汽车离合器毕业论文

汽车离合器毕业论文Last revision on 21 December 2020

成人高等教育毕业设计（论文）

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起止时间：年 月 日～ 月 日 题 目： 汽车离合器的故障检测与排除

摘要

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。本篇文章将详细讨论一下离合器常见的故障及其排除。

关键词：离合器；常见故障；诊断与排除；

目录

摘要............................................................ I 目录 (Ⅱ)

前言 (1)

一、离合器的组成 (2)

二、离合器的作用 (2)

三、离合器常见故障及排除 (3)

离合器打滑 (3)

离合器分离不彻底 (5)

换挡困难 (7)

离合器发抖 (8)

离合器异响 (10)

结论 (12)

参考文献 (13)

致谢 (14)

前言

离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。离合器类似于开关，接合或断离动力传递作用，因此，任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已。

一、离合器的组成

离合器主要的组成有：主动部分：飞轮、离合器盖、压盘；从动部分：从动盘、从动抽；压紧装置；分离机构；操纵机构

二、离合器的作用

离合器装在发动机与变速器之间，通过离合器的分离与结合，来控制发动机与变速器之间动力的切断与传递。

具体来说有以下几个方面的作用

1、传递扭矩

2、保证汽车平稳起步

3、便于换挡

4、防止传动系过载和减震。

三、离合器常见故障及排除

离合器打滑

是指离合器在正常使用时，离合器踏板完全放松，传动系也不过载的情况下，当离合器处于结合状态时，主从动盘不能达到等速，即存在着相对滑动，发动机的动力不能完全传递。

故障现象

（1）汽车起步时，离合器踏板完全抬起，起步不能起步或者起动困难，发动机动力不能完全传出；

（2）行驶中当发动机加速时，汽车速度不能随之提高，发动机的动力不能完全传递到传动部分，行驶无力；

（3）负荷加大时离合器片容易过热，打滑较明显，严重时会散发焦味、冒烟、甚至烧坏离合器总成；

（4）拉紧驻车制动器低档起步时，发动机熄火。

故障原因

（1）离合器踏板自由行程太小或没有自由行程；

（2）离合器从动盘摩擦片磨损过薄、硬化、有油污、有腐蚀或铆钉外露；

（3）离合器压盘过薄或压盘飞轮变形；

（4）离合器压盘弹簧过软或折断，分离轴承常压在分离杆上，使压盘处于半分离状态；

（5）离合器与飞轮连接螺栓松动；

（6）离合器分离杠杆调整过高；

（7）液压分离装置卡滞；

（8）膜片弹簧离合器膜片弹力不足或膜片破裂。

故障排除

当确认是离合器打滑后，可以按以下步骤进行检查，予以排除：

（1）先检查离合器是否有自由行程或自由行程太小。踩抬离合器踏板，感觉出有无自由行程或行程太小。也可拆下离合器盖，观察分离杠杆与分离轴承有无间隙，若间隙过小或无间隙，则即为自由行程太小或者完全没有自由行程，可以按自由行程规定值进行调整；

（2）若有自由行程，应检查离合器从动盘摩擦片边缘是否有油污，腐蚀或材料过硬或过软所致，若拨动从动盘摩擦片有金属粉末，则可能是铆钉外露所致；出现这些现象须拆下离合器，加以排除。摩擦片有油污洗净，用压缩空气吹干，并查出漏油原因，铆钉外露时，应更换新的摩擦片。

（3）若不是上述问题，则看是否为弹簧弹力不足所致，若弹簧弹力不足，则需要更换弹簧；

（4）如果是飞轮变形过大应考虑更换新的飞轮；

（5）检查离合器和飞轮连接处是否松动，调整离合器分离杠杆到适当位置；

（6）如果以上都没有问题，再查看液压分离装置是否卡滞，若出现卡滞，应予以调整，使其工作灵活，这样离合器打滑问题就能够排除了。

离合器分离不彻底

故障现象

离合器的踏板踩到底后，主、从动盘没有完全分开，仍在接触，离合器处于半结合状态，发动机输出动力没有被完全切断，仍有动力输出。发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂档时有齿轮撞击声，且难以挂上档；如果勉强挂上档，则在离合器踏板尚未完全分离放松时，汽车就开始行驶或发动机熄火。

故障原因

（1）离合器自由行程太大；

（2）新换摩擦片太厚或从动盘正反面装错；

（3）从动盘及压盘钢片翘曲，摩擦片破裂或铆钉松动；

（4）分离杠杆调整不当，使其内端不在同一平面内或内端面高度太低，或分离杠杆弯曲变形，支座松动，支座轴销脱出等，使分离杠杆高度难以调整；

（5）离合器盖固定螺栓部分松动；

（6）液压离合器液压系统漏油造成油量不足或有空气侵入。