、泥沙活动不活跃。东部岸线受岬角掩护，水域条件良好，北部岸线受NNW、NW浪影响，冬春季波浪较大。本区不处于地质断裂带上。
1.3
1.
2.
[1]中华人民共和国行业标准.海港总平面设计规范（JTJ211-99）
[2]中华人民共和国行业标准.港口工程荷载规范（JTS144-1-2010）
[3] 中华人民共和国行业标准.港口工程荷载规范（JTJ215-98）
[4]中华人民共和国行业标准.重力式码头设计与施工规范（JTS167-2-2009）
[10]中华人民共和国行业标准.建筑结构静力计算手册
[11] 中华人民共和国行业标准.海港集装箱码头设计船型标准（JTS 165-2-2009）
[12] 中华人民共和国行业标准.港口及航道护岸工程设计与施工规范（JTJ300-2000）
3.
1)《港口平面布置与规划》
2)《港口水工建筑物》
1.4
本次毕业设计，拟建一多用途码头。以满足港口运输发展要求，促进港口的发展，有利于港口的合理布局，为港口营运创造更大的社会及经济效益。
山东园城实业多用途码头设计与施工
Designand construction ofMulti purpose terminalforShandongYuancheng
学生姓名：
李文轩
学生学号：
10260111
专业名称：
港口航道与海岸工程
指导教师：
史艳娇（讲师）
土木工程学院
20 年 月 日
独创性声明
本人声明所呈交的毕业设计（论文）是本人在指导教师指导下进行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特别加以引用标注之处外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，没有伪造数据的行为。
2.3
多年每日24次风速、风向资料统计，该区常风向为N向，出现频率为13.3％，次常风向为NW、W向出现频率分别为12.12％、11.55％。强风向为NW向，该向≥7级风出现频率为0.46％，次强风向为N向。具体见风频率统计表和风玫瑰图。
表1风频率统计表
风速
频率（％）风向
≤7.9
（m/s）
8.0-10.7（m/s）
0.42
0.04
11.55
WNW
2.38
0.43
0.10
2.91
NW
6.79
3.08
1.79
0.42
0.04
12.12
2.77
0.17
0.02
2.97
SE
8.30
1.27
0.31
0.01
9.89
SSE
4.12
1.03
0.37
0.04
0.01
5.57
S
6.12
1.15
0.30
0.03
7.61
SSW
2.09
0.25
0.06
0.01
2.41
SW
6.24
0.28
0.06
6.59
WSW
3.53
0.12
0.01
3.66
W
11.09
该港区处尚未进行系统的气象要素的观测，本次将采用烟台海洋站多年观测资料作统计分析。
烟台海洋站气象观测场位于芝罘岛上，地理坐标为：北纬37°33.3´、东经121°23.5´。拔海高度为74.3m，风速仪距地面高度10.4m。
2.3
年平均气温：13.4°C
平均最高气温：17.7°C
平均最低气温：11.1°C
（保密的毕业设计（论文）在解密后适用本授权说明）
毕业设计（论文）作者签名：指导教师签名：
签字日期：年月日签字日期：年月日
摘要
ABSTRACT
第一章设计背景
1.1
烟台港西港区是烟台港规划的核心港区，本港是一个正在发展的地方港口，现已具备了相当的营运规模。其运输腹地广大，效益显著，运量稳定增加。为了满足运输发展的要求，促进港口的发展，有利于港口的合理布局，为港口营运创造更大的社会及经济效益，新建泊位是非常重要的。本次毕业设计，此次拟建一个40000吨级泊位的多用途码头。
极端最高气温：37.1°C
极端最低气温：-11.7°C
2.3
年平均降水量：425.1mm
年最大降水量：616.7mm
一日最大降水量：76.5mm
年平均降水量日数为95.6天
降水强度≥中雨年降水日数为13.4天
降水强度≥大雨年降水日数为4.2天
降水强度≥暴雨年降水日数为0.2天
该区降水有显著的季节变化，雨量多集中于每年的6、7、8月份，这三个月的降水量为年降水量的53％，冬季降水量最少，12月至翌年的2月降水量仅为年降水量的9％。
1.2
（一）总体设计符合国家、地方经济发展规划和总体部署，遵循国家和行业有关工程建设法规、政策和规定。
（二）结合国情，采用成熟的技术、设备和材料，使工程设计安全可靠、使用方便、工程量少、总造价低、施工进度快，获得较好的经济效益和社会效益。
（三）注重工程区域生态环境保护，不占用wenku.baidu.com地，方便管理，节省投资。
[5]中华人民共和国行业标准.防波堤设计与施工规范（JTJ298-98）
[6]中华人民共和国行业标准.港口工程混凝土结构设计规范（JTJ267-98）
[7]中华人民共和国行业标准.港口工程地基规范（JTS147-1-2010）
[8]中华人民共和国行业标准.水运工程抗震设计规范（JTJ225-98）
[9]中华人民共和国行业标准.码头附属设施技术规范（JTJ297-2001）
10.8-13.8（m/s）
13.9-17.1（m/s）
≥17.2（m/s）
合计
N
10.29
1.92
0.94
0.14
13.30
NNE
4.02
0.58
0.18
0.04
4.83
NE
3.87
0.29
0.08
0.01
4.24
ENE
1.72
0.11
0.03
1.85
E
5.69
0.41
0.06
0.01
6.17
ESE
毕业设计（论文）作者签名：签字日期：年月日
毕业设计（论文）版权使用授权书
本毕业设计（论文）作者完全了解学校有关保留、使用论文的规定。同意学校保留并向有关管理部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权天津城建大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本论文。
第二章设计资料
2.1
码头结构安全等级为Ⅱ级，结构重要性系数γ0=1.0。
2.2
该工程位于烟台市西北35公里处，远离市区，邻近经济开发区，与蓬莱市接壤，-10米以上深水岸线贴岸，发展空间开阔，经济活力强劲，地理位置优越。扼渤海南侧湾口，背靠山东半岛，北望辽东半岛,东邻日本、韩国。地处山东半岛北岸的剥蚀丘陵区，区域内褶皱构造发育，山体较多，北部沿岸地形较为平缓，东部沿岸坡度较大。本区海域泥沙来源少、泥沙活动不活跃。东部岸线受岬角掩护，水域条件良好，北部岸线受NNW、NW浪影响，冬春季波浪较大。本区不处于地质断裂带上。
1.3
1.
2.
[1]中华人民共和国行业标准.海港总平面设计规范（JTJ211-99）
[2]中华人民共和国行业标准.港口工程荷载规范（JTS144-1-2010）
[3] 中华人民共和国行业标准.港口工程荷载规范（JTJ215-98）
[4]中华人民共和国行业标准.重力式码头设计与施工规范（JTS167-2-2009）
[10]中华人民共和国行业标准.建筑结构静力计算手册
[11] 中华人民共和国行业标准.海港集装箱码头设计船型标准（JTS 165-2-2009）
[12] 中华人民共和国行业标准.港口及航道护岸工程设计与施工规范（JTJ300-2000）
3.
1)《港口平面布置与规划》
2)《港口水工建筑物》
1.4
本次毕业设计，拟建一多用途码头。以满足港口运输发展要求，促进港口的发展，有利于港口的合理布局，为港口营运创造更大的社会及经济效益。
山东园城实业多用途码头设计与施工
Designand construction ofMulti purpose terminalforShandongYuancheng
学生姓名：
李文轩
学生学号：
10260111
专业名称：
港口航道与海岸工程
指导教师：
史艳娇（讲师）
土木工程学院
20 年 月 日
独创性声明
本人声明所呈交的毕业设计（论文）是本人在指导教师指导下进行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特别加以引用标注之处外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，没有伪造数据的行为。
2.3
多年每日24次风速、风向资料统计，该区常风向为N向，出现频率为13.3％，次常风向为NW、W向出现频率分别为12.12％、11.55％。强风向为NW向，该向≥7级风出现频率为0.46％，次强风向为N向。具体见风频率统计表和风玫瑰图。
表1风频率统计表
风速
频率（％）风向
≤7.9
（m/s）
8.0-10.7（m/s）
0.42
0.04
11.55
WNW
2.38
0.43
0.10
2.91
NW
6.79
3.08
1.79
0.42
0.04
12.12
2.77
0.17
0.02
2.97
SE
8.30
1.27
0.31
0.01
9.89
SSE
4.12
1.03
0.37
0.04
0.01
5.57
S
6.12
1.15
0.30
0.03
7.61
SSW
2.09
0.25
0.06
0.01
2.41
SW
6.24
0.28
0.06
6.59
WSW
3.53
0.12
0.01
3.66
W
11.09