高速公路系梁支撑体系技术交底
系梁技术交底
word宝汉高速公路汉中至陕川界HC-01合同段路基桥涵工程系梁施工技术交底中铁十四局集团第三工程有限公司宝汉高速公路汉中至陕川界HC-01合同段项目经理部二○一三年六月系梁施工技术交底施工队伍：日期：2013年6月28日交底内容：系梁施工技术要求一、施工方案1、系梁施工工艺系梁施工工艺流程图2、施工准备（1）系梁施工前进行钻孔桩位置、标高等的复测，由监理工程师签认后，方可进行系梁的施工。
（2）复核基坑中心线、方向、高程，按地质水文资料结合现场情况，决定开挖坡度和支档方案。
基坑底面尺寸为长a+100，宽b+100，a为系梁长，b为系梁宽，开挖坡度建议采用1：0.5，则地面开挖尺寸为(a+100)+0.5×h，宽为（b+100）+0.5×h，h为系梁埋深，并制定支护措施，做好地面防排水工作。
（3）备齐所需机具、材料，安排施工人员，确定各班组任务。
3、基坑开挖（1）用反铲挖掘机开挖，人工配合，并加强坑内的排水。
根据施工前拟定的坡度采用反铲挖掘机开挖，挖掘时注意抽水和不要碰到支档结构，挖至距系梁底设计标高约30cm厚的最后一层土时，采用人工挖除修整，以保证土结构不受破坏。
如施工时发现基底在地下水面以下时，可用木板桩支撑，边开挖，边设支撑。
对需要设挡板支撑的基坑，根据施工现场条件，在基坑四周每50cm打一根木桩，在木桩后设2-4mm厚的木板，防止边坡坍塌。
（2）基坑排水:一般采用汇水井排水，在基坑内系梁范围外低处挖汇水井，并在基坑周围挖边沟，使其低于基坑底面30-40cm。
汇水井井壁要加以支护，井底铺一层碎石。
抽水时需有专人负责汇水井的清理工作。
（3）凿除桩头砼因凿除深度均处于地面以下1.5米，在施工过程中，首先要加强安全防护、保证施工人员安全。
桩头凿除必须达到设计桩顶标高，凿除时保护好桩基主筋及声测管，确保主筋不弯曲，声测管不堵塞。
凿好后对桩顶砼面进行清扫，表面不得有浮渣或积水，桩头砼应色泽一致，无杂质，无松散层。
冠梁、砼支撑、系梁技术交底
技术交底书表格编号项目名称嘉兴市市区快速路环线工程（一期）土建3标共页交底编号工程名称地道工程－基坑工程－冠梁、砼支撑、系梁（南湖大道以西）设计文件图号主线围护结构 RC332C-03-01-01～12、11#和12#匝道RC332-05-02-01～05；冠梁、砼支撑、系梁配筋图RC332-09-09～14施工部位南湖大道以西850SMW工法桩、地下连续墙及钢管桩桩顶冠梁、第一道砼支撑及系梁交底日期技术交底内容：SMW工法桩、600和800地下连续墙、钢管桩、钻孔灌注桩桩顶冠梁、砼支撑和系梁施工技术交底。
1、技术交底范围（1）本交底适用于嘉兴环线项目南湖大道以西基坑工程SMW工法桩、600和800地下连续墙、钢管桩、钻孔灌注桩桩顶冠梁，砼支撑和系梁施工。
（2）施工中如有其他变动情况，将另行书面通知。
2、设计情况冠梁、砼支撑、系梁均采用C30混凝土，钢筋采用HPB300、HRB400级钢筋，地连墙冠梁、砼支撑和系梁主筋净保护层厚度均为50mm，工法桩和钢管桩冠梁主筋净保护层厚度为30mm。
砼支撑钢筋在冠梁内锚固长度不小于35d，系梁钢筋在砼支撑内的锚固长度不小于35d。
序号施工桩号围护类型梁（高×宽）冠梁顶标高备注1 顶管始发井800地下墙80×120(cm) 3.02 K6+622～K6+654 800地下墙80×120(cm) 3.03 K6+654～K6+704 600地下墙80×100(cm) 3.04 K6+704～K7+079 SMW工法桩80×120(cm) 3.05 K7+079～K7+239 600地下墙80×100(cm) 3.26 西侧泵房∅800PC组合钢管桩80×140(cm) 2.57 K7+239～K7+339 SMW工法桩80×120(cm) 3.28 K7+339处封堵墙∅800钻孔灌注桩+三轴搅拌桩80×100(cm) 3.29 混凝土支撑截面第一道支撑80×80(cm) 与冠梁顶标高相同。
01-2级承台(系梁)施工技术交底
施工技术交底记录项目名称：长深高速高青至广饶段工程编号：EJJSJD 施工单位：山东省路桥集团有限公司交底级别：二级一、施工准备（一）技术准备承台（系梁）采用C30混凝土，配合比采用监理工程师批准的配比，水泥：砂：碎石：水：掺合料：外加剂=338kg：816kg：1039kg：169kg：38kg：7.52kg，设计塌落度为160～200mm。
（二）现场准备1、施工场地现场的“四通一平”工作已完成，人员、设备已进场，路通、水通、电通、信息通、场地平整已完成。
现有临时道路通往施工现场和料场，交通方便，能满足施工要求。
2、临时供水电施工作业队配备水车（容量大于等于8吨），可提供给生产使用。
施工及生活用电均采用国家电网，通过与电力部门联系，由现有高压线路接入变压器，供应现场施工及生活用电，同时现场和拌合站各配备一台发电机作为应急设备。
3、混凝土拌合站为确保混凝土供应及时，项目部拌和站设置两台强制式拌和机，承担好砼的生产任务。
拌合站配置砼罐车六辆，搅拌站每天可生产砼能够保证生产高峰期每天砼的需求量。
4、钢筋加工场为确保钢筋加工及安装质量，提高工作效率，加快施工进度，设立钢筋加工厂对钢筋及型钢等钢材集中进行加工。
钢筋加工厂内配有钢筋弯曲机、弯箍机、切割机、电焊机、10t龙门吊等设备机具，桥梁基础及下部结构钢筋构件集中在钢筋加工厂加工，然后运输至现场进行焊接、绑扎。
（三）材料准备模板进场后应及时除锈抛光,涂刷脱模漆,焊缝开裂及时补焊,并进行分类堆放。
钢模板利用移动钢筋棚堆放时,模板底面应垫离地面100mm以上;露天堆放时,地面应平整、坚实,有排水措施,模板底面应垫离地面200mm以上,按要求盖彩条布或帆布。
二、承台（系梁）施工方案（一）施工工艺流程承台（系梁）施工工艺流程框图（二）测量放样施工放样：利用已布设好并经监理认可的导线控制网和各桩位坐标，用水准仪测量承台（系梁）位置的地面标高，确定开挖深度。
承台（系梁）按实测的开挖深度以1：1.5的坡度放坡，承台（系梁）四周每边加宽1米以利于模板安装及基坑排水，确定承台（系梁）的开挖宽度后用石灰划线，经自检合格后报请监理工程师检验，检验合格后进行下道工序施工。
系梁(承台)技术交底
二、环境保护
1.施工时应严格控制污染源。对施工中产生的弃土、废渣，应及时运 至规定的场地集中堆放和处理。
2.废弃的钢木材料、边角料及其他物品等应集中回收处理。 3.对基坑开挖的边坡应予以防护，防止雨水冲刷造成水土流失。不宜 将弃土场设置在汇水面积大且易受冲刷的沟谷中。 4.施工现场的主要临时道路宜经常洒水降尘。对草木、林区应严格遵 守护林防火规定，防止发生火灾。
140mm
图 5.3 钢筋搭接示意图
5.3.4 受力钢筋焊接接头应设置在应力较小处，并按图纸要求。 5.3.5 钢筋接头错开布置，在 1.5m 范围内，同一根钢筋不得有两个接 头，且其接头的截面面积占总截面面积的百分率不得超过 50%。 5.3.6 钢筋焊接完成后,焊渣必须清除干净。 5.3.7 钢筋的焊接接头必须由项目部试验室分批进行取样试验，并得到 监理认可，其质量及验收标准见交通部《公路桥涵施工技术规范》（JTJT F50-2011）附录 A1。钢筋应在无水条件下进行施工。钢筋加工及钢筋骨架 制作偏差应符合表 5.3 的规定。
公路工程系梁安全技术交底模板
一、交底目的为确保公路工程系梁施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识，降低安全事故的发生，特进行本次安全技术交底。
二、交底内容1. 工程概况（1）工程名称：____________________（2）工程地点：____________________（3）工程规模：____________________（4）工程进度：____________________2. 施工组织与管理（1）施工队伍：____________________（2）施工方案：____________________（3）施工进度：____________________（4）质量保证措施：____________________3. 安全技术措施（1）施工前准备：1）施工人员必须经过安全技术培训，掌握系梁施工的相关知识和技能。
2）施工前对施工现场进行全面检查，确保安全设施齐全有效。
3）施工机械、工具、材料等必须符合安全要求。
（2）施工过程中：1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
2）严禁酒后、疲劳作业。
3）施工区域设置安全警示标志，明确警示区域。
4）系梁施工过程中，严禁无关人员进入施工现场。
5）高空作业时，必须系好安全带，设置安全防护网。
6）施工机械操作人员必须熟悉机械性能，严格按照操作规程进行操作。
（3）施工结束后：1）对施工现场进行清理，确保无安全隐患。
2）对施工机械、工具、材料进行整理，归位存放。
4. 交通安全管理（1）施工期间，施工现场周边道路设置警示标志，确保车辆行人安全。
（2）施工现场交通指挥人员必须佩戴反光背心，确保指挥清晰。
（3）施工车辆、材料运输车辆必须遵守交通规则，确保行车安全。
5. 环境保护措施（1）施工过程中，严格控制扬尘、噪声等污染。
（2）施工现场设置排水设施，防止水污染。
（3）施工结束后，对施工现场进行恢复，确保环境整洁。
三、交底要求1. 施工单位必须认真组织本次安全技术交底，确保全体施工人员熟悉交底内容。
墩柱、系梁、盖梁技术交底
墩柱、系梁、盖梁技术交底第一篇：墩柱、系梁、盖梁技术交底甘肃省平凉至武都高速公路成县至武都段土建工程CWJL5合同段成武高速公路CWJL5驻地办墩柱、系梁、盖梁施工技术交底一、墩柱、系梁施工监理要点：1、测量放样利用全站仪进行柱中心线准确放样，并根据柱半径放出支模圆周线，采用水准仪测量柱中心与圆周线支模位置高程。
核对柱底高程，计算高差，并对施工人员进行明确交底。
2、钢筋笼预埋部分校正根据柱中心放样位置，对预埋在基础内的钢筋笼外露连接部分进行校正，保证预埋件位置准确，钢筋直顺，尺寸符合设计要求。
3、连接面处理将扩大基础或下层顶面桩径内部分采取人工凿毛处理，保证桩与基础或下层连接为整体。
柱直径外支模位置，沿圆周线根据高差值进行凿除和修补处理，凿除后的粗糙面采用高标号砂浆抹平，使柱模安装时底面平整，整体压实。
4、钢筋笼加工与安装钢筋笼加工采用钢筋场集中制作成型，再将成品运至现场与预埋件焊接的方法进行安装。
钢筋笼安装措施：1、吊环必须挂在加劲筋内侧，严禁随意挂在竖向筋和箍筋位置进行起吊，保证起吊过程中的安全。
2、起吊采用三点定位进行起吊，起吊过程中保持底口始终悬甘肃省平凉至武都高速公路成县至武都段土建工程CWJL5合同段空，紧随端口向上吊起，底口逐渐向前移动，待整体垂直吊起时，即可放松底口吊绳，从而避免钢筋笼起吊过程中将底口主筋折弯及整体变形。
3、钢筋笼起吊后移位时配备施工人员配合扶助，缓慢移动至柱中心位置，不得碰撞预埋件。
4、采用吊垂法检测钢筋笼垂直度，确定钢筋笼中心垂直对准桩中心点时，固定吊车不再摆动，只允许上下垂直升降到钢筋搭接长度满足要求即可焊接。
5、钢筋接头采用搭接单面焊，搭接长度、焊缝长度不小于10d，两钢筋搭接端部预先折好角度，使两接合钢筋轴线一致。
6、钢筋笼顶端利用风绳三面等角法进行拉紧固定，保证钢筋笼垂直稳定。
5、脚手架搭设根据钢筋笼安装与浇筑混凝土的需要，搭设简易脚手架，脚手架四周宽度宽于柱直径外一米，同时横向拉杆每隔1.5米设置一道，并将拉杆抱紧柱模，避免脚手架摆动不稳定，系梁底面与柱顶面工作平台上铺设竹架板，并搭设纵横向挡杆，以保证人员施工人员的在高空作业时的安全。
扩大基础、承台、系梁施工技术交底
青莱高速公路青马段第八合同段扩大基础、承台、系梁工程施工技术交底青莱高速公路青马段第八合同段山东省路桥集团有限公司项目经理部二○○五年四月三十日施工技术交底记录扩大基础、承台、系梁施工技术交底一、工程概况1、工程概况国家重点公路青岛至红其拉甫线青岛段、青潍界至马站段高速公路是国家重点公路建设规划“十三纵十五横”中的第五条横向线路青岛至红其拉甫在山东境内的重要组成部分。
其起点接至规划建设的青岛高架路，并与青岛环胶州湾高速公路、黄岛连接线及同三高速公路莱西至汾水段相接，向西与博山至莱芜高速公路、京沪高速公路相连，因此同时也是山东省“五纵四横一环”公路网主框架中的重要组成部分.对于加快山东省公路网主框架的形成，完善和优化区域路网布局，改善行车条件，加强胶东半岛与内陆地区之间的经济联系，适应改革开放和区域经济发展的需要，强化“东西结合、共同发展”战略方针的进一步实施,大力发展旅游事业等，都将起到巨大的推动作用。
同时与规划建设的国道主干线北京至上海公路辅线济南至莱芜段高速公路联网，形成济青高速公路的第二通道，连接山东半岛城市群的两个龙头城市，减轻了渐趋饱和的济青高速公路的交通压力。
对于完善国家重点公路网，促进华北、中原、西北经济区经济的快速发展和全国经济东西互动战略的实施具有十分重要的意义.本工程青潍界至马站段采用高速公路标准建设，全封闭、全立交，主线为双向六车道，设计车速120km/h,路基宽34.5m。
第八合同工程起点K72+500，终点K85+800，全长13。
3公里，主要工程项目包括路基填方203万方，沥青路面427万平方，中桥161m/2座，小桥2座，涵洞20道，互通立交1处，分离立交1处，通道24道，天桥1座.本合同段除互通立交外其他桥梁通道桥台基础为浆砌片石扩大基础，桥墩基础为25号砼扩大基础。
全线共计浆砌片石扩大基础118道（单幅),桥墩砼扩大基础49道(单幅）。
2。
1道路等级：高速公路。
系梁、墩柱、盖梁技术交底书
技术交底发放签收单
技术交底书
交底人：复核人：接受人：
技术交底书
交底人：复核人：接受人：
技术交底书
交底人：复核人：接受人：
技术交底书
交底单位名称：宁千高速公路路基工程第一合同段项目经理部第 4 页共9 页
交底人：复核人：接受人：
交底人： 复核人： 接受人：
技术交底书
3) 模板缝隙封闭：在组 装完毕的模板内缝隙使 用双面海绵胶带堵缝，不得 影响混
凝土的外观质量。
4) 吊装柱模就位对线： 柱模的吊装采取模板整 体式一次就位的方案，弹出 柱模调
整边线、控制线及墩身轴线，对线过程中，施工人员采用钢撬进行 微调。
为保证
柱模的垂直度，先校模板下端至准确位置，然后再模板顶部 设置十字架，吊好垂
球，利用垂球进行反复调位，同时符合规范。
5) 模板根部堵缝处理： 在模板安装前期，采用 在桩基表面进行水泥砂浆找 平处
理，以保证柱模底部的平整。
模板安装完毕后，使用水泥砂浆封堵柱 模底部，以
使墩柱砼浇筑无漏浆、蜂窝、麻面现象，达到规范要求。
附件及附图：
---
相关施工图纸附后
交底单位名称：宁千 高速公路路基工程第一合同段项目经理部 第 5 页 共 9 页
1) 墩柱模板组装 : 根据墩柱的设计高度进行模板组装，模板在 组装时所有螺
交底人：复核人：接受人：
交底人：复核人：接受人：
技术交底书
交底人：复核人：接受人：
技术交底书
交底人：复核人：接受人：。
系梁技术交底
安装前检查：板面是否平整、光洁有无凹凸变形及残余粘浆，模板接口处要清除干净。检查所有模板连接端部和低脚有无碰撞而造成影响使用的缺陷或变形，如有及时补焊、整修。
模板拼缝高差钢模板不得大于1mm，缝间距不得大于2mm，板缝嵌橡胶条防止漏浆。用对拉螺杆控制模板间距时，拉杆位置要进行统一设计，用螺栓联结稳固，使拉杆孔横竖成线，间距均匀美观，拉杆外套以硬塑料套管，便于拉杆拆除，留下的孔洞用经调试过的膨胀水泥砂浆填塞并抹平，表面不得有明显色差。
⑵系梁钢筋采用双面搭接焊连接，钢筋表面保持洁净，搭接长度双面焊不小于5d。
⑶凿除桩头完成后，桩头钢筋予以校正，然后绑扎钢筋。垫层清扫干净，弹出控制线。按施工图要求将钢筋排列标记作好，以保证成型钢筋绑扎规则、美观。钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、保护层厚度进行检查，确保符合规范要求。为防止砼浇筑时人员踩压等原因使钢筋骨架变形，应适当增加架立钢筋的数量。
交底人
接收人
日期
技术交底记录
工程名称
岳常高速TJ-5合同段
分部工程
基础及下部构造
分项工程名称
系梁（承台）
交底内容：
三、混凝土浇筑
⑴砼浇筑前做好各项准备工作，模板内杂质、污物清扫干净。
⑵砼浇筑时，砼的分层厚度不应超过30cm。振动采用插入式振动器振捣，振动器要垂直插入先浇混凝土内一定深度（一般控制在5～10 cm），以保证新老混凝土能良好的结合。移动振动棒时，移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍，与侧模保持5～10cm的间距，每处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。
工程名称
岳常高速TJ-5合同段
分部工程
基础及下部构造
分项工程名称
承台、系梁技术交底
承台、系梁开挖至要求的高程后应及时进行垫层砼或封底砼的浇注，垫层砼或封底砼的顶面标高与承台、系梁的设计底面标高相同，垫层厚度为10cm，平整度为2cm。垫层砼或封底砼浇注完成后，用全站仪精确放出桩基的中心点，并按轴线放出承台、系梁轮廓，弹出墨线放完成后技术员进行检查，确保模板安装位置的准确性。
4、钢筋加工与安装
（1）、钢筋应具有出厂合格证，分批进场，分批进行验收，且必须经过试验检验合格后方可下料制作。
（2）、钢筋弯制前必须除锈，钢筋的表面应该洁净，油渍，漆垢、和铁锈应立即清除干净。在焊接前，水锈应清除。钢筋应平直，无局部曲折，成盘的和弯曲的钢筋均应该调直。
（3）、钢筋接头采用搭接焊，焊接接头与钢筋弯曲处距离不应小于10d。同一区段范围内（不小于35d）主筋搭接焊数量不得超过主筋数量的50%，所有焊工均持证上岗。
7、拆摸、养生
承台、系梁模板属非承重构件，一般砼强度达2.5MPa时可拆除，对于高出地面的系梁，其底模拆除需经过同条件养生试块强度判定拆除时间，要求强度不能低于设计强度的75%。拆除时要安排专人指挥和监督，保证其表面以及棱角不因拆模而导致损坏。砼养护采用塑料布或土工布覆盖洒水养护，保证湿润养生时间不少于7d。
钢筋制安实测项目和容许偏差
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检验频率
1
受力钢筋间距（mm）
±20
检查2个断面
2
箍筋、横向水平钢筋间距（mm）
±10
检查5－10个间距
3
钢筋骨架长度（mm）
±10
按骨架总数30%抽查
钢筋骨架宽、高（mm）
±5
按骨架总数30%抽查
4
保护层厚度（mm）
±10
1.系梁技术交底
（6）浇注完毕后采用二次收浆，用钢抹子将混凝土表面压光，收浆后及时覆盖，减少混凝土表ห้องสมุดไป่ตู้水分散失而产生的收缩裂缝，并根据环境温度及构件表面温度适时进行洒水养生，保持混凝土表面始终处于湿润状态。
7、模板拆除
系梁侧模的拆除，应在砼强度达到2.5Mpa，且保证其表面或棱角不因拆除模板而受损坏时方可拆除模板。拆模板应注意用力，不要使表面损坏或发生掉角现象。
（3）浇筑砼过程中，设专人检查模板、钢筋等稳固情况，发现有松动、变形、移位时，要及时处理。
（4）砼振捣采用插入式振捣器，分层振捣，插入下层砼的深度50—100mm，与侧模应保持50—100mm的距离，尽量避免碰撞模板和钢筋。每一处振动完毕后要边振动边慢慢提出振捣棒，考虑到振动器的有效半径，其间距以不超过50cm为宜。现场配备3台50型插入式振捣器，2台振捣施工，1台备用，配2名熟练振捣工。
桩头凿除完毕后，将伸入系梁的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程。在凿桩头过程中应妥善保护好声测管，防止声测管被破坏。废弃桩头在施工完成后应妥善处理。桩头凿完后报与监理验收，并经超声波等各种检测合格后方可浇筑砼垫层。
3、浇筑垫层砼
系梁基坑开挖平整后，浇注厚度不少于10cm、C20及以上水泥混凝土垫层。硬化面边缘较系梁设计断面至少50cm。
8、混凝土养生
当混凝土侧模拆除后，严格按照“一布一膜”覆盖洒水养护，养护时间不少于7天。报专业监理工程师检查验收，并留取照片后进行防腐处理，符合要求后方可进行回填。
四、其他施工注意事项
1、钢筋绑扎绑丝宜采用直径0.7-2.0mm的铁丝，必要时可采用点焊焊接。绑丝头不得露出最外层钢筋面，侵入保护层；绑扎采用双对角线的十字形式扎结。结构拐角处的钢筋交叉点要全部绑扎。绑扎过程中，除设计要求外，箍筋要去主筋垂直。
新建高速架梁安全技术交底模板
一、交底目的为确保新建高速公路架梁施工过程中的安全，提高施工质量，降低安全事故发生率，特进行本次安全技术交底。
二、交底对象全体参与新建高速公路架梁施工的施工人员、管理人员及监理人员。
三、交底内容1. 施工准备阶段（1）对施工人员进行安全教育培训，确保施工人员掌握基本的安全知识和操作技能。
（2）对施工人员进行专项安全技术交底，明确施工过程中的安全风险和预防措施。
（3）对施工设备进行检查、试验，确保设备安全可靠。
2. 施工过程（1）严格按照施工方案进行施工，确保施工顺序和工艺正确。
（2）架梁过程中，严格控制梁体吊装、运输、就位等环节，确保梁体安全。
（3）施工人员应佩戴安全帽、安全带等防护用品，严格遵守操作规程。
（4）架桥机操作人员应持证上岗，确保操作熟练、准确。
（5）施工现场应设置安全警示标志，明确危险区域和注意事项。
（6）加强施工现场安全管理，确保施工环境安全。
3. 施工结束阶段（1）对施工现场进行清理，确保施工垃圾、废弃物等清理干净。
（2）对施工设备进行检查、维护，确保设备完好。
（3）对施工人员进行总结性安全教育，提高安全意识。
四、安全措施1. 设备安全措施（1）架桥机、吊车等大型设备应定期进行检查、保养，确保设备安全可靠。
（2）吊装过程中，严格按照吊装方案进行操作，确保吊装安全。
2. 人员安全措施（1）施工人员应持证上岗，确保具备相应的操作技能。
（2）施工人员应严格遵守操作规程，佩戴安全防护用品。
（3）加强施工现场安全管理，确保施工环境安全。
3. 施工现场安全措施（1）施工现场设置安全警示标志，明确危险区域和注意事项。
（2）加强施工现场安全管理，确保施工环境安全。
五、应急处置1. 发生安全事故时，立即启动应急预案，迅速组织救援。
2. 对受伤人员进行现场急救，并及时送往医院治疗。
3. 对事故原因进行调查，查明责任，采取相应措施。
4. 对事故现场进行保护，确保事故原因调查准确。
六、总结本次安全技术交底旨在提高新建高速公路架梁施工过程中的安全意识，确保施工质量和人员安全。
系梁技术交底 2
九、监理控制要点
1)绑扎钢筋前，对伸入系梁的桩头钢筋进行校正。
2)测量系梁顶高程，保证模板高度高出设计标高至少2mm。
3)模板支设后用砂浆将模板四周缝隙进行封堵，防止漏浆。
振捣合格的要求：砼停止下沉，无气泡上升，表面平坦、泛浆。
特别注意，砼浇注应连续进行，如因故间歇不应超过允许间歇时间，以便在前层砼初凝前将本层砼振捣完毕。
七、拆模与养生
地系梁模板属非承重构件，一般砼强度达2.5MPa时可拆除。拆除时要安排专人指挥和监督，保证其表面以及棱角不因拆模而导致损坏。砼养护采用塑料布或土工布覆盖洒水养生，7天内须保持湿润。强度达到要求后，按设计要求进行基坑回填。
4)严格分层浇筑、振捣密实；二次收浆，用钢抹子将混凝土表面压光。与肋板、墩柱结合部位要及时刷毛，如采用凿毛，必须当混凝土强度达到设计强度的50%后，方可机械凿毛。
十、安全生产
1、认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针。工地设专职安全员，负责工地安全管理工作。
2、工人进场前由安全员进行安全教育，进场后施工人员必须认真执行“安全管理制度”和“安全生产责任制”，遵守《安全生产纪律》定期进行安全检查，杜绝安全隐患，由安全员做好安全日记。
六、混凝土施工
系梁在混凝土浇筑过程中，要合理控制混凝土的浇注速度；养生过程中须采取适当措施，注意控制混凝土表里温差值，防止出现裂缝。
浇注砼前将模板内的杂物清除干净，并对模板和钢筋再次进行检查。砼灌注从低处开始逐层扩展升高，并保持水平分层，卸落砼时应设置溜槽等设备，以防止砼降落高度较高而造成离析。振捣使用插入式振捣棒，分层厚度为30cm。振捣棒插入的距离以直线行列控制，间距不得超过作用半径的1.5倍。振捣棒应尽量避免碰撞钢筋，更不得放在钢筋上。振捣棒开动后方可插入砼内，振完后应徐徐提出，不得过快或停转后再拨出机头，以免留下孔洞。振捣棒与模板保持一定距离，一般为10cm。砼浇完底层后，在灌注上层时，振捣棒应稍插入下层使两层结合成一体。
系梁支撑体系技术交底
砂箱平面图、立面图、砂箱桶直径图
系梁支撑体系立面图
系梁支撑体系平面图
8、定期组织对现场安全大检查。对检查中查出的安全问题按照“四不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止事故的发生。
环保措施：
1、加强文明施工宣传力度，对全体施工人员进行文明施工，遵纪守法教育，创造团结、进取、友爱的共事环境。
2、搞好施工现场的管理工作，做到清洁东西堆放整齐，一目了然。
3、禁止工人现场随地便溺，一经发现除给予经济罚款外，并立即清除出场。工地参加劳动人员，按不同工种，不同岗位发放劳动保护用品，并做到上岗前检查。
2、3、把145工字钢的纵梁放在砂箱上进行固定。将切割好的116工字钢分配梁按30cm的间距铺设在156工字钢纵梁上固定。
3、4、安装系梁底模，钢筋安装，模板安装加固，混凝土浇筑（详见各工序技术交底）。
五、质量检查及标准
1、严格控制用于工程结构的材料和物资的质量。对进场的物资、材料的类别、型号规格、数量、质量指标等进行验证，并按规定要求进行抽样复检，杜绝不合格品进入施工现场。
4、现场道路应平整、坚实、保持畅通，施工范围应设置安全防护设施，悬挂警示标牌。夜间施工时应配备足够的照明设施，确保施照明要求。
6、作业工人应佩带工具袋,工具用后装于袋中,不要放在支撑体系上，以免掉落伤人。
7、严禁将拆卸下的杆部件和材料向地面抛掷，已吊至地面的架设材料应随时运出拆卸区域，保持现场文明。
四、施工工艺
1、盖梁施工前，采用挖掘机将地系梁四周的场地进行平整，使用C15混凝土将安全爬梯的基础进行硬化，基础混凝土浇筑过程中注意地脚螺栓的预埋，待基础混凝土符合要求后，进行安全爬梯的拼装，安全爬梯的四周挂设安全绿网，安全绿网挂设安全标识标牌。安全爬梯设在墩柱的一侧，两个墩柱之间。
系梁施工技术交底书
技术交底发放签收单单位名称：中铁四局一企业宁千高速公路路基工程第一合同段项目经理部工程名称：交底名称：交底人：交底日期：宁国至千秋关高速公路路基工程ZZK1+190.52匝道桥承台施工技术交底复核人：接收人员署名：技术交底书交底单位名称：宁千高速公路路基工程第一合同段项目经理部第1页共5页工程名称宁国至千秋关高速公路路基工程设计文件图号两阶段施工设计图第三册，第五册，第六册施工部位ZZK1+190.52匝道桥承台施工技术交底交底日期技术交底内容：一、系梁、墩柱工艺流程1、基坑开挖基坑开挖采纳人工配合发掘机垂直向下开挖施工，开挖达成后拉线进行修整，保证基坑尺寸和基底标高知足设计要求。
2、凿除桩头基坑开挖完成，进行桩基检测。
待桩体经过无损坏检测合格后进行桩头凿除。
桩头采纳风镐人工凿除，凿除时严格控制桩顶标高，不得多凿或少凿，保证桩基接桩长度。
桩头凿除完成后，报监理工程师检查，合格后进行下道工序。
3、接桩、桩顶及墩柱系梁施工A．由丈量人员放出基桩中心地点及标高，而后对桩头钢筋进行清理校订。
桩头钢筋校订时，应注意与立柱钢筋的顺接。
桩头钢筋校订、清理达成后，安装立柱钢筋。
钢筋安装完成后安装模板浇注混凝土进行接桩施工。
B．桩低系梁施工1）施工准备成桩后采纳低应变方法检验成桩质量，检验合格后能够进行桩低系梁施工。
第一破除桩头直到系梁底设计标高，破除桩头时应防止过大的振动以防损毁桩身，并用水冲洗桩顶破裂杂物以利于混凝土的联合。
基孔清理结束后，丈量人员在桩顶放出墩柱中心线及圆周线。
系梁断面尺寸，由墩柱中心线挂线放出系梁大样，人工填土夯实、整平至系梁顶标高，而后按系梁尺寸开槽，遇有渗水现象，采纳抽水机将水所有抽干并沙浆封底；并将系梁尺寸放大1米，在系梁四周挖一条排水渠，将溢出的水随时排出。
2）钢筋加工及安装第一钢筋安装前先把系梁底模安装好，调整系梁主筋使其直顺，骨架钢筋接头错开部署，同一断面的接头错开部署，接头数目不超出该截面钢筋总数的50%。
桥梁系梁、承台立柱安全技术交底2
Wk＝1.35×1×0.54＝0.73kN／m2
（3）脚手架整体稳定性验算
1）确定材料强度附加分项系数：rm′=1.5607（组合风荷载）。
2）计算轴心力设计值：N=1.2（NGk+NQk）
其中：NGk=Gk，NQk=Qk。
a、验算底部截面
结构作业时：N=1.2（9.603+2.43）=14.44KN
4）确定稳定系数Ψ：
查《施工手册》表得μ=1.50
λ=μh/i-1.50×1.5/0.0158-142
查表Ψ=0.344。
5）验算稳定：
N/ΨA+MW/W≤fc/0.9 rm
即N/ΨA+MW/W≤0.164KN/m
（4）验算结果分析
根据验算结果以上的脚手架设计能够满足稳定要求，为确保施工安全应严格控制施工荷载，确保施工荷载不超过设计荷载值，以保证脚手架的安全性。
7）配备必要的交通，通讯设施，加强对突发事故的处理能力。
因本路段地势起伏大，地势险恶，山高坡陡，在桥梁施工过程中，要涉及到支架搭设、模板安装、砼浇注、车辆运输等，在施工时要充分保障人员作业及行车安全，根据本工程的特点，施工前必须制定详细专项安全技术方案和安全应急预案，采取切实、有效的措施，充分关注和保障所有工作人员的安全，使工程项目的实施有条不紊、顺利进行。
②搭接长度不应小于1m，应采用不小于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端的距离不应小于100mm。
六、连墙件
1、连墙件数量的设置，坚向间距为每层，横向间距为4跨。
2、连墙件的布置；
①宜靠近主节点设置，偏离主节点的距离不应大于300cm。
②应从底层第一步纵向水平杆处开始设置。
某高速公路承台及系梁施工技术交底讲义
承台及系梁施工技术交底1. 适用范围适用于xxx合同段承台及系梁施工。
2. 施工准备测定基坑中心线、方向、高程；并划出系梁及承台边界，基础轴线测量控制桩应延长至基坑外并加以保护。
按地质水文资料，结合现场情况，决定开挖坡度和支护方案、开挖范围和防、排水措施。
3. 基坑开挖桥墩最后一根桩基混凝土强度达到7d强度后基坑开挖。
测量班利用控制网放出桩基中心坐标，根据两桩中心坐标确定结构中心线，依结构尺寸及角度精确放样结构平面位置。
根据设计标高确定基坑开挖深度。
根据放样的开挖线基坑采用人工配合挖掘机放坡开挖，人工清底、凿除桩头。
开挖时，适当加宽50cm设置排水沟，并在排水沟两端及中间均设汇水井，用水泵和泥浆泵进行强行排水。
具体开挖要求a.基坑的开挖尺寸根据系梁及承台尺寸、支模及支撑的要求，以及设置排水沟的需要来进行确定。
系梁及承台基坑底平面尺寸可适当加宽50cm左右，以便于设置排水沟和安装系梁及承台模板。
b.基坑开挖坡度根据地质条件、地下水位确定，以保证边坡的稳定为原则。
c.基坑顶面设置截水沟等措施防止地面水流入基坑。
基坑顶有动载时，动载距坑顶边缘应大于1m。
d.基坑弃土不得堆放在坑顶，应及时运至弃土场或者就地摊平；弃土堆坡脚距坑顶边缘不小于基坑开挖深度。
e.在基坑底设置汇水井，采用水泵明排水方法进行地下水、雨水的清除。
基坑开挖期间应始终保持良好的排水，避免遭受水的危害。
基底检查合格后，精确放样定位，现场绑扎系梁及承台钢筋。
模板采用大块钢模，分块在现场拼装。
4. 桩头破除及基底处理基坑开挖完成后，对桩头采用环切发进行凿除至设计底标高，若桩头还有夹渣等，继续凿除，知道出现骨料无夹泥。
要求桩头平整，保证桩周缘角不被凿掉，并用水冲洗干净。
根据《仁新管理处关于规范桩基桩头处理方式的通知》，桩头凿除采用“环刀法施工工艺”。
①基坑开挖后，将现场清理平整，测量人员进行放养，在桩顶标高处定点，弹出墨线（第一条切割线），随后在第一道墨线上方10-15cm处弹出第二道墨线（第二道切割线）。
墩柱及系梁施工技术交底
福建省永武高速公路三明段公路工程技术交底记录承包单位：中国中铁x局集团有限公司合同号：A3 监理单位:厦门xxxx监理咨询有限公司编号：xxx2#大桥墩柱及系梁施工技术交底1、施工工艺流程测量放线模板整修绑扎钢筋搭设脚手架立模砼浇注养生盖梁施工2、施工方法2.1、测量放样根据设计图纸给出的桩位中心坐标，并经复核无误后用全站仪精确放出墩柱的中心位置，将并做好保护工作。
中心用油漆进行标注清晰，根据中心放出模板边线。
在进行下一道工序前，必须仔细反复测量墩柱及系梁顶面高程，以满足设计图纸要求。
2.2、系梁顶面处理待桩基砼强度合格且检桩报告证明桩基无质量问题后，方可对桩间系梁施工，然后进一步进行墩柱施工。
待系梁达到承重强度后，对系梁顶面进行凿毛处理，然后根据施工放样线进行立模。
2.3、钢筋制作、安装钢筋规格、数量、钢筋的制作、安装必须严格按照设计图纸及规范要求进行施工。
在准备进行下一道工序施工前，必须报请工程师检验，经过工程师允许后，方可进行下一道工序的施工。
钢筋调直、连接、切断、弯曲均采用机械加工，加工好的半成品分类挂牌堆放。
所有的钢筋在加工之前，必须清污、调直。
钢筋的加工在钢筋加工棚内进行，所有钢筋加工与绑扎必须满足设计要求，钢筋的材料、尺寸、钢筋的接头型式均要符合设计及规范要求。
φ25以上主筋连接采用墩粗直螺纹机械连接。
主筋搭接应符合设计要求，每个断面接头数量不得超过主筋数量的50%。
钢筋安装完毕核对无误，并经过工程师检验合格征得工程师允许后，方可进入下一道工序施工。
钢筋应储存于地面以上0.5m的平台、垫木或其他支承上，并应保护其不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。
当钢筋安装于相应工程部位时，钢筋应无灰尘、无有害的锈蚀、无松散锈皮、无油漆、无油脂、无油或其他杂质。
钢筋不得存在有害的缺陷，例如裂纹及剥离层。
不同规格型号的钢筋要分别储存，并设以标志，以便于检查和使用。
盘筋和弯曲的钢筋，采用冷拉方法调直钢筋时，R235钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335钢筋的冷拉率不宜大于1%。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
3、支撑体系施工坚持有技术员旁站监督管理，严格按操作规程施工；应持证上岗的人员，必须具备上岗资格，做好日志和各种施工原始记录。
4、支撑体系要经过结构检算，具有足够的强度、刚度和稳定性后方可进行施工。
2、3、把145工字钢的纵梁放在砂箱上进行固定。将切割好的116工字钢分配梁按30cm的间距铺设在156工字钢纵梁上固定。
3、4、安装系梁底模，钢筋安装，模板安装加固，混凝土浇筑（详见各工序技术交底）。
五、质量检查及标准
1、严格控制用于工程结构的材料和物资的质量。对进场的物资、材料的类别、型号规格、数量、质量指标等进行验证，并按规定要求进行抽样复检，杜绝不合格品进入施工现场。
四、施工工艺
1、盖梁施工前，采用挖掘机将地系梁四周的场地进行平整，使用C15混凝土将安全爬梯的基础进行硬化，基础混凝土浇筑过程中注意地脚螺栓的预埋，待基础混凝土符合要求后，进行安全爬梯的拼装，安全爬梯的四周挂设安全绿网，安全绿网挂设安全标识标牌。安全爬梯设在墩柱的一侧，两个墩柱之间。
2、用吊车配合人工将准备好的穿心棒放入预留孔中，放上砂箱，用U形卡与穿心棒进行固定。砂箱20cm高，大桶直径18cm，小桶直径16cm。大桶内装入用于调节高度的砂砾，底部一侧预留3cm的预留孔用于将砂砾排出，预留孔用透明胶布封堵严实。砂箱调节高度控制在6cm~10cm之内。
系梁支撑体系技术交底书
表格编号
项目名称
共5页
交底编号
工程名称
桥梁工程
设计文件图号
施工部位
系梁本交底适用于高速公路勘察试验段B2工区系梁支撑体系施工。
1、二、设计情况
本标段中系梁尺寸1.4×1.1×7.5m、1.7×1.3×7.2m。系梁支撑体系采用穿心棒法支撑体系进行施工作业。施工墩柱时用A110PVC管预留穿心棒孔，穿心棒为A100mm，长4m的实心棒。穿心棒上放20cm高的砂箱，用U形卡固定于穿心棒上。砂箱上架设2根145工字钢，作为纵梁，每根长12m。145工字钢上横向架设116工字钢作为分配梁，每根4m，间距30cm布置。分配梁调整平整后，安装盖梁底模，钢筋安装，模板安装加固，混凝土浇筑。分配梁没有铺设底模的地方铺设脚手板，固定于分配梁上，四周用安全绿网做好防护。施工前，支撑体系经过结构计算，符合设计规范要求。
8、定期组织对现场安全大检查。对检查中查出的安全问题按照“四不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止事故的发生。
环保措施：
1、加强文明施工宣传力度，对全体施工人员进行文明施工，遵纪守法教育，创造团结、进取、友爱的共事环境。
2、搞好施工现场的管理工作，做到清洁东西堆放整齐，一目了然。
3、禁止工人现场随地便溺，一经发现除给予经济罚款外，并立即清除出场。工地参加劳动人员，按不同工种，不同岗位发放劳动保护用品，并做到上岗前检查。
4、现场道路应平整、坚实、保持畅通，施工范围应设置安全防护设施，悬挂警示标牌。夜间施工时应配备足够的照明设施，确保施照明要求。
6、作业工人应佩带工具袋,工具用后装于袋中,不要放在支撑体系上，以免掉落伤人。
7、严禁将拆卸下的杆部件和材料向地面抛掷，已吊至地面的架设材料应随时运出拆卸区域，保持现场文明。
六、安全、环保措施
安全措施：
1、高处作业基本要求：凡从事高空作业的人员，必须经过身体检查，凡患有高血压、心脏
病、癫痫病等和其它不适应于高处作业的人员一律不准从事高空作业作业。
3、在支撑体系上作业的工人应穿防滑鞋和配挂好安全带，为了便于作业和安全，脚下应铺设必要数量的脚手板，并应铺设平稳，不得有探头板。
2、系梁支撑体系平面图、立面图
砂箱平面图、立面图、砂箱桶直径图
系梁支撑体系立面图
系梁支撑体系平面图
七、成品保护
不能随意对搭设好的支撑体系进行升降。不得对支撑体系进行猛烈敲击。施工底模前对支撑体系进行检查，发现有松动及其他安全隐患问题应暂停施工，对支撑体系进行加固。
八、其他注意事项
施工前所有施工人员，必须认真学习技术交底，发现问题或有不明白之处及时与工程部取得联系，待明确后，方可进行施工。
附件：
1、砂箱平面图、立面图；砂箱桶直径图
三、施工准备
1、材料准备：A110PVC管、穿心棒、砂箱、145工字钢、116工字钢、脚手板
2、材料要求
1）工字钢必须具备产品质量合格证和检验报告；符合质量要求。
2）穿心棒、砂箱，使用前要检查自身结构是否满足施工，有无损坏。有缺陷的禁止使用。
3）脚手板。脚手板采用钢脚手板、或者是5㎝厚木板，脚手板使用前要检查自身结构是否满足施工要求，如有裂缝、裂纹或者严重变形的禁止使用。