汽轮机本体课件一
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铆接围带结构形式
将 3～5mm厚的扁平钢带，用铆接方法固定 在叶片顶部，称为铆接围带。采用铆接围带 结构的叶顶必须做出与围带上的孔相配合的 凸出部分（铆头），以备铆接 。
汽轮机本体课件一
叶片围带结构型式 （a）整体围带；（b）铆接围带
汽轮机本体课件一
（a）等截面直叶片
（b）变截面扭曲叶片
1—叶顶； 2—叶型； 3—叶根
汽轮机本体课件一
3、叶顶连接件（围带、拉金）
成组叶片（叶片组）
用围带、拉金连在 一起的数个叶片
整圈连接叶片
用围带、拉金将全部 叶片连结在一起
单个叶片(自由叶片)
不用围带、拉金连结 的叶片
汽轮机本体课件一
带拉金及成组围带的动叶片
➢图（b）所示为带凸肩的单T型叶根，其凸肩能 阻止轮缘张开，减小轮缘两侧截面上的应力。叶 轮间距小的整锻转子常采用此种叶根，例如国产 200MW机组，高压缸第二级以后和中压缸末级 以前的级均采用此种形式。
汽轮机本体课件一
➢图（c）为菌型叶根结构，这种叶根和轮缘的 载荷分布比T型合理，因而其强度较高，但加工 复杂，故不如T型叶根应用广泛。
汽轮机本体课件一
可增加叶片刚性, 降低叶片蒸汽力引起的弯应力,
调整叶片频率 。
采用围带或拉金的作用
围带还构成封 闭的汽流通道, 防止蒸汽 从叶顶逸出 。
有的围带还做出 径向汽封和轴向汽封，
以减少级间漏汽
汽轮机本体课件一
习题三
整体围带结构型式
围带和叶片实为一个整体部件，叶片装好后 顶板互相靠紧即形成一圈围带，围带之间可 以焊接，这种结构称为焊接围带；也可以不 焊接。整体围带一般用于短叶片
周向装配方式的特点
这类叶根的装配轮缘槽上开有一个或两个缺口（或称窗口、 切口），其长度比叶片节距稍大，宽度比叶根宽0.02～ 0.05mm ，以便将叶片从该缺口依次装入轮缘槽中。装 在缺口处的叶片称作封口叶片（又称末叶片），用两根铆 钉将其固定在轮缘上。有些厂家再用叶根底部的矩形状隙 片或半圆形塞片固定，见图。 周向装配式的缺点是：叶片 拆换必须通过缺口进行，当个别叶片损坏时，不能单独拆 换，要将部分或全部叶片拆下重装，增 加了拆装工作量。
汽轮机本体设备
汽轮机本体课件一
汽轮机本体设备
➢ 汽轮机本体是汽轮机设备的主要组成部分 它由转动部分（转子）和固定部分（静体 或静子）组成 。
动叶栅、叶轮（或转鼓）、 主轴和联轴器及紧固件等
旋转部件
➢ 转动部分
汽轮机本体课件一
习题一
汽缸、蒸汽室、喷嘴室、隔板、 隔板套（或静叶持环）、汽封、 轴承、轴承座、机座、滑销系统
汽轮机本体课件一
叶根结构 （a）T型叶根；（b）外包凸肩T型叶根；(c）菌型叶根； （d）外包凸肩双T型叶根；（e）叉型叶根；（f）枞树型叶根
汽轮机本体课件一
➢图（a）表示T型叶根，此种叶根结构简单，加 工装配方便，工作可靠。但由于叶根承载面积小， 叶轮轮缘弯曲应力较大，使轮缘有张开的趋势， 故常用于受力不大的短叶片，如调节级和高压级 叶片。
汽轮机本体课件一
静叶片安装在隔板或汽缸上，在反动式汽轮机中，起 喷嘴作用；在速度级中，作导向叶片，使汽流改变方向 引导蒸汽进入下一列动叶片。
由叶根、工作部分（或称叶 身、叶型部分）、叶顶连接
件（围带或拉金）组成
➢叶片的组成
汽轮机本体课件一
习题二
叶片结构
汽轮机本体课件一
汽轮机本体课件一
压力级叶片
汽轮机本体课件一
图（e）为叉型叶根结构，这 种叶根的叉尾直接插入轮缘槽 内，并用两排铆钉固定。叉尾 数可根据叶片离心力大小选择。 叉型叶根强度高、适应性好， 被大功率汽轮机末几级叶片广 泛采用。国产100MW和 200MW 机组的末三级叶片， 均采用此种叶根。叉型叶根虽 加工方便、便于拆换，但装配 时比较费工，且轮缘较厚，钻 铆钉孔不便，所以整锻转子和 焊接转子不宜采用。
➢图（d）为带凸肩的双T型叶根，由于增大了 叶根的承力面，故它可用于叶片较长，离心力 加大的情况。一般高度为100～400mm左右的 中等长度叶片采用此种型式。此种叶根的加工 精度要求较高，特别是两层承力面之间的尺寸 误差大时受力不均，叶根强度大幅度下降。
汽轮机本体课件一
上述图（a）图（b）图（c）图（d）四种叶 根装配方式属： 周向装配方式
以及有关紧固零件等
➢固定部件
本章将主要介绍汽轮机组本体部分各主要零 部件的作用、构造特点及有关系统
汽轮机本体课件一
第一节 汽轮机叶片
一、叶片的结构和分类
叶片按用途可分为 动叶片（又称工作叶片，简称叶片） 静叶片（又称喷嘴叶片）
动叶片安装在转子叶轮（冲动式汽轮机）或转鼓 （反动式汽轮机）上，接受喷嘴叶栅射出的高速汽 流，把蒸汽的动能转换成机械能，使转子旋转。
ຫໍສະໝຸດ Baidu
汽轮机本体课件一
T型叶根的封口结构
图（f）为枞树型叶根结构，这种叶根和轮缘的轴向断 口设计成尖劈形，以适应根部的载荷分布，使叶根和 对应的轮缘承载面都接近于等强度，因此在同样的尺 寸下，枞树型叶根承载能力高。叶根两侧齿数可根据 叶片离心力的大小选择，强度高，适应性好。叶根沿 轴向装入轮缘相应的枞树槽中，底部打入楔形垫片将 叶片向外胀紧在轮缘上，同时，相邻叶根的接缝处有 一圆槽，用两根斜劈的半圆销对插入圆槽内将整圈叶 根周向胀紧，所以装拆方便，但是这种叶根外形复杂， 装配面多，要求有很高的加工精度和良好的材料性能， 而且齿端易出现较大的应力集中，所以一般只有大功 率汽轮机的调节级和末级叶片使用。
汽轮机本体课件一
2、工作部分（或称叶身、叶型部分） 叶型部分是叶片的基本部分，它构成汽流通道
叶型
叶型部分的横截面形状 叶型部分横截面形状的周线
型线
汽轮机本体课件一
➢叶片的分类 按工作原理的差别
按叶型沿叶高是否变化
冲动式叶片与反动式 叶片
等截面叶片和变截 面叶片
（a）冲动式叶汽轮片机本；体（课件b一）反动式叶片
汽轮机本体课件一
低压级叶片
汽轮机本体课件一
调节级叶片
汽轮机本体课件一
1、叶根 ➢ 叶根的作用:
是紧固动叶，使其在经受汽流的推力和旋转离 心力作用下，不致于从轮缘沟槽里拔出来。
转子的结构型式、叶片的强度、制 造和安装工艺要求和传统等
➢ 叶根的结构型式取决于： 常用的结构型式有： T型、叉型和枞树型等
将 3～5mm厚的扁平钢带，用铆接方法固定 在叶片顶部，称为铆接围带。采用铆接围带 结构的叶顶必须做出与围带上的孔相配合的 凸出部分（铆头），以备铆接 。
汽轮机本体课件一
叶片围带结构型式 （a）整体围带；（b）铆接围带
汽轮机本体课件一
（a）等截面直叶片
（b）变截面扭曲叶片
1—叶顶； 2—叶型； 3—叶根
汽轮机本体课件一
3、叶顶连接件（围带、拉金）
成组叶片（叶片组）
用围带、拉金连在 一起的数个叶片
整圈连接叶片
用围带、拉金将全部 叶片连结在一起
单个叶片(自由叶片)
不用围带、拉金连结 的叶片
汽轮机本体课件一
带拉金及成组围带的动叶片
➢图（b）所示为带凸肩的单T型叶根，其凸肩能 阻止轮缘张开，减小轮缘两侧截面上的应力。叶 轮间距小的整锻转子常采用此种叶根，例如国产 200MW机组，高压缸第二级以后和中压缸末级 以前的级均采用此种形式。
汽轮机本体课件一
➢图（c）为菌型叶根结构，这种叶根和轮缘的 载荷分布比T型合理，因而其强度较高，但加工 复杂，故不如T型叶根应用广泛。
汽轮机本体课件一
可增加叶片刚性, 降低叶片蒸汽力引起的弯应力,
调整叶片频率 。
采用围带或拉金的作用
围带还构成封 闭的汽流通道, 防止蒸汽 从叶顶逸出 。
有的围带还做出 径向汽封和轴向汽封，
以减少级间漏汽
汽轮机本体课件一
习题三
整体围带结构型式
围带和叶片实为一个整体部件，叶片装好后 顶板互相靠紧即形成一圈围带，围带之间可 以焊接，这种结构称为焊接围带；也可以不 焊接。整体围带一般用于短叶片
周向装配方式的特点
这类叶根的装配轮缘槽上开有一个或两个缺口（或称窗口、 切口），其长度比叶片节距稍大，宽度比叶根宽0.02～ 0.05mm ，以便将叶片从该缺口依次装入轮缘槽中。装 在缺口处的叶片称作封口叶片（又称末叶片），用两根铆 钉将其固定在轮缘上。有些厂家再用叶根底部的矩形状隙 片或半圆形塞片固定，见图。 周向装配式的缺点是：叶片 拆换必须通过缺口进行，当个别叶片损坏时，不能单独拆 换，要将部分或全部叶片拆下重装，增 加了拆装工作量。
汽轮机本体设备
汽轮机本体课件一
汽轮机本体设备
➢ 汽轮机本体是汽轮机设备的主要组成部分 它由转动部分（转子）和固定部分（静体 或静子）组成 。
动叶栅、叶轮（或转鼓）、 主轴和联轴器及紧固件等
旋转部件
➢ 转动部分
汽轮机本体课件一
习题一
汽缸、蒸汽室、喷嘴室、隔板、 隔板套（或静叶持环）、汽封、 轴承、轴承座、机座、滑销系统
汽轮机本体课件一
叶根结构 （a）T型叶根；（b）外包凸肩T型叶根；(c）菌型叶根； （d）外包凸肩双T型叶根；（e）叉型叶根；（f）枞树型叶根
汽轮机本体课件一
➢图（a）表示T型叶根，此种叶根结构简单，加 工装配方便，工作可靠。但由于叶根承载面积小， 叶轮轮缘弯曲应力较大，使轮缘有张开的趋势， 故常用于受力不大的短叶片，如调节级和高压级 叶片。
汽轮机本体课件一
静叶片安装在隔板或汽缸上，在反动式汽轮机中，起 喷嘴作用；在速度级中，作导向叶片，使汽流改变方向 引导蒸汽进入下一列动叶片。
由叶根、工作部分（或称叶 身、叶型部分）、叶顶连接
件（围带或拉金）组成
➢叶片的组成
汽轮机本体课件一
习题二
叶片结构
汽轮机本体课件一
汽轮机本体课件一
压力级叶片
汽轮机本体课件一
图（e）为叉型叶根结构，这 种叶根的叉尾直接插入轮缘槽 内，并用两排铆钉固定。叉尾 数可根据叶片离心力大小选择。 叉型叶根强度高、适应性好， 被大功率汽轮机末几级叶片广 泛采用。国产100MW和 200MW 机组的末三级叶片， 均采用此种叶根。叉型叶根虽 加工方便、便于拆换，但装配 时比较费工，且轮缘较厚，钻 铆钉孔不便，所以整锻转子和 焊接转子不宜采用。
➢图（d）为带凸肩的双T型叶根，由于增大了 叶根的承力面，故它可用于叶片较长，离心力 加大的情况。一般高度为100～400mm左右的 中等长度叶片采用此种型式。此种叶根的加工 精度要求较高，特别是两层承力面之间的尺寸 误差大时受力不均，叶根强度大幅度下降。
汽轮机本体课件一
上述图（a）图（b）图（c）图（d）四种叶 根装配方式属： 周向装配方式
以及有关紧固零件等
➢固定部件
本章将主要介绍汽轮机组本体部分各主要零 部件的作用、构造特点及有关系统
汽轮机本体课件一
第一节 汽轮机叶片
一、叶片的结构和分类
叶片按用途可分为 动叶片（又称工作叶片，简称叶片） 静叶片（又称喷嘴叶片）
动叶片安装在转子叶轮（冲动式汽轮机）或转鼓 （反动式汽轮机）上，接受喷嘴叶栅射出的高速汽 流，把蒸汽的动能转换成机械能，使转子旋转。
ຫໍສະໝຸດ Baidu
汽轮机本体课件一
T型叶根的封口结构
图（f）为枞树型叶根结构，这种叶根和轮缘的轴向断 口设计成尖劈形，以适应根部的载荷分布，使叶根和 对应的轮缘承载面都接近于等强度，因此在同样的尺 寸下，枞树型叶根承载能力高。叶根两侧齿数可根据 叶片离心力的大小选择，强度高，适应性好。叶根沿 轴向装入轮缘相应的枞树槽中，底部打入楔形垫片将 叶片向外胀紧在轮缘上，同时，相邻叶根的接缝处有 一圆槽，用两根斜劈的半圆销对插入圆槽内将整圈叶 根周向胀紧，所以装拆方便，但是这种叶根外形复杂， 装配面多，要求有很高的加工精度和良好的材料性能， 而且齿端易出现较大的应力集中，所以一般只有大功 率汽轮机的调节级和末级叶片使用。
汽轮机本体课件一
2、工作部分（或称叶身、叶型部分） 叶型部分是叶片的基本部分，它构成汽流通道
叶型
叶型部分的横截面形状 叶型部分横截面形状的周线
型线
汽轮机本体课件一
➢叶片的分类 按工作原理的差别
按叶型沿叶高是否变化
冲动式叶片与反动式 叶片
等截面叶片和变截 面叶片
（a）冲动式叶汽轮片机本；体（课件b一）反动式叶片
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低压级叶片
汽轮机本体课件一
调节级叶片
汽轮机本体课件一
1、叶根 ➢ 叶根的作用:
是紧固动叶，使其在经受汽流的推力和旋转离 心力作用下，不致于从轮缘沟槽里拔出来。
转子的结构型式、叶片的强度、制 造和安装工艺要求和传统等
➢ 叶根的结构型式取决于： 常用的结构型式有： T型、叉型和枞树型等