轮机长船上见习记录簿
船上见习记录簿附大副
船上见习记录簿附页大副第一部分使用说明请仔细阅读后再填写《船上培训记录簿》第二部分资料,检查表,熟悉船舶安全与职责1、Pg6《二,船舶服务记录》必须与《船员服务簿》上的船舶名称,船舶呼号,上船时间,下船时间,船长签字一样,加盖船章否则无法换证、Pg《三,船舶资料》要与Pg6上记录的船舶对应,每一条船填一张3、《四,驾驶台值班记录》(轮机为《四,机舱值班记录》)值班天数必须在6个月以上;必须在驾驶员助理(轮机员助理)岗位服务6个月以上4、《五,船上培训指导驾驶员(教员)检查培训进度表》(轮机为《五,船上培训指导轮机员(教员)检查培训进度表》)每隔15天左右评语,签名一次5、《六,船长检查培训记录簿》(轮机为《六,轮机长检查培训记录簿》)每隔3个月左右评语,签名一次并加盖船章注意最后一次签名的船长要与《船员服务簿》上的船长一样6、《七,船公司培训监督员检查记录表》由船舶政委每隔3个月左右评语,签名一次并加盖船章船上无政委人员则空白不填、《八,熟悉船舶安全知识》Pg6上的《二,船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列8、《九,熟悉船上职责》Pg6上的《二,船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列第三部分训练科目(驾驶)(轮机为第四部分)1、每一格必须填写、教员为三副,二副(轮机为三管,二管)必须签教员名字,评语(好,中,差)3、评估员为大副,船长(轮机为大管,轮机长)必须签评估员名字,评语(好,中,差)4、船舶编号,日期,评估类型必须填写完整(轮机第三部分轮机技术细节和作业逐项填写,每页签字,时间)第四部分船上见习记录簿附页(轮机为第五部分)职能,训练内容顺序号,日期每页都必须写时间要与《训练科目》时间相对应《记录簿》填写字迹要清楚,内容必须完整页数肯定不够,写满附页后另附纸张第五部分评价报告(轮机为第六部分)必须由第二部分《二,船舶服务记录》上登记的,最近一次工作船舶的船长鉴定,签名,盖船章特别说明1、上船前将①本人姓名②船舶名称③上船时间等3项内容告知代理换证的公司，否则无法进行网上《船上培训记录簿》启封事项,将来影响换证时间、海事局只认可《船上培训记录簿》"启封时间"之后的,《船员服务簿》上的,在船任职时间,并且必须满1个月以上才可换证也即"启封时间"之前的在船时间,休假时间等在换发证*时不能计算在内3、上缴《船上培训记录簿》时必须提供完整《船员服务簿》复印件(包括第1页,第-3页,第4-5页及后面有船舶资历页)并另附纸张留下联系电话4、上缴《船上培训记录簿》时必须提供毕业证*复印件5,以上说明依据《中华人民共和国海船船员适任考试,评估和发证规则》。
船上见习记录簿附大副
船上见习记录簿附大副标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]船上见习记录簿附页大副第一部分使用说明请仔细阅读后再填写《船上培训记录簿》第二部分资料,检查表,熟悉船舶安全与职责1、Pg6《二,船舶服务记录》必须与《船员服务簿》上的船舶名称,船舶呼号,上船时间,下船时间,船长签字一样,加盖船章否则无法换证、Pg《三,船舶资料》要与Pg6上记录的船舶对应,每一条船填一张3、《四,驾驶台值班记录》(轮机为《四,机舱值班记录》)值班天数必须在6个月以上;必须在驾驶员助理(轮机员助理)岗位服务6个月以上4、《五,船上培训指导驾驶员(教员)检查培训进度表》(轮机为《五,船上培训指导轮机员(教员)检查培训进度表》)每隔15天左右评语,签名一次5、《六,船长检查培训记录簿》(轮机为《六,轮机长检查培训记录簿》)每隔3个月左右评语,签名一次并加盖船章注意最后一次签名的船长要与《船员服务簿》上的船长一样6、《七,船公司培训监督员检查记录表》由船舶政委每隔3个月左右评语,签名一次并加盖船章船上无政委人员则空白不填、《八,熟悉船舶安全知识》Pg6上的《二,船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列8、《九,熟悉船上职责》Pg6上的《二,船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列第三部分训练科目(驾驶)(轮机为第四部分)1、每一格必须填写、教员为三副,二副(轮机为三管,二管)必须签教员名字,评语(好,中,差)3、评估员为大副,船长(轮机为大管,轮机长)必须签评估员名字,评语(好,中,差)4、船舶编号,日期,评估类型必须填写完整(轮机第三部分轮机技术细节和作业逐项填写,每页签字,时间)第四部分船上见习记录簿附页(轮机为第五部分)职能,训练内容顺序号,日期每页都必须写时间要与《训练科目》时间相对应《记录簿》填写字迹要清楚,内容必须完整页数肯定不够,写满附页后另附纸张第五部分评价报告(轮机为第六部分)必须由第二部分《二,船舶服务记录》上登记的,最近一次工作船舶的船长鉴定,签名,盖船章特别说明1、上船前将①本人姓名②船舶名称③上船时间等3项内容告知代理换证的公司，否则无法进行网上《船上培训记录簿》启封事项,将来影响换证时间、海事局只认可《船上培训记录簿》"启封时间"之后的,《船员服务簿》上的,在船任职时间,并且必须满1个月以上才可换证也即"启封时间"之前的在船时间,休假时间等在换发证*时不能计算在内3、上缴《船上培训记录簿》时必须提供完整《船员服务簿》复印件(包括第1页,第-3页,第4-5页及后面有船舶资历页)并另附纸张留下联系电话4、上缴《船上培训记录簿》时必须提供毕业证*复印件5,以上说明依据《中华人民共和国海船船员适任考试,评估和发证规则》。
船上见习记录簿附页大副
船上见习记录簿附页大副第一篇：船上见习记录簿附页大副船上见习记录簿附页大副第一部分使用说明请仔细阅读后再填写《船上培训记录簿》第二部分资料,检查表,熟悉船舶安全与职责1、Pg6《二,船舶服务记录》必须与《船员服务簿》上的船舶名称,船舶呼号,上船时间,下船时间,船长签字一样,加盖船章否则无法换证、Pg《三,船舶资料》要与Pg6上记录的船舶对应,每一条船填一张3、《四,驾驶台值班记录》(轮机为《四,机舱值班记录》)值班天数必须在6个月以上;必须在驾驶员助理(轮机员助理)岗位服务6个月以上4、《五,船上培训指导驾驶员(教员)检查培训进度表》(轮机为《五,船上培训指导轮机员(教员)检查培训进度表》)每隔15天左右评语,签名一次5、《六,船长检查培训记录簿》(轮机为《六,轮机长检查培训记录簿》)每隔3个月左右评语,签名一次并加盖船章注意最后一次签名的船长要与《船员服务簿》上的船长一样6、《七,船公司培训监督员检查记录表》由船舶政委每隔3个月左右评语,签名一次并加盖船章船上无政委人员则空白不填、《八,熟悉船舶安全知识》Pg6上的《二,船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列8、《九,熟悉船上职责》Pg6上的《二,船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列第三部分训练科目(驾驶)(轮机为第四部分)1、每一格必须填写、教员为三副,二副(轮机为三管,二管)必须签教员名字,评语(好,中,差)3、评估员为大副,船长(轮机为大管,轮机长)必须签评估员名字,评语(好,中,差)4、船舶编号,日期,评估类型必须填写完整(轮机第三部分轮机技术细节和作业逐项填写,每页签字,时间)第四部分船上见习记录簿附页(轮机为第五部分)职能,训练内容顺序号,日期每页都必须写时间要与《训练科目》时间相对应《记录簿》填写字迹要清楚,内容必须完整页数肯定不够,写满附页后另附纸张第五部分评价报告(轮机为第六部分)必须由第二部分《二,船舶服务记录》上登记的,最近一次工作船舶的船长鉴定,签名,盖船章特别说明1、上船前将①本人姓名②船舶名称③上船时间等3项内容告知代理换证的公司，否则无法进行网上《船上培训记录簿》启封事项,将来影响换证时间、海事局只认可《船上培训记录簿》“启封时间”之后的,《船员服务簿》上的,在船任职时间,并且必须满1个月以上才可换证也即“启封时间”之前的在船时间,休假时间等在换发证*时不能计算在内3、上缴《船上培训记录簿》时必须提供完整《船员服务簿》复印件(包括第1页,第-3页,第4-5页及后面有船舶资历页)并另附纸张留下联系电话4、上缴《船上培训记录簿》时必须提供毕业证*复印件5,以上说明依据《中华人民共和国海船船员适任考试,评估和发证规则》第二篇：船上见习记录簿附页船上见习记录簿附页（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK) 职能：训练内容顺序序号：NO.日期：第三篇：见习大副记录簿1.17 1.天体定位首先要做的是选星和认星，选星的原则包括：1）明亮的星体，即一等星、二等星；2）高度在15-70°之间以减少蒙气差和高度差法本身的误差；3）星体方位分布要合适，两星60-90°，三星120°较合适。
(范文)轮机长见习记录簿附页
船 上 见 习 记 录 簿 附 页( EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK )职能：船舶作业管理和人员管理训练内容顺序号：NO. 1.1 日期：2010-02-11(FUNCTION) ：(NUMBER OF THE TASK)：NO. (DATE)：保障海上人命安全和保护海洋环境的国际和国内的法定要求及防止船舶污染环境的方法和措施 为了保障海上人命安全和保护海洋环境，国际海事组织制定了SOLAS公约和《MARPOL73/78》防污公约。
新修订的《中华人民共和国海洋环境保护法》己于2000年4月1日起实行。
这是我国实施水运可持续发展最重要的法律依据。
一、机舱污水的排放：停泊在锚地、港池内的船舶，禁止向舷外排放污水，但污水在危及机舱设备安全时，可申请港监，经同意按要求进行排放（机舱大量进水等除外）。
航行在特殊区域以外的船舶排放污水应遵照73/78防污公约附则Ⅰ第九条：1）船舶不在特殊区域内；2）船舶距最近陆地12海浬以上；3）船舶正在航行途中；4）排出物的含油量小于15PPm；5）船上所设油水分离设备或过滤设备正常运转。
航行在特殊区域以内的船舶排放污水 应遵照73/78防污公约附则Ⅰ第十条（在船上污油水舱舱容条件允许的情况下，尽可能不在特殊区域内排放）：1）舱底污水不是来自货油泵舱的舱底；2）舱底污水未混有货油残余物；3）船舶正在航行途中；4）未经稀释排出物的残油量不超过15ppm；5）船舶所设油水过滤设备正在运转；6）油水过滤设备设有停止装置，当排出物含油量超过15ppm时，该装置能确保自动停止排放。
船舶航行中排放机舱污水，应加强与驾驶台的联系，做好《油类记录簿》的记录，注意排放时间、当时的船位和排量的填写。
船 上 见 习 记 录 簿 附 页( EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK )职能：船舶作业管理和人员管理训练内容顺序号： NO. 1.1日期：2010-02-11 (FUNCTION) ：(NUMBER OF THE TASK)：NO. (DATE)：续27页：保障海上人命安全和保护海洋环境的国际和国内的法定要求及防止船舶污染环境的方法和措施二、防污设备管理：加强船舶油水分离器、焚烧炉、生活污水处理装置等防污设备的运行管理，做好维护、保养，确保设备处于良好的使用状态。
船上见习记录
船上见习记录簿附页(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK) 职能: 船舶作业管理和人员管理训练内容顺序号：NO 1.1 日期：船上见习记录簿附页(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK)职能: 船舶作业管理和人员管理训练内容顺序号：NO 1.2 日期：根据MARPOL73/78附则I规定, 我轮已经配备了主管机关批准的船上油污应急计划, 该计划用汉语和英语写成, 包括了以下内容:1. 计划的报告要求:1) 需报告的实际排油情形当船舶具有下列任何情行时,船长应向沿海国报告:A. 船舶或其他设备损坏所致排油,为了船舶安全或为了救助海上人命所致排油B. 船舶操作中排油总量或油量瞬间排放率超出现行公约的许可值2) 通常需补充报告的情况A. 影响船舶安全的设备损坏,失灵和故障B. 影响船舶适航的机械设备和设备损坏或故障2. 油污事故中需要联系的当局或人员名单（包括沿海国联系人,港口联系人和船舶相关利益方的重要联系人.3. 为减少或控制排油的需要采取措施：1) 控制操作性益油2) 控制海损事故溢油3) 优先行动4) 稳性和应力考虑5) 减载等4. 与沿海国和地方当局协作的联系,与沿海国和地方当局的良好联系, 有利于迅速控制污染和减少污染损坏,根据本轮油污应急计划和油污应变布置表的人员安排, 我轮于2011年10 月2日进行船上模拟一次在韩国港口加装货油时发生溢油所采取的应急程序：①船上发出一短二长一短（•──•）连放一分钟的防污染警报，并报告公司调度和韩国地方海事局；②船上人员按应急油污计划中的职责各就各位；③轮机长负责溢油现场全面指挥工作；④甲板当值人员负责关闭油阀，切断污染源；⑤按溢油应变部署处理，控制溢油并清除溢油，将事故情况记录在轮机日志和航海日志中。
演习结束后，船上发出一长声解除警报。
5.除以上油污应急计划中强制规定外，计划还规定公司应提供相应的指导，如图表和图纸，应急反应设备，公关事务，记录保存，计划检查和演练等。
船上见习记录簿附页
船上见习记录簿附页（仅供参考）NO 1.1《国际海上人命安全公约》是IMO关于海上人命安全的代表性公约，它包含了为改进航行安全的各种各样的强制性措施；而《中华人民共和国海上交通安全法》是我国关于海上交通安全管理的第一部基本法，也是加强海上交通安全。
保障港口.船舶.设施和人命财产安全,维护国家利益的根本大法，学习这些国际公约和国内立法，旨在提高高级船员和航运管理人员的安全意识和管理水平，切实做到依法办事.按章操作.自觉维护和遵守水上交通秩序.保证航运安全.防止水域污染。
《国际海上人命安全公约》是关于船舶在海上航行时，保障人命安全的公约，简称SOLAS公约，这一公约是海上人命安全方面最古老最重要的公约，几经修正，现为SOLAO74公约，于1980年5月25日起生效，我国政府于 1980年核准了该公约之后，IMO又通过了1978年和1988年两个议定书，以及若干不同年份的SOLAS74修正案，这些修正案大都是按照“默认程序”生效。
公约规定SOLAS及其78议定书和附则三者是不可分割的，它包含了为增进航运安全的各种各样的强制措施，公约附则主要内容有：总则（检验与证书）；构造（分舱与稳性.机电设备.防火.探火与灭火);救生设备与装置;无线通信;航行安全;货物装运;危险货物装运;核能船舶;船舶安全营运管理;高速船的安全措施;加强海上安全的特别措施。
《中华人民共和国海上交通安全法》是我国海上交通安全管理的基本法，于1984年1月1日起施行，该法共12章53条，分为：总则；〈船舶检验与登记〉；船舶设施上的人员；航行停泊于作业；安全保障；危险货物运输；海难救助；打捞清除；交通事故的调整处理；法律责任；特别规定及附则。
世界海洋总面积占地球总面积的70%，我国海洋面积300万平方公里，大陆海岸线长达18000公里，海洋在社会发展和经济建设中占有非常重要地位，海洋环境也是人类赖以生存和发展的物资基础，海洋不仅是天然宝库，也是天然的交通大道；为大量运输物资和人员提供最廉价的方法，海上运输是世界各国人民经济.文化交流的重要手段,随着工业技术的发展以及人口飞速的增长,海上货运量逐年大幅度增长,世界船舶总吨位和尺度也不断增加,船舶在通常的营运过程中不可避免地直接或间接把一些物质或能量引入海洋环境,以至于产生损害生物资源,危及人类健康,妨碍包括渔业活动在内的各种海洋活动,破坏海水的使用素质和舒适程度的有害影响,及造成海洋污染。
2023船长实习记录簿专题一
专题一：船上见习的基本情况、收获与体会自23年某年某月我在某轮任职实习船长以来，应现位船长的指导下，以公司体系文件为依据,通过船长相关工作岗位实习，使我了解船长相关工作岗位的工作特点和性质，学习体验船长相关岗位工作的实际情况、学习和积累工作经验，为以后真正走上船长相关岗位做好岗前准备,同时通过船长相关工作的实习，熟悉实际工作过程的远作体系和管理流程，把自己所学船长岗位的理念和知识应用于实际工作中，锻炼船长工作岗位业务能力和社会交际实践能力，并在工作中学习船长相关工作岗位的新知识，对自己所学的知识进行总结和提升，以指导未来在船长工作岗位的学习工作重点和发展方向。
我很荣幸在某某轮实习，这也是我工作近十年的船，为了更好的实现以从没有船长岗位经验到一下具备完善业务入水平的人员，公司主管领导和船长经常给我供提些从业相关的知识材料进行一些基础学习，并安排专⻔的前靠对船长岗位所涉及的知识进行专项培圳。
实习船长岗位在实习过程中，单位安排了船长作为实践指导，他从事船长工作多年、有很强的业多能力，有丰富的时间工作经验，对本船十分熟悉，他先带领我熟悉船长相关岗位的工作职责和业务内容、还亲切的和我交谈关于实习工作具体性质以及船长工作岗位容易遇到的问题，在遇到不懂的问题也积极为我解答。
学习内容包括, 各种情况下的船舶操纵方法和经险，进出港相关手续和报告, 各种情况下的通讯联名法和技巧，船长业务，船舶安全管理体系的执行和维护，港口国检查的应对以及各种应急情况下的处理方法等等。
同时还向船长学习、借鉴和积累相关的船舶管理方法和经验，以提高自己的管理能力，毕竟第一次在船长岗位上，所以真正掌握这份工作是需要一个过程的，一开始对实习工作内容不是十分熟悉，但毕竟在本船工作多年，很快就上手了，由于是工程船，虽然比货船少了些货运方面的内容，但施工方面方面一点也不简单，都是要长时间的经验与积累，经过这一段的专职实习。
自己无论在知识、经险还是管理方面都有了很大的进步和提高，收获很大。
轮机长见习记录簿
1.1通过理论培训学习，加之在该轮实际接触和领悟使我对确保船舶人员生命财产的安全和防止海洋污染事故的发生，有了更加深刻的理解和感触。
国际海事组织IMO为了确保海上人命安全，制定了2个最重要的公约，它们是：《STCW78/95公约》和《SOLAS公约》。
IMO为了保护海洋环境制定了《MARPOL公约》。
后来为了确保海上船舶安全和保护海洋环境又制定了《ISM Code》即《国际安全管理规则》。
我国在确保海上人命安全和保护海洋环境方面也制定了一系列法律法规，并依靠安全检查来确保执行，它们是：《海上交通安全法》《海洋环境保护法》《水污染防治法》和《内河交通安全管理条例》。
在该轮船长和轮机长的安排和监督下我大量的阅读了有关材料，并付诸在了防污染实际行动中，严格遵守了公司ISM规则，对船舶和人员生命财产的安全也作了很多工作。
船舶污染环境的途径大致有如下7点：1 石油及其制品的污染，尤其是船舶排油和事故性溢油。
2 有毒液体物质污染3 包装有害物质污染 4 生活污水污染 5 垃圾污染 6 船舶动力装置的有害排气，柴油机排烟及某些制冷剂和灭火剂等。
7 其他有害污染。
针对以上污染《MARPOL公约》分别制定了6个附则严格给与了限制。
分别是：附则І—防止油类污染规则附则П—防止散装有毒液体物质污染规则附则Ш—防止海运包装的有害物质污染规则附则4—防止船舶生活污水污染规则附则5—防止船舶垃圾污染规则附则6—防止船舶大气污染规则。
6个附则里分别制定了防污染的标准和防污染的方法措施，如改良设备，增加防污染装备，加强监督和港口接收等。
我在该船对油水分离器，焚烧炉，生活污水处理装置及其他防污器材都尤其重视。
溢入海的油用围油栏围住，以打捞为主。
消油剂在没有通过有关部门批准的情况下严禁入海，离最近陆地25海里以内不准将漂浮物垫舱物料和包装材料入海，12海里以内不得将食品废弃物纸制品破布玻璃金属瓶子陶器和一切废弃物抛投入海。
一切塑料制品均不得入海等等。
《船上见习记录簿》填写说明
《船上见习记录簿》填写说明为了确保实习生船员下船后及时、顺利地换取适任证书，特将注意事项告知下，要求各位实习生认真阅读，并按照要求执行：一、实习期间注意事项：1、上船前，带好学校发放的实习报告，按要求填写完整并及时送交学校，以便尽快拿到毕业证；带好公司交给的《船上培训记录簿》，填写前，必须仔细阅读使用说明，《船上培训记录簿》附页务必用中文认真填写；此记录簿是由公司向海事部门申请发放，如果上船前没有收到，请及时提醒公司。
2、服务簿资历填写一定要真实准确，否则在换证过程中将会遇到问题。
甲板船员的船舶吨位应满足3000总吨及以上，轮机船员的主机功率应满足3000千瓦及以上，若第一次上船，职务栏必须写明为实习生。
船上服务资历要满足要求，实习资历按照中国海事局的规定必须满足12个月以上，少一天都不可以，如出现时间上的问题，请即时联系公司。
3、上船后，与公司保持联系，有问题及时与公司沟通。
如有需要，可由公司出面与船上协调处理；凡事要三思而后行，遇问题切忌盲目自行处理，以免造成不良的后果。
4、下船后，要配合公司的工作，及时将证件原件寄回，以方便公司换证与证书管理，为后续的安排做好准备。
二、驾驶专业《船上见习记录簿》填写注意事项1、首页的“海事机构”、“启用时间”项由公司向海事部门申请统一填写。
2、第一部分使用说明第1-4页，请仔细阅读所列出的内容，特别是评语标准用语、评估类型代码部分。
第6页，“船舶服务记录”的船长签名上要加盖船章；3、第二部分资料、检查表、熟悉船舶安全与职责a.第7-12页，填写所上船的船的船舶资料。
（每条船填写一张，最多可以填写三条船的船舶资料）；b.第13页，“驾驶台值班记录”船长签名上加盖船章。
（总值班时间大于180天）c.第14-17页，“船上培训指导驾驶员（教员）检查培训进度表”的驾驶员（教员）为船上的三副、二副的签字，评语分为正常、基本正常和不正常三类；每半个月填写一次；d.第18-19页，“船长检查培训记录表”的评语分为正常、基本正常和不正常三类。
【作业】轮机长见习记录簿之专题一
开出来的第一个航次是到澳洲HEDLAND港进行装铁矿。为了应对AMSA上船检查，在海上的时 候,我们把应急消防泵,主机缸套水泵和主机增压泵大修保养。在澳洲抛锚期间,我们第一天就吊修 了主机第一缸。测试完好。当我们准备吊修第六缸的时候,港口通知天气恶劣,我们的计划只能搁 浅。进港后,对主机油头进行了更换。
看到这样,我立即报告轮机长,工程师和修船总管。经过商量后,立即调来船厂的电焊工，焊补一号 海水泵出口管路。这才没有影响船期。
修完船后：
在海上航行，只有一台海水泵是非常危险的事情。我们开出来第一天就对二号海水泵进行了大 修保养。二号海水泵其实没有问题,发出来的焦味其实是轴封老化卡主,跟着轴一起转动摩擦发热 产生的焦味。我们只要更换轴封就好。
4. 艉轴滑油卸放。按照船厂要求，进坞之前，需要将艉轴滑油全部卸掉掉，以免在进坞后，滑 油漏入坞内，造成污染。
先将两台艉轴滑油泵停掉，然后用滑油驳运泵将滑油驳入OBT，但是系统和管路的滑油仍然存 在。所以需要在取样的管子中，将其全部卸放掉。
再关掉气封。这样就没有滑油漏入坞内，海水也不会进入机舱。
坞内工作：
3．锅炉熄火，放水。
锅炉是坞修必修项目之一。包括所有阀件，安全阀测试（在轮机长和验船师在场的时候测 试），炉膛，水侧清洁等工作。
4．所有弦外阀。检查并研磨所有弦外阀。在轮机长和验船师在厂的时候才可以安装。
5．海底门。将海底门打开检查，并清洁滤网。更换里面所有锌块。
6．主辅机膨胀水柜清洁。这个是自修项目。因为将水放干净，考虑到发电机和主机在吊缸的时 候，缸套水进口阀会关不死，所以这次也将其进行更换。
船长见习记录薄附页(见习报告)
船上见习记录薄附页(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK)职能：航行（管理级）训练内容顺序号：NO.1.1 日期：(FUNCTION)：(NUMBER OF THE TASK)：NO.1.1 (DATE)：船长必须具有非常高的职业素养，能够审时度势的处理各种应变事件，具有丰富的综合阅历，如航海、造船、海商法知识、天文、气象、法律和人事管理等等。
为了保证船舶进出港和海上航行安全，必须认真地从进港指南、航路指南、潮汐表、大洋航路图、无线电信号书286等航海图书出版物中查阅有关的信息、资料、规定和要求，按照港口当局的规定，提供必要的船上资料，设定出安全可靠、经济的最佳航线、航行方法和靠离泊计划。
例如在美国新奥尔良，船长应根据出版物和CFR的要求，提供一定份数的各种清单、表格和证书，按照海关要求做好申报和封关，做好抵港前及离港前对导航、助航设备、机械设备的检查和测试。
密西西比河高水位出现在四月份，低水位出现在十月份。
并且横跨密西西比河的大桥HALE BOGG S和GREATER NEW ORLEANS 高度都为51、8米，HUEY P PONG 为46、6米，在大汛期高度将减小，当压载航行时，中大型船应保证本船的最高点能通过大桥。
当在密西西比河内航行时，不宜全速，因每5节船速船舶将下碜30厘米，密西西比河为强制引航，并且有河内引水和出和引水之分，在PILOTTOWN处更换引水。
密西西比河西1如有帮助欢迎下载支持船上见习记录薄附页(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK)职能：航行（管理级）训练内容顺序号：NO.1.1 日期：(FUNCTION)：(NUMBER OF THE TASK)：NO.1.1 (DATE)：南入口处，经常遇到强西流和强西风，在九到十一月份流速约0.5节，而在大汛期可达七节，其锚地底质差，并且附近油井架较多，选择锚地时应充分考虑出链长度和船旋回的安全范围。
船上培训（见习）记录薄的填写说明
船上培训（见习）记录薄的填写说明根据海事局文件要求，不符合以下填写要求的《船上培训记录簿》无法换证。
具体填写如下:第一部分使用说明。
请仔细阅读后再填写《船上培训记录簿》。
第二部分资料、检查表、熟悉船舶安全与职责。
1、Page6《二、船舶服务记录》：必须与《船员服务簿》上的船舶名称、船舶呼号、上船时间、下船时间、船长签字一样，加盖船章。
否则无法换证。
2、Page7《三、船舶资料》：要与Page6上记录的船舶对应，每一条船填一张。
3、《四、驾驶台值班记录》（轮机为《四、机舱值班记录》）：值班天数必须在6个月以上；必须在驾驶员助理（轮机员助理）岗位服务6个月以上。
4、《五、船上培训指导驾驶员（教员）检查培训进度表》（轮机为《五、船上培训指导轮机员（教员）检查培训进度表》）：每隔15天左右评语、签名一次。
5、《六、船长检查培训记录簿》（轮机为《六、轮机长检查培训记录簿》）：每隔3个月左右评语、签名一次并加盖船章。
注意：最后一次签名的船长要与《船员服务簿》上的船长一样。
6、《七、船公司培训监督员检查记录表》：由船舶政委每隔3个月左右评语、签名一次并加盖船章。
船上无政委人员则空白不填。
7、《八、熟悉船舶安全知识》：Page6 上的《二、船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列。
8、《九、熟悉船上职责》：Page6 上的《二、船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列。
第三部分训练科目（驾驶）（轮机为第四部分）。
1、每一格必须填写。
2、教员为三副、二副（轮机为三管、二管）必须签教员名字、评语（好、中、差）。
3、评估员为大副、船长（轮机为大管、轮机长）必须签评估员名字、评语（好、中、差）。
4、船舶编号、日期、评估类型必须填写完整。
（轮机第三部分轮机技术细节和作业。
逐项填写，每页签字、时间。
）第四部分船上见习记录簿附页（轮机为第五部分）。
职能、训练内容顺序号、日期每页都必须写。
时间要与《训练科目》时间相对应。
《记录簿》填写字迹要清楚，内容必须完整。
船上见习记录簿附大副
船上见习记录簿附大副 Final approval draft on November 22, 2020船上见习记录簿附页大副第一部分使用说明请仔细阅读后再填写《船上培训记录簿》第二部分资料,检查表,熟悉船舶安全与职责1、Pg6《二,船舶服务记录》必须与《船员服务簿》上的船舶名称,船舶呼号,上船时间,下船时间,船长签字一样,加盖船章否则无法换证、Pg《三,船舶资料》要与Pg6上记录的船舶对应,每一条船填一张3、《四,驾驶台值班记录》(轮机为《四,机舱值班记录》)值班天数必须在6个月以上;必须在驾驶员助理(轮机员助理)岗位服务6个月以上4、《五,船上培训指导驾驶员(教员)检查培训进度表》(轮机为《五,船上培训指导轮机员(教员)检查培训进度表》)每隔15天左右评语,签名一次5、《六,船长检查培训记录簿》(轮机为《六,轮机长检查培训记录簿》)每隔3个月左右评语,签名一次并加盖船章注意最后一次签名的船长要与《船员服务簿》上的船长一样6、《七,船公司培训监督员检查记录表》由船舶政委每隔3个月左右评语,签名一次并加盖船章船上无政委人员则空白不填、《八,熟悉船舶安全知识》Pg6上的《二,船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列8、《九,熟悉船上职责》Pg6上的《二,船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列第三部分训练科目(驾驶)(轮机为第四部分)1、每一格必须填写、教员为三副,二副(轮机为三管,二管)必须签教员名字,评语(好,中,差)3、评估员为大副,船长(轮机为大管,轮机长)必须签评估员名字,评语(好,中,差)4、船舶编号,日期,评估类型必须填写完整(轮机第三部分轮机技术细节和作业逐项填写,每页签字,时间)第四部分船上见习记录簿附页(轮机为第五部分)职能,训练内容顺序号,日期每页都必须写时间要与《训练科目》时间相对应《记录簿》填写字迹要清楚,内容必须完整页数肯定不够,写满附页后另附纸张第五部分评价报告(轮机为第六部分)必须由第二部分《二,船舶服务记录》上登记的,最近一次工作船舶的船长鉴定,签名,盖船章特别说明1、上船前将①本人姓名②船舶名称③上船时间等3项内容告知代理换证的公司，否则无法进行网上《船上培训记录簿》启封事项,将来影响换证时间、海事局只认可《船上培训记录簿》"启封时间"之后的,《船员服务簿》上的,在船任职时间,并且必须满1个月以上才可换证也即"启封时间"之前的在船时间,休假时间等在换发证*时不能计算在内3、上缴《船上培训记录簿》时必须提供完整《船员服务簿》复印件(包括第1页,第-3页,第4-5页及后面有船舶资历页)并另附纸张留下联系电话4、上缴《船上培训记录簿》时必须提供毕业证*复印件5,以上说明依据《中华人民共和国海船船员适任考试,评估和发证规则》。
轮机实习记录簿（精简版）
轮机实习记录簿轮机实习记录簿船上培训指导驾驶员/轮机员检查培训进度表中未填写，或者不用标准用语填写，或日期未按照规定周期填写。
船长/轮机长检查培训记录表中的船印栏中漏盖船章。
加盖的船章是指包括船舶编号、总吨、净吨及船籍国的SHIP′SS***P，而不是船长、轮机长的职务章。
船公司培训监督员检查培训记录表不应该是船上填写，而是空着给公司船员管理部审核人员填写该项。
熟悉船舶安全知识中的教员签名/日期栏中没有签名或漏写日期。
熟悉船上职责中的教员签名/日期栏中没有签名或漏写日期。
2、“训练科目”中“训练完成”栏的日期、教员审核、评估员审核内容及日期尚未填写;评估形式栏中漏填写3、“评价报告”中的船长鉴定意见太简单或太少，有的漏盖船长章。
船长应该把实习生/见习生是否按照培训内容的要求实习/见习培训以及成效如何、是否具备适任岗位、是否建议海事局核发适任证书等内容都写下来。
最后签名并加盖船长章。
轮机专业的要求轮机长也必须在旁边签名并加盖轮机长章。
另外部分《记录簿》的填写有明显的弄虚作假现象。
比如个别《记录簿》“评价报告”部分中船长签署的日期与船员服务簿上日期出入较大;训练科目中最后一项的完成时间晚于船长的最后签署时间等。
另外不少船员还出现以下失误：1、公休在家的未提供服务簿与专业证正本。
因为海事局办理公休新生船员的适任证书时必需要本人的正本服务簿、专业证及毕业证，办理其他高一级职务适任证书的需要服务簿正本，所以凡是公休需***学生必须提前把正本服务簿与专业证交公司，其他需***高级船员必须把服务簿正本交公司。
2、在船的未把一套完整的船员服务簿复印件随《记录簿》一起寄回公司。
3、个别船员海龄作假，多签在船服务期。
服务簿上的服务期与公司卡片、电脑记录的时间不一致，打印出来的***申请表就跟服务簿上时间不一致。
海事局查出做假就不给予***。
所以公司要求船舶领导及船员必须实事求是地填写海龄，严禁作假，否则，后果自负。
轮机长船上见习记录簿课件
职能:(FUCTION): 船舶作业管理和人员管理训练内容:(NUMBER OF THE TASK) 1.1日期:(DATE):<<国际海上人命公约>>(SOLAS公约)是国际海事组织的最重要的公约, 也是有关商船最重要和影响最大的国际公约, 该公约于1914年制定, 但由于第一次世界大战的缘故, 并未生效, 在经历了几次修改后形成了SOLAS74, SOLAS78议定书, 其中详细规定了各种商船的构造, 救生,通讯等各方面的要求和检查标准, 我国依此制定了自己的有关法规.MARPOL73/78公约是为了防止船舶对海洋造成污染而制定的公约,自其生效以来,对保护海洋环境起到了积极成效, 六下附则根据船舶污染海洋的途径对船舶做出了严格的要求, 船舶对海洋的污染途径有: 油污染,散装有毒液体污染,海运包装有害物质污染,生活污水污染,垃圾污染.防止船舶污染就要船员严格按照规则正确使用油污处理设备, 生活污水处理设备, 垃圾处理设备, 对有毒液体和害包装物应该严格依照规则, 按船舶位置和有害物种类进行处理或送岸处理.积极按照国际规则和国内法规,保护海洋环境是每个船员的职责.船上见习记录簿职能:(FUCTION): 船舶作业管理和人员管理训练内容:(NUMBER OF THE TASK) 1.2日期:(DATE):根据MARPOL73/78附则I规定, 我轮已经配备了主管机关批准的船上油污应急计划, 该计划用汉语和英语写成, 包括了以下内容:1. 计划的报告要求:1) 需报告的实际排油情形当船舶具体下任何情行时,船长应向报告沿海国报告:A. 船舶或其他设备损坏所致排油,为了船舶安全或为了救助海上人命所致排油B. 船舶操作中排油总量或油量瞬间排放率超出现行公约的许可值2) 通常需报告的情况:A. 影响船舶安全的设备损坏,失灵和故障B. 影响船舶适航的机械设备和设备损坏或故障2. 联系人员名单:包括沿海国联系人,港口联系人和船舶利益方联系人.3. 控制排油的措施:1) 控制操作性益油2) 控制海损事故溢油3) 优先行动4) 稳性和应力考虑5) 减载等4. 与沿海国和地方当局协作的联系,与沿海国和地方当局的良好联系, 有利于迅速控制污染和减少污染损坏,根据本轮油污应急计划和油污应变布置表的人员安排, 我轮于2002年七月12日进行了油污应变演习, 我负责了模拟指挥,操作规程,资源安排合理,取得了令人懑意的效果, 附防油污布暑表:`职能:(FUCTION): 船舶作业管理和人员管理训练内容:(NUMBER OF THE TASK) 1.3日期:(DATE):根据STWC78/95公约和国内法律法规, 我国交通部于1997.10 颁布了<<中华人民共和国海船船员值班规则>> 并于1998.1.1实施,根据以上规定的内容,对本轮轮部值班人没索质评估如下:大管轮: 本人兼任, 作为轮机长的主要助手,在轮机长的领导下工作, 轮机长不在船时,代理其职务领导轮机部的人员进行机电设备管理和操作保养和检修工作, 教育轮机部所属人员严守工作制度,操作规程和劳动纪律, 保证各规章制度的执行, 按时完成工作计划, 本人以规则为准绳, 严格要求努力工作并熟练掌握轮机长的业务.二管轮: 负责管理发电机原动机及其附属设备, 空压机,锅炉,空调和伙食冰机等.此员工作态度认真,勤于检查设备状态, 不怕吃苦,但理论知识和分析能力有待进一步加强学习.三管轮: 负责分油机,油料的测量管理,各类泵的操作,保养, 此员,对其工作内容熟悉, 已经有三年的经验,不怕脏累,及时消除设备的缺陷责任心强,此精神值得发扬.各班机工: 共三人,每班一人, 能够很好地协助值班轮机员完成管理和操作各机械设备的任务, 并胜任锚泊班的工作,工作勤奋,不避脏累,能充分运用所学的知识,解决实际问题,素质良好.船上见习记录簿职能:(FUCTION): 船舶作业管理和人员管理训练内容:(NUMBER OF THE TASK) 1.5日期:(DATE):船舶一旦进入临界事故状态或事故状态，就必须进行紧急抢救―――紧急反应和灾害控制，应急是使海上人命财产和海洋环境摆脱或远离事故危险，恢复安全状态的活动过程，应急的成败直接关系着人命财产损失和环境的危害程度，所以应急必须是迅速的和有效的成功的。
轮机长见习记录簿
1.1通过理论培训学习，加之在该轮实际接触和领悟使我对确保船舶人员生命财产的安全和防止海洋污染事故的发生，有了更加深刻的理解和感触。
国际海事组织IMO为了确保海上人命安全，制定了2个最重要的公约，它们是：《STCW78/95公约》和《SOLAS公约》。
IMO为了保护海洋环境制定了《MARPOL公约》。
后来为了确保海上船舶安全和保护海洋环境又制定了《ISM Code》即《国际安全管理规则》。
我国在确保海上人命安全和保护海洋环境方面也制定了一系列法律法规，并依靠安全检查来确保执行，它们是：《海上交通安全法》《海洋环境保护法》《水污染防治法》和《内河交通安全管理条例》。
在该轮船长和轮机长的安排和监督下我大量的阅读了有关材料，并付诸在了防污染实际行动中，严格遵守了公司ISM规则，对船舶和人员生命财产的安全也作了很多工作。
船舶污染环境的途径大致有如下7点：1 石油及其制品的污染，尤其是船舶排油和事故性溢油。
2 有毒液体物质污染 3 包装有害物质污染 4 生活污水污染 5 垃圾污染 6 船舶动力装置的有害排气，柴油机排烟及某些制冷剂和灭火剂等。
7 其他有害污染。
针对以上污染《MARPOL公约》分别制定了6个附则严格给与了限制。
分别是：附则І—防止油类污染规则附则П—防止散装有毒液体物质污染规则附则Ш—防止海运包装的有害物质污染规则附则4—防止船舶生活污水污染规则附则5—防止船舶垃圾污染规则附则6—防止船舶大气污染规则。
6个附则里分别制定了防污染的标准和防污染的方法措施，如改良设备，增加防污染装备，加强监督和港口接收等。
我在该船对油水分离器，焚烧炉，生活污水处理装置及其他防污器材都尤其重视。
溢入海的油用围油栏围住，以打捞为主。
消油剂在没有通过有关部门批准的情况下严禁入海，离最近陆地25海里以内不准将漂浮物垫舱物料和包装材料入海，12海里以内不得将食品废弃物纸制品破布玻璃金属瓶子陶器和一切废弃物抛投入海。
一切塑料制品均不得入海等等。
[整理版]船上见习记录簿
![[整理版]船上见习记录簿](https://img.taocdn.com/s3/m/242ea3c1c0c708a1284ac850ad02de80d4d8060e.png)
船上见习记录簿My heart aches so bad船上见习的《船上见习记录簿》或《船上培训记录簿》（以下统称《记录簿》）。
公司在审核《记录簿》时发现有些船员在填写过程中不按照要求填写，甚至在海龄作假等，被海事局退回，不给予办证。
这不仅耽误了船员办证，也影响了公司的形象。
为了加强船上培训管理工作，督促船员正确填写《记录簿》，尽快办出证书，现把我们在审核《记录簿》中发现的船员填写普遍出现的问题汇总，希望见习/培训者认真阅读，引以为戒，按时保质完成见习和《记录簿》的填写。
具体如下：1、第二部分“资料、检查表、熟悉船舶安全与职责”（1）船上培训指导驾驶员/轮机员（教员）检查培训（见习）进度表中未填写，或者不用标准用语填写，或日期未按照规定周期填写。
（2）船长/轮机长检查培训记录表中的船印栏中漏盖船章。
加盖的船章是指包括船舶编号、总吨、净吨及船籍国的SHIP′S STAMP，而不是船长、轮机长的职务章。
（3）船公司培训监督员检查培训记录表不应该是船上填写，而是空着给公司船员管理部审核人员填写该项。
（4）熟悉船舶安全知识中的教员签名/日期栏中没有签名或漏写日期。
（5）熟悉船上职责中的教员签名/日期栏中没有签名或漏写日期。
2、“训练科目”中“训练完成”栏的日期、教员审核、评估员审核内容及日期尚未填写（请按要求用标准用语“好、中、差”填写，经过多次培训后，一般都填写“好”。
要求教员与评估员也要签名。
日期一定填写在在船服务期内）；评估形式栏中漏填写（A、B、C、D、E、F、G、H、I、J中的某些项目）3、“评价报告”中的船长鉴定意见太简单或太少，有的漏盖船长章。
船长应该把实习生/见习生是否按照培训内容的要求实习/见习培训以及成效如何、是否具备适任岗位、是否建议海事局核发适任证书等内容都写下来。
最后签名并加盖船长章。
轮机专业的要求轮机长也必须在旁边签名并加盖轮机长章。
另外部分《记录簿》的填写有明显的弄虚作假现象。
申请船长适任证书船上见习记录簿（案例参考）专题一
申请船长适任证书船上见习记录簿（案例参考）专题一以下是正文专题一，船上见习的基本情况，收获与体会本人在XXX轮自XXX日任职实习船长以来，在现任XXX船长的指导下，以公司体系文件为依据，利用各种学习机会努力学习船长业务。
具体包括：各种情况下的船舶操纵方法和经验；进出港相关手续和报告；各种情况下的通讯联系方法和技巧；船长的运输业务和与期租、程租有关的法律商务保险知识；船舶安全管理体系的执行和维护；港口国检查的应付以及各种应急情况下的处理方法等等。
同时还向船长学习、借鉴和积累相关的船舶管理方法和经验，以提高自己的管理能力。
经过这一阶段的专职实习，自己无论在知识、经验还是管理方面都有了很大的进步和提高，收获很大。
明确理解船长的职责，加强公司体系文件学习实习期间，对公司体系文件包括：程序、手册、须知进行了进一步的学习，协助船长执行公司的质量安全和环境管理方针，保证质量安全管理体系在船上有效执行和正常运作。
在船长的悉心指导下，不断熟悉船长管理的各种档案；船舶各类证书及船员证件的管理；船舶应急应变部署方面的培训、演练要求；同时对有关船长的工作及相关要求也进行了认真细致的学习和实践。
包括：1. 熟悉有关航海日志、夜航命令簿的填写要求及注意事项。
2. 按STCW要求做好船上工作时间的安排和船员休息时间记录。
3. 有关新接班船员的重要指令、船员在职培训等，使之熟悉与其本人职责有关的船舶设备和船舶的相关特性，安全设备和应急设备的使用方法等。
4. 学习并熟悉公司有关船长财务帐务方面的规定，完成船舶的每月财务报表。
5. 认真学习船长负责的各类档案，遇不明白的地方，询问船长并做好记录，知道了质量记录的程序和内容要求。
6. 学习指挥组织救生、消防、溢油、保安等方面的演习演练。
7. 每月组织船员进行救生、消防、人落水等知识的SOLAS培训。
8. 组织进出港的各项准备工作，包括驾驶台、机舱等各设备的试验。
熟悉船舶关键性操作，提高应急反应能力保障船舶、人员、货物的安全是船长的首要的工作。
船上见习记录簿填写以及证书换发注意事项
船上见习记录簿填写以及证书换发注意事项船上见习记录簿填写以及证书换发注意事项一、填写对象1、公司引进的航海类院校毕业生，在校期间参加海船三副/三管轮适任评估、考试通过或补考通过，且已取得《适任考试合格证（俗称白-皮-书）》；2、公司海船值班水手/机工通过三副/三管轮适任评估、考试；3、公司长江船干套考海船三副/三管轮或二副/二管轮。
二、有关法规《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》第六章船上培训和船上见习第五十六条通过二副、三副、二管轮、三管轮适任考试和评估者，应持《船上培训记录簿》，在船上完成不少于12个月海事管理机构核发的《船上培训记录簿》中所规定的船上培训项目和内容；其中应有6个月是在船长或高级船员的监督下履行了相应的驾驶台或机舱值班职责。
第七章适任证书的签发与管理第五十九条通过适任考试、评估并完成第六章规定的船上培训或见习者，可向海事管理机构提出签发适任证书的申请，并提交《船员服务簿》和《船上培训记录簿》或《船上见习记录簿》。
海事管理机构经审核符合本规则条件的，海事管理机构应当签发相应类别、等级和职务的适任证书。
不符合条件的，应当退回申请材料并说明理由。
第六十一条持有三副、三管轮适任证书者，实际担任其职务满12个月，可向海事管理机构申请办理二副、二管轮适任证书。
第十四条见习三副的教员由培训船舶的甲板部高级船员担任，评估员由船长或大副担任；见习三管轮的教员由培训船舶的轮机部高级船员担任，评估员由轮机长或大管轮担任。
三、填写要求1、填写《记录簿》前应仔细阅读《使用说明》中“关于正确填写《记录簿》的几点说明”，认真完成每一项实习项目和内容，并完整地填写每项实习报告。
2、《记录簿》填写字迹要清楚，内容必须完整。
请尽量写满见习报告的作业纸（包括附页），如页数不够，可另附信纸。
3、在两艘或两艘船以上完成实习的船员，船舶服务记录中必须填写所有实习船舶的服务记录，并经船长签名，《记录簿》中服务记录必须与服务簿中服务记录一致。
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轮机长船上见习记录簿————————————————————————————————作者: ————————————————————————————————日期：ﻩ职能:(FUCＴIOＮ): 船舶作业管理和人员管理训练内容：(NＵMBER OF ＴHEＴＡSK) 1.1日期：(ＤAＴE）:＜<国际海上人命公约＞>（SOLAＳ公约)是国际海事组织的最重要的公约,也是有关商船最重要和影响最大的国际公约, 该公约于１９14年制定,但由于第一次世界大战的缘故, 并未生效, 在经历了几次修改后形成了SＯＬAS7４,SＯLAS78议定书,其中详细规定了各种商船的构造, 救生,通讯等各方面的要求和检查标准, 我国依此制定了自己的有关法规.MARPＯL73／78公约是为了防止船舶对海洋造成污染而制定的公约,自其生效以来，对保护海洋环境起到了积极成效，六下附则根据船舶污染海洋的途径对船舶做出了严格的要求，船舶对海洋的污染途径有: 油污染，散装有毒液体污染，海运包装有害物质污染,生活污水污染,垃圾污染.防止船舶污染就要船员严格按照规则正确使用油污处理设备, 生活污水处理设备，垃圾处理设备, 对有毒液体和害包装物应该严格依照规则, 按船舶位置和有害物种类进行处理或送岸处理.积极按照国际规则和国内法规,保护海洋环境是每个船员的职责.船上见习记录簿职能:(FUCTＩＯＮ):船舶作业管理和人员管理训练内容:(NUＭBEＲOF TＨE TAＳK）１.2日期：(DＡTE):根据MAＲPOL7３/７8附则Ｉ规定, 我轮已经配备了主管机关批准的船上油污应急计划,该计划用汉语和英语写成, 包括了以下内容：1. 计划的报告要求:1) 需报告的实际排油情形当船舶具体下任何情行时,船长应向报告沿海国报告:A. 船舶或其他设备损坏所致排油,为了船舶安全或为了救助海上人命所致排油B．船舶操作中排油总量或油量瞬间排放率超出现行公约的许可值2) 通常需报告的情况:A. 影响船舶安全的设备损坏,失灵和故障B. 影响船舶适航的机械设备和设备损坏或故障2. 联系人员名单:包括沿海国联系人,港口联系人和船舶利益方联系人.3. 控制排油的措施:１) 控制操作性益油2) 控制海损事故溢油3) 优先行动4) 稳性和应力考虑5) 减载等4.与沿海国和地方当局协作的联系,与沿海国和地方当局的良好联系, 有利于迅速控制污染和减少污染损坏,根据本轮油污应急计划和油污应变布置表的人员安排,我轮于２0０2年七月1２日进行了油污应变演习, 我负责了模拟指挥,操作规程,资源安排合理,取得了令人懑意的效果, 附防油污布暑表:`职能：(FUＣTIＯN)：船舶作业管理和人员管理训练内容:（NUMBER OＦＴHE TASＫ) 1．3日期：（DATE):根据STWC78／95公约和国内法律法规, 我国交通部于1997.１0颁布了＜<中华人民共和国海船船员值班规则＞> 并于1998.１．1实施，根据以上规定的内容,对本轮轮部值班人没索质评估如下:大管轮: 本人兼任, 作为轮机长的主要助手,在轮机长的领导下工作, 轮机长不在船时，代理其职务领导轮机部的人员进行机电设备管理和操作保养和检修工作, 教育轮机部所属人员严守工作制度,操作规程和劳动纪律，保证各规章制度的执行, 按时完成工作计划,本人以规则为准绳，严格要求努力工作并熟练掌握轮机长的业务.二管轮:负责管理发电机原动机及其附属设备, 空压机,锅炉,空调和伙食冰机等.此员工作态度认真,勤于检查设备状态, 不怕吃苦,但理论知识和分析能力有待进一步加强学习.三管轮:负责分油机,油料的测量管理,各类泵的操作,保养, 此员,对其工作内容熟悉, 已经有三年的经验,不怕脏累,及时消除设备的缺陷责任心强,此精神值得发扬.各班机工：共三人,每班一人，能够很好地协助值班轮机员完成管理和操作各机械设备的任务, 并胜任锚泊班的工作,工作勤奋,不避脏累,能充分运用所学的知识,解决实际问题,素质良好.船上见习记录簿职能：（ＦUCTION): 船舶作业管理和人员管理训练内容：(NUＭＢＥR OF THＥTAＳK) 1.５日期：(DATE):船舶一旦进入临界事故状态或事故状态,就必须进行紧急抢救―――紧急反应和灾害控制,应急是使海上人命财产和海洋环境摆脱或远离事故危险,恢复安全状态的活动过程,应急的成败直接关系着人命财产损失和环境的危害程度,所以应急必须是迅速的和有效的成功的。
应急依赖于训练有素的人员和完备的应急设施和器材,高效的应急预案(船舶应变部暑表船舶各类应急计划)正确的指挥和良好的群体协作, 在遇险时应全力救灾,使船舶脱离危险,以保全自身的生存空间,应急反应包括: 消防应急,碰撞应急，搁浅触礁应急,进水应急，战争应急,防污染应急等，针对各种应急情况本轮有相就的应变部署表、应急计划,熟悉各类应变部署表和程序平时加强学习，熟悉各自的职责位置,才能处变不惊，沉着应对，为使应急设备和系统处于有效状态,按照法规要求，每次遵时定期进行各种学习, 灭火设备，应急消防泵定期检查，试运行，每周救生艇机试运行。
应急发电机每周运转。
保证安全处于良好壮态,保证人命船舶财产安全和海洋环境安全。
船上见习记录簿职能：(ＦＵCTIOＮ)：船舶作业管理和人员管理训练内容:(NＵMBER OF ＴHE ＴＡSK） 1.６日期:(DATE)：船员劳动合同是船员与船舶所有人、船舶经营人为确立劳动关系,明确双方权力和义务的协议,其目的是充分发挥劳动者的积极性和创造性，保障劳动者的合法权益,劳动合同一经签定就受到法律保护, 双方必须严格执行，船员应该以此为武器，在自身得利益受到侵害时坚决以法律合同保护自己。
本轮的机工长, 曾在香港某公司服务，但上船半年部是拖欠工资，以后越来越严重, 最恶劣的竟欠半年之久，而且在中国南通卸完货后竞不闻不问, 要求补发员工工资的要求也无音讯，万般无奈，才想起了合同规定,欠发三个月工资可以拒绝开船,据此,船员申请海事法院维权，在协调未果,船东对此也不理睬的情况下,海事法院采取了断然措施, 扣船并拍卖了此船,偿还了船员工资,但合同和法律是保护船员合法权益的重要武器, 通过此案例, 我们对此有了更深的了解, 人身保险是用多数企业或经济单位共同交纳的费用建立起来的基金，对参与者在一定的情况下, 为共同克服不确定的经济困境为给予补偿, 这也是对船员自身得益的一种保护形式, 我们应充分掌握其知识,保护秘自己和大家的利益．船上见习记录簿职能:(FUCＴION）: 船舶作业管理和人员管理训练内容:(NUＭＢＥR OF THE ＴＡSK) 1.7日期:(DATE):ＩSMCODE即：<<国际船舶管理规则>＞旨在提供一个船舶安全营运和防止海洋污染的国际标准, 根据ISMＣＯDＥ的规定, 航运公司及其船舶应建立符合IＳMCODＥ要求的安全管理体系(SＭS），并由各缔约的国主管机关或其认可的组织，给合格的公司签发的一份符合证明(ＤOＣ), 以及给合格的船舶签发一份安全管理证书（SMC).ISＭ规则的主要内容,包括总则在内的共计13条:1.定义: 1)公司2）登录公司或登录船舶３）主管机关,指船旗国政府４) 安全管理体系(ＳMS):指能使公司人员有效地实施公司的确良安全环境保护方针所建立的文件化体系5) 符合证明（ＤOC) 6)安全管理证书（SＭC) 7)安全管理体系审核8)内部安全管理体系审核9) 观察结果10) 客观证据１1) 不合格12) 严重不合格１3) 发现14 )审核员1５) 分支机构１6)安全管理手册17)重要变更.2.目标: １) ISＭCODE 的目标:保证海上安全, 防止人员伤亡,避免环境(尤其是海上环境)及财产的损失．2) 公司管理的安全目标.３) SＭS应保证符合强制性的规范和规则; 考虑国际海事组织主管机关, 船级社及海运行业组织建议的适用性规则,导则及标准４）安全管理体系的基本要求,每个公司应制订实施内容详细的安全管理体系.3.安全和环境保护方针: 1)公司应以该方针作为管理,经营的宗旨和方针，２）安全和环保方针应具体描述3) 公司应保证船上,岸上所有层次的人员都能理解，贯彻维护方针.4.公司验证,评审和评估5.认证验证和监督6.适用范围和要求: ISＭCODE 适用于所有国际航行的船舶，不论其建造日期. 除上述外，还对公司的责任和权限，船长的责任和权限,船上营运计划的制订，不合格和事故及险情的报告分析,船舶及设备的维护,文件管理等到方面做了具体的规定.本轮已实施了SMS 规则, 反在公司也按SMS严格要求，每周依SMS 向公司送达系列表格,和机械设备保养的各种信息，为保证SMＳ的顺利运转,身为其中的一员应严格执行并积极提出建议．船上见习记录簿职能:（FUCＴＩＯＮ）：船舶作业管理和人员管理训练内容:（NUMBＥR OF THE TASK) 1.8日期:(DATE）:PＳC 即港口国监督或港口国检查，是指港口国当局对抵港的外国船舶实施的, 以船员船舶技术状况和操作要求为检查对象的以确保船舶和人命财产安全，防止海洋污染为宗旨的一种监督与控制。
开展PSC的依据主要是IMO和ILO 制定并经过修正的有关国际公约，如:ＳOLAS74, MARＰOL7３/78 STCW78/9５,ＬL66等的规定，依据是上述公约的要求,ＰSC的通常项目是：１）船舶证书，文件和手册2）船体,机器和设备状态3)有关机器设备和仪器使用和操作要求4)船员配备,劳动及生活条件PＳC程序包括：总则,港口国检查,更详细的检查站, 违约和滞留报告要求,审核程序及附件:1。
用语定义：1)明显理由2)PSＣO ３)低标准船4）有效证书2．采取更详细检查的明显理由：1)缺少的所要求的主要设备或设施2）检查时船舶证书明显失效3)船舶各种日志手册或其他文件不在船上，没有保存等4)由PSCO的一般就象或观察所获得证据表明,船体或结构严重受损或存在缺陷,5）船舶在安全，防污染或航行设备方面存在严重缺陷６)船长或船员并不熟悉与安全或防污染有关的主要操作7）船员之间不能时行交流8)缺少最新的应变部署表９）遇险信号误发后，没有适当的撤消程序,１0)收到可能是低标准船舶报告或投诉。
3．低标准船的判别和滞留指南:１）缺少公约所要求的主要设备和而置2）设备和布置不符合公约的有关要求,3)由于诸如管理不善造成的船舶或设备的实质性受损，4)船员技能欠缺或对操作规程序不熟悉5）船员配备不足或船员证书足等，另外，性质不很严重的缺陷的组合,也可能导致船舶的滞留。
4．证书和文件：ＰSCO登船检查的证书和文件有:1)国际吨位证书1969 ２）客船安全证书,货船构造安全证书，货船设备安全证书，货船无线电报安全证书,货船无线电安全证书免除证书,货船安全证书，合格证书（ＳOLAS74第IＩ-2／5４);3）国际防止油污证书4）国际防止散装有害物质污染证书5)国际船舶载重线证书,免除证书;6)油类记录簿（第Ｉ部分,第ＩＩ部分)7）货物记录簿； 8)船上油污应急计划等共十七项应保存完好,记录正确。