地下空间概念性规划方案

哈尔滨市哈西区地下空间概念性规划方案

姓名： ## ##

学号： 20100020####

专业：城市地下空间工程

学院：土建与水利学院

指导老师： ###### 教授

目录

1.总说明 (2)

1.1 哈尔滨市哈西区的定位 (2)

1.2 哈西区地下空间规划指导思想 (4)

1.3 哈西区地下空间规划总体构想 (5)

1.4 哈西区地下空间开发强度分析 (6)

1.5 哈西区地下空间开发模式分析 (7)

1.6 哈西区城市地下空间开发的意义 (8)

2.地下交通规划 (9)

2.1 地下交通规划基本原则 (9)

2.2 地铁 (10)

2.3 地下公路交通 (11)

2.4地下停车系统 (12)

2.5地下步行系统 (12)

3.重要节点地区规划 (13)

1.总说明

1.1 哈尔滨市哈西区的定位

哈尔滨别称“东方莫斯科”、“东方巴黎”，中国

面积最大的省会城市，东北规模第一大城市，户籍

总人口1200万，中国特大国家区域中心城市之一，

副省级城市，黑龙江省省会，哈大齐经济区的核心

城市，远东地区最大最繁华的国际化大都市，世界

四大冰雪城市，国家级综合交通、通信枢纽，国务

院颁布十大城市之一，国家门户城市。哈尔滨市是

北部经济、政治、贸易、科技文化事业的中心城市，

在黑龙江省处于龙头和窗口地位。这样一座特大城

市的发展，必然对城市的用地规模和空间容量提出不断扩大的需求。地下空间是潜力巨大的城市后备空间资源，有序、合理地开发利用城市地下空间，是科学、有效地拓展城市空间和改善地面人居环境的重要途径之一。

哈西区主要指哈尔滨西站地区，建后的哈西新区将成为文化产业、教育产业、新技术产业、运动休闲产业、商贸业为一体的城市副中心。新建的哈尔滨西客站是新建铁路哈大客运专线的重要组成部分，建成后将作为哈尔滨市两个重要的综合客运交通枢纽中心之一，汇集铁路、轨道交通、城市公共交通、社会交通等多种交通方式，实现多种交通方式的有机衔接。

1.2 哈西区地下空间规划指导思想

（1）开发与保护相结合。

将地下空间作为城市的一种重要资源，开发利用地下空间可节约城市土地资源。由于地下空间的不可逆性，哈西区地下空间坚持保护性开发，为城市以后开发地下空间留有余地。另外，在开发地下空间的同时充分考虑城市生态环境的保护。因此，必须做到该开发的强度要到位，不该开发的坚决予以保护。（2）地上与地下相协调。

将地上空间和地下空间作为城市空间的一个整体，充分发挥地上空间和地下空间各自的优势，共同为营造城市环境、增强城市功能服务。

（3）远期与近期相呼应。

地下空间开发是一项长期的任务，其开发的不可逆性决定了地下空间的开发要有很强的前瞻性，因其与城市建设的紧密关系，也要有较强的近期可操作性。因此，必须充分考虑规划远期与近期的呼应，最终实现地下空间合理的形态和开发强度。

（4）专业与综合想兼顾。

地下空间规划往往按专业分别进行，缺乏整体综合和相互制约，造成地下空间资源的浪费。地下空间规划应充分考虑各专业的综合和协调，对交通系统（如地铁、地下快速干道、地下停车）进行综合考虑，设置共同沟对市政管线进行综合开发，适当兼顾防灾和防控要求，使地下空间为城市的防灾和防控服务等。

1.3 哈西区地下空间规划总体构想

总体构想一：“建设中兴先

行区、示范区和城市管理实

验区”的总体要求

哈西区规划定位是以

现代交通枢纽为依托的城

市新中心，高铁、地铁、公

路客运、城市公交等各种交

通方式汇集，高端商业中心

集聚，科教、卫生等配套设

施完备，人流非常密集。在

哈西地区开发利用地下空间，建设哈西地下城市，既符合高纬度城市的气候特点，又是建设现代大都市城市新中心的内在要求。为促进哈尔滨西客站地区经济发展，完善城市功能，使哈尔滨西客站地区地下空间规划、建设及管理等工作合理、有序的进行。

总体构想二：动静协调的交通系统

将动态交通分为过境交通、核心区内交通和步行交通三部分。过境交通以快速和保护环境为目标，采取“高架”和“地下化”共存的方法，将其与核心区内

交通和步行交通实现立体化。

将静态交通作为动态交通的延伸，把核心区内的静态交通作为一个系统，以高效、可靠、适应性强为目标，并与动态交通实现“柔性”连接，形成动静协调的交通系统。

总体构想三：高效低耗的生态环境系统

市政管线综合化，市政设施地下化，是提高市政系统效率的有效方法；城市雨水的利用和污水处理后中水的循环使用，是能源再生利用的重要方面，是保护生态环境的重要手段，也是城市可持续发展战略的具体体现。

总体构想四：平战结合的防灾系统

充分发挥地下空间较好的防灾和防空能力，根据地下空间特点，通过合理布局，形成核心区地下防灾空间系统；在较深层上设置战时防空空间，通过地下空间网络系统兼顾防空要求，形成核心区防空空间系统；通过地铁、地下快速干线和隧道等与哈尔滨市防灾和防空空间连通。

1.4 哈西区地下空间开发强度分析

（1）王府井地区

北京王府井地区1.65km2，规划商业综合设施及其他建筑总面积约346万m2，其中商业面积120万m2，地下停车库、停车楼及其他公用设施约90万m2,。现有地下可利用建筑60万m2，主要为地下轨道交通空间、市政设施空间、公共建筑空间等。

（2）南京新街口地区

南京新街口地区是南京市的CBD，占地约1km2，地面总建筑面积40多万m2，现有地下空间面积约20万m2。

（3）北京中关村地区

北京中关村地区规划总用地面积51.44km2，地上总建筑面积100万m2，规划地下建筑面积50万m2，其中机动车停车位10000个，地下二层规划为商业、娱乐、餐饮、停车等，面积为15万m2，地下综合管廊1900m。

（4）深圳市中心区