水泥稳定层路拌法施工方案
路拌法水泥稳定土底基层施工方案
祁连街道路排水工程（湘江道—淮河道）工程8％水泥稳定土施工方案编制：审核：审批：石家庄一建建设集团有限公司2017年5月3日目录一、编制依据二、开工准备三、导线点、水准点布设和测量放样四、试验段人员组织机构五、施工机械配置1、试验段机械设备配置表2、测量仪器六、施工方案1、备料2、水泥稳定土施工工艺3、试验4、质量检测七、质量保证措施水泥稳定土基底处理施工方案一、编制依据1、《高新区市政道路排水工程》施工合同书。
2、《祁连街道路工程第一册祁连街道路排水工程（淮河道—湘江道）》工程设计图纸，工程编号1416。
3、《祁连街道路工程》施工招标文件及答疑文件.4、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ-2008。
5、《公路路面基层施工技术规范》(JTG/T F20-2015）。
6、施工前现场调查所获取的有关资料。
7、我单位同类或类似工程的施工经历。
二、开工准备本分项工程计划开工日期为2018年5月8日,完工日期为2018年6月18日，工期为40天。
1、做好施工测量和施工放样工作；施工放样内容包括现场放出路基中线、标高等，报请监理工程师检查和批准。
2、做好材料的取样试验工作.3、做好施工机械的检查、保养和维修工作。
4、针对施工的具体情况制定施工安全、环境保护措施。
三、导线点、水准点布设和测量放样根据《路基断面图》用经纬仪放出中、边桩，用水准仪测量出中桩、边桩标高。
四、试验段人员组织机构为加强施工指导和总结，我们专门成立了试验段施工小组,具体人员是：组长：李会颖副组长：李红梅施工负责人：兰中海试验负责人：康园测量负责人：喻启飞质检负责人:郝志杰安全负责人：冯巧焕普工： 60 人五、施工机械配置根据实际情况选用以下机械设备及试验和测量仪器：1、试验段机械设备配置表2、测量仪器六、施工方案祁连街道路排水工程（淮河道—湘江道）位于石家庄市高新技术产业开发区东部，祁连街（淮河道-湘江道）为高新区南北向道路，为城市次干道，总长约902。
水泥稳定碎石路拌法施工工艺
水泥稳定碎石路拌法施工工艺水泥稳定碎石路拌法施工工艺是一种常见的道路铺设方法，它具有施工简便、成本低廉、耐久性好等优点。
本文将从理论层面对水泥稳定碎石路拌法施工工艺进行详细阐述，以期为相关领域的研究和实践提供参考。
我们来了解一下水泥稳定碎石路拌法施工的基本原理。
水泥稳定碎石是由水泥、砂、碎石等多种材料组成的混合物，通过拌合机将其搅拌均匀后得到的一种路面基层材料。
在施工过程中，首先需要将基层材料摊铺在道路上，然后采用压实机械对其进行压实，最终形成一个平整、坚固的路面层。
接下来，我们将从以下几个方面对水泥稳定碎石路拌法施工工艺进行详细阐述：1. 原材料的选择与处理在施工前，需要对所需的原材料进行严格的筛选和检验，确保其质量符合要求。
具体来说，水泥应选择强度高、稳定性好的品牌；砂应选择粒径适中、含泥量低的河砂或海砂；碎石应选择质地坚硬、规格均一的石料。
还需要对这些原材料进行适当的处理，如水泥需要提前浇水湿润、砂需要过筛等。
2. 基层材料的摊铺与压实基层材料的摊铺是整个施工过程的关键环节之一。
在摊铺过程中，需要注意以下几点：一是要及时将原材料运输到施工现场；二是要按照设计要求进行摊铺厚度的控制；三是要保证摊铺的均匀性和连续性。
摊铺完成后，还需要采用压实机械对其进行压实，以确保基层材料的密实度和稳定性。
在压实过程中，需要注意以下几点：一是要选择合适的压实机械设备；二是要控制好压实的力度和速度；三是要保证压实的均匀性和连续性。
3. 接缝处理与边缘加固由于水泥稳定碎石路拌法施工过程中无法避免出现接缝和边缘部位的处理问题，因此在这方面的处理也是非常重要的。
一般来说，可以采用填缝料或者切口料来进行接缝处理。
填缝料是指一种特殊的添加剂，可以与水泥混合后用于填补接缝处的空隙；切口料则是指一种特殊的形状设计，可以在边缘部位增加额外的强度和稳定性。
无论是填缝料还是切口料，都需要根据实际情况进行选择和使用。
4. 养护与维修水泥稳定碎石路拌法施工完成后需要进行一定的养护工作，以保证其使用寿命和性能。
水泥稳定土类基层施工工艺标准(路拌法与厂拌法)
水泥稳定土类基层施工工艺标准水泥稳定土类基层施工工艺标准一、水泥稳定土的适用范围水泥稳定土可用于新建和改建高速公路、一级公路城镇道路水泥稳定土铺筑的基层和底基层，但水泥土不得用做二级和二级以上公路高级路面的基层。
水泥稳定土包括:水泥土、水泥沙、水泥石屑、水泥碎石、水泥砂砾等。
二、基本规定《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1—2008)《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000)三、施工准备(一)技术准备及要求1.设计施工图、设计说明及其他文件已经会审.2.施工方案审核、批准已完成.3。
施工技术书面交底已签认完成。
4.基层用料检验试验合格。
5。
恢复中线，直线段每20m设一中桩，平曲线段每10~15m 测设一中桩，同时测放摊铺面宽度,并在摊铺面每侧200~500mm处安放测墩同时测设高程.摊铺应采用双基准线控制，基准线可采用钢丝绳或铝合金导梁,高程控制桩间直线段宜为20m，曲线段宜为10m.当采用钢丝绳作为基准线时，应注意张紧度，200m长钢丝绳张紧力不应小于1000N。
（二）材料准备及要求1.材料(1）土：对土的一般要求是易于破碎，满足一定的级配，便于碾压成形。
高速公路工程上用于水泥稳定层的土，通常按照土中组成颗粒(包括碎石、砾石和砂颗料,不包括土块或土团)的粒径大小和组成，将土分为下列三种：细粒土：颗粒的最大粒径小于9.5mm,且其中小于2.36mm的颗粒含量不小于90％（如塑性指数不同的各种粘性土、粉性土、砂性土、砂和石屑等).中粒土:颗粒的最大粒径小于26.5mm，且其中小于19mm的颗粒含量不少于90%（如砂砾石、碎石土、级配砂砾、级配碎石等）。
粗粒土:颗粒的最大粒径小于37.5mm，且其中小于31.5mm的颗粒含量不小于90%（如砂砾石、碎石土、级配砂砾、级配碎石等）。
（2）对于高速公路和一级公路，水泥稳定土所用的粗粒土和中粒土应满足如下要求:中粒土:颗粒的最大粒径小于26。
水泥稳定土底基层路拌法施工工艺方法
水泥稳定土底基层路拌法施工工艺方法1.准备工作1.l材料1.1。
1水泥1。
1.1。
1采用325#普通硅酸盐水泥。
1。
1。
1.2终凝时间宜在6h以上,快硬水泥、早强水泥不应使用。
1。
1.2土1.1。
2.l凡能被经济地粉碎的土，都可用水泥稳定。
1。
1.2。
2有机质含量超过2%的土,不应单用水泥稳定。
如需采用这种土，必须先用石灰进行处理,闷料一夜后再用水泥稳定。
1。
1.2.3有饥质含量超过10％的土不得使用。
1.1。
2.4对符合要求的取土场(或取土坑）,进行表层清理,清除表层的耕植土、树木（根)等不适宜材料。
1。
1。
3水：凡人或牲畜饮用的水源,均可使用，遇有可疑水源应委托有关部门化验鉴定.1。
2混合料组成设计:1。
2。
1混合料的组成设计包括：根据设计要求的混合料强度标准,通过试验确定必需的水泥剂量和混合料的最佳含水量和最大干密度。
1.2。
2原材料试验：对拟用于水泥土施工的各种材料进行试验,采用达到 1.1条所要求的材料。
1。
2。
3取工地实际使用的土和水泥,按不同的配合比(以嗓量计）制备五组混合料，如果本次设计水泥剂量为9%，则可按5％、7%、9％、11％、13％掺配进行试验。
（具体按照图纸设计配合比试配）1。
2。
4用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干警度.1。
2。
5在最佳含水量状况,按规范要求的压实度(≥95% )制备混合料试件，在标准条件下养护6天，浸水养护1天后测得无侧限抗压强度。
每组谊民件个数：偏差系数l0%-15%时9个：偏差系数15%-20％时13个。
1.2。
6水泥稳定碎石试件的标准养护条件是:将制好的试件越模称量后,立即放到相对湿度95％的养护室内养生，养护温度为20+2℃。
养生期的最后一天（第7天），将试件浸泡在水咛，水的深度应使水面在试件顶上约2。
5cm。
浸水的水温应与养护温度相同。
在浸泡水之前,应再次称试件的质量，在养生期间试件质量损失应不超过1g，质量损失超过此规定的试件,应该作废。
级配碎石基层及水泥稳定碎石层施工方案(路拌法)
级配碎石基层及水泥稳定碎石层施工方案一、工程概况本工程为崇左市城南区城市道路工程（湖滨大道东段），建设单位为崇左市城市建设投资有限责任公司，设计单位为广西区交通规划勘察设计研究院，监理单位为南宁品正建设咨询有限责任公司，施工单位为南宁大地建筑工程公司。
本道路工程的道路等级为城市主干道Ⅱ级，双向六车道，施工内容为道路、排水工程。
本工程的上基层为18cm厚水泥稳定碎石，下基层为18cm厚水泥稳定碎石，底基层为18cm厚级配碎石。
二、编制依据本施工方案主要参考《城市道路路基工程施工及验收规范（JJ44-90）》、施工图纸、图纸会审记录及施工组织设计等。
三、施工准备1、土方开挖路基前应测量放线控制好点桩，各控制点测出以后，要做好永久标志。
2、施工员对操作班组已进行全面施工技术、安全交底、基层配合比已确定，土基试验已全部合格。
3、各基层做好交接工作。
四、施工方法（一）工艺流程1、底基层级配碎石层施工工艺流程图如下：2、水泥稳定碎石层施工工艺流程图如下：（二）级配碎石施工关键技术：1、施工准备1）级配碎石已进场并验收合格。
级配碎石材料采取自卸汽车直接运至路基现场，按照每层每平方用量堆放。
2）施工机具已进场，并运转正常。
3）作业条件土基已全部完成，并经验收合格。
保持现场运输、机械调转作业方便，各种测桩齐备、牢固、不影响各工序施工。
开工前先做一段试验路段，以验证压实机械是否满足施工要求，以及施工组织和工艺的合理性和适应性。
取得压实方法、压实系数、碾压遍数和松铺厚度以及材料的含水量范围等资料，以作为现场施工控制的依据。
2、施工工艺1）摊铺基层分一层摊铺。
摊设时，要严格控制好设计标高，级配碎石材料运至基层上后，用推土机粗平，人工细平后，才用压路机碾压密实。
压实后应进行洒水养护。
摊铺前对土路基中线纵横断面高程宽度进行复核测量，表面清洁无杂物。
按计划段落数量上料，循序摊铺创造各工序连续作业条件。
按设计厚度×压实系数的松铺厚度，反复检测虚厚高程及横断面使之符合设计要求，边线齐正。
水泥稳定土底基层路拌法施工工艺方法
水泥稳定土底基层路拌法施工工艺方法1.准备工作材料水泥采用325#普通硅酸盐水泥。
终凝时间宜在6h以上,快硬水泥、早强水泥不应使用。
土凡能被经济地粉碎的土,都可用水泥稳定。
有机质含量超过2%的土,不应单用水泥稳定。
如需采用这种土,必须先用石灰进行处理,闷料一夜后再用水泥稳定。
有饥质含量超过10%的土不得使用。
对符合要求的取土场(或取土坑),进行表层清理,清除表层的耕植土、树木（根）等不适宜材料。
水：凡人或牲畜饮用的水源,均可使用,遇有可疑水源应委托有关部门化验鉴定。
混合料组成设计:混合料的组成设计包括：根据设计要求的混合料强度标准,通过试验确定必需的水泥剂量和混合料的最佳含水量和最大干密度。
原材料试验：对拟用于水泥土施工的各种材料进行试验,采用达到条所要求的材料。
取工地实际使用的土和水泥,按不同的配合比（以嗓量计）制备五组混合料,如果本次设计水泥剂量为9%,则可按5%、7%、9%、11%、13%掺配进行试验。
（具体按照图纸设计配合比试配）用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干警度。
在最佳含水量状况,按规范要求的压实度(≥95% )制备混合料试件,在标准条件下养护6天,浸水养护1天后测得无侧限抗压强度。
每组谊民件个数：偏差系数l0%-15%时9个:偏差系数15%-20%时13个。
水泥稳定碎石试件的标准养护条件是：将制好的试件越模称量后,立即放到相对湿度95%的养护室内养生,养护温度为20+2℃。
养生期的最后一天（第7天），将试件浸泡在水咛,水的深度应使水面在试件顶上约。
浸水的水温应与养护温度相同。
在浸泡水之前,应再次称试件的质量,在养生期间试件质量损失应不超过1g,质量损失超过此规定的试件,应该作废。
水泥土试件的7天浸水抗压强度代表值应达到要求。
（本次设计对强度未作明确要求,采用规范规定≥）各配合比试件室内试验结果抗压强度的代表值,按下式计算:R代=R（l-ZaCv）一一该组试件抗压强度的代表值,Mpaz式中：R代C v一一试验结果的偏差系数(以小数计)Z a---保证率系数,高速公路保证率95%,此时Za=:R一一该组试件抗压强度的平均值,Mpa。
水泥稳定土路拌法施工工艺流程1）准备工作
⽔泥稳定⼟路拌法施⼯⼯艺流程1）准备⼯作⽔泥稳定⼟基层⽔泥稳定⼟施⼯时，必须采⽤流⽔作业法，使各⼯序紧密衔接。
特别是要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。
所以在施⼯时应做延迟时间对强度影响的试验，以确定合适的延迟时间，并使此时⽔泥稳定⼟的强度仍能满⾜设计要求。
⽔泥稳定⼟基层的施⼯⽅法主要有路拌法和中⼼站集中拌和（⼚拌）法两种。
1．路拌法施⼯⽔泥稳定⼟路拌法施⼯与⽯灰稳定⼟的施⼯相似，其⼯艺流程如图所⽰。
⽔泥稳定⼟路拌法施⼯⼯艺流程1）准备⼯作（1）准备下承层当⽔泥稳定⼟⽤作基层时，要准备底基层；当⽔泥稳定⼟⽤作底基层时，要准备⼟基。
⽆论底基层还是⼟基，都必须按规范进⾏验收，凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，⽅可铺筑⽔泥稳定⼟层。
如底基层或⼟基已遭破坏，则必须作如下处理：①对⼟基必须⽤12~15t三轮压路机或等效的碾压机械进⾏碾压检验（压3~4遍）。
在碾压过程中，如发现⼟过⼲、表层松散，应适当洒⽔；如⼟过湿，发⽣“弹簧”现象，应采取挖开晾晒、换⼟、掺⽯灰或粒料等措施进⾏处理。
②对于底基层，根据压实度检查和弯沉测定的结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采⽤补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使其达到标准。
③底基层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实，达到平整。
底基层上的搓板和车辙，应刮除；松散处，应耙松洒⽔并重新碾压。
④逐⼀断⾯检查⼟基或底基层标⾼是否符合设计要求，平整度、压实度、路拱是否符合规定，且应没有任何松散的材料和软弱地点。
应注意在槽式断⾯的路段，两侧路肩上每隔⼀定距离（5~10m）应交错开挖泄⽔沟或做盲沟，以便排出路基积⽔。
（2）测量99⾸先是在底基层或⼟基上恢复中线。
直线段每15~20m设⼀桩，平曲线段每10~15m 设⼀桩，并在对应断⾯路肩外侧设指⽰桩。
其次是进⾏⽔平测量。
在两侧指⽰桩上⽤红漆标出⽔泥稳定⼟层边缘的设计⾼。
（3）确定合理的作业长度确定路拌法施⼯每⼀作业段的合理长度时，应考虑如下因素：⽔泥的终凝时间；延迟时间对混合料密实度和抗压强度的影响；施⼯机械和运输车辆的效率和数量；操作的熟练程度；尽量减少接缝；施⼯季节和⽓候条件。
级配碎石基层及水泥稳定碎石层施工方案路拌法范文
级配碎石基层及水泥稳定碎石层施工方案路拌法1. 背景在路面工程中，路基的设计和施工是影响路面使用寿命及行车安全的重要因素之一。
因此，路基的建设必须严格按照规范，采取科学的施工方案，使路基能够满足行车安全及使用寿命的要求。
在路基的建设中，级配碎石基层及水泥稳定碎石层是常用的路基结构。
那么，该如何进行施工呢？2. 级配碎石基层的施工方案2.1 材料准备•采用优质的级配碎石作为基层材料，粒径范围应控制在30-50mm之间，分选好后按级配比进行混合。
•进行水分和杂质的除去，要求材料干净，无泥土、草木等杂质。
•依据实际情况提前进行压实试验，保证材料符合压实度要求。
2.2 施工步骤•基层施工前，需先对路基进行修整，使其满足设计要求。
•将待用的级配碎石倒在路基上，压实后再进行再次平整。
•级配碎石基层铺筑后进行初期压实，其覆土层厚度应不小于20cm，并要求采用大振幅压路机进行施工。
•在基层压实到基础密实度要求后，必须进行养护，保证基层平整度和结实程度，一般养护时间为7天左右。
3. 水泥稳定碎石层的施工方案3.1 材料准备•采用优质的级配碎石和水泥，掺和比例应控制在3%~5%之间。
•水泥应选用强度等级不低于32.5的硅酸盐水泥。
•硬质杂物、泥土、草木等应在采用前进行筛选和清除。
3.2 施工步骤•在级配碎石基层的铺筑工作完成后，即进行水泥稳定碎石层的施工。
•将水泥和级配碎石进行混合，为了确保掺合均匀，需进行摊铺和翻抛，然后进行碾压。
•碾压时，首先采用胶轮碾压机进行震实，使其具有较好的适应性。
其次采用重型静压轮振动式碾压机进行最终压实，压缩比应符合设计规定。
•同样，水泥稳定碎石层施工后也需进行养护，通常养护时间为7天左右，禁止车辆和行人在养护期间进入施工区域。
4. 路拌法相比于进口设备，路拌法是一种机械化施工技术，其能够满足较大的施工强度和效率，并且可确保材料的混合均匀性。
路拌法主要过程如下：•原材料的粗集料、细集料、水泥、粉煤灰等依据掺和比例使用装有计量器的荷斯坦车供料到路拌机内；•依据不同的工程需求，可对路拌机进行调整，以确保混合均匀，掺合比例也更加精准。
水泥稳定土施工方案
5%水泥稳定土基层路拌法施工专项方案1、材料要求土采用塑性指数为15-27的粘性土，不用膨胀土，粉碎后土块粒径基本上小于15mm。
并对大于5cm粒径的土块人工打碎。
石灰采用淮南产的生石灰，各项技术指标能满足规范要求。
在施工中作出如下控制：（1）石灰符合Ⅲ级以上标准，石灰在使用前10天充分消解并过筛（10mm筛孔）；（2）消石灰存放时间控制在2个月以内；（3）一个作业段内采用土质相同的土（击实标准和灰剂量相同），以便对压实度进行准确控制。
2、准备下承层（1）石灰土施工前，对路槽进行严格验收，验收内容除包括压实度、弯沉、宽度、标高、横坡度、平整度等项目外，还必须进行碾压检验，即在各项指标都合格的路槽上，用18-21T压路机连续碾压2遍，碾压过程中，若发现土过干、表层松散，则适当洒水继续碾压；如土过湿、发生翻浆、软弹现象，则采用挖开晾晒、换土、外掺剂等措施处理。
路基必须达到表面平整、坚实，没有松散和软弱点，边沿顺直，路肩平整、整齐。
（2）按设计要求设置路面施工控制桩。
3、备土、铺土用于石灰土的土必须符合规范要求，不含树皮、草根等杂物。
备土前要用土培好路肩，路肩应同结构层等厚。
备、铺土方法：用汽车直接堆方备土：按照每平米的松土用量及每车的运土量，用石灰粉标出每车的卸土位置（划出方格），直接整齐地卸土于路槽上。
备土时纵向成行，每车的运土量要准确，同一作业段内土质基本均匀一致。
铺土时，先用推土机大致推土，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。
4、备灰、铺灰备灰前，用压路机对铺开的松土碾压1~2遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。
备灰前根据10%的灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干密度及10%石灰土最大干密度计算出每延米的石灰用量。
并根据计算出的每延米石灰的松方用量，分两条成梯形状均匀地码条备灰，并用卡尺逐段验收数量，不准用汽车直接大堆备灰。
备灰前在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。
路拌法水泥稳定土施工方案
路拌法水泥稳定土施工方案1. 引言水泥稳定土是一种由水泥、土壤和水按一定比例混合而成的材料，具有较高的强度和稳定性，适用于道路、场地和堤坝等工程的承载层和基础层。
本文档旨在介绍水泥稳定土施工的路拌法施工方案，包括材料的选用、施工工艺、质量控制等内容。
2. 材料选用2.1 水泥水泥是水泥稳定土的主要成分，常用的水泥有硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥等。
选用水泥时应考虑其强度、活性和耐久性等性能，同时需要符合相关标准的要求。
2.2 土壤土壤是水泥稳定土的填料，常用的土壤有黏土、砂土等。
选用土壤时应考虑其颗粒大小、塑性指数等指标，以保证混合后的稳定土具有合适的强度和流动性。
2.3 水水是混合水泥和土壤的介质，需要保证清洁并符合施工要求。
3. 施工工艺3.1 设备准备在施工前，需要准备好以下设备：•路拌机：用于将水泥、土壤和水进行混合。
•平板夯实机：用于夯实已拌和的水泥稳定土。
•水车：用于供水。
3.2 施工过程1.清理施工现场，确保地面平整，无杂物。
2.根据设计要求和土壤特性，确定水泥、土壤和水的配合比例。
3.将水泥、土壤和水按照配合比例放入路拌机中进行拌和，拌和时间和转速应根据实际情况进行调整，以保证材料充分混合均匀。
4.混合后的水泥稳定土通过输送设备输送到施工区域。
5.利用平板夯实机对水泥稳定土进行夯实，夯实厚度和夯击次数应符合设计要求。
6.夯实后，对路面进行养护，保持施工区域的湿润状态，避免干裂。
3.3 安全注意事项•在施工过程中，注意安全帽、鞋子等个人防护用品的佩戴。
•操作设备时，严禁戴手套、长袖衣物，以防危险。
•注意设备和施工区域的平稳，确保操作人员的安全。
4. 质量控制4.1 施工前质量控制•对水泥、土壤和水进行实验室检测，确保其符合设计要求。
•对设备进行检验，确保设备正常工作。
4.2 施工中质量控制•定期对拌和后的水泥稳定土进行取样检测，包括强度、含水率等指标。
•根据检测结果，及时调整施工过程，以保证材料的质量。
路拌法水泥稳定碎石基层施工工艺流程
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级配碎石基层及水泥稳定碎石层施工方案路拌法DOC
级配碎石基层及水泥稳定碎石层施工方案路拌法
一、施工前准备
在进行级配碎石基层及水泥稳定碎石层施工之前，需要做好以下准备工作： 1. 确定施工的路线和范围，制定详细的施工方案； 2. 检查施工现场，确保场地平整，无积水和杂物； 3. 准备所需的材料和设备，包括级配碎石、水泥、混凝土搅拌机、压路机等。
二、级配碎石基层施工
1. 准备工作
1.根据设计要求，选择合适的级配碎石，并进行堆放；
2.清理施工区域，确保基层平整、无积水；
3.将碎石进行洗选，去除杂质。
2. 施工过程
1.将清洁的级配碎石铺设在基层上，按设计要求进行均匀铺设；
2.使用压路机进行碾压，确保碎石密实；
3.进行检查，确认基层平整度符合要求。
3. 收尾工作
1.清理施工现场，移除多余的碎石；
2.进行最终的检查，确保基层施工质量。
三、水泥稳定碎石层施工
1. 准备工作
1.加入水泥到级配碎石中，按比例混合均匀；
2.将混合好的碎石铺设在基层上，厚度根据设计要求确定；
3.使用混凝土搅拌机对碎石进行搅拌，确保水泥均匀分布。
2. 施工过程
1.将搅拌好的碎石在基层上均匀铺设，并进行压实；
2.进行养护保养，确保水泥的早期强度和稳定性。
3. 收尾工作
1.清理施工现场，移除多余的碎石和水泥；
2.对施工质量进行验收，确保达到设计要求。
四、施工注意事项
1.施工过程中要注意安全，遵守施工操作规范；
2.确保材料质量符合标准要求；
3.严格按照设计要求进行施工，不得擅自变动。
通过以上施工方案，能够有效地实现级配碎石基层及水泥稳定碎石层施工，提高道路的承载能力和使用寿命。
水泥稳定碎石路拌法施工工艺
水泥稳定碎石路拌法施工工艺1. 什么是水泥稳定碎石路？水泥稳定碎石路，听起来是不是有点高大上？其实它就是一种用水泥把碎石“粘”在一起，形成坚固路面的技术。
你可以把它想象成给路面穿上一层“水泥衣”，既美观又耐磨。
它的优点可不少，比如抗压、耐磨、排水好，简直是“坚韧不拔”的代表。
咱们日常开车、骑自行车，都是在这类路面上，没准儿你还曾在它身上“飞驰”过呢。
2. 施工准备2.1 材料准备首先，咱们得准备好材料。
这可是个“大工程”，水泥、碎石、还有各种小配件，一样也不能少。
水泥最好选用品质高的，这样路面才更耐用，跟咱们吃的饭一样，得有营养才行。
碎石呢，大小要适中，太大了不好压实，太小了又不够结实，真是让人头疼。
再加上一些添加剂，能让水泥和碎石的结合更牢固，简直是“锦上添花”啊。
2.2 工具准备说完材料，再来聊聊工具。
这可是个“装备齐全”的活儿！挖掘机、平地机、压路机……这些大块头儿可是施工的好帮手。
别看它们个头大，实际上工作起来那叫一个麻利，能把大块的碎石和水泥迅速搞定。
当然，咱们也得有一些小工具，像铲子、铁锹之类的，万一有个小角落儿没弄好，总得补救吧。
3. 施工过程3.1 拌合一切准备就绪，接下来就进入了“拌合”环节。
把水泥和碎石按照一定的比例混合，这可是个技术活，搞不好就会“玩儿砸”。
一般来说，水泥和碎石的比例是1:10左右，得看具体情况。
有经验的师傅会把这些材料在搅拌机里搅拌得均匀得像小麦粉一样，然后就能开始下一步啦。
3.2 铺设与压实接下来就是铺设啦！把拌好的材料均匀地铺在路面上，就像铺一层“蛋糕”一样。
然后就得用压路机把它压实，这一步可不能马虎，得用心去压，确保每一寸都牢固。
想象一下，你在路面上行走，脚下的感觉就得稳稳的，才不会让人担心“行不行”。
当然，压实的过程中，还得注意水分控制，太湿容易导致路面软，太干又容易开裂，这可真是个“平衡术”。
4. 养护与完工4.1 养护最后一步是养护，这个环节可不能忽视哦。
水泥稳定土基层底基层专项施工方案
高速公路水泥稳定土基层（底基层）施工1.施工方法1.1施工准备1.1.1准备下承层用12〜15吨的三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压，一般压3〜4遍。
在碾压过程中，如发现土过干，表层松散，则适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，则采取挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等经监理工程师同意的措施进行处理。
对底基层还要进行弯沉测定，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使其达到标准，符合平整度要求和具有规定的路拱。
在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟（或做盲沟）。
1.1.2施工放样在土基上恢复中线，直线段每15〜20米设一桩，平面曲线每10〜15米设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土层边缘的设计高程。
1.1.3备料在所定料场中取有代表性的土样进行颗粒分析、液限及塑性指数、相对密度、重型击实等试验，必要时进行有机质含量、硫酸盐含量试验，土样经试验证明符合要求后才能采用。
选用不同的水泥剂量制成混合料试件，养生7天后进行无侧限抗压强度试验后选出合适的水泥剂量。
1.2施工工艺及要求1.2.1路拌法1.2.1.1铺土：用平地机将土均匀地摊铺在预定宽度上，表面力求平整，并有规定的路拱。
摊料过程中，将土块、超尺寸颗粒及其它杂物拣除。
1.2.1.2洒水闷料：如土过干，则事先洒水闷料，使土的含水量接近最佳值。
1.2.1.3整平和轻压：在人工摊铺的集料层上，整平后用6〜8吨两轮压路机碾压1〜2 遍，使其表面平整，并有一定的密实度。
1.2.1.4摆放和摊铺水泥：按计算好的每袋水泥的纵横间距卸置水泥，打开水泥袋，将水泥倒在集料层上，并用刮将水泥均匀摊开。
1.2.1.5拌合：用稳定土拌合机进行拌合，拌合深度达到稳定层底部。
拌合过程中有专人跟随拌合机检查拌合深度。
1.2.1.6补充洒水和拌合：用喷管式撒水车洒水后，再次进行拌合，混合料拌合均匀后色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒“窝”，且水分合适和均匀。
级配碎石基层及水泥稳定碎石层施工方案(路拌法孵化中心)
级配碎石基层及水泥稳定碎石层施工方案一、前言现代道路建设是城市发展的重要基础设施之一。
为了提高道路的承载能力和使用寿命，碎石路基施工成为了一种常见的选择。
本文将介绍在路拌法孵化中心的情景下，级配碎石基层及水泥稳定碎石层的施工方案。
二、施工准备在施工前，需准备以下材料和设备：1.碎石：应选用级配合适、质量优良的碎石。
2.水泥：用于稳定碎石层。
3.沥青：路面涂布材料。
4.摊铺机、碾压机：用于碎石的铺设和压实。
5.水泥搅拌机：用于水泥和碎石的搅拌。
三、施工步骤1. 级配碎石基层施工1.使用挖掘机清理路基，确保平整和稳固。
2.铺设碎石，经过压实，形成平整均匀的基层。
3.对基层进行检查，确保符合设计要求。
2. 水泥稳定碎石层施工1.在碎石基层铺设的基础上，将水泥均匀撒布在表层。
2.使用水泥搅拌机对碎石和水泥进行充分搅拌，确保均匀混合。
3.铺设混合后的碎石，通过碾压机进行压实，使其密实坚固。
4.检查压实后的水泥稳定碎石层，确保平整、无裂缝。
四、施工质量控制1.根据设计要求，对碎石的级配进行检测和调整。
2.在施工过程中，实时监测水泥稳定碎石层的厚度和密实度。
3.对施工现场进行定期检查，确保施工质量符合标准。
五、施工结束1.完成水泥稳定碎石层的施工后，可进行路面涂布或其他装饰工作。
2.对施工现场进行清理，保持环境整洁。
结语级配碎石基层及水泥稳定碎石层的施工方案对于道路的建设和维护具有重要意义。
通过合理的施工流程和严格的质量控制，可以确保道路的承载能力和使用寿命，为城市交通提供更好的服务。
水泥稳定类基层路拌法施工工艺流程
覆盖保湿养生
洒水养生
二级及二级以下公路的基层（底基层）可以 采用路拌法施工。 路拌法施工配料必须准确、摊铺拌合必须均 匀、碾压必须密实、养生必须及时，并严格 控制厚度、高程及路拱横坡度。
2 路拌法施工各工序施工质量控制要点 十、接缝和调头处处理 ➢详见局部细节处理讲解。
2 路拌法施工各工序施工质量控制要点 十一、养生 ➢基层（底基层）碾压完成并经压实度检查合格后，应及时 保湿养生。 ➢养生可采取洒水养生、薄膜覆盖养生、土工布覆盖养生、 铺设湿砂养生、草帘覆盖养生、洒铺乳化沥青养生等方式， 宜结合工程实际情况选择适宜的养生方式。 ➢养生期宜不少于7d ，养生期间要进行交通管制，严禁车 辆行驶。
布料网格
2 路拌法施工各工序施工质量控制要点 三、备料、摊铺土 ➢堆料前，应在下承层表面洒水，使其表面湿润。 ➢专人指挥卸车，将每一车土均匀地卸到布料网格之内。 ➢土在下承层上的堆置时间不应过长，以防土中的水分散失。 一般在摊铺土前的 1~2d运土即可。
2 路拌法施工各工序施工质量控制要点 ➢摊铺土应在摊铺水泥的前一天进行。摊铺长度按日进度的 需要量控制。 ➢应将土均匀地摊铺在布料网格之内，表面应力求平整，并 有规定的路拱。
2 路拌法施工各工序施工质量控制要点 级以下公路可以使用农用旋转犁与多铧犁拌和或农用旋转犁 与平地机拌和，但拌和时间不能过长。 ➢拌和深度应达稳定层底并宜侵入下承层不小于5～10mm。 严禁在拌和层底部留有素土夹层。拌和时应设专人检查拌和 深度并随时调整。 ➢混合料拌和要均匀（水匀、灰匀），拌好的混合料应色泽 一致，无明显离析现象。
1 水泥稳定类基层（底基层）路拌法施工工艺流程
接
准 备 下 承 层
施 工 放 样
备
级配碎石基层及水泥稳定碎石层施工方案(路拌法)
级配碎石基层及水泥稳定碎石层施工方案(路拌法)一、绪论在道路基础工程中，级配碎石基层和水泥稳定碎石层是两种常见的路基材料。
本文将重点介绍采用路拌法施工的级配碎石基层及水泥稳定碎石层的施工方案，以确保道路的稳定性和耐久性。
二、级配碎石基层施工方案1. 材料准备1.1 碎石选用最大粒径符合规范要求的天然石料或合格的人工碎石。
应进行筛分，保证级配合理，避免松散结构。
#### 1.2 水使用清洁的自然水或符合规范要求的水源。
#### 1.3 其他根据实际施工需要准备必要的辅助材料和工具。
2. 施工步骤2.1 基面处理在基础平整、排水性良好的基础上，喷洒适量的水进行湿润处理。
#### 2.2碎石铺设将预先拌制好的级配碎石均匀铺设于基面上，压实并修整以达到设计要求的厚度和密实度。
#### 2.3 滚压采用合适的振动式滚轮对碎石进行滚压，确保碎石层的均匀密实。
#### 2.4 抹平对碎石层进行最后的抹平处理，以确保表面平整、水平。
三、水泥稳定碎石层施工方案1. 材料准备1.1 碎石采用符合规范要求的级配碎石。
#### 1.2 水泥使用符合规范要求的水泥，按比例预先拌制水泥浆。
#### 1.3 水清洁的水源用于拌制水泥浆。
2. 施工步骤2.1 拌制水泥浆按照设计要求，准确配比水泥和水，并充分搅拌制成水泥浆。
#### 2.2 均匀拌和将水泥浆均匀地混合到级配碎石中，确保每块碎石均匀贴附水泥。
#### 2.3铺设铺设水泥稳定碎石层，并利用振动式滚轮进行滚压，确保水泥与碎石充分结合。
#### 2.4 抹平对水泥稳定碎石层表面进行最后的抹平处理，使其达到设计要求的平整度和密实度。
四、施工质量控制1. 现场监测要定期对施工现场进行质量检查，及时发现并纠正问题。
### 2. 力学性能检测通过对样品进行取样试验，检测级配碎石基层和水泥稳定碎石层的力学性能，确保其符合设计要求。
五、总结在道路基础工程中，级配碎石基层和水泥稳定碎石层的施工质量直接关系到道路的使用寿命和安全性。
路拌水稳层施工方法
路拌水稳层施工方法水泥稳定粒料也称为水泥稳定级配集料，可简称为水泥粒料或水泥稳定级配碎石。
所谓集料，就是由碎石（或砾石）、砂粒和粉料（有时还可能有粘粒）组成的，并以碎石（或砾石）和沙粒为主的矿料混合料，统称为集料。
平常所称集料是指混合料中不含粘性土的级配碎石或级配砾石。
目前基层使用的水泥稳定粒料是由最大粒径为20mm的级配碎石掺入适量石粉，加入水泥和水经拌和压实养生而得到符合强度要求的材料叫做水泥稳定粒料。
2.2影响水泥稳定粒料质量的因素①粒料的强度（水泥稳定粒料中的碎石的抗压能力）和级配对强度的影响；②水泥性质和延迟时间对水泥稳定粒料强度和压实度的影响；③养生条件和养生温度影响。
2.3水泥稳定粒料的施工①机械设备宜采用强制性拌和机或其他拌和机械，设备性能应与摊铺和碾压匹配，纺织路的拌和机械采用2台JS50强制式搅拌机。
②在拌和中，严格控制水泥稳定粒料的含水量和水泥用量，每盘的重量配比有详细的记录，出现偏差时，立即对电子磅进行校准，以达到配比的准确。
③由于纺织路的施工是夏季，考虑气候条件、运输距离、摊铺碾压时间等因素造成的水分的蒸发，所以在拌和时适当增加用水量；为保证水稳料的摊铺，用10台自卸汽车转运到现场，保证水稳料在摊铺碾压时的含水量达到最佳含水量规定的要求。
2.4水泥稳定粒料的摊铺①水泥稳定粒料的摊铺采用摊铺机进行摊铺。
②松铺厚度，应根据铺筑层的设计和要求达到的干密度，通过试压确定压实系数和松铺厚度，松铺系数为1.35。
③对老路面改造工程，宜采取先行将下承层用水稳料将低洼处找平碾压后再正式施工水泥稳定层（可分段找补），以便掌握和控制水稳层设计高程和平整度。
④摊铺时应注意防止水稳料离析而造成粗骨料集中而形成“窝”或“带”，当出现“窝”或“带”时应及时铲除，并用新拌均匀的水稳料填补，在机械摊铺作业面不够时，采用人工挂线摊铺。
2.5水泥稳定粒料的整型①人工摊铺时的整型，摊铺时应边铺边整，用路拱板或拉线进行初步整型；②机械摊铺时，应用平地机进行整型；③摊铺后应立即在初平的路段上快速碾压1遍，以暴露潜在的不平整。
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水泥稳定层路拌法施工方案路拌法施工的工艺流程宜按图1的顺序进行。
一、准备下承层1水泥稳定土的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度和压实度应符合规范的规定。
2当水泥稳定土用做基层时，要准备底基层；当水泥稳定土用做老路面的加强层时，要准备老路面；当水泥稳定土用做底基层时，要准备土基。
（1）对土基不论是路堤还是路堑，必须用12-15t三轮压路机或等效的碾压机械进行3-4遍碾压检验。
在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开、晾晒、换土、掺石灰或水泥等措施进行处理。
图1 路拌法施工水泥稳定土的工艺流程（2）对于底基层，应进行压实度检查，对于柔性底基层还应进行弯沉值检验。
凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，采用措施，使之达到规范规定的标准。
（3）对于老路面，应检查其材料是否符合底基层材料的技术要求，如不符合要求，应翻松老路面并采取必要的处理措施。
（4）底基层或老路面上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实；搓板和辙槽应刮除；松散处，应耙松洒水并重新碾压，达到平整密实。
（5）新完成的底基层或土基，必须按规范的规定进行验收。
凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方可铺筑水泥稳定土层。
（6）应按规范的规定逐个断面检查下承层标高。
3在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（可为5-10m）交错开挖泄水沟（或做盲沟）。
二、施工放样1在底基层或老路面或土基上恢复中线，直线段每20-25m设一桩，平曲线段每15-20m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。
2在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土层边缘的设计高。
三、备料1利用老路面或土基上部材料。
（1）必须首先清除干净老路面上或土基表面的石块等杂物。
（2）每隔20-25m挖一小洞，使洞底标高与预定的水泥稳定土层的底面标高相同，并在洞底做一标记，以控制翻松及粉碎的深度。
（3）用犁、松土机或装有强固齿的平地机或推土机将老路面或土基的上部翻松到预定的深度，土块应粉碎到符合要求。
（4）应经常用犁将土向路中心翻松，使预定处治层的边部成一个垂直面，防止处治宽度超过规定。
（5）用专用机械粉碎粘性土。
在无专用机械的情况下，也可以用旋转耕作机、圆盘耙粉碎塑性指数不大的土。
2利用料场的土（包括细粒土、中粒土和粗粒土）。
（1）采集土前，应先将树木、草皮和杂土清除干净。
（2）土中的超尺寸颗粒应予筛除。
（3）应在预定的深度范围内采集土，不应分层采集，不应将不合格的土采集一起。
（4）对于塑性指数大于12的粘性土，可视土质和机械性能确定土是否需要过筛。
（5）计算材料用量：根据各路段水泥稳定土层的宽度、厚度及预定的干密度，计算各路段需要的干燥土的数量。
根据料场土的含水量和所用运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。
根据水泥稳定土层的厚度和预定的干密度及水泥剂量，计算每一平方米水泥稳定土需要的水泥用量，并确定水泥摆放的纵横间距。
（6）在预定堆料的下承层上，在堆料前应先洒水，使其表面湿润，但不应过分潮湿而造成泥泞。
（7）土装车时，应控制每车料的数量基本相等。
（8）在同一料场供料的路段内，由远到近将料按上述计算距离卸置于下承层表面的中间或上侧。
卸料距离应严格掌握，避免有的路段料不够或过多。
（9）料堆每隔一定距离应留一缺口。
（10）土在下承层上的堆置时间不应过长。
运送土只宜比摊铺土工序提前1-2d。
四、摊铺土1应事先通过试验确定土的松铺系数。
人工摊铺混合料时，其松铺系数可按下表选用。
混合料松铺系数参考表2摊铺土应在摊铺水泥的前一天进行。
摊铺长度按日进度的需要量控制，满足次日完成掺加水泥、拌和、碾压成型即可。
雨季施工，如第二天有雨，不宜提前摊铺土。
3应将土均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱。
4摊料过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。
5如土中有较多土块，应进行粉碎。
6检验松铺土层的厚度，应符合预计要求。
7除洒水车外，严禁其他车辆在土层上通行。
五、洒水闷料1如已整平的土（含粉碎的老路面）含水量过小，应在土层上洒水闷料。
洒水应均匀，防止出现局部水分过多的现象。
2严禁洒水车在洒水段内停留和调头。
3细粒土应经一夜闷料；中粒土和粗粒土，视其中细土含量的多少，可缩短闷料时间。
4如为综合稳定土，应先将石灰和土拌和后一起进行闷料。
六、整平和轻压对人工摊铺的土层整平后，用6-8t两轮压路机碾压1-2遍，使其表面平整，并有一定的压实度。
七、摆放和摊铺水泥1按计算出的每袋水泥的纵横间距，在土层上做安放标记。
2应将水泥当日直接送到摊铺路段，卸在做标记的地点，并检查有无遗漏和多余。
运水泥的车应有防雨设备。
3用刮板将水泥均匀摊开，并注意使每袋水泥的摊铺面积相等。
水泥摊铺完后，表面应没有空白位置，也没有水泥过分集中的地点。
八、拌和（干拌）1对二级及二级以上公路，应采用专用稳定土拌和机进行拌和并设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。
拌和深度应达稳定层底并宜侵入下承层5-10mm，以利上下层粘结。
严禁在拌和层底部留有素土夹层。
通常应拌和两遍以上，在最后一遍拌和之前，必要时可先用多铧犁紧贴底面翻拌一遍。
直接铺在土基上的拌和层也应避免素土夹层。
2对于三、四级公路，在没有专用拌和机械的情况下，可用农用旋转耕作机与多铧犁或平地机相配合进行拌和，但应注意拌和效果，拌和时间不能过长。
先用平地机或多铧犁（四铧犁或五铧犁）将铺好水泥的土翻拌两遍，使水泥分布到土中，但不应翻犁到底，防止水泥落到底部第一遍由路中心开始，将混合料向中间翻，机械应慢速前进；第二遍应相反，从两边开始，将混合料向外侧翻。
接着用旋转耕作机拌和两遍。
再用多铧犁或平地机将底部料翻起。
随时检查调整翻犁的深度，使稳定土层全部翻透。
严禁在稳定土层与下承层之间残留一层素土，也应防止翻犁过深或过多破坏下承层的表面，通常应翻犁两遍。
接着，再用旋转耕作机拌和两遍，用多铧犁或平地机再翻犁两遍。
3对于三、四级公路，在没有专用拌和机械的情况下，也可以用缺口圆盘耙与多铧犁或平地机相配合，拌和水泥稳定细粒土和中粒土，但应注意拌和效果，拌和时间不可过长。
用平地机或多铧犁在前面翻拌，用圆盘耙跟在后面拌和。
圆盘耙的速度应尽量快，使水泥与土拌和均匀。
应翻拌四遍，开始的两遍不应翻犁到底，以防水泥落到底部；后面的两遍应翻犁到底，随时检查调整翻犁的深度。
九、加水并湿拌1在上述拌和过程结束时，如果混合料的含水量不足，应用喷管式洒水车（普通洒水车不适宜用作路面施工）补充洒水。
水车起洒处和另一端调头处都应超出拌和段2m以上。
洒水车不应在正进行拌和以及当天计划拌和的路段上调头和停留，以防局部水量过大。
2洒水后，应再次进行拌和，使水分在混合料中分布均匀。
拌和机械应紧跟在洒水车后面进行拌和，减少水分流失。
3洒水及拌和过程中，应及时检查混合料的含水量。
含水量宜略大于最佳值。
对于稳定粗粒土和中粒土，宜较最佳含水量大0.5%-1.0%；对于稳定细粒土，宜较最佳含水量大1%-2%。
4在洒水拌和过程中，应配合人工拣出超尺寸颗粒，消除粗细颗粒“窝”以及局部过分潮湿或过分干燥之处。
5混合料拌和均匀后应色泽一致，没有灰条、灰团和花面，即无明显粗细集料离析现象，且水分合适和均匀。
十、整形1混合料拌和均匀后，应立即用平地机初步整形。
在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。
必要时，再返回刮一遍。
2用拖拉机、平地机或轮胎压路机立即在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。
3再用平地机按本条第1款进行整形，整形前应用齿耙将轮迹低洼处表层5cm以上耙松，并按本条第2款再碾压一遍。
4对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。
5再用平地机整形一次。
应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。
6每次整形都应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝必须顺适平整。
7当用人工整形时，应用锹和耙先将混合料摊平，用路拱板进行初步整形。
用拖拉机初压1-2遍后，根据实测的松铺系数，确定纵横断面的标高，并设置标记和挂线。
利用锹耙按线整形，再用路拱板校正成型。
如为水泥土，在拖拉机初压之后，可用重型框式路拱板（拖拉机牵引）进行整形。
8在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。
十一、碾压1根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制订碾压方案，应使各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压2-3遍。
2整形后，当混合料的含水量为最佳含水量（+1% — +2%）时，应立即用轻型压路机并配合12t以上压路机在结构层全宽内进行碾压。
直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。
一般需碾压6-8遍。
压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5-1.7km/h为宜，以后宜采用2.0-~2.5km/h。
采用人工摊铺和整形的稳定土层，宜先用拖拉机或6-8t两轮压路机或轮胎压路机碾压1-2遍，然后再用重型压路机碾压。
3严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证稳定土层表面不受破坏。
4碾压过程中，水泥稳定土的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补撒少量的水，但严禁洒大水碾压。
5碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥）或用其他方法处理，使其达到质量要求。
6经过拌和、整形的水泥稳定土，宜在水泥初凝前并应在试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。
7在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。
终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外；对于局部低洼之处，不再进行找补，可留待铺筑沥青面层时处理。
十二、接缝和调头处的处理1同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接。
前一段拌和整形后，留5-8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应再加部分水泥重新拌和，并与后一段一起碾压。
2经过拌和、整形的水泥稳定土，应在试验确定的延迟时间内完成碾压。
3应注意每天最后一段末端缝（即工作缝）的处理。
工作缝和调头处可按下述方法处理：（1）在已碾压完成的水泥稳定土层末端，沿稳定土挖一条横贯铺筑层全宽的宽约30cm的槽，直挖到下承层顶面。
此槽应与路的中心线垂直，靠稳定土的一面应切成垂直面，并放两根与压实厚度等厚、长为全宽一半的方木紧贴其垂直面。
（2）用原挖出的素土回填槽内其余部分。
（3）如拌和机械或其他机械必须到已压成的水泥稳定土层上调头，应采取措施保护调头作业段。
一般可在准备用于调头的约8-10m 长的稳定土层上，先覆盖一张厚塑料布或油毡纸，然后铺上约10cm 厚的土、砂或砂砾。