【桥梁方案】预应力混凝土独塔双索面斜拉桥总体施工方案

目录

一、施工方案总体说明 (1)

1.编制依据 (1)

2.总体目标 (2)

二、总体施工方案 (5)

1.主桥工程 (5)

1.1.桩基施工方案 (5)

1.2承台施工方案 (12)

1.3斜拉桥主塔施工方案 (19)

1.4主梁施工方案 (36)

1.5斜拉索施工方案 (47)

2.引桥工程 (64)

2.1桩基施工方案 (64)

2.2系梁施工方案 (69)

2.3墩柱施工方案 (75)

2.4盖梁施工方案 (79)

2.5承台施工方案 (88)

2.6预制箱梁施工方案 (92)

2.7箱梁架设方案 (101)

2.8桥面系施工方案 (103)

xx市xx大桥总体施工方案

一、施工方案总体说明

1.编制依据

1.1亚行贷款xx市城市环境综合治理项目的有关招投标文件。

1.2现场调查、施工能力及类似工程施工工法、科技成果和经验；我单位为完成本合同段工程拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源。

1.3建筑部颁布的《建筑工程施工现场管理规定》、及国家建设工程强制性标准、《建筑施工手册》等。

1.4国家、xx市有关部门颁布的环保、质量、合同、安全等方面的法律法规要求。

1.5国家、交通部现行的有关工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。

《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008）

《城市桥梁养护技术规范》（CJJ 99-2003）

《公路桥梁抗风设计规范》（JTG/T D60-01-2004）

《公路斜拉桥实施细则》（JTG/T D65-01-2007）

《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）

《公路工程技术标准范》（JTG/B01-2003）

建质【2009】87号等。

2.工程概况

2.1.线路概况

亚行贷款xx市城市环境综合治理项目xx大桥项目起止桩号

K3+875～K4+770，线路全长895米。位于xx市xx工业区xx西路与xx路之间地段。

2.2.主要工程概况

2.2.1.主桥箱梁

（1）主桥结构为120+120预应力混凝土独塔双索面斜拉桥，全漂浮体系，主梁顶面全宽37.6m，桥塔成H型索塔，其中两侧锚索区各2.3m，主桥各塔均布置双排18对拉索以及4根0#拉索。

（2）主梁采用双边箱梁开口截面，预应力混凝土结构。箱梁底面为平坡，箱梁中心处梁高3.2m，顶面为双向横坡，拉索锚固在主梁两侧，风嘴部分宽50cm。标准段箱梁顶板厚30cm，底板以及两侧边板厚40cm，箱梁顶面全宽37.6m，外侧边腹板与顶板交汇处实体段为拉索锚固区与风嘴区，合计厚260cm，箱梁底板宽之和8m。为改善桥面板受力，主梁纵向在顶板下缘设置2道加劲肋，加劲肋宽30cm，高70cm。

（3）主梁按照横梁位置划分梁段，全桥共划分（2x20）=40个梁段，桥塔无索区2x2=4个梁段，梁段长2x（6+6.4）=24.8m；拉索区共2x17个标准梁段，每个标准梁段6m一段，共长2x102m，端部无索区各1个梁段，梁段长2x5.48m。主梁分为2x(21.88+5x18)+16m，共13个施工节段，主梁施工采用支架现浇，主梁按全预应力结构控制设计。每对斜拉索与主梁相交处均设置一道中横梁，全桥共设置39道中横梁以及2道端横梁。

2.2.2.主塔及承台

（1）索塔呈H造型，钢筋混凝土实心截面。索塔总高度85m，上塔柱高度74m，分为拉索锚固区（55m）、截面过渡区（6m）以及无索区（13m）。拉索锚固区主塔采用H型截面，纵向壁厚4.0m，横向壁厚3.0m；无索区主塔截面采用矩形截面，纵向*横向：5.0*4.0m。下塔柱实心矩形截面，总高10m，截面从5.0*4.0m渐变到6.0*5.0m；塔柱下设1m高塔座，塔座截面从8.0*7.0m（纵*横）渐变到10.0*9.0m；两塔柱在桥面以上46.33m处设置一道上横系梁，横系梁采用箱型断面，高3.5m，宽3.5m，壁厚0.5m，内设0.5*0.5的倒角。与主塔相交处为2m厚实心混凝土段，横系梁中设置横隔板，板厚70cm。

（2）承台厚500cm，平面尺寸1820x1820cm。索塔基础采用群桩基础，钻孔桩施工工艺，每塔下布置16根200cm直径的基桩，基桩间距5.0m，桩长为34m的摩擦桩。

2.2.

3.斜拉索

（1）斜拉索采用OVM250系列环氧涂层钢绞线拉索及相应的锚具，钢绞线标准强度1860MPa,弹性模量为1.95x105MPa。钢绞线拉索采用四层防护体系，第一层为钢绞线外喷涂环氧涂层，第二层为无粘结筋专用油脂，第三层为热挤单层HDPE护套，第四层为整体索外包HDPE护套。

（2）斜拉索在主梁上的标准索距为6m，斜拉索在索塔上的索距有2.5m、2.2m、2.0m、1.7m四种。为方便更换拉索并提高桥梁安全度，主桥采用双排拉索体系。拉索上的横向间距统一为0.8m，左跨拉索在塔上的横向锚固间距0.6m，右跨拉索在梁上的横向锚固间距2.0m，1号-18号拉索均为空间拉索体系，在主梁处为锚固端，在主塔处为张拉端；0#拉索在主塔上锚固，在上横梁处张拉。

2.2.4.过渡墩及基础

过渡墩设置高低盖梁接柱式墩，柱间距为7.5m，每根柱横向x

纵向为2.0*2.2m的矩形截面，墩柱下设“工”字型承台，承台厚2.5m，承台下设置8根直径2.0m的钻孔灌注桩基础，基桩长24m。

2.2.5.引桥结构

（1）本桥两侧引桥位于北大河河滩地上，桥头接南北滨河路，结合桥址处得地形、地质、水文条件及主桥桥型综合考虑，选用装配式连续箱梁。南侧引桥采用一联5x30m，北侧引桥采用一联6x30m。

（2）上部采用先简支后连续组合箱梁，上部结构可在桥位附近场地化预制，下部采用柱式墩接桩基础。上、下部结构可同时施工，施工工期较短。上部采用机械吊装或架桥机架设。

2.3.技术标准

主要技术指标：本项目采用六车道公路技术标准，设计车速

50km/h；荷载为汽车荷载城-A级，路基宽度33m，桥面宽度2*16.5m。

2.4.工程数量

见表1-1。

表1-1主要工程数量表

3.总体目标

将甘肃xx市环境综合治理xx大桥项目建设成人文、绿色、环保、