汽车转向节加工工艺

CA141汽车左转向节的加工工艺规程及夹具设计

摘要本次毕业设计的题目是CA141左转向节规程及工装设计。

我主要需要完成的包括加工工艺的安排以及两种专用机床夹具设计。

为了保证加工零件的精度同时节约成本和缩短加工周期以及提高加工效率，那么一个良好的工艺安排以及专用夹具的设计就是必不可少的了。

在工艺的安排上不但要考虑合理的加工要求还要考虑到操作者以及加工机械的安全。

同时夹具的设计上也要考虑到使用的安全性和经济性以及安装和拆卸上的方便性。

设计一个良好的工艺工装安排路线那么必须要经过对加工件的详细分析以及周密的考虑后才能得出。

所以分析问题是解决问题的关键，同时还要反复的调整，来寻求最好的一个路线。

这样才能让工艺路线更加的完美，才能保证工件的加工精度和加工效率以及节约材料。

关键词转向节；加工工艺；专用夹具；加工精度；工艺路线AbstractThe graduation design is the subject of CA141 car’s left steering process tooling. I mainly need to complete including Processing craft arrangement as well as special-purpose drill jig design.In order to guarantee the processing components the precision Simultaneously saves cost and the reduction processing cycle as well as the enhancement processing efficiency, Then a good craft arrangement as well as unit clamp's design was essential. Not only in the craft arrangement must consider that the reasonable processing request also needs to consider the operator as well as processes machinery's security. Simultaneously jig's design also needs to consider the use in secure and efficient as well as the installment and the disassemblage conveniences. Designs a good craft work clothes arrangement route that to probably pass through to the job multianalysis,After as well as thorough consideration, can obtain. Therefore the analysis question solves the question key, meanwhile must the repeated adjustment, Seeks a best route. Seeks a best route to be able to let craft route even more perfect like this, can guarantee that the work piece the working accuracy and the processing efficiency as well as save the material.Key word Steering ; Processing craft; Unit clamp; Working accuracy ; Craft route谢谢朋友对我文章的赏识，充值后就可以下载说明书。

高端商务车铝合金转向节精密铸锻复合成形工艺优化

高端商务车铝合金转向节精密铸锻复合成形工艺优化目录一、内容描述 (2)1.1 背景与意义 (2)1.2 国内外研究现状 (3)1.3 研究内容与方法 (4)二、铝合金转向节精密铸造成形工艺分析 (6)2.1 铝合金材料特性 (7)2.2 铸造设备与工艺参数 (8)2.3 铸造成形过程中的质量控制 (9)三、铝合金转向节精密锻造成形工艺分析 (10)3.1 锻造设备与工艺参数 (12)3.2 精密锻造技术及其应用 (13)3.3 锻造成形过程中的质量控制 (14)四、铝合金转向节精密铸锻复合成形工艺优化 (15)4.1 复合成形工艺设计 (16)4.2 材料选择与性能预测 (18)4.3 工艺参数优化与仿真验证 (19)4.4 工艺实施与效果评估 (20)五、实验设计与结果分析 (21)5.1 实验材料与设备 (22)5.2 实验方案设计 (23)5.3 实验结果与分析 (25)5.4 成果总结与讨论 (27)六、结论与展望 (28)6.1 研究成果总结 (29)6.2 存在问题与不足 (30)6.3 后续研究方向与应用前景展望 (31)一、内容描述本文档主要研究高端商务车铝合金转向节精密铸锻复合成形工艺的优化。

随着汽车行业的发展，对汽车零部件的性能要求越来越高，尤其是在安全性、舒适性和节能性方面。

铝合金转向节作为汽车转向系统的关键部件，其性能直接影响到整车的安全和操控性能。

对铝合金转向节的制造工艺进行优化具有重要的实际意义。

本文首先介绍了高端商务车铝合金转向节的市场需求和发展趋势，分析了现有铸造和锻造工艺在生产过程中存在的问题，如成本高、效率低、产品性能不稳定等。

针对这些问题，本文提出了一种精密铸锻复合成形工艺，通过将铸造和锻造工艺相结合，实现铝合金转向节的高效、精密制造。

本文从以下几个方面对精密铸锻复合成形工艺进行了优化：优化铸造工艺参数，提高铝合金转向节的致密度和力学性能；改进锻造工艺流程，提高铝合金转向节的成型精度和表面质量；引入先进的热处理工艺，改善铝合金转向节的组织和性能；采用智能化设备和自动化生产线，提高生产效率和产品质量稳定性。

汽车转向节的机械加工技术及其发展

汽车转向节的机械加工技术及其发展转向节是汽车转向系统的重要组成部分，它可以保证车辆安全稳定地行驶。

随着汽车行业的发展，转向节的制造和加工技术也得到了不断的提高和改进。

本文将从机械加工技术和发展两个方面来介绍汽车转向节的相关知识。

一、机械加工技术汽车转向节是一种典型的机械零件。

它需要通过机械加工来完成加工和制造。

传统的机械加工技术主要包括车、铣、磨、钻、刨等工艺。

随着数控技术的发展，现代机械加工可以通过数控车床、数控铣床、数控磨床和数控钻床等设备来完成高精度的制造和加工。

数控机床采用电子计算机来控制加工过程，可以实现高精度、高效率和自动化的加工。

它们的加工精度可以达到micron或sub-micron级别，并能够满足不同精度要求的制造。

在汽车零部件的制造中，数控加工技术已经成为趋势，已经成为了现代汽车工业的主流。

另外，传统的机械加工技术也不应该被忽视。

因为古老的机械加工技术确实可以在很多时候发挥特殊的作用，比如在大规模加工中。

尽管如此，现代的机械加工技术和数控技术威力更大，具有广泛应用价值。

二、发展随着汽车行业的快速发展，汽车转向节的制造和加工技术也得到了迅速的发展。

转向节的制造需要先进的技术和设备，以确保它们具有高度的精度和质量。

近年来，随着汽车制造技术的不断进步，转向节的制造和加工工艺也在不断的改进和升级。

在制造材料方面，由于越来越多的汽车制造商使用轻量化材料来生产汽车，因此转向节的制造材料也发生了变化。

目前，轻量化材料，如镁合金、铝合金、复合材料等，已经广泛用于转向节的制造中。

这些材料具有高强度、轻质和耐腐蚀等特性，可以提高汽车的性能和燃油效率。

在生产工艺方面，自动化和智能化的生产线已经得到广泛采用。

实现设备的自动化生产和智能化管理，可以提高生产效率和降低劳动力成本。

另外，新的生产工艺、如挤压成形、粉末冶金、成型等等也得到了应用，这些技术可以大大提高生产效率和降低成本。

总的来说，随着科学技术的不断演进，车辆制造技术和汽车零部件制造技术也将不断提高，同时汽车转向节的制造和加工技术也必将持续发展。

解析差压铸造铝合金转向节的热处理工艺

解析差压铸造铝合金转向节的热处理工艺铝合金转向节作为轻量化汽车零件，在汽车行业中越来越受到重视。

然而，在铝合金转向节的热处理工艺上，一直存在着一定的困惑。

本文的目的是通过对差压铸造铝合金转向节的热处理工艺的解析，努力减少这种困惑。

差压铸造铝合金转向节的热处理工艺主要包括连续热处理、回火热处理和外延加工热处理。

首先，连续热处理是将铝合金转向节视作一种材料，并加热到一定温度，使其在温度范围内处于不同的变形程度，然后使其冷却到常温。

此外，回火热处理是将铝合金转向节加入温度为400~500℃的热处理大炉中，然后将其温度控制在此范围内，以促进材料的变形过程。

最后，外延加工热处理是将铝合金转向节加入到高温（600℃左右）的熔融池中，使其外延，以促进材料的变形。

热处理工艺对铝合金转向节的几何结构和力学性能有很大的影响。

通过连续热处理，可以改善铝合金转向节的结晶结构，使得其具有较高的硬度、强度和耐磨性，而回火热处理和外延加工热处理则可以使铝合金转向节具有更好的耐腐蚀性和抗拉强度等物理性能。

此外，为了达到理想的成型效果，有时也需要对差压铸造铝合金转向节进行热处理后再进行机械加工，以增强其机械性能。

如在热处理的基础上，切削加工可以提高其机械强度和硬度，而点焊、拉焊或钻孔等机械加工工艺也可以使铝合金转向节具有更好的抗腐蚀性和抗冲击性。

以上就是差压铸造铝合金转向节的热处理工艺的解析。

总的来说，上述三种热处理工艺都可以改善铝合金转向节的力学性能，但应根据实际工作需求来决定具体使用哪种热处理工艺，而机械加工也可以与热处理相结合，更好地满足工作要求。

综上所述，差压铸造铝合金转向节的热处理工艺是为了改善材料的物理性能和力学性能，以满足工程应用的需要，因此热处理工艺在铝合金转向节制造过程中具有重要意义。

只有透彻了解相关热处理工艺，才能选择出最佳的热处理方案，从而制造出满足工作要求的铝合金转向节。

铸造式汽车转向节加工工艺研究

・
工艺与装备・
组合机床与自动化加工技术
文章编号：０１２５２１）５— １０— ４１０ —２６（００００００
铸造式汽蕾，华炳，春华，雷朱何朱
（肥工业大学机械与汽车工程学院，肥合合２００）３０９
ｋｕｋｌｐｅｉｌｈｐｅｃｍｐｌａｅｔｕｃｕｅｈｕｎｃｅｓｃａｌｓａ，ｏｙｉｔｄｓｒｔｒ，ｔｅｎｍｂｅｆｐｒｃｓｉｇｔｉｕｔｍｏｉｎｃｌｓｖｒａｇ，ｃｒｏｏｅｓｎｈｓａｏｂｌｋｕｋｅｉｅｙｌｅｅｒ
ｂｅｒｕｇｅｈａｋｌｃｔｏｎｉｇｔｅｐｒｇａｏｏｔｕｌｍｐｅ，ｉｇＥｒｏｎａｙｓｓｍｏｅｏａａｙｚｌｏｈｂｎｃｍｒｏａｉｎａｄｕｓｎｈｏｒｍｆｃｎｏｒｃａｄｕｓｒｒａｌｉｎｄｌｎｌｅｔｔｅｆｄｒＳｏｈｎｓｖｒｏ、ｎｎｖｔｖｉｇｔｒｅｄｍｅｓｏｌＤｅｉｎｉｇｓｆｗａｅＳｈｏｌｅ ’ ｃｍｐｒｅｉｅｅｒｒｉｏａｉｅｕｓｈｅ－ｉｎｉｎａｓｇｎｏｅｎｔｒＯＬＩＷＯＲＫＳｔＤｏｖｒｕｌｎｌｅａｄｃｌｕａｅｔｅｆｌｅｉａｌａａｙｚｎａｃｌｔｈｏｄｒ’Ｓｏｎｅｐｏｓ，Ｄｅｉｆａｃｓｉｇｓｙｌｔｅｉｇｋｕｃｌｕｎｇｔｙｃｕｔｒｉｅｓｇｏａｔ－ｔｅｓｅｒｎｋｅｔｒｉｎｎｎｎｃｕｅｂｎｃｍａｋｆｌｅ．ｅｅｔｔｅａｃｒｔｏｅｓｇｏｕｔｎｒｍｅｅｓｆｒｒｔｏａａｉｇｐｒｃｓｅｈｒｄｅｈｒｏｄｒｓｌｃｈｃｕａｅｐｒｃｓｉｆｃｔｉｇｐａａｔｒｏａｉｎｌｐｌｎｎｏｅｓｔｃ－ｎｎ

汽车转向节的机械加工技术及其发展

汽车转向节的机械加工技术及其发展【摘要】汽车转向节作为汽车的重要零部件之一，其机械加工技术的发展对汽车工业具有重要意义。

本文首先回顾了汽车转向节的机械加工技术的历史发展，然后分析了现状及未来的发展趋势，探讨了创新技术的应用，并重点阐述了汽车转向节的机械加工技术在汽车工业中的重要性。

结论指出，汽车转向节的机械加工技术发展意义重大，未来发展方向将不断探索创新，为汽车工业提供更强大的技术支持。

通过本文的研究，可以更深入地了解汽车转向节的机械加工技术，为相关领域的研究提供参考。

【关键词】汽车转向节、机械加工技术、历史回顾、现状分析、发展趋势、创新探讨、应用、重要意义、未来发展方向、技术支持。

1. 引言1.1 汽车转向节的机械加工技术及其发展概述汽车转向节是汽车转向系统中的重要部件，主要起到连接转向轴和转向架的作用，可以使车辆的转向动作更加灵活精准。

随着汽车工业的发展，汽车转向节的机械加工技术也在不断提升和创新。

本文将对汽车转向节的机械加工技术进行全面的概述和分析，探讨其历史发展、现状以及未来趋势。

在汽车转向节的机械加工技术历史回顾中，我们将回顾从最早的手工加工到现代的数控加工技术的演变，介绍各个时期的加工工艺和设备，分析技术的发展对汽车转向节质量和性能的影响。

在汽车转向节的机械加工技术现状分析中，我们将详细介绍当前主流的加工工艺、加工设备和技术指标，分析存在的问题和挑战，探讨提升加工质量和效率的途径。

在汽车转向节的机械加工技术发展趋势展望中，我们将展望未来汽车转向节加工技术的发展方向和趋势，探讨数字化、智能化、柔性化等新技术对加工领域的影响。

在汽车转向节的机械加工技术创新探讨中，我们将分享一些创新的加工技术和方法，探讨如何提高汽车转向节的加工精度和效率。

在汽车转向节的机械加工技术在汽车工业中的应用中，我们将介绍汽车转向节在汽车制造中的重要性和应用范围，探讨技术在汽车工业中的价值和意义。

2. 正文2.1 汽车转向节的机械加工技术历史回顾汽车转向节是汽车悬挂系统中一个非常重要的部件，主要负责将驾驶员的转向操作传递给车轮，从而控制汽车的行驶方向。

转向节加工工艺及夹具设计

转向节加工工艺及夹具设计学生姓名：学生学号：院（系）：年级专业：指导教师：二〇一二年四月摘要本次设计是对转向节的加工工艺规程及一些工序的专用夹具设计。

转向节零件的主要加工表面是转向节轴表面，端面，主销孔及键槽加工。

由加工工艺原则可知，为了保证零件的精度，同时节约成本縮短加工周期提高生产效率。

那么一个良好的工艺安排以及专用夹具的设计必不可少。

在工艺的安排下不紧考虑合理的加工要求，还要考虑操作者及加工机械的安全。

同时夹具的设计也要考虑拆卸的方便及安全。

设计一个良好的工艺工装安排路线必须对加工件的详细分析及周密考虑后才能得出。

所以分析问题是解决问题的关键。

同时还要反复的调整。

来寻求一个最好的方案。

这样才能保证工件的加工精度及生产节拍。

关键词转向节，加工工艺，专用夹具ABSTRACTThe design of the steering knuckle of the processing order of the processes and some special fixture design. Steering knuckle parts of the main surface is a knuckle spindle surface, surface, the main pin hole and keyway. By the principle known processing, in order to ensure the accuracy of the parts, at the same time, save cost shorten the processing cycle to improve production efficiency. So a good process arrangement and special fixture design essential. In the process of arrangement is not tight reasonable processing requirements, but also consider the operator and processing machinery safety. At the same time the fixture design also consider removing the convenience and safety. The design of a good tooling arrangement route must to process a detailed analysis and careful consideration can reach. So the analysis of a problem is the key. At the same time, repeated adjustment. To seek a better solution. In order to ensure the machining precision of the workpiece and the production rhythm.Key words：Steering knuckle ,Process of the craft,special fixture目录摘要 (Ⅰ)ABSTRACT ................................................................................................................. I I 目录 . (1)1绪论 (1)2 转向节加工工艺规程设计 (3)2.1零件的分析 (3)2.1.1零件的作用 (3)2.1.2零件的工艺分析 (3)2.2工艺过程设计所应采取的相应措施 (4)2.3转向节加工定位基准的选择 (4)2.3.1 确定毛坯的制造形式 (4)2.3.2粗基准的选择 (4)2.3.3精基准的选择 (5)2.4工艺路线的制定 (5)2.4.1 工艺方案一 (5)2.4.2 工艺方案二 (6)2.4.3 工艺方案的比较与分析 (6)2.5机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (6)2.6确定切削用量及基本工时（机动时间） (8)2.7时间定额计算及生产安排 (23)2.8本章小结 (26)3拉削转向节Ø41主销孔夹具设计 (27)3.1拉削转向节Ø41主销孔夹具设计 (27)3.2定位方案的分析和定位基准的选择 (27)3.3拉削力与夹紧力计算 (28)3.4底座设计 (28)3.5夹具精度分析 (28)3.6本章小结 (29)4钻2-Ø14.5及4-Ø16夹具设计 (30)4.1钻2-Ø14.5及4-Ø16夹具设计 (30)4.2定位方案的分析和定位基准的选择 (30)4.3钻削力与夹紧力计算 (31)4.4V型块与本体的设计 (31)4.5夹具精度分析 (32)4.6本章小结 (32)........................................................................................................................................................ 5铣主销孔外侧面夹具设计 .. (33)5.1铣主销孔外侧面夹具设计 (33)5.2定位方案的分析和定位基准的选择 (33)5.3铣削力与夹紧力计算 (34)5.4底座的设计 (34)5.5夹具精度分析 (35)5.6本章小结 (35)........................................................................................................................................................ 结论 .. (36)参考文献 (37)致谢 (38)1 绪论机械的加工工艺及夹具设计是在完成了大学的全部课程之后，进行的一次理论联系实际的综合运用，使我对专业知识、技能有了进一步的提高，为以后从事专业技术的工作打下基础。

汽车转向节加工的关键技术研究

２－３卡簧槽部位位置尺寸３ｕ－４：０２ｏ，位置尺寸３５．９＋－直径尺寸￣７８０该部位结构为特殊结构，是非标设计，没有通用的刀具可以加工，因本身为旋转特性，故加工方式为车削加工，采用正车亦可实现，刀具为非标车刀，该刀具需要定制。２．４工艺搭子部位３０－＿＋－０．１，即图面为Ｇ基准，该面采用铣刀加丁，考虑到该加工方向上有３个挡泥板螺纹孔Ｍ６－６Ｈ，故将２个加工要素合并加工，Ｍ６螺纹孔为传统占力口攻工艺，但螺纹孑Ｌ上部位有直径ｑｂ７的沉孔，为优化加工工艺，将钻螺纹底孑Ｌ和锪沉孔一次加工成型，该钻头设计为非标结构，将底孔钻头和沉孑Ｌ钻头二和为一，这样减少一次换刀时间，提高加工效率。 … ２５节臂锥孔直径尺寸ｌｏ０，锥度１：５，表面粗糙度Ｒｚｌ６，锥孑Ｌ加工精度要求高，可选择粗铰加精铰或锥孑Ｌ镗床专机方式，都能够很好的保证尺寸精度和表面粗糙度。
科技创新与应用１２０１３年第２７期
科技创新
汽车转向节加工的关键技术研究
吴红飞
（宁波跃进汽车前桥有限公司，浙江宁波３１５０２１）
摘要：分析了汽车转向节的一般技术要求，阐述了转向节的机械加工方法，探讨了数控技术以及专用液压夹具技术在转向节加
加工，平面采用面铣刀加工。

汽车转向节的锻造工艺

汽车转向节的锻造工艺I. 绪论A. 研究背景和意义B. 研究目的和任务C. 研究方法和内容II. 汽车转向节的结构和工作原理A. 汽车转向系统简介B. 转向节的结构和组成部分C. 转向节的工作原理III. 传统汽车转向节的制造工艺A. 汽车转向节加工工艺流程和技术路线B. 传统汽车转向节的制造工艺特点和问题C. 传统汽车转向节制造工艺的改进方向IV. 汽车转向节的锻造工艺研究A. 锻造工艺的研究背景和意义B. 汽车转向节锻造工艺的设计和优化C. 锻造工艺对汽车转向节性能的影响和评价V. 汽车转向节的锻造工艺应用实例A. 实验设计和测试方法B. 锻造工艺的生产应用和结果C. 汽车转向节的性能测试和评价VI. 结论与展望A. 结论总结B. 研究成果和意义C. 进一步研究的展望与建议第一章：绪论1.1 研究背景和意义随着汽车行业的不断发展，汽车转向节作为汽车传动系统中的关键部件之一，对汽车的稳定性、操控性、安全性等方面起着重要作用。

因此，对汽车转向节的制造工艺进行深入研究，不仅可以提高汽车转向节的性能和可靠性，还可以为汽车行业的发展和推广提供技术支持。

传统汽车转向节的制造过程通常采用加工工艺，需要经过多次加工、热处理等步骤，并且制造周期较长，生产效率低下。

针对这一情况，近年来越来越多的研究者开始使用锻造工艺制造汽车转向节，以提高成型效率、降低制造成本，并且锻造工艺可以有效地提高零件的材料本质特性，进一步提高汽车转向节的整体性能。

1.2 研究目的和任务本论文旨在对汽车转向节的锻造工艺进行深入研究，主要包括以下几个方面：（1）研究汽车转向节的结构和工作原理，了解传统加工工艺的制造过程及存在的问题。

（2）研究汽车转向节的锻造工艺，设计并优化锻造工艺流程，提高制造效率和成型质量。

（3）应用实例测试锻造工艺对汽车转向节性能的影响和评价，验证实际应用效果。

1.3 研究方法和内容本论文主要使用文献资料法、实验研究法、数值模拟法等多种研究方法，对汽车转向节的锻造工艺进行深入分析和探讨。

高效转向节制造工艺

高效转向节制造工艺近年来随着乘用车市场需求的急剧增长，市场竞争日趋激烈，汽车的质量随着消费者逐渐成熟，对其认识与理解也随之加深，对产品质量的细节要求更加苛刻，而汽车零部件制造水平和生产能力间接地影响着整车的竞争。

精益化生产成为汽车零部件制造业追求的理念，高质量，高效率，多品种小批量、短前置周期、低成本运行的生产方式成为汽车企业的迫切期望。

我们基于精益制造的技术理念，对标国际知名汽车零部件-转向节的制造工艺，广泛应用高效多主轴设备、高度复合刀具加工技术以及一次装夹完成的加工流程和制造工艺。

标签：转向节；制造；工艺创新1、汽车转向节加工现状1.1转向节分散制造工艺及设备国内转向节加工工艺流程较长，一条生产线分为十几道或二十几道加工工序。

多采用通用机床、专机、加工中心组线生产，比较典型的工艺流程如下图所示。

采用专机钻出轴向中心孔（10序）、粗车（20序）到磨外圆及端面（50序）均以中心孔为工艺基准加工完成、铣钳口面及钻孔（60序）以磨削的轴承外径为精基准，再加一处毛坯面做角向定位进行加工完成，后面工序均以磨削的轴承外径、端面以及制动钳孔，采用一面两销定位加工完成成品，主要设备以通用机床、钻床、专机、数控车床、中频设备、数控磨床、加工中心、探伤等设备组成上述生产线。

考虑到生产线各序加工能力的均衡，所以该生产线设备约为19-20台，加工能力约为900件/天（三班制）。

1.2相对集中制造工艺及设备该制造工艺是为了适应多品种小批量，市场需求，降低投资风险，将传统较长的分散工艺流程进行相对集中成2-3序，采用立式加工中心配备第四轴转台+固定夹具来实现加工完成。

工艺流程如图所示：工艺基准：10序的OP1工位以转向节毛坯外圆为中心定位，节臂和两制动钳下方三点作为支撑面，再以节臂侧面作为角向定位来完成轴承孔的加工，后续各工位均以轴承内孔及制动钳孔，采用一面两销的定位完成铣面、钻孔、攻丝、铰孔等部位加工。

主要设备采用两台立式加工中心组成一条生产线，一条生产线的加工能力约为180件/天（三班制）。

轻卡汽车转向节成形工艺设计

摘要本次毕业设计包括编写汽车转向节锻造加工工艺规程和设计锻造模具，是对我四年本科学习的一次考察，也是自己运用所学知识进行实践的一次好机会。

该次设计，完成了轻型卡车转向节锻造的工艺流程安排、工艺编制及锻造模具设计的技术说明，制件的材料是40Cr.转向节锻造的工艺设计，完成的是材料的自由锻制坯、模锻锤预锻和终锻、切边压力机切边工艺。

本文首先对产品图及成型工艺特点进行了分析，确定采用电液模锻锤进行锻造，使用带有预锻型槽和终锻型槽的模具机型终锻的工艺方法，根据零件的尺寸形状确定了加工面的预留加工余量、根据材料查表确定了加热温度、始锻温度、终锻温度，确定了锻件重量、进行了锻造力的估算，并根据锻造打击力进行了锻造设备的选择、对切边模具的凸模，凹模刃口尺寸进行了计算，最后利用CAD软件按工程制图标准画出锻造工步图、锻造胎模图、锻造模具图、切边模具图，编制了完整的锻造工艺。

关键词：自由锻制坯; 胎模; 加工余量; 刃口尺寸计算; 预锻; 终锻; 锻造工步ABSTRACTThe graduation design including compilation automotive steering knuckle forging process planning and design for forging die of undergraduate study four years, but also his trip knowledge learned a good oppotunity to carry on the practice. The Times design, completed the light trucks steering knuckle forging process arrangement, process Compilation and forging die design technical specification, the product's material is 40Cr.Steering knuckle forging process design, complete is material of free forging blocking, forging hammer forging and eventually gets forging, trimming press trimming process. This paper firstly product image and molding process characteristics are analyzed, sure to use electro-hydraulic forging hammer forging, use with pretensioners on forging type slots and end the mould forging type slot machine forging process method, end according to determine the size of parts machining surface shape to reserve machining allowance, according to materials look-up table determined the heating temperature, temperature, final forging beginning temperature of forging, determines the weight of the forging of forgings, according to the estimate, and force the forging stroke forging equipment choice, the punch molds for trimming blade, concave die size, finally, using the calculated according to the engineering drawing standards CAD tools software draw forging tool graph, forging die step womb graph, forging die figure, trimming mould figure, compiled the complete forging process.Keywords:Free Forging Blocking; Tire Mold; Machining Allowance; The Blade Size Calculation; Forging; Eventually Gets Forging; Forging Work Steps目录摘要 (Ⅰ)Abstract (Ⅱ)第1章绪论 (1)1.1前言 (1)1.2转向节国内外研究现状 (1)1.3选题的目的和意思 (4)1.4研究内容 (5)1.4.1研究的基本内容 (5)1.4.2拟解决的主要问题 (5)第2章转向节工作原理 (6)2.1转向节工作原理功能 (6)2.2本章小结 (6)第3章转向节的工艺设计 (9)3.1转向节锻件的工艺分析 (9)3.1.1锻件的零件图设计 (9)3.1.2锻件工艺流程的设计 (10)3.1.3锻件工艺难点和锻造工艺方案制定 (10)3.2锻件图的设计与锻件毛坯尺寸的计算 (11)3.2.1锻造工步的设计 (11)3.2.2冷锻件图的设计 (12)3.2.3热锻件图的设计 (18)3.2.4锻件毛坯尺寸的计算 (18)3.3本章小结 (20)第4章转向节的模具设计 (21)4.1自由锻制坯工具的设计 (21)4.1.1摔轴颈摔模的设计 (21)4.1.2劈料胎模的设计 (22)4.2锻造打击力的估算和设备的选用 (23)4.3锻造模具、切边模具及锻造工艺编制 (24)4.3.1模具压力中心的确定 (24)4.3.2锻造模具设计 (25)4.3.3切边模具的设计 (27)4.3.4锻造工艺的编制 (29)4.4锻造模具的制造 (29)4.4.1锻造模具的模块加工 (30)4.4.2模膛的制造 (30)4.5本章小结 (30)结论 (31)参考文献 (32)致谢 (33)附录 (34)第1章绪论1.1 前言近年来，汽车制造业得到了迅猛发展，汽车性能不断提高。

转向节加工的技术报告

湖北汽车工业学院毕业实习技术报告班级 KT914-3专业数控技术姓名昝宏强实习起止日期2011年8月6日-2012年1月20日实习单位东风德纳车桥十堰工厂实习岗位羊角加工指导教师盛翠华（企（事）业）叶红（校内）30Z01-01017/18转向节加工技术报告一、工件分析（一）转向节的介绍转向节（羊角）是汽车转向桥上的主要零件之一，一般载货汽车多以前桥为转向桥。

它能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。

在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。

转向节按装配位置分左、右两种。

左置方向盘的汽车其左转向节的上、下耳部各有一分别用于安装转向节上臂与下臂的螺纹孔。

而右转向节只在下耳有一个安装下臂的螺纹孔。

（二）毛坯的选择转向节集中了轴、套、盘环、叉架等四类零件的结构特点。

因其形状复杂，强度要求高，毛坯一般采用40Cr或40MnB等合金结构钢通过模锻的方法制造.本厂生产主要使用东风五二厂和三环的毛坯。

（三）加工技术要求：（1）支承轴颈尺寸分别为Φ40g6和Φ55f6,油封轴颈Φ85h8。

（2）中频淬火，淬硬层深3-6mm，硬度53-58HRC。

（3）法兰面孔，中心孔直径M14±0.2 mm;限位孔直径M16±0.2法兰孔直径M12±0.2 mm;主销孔直径Φ41mm,长225mm.（4）粗铣法兰面厚度36±0.2 mm，精铣法兰面厚度35±0.2 mm.（5）铣端面光滑度BL16-6H，铣两耳内外侧面光滑度BL10-2H二、工艺流程（一）转向节加工工艺过程对30Z01-01017/18转向节的加工，主要由三大部分来完成.1.轴颈部分:支承轴颈Φ40g6 同轴度公差为6级垂直度公差为0.03mm支承轴颈Φ55f6 同轴度公差为6级垂直度公差为0.03mm油封轴颈Φ85h8 同轴度公差为8级垂直度公差为0.05mm中频淬火Φ85h8油封轴颈端面易磨损，要求表面硬度高。

转向节叉冷挤压工艺分析

万方数据
模具技术２００９．Ｎｏ．３
２５
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图１转向节叉冷挤压件
在初始工艺方案中导致反挤模具寿命低的主要原因有：反挤压变形量过大，由于叉形部分与底部中心不在同一轴线上，反挤过程中凸模受到很大的偏载。容易使其折断。为便于分析凸模承受偏载状况，建立如图４所示的三维有限元模型，过压力中心将凸模分为左右两部分，提取反挤过程中凸模各部分受力情况的结果（图５）来分析，发现凸模左半部的挤压力峰值约９５０ｋＮ，而右半部最大挤压力已超过１７００ｋＮ，可知左右两部分的偏载约为７５０ｋＮ，偏载现象非常严重。若将左右两部分挤压力相加，所得总挤压力约２６５０ｋＮ，凸模受力条件恶劣。
4.赵震.陈军.吴公明冷温热挤压技术 2008
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４结论
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从表２中可得出：加工效率提高了４９．５％。通过一段时间的使用，证明刀具平均寿命提高了２～３倍，消除了原来加工时的断刀现象。
参考文献：
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车桥基本工艺工序及组成

车桥基本工艺工序及组成1、转向节转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，一般载货汽车多以前桥为转向桥，轴向节中集中了轴套，盘爪，叉架等四类零件的结构特点。

一般采用40Cr或40MnB等合金结构钢，通过模锻的方法制造，叉架部分要求精度较高，转向节的工艺过程和生产线的形式取决于生产纲领的大小，加工过程中均以精加工后的轴承轴径级主销控做定位基准。

2、关键工序：铣上下耳内外端面——钻打主销孔、倒角——拉主销孔——铣端面叉窝——精铣两外侧面——钻中心孔——车轴颈、肩及端面圆弧——粗磨轴颈及端面圆弧——铣法兰侧面——钻较锥孔——拉见槽——铣轴承窝——精铣上而内侧面——钻孔攻螺纹——压挤衬套——精磨轴颈及端面——清洗螺纹——铣平台——探伤——清洗——最终检验——修复3、螺旋伞齿轮加工工艺主动螺旋伞齿轮从动螺旋伞齿轮①铣端面钻中心孔②车轴颈及背锥③车槽、锥端面④铣渐开线、花键⑤磨轴颈及端面⑥加工螺纹⑦中间检查⑧粗铣轮齿⑨精铣轮齿凸面⑩精铣轮齿凹面11中间检查12热处理校正13车端面及内控14车外锥、背锥、内锥端面及倒角15钻孔16磨平面17磨内孔及端面18中间检查19粗铣轮齿20精铣轮齿21中间检查22热处理23磨内孔24最后检查主动螺旋伞齿轮，以两个轴颈的端面定位从动螺旋伞齿轮，以内孔及两端面定位车桥部件及车桥总成1、螺旋伞齿轮的铣齿夹具主动螺旋伞齿轮的铣齿夹具由定位套本体和弹簧套组成。

夹紧时弹簧通过两个锥面的作用先后实现对加工齿轮的两个轴颈的定位夹紧2、十字轴加工十字轴材料一般用20CrMnTi，采用模锻方法制造，通过以下工序加工：铣端面——钻中心孔——清理中心孔——中间检查——车外圆、倒角、车槽——铣平面——中间检查——热处理——粗磨轴颈——精磨轴颈——最终检查3、后桥的总成①后桥的三个组件，直接进入总成装配②一级分组件：主动锥齿轮点成，主动圆柱齿轮，从动锥齿轮及轴承内圈总成，减速器外壳该及轴承外圈总成，差速器总成③二级分组件：主动锥齿轮轴承座及外圈总成主动锥齿轮前轴承盖及油封总成，从动锥齿轮及主动圆柱齿轮铆接后伸直接进入一级分组件。

CA141汽车左转向节零件的机械工艺规程及工装设计

优秀设计**大学20**届毕业设计(论文)开题报告摘要在生产过程中，使生产对象（原材料，毛坯，零件或总成等）的质和量的状态发生直接变化的过程叫工艺过程，如毛坯制造，机械加工，热处理，装配等都称之为工艺过程。

在制定工艺过程中，要确定各工序的安装工位和该工序需要的工步，加工该工序的机车及机床的进给量，切削深度，主轴转速和切削速度，该工序的夹具，刀具及量具，还有走刀次数和走刀长度，最后计算该工序的基本时间，辅助时间和工作地服务时间。

关键词：工序，工位，工步，加工余量，定位方案，夹紧力AbstractEnable producing the target in process of production (raw materials, the blank , state of quality and quantity on part become always ) take place direct course of change ask craft course, if the blank is made, machining, heat treatment , assemble etc. and call it the craft course. In the course of making the craft , is it confirm every erector location and worker step that process need this of process to want, the locomotive of processing , this process , and the entering the giving amount of the lathe, cut depth , the rotational speed of the main shaft and speed of cutting, the jig of this process, the cutter and measuring tool, a one hundred sheets of number of times still leaves and a one hundred sheets of length leaves, calculate basic time of this process , auxiliary time and service time of place of working finally.Keyword: The process, worker one, worker's step , the surplus of processing, orient the scheme , clamp strength前言机械制造工艺学的毕业设计是培养我们从学生到工程技术人员的过渡，是我们学完了大学全部基础课、专业基础课及专业课之后所进行的。