浙江省交通厅关于01省道海盐段整治工程(永丰大桥至平湖交界段)设

浙江省交通厅关于01省道海盐段整治工程(永丰大桥至平湖

交界段)设计方案的批复

【法规类别】机关工作综合规定

【发文字号】浙交复[2008]176号

【发布部门】浙江省交通运输厅

【发布日期】2008.12.22

【实施日期】2008.12.22

【时效性】现行有效

【效力级别】地方规范性文件

浙江省交通厅关于01省道海盐段整治工程（永丰大桥至平湖交界段）设计方案的批复

（浙交复〔2008〕176号）

嘉兴市交通局：

你局《关于转报要求组织01省道海盐段拓宽工程（永丰大桥至平湖交界段）可行性研究报告审查的请示》（嘉交〔2008〕206号）悉。2008年10月28日，我厅委托省公路管理局组织有关单位对该项目的“工可”报告进行审查。根据专家组审查意见，现将该项目的设计方案批复如下：

一、路线走向及项目规模

同意该项目路线起点为01省道K90＋100处，基本沿老路进行拓宽整治，终点为01省道桩号K95＋425（海盐与平湖交界处），路线全长约5.3公里。

二、工程技术标准

同意该项目采用部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）六车道一级公路标准设计，设计速度80公里/小时。路基宽度结合城市道路功能采用45.0米，其路幅布置为：中央分隔带宽2.0米，左侧路缘带宽2×0.5米，行车道宽2×11.25米，紧急停车带宽2×3.0米，主辅道间硬隔离宽2×0.5米，辅车道宽2×5.5米，土路肩宽2×0.75米。

桥涵应满足建筑限界的要求，桥涵设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。其它技术指标应符合相应标准要求。

三、对主要设计方案的意见

（一）路线

原则同意设计方案提出的路线起、终点位置和路线走向及主要控制点。

（二）路基、路面工程

1．原则同意设计方案提出的拼宽路基横断面布置形式、几何组成尺寸及一般路基设计形式。下阶段要进一步优化和完善新老路基拼宽部分的衔接设计。

2．原则同意设计方案提出的新、老路路面的衔接及老路的补强设计方案。该项目路面面层采用沥青砼，根据现有道路左右幅路况的不同，左幅老路行车道及紧急停车带部分路面面层采用5厘米AC-13C细粒式改性沥青砼＋15厘米泡沫沥青砼就地冷再生；右幅老路行车道及紧急停车带部分路面面层采用5厘米AC-13C细粒式改性沥青砼加铺；老路辅道和拼宽辅道部分采用5厘米AC-13C细粒式改性沥青砼＋7厘米AC-20C中粒式沥青砼。基层、底基层采用不同剂量水泥稳定碎石。

（三）桥涵工程

原则同意沿线桥梁采用两侧加宽的方案，同意沿线的桥梁上、下部结构采用与老桥一致的结构形式，即上部结构采用预应力砼空心板，下部结构为柱式