铁路星级考试题库

一、填空题

1.目前我国60kg/m标准钢轨的长度有1

2.5m和25m两种。

2.我国普通木枕的长度为2.5m。

3.不超过钢轨顶面的标志，可设在距钢轨头部外侧部少于1.35m处。

4.轨距是两股钢轨头部顶面下16mm范围内两钢轨作用边之间的最小距离。

5.我国铁路主要采用1435的标准轨距。

6.手工捣固木枕地段起道量10mm，应打18镐。

7.60kg/m钢轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为140mm。

8.双线的线路标志应设在本线列车运行方向左侧。

9.50kg/m钢轨高152mm，轨底宽132mm。

10.除小腰外，其他地点在起道捣固是均需加强。

11.铁路线路有哪几部分组成

答：是由轨道、路基和桥隧建筑物（桥梁、隧道和涵洞）等组成的总称。

2．有铁垫板时，钉道钉的规定有哪些

答：有铁垫板时，直线及半径800M以上的曲线地段，每根木枕上每股钢轨内外侧各钉1各道钉；半径在800M及以下的曲线（含缓和曲线）地段，内侧加钉1各道钉。铁垫板与木枕联结道钉，必须钉齐（冻害地段、名桥面除外）

3.扣件伤损标准有哪些

答：（1）螺旋道钉折断、浮起、螺帽或螺杆丝扣损坏，严重锈蚀。（2）垫圈损坏或作用不良。（3）弹条、扣板（弹片）损坏或不能保持应有的扣压力。（4）扣板、轨距挡板严重磨损、扣板、轨距挡板前后离缝2mm。（5）挡板座、铁座损坏或作用不良。

4.《铁路线路修理规则》中路肩宽度有何规定

答：线路允许速度大于160km/h的地段不得小于1.0m；线路允许速度不大于160km/h 的路堤地段不得小于0.8m；路堑地段不得小于0.6m，电气化铁路、无缝线路和机械化维修作业地段有条件时宜加宽直1.0m。

5.普通线路钢轨接头预留轨缝计算：

某地区Tmax=60℃；Tmin=-10℃，在轨温为20℃时调整轨缝，钢轨长度为25m，求预留轨缝a。

解：t2=1/2(Tmax+Tmin)=60-10/2=25℃

a。=al(t2-t。)+1/2ag=0.0118*25*（25-20）+1/2*18=10.5mm

答：预留轨缝采用10.5mm

一、填空题

1.路肩宽度：线路允许速度大于160km/h的地段不得小于1.0m，线路允许速度不大于

160km/h的路堤地段不得小于0.8m。

2.侧沟的深度不得小于0.6m（干旱少雨地段或硬质岩石路堑可减少至0.4m）

3.电缆横穿线路时，应用钢管或混泥土管防护，埋入的管顶应低于路基面0.4m。

4.使用新木枕，应预先钻孔，孔径12.5m，有铁垫板是孔深应为110mm，无铁垫板时，

孔深应为130mm。

5.改道用的道钉孔木片规格应为长110mm，宽15mm，厚5-10mm。

6.线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于6m，在站线上不得短于4.5m，并不得连

续插入2根及以上。

7.接头螺栓应齐全、作用良好。缺损时应及时补充和更换。

8.护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm，侧向轨距为1441mm时，侧向轮缘槽标准宽

度为48mm，容许误差+3-1mm。

9.可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用10.9级螺栓，扭矩应保持700-900N/m。

10.允许速度大于160km/h的线路，铝热焊缝距轨枕边不得小于100mm，其他线路不得

小于40mm。

简答或计算题

1.何为轨距、水平、三角坑、轨向、高低、轨底坡

答：轨距是指钢轨踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离；水平是指轨道上左右两股钢轨顶面的高差；三角坑（扭矩），就是在一段不太长的距离内，钢轨顶面连续出现两个正负不同的水平差；轨向是指钢轨头部内侧面沿钢轨方向的横向凹凸不平顺，即直线上轨道是否直，曲线上轨道是否圆顺；高低是指钢轨顶面沿钢轨方向的竖向凹凸不平顺；轨底坡是指钢轨中心线与垂直线之间的倾斜度称为轨底坡。

2.钢轨折断的标准是什么

答：钢轨折断是指发生下列情况之一者：

1钢轨全截面断裂。2裂纹贯通整个轨头截面。3裂纹贯通整个轨底截面。

4允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于10mm，的掉块，允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于30mm，且深度大于5mm的掉块。

３.测得某处钢轨头部的垂直磨耗为7mm，侧面磨耗为10mm，问总共磨耗时多少并叙述测量垂磨和侧磨的位置

答：（1）总磨耗=垂直磨耗+1/2侧面磨耗（2）垂直磨耗在钢轨顶面宽1/3处（距标准工作边）测量（3）侧面磨耗在钢轨踏面（按标准端面）下16mm处测量

4.钢轨常见哪些接头病害及整治方法

答：钢轨常见的几种接头病害：

1淬火钢轨端部的鞍形磨耗2接头低（或打塌）3钢轨破损4夹板弯曲或断裂5混凝土

枕破裂6道床结硬、溜坍和翻浆冒泥

钢轨接头病害整治方法：

1加强接头捣固，及时更换失效轨枕，保持道床饱满并加以夯实。2及时更换接头范围内的道碴，清筛不洁道床，增强接头弹性。3对鞍形接头进行打磨，消灭接头不平顺。

4及时整治消灭接头高低，左右错牙，矫直接头硬弯，上紧接头螺栓，达到规定的扭力矩。5适当使用上弯夹板整治低接头，消灭空吊板。6锁定线路及时调整大轨缝。7利用特制的轨底大胶垫整治低接头。8拧紧轨枕扣件，更换失效轨底大胶垫，整修木枕轨底坡。9根据支嘴程度，适当增加外股道床宽度，并分层次夯实，以增加道床阻力。调换支嘴里外口夹板，利用夹板的反弯控制接头支嘴，拨道等作业。

5.某段线路钢轨为60kg/m，每根轨长为25m，配置46根轨枕，接头轨枕间距为540mm，求其他轨枕间距时多少

解：已知n=46 c=540mm

求a=L’-2c/n-2=25009-2*540/46-2=543.84=544

b=L’-c-(n-3)a/2=25009-540-（46-3）*544/2=1077/2=538

一、填空题

1、线路设备维修应贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的原则

2、为了保证列车安全、平稳、顺利的通过连接曲线，曲线半径不得小于连接道岔的导曲线

半径，但也不宜大于导曲线半径的1.5倍。

3、扣件应保持齐全，位置正确，作用良好。

4、跨区间无缝线路设备内铺设的道岔必须设在固定区。

5、无缝线路地段应根据季节特点、锁定轨温和线路状态，合理安排全年维修计划。

6、捣固车一次起道量不宜超过50mm，起道量超过50mm时应分两次起道捣固。