44期值班与避碰考题

中华人民共和国海事局

海船船员适任证书全国统考试题（总第44期）

1. 在《国际海上避碰规则》适用的水域内，下列哪种船舶需执行《国际海上避碰规则》？Ⅰ、失去控制的船舶Ⅱ、执行任务中的缉私艇Ⅲ、搁浅的船舶

A. Ⅰ

B. Ⅰ、Ⅱ

C. Ⅱ

D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

2. 《国际海上避碰规则》不妨碍_____为军舰及护航下的船舶制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型。

A. 有关的主管机关

B. IMO授权的组织

C. 各国政府

D. 船级社

3. 下列哪些说法正确？

A. 任何特殊构造或用途的船舶，只要其政府确定其无法按照规则要求配置号灯、号型，即可自行制定有关号灯、号型的设置、安装等技术方面的规定

B. 军舰不可设置后桅灯

C. 航空母舰可以不把桅灯装设在船首尾中心线上

D. 任何特殊构造或用途的船舶应显示特殊的尽可能不致被误认为《国际海上避碰规则》其它各条规定的号灯、号型或信号

4. 互见的定义是：

A. 两船以视觉相互看到时，应认为两船在互见中

B. 两船能以视觉相互看到时，应认为两船在互见中

C. 两船中一船能自他船以视觉看到时，应认为两船在互见中

D. 两船中一船自他船以视觉看到时，应认为两船在互见中

5. 号灯和号型不能用来表示：Ⅰ、船舶的实际吃水大小Ⅱ、船舶的实际航向、航速Ⅲ、船舶正在进行的作业

A. Ⅰ、Ⅱ

B. Ⅱ、Ⅲ

C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

D. Ⅰ、Ⅲ

6. L≥50m船舶的舷灯最小能见距离为：

A. 5海里

B. 3海里

C. 2海里

D. 1海里

7. 在航机动船应显示：

A. 舷灯，尾灯，桅灯

B. 仅在对水移动时显示舷灯尾灯

C. 当停车后不显示桅灯

D. 完全不必显示后桅灯

8. 限于吃水的船舶在航时显示：

A. 同长度机动船规定的号灯

B. 同长度机动船规定的号灯，垂直环照红灯二盏

C. 同长度机动船规定的号灯，另可显示垂直环照红灯三盏

D. 同长度机动船规定的号灯，另可显示垂直环照红灯三盏，不对水移动时，关闭舷灯与尾灯

9. 夜间在航上，你船看到他船的号灯为品字形三盏绿灯，且在中间这盏绿灯下方还有一盏白灯，

则说明驶近该船_____米以内是危险的。

A. 10000

B. 5000

C. 1000

D. 500

10. 海上看到显示垂直悬挂两盏白灯的他船可能是：Ⅰ、在航机动船的前后桅灯Ⅱ、机动船当

拖带时Ⅲ机动船当顶推或旁拖时

A. Ⅰ

B. Ⅰ、Ⅱ

C. Ⅱ、Ⅲ

D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

11. 夜间在海上看到接近垂直的白、红、白三盏号灯时，他船是：

A. 执行引航任务的船在航对水移动

B. 执行引航任务的船在锚泊中

C. 执行引航任务的船在航或锚泊中

D. 从事非拖网作业的渔船在航对

水移动

12. 如图号灯，他船为：

A. L<50米的拖网渔船在航不对水移动，正在放网时

B. L≥50米的围网渔船，其外伸渔具水平距离大于150米

C. 在航中对水移动，正在收网的拖网渔船

D. L≥50米，拖网长度≤200米的拖带船

13. 见来船的红舷灯在东北方向消失，他船当时的船首向大约为：

A. 337.5°或225°

B. 157.5°或045°

C. 180°或000°

D. 135°或067.5°

14. “长声”指历时：

A. 约1秒的笛声

B. 约1～2的笛声

C. 约2～3的笛声

D. 约4～6的笛声

15. 下列是哪些声号可用灯光信号作补充？Ⅰ、操纵声号Ⅱ、警告声号Ⅲ追越声号

A. Ⅰ

B. Ⅰ、Ⅱ

C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

D. Ⅱ、Ⅲ

16. 下列提法中正确的是：

A. 在狭水道或航道内，一艘企图追越他船的船舶，应按规定鸣放相应的追越声号

B. 在狭水道或航道内，任何企图追越他船的船舶均应鸣放相应的追越声号

C. 在狭水道或航道内，不论是否互见，追越船是否应鸣放追越声号，仅取决于追越船船长对

当时是否能安全通过所作出的判断

D.

互见时，在狭水道或航道内，不管当时情况如何，企图追越船的船舶，鸣放相应的追越声

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号，是一种良好船艺的表现

17. 第34条（4）款的有关怀疑和警告信号，下列说法正确的是：

A. 该信号适用于任何能见度中的在航机动船

B. 该信号也适用于能见度良好时的被居间障碍物遮蔽的水道或航道的弯头或地段

C. 该信号不适用于互见中的直航船发现让路船显然没有按没有按本规则要求采取行动时

D. 该信号适用于互见中的船舶正在相互驶近时，任何一船对他船的行动或意图持有怀疑时

18. 当两船在能见度不良的水域中相互看见时，应：

A. 中断鸣放“能见度不良时使用的信号”

B. 如采取避让行动，应停止雾号的鸣放，而按章鸣放“互见中的行动声号”

C. 继续鸣放雾号的同时，如采取避让行动，则应正确地鸣放“互见中的行动声号”

D. 不应鸣放任何声号，而显示“操纵信号灯”表明行动意图

19. 从事拖作业的机动船在航时雾中应鸣放的声号是：

A. 一长声

B. 两长声

C. 一长两短

D. 五短声

20. 雾中发放声号的时间间隔每次不超过：

A. 号笛、号钟、号锣均为2分钟

B. 号笛、号钟、号锣均为1分钟

C. 号笛为2分钟，号钟、号锣均为1分钟

D. 号笛、号钟为2分钟，号锣均为1分钟

21. 在雾中，当你听到他船的两短一长的笛号时，则他船为：

A. 失去控制的船舶

B. 帆船

C. 锚泊船

D. 搁浅船

22. 下列情况可使用招引他船注意的信号的是：Ⅰ、本船发现他船航行灯熄灭Ⅱ、本船发现他船驶近危险物Ⅲ、本船正在寻找落水者

A. Ⅰ

B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

C. Ⅱ、Ⅲ

D. Ⅰ、Ⅱ

23. 下列信号中属于遇险信号的是：Ⅰ、由无线电示位发出的信号Ⅱ、两臂侧伸，缓慢而重复地上下摆动Ⅲ、以雾号器具连续发声

A. Ⅰ

B. Ⅰ、Ⅱ

C. Ⅱ、Ⅲ

D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

24. 通常认为，保持正规瞭望的手段和内容，除视觉、听觉外，还包括：Ⅰ、对船舶现有设备和仪器的有效使用Ⅱ、守听VHF Ⅲ、经常检查本船的号灯和号型是否正常显示

A. Ⅰ

B. Ⅰ、Ⅲ

C. Ⅱ、Ⅲ

D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

25. 船舶在什么情况下应安排足够的瞭望人员？Ⅰ、狭水道航行；Ⅱ、进出港口；Ⅲ、通航密度很大的水域航行时；Ⅳ、白天大洋航行时

A. Ⅰ～Ⅳ

B. Ⅰ～Ⅲ

C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

D. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

26. 下列哪些情况下船舶应以安全航速行驶？Ⅰ、大风浪中航行Ⅱ、货舱起火，正在灭火Ⅲ、

船体破损进水正欲抢滩

A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

B. Ⅰ、Ⅲ

C. Ⅱ、Ⅲ

D. Ⅰ

27. 在决定安全航速时，应考虑的因素包括：Ⅰ、能见度情况Ⅱ、风、浪和流的情况以及靠近

航海危险物的情况Ⅲ、通航密度

A. Ⅰ

B. Ⅰ、Ⅲ

C. Ⅰ、Ⅱ

D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

28. 每一船舶应用适当当时环境和情况的一切有效手段断定是否存在碰撞危险，如有怀疑，应：

A. 认为不存在碰撞危险

B. 等一等，视具体情况再定

C. 认为存在碰撞危险

D. 利用所得的资料重新推断

29. 下列说法中，正确的是：

A. 有明显的罗经方位变化就不存在碰撞危险

B. 有雷达进行观察来判断是判断碰撞危险的最好方法

C. 来船罗经方法变化10°，就可认为不存在碰撞危险

D. 对是否存在碰撞危险有怀疑时，应认为存在这种危险

30. 在海上发现随着来船距离的减小，其罗经方位变化越来越快，如果本船未采取行动（保持原

航向航速不变），则下列说法正确的是：Ⅰ、来船一定采取了行动使DCPA增大；Ⅱ、来船的DCPA 不等于0；Ⅲ、本船与来船之间不存在碰撞危险

A. Ⅰ

B. Ⅰ、Ⅲ

C. Ⅱ

D. Ⅱ、Ⅲ

31. “为避免碰撞的任何行动，应根据本章（驾驶和航行规则）各条规定采取，如当时环境许可，

应是积极地并应及早地进行…”，该款规定（No.8条1款）适用于：

A. 让路船

B. 直航船

C. 任何负有避让责任的船舶

D. 互见中任何负有避让责任的船舶

32. 对于根据规则要求采取的为避免碰撞的行动，下列说法不正确的是：Ⅰ、幅度越大，避让效

果越好Ⅱ、幅度越大，越符合《国际海上避碰规则》的精神Ⅲ、只要能导致在安全距离驶过的行动，就不必考虑其幅度

A. Ⅰ

B. Ⅱ

C. Ⅰ、Ⅱ

D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

33. 单凭转向可能是避免紧迫局面的最有效行动，应具有的条件是：Ⅰ、有足够的水域Ⅱ、及

时地、大幅度地Ⅲ、不致造成另一紧迫局面

A. Ⅰ

B. Ⅰ、Ⅲ

C. Ⅰ、Ⅱ

D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

34. “不应妨碍”规定适用于：

A. 能见度不良时

B. 能见度良好时

C. 互见中

D. 任何能见度

35. 按《国际海上避碰规则》规定，要求不应妨碍他船的船舶与不应被其妨碍的船舶构成碰撞危

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