宇通客车ZK6120HT系列使用说明书(三)

导游椅

导游椅即为导游提供座位的座

椅，导游椅的自然状态为座垫与两侧

扶手皆处于铅直放置，当导游使用

时，可向下按导游椅两侧的扶手，即

可将导游椅的座垫面放平，导游即可

坐在座垫上，当不使用时，导游先站

立，再向上提起导游椅两侧的扶手，

5、司机座椅

注意—事故与损毁！

车辆行驶时不要调节座椅—只有当车辆稳定时,才能调节座椅，同时必须听到座椅调节到位并锁定的声音。调节靠枕高度达到耳部以便支撑头部，不要把靠枕抽出其顶端。

ISRINGHAUSEN 6860/875气弹簧式座椅

使用说明：

1）体重调整

根据使用者自身体重，旋转负荷调节手柄，直到

感觉舒适为止，顺时针旋转负荷手柄，则体重增加，反之体重减小。 2）前后调整

用手轻轻向上拔起前后调整手柄，前后推动座椅整体，使其达到理想位置，放下手柄，自动锁定。 3）靠背角度调整

靠背角度调整时，先扳起靠背角度调整手柄D ，前后转动靠背，直到满意位置

后，松开手柄，锁住靠背位置。 4) 座椅倾角调节（后） 5) 座椅倾角调节（前） ★

注意事项：

1）调整要到位，防止锁止部件损坏；

2）前后调整和靠背角度调整，应将手柄向上扳到位，以保证结构完全脱离，再进行调整； 3）调整完毕后，各手柄回位应到位，确保各部位锁止可靠。 4）车辆行驶时不要调节座椅，只有车辆稳定时才能调节座椅。

6、乘客座椅

乘客座椅为高靠背角度可调节，外侧座椅可横向移动，扶手可掀起的高靠背豪华座椅，且可带脚蹬。（1）、功能介绍

A、过道处座椅可以横向外移，以增加乘坐有效空间，提高舒适性，最大外移量可达60mm。

B、座椅靠背可根具用户需要，向后仰调，调节为无极式，角度围为0—20°。

C、座椅侧扶手为下压式扶手，可方便用户乘坐出入。

（2）、操作使用说明

A、座椅的调节操作方式为按键式，按键上附有功能调节指示，横向箭头为外拉功能指示，纵向箭头为背角度调节指示，使用时，按下所需功能键即可。

B、下压式扶手下压时，先将扶手后抬到底，才可压下与坐垫平齐。当要恢复扶手时，慢慢抬起扶手后仰，直至刚听到一声响后，马上下压，到锁定位置即可肘靠，否则，抬起太多，超过下压位置控制点，就无法起到锁止作用，就无法肘靠。

（3）故障排除

A1.靠背调节失灵：A.检查调节手柄杆是否回位，如果手柄杆回位失灵，导致气弹簧呈开启状态，锁止功能失效，靠背调节就不能发挥作用。B.客车营运一段时间后，由于路况原因和座椅的频繁使用等，座椅部分连接螺栓，螺母有松动现象，导致气弹簧呈开启状态，无法锁止靠背角度，故需定期检查座椅的重要螺栓连接部位。

A2.扶手失灵：检查是否正确使用操作，如果使用正确，仍出现锁止不住的现象，为扶手支架总成中，限位簧片坏，更换即可。

★注意事项：

1）调整要到位，防止锁止部件损坏；

2）前后调整和靠背角度调整，应将手柄向上扳到位，以保证结构完全脱离，再进行调整；

3）调整完毕后，各手柄回位应到位，确保各部位锁止可靠。

7、行架及行仓

7.1、车行架即为放置行的构架，主要是为乘客放置体积小、质量轻且贵重的行提供方便。可分为封闭式和敞开式，前者比较豪华气派，造价贵，安装程序复杂，整体为封闭式，可通过开启仓门，存放、提

取行，故又称航空行架；后者简洁明了，成本低，安装简单，无需开启仓门，即可方便存放、提取行。★注意：

1）存放、提取行时做到轻提轻放；

2）行架勿放金属等不易固定物品，以防掉下伤及乘客。

7.2、在地板下部设有两侧贯通式大行仓，主要是为乘客放置体积大、质量重的行提供方便；仓体地板下部喷有阻尼胶，防止鼓动；仓体壁和地板软化处理。

★注意：

1）存放、提取行时做到轻提轻放，以免刮伤行仓表面；

2）关闭仓门时，一定要锁止可靠，避免行驶中仓门被行撞开后刮伤行人或丢失行。

3）仓体行要均匀摆放、固定可靠，以免客车行进中行撞击仓门。

7.3电控仓门气动控制

行仓门的开启采用电控气动控制。在仪表台上装有左、右两侧的行仓门开关翘板开关，按动开关即可进行仓门的开启、关闭。该系统另配有仓门遥控器。该系统由遥控发射器、遥控接收器、车门

开关、门泵电磁阀四部分组成。遥控发射器由司机或乘务员使用；遥控接收器安装在乘客门右侧仪表台下部，打开仪表台右下部封板即可看到；车门开关安装在组合仪表旁边，具体使用说明见说明书；门泵电磁阀安装在车身的卫生间仓体，用于开闭门泵气阀。

注意事项：仓门遥控器只有在停车使用手刹后，才能使用。当行车或车未停稳过程中，严禁使用遥控发射器或翘板开启仓门，以免出现危险。为运行及货物的安全，在行驶和长时间停车前，请用机械式仓门锁锁住仓门，此种情况下不可用电控气动系统开启仓门。

（B）仓门的工作原理、安装和调试见《气动仓旋转外摆门泵使用说明书》。

7、乘客门

乘客门为气动单扇外摆门，设在客车右前部，关门时，锁在乘客门后立柱上。

（A）1.车控制与使用：车仪表台上有控制乘客门启闭的组合翘板开关，当使用车辆时，拉开车门电源总开关，当车门气路中有气时，按动乘客门启闭开关，则车门打开或关闭。若气路中无气时，拉起副仪表台处红色手动放气开关按钮，即可手动开关车门。但行车时该手动放气开关按钮必须按下。

（1）车外控制与使用：车身前围右侧有一个电控钥匙开关（选装遥控门锁时无此开关），当使用车辆

时，先将乘客门后侧的机械式车门锁打开，用钥匙开启自动打开（当车门气路中有气时）；当车门气路中无气时（或气不足时），此时门不能打开，这时请打开右侧前轮后第一个仓门，仓体靠近大梁处有一个红色地可旋转式放气开关，扭转此开关至“关”位即可手动开启前门，行车时必须将此开关旋转至“开”位置。

(3)当车辆停用时：首先关闭电源总开关，在车外用前围处的电控钥匙开关关闭车门（若该车装配的是遥控门锁，可遥控关闭车门），在车门后侧有一个独立的机械式门锁，可用钥匙锁闭车门。

注意：当任何时候用机械式门锁锁住车门后，不可用电控气动系统开启车门！

（B）乘客门的工作原理、安装和调试见《气动旋转外摆门泵使用说明书》。

（C）乘客门的使用和维修：

车门在运动中，不允许强行推拉车门。在车辆未停稳时不允许开门。关门时，车门上提未到位或车门与密封条周边有间隙，说明门边止块未锁止，应检查气路是否漏气，气压是否充足，门柱锁止块是否移位，门下拉杆是否变形，连接部分是否松动等，待查明原因，排除故障后，方可行车。当车门操作失灵时，应检查电器线路，管路接头密封情况，如均正常，再检查具体位置。使用中，赃物易进入二位四