接触网运行检修规程(摘录)示范文本
接触网运行检修规程
《接触网运行检修规程》铁运〔2007〕69号接触网运行检修规程目录第一章总则第二章运行和管理统一领导和分级管理接管和运行新产品试运行第三章设备监测和质量鉴定设备监测第四章检修修程检修计划及实施检查验收绝缘部件清扫第五章接触网维修技术标准接触线及承力索吊弦（索）软（硬）横跨锚段关节及关节式分相中心锚结线岔电联结器定位装置支撑装置受电弓动态包络线补偿装置支柱隔离（负荷）开关吸上线附加导线保安装置及标志设备号码及有关参数零件及其它绝缘、防雷、接地第六章大修技术标准一般规定接触悬挂平面布置线材和零部件绝缘、防雷和其他第七章附则附录1 接触网工区值班日志附录2 接触网巡视检查记录附录3 接触网大修竣工验收报告附录4 接触网线索及绝缘件机械强度安全系数附录5 接触网动态检测项目评定标准附录6 受电弓动态包络线示意图第一章总则第1条接触网是电气化铁路重要行车设备。
为保证接触网运行安全可靠，特制订本规程。
第2条牵引供电各单位（包括牵引供电设备管理、维修单位和从事既有线电气化牵引供电施工单位，下同）要建立健全各项规章制度,切实贯彻本规程的规定。
各单位要结合具体情况制定实施细则，报上级业务主管部门和业主单位核备。
第3条接触网的运行与维修, 坚持“预防为主、修养并重”的方针，按照“周期检测、状态维修、寿命管理”的原则,遵循精细化、机械化、集约化的检修方式，依靠科技进步，积极采用接触网自动化检测手段和机械化维修手段,提升接触网维修技术参数的精准度,不断提高接触网运行品质和安全可靠性。
第4条本规程的技术标准作为接触网运行与检修的质量验收依据。
第5条本规程适用于既有线工频、单相、25kV交流及提速200—250km/h接触网的运行和检修。
第二章运行和管理统一领导和分级管理第6条接触网运行检修工作遵循统一领导、分级管理的原则，充分发挥各级组织的作用。
铁道部：负责全路接触网运行管理工作，统一指导、统一规划，监督、检查；制定有关规章。
接触网运行检修规程(标准版)
接触网运行检修规程(标准版)Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.( 操作规程 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改接触网运行检修规程(标准版)铁道部文件接触网运行检修规程(摘录)铁运[1999]102号第二章运行和管理第4条接触网运行和检修工作实行统一领导、分级管理的原则,充分发挥各级组织的作用。
铁道部:负责全路接触网运营管理工作,统一指导、统一规划,监督、检查;制定有关规章。
铁路局:贯彻执行铁道部有关规章、命令和标准,组织制定本局有关细则、办法和工艺;制定各分局、供电段的管理和职责范围;规划全局的接触网运营管理工作;审批局管的新产品试运行和重要的设备变更;组织好日常维修,适时地安排好大修改造工程,增强能力,改善设备的技术状态,提高供电质量,适应运输发展需要,保证安全可靠地供电。
第8条电气化区段的接触支柱内壁或隧道一侧的边墙上标出轨面标准线、线路超高和侧面限界,作为供电和工务部门共同遵守的标准;新建电气化铁路,由施工单位标出,开通前由供电、工务部门共同确认,以后每年复测一次,实际侧面限界与标明的侧面限界之差在任何情况下均不得大于30mm,实际超高和标明的超高之差在任何情况下均不得大于7mm,如大修、改造必须超过时,大修、改造的设计文件必须经铁路局批准,竣工后供电和工务部门共同重新测定,轨面标准线要用红色油漆划在支柱内壁或隧道边墙悬挂点的下方,供电段负责红线的日常管理,应保持清晰。
接触网运行检修规程 - 副本
等级
允许担当的工作
必须具备的条件
一 级
地面简单的作业（如推扶车梯、拉绳、整修基础帽等）
1.新工人经过教育和学习，初步了解电气化铁道安全作业的基础知识。 2.了解接触网地面作业的规定和要求。
二 级
1.各种地面上的作业。 1.参加接触网运行和检修工作3个月以上。 2.不拆卸零件的高空作业（如清扫绝缘子、支柱涂漆、涂号码牌、2.掌握接触网高空作业一般安全知识和技能。 验电、装设接地线等） 3.掌握接触网停电作业接地线的规定和要求，熟悉作业区防护信号的显示方法。
接触网支柱
六 吸上线及零散设 备
1.吸上线电缆截面应满足回流要求，外 露部分电缆护管应无损伤。 2.吸上线埋入地下时，埋深不少于 300mm。穿过钢轨、桥台时应采取防 护措施。 3.避雷器安装牢固、无损伤，瓷套无严重放
电，动作计数器完好，隔离（负荷）开关、 避雷器等设备应单独设接地极。 4.开关、避雷器、架空地线接地电阻值不应 大于10Ω，零散的接触网支柱接地电阻值不 应大于30Ω。
四 级
1.各种停电和间接带电作业的工作票签发人、工作领导人及监护 人。 2.间接带电作业的要令人、操作人。 3.工长。
1.担当三级工作1年以上。 2.熟悉本规程。 3.能领导作业组进行停电和间接带电作业。
五 级
1.车间主任、供电调度员。 2.技术科长（主任）、副科长（副主任）,接触网技术人员。 3.段长、副段长、总工程师、副总工程师。
接触网支柱
三 补偿装置
1.任何情况下a、b值均应大于200mm。坠 砣应完整，坠砣块叠码整齐其缺口相互错 开180° 2.补偿滑轮完整无损、转动灵活（人力用手 托动坠砣能上下自由移动），没有卡滞现 象。对需要加注润滑油的补偿滑轮，应按 产品规定的期限加注润滑油，没有规定者 至少3年一次。定滑轮槽应保持铅垂状态， 动滑轮槽偏转角度不得大于45°。同一滑 轮组的两补偿滑轮的工作间距，任何情况 下不小于500mm。 3.补偿绳不得有松股、断股和接头，不得与 其它部件、线索相摩擦。 4.限制器的安装位置应满足坠砣升降变化要 求，限制坠砣的摆动，不妨碍升降。
最新修改接触网设备运行检修规程
最新修改接触网设备运行检修规程一、引言在接触网设备运行中，为了确保其安全、稳定地运行，减少设备故障和事故的发生，需要制定一套完善的运行检修规程。
本文档旨在对接触网设备的运行和检修工作进行规范和指导，提高设备的可靠性和运行效率。
二、运行检修组织与管理2.1 运行检修组织结构运行检修工作应建立有效的组织结构，包括以下部门和职责：1.接触网设备运行管理部门：负责接触网设备的全面管理和运行监控。
2.运行维护人员：负责接触网设备日常运行和维护工作。
3.应急抢险人员：负责接触网设备突发事故的抢险工作。
4.监修单位：负责对接触网设备进行监修和定期检修。
2.2 运行检修管理制度为了保障运行检修工作的顺利进行，需建立以下管理制度：1.运行计划制度：制定接触网设备的运行计划，明确工作内容和时间安排。
2.运行记录制度：建立健全的运行记录系统，记录设备的运行状况和维护情况。
3.运行巡查制度：定期对接触网设备进行巡查，及时发现和解决问题。
4.设备维护制度：建立设备维护记录和维护标准，确保设备的正常运行和维护质量。
5.应急抢险制度：建立应急抢险预案和组织机制，提高应急响应能力。
三、运行检修任务与要求3.1 运行任务接触网设备的运行任务包括：1.日常运行：保障设备的正常运行，包括设备开通、开停操作等。
2.定期检修：按规定时间对设备进行检修，包括设备的清理、检查和保养等。
3.突发抢修：在设备发生故障或事故时，迅速进行抢修工作，恢复设备正常运行。
3.2 运行要求1.安全第一：确保运行检修工作的安全性，严禁违反操作规程和安全操作要求。
2.及时响应：在设备异常情况发生时，第一时间进行检修和抢修工作，防止事态扩大。
3.规范操作：运行检修人员需严格遵守操作规程，确保设备的正确操作和运行。
4.保持记录：对设备运行和检修情况进行详细记录，为后续的运行分析和改进提供依据。
四、运行检修流程与方法4.1 运行流程接触网设备的运行检修流程包括：1.运行计划制定：按照设备运行需求制定运行计划。
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接触网运行检修规程目录第一章总则第二章运行和管理统一领导和分级管理接管和运行新产品试运行事故抢修第三章设备监测和质量鉴定设备监测第四章检修修程检修计划及实施检查验收绝缘部件清扫第五章接触网维修技术标准接触线及承力索吊弦（索）软（硬）横跨锚段关节及关节式分相中心锚结线岔电联结器定位装置支撑装置受电弓动态包络线补偿装置支柱隔离（负荷）开关吸上线附加导线保安装置及标志设备号码及有关参数零件及其它绝缘、防雷、接地第六章大修技术标准一般规定接触悬挂平面布置线材和零部件绝缘、防雷和其他第七章附则附录1 接触网工区值班日志附录2 接触网巡视检查记录附录3 接触网大修竣工验收报告附录4 接触网线索及绝缘件机械强度安全系数附录5 接触网动态检测项目评定标准附录6 受电弓动态包络线示意图第一章总则第1条接触网是电气化铁路重要行车设备。
为保证接触网运行安全可靠，特制订本规程。
第2条牵引供电各单位（包括牵引供电设备管理、维修单位和从事既有线电气化牵引供电施工单位，下同）要建立健全各项规章制度,切实贯彻本规程的规定。
各单位要结合具体情况制定实施细则，报上级业务主管部门和业主单位核备。
第3条接触网的运行与维修, 坚持“预防为主、修养并重”的方针，按照“周期检测、状态维修、寿命管理”的原则,遵循精细化、机械化、集约化的检修方式，依靠科技进步，积极采用接触网自动化检测手段和机械化维修手段,提升接触网维修技术参数的精准度,不断提高接触网运行品质和安全可靠性。
第4条本规程的技术标准作为接触网运行与检修的质量验收依据。
第5条本规程适用于既有线工频、单相、25kV交流及提速200—250km/h接触网的运行和检修。
第二章运行和管理统一领导和分级管理第6条接触网运行检修工作遵循统一领导、分级管理的原则，充分发挥各级组织的作用。
铁道部：负责全路接触网运行管理工作，统一指导、统一规划，监督、检查；制定有关规章。
铁路局：贯彻执行铁道部有关规章、命令和标准，组织制定本局有关细则、办法和工艺；制定牵引供电设备管理单位的管理职责和范围；监督、检查、指导、协调全局的接触网运营管理工作；审批局管的新产品试运行和重要的设备变更；适时地安排好大修改造工程，增强供电能力，改善设备的技术状态，适应运输发展的需要。
铁道部关于接触网运行检修规程
铁道部关于接触网运行检修规程文章属性•【制定机关】铁道部(已撤销)•【公布日期】1982.05.21•【文号】[82]铁机字881号•【施行日期】1982.05.21•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】电力及电力工业正文*注：本篇法规已被《铁道部关于公布铁道部规章及规范性文件清理结果的通知》（发布日期：2003年6月17日实施日期：2003年6月17日）废止接触网运行检修规程（（82）铁机字881号1982年5月21日总则接触网是电气化铁路的重要组成部分，与行车直接相关。
为搞好接触网的运行和检修工作，加强管理，提高质量，确保运输，特制定本规程。
本规程适用于工频、单相、25千伏接触网的运行和检修。
从事接触网工作的广大职工必须牢固树立为运输服务的思想，贯彻“修养并重，预防为主”的方针，在确保安全、提高质量的基础上努力提高效率，降低成本，不断改善接触网的技术状态，保证安全、不间断、质量良好地供电。
各级主管部门要加强对接触网运行和检修工作的领导，按照全面质量管理的基本原则和要求，贯彻落实“三定、四化、记名检修”精神，抓好各项基础工作。
要科学地组织接触网运行和检修的各个环节，建立严密而协调的生产秩序，不断提高供电工作质量。
各铁路局可根据本规程规定的原则和要求，结合具体情况制定细则、办法，并报部核备。
第一章运行和管理统一领导和分级管理第1条接触网运行和检修工作实行统一领导，分级管理的原则充分发挥各级组织的作用。
铁道部：统一制定全路接触网运接和检修工作原则，制定有关的规章；调查研究，督促检查，总结和推广先进经验；审批部管的基建、科研、改造计划，并组织验收和鉴定。
铁路局：贯彻执行铁道部有关规章和命令，组织制定本局有关细则、办法和工艺；审批局管的基建、大修和科研、改造计划，并组织验收和鉴定。
铁路分局：贯彻执行部、局有关规章和命令；督促检查管内接触网的运行和检修工作；审批分局管的检修、科研、改造计划，并组织验收和鉴定。
第二章 接触网运行检修规程
• 接触网工程竣工后，应按规定对工程认真进行检 查，经检验合格后方可投入运行。 • 在接触网工程交接的同时，运营和建设单位之间 要交接图纸、记录，说明书等开通时必须的竣工 资料。 • 接触网投入运行前，接管部门要做好运行组织准 备工作，配齐并训练运行、检修人员，组织学习 有关规章制度，熟悉即将接管的设备；备齐维修 和抢修用的工具、材料、零部件、交通工具及安 全用具。
• 属下列情况者，须经运营分公司技术委员会审批： a) 拆除或长期停用接触网时。 b) 变更接触线、汇流排的材质和截面时。 c) 变更接触网的悬挂形式和绝缘水平时。 d) 变更接触网分段和开关的操作方式时。 e) 变更接触网距离轨面的高度。
综合检修标准
• 为贯彻“修养并重，预防为主”的方针，要定期 （1-2个月）对接触网设备的技术状态进行综合检 修。 • 接触悬挂(含馈线/架空地线/中心锚结)： 无杂物入 侵限界，障碍受电弓运行；无零部件松脱；各线 索和零部件无烧伤、折断；隧道顶的馈线电缆无 松脱；确保接触悬挂状态良好；
整 修 方 法
磨损类别 局部磨耗 和损伤 (平方毫 米) 平均磨耗 (平方毫 米) >30 30～ 30～48 >48 当允许通过的电流不能满足要求时加补强线 加补强线 更换或切断后做接头
>36
整个锚段更换
注:加电气补强线时,要使补强线处于工作状态即与受电弓接触。 加电气补强线时,要使补强线处于工作状态即与受电弓接触。
• 双接触线链形悬挂：在柔性接触网区段里， 一条或两条承力索悬挂两根接触线的单链 形悬挂。 • 承力索：在柔性接触网区段里，用来承受 接触悬挂重量的缆索。
• 吊弦：在柔性接触网区段里，用来连接承力索和接 触线的一种部件。 • 辅助馈线：在柔性接触网区段里，当接触线和承力 索的总截面积不能满足输电要求时，为了加大导电 总截面积而架设的一组平行输电导线。 • 接触网支柱：用来支持接触悬挂的专用电杆。
接触网运行检修规程
绝缘部件清扫ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
目前对绝缘部件采用周期清扫的方式。 绝缘部件清扫周期： 1.绝缘子6~12月。 2.分段、分相绝缘器3~6个月。 *对有机绝缘部件实行寿命管理。
岗位工作指导
• 1.工作举例 • （1）检修日期的前一天向供电调度中心提报检修计划。 ）检修日期的前一天向供电调度中心提报检修计划。 • （2）提前一天由工作领导人指定一名安全等级不低于三级的作业组 ） 成员作为要令人向供电调度提出申请， 成员作为要令人向供电调度提出申请，由发票人签发第一种工作票交 工作领导人。 工作领导人。 • （3）工作当日集合点名。 ）工作当日集合点名。 • （4）工作领导人向作业组成员宣读工作票，进行工作分工，布置安 ）工作领导人向作业组成员宣读工作票，进行工作分工， 全措施。 全措施。 • （5）对本作业所需要的工具和材料进行准备。 ）对本作业所需要的工具和材料进行准备。 • （6）发票人、工作领导人和工作组成员一起出发到作业现场。 ）发票人、工作领导人和工作组成员一起出发到作业现场。 • （7）要令。 ）要令。 • （8）上岗防护。 ）上岗防护。
•谢谢 观看！
1.材质缺陷。 2.安装缺陷。 3.铁路运营事故。 4.异物影响。 5.天气影响。 6.由其他部门进行工作引起的损坏。 7.其他原因或不明原因对接触网设备的损坏。
二.检修计划及实施
• • • • • • • • 1.接触网检修计划分年度监测计划 和月度维修计划。 和月度维修计划。 2.接触网整体大修周期一般为 20~25年 20~25年。 年度大修计划由铁路局组织编制. 3.年度大修计划由铁路局组织编制. 4.在列车运行图中须预留接触网检 天窗" 修"天窗". 5 . 维护规定的" 天窗" 时间, 按时组 维护规定的 " 天窗 " 时间 , 织接触网停电检修. 织接触网停电检修. 6.对定期监测和巡视发现的设备缺 要求在规定的期限内处理. 陷,要求在规定的期限内处理. 凡可以在"天窗" 7.凡可以在"天窗"时间以外进行的 工作,各单位均不得占用天窗时间. 工作,各单位均不得占用天窗时间. 做好检修组织工作, 8 . 做好检修组织工作 , 以免重复停 电.
第二章 接触网运行检修规程
门型软横跨
• 检查门型软横跨的上、下部定位索应布置在同一 个铅垂面内。 • 吊弦应保持铅垂状态，其截面积和长度要符合规 定。 • 检查上、下部定位索不得有接头、断股和补强。 • 门型软横跨上、下部定位索应水平，并允许有平 缓的负弛度，其数值为：5股道及以下者不超过 100mm，5股道以上者不超过150mm，下部定位 索距接触线的垂直距离不得小于225mm。
• 定位装置：定位器、定位管、支持器无变形；定 位器的坡度正常；无零部件松脱；确保定位装置 状态良好； • 支持装置：腕臂无变形；各种座底无松动现象； 查看绝缘子无破裂、污损、闪络、烧伤，安装无 偏斜、拔芯或松动，开口销磨损、丢失或未劈开， 螺栓无松动或脱落；确保支持装置状态良好；
• 支柱及基础：支柱无倾斜超标；吊柱无变形；非 带电金属体的接地连接电缆无松脱；确保支柱及 基础状态良好； • 回流箱、均流箱及其电缆：检查箱内电缆连接是 否可靠，无过热现象；检查连接电缆，不得有断 股、散股现象并有防腐措施；
• 接触网工程竣工后，应按规定对工程认真进行检 查，经检验合格后方可投入运行。 • 在接触网工程交接的同时，运营和建设单位之间 要交接图纸、记录，说明书等开通时必须的竣工 资料。 • 接触网投入运行前，接管部门要做好运行组织准 备工作，配齐并训练运行、检修人员，组织学习 有关规章制度，熟悉即将接管的设备；备齐维修 和抢修用的工具、材料、零部件、交通工具及安 全用具。
• 限界门：为了保证车辆、行人及货物的安全，避 免触电事故，在车辆段接触网区段的道口设置的 一种限高标志，用于限制货物、车辆和行人携带 的杆件等的高度。 • 硬点：接触线接头处，安装分段绝缘器、定位装 置以及中心锚结的地方，致使接触线柔性变差或 形成集中重量的现象。
• 门型软横跨：属于软横跨的一种，是横跨多股道 线路的一种悬挂支持装置。 • 均流线：连接上下行牵引轨、用于平衡两边电势 差的电缆线。 • 回流线：电力机车从接触导线取流后，专供牵引 电流流回到变电所的输电导线。 • 牵引轨：用来流回牵引电流的钢轨。
接触网运行检修规程(摘录)
接触网运行检修规程(摘录)以下是《接触网运行检修规程》的摘录：一、总则1. 为确保接触网的安全、稳定、高效运行，维护供电线路的正常供电，保障列车行车安全和乘客出行顺利，本规程制定。
二、检修人员1. 接触网运行检修人员应具备相关资格证书，并经过相应的培训，熟悉接触网设备和操作规程。
三、检修工具1. 接触网运行检修使用的工具应符合国家和行业的相关标准，保持良好的工作状态和使用寿命。
四、检修装备1. 接触网运行检修所用的装备应经过严格的检查和测试，确保安全可靠。
五、检修现场准备1. 进入接触网检修现场前，应先进行安全检查，穿戴防护用品，并保持身体健康和良好的精神状态。
2. 在接触网检修现场周围设置警示标志和防护栅栏，确保工作区域的安全。
六、检修作业1. 接触网运行检修应严格按照相关规程和操作指南进行，确保作业的安全和有效性。
2. 检修现场应保持整洁，禁止乱堆放杂物和危险品。
3. 在接触网检修作业中应保持沟通畅通，随时与相关人员进行沟通和协调。
4. 在接触网检修作业中应注意防止触电、滑倒、碰撞等事故的发生，并采取相应的安全防护措施。
七、检修记录1. 接触网运行检修应做好详细的记录，包括检修时间、地点、人员、设备、作业内容等，为后续的分析和总结提供依据。
八、检修结束1. 接触网运行检修结束后，应及时清理现场，检查工具和装备的状态，确保无遗留物和损坏设备。
九、责任与惩处1. 接触网运行检修人员应严格遵守相关规定和操作规程，如有违规行为或发生事故，将会受到相应的责任和惩处。
十、附则1. 本规程适用于接触网运行检修工作，任何未提及但与本规程相关的问题，可以参照相关规定进行操作和处理。
以上是《接触网运行检修规程》的摘录，希望能对您有所帮助。
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接触网运行检修规程(摘录)
接触网运行检修规程（摘录）接触网运行检修规程（摘录）v>接触网运行检修规程(摘录) 铁道部文件接触网运行检修规程(摘录)铁运[1999]102 号第二章运行和管理第 4 条接触网运行和检修工作实行统一领导、分级管理的原则,充分发挥各级组织的作用。
铁道部:负责全路接触网运营管理工作,统一指导、统一规划,监督、检查;制定有关规章。
铁路局:贯彻执行铁道部有关规章、命令和标准,组织制定本局有关细则、办法和工艺;制定各分局、供电段的管理和职责范围;规划全局的接触网运营管理工作;审批局管的新产品试运行和重要的设备变更;组织好日常维修,适时地安排好大修改造工程,增强能力,改善设备的技术状态,提高供电质量,适应运输发展需要,保证安全可靠地供电。
第8 条电气化区段的接触支柱内壁或隧道一侧的边墙上标出轨面标准线、线路超高和侧面限界,作为供电和工务部门共同遵守的标准;新建电气化铁路,由施工单位标出,开通前由供电、工务部门共同确认,以后每年复测一次,实际侧面限界与标明的侧面限界之差在任何情况下均不得大于 30mm,实际超高和标明的超高之差在任何情况下均不得大于 7mm,如大修、改造必须超过时,大修、改造的设计文件必须经铁路局批准,竣工后供电和工务部门共同重新测定,轨面标准线要用红色油漆划在支柱内壁或隧道边墙悬挂点的下方,供电段负责红线的日常管理, 应保持清晰。
轨面标准线、侧面限界、外轨超高每次测量后均应做出记录,共同签认,报分局备查。
第13 条为保证电气化区段的可靠供电禁止由供电线、正馈线、区间接触网引接非牵引负荷。
对当地无电源,只能利用接触网供电者,经铁路局批准,允许由车站接触网引接少量的非牵引负荷,其主管部门对设备要加强管理,认真维护保养, 确保接触网的正常供电。
第14 条为保证接触网检修作业安全,在接触网支柱上一般不应架设其他导线,确因径路困难不得不与接触网同杆合架者,应经铁路局批准。
对未经批准擅自在接触网支柱上架设其他导线者,供电段有权拆除。
接触网运行检修规程摘录
接触网运行检修规程摘录介绍接触网是铁路电气化工程中不可或缺的一个设施，也是列车获得电能的关键部件。
由于接触网的运行时长长，受气候、机车车辆等多种因素的影响，难免需要进行一些常规的检修工作。
因此，制定一套周密、科学、规范的接触网运行检修规程将有助于确保接触网的安全、稳定地运行，从而为广大的旅客和货物运营提供支持。
一、接触网运行检修规程的范围该规程适用于全面负责铁路电气化运行保障工作的机构，要求接触网运行检修的全过程要严格按照规程操作，以保证设备的安全、稳定运行。
二、接触网运行检修规程的基本要求1.为确保接触网的安全、稳定运行，应对接触网进行定期、合理的检修。
2.在进行接触网检修时，应遵循“安全第一、预防为主、全过程控制、依法维护”的原则。
3.接触网检修前，应详细了解已有的检修维修记录，并对设备进行全面、周密的检查，发现并解决问题。
4.检修人员应该熟知接触网相关的电气知识和安全常识，严格遵守工作流程和安全操作规程。
5.进行接触网检修时，应按照工单和计划进行，明确工作内容和要求，完成检查任务。
三、接触网运行检修规程实施措施1.检修工作的开展前，应组织专业人员进行设备情况的评估、分析和决策，确保检修任务规范、详细、全面。
2.检修人员应按照检修计划进行现场的检查和维护。
主要进行设备的清洗、磨损程度的检查、电气性能的检测、零部件的更换、断路器的状态检查等工作。
3.在接触网检修的过程中，应切实保障检修人员的安全，防止发生意外事故。
对于危险点，应采取相应的防护措施，必要时进行安全防护培训。
4.在检修工作结束后，应对设备进行全面、细致的复查，确认检修后接触网设备的性能和安全指标达到要求，确保设备的正常运行。
五、接触网运行检修规程的效益1.该规程的实施，可以确保接触网设备能够安全和稳定运行，避免了不必要的损失和事故。
2.保障旅客的安全，提高客运效率。
3.确保货物运输的安全、准时、快速。
4.提高铁路电气化设备的维护质量和效率，延长设备的寿命，降低维修成本。
接触网运行检修规程(正式版)
接触网运行检修规程目录第一章总则第二章运行和管理统一领导和分级管理接管和运行新产品试运行事故抢修第三章设备监测和质量鉴定设备监测第四章检修修程检修计划及实施检查验收绝缘部件清扫第五章接触网维修技术标准接触线及承力索吊弦（索）软（硬）横跨锚段关节及关节式分相中心锚结线岔电联结器定位装置支撑装置受电弓动态包络线补偿装置支柱隔离（负荷）开关吸上线附加导线保安装置及标志设备号码及有关参数零件及其它绝缘、防雷、接地第六章大修技术标准一般规定接触悬挂平面布置线材和零部件绝缘、防雷和其他第七章附则附录1 接触网工区值班日志附录2 接触网巡视检查记录附录3 接触网大修竣工验收报告附录4 接触网线索及绝缘件机械强度安全系数附录5 接触网动态检测项目评定标准附录6 受电弓动态包络线示意图第一章总则第1条接触网是电气化铁路重要行车设备。
为保证接触网运行安全可靠，特制订本规程。
第2条牵引供电各单位（包括牵引供电设备管理、维修单位和从事既有线电气化牵引供电施工单位，下同）要建立健全各项规章制度,切实贯彻本规程的规定。
各单位要结合具体情况制定实施细则，报上级业务主管部门和业主单位核备。
第3条接触网的运行与维修, 坚持“预防为主、修养并重”的方针，按照“周期检测、状态维修、寿命管理”的原则,遵循精细化、机械化、集约化的检修方式，依靠科技进步，积极采用接触网自动化检测手段和机械化维修手段,提升接触网维修技术参数的精准度,不断提高接触网运行品质和安全可靠性。
第4条本规程的技术标准作为接触网运行与检修的质量验收依据。
第5条本规程适用于既有线工频、单相、25kV交流及提速200—250km/h接触网的运行和检修。
第二章运行和管理统一领导和分级管理第6条接触网运行检修工作遵循统一领导、分级管理的原则，充分发挥各级组织的作用。
铁道部：负责全路接触网运行管理工作，统一指导、统一规划，监督、检查；制定有关规章。
铁路局：贯彻执行铁道部有关规章、命令和标准，组织制定本局有关细则、办法和工艺；制定牵引供电设备管理单位的管理职责和范围；监督、检查、指导、协调全局的接触网运营管理工作；审批局管的新产品试运行和重要的设备变更；适时地安排好大修改造工程，增强供电能力，改善设备的技术状态，适应运输发展的需要。
地铁接触网设备运行检修规程
南昌轨道交通地铁运营有限公司技能文件Q/NGYY-C-SWGD-J-02-2014 V1.0南昌地铁1号线打仗网设备运行查验规程（试行）2014—07—01公布 2014—07—01实施南昌轨道交通地铁运营有限公司公布Q/NGYY-C-SWGD-J-02-2014目录引言 (3)1 范畴 (4)2 范例性引用文件 (4)3 术语和界说 (4)3.1刚性打仗网 (4)3.2柔性打仗网 (5)4 规程 (5)4.1打仗网运行治理 (5)运行和治理 (5)接受和运行 (6)巡视查抄 (6)事故抢修 (7)4.2刚性打仗网查验尺度 (7)支持定位装置 (7)汇流排、打仗线及汇流排中间讨论 (8)导高及拉出值 (8)中心锚结 (8)锚段枢纽 (9)线岔 (9)刚柔过渡 (9)电连接 (10)分段绝缘器 (10)断绝开关 (10)排挤地线及接地 (11)均回流设备 (11)种种标示牌 (12)4.3柔性打仗网查验尺度 (12)承力索和打仗线 (12)吊弦和吊索 (13)硬高出 (13)线岔 (14)电联接线（器） (14)定位器(管) (14)支撑装置 (14)赔偿器 (15)支柱及接地 (15)拉线 (16)断绝开关及避雷器 (16)绝缘部件 (16)馈电线和排挤地线 (16)保安装置及标记 (17)零件及其它 (17)5 查验周期 (18)5.1刚性打仗网查验周期 (18)修程 (18)周期 (18)5.2柔性打仗网查验周期 (20)修程 (20)周期和范畴 (20)5.3查验筹划 (22)6 运行查验记载 (23)附加说明 (23)引言为范例南昌轨道交通地铁运营有限公司打仗网专业的查抄、维护、修理的周期及尺度，特制订本划定。
打仗网设备运行查验规程1 范畴本尺度划定了南昌地铁1号线刚性、柔性打仗网设备的查抄、维护、修理的周期及尺度。
适用于直流1500伏南昌地铁1号线刚性、柔性打仗网的运行和查验。
2 范例性引用文件本规程除接纳了南昌地铁1号线牵引供电系统、打仗网系统技能规格书、施工设计图纸和验收尺度外，还遵守以下尺度：《地下铁道工程施工及验收范例》 (GB50299-1999)《地铁设计范例》（GB50157-2013）《铁路电力牵引供电工程质量查验评定尺度》 (TB10421－2000 J29－2000)3 术语和界说3.1 刚性打仗网a) 刚性打仗网: 是由排挤刚性汇流排、打仗线、支持定位装置、绝缘部件及排挤地线等部分组成，是一种全新形式的打仗网，与传统的柔性打仗网相比，具有结构简朴、打仗线无张力、没有断线之忧及运行维护较简朴等特点。
接触网运行检修规程(摘录)
接触网运行检修规程(摘录)接触网是铁路电化供电系统的重要组成部分，为了确保接触网的正常运行和安全性，需要进行定期的检修和维护工作。
以下为接触网运行检修规程的摘录，详细介绍了检修的内容和流程。
一、检修前的准备工作1. 检修人员应熟悉接触网的结构和工作原理，并具备相应的技术资格。
2. 检修前应查阅相关的文件和资料，了解接触网的运行状况和故障情况。
3. 检修前应与相关部门进行沟通，确保接触网停电和防护措施的落实。
4. 准备必要的工具和设备，保证检修的顺利进行。
二、接触网的常规检修1. 定期巡视接触网的线路、支柱和组件，检查是否存在松动、损坏和异常情况。
2. 针对常见的故障进行排查和处理，如接触线有断裂、接触器不良接触等。
3. 对接触网的绝缘子和地线进行检查，发现问题及时更换或修复。
4. 保持接触网的清洁，定期清理杂物和积尘，确保电流的正常传导。
5. 对接触网的断开装置进行检修，确保其可靠性和运行正常。
三、接触网的定期大修1. 根据接触网运行情况和维护计划，制定定期大修的时间和地点。
2. 对接触网的各个部分进行全面检修和维护，包括支柱、导线、绝缘子等。
3. 对接触网的电绝缘性能进行测试，确保符合相关标准和要求。
4. 对接触网的脱落和变形部分进行修复或更换，确保其结构的稳定和安全性。
5. 对接触网的连接部件进行检查，发现问题及时修复或更换。
四、接触网的故障处理1. 对接触网发生的故障进行及时排除，确保其对列车运行的影响最小化。
2. 在故障处理过程中，应采取相应的防护措施，确保检修人员的安全。
3. 如果故障无法及时解决，应及时向上级汇报，并采取措施保障列车运行。
总结：接触网的运行检修是确保铁路电化供电系统正常运行的重要环节。
通过定期的检修和维护工作，可以保证接触网的安全性和可靠性。
检修人员需要具备相关的技术资格和知识，并确保检修过程中的安全措施的落实。
此外，对于故障的处理需要及时、准确，为列车运行提供稳定的供电环境。
刚性接触网维修规程
刚性接触网维修规程目录第一章总则第二章设备维修形式第三章巡视第四章检测第五章检修第1.1条接触网是上海轨道交通供电系统的重要组成部分，也是重要的行车设备。
为保证刚性接触网安全可靠地向电动客车供电，特制定本规程。
第1.2条本规程是刚性悬挂接触网周期修结合状态修制定。
第1.3条本标准规定了刚性接触网运行设备的巡视、检测、检修内容和周期。
第1.4条本规程适用于直流1500伏刚性接触网设备的检修。
第二章设备维修形式第2.1条刚性接触网设备维修分巡视、检测、检修、大修四个修程。
第2.2条巡视分为步行巡视、车梯巡视、登电客车巡视三种第2.3条检测分为接触网接触线磨耗检测、导高和拉出值检测、冷滑、热滑四种。
第2.4条检修分定期检修、临时检修两种。
有保养、检调、更换三种形式。
是对接触网设备进行清扫、除锈、涂油、检查、调整、零部件更换等，以保持和恢复接触网的正常技术状态。
第2.5条年、季、月度维修计划由各接触网维修部门编制，经上级部门审批同意后，由维修部门负责执行。
第2.6条大修见接触网大修规程。
巡视分为步行巡视、车梯巡检、登电客车巡视三种。
一、步行巡视 1个月一次步行巡视观察的主要内容：1) 绝缘部件无破损、无过热变色和闪络放电现象；2) 汇流排、接触线、电连接线及各零部件等无烧伤和损坏；3) 定位点处或设备上方是否存在隧道漏水情况；4) 回流和接地连接良好；5) 隔离开关、刚柔过渡、分段绝缘器、锚段关节、中心锚结、线岔、标志牌等关键设备状态情况；6)应无外物侵入刚性接触网规定限界。
二、车梯巡检：6个月一次巡检的主要内容：1) 接触线磨耗、汇流排烧伤或磨损情况面积；2)绝缘子外观以及放电现象的检查；3)螺栓是否有松动、脱落和锈蚀情况；4)隧道是否有漏水情况；5)接触线单支悬吊槽钢、、垂直悬吊安装底、电连接线、中心锚结、线岔、分段绝缘器、锚段关节及其零部件的状态是否连接良好无损坏；6)检查接触网标志牌状态。
三、登电客车巡视临时1)在遇到牵引变电所出现△I 跳闸、大电流和di/dt等频繁跳闸情况，接触网检修人员进行登电客车巡视检查该区段触网设备情况。
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地铁接触网设备运行检修规程(可以直接使用，可编辑优质资料，欢迎下载）南昌轨道交通地铁运营技术文件Q/NGYY-C-SWGD-J-02-2021 V1.0南昌地铁1号线接触网设备运行检修规程（试行）2021—07—01发布 2021—07—01实施南昌轨道交通地铁运营发布目录引言 (4)1 范围 (5)2 规范性引用文件 (5)3 术语和定义 (5)3.1刚性接触网 (5)3.2柔性接触网 (6)4 规程 (6)4.1接触网运行管理 (6)4.1.1 运行和管理 (6)4.1.2 接管和运行 (7)巡视检查 (8)事故抢修 (8)4.2刚性接触网检修标准 (8)支持定位装置 (8)汇流排、接触线及汇流排中间接头 (9)导高及拉出值 (10)中心锚结 (10)锚段关节 (10)线岔 (10)刚柔过渡 (11)电连接 (11)分段绝缘器 (12)隔离开关 (12)架空地线及接地 (13)均回流设备 (13)各类标示牌 (14)4.3柔性接触网检修标准 (14)4.3.1 承力索和接触线 (14)4.3.2 吊弦和吊索 (15)4.3.3 硬横跨 (16)4.3.4 线岔 (16)4.3.5 电联接线（器） (16)4.3.6 定位器(管) (16)4.3.7 支撑装置 (17)4.3.8 补偿器 (17)4.3.9 支柱及接地 (17)4.3.10 拉线 (18)4.3.11 隔离开关及避雷器 (18)4.3.12 绝缘部件 (19)4.3.13 馈电线和架空地线 (19)4.3.14 保安装置及标志 (20)4.3.15 零件及其它 (20)5 检修周期 (21)5.1刚性接触网检修周期 (21)修程 (21)周期 (21)5.2柔性接触网检修周期 (23)5.2.1 修程 (23)5.2.2 周期和范围 (23)5.3检修计划 (25)6 运行检修记录 (26)附加说明 (27)引言为规范南昌轨道交通地铁运营接触网专业的检查、维护、修理的周期及标准，特制订本规定。
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接触网运行检修规程(摘
录)示范文本
In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each
Link To Achieve Risk Control And Planning
某某管理中心
XX年XX月
接触网运行检修规程(摘录)示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
铁道部文件接触网运行检修规程(摘录)铁运[1999]102
号
第二章运行和管理
第4条接触网运行和检修工作实行统一领导、分级管
理的原则,充分发挥各级组织的作用。
铁道部:负责全路接触
网运营管理工作,统一指导、统一规划,监督、检查;制定有关
规章。
铁路局:贯彻执行铁道部有关规章、命令和标准,组织
制定本局有关细则、办法和工艺;制定各分局、供电段的管
理和职责范围;规划全局的接触网运营管理工作;审批局管的
新产品试运行和重要的设备变更;组织好日常维修,适时地安
排好大修改造工程,增强能力,改善设备的技术状态,提高供电
质量,适应运输发展需要,保证安全可靠地供电。
第8条电气化区段的接触支柱内壁或隧道一侧的边墙上标出轨面标准线、线路超高和侧面限界,作为供电和工务部门共同遵守的标准;新建电气化铁路,由施工单位标出,开通前由供电、工务部门共同确认,以后每年复测一次,实际侧面限界与标明的侧面限界之差在任何情况下均不得大于
30mm,实际超高和标明的超高之差在任何情况下均不得大于7mm,如大修、改造必须超过时,大修、改造的设计文件必须经铁路局批准,竣工后供电和工务部门共同重新测定,轨面标准线要用红色油漆划在支柱内壁或隧道边墙悬挂点的下方,供电段负责红线的日常管理,应保持清晰。
轨面标准线、侧面限界、外轨超高每次测量后均应做出记录,共同签认,报分局备查。
第13条为保证电气化区段的可靠供电禁止由供电线、正馈线、区间接触网引接非牵引负荷。
对当地无电源,只能利用接触网供电者,经铁路局批准,允许由车站接触网引
接少量的非牵引负荷,其主管部门对设备要加强管理,认真维护保养,确保接触网的正常供电。
第14条为保证接触网检修作业安全,在接触网支柱上一般不应架设其他导线,确因径路困难不得不与接触网同杆合架者,应经铁路局批准。
对未经批准擅自在接触网支柱上架设其他导线者,供电段有权拆除。
第16条对位于轨道侧的回流装置,其设备维修分工规定如下:吸上线与抗流变压器连接时连接钣属电务段,连接钣上的螺丝和吸上线属供电段。
当吸上线与钢轨相连接时,吸上线及其与钢轨连接的附件属供电段,供电段作业时,必要时工务部门要派人配合。
第三章监测和清扫绝缘部件
第24条为贯彻“修养并重,预防为主”的方针,使检修更有针对性,必须按规定周期对接触网进行监测,监测分巡视、检查和检测。
第25条巡视和检查是对接触网及电力机车的取流状况进行外观检查,其周期和主要内容如下一、步行巡视:1.昼间:每周不少于1次。
观察的主要内容:(1)应无侵入限界,妨碍机车车辆运行的障碍。
(2)各种线索(包括供电线、回流线、正馈线、保护线、加强线、捷接线、吸上线和软横跨的线索等)、零部件等无烧伤和损坏。
(3)补偿装置无损坏,动作灵活。
(4)绝缘部件(包括阀型避雷器的瓷套)无破损和闪络。
(5)吸流变压器油位油色正常,无喷油、渗漏油,硅胶无变色,音响正常。
(6)吸上线及下部地线的连接良好。
(7)无因塌方、落石、山洪水害、爆破作业等损伤接触网危及供电和行车安全的现象。
2.夜间:每月不少于1次。
主要是观察有无过热变色和闪络放电等现象。
二、登车梯巡视:每季度1次。
主要是检查接触网悬挂(包括接触线、承力索、吊弦、吊索、电联接器、中心锚结等)、支特装置、定位装置、线岔、锚段关节、分段和分相绝缘器及其零部件的状态是否
连接良好,无损坏;检查整修接触网终点标等网上标志的状态。
三、乘车巡视:每月不少于1次。
主要是观察接触悬挂及其支持装置和定位装置的状态。
四、取流检查:每月1次。
主要是观察电力机车的取流状况。
遇有大风、大雨、大雪、大雾等恶劣天气时,要适当地增加巡视次数。
第26条接触网巡视和取流检查应由工长或安全技术等级不低于三级的接触网工进行。
领工员:每季对管内设备至少步行和乘车巡视各1次;至少检查1次电力机车的取流状况。
供电段长:每半年对管内的关键设备至少巡视1次;每年检查1次取流状况。
第27条巡视检查发现的缺陷纳入检修计划,对危及安全的缺陷应及时处理,其余的尽量纳入接触网维修和大修中,一并整修。
每次巡视检查发现的缺陷及处理情况均应认真填写“接触网巡视和取流检查记录”(格式见附录3)。
第28条接触网检测包括静态检测及动态检测。
静态
检测:用测量仪器和工具在静止状态下测量接触网的技术状态。
动态测量:利用接触网检测车、巡检车等检测装置在运行中测量接触网的技术状态。
第29条接触网静态检测的周期和项目。
一、周期:1年1次。
1.测量接触线之字值、拉出值及跨中偏移。
2.测量接触线弛度及悬挂点处、跨中最低点处接触线高度。
3.测量支柱的侧面限界。
4.测量锚段关节两悬挂间的垂直和水平距离。
5.检查测量限界门、安全挡板或防护网栅、安全作业标、断合电标等安全设施和标志的位置及状态,必要时进行涂漆和整修。
6.测量绝缘子的泄漏电流(有条件时)。
二、周期:半年1次1.测量补偿装置的a、b值。
2.测量线岔。
3.接触线磨耗:重点测量。
三、周期:3年1次1.测量承力索相对于线路中心的位置。
2.测量软横跨。
3.全面测量接触线磨耗。
四、周期:5年1次测量接地电阻。
接触网静态检测后,按铁路局规定的格式填写记录。
第30条铁路局每季度组织一次接触网动态检测,检测车返回基地后10天内应将检测结果反馈到分局和供电段,对危及安全的缺陷应立即通知供电段处理。
接触网动态检测项目:一、接触线高度。
二、拉出值、之字值、跨中偏移。
三、冲击力(即硬点)。
四、弹性。
五、定位器坡度。
六、支柱位置。
七、接触网电压和接触压力(有条件时)。
第31条每次检测后,应对接触网质量做出评价,同时将发现的缺陷纳入检修计划,对危及安全的缺陷应立即通知供电段处理。
第32条绝缘部件的清扫周期:绝缘子:1～2年。
分段、分相绝缘器:3～6个月。
严重污秽地区及隧道内:应适当缩短,具体数值由铁路局自行制定。
若有适当的检测手段和防污措施,经铁路局批准可以延长清扫周期。
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