防止沥青混合料和基层混合料离析的措施
沥青路面施工过程中离析现象的成因及解决方法探讨
沥青路面施工过程中离析现象的成因及解决方法探讨沥青混合路面施工过程中离析现象是混合料积灰失效，形成石子和沥青颗粒离散等，主要原因有：
一是混合料配比不当，混合料中各成份配比不合理，导致混合料结构紊乱，积灰失效，出现离析现象。
二是沥青混合料施工温度过低或加入沥青量不适当，使混合料缺乏粘度，积灰失效，出现离析现象。
三是搅拌时间不足，不能形成均匀的混合料，未达到积灰发挥作用，积灰失效，出现离析现象。
解决离析现象，首先要按照施工规范科学合理配比混合料，按要求调节温度和加入沥青量分步搅拌，将混合料调制成稠度符合要求的悬浮液，颗粒间联结牢固无空隙，使其更有利于结构的稳定性。
同时，使砂砾间粘附力提高，防止离析掉落；加强施工现场的质量检查，完善施工技术，规范施工过程，提高施工质量，以防止离析现象发生。
沥青混合料产生离析的原因及改善措施
沥青混合料产生离析的原因及改善措施离析是指混凝土沥青混合料中的沥青组份呈现凝固状态，与其它辅助组分隔离开来，不参与水泥结合效应，影响混凝土性能的现象。
离析缺乏结合力，导致混凝土抗裂性和耐久性较差，严重时会影响使用寿命，因此，如何避免和改善混凝土中的离析现象，就成为当前广泛关注的问题。
一、沥青混凝土离析的原因1、混凝土搅拌温度过高。
在混凝土的搅拌过程中，如果搅拌温度过高，混凝土的胶结能力下降，容易导致离析。
2、沥青混合料使用不当。
混凝土中使用的沥青混合料如果不合理，不符合现场工程要求，容易造成离析，如沥青质量不足、等温线不合理等。
3、沥青混合料温度过高。
砂浆施工温度过高，混凝土温度也会随之升高，过高的沥青温度会导致混凝土中沥青与其它组分隔离形成离析。
4、施工现场温度过低。
在冷季施工，混凝土中的温度较低，会影响混凝土的流动性，容易形成离析。
5、组织机构的缺乏。
混凝土的搅拌不均匀，缺乏良好的组织机构，容易形成离析。
二、改善混凝土沥青混合料离析的措施1、加强施工厂的管理。
施工单位应对施工的每一步进行全面的检查，确保混凝土的主要组分是合格的，不断改善施工现场厂的管理，减少拌合工艺中存在的不良因素。
2、采用合理的拌和温度。
研究成果表明，混凝土的温度与离析形成有关，应采用合理的拌和温度，适当控制混凝土的各组分的温度，防止离析的发生。
3、使用合格的沥青混合料。
在施工时应采用合格的沥青混合料，确保混凝土的环境适宜，类型、质量、混合比和各组分剂量要满足使用标准。
4、扩大施工施工计划，减少施工过程中停工时间。
施工计划应根据实际情况适当增加施工量，尤其是长期搅拌机单次施工量增加，减少停工时间，确保拌和中各组分的均匀混合。
5、强化后期维护。
在混凝土施工完成后，应采取相应的热维护措施，减少温度的下降，同时采取局部或全部覆盖保护，改善混凝土的组织结构，以改善它的性能。
以上就是关于混凝土沥青混合料产生离析的原因及改善措施的介绍，在实际工作中应加强施工质量的管理，正确选择成分和拌合工艺，调控搅拌温度，强化热维护及保护等，以提高混凝土抗压强度和耐温耐久性，保证工程施工质量。
沥青混凝土路面施工中离析产生的原因和预防处理措施
2021年第01期90中国高新科技土木交通 | CIVIL ENGINEERING & TRANSPORTATION沥青混凝土路面施工中离析产生的原因和预防处理措施■ 文 / 张生智摘要：公路工程中，路面施工所用材料多以沥青混凝土为主。
受到一系列复杂原因的影响，此类路面施工中容易出现离析问题，若未给予控制将导致工程寿命下降。
文章主要以离析病害为例，对其产生的原因进行了分析，并从多种角度出发，探讨了相应的预防和处理措施。
关键词：沥青混凝土路面；离析；预防措施离析是沥青混凝土路面的常见病害，严重影响着公路的质量。
常见的离析现象主要体现在级配离析、温差离析等方面。
有针对性地对这一病害进行控制，对工程质量的提升起着重要的推动作用。
近年来，随着公路工程数量的增加，该病害预防问题的研究也成为了建设领域的工作重点。
因此，为了改善施工效果需要对离析的原因以及防治措施进行研究。
1.离析的常见原因掌握离析产生的原因是对其进行控制的主要途径。
因此，本节从不同的离析入手，对常见原因进行了分析。
1.1级配离析对于级配离析而言，需要从混合料、集料等方面出发，对离析原因进行分析。
首先，混合料是公路工程中使用的主要材料，在使用过程中，需要经历生产、运输以及摊铺等过程。
上述过程中任何一个流程出现失误，都会导致离析发生。
一旦发生这一病害，且未及时发现，在施工后，公路路面便会出现空隙减小的现象。
一旦公路投入使用，车辆在公路上通行时，路面很容易出现车辙等痕迹。
其次，集料配比不合理是导致集料质量无法达到要求的主要原因，也是导致离析问题发生的关键。
此外，如果没有对集料进行良好地存储，出现混乱混合、隔离不良等问题，也会增加离析发生的风险。
1.2温差离析对于温差离析而言，需要从混合料温度对离析的原因进行分析。
通常情况下，混合料在生产完成后，无法立即被应用到公路工程中，暂时不使用的材料会由施工人员对其进行存储。
在存储期间，外界的环境温度便会对材料质量产生影响。
沥青混合料的离析分析与预防控制措施
黑龙江交通科技
ＨＥＩＯＮＧＪＡＮＧ Ｉ ＯＴ Ｌ ｌ ＪＡ ＯＮＧ Ｊ ＫＥ Ｉ
Ｎｏ ８，０ １ ． ２ １
（ ｕ ｏ２０ Ｓ ｍ Ｎ ．１）
沥 青混 合料 的离 析分 析 与预 防控 制措 施
李 青 （ 山东省 菏泽 市公 路管理局 ）
在沥青混合料原 材料生产 与管理 ， 青混合 料拌 合、 沥 运 输、 摊铺 、 碾压等不同阶段导致 多种类 型沥青 混合料 可能产 生的集料离析 、 温度离析和碾压离析等现象 。 （） １ 集料离析是指 热拌沥 青混 合料 各 组成 的级 配和沥 青含量等不同于标准配合 比的设计 ， 出现粗细集料分离 或局 部集 中的现象 ， 使得混合料变得不均匀。 （） ２ 温度离析是指 沥青混 合料 温度 出现较 大差异 的现 象 。混合料在施 工过程 中不 同部位产生 的温度差异 ， 在施加 相 同压实功时 ， 产生 了不同的压 实度和空隙率。 （） ３ 碾压离析是指在碾压过 程 中施 加不 同的压实 功 ， 造 成路面压实度的差异 和空 隙率 的变化 。
摘 要： 沥青混合料 的离析现象是沥青路面施工过程 中经常出现的问题 ， 是引起沥青路 面早期破 坏的主要原
因之一 ， 严重的离析会导致沥青路 面的各种力学性能和使用性 能的下降 ， 并造成 路 面的破坏 ， 缩短路 面 的寿 命。针对 沥青混凝 土路 面施 工中的集料离 析、 温度离析和碾压离 析等现象 的原因分析 ， 阐述 了在沥 青混合料
施工各环节 的控制与预 防离析 的有效措施 。 关键词 ： 沥青混合料 ； 离析成 因分析 ； 防治措施 中图分类 号 ：４ ６ ２７ Ｕ １． １
１ 混 合 料离 析 分— ３３ ２ １ ）８—００ ０ １０ ３ ８ （０ １ ０ １９— ２ 层施工时 ， 产生铺 层上 、 下层材料 的离 析现 象。 （） ７ 摊铺厚度与材料粒径 比例关 系不合理 ， 如与最大粒 径相 比层厚 明显偏薄 ， 特别 是混合 料 中含有 超限颗粒 ， 往往 造成在摊铺过程 中铺层表面 出现坑洞 。 ２５ 集料 离析 的防治措施 ． （） １ 集料管理。 加强原材料的管理 ， 推广规模 化 的集料大 生产方式 ， 原 材料的取用应保 证粗 细均 匀 ； 足原 材料进 场后 的合 理堆 满 放； 尽量减小 同规格料 最大 与最小粒 料的差距 ； 控制原 材料 的质量也 是有 效的手段 ， ５ｍｍ 以上 的集 料 ， 用针 片状 对 采 含量较小 和压碎值 较小 的集料 ， 这样 也能够起 到减少离析现 象产生的作用 。 （ ） 和设 备的合理修整 。 ２拌 搅拌设 备的冷料供 给系统进行标定 ， 确定重量计表 值与 供料 量 的一致性 ； 减小混合料 的级 配变动 ； 多成 品料 仓在 很 贮存 混合 料时 ， 出现 在锥部 附近产生 明显 的离 析 ， 置旋 会 设 转卸料槽 ， 或过渡卸料 斗解决贮料 离析 问题 ； 贮料 仓 向卡车 卸料 时为 了避免离 析 ， 卡车不应该 停在贮 料仓下 静止装料 ， 应采用移 动卸料 的方式 分 三到五 次按顺 序号卸料 ； 及时 应 收起料斗侧壁 ， 及时释放 以避免 出现 中央 凹谷导致粗 料集 并 中； 两辆卡车卸料之间应 尽量缩 短时 间 ， 摊铺 机料 斗 中混合 料较 多时 ， 便可将卡车 上的料倒 人摊铺 机受料斗 ； 避免 料斗 侧壁 的粗料滚人刮板输送器输入 螺旋 分料 器 ； 螺旋分料 器应 连续稳定 的转动 ， 不要时快时慢 ， 造成 中间缺料产生离析带 ； 要在螺旋分料室建立合适 的稳定 的均匀的料位 ， 避免粗粒料 滚动产生离析 ， 特别是分料器外侧缺料时铺层外侧会产 生粗 料离析带 ； 螺旋分料器 的高度应 与材料 的粒料相协调 ， 否则 会 出现 明显 的离析 ； 螺旋 室的应有 合适 的宽度 ； 平板在宽 熨 度大 于 ６Ｉ ， ｎ时 应采用 加强杆 防止其变形 ； 摊铺机尽可 能连 续均匀摊铺 ， 使摊铺 产量 与搅拌设 备产量相 协调 ； 一台摊铺 机摊铺宽度不应大于 ７ｍ； 当路面宽度大 于 ７ｍ时采用二 台 梯形摊铺 ； 铺机的螺旋 支承应有 合理 的形 状 ， 能阻碍混 摊 不 合料通过 ； 在摊 铺厚 度较 大时 ， 螺旋 室前档 板应适 当放低 ， 减小上 、 下离析 ； 前档板和分料器安装应有足够 的长度 ， 可 不 过短影响材料输送 。 ３ 温度离析成 因与防治 ３ １ 混合料运输过 程 中的温度 离析 ． 温度离析不像集料离析那样 易于判别 ， 用肉眼不容 易观 察到 ， 借助红外 摄相机来 测定运 输 、 但 摊铺及碾压 整个施工 过程 中的温度离析程 度并 分析离 析机理 。沥青混 合料拌制 完后 ， 拌合 厂向摊铺 现场 运输过 程 中， 从 空气与混 合料之 间 的温度差一般 大于 １０℃ ， ２ 加上 因速 度形 成 的相对 风速 较 高， 会导致混合料 温度在 到达施工现场前有较大的下降。降 温速度有表到里逐渐减慢 ， 最严重的降温区发生在料堆 的表
沥青混凝土路面施工过程中离析现象及预防措施
沥青混凝土路面施工过程中离析现象及预防措施摘要：沥青混凝土路面作为国内外公路的主要路面结构形式，在各等级路面中均占有很高的比例。
在公路建成通车后，因行车荷载、外界环境影响以及施工中存在不足，导致沥青混凝土路面逐渐出现发生网裂、松散、坑洼、局部泛油等，这些问题都会严重影响沥青混凝土路面的建设质量。
而造成上述诸多问题的根本原因是未处理好沥青混凝土路面的离析，为此，本文将结合中非共和国BOUAR - GAROUA BOULAI项目对沥青混凝土路面施工离析控制与检测技术进行探讨。
关键词：沥青混凝土；级配离析；温度离析；密度离析；预防引言非洲的多数公路工程普遍处于重载交通条件下的运行状态，所以使用寿命往往达不到预期。
其中，混合料离析是造成这一现状的主要原因，引发各种类型的病害，严重影响其正常使用。
因此，应重视离析的分析与预防。
1 工程概况中非BGB项目起点位于中非共和国境内的BOUAR镇，终点为中非共和国和喀麦隆边境的GAROUA BOULAI镇。
路线全长47公里，路面宽度9米，设计时速120公里/小时。
路面结构为：20cm红土砾料成型层，15cm红土砾料底基层，19cm级配碎石基层，4cm沥青混凝土路面层。
BGB项目所在地域气候炎热，年均气温26°C，全年分旱季和雨季，5月-10月为雨季，11月至次年4月为旱季，年均降雨量为1000-1600毫米2 离析的类型沥青混合料离析是指沥青混合料性能的不均匀性变化，通常包含级配离析、温度离析和碾压离析。
（1）级配离析是热拌沥青混合料各组成部分分布不均匀造成的设计级配的误差，沥青含量的不均匀与设计的最佳沥青用量不相符，使配合比设计形同虚设。
（2）温度离析是沥青混合料温度出现较大差异。
混合料现场温差大，温度相对较低的混合料难以压实，可能发生水损坏，缩短了路面的使用寿命。
（3）碾压离析是在碾压过程中，由于不同的压实程度的变化和空隙率的不同使沥青混凝土路面产生离析现象。
沥青路面离析的原因分析及防治
沥青混合料离析的问题早已引起国内外公路工程技术人员的高度重视,离析现象严重地影响了路面的强度、耐久性、平整度及表面质量,缩短了道路使用寿命,造成了巨大的经济损失。
事实证明,如果对施工过程进行科学合理的控制,则可以有效减少离析现象的发生,从而大大提高沥青路面的质量。
一、离析产生的原因1.沥青混合料的结构类型混合料类型是离析的内因,一般来说,混合料中集料最大粒径越大,离析的可能性越大;集料级配曲线接近最大密度线的混合料,离析的可能性小,与最大密度线成反S形交叉的级配最容易离析,间断级配比连续级配更容易离析。
2.原材料的加工、采购、堆放混合料离析同原材料稳定性密切相关,如果所用材料变异性大,导致混合料级配经常变化,就达不到配合比设计要求,因此对占混合料质量90%以上的矿料质量应引起高度重视。
3.沥青混合料的拌合方式(1)冷料仓的堵塞和粗细料分层由于冷料仓的结构采用漏斗型设计,往往造成瓶颈堵塞和粗细料分层,集料排放时致使同一时间的集料不均匀。
(2)混合料离析与细集料表面沥青膜厚度及拌合温度有关。
沥青膜越薄,粗集料间粘性越差,越易离析。
拌合温度也影响混合料粘性,温度越高,沥青粘性越差,越易离析。
(3)拌合速度、卸料高度以及拌缸拌轴转速等也是造成混合料离析的因素之一,转速越快,集料离析越严重。
但在同一时间内转速越低,和易性就越差。
另外,拌缸卸料到斗车的高度也会影响到集料的离析。
4.沥青混合料的摊铺设备及摊铺方式(1)汽车卸料。
摊铺过程中,在车厢两侧较为集中的粗集料卸入摊铺机料斗后,位于料斗两侧,摊铺机的收料斗使得这部分混合料因在最后摊铺,形成一块粗集料离析带。
(2)摊铺宽度。
摊铺机摊铺宽度越大,螺旋布料器运送混合料距离越长,不可避免地会造成粗细集料的离析。
(3)摊铺机收斗。
摊铺机受料斗两侧板上的混合料,一般来说在摊铺每一车料时,基本上停止不动而且粗粒料多、温度下降较快,存在着离析现象,如这部分粗的温度低的料最后在收斗时集中起来摊铺,必然会产生粗糙而离析的路面。
沥青混合料离析的原因及预防
（ ）在 热料仓 顶部 筛下 安装一 块挡 板 ，使 热料 ５
下落 点在料 仓 的正 中心 ，使 细集料 与粗 集料拌 和均
匀 ，防止粗 细集 料离 析 。
（ ）混 合 料 进 入 热 储 仓 时 ，应 垂 直 从 中心 落 ６ 下 ，热储仓 中储 的料 尽可能 少 ，使 料落 距增 大 ，有 足够 的动量 ，能 够分 散的更 均匀 。
视 ，用棍棒 捅一捅 冷料 仓 ，防止粗 骨料 卡死 ，细集
料不 下 ，导致 离析 。 （ ）适 当 的 延 长 拌 和 时 间 ，使 混 合 料 拌 和 ４
均匀 。
（ 目主 持 栏
焦 晓梅 ）
７ ８
油气 田地 面 工程 第 ２ 卷 第 １ ９ ２期 （ ０ Ｏ ｉ ） ２ ｌ ． ２
ｄ ｉ１ ． ９ ９ ｊ ｉｓ ． ０ ６６ ９ ． ０ ０ １ ． ３ ｏ ： ０ ３ ６ ／ ．ｓｎ １ ０ — ８ ６ ２ １ ． ２ ０ ９
沥 青 混 合 料 离 析 的 原 因及 预 防
刹、 勇 大庆油 田路桥公司 文
２ 沥青 混 合 料 的运 输
（ ）运输 卡 车应分 成三 次装料 ，第一 次装 在车 １
斗前方 ，第 二次装 在 车斗 的后部 ，第 三次装在 车斗
的 中央 。
（ ）经 常清理 车斗 ，确保 车斗 底部 光滑 ，使料 ２
顺 利地 下滑 。
中夏季 易形成 车辙 ，无论是 粗集 料集 中还是 细集料 集 中都会对 沥青 路面造 成严 重 的破坏 。因此 ，施工
避 免 离 析 ，做 好 沥 青 混 合 料 的 设 计 及 拌 和 、 运 输 、摊 铺 和 碾 压 工 作 。
关 键 词 ：沥 青 混 合 料 ；粗 集 料 ；细 集
沥青混合料离析的原因及防治措施
沥青混合料离析的原因及防治措施摘要：为研究沥青混合料离析防治措施，减少沥青路面早期损害，总结了沥青混合料施工过程中离析产生的原因与类别，提出相应防治措施。
依托某实际工程对高速公路路面拌和、运输、摊铺以及碾压过程进行控制，检测路面各结构层压实度与级配组成。
结果表明：在离析防治措施控制下，沥青混凝土路面施工中产生的温度离析与级配离析显著减少，路面各结构层压实度能满足规范要求。
关键词沥青混合料级配离析沥青路面施工技术0引言由于沥青混凝土路面具有平整度高、易于养护维修、行驶噪音较小等特点，在我国高速公路建设中得到广泛运用，然而我国高速公路沥青路面往往在通车3~5年后会出现泛油、推移、车辙、松散等各种路面病害。
现有研究普遍认为沥青混合料在施工中发生的离析是沥青路面早期病害频发的主要原因之一：材料离析导致沥青混合料产生不均匀分布，部分区域由于细集料较多、沥青含量大而易产生车辙、泛油与拥包等病害，粗集料较多区域则由于空隙率较大、沥青含量较少而易产生水损害；温度离析与碾压离析使得沥青路面压实度与空隙率产生变异，易产生各种早期损害。
因此，为研究沥青混凝土路面离析防治施工技术，本文总结了沥青混合料施工过程中离析的产生原因与类别，提出相应防治措施，对某高速公路沥青路面施工过程进行控制，并对其离析控制效果进行检测分析，对减少沥青路面早期病害、延长道路使用寿命具有积极意义。
1沥青混合料离析分类离析一般指质量稳定、拌和均匀的沥青混合料在施工中级配、体积特征参数产生不均匀变化的现象，大致分为材料离析与温度离析：材料离析一般表现为粗细集料含量、沥青含量、空隙率与设计值产生偏差；温度离析则是由于混合料不同区域存在的温度差异，使得混合料在相同压实功作用下形成不同的空隙率与压实度。
根据沥青混合料离析成因的不同，可细分为以下五类。
（1）级配离析热拌沥青混合料在运输与摊铺过程中，由于沥青黏度较低，使得表面裹覆了沥青的集料颗粒流动阻抗较小，仍具有散体材料的堆积特点。
沥青路面铺筑时防治产生离析措施
沥青路面铺筑时防治产生离析的措施摘要：本文针对沥青路面离析现象产生的原因进行了分析，并提出了控制离析的措施。
关键词：沥青路面；离析；控制沥青路面的一些早期损坏，如松散、网裂、坑洞、局部严重辙槽、局部泛油、新铺沥青路面的构造深度不均等，都与沥青混合料的离析密切相关。
沥青混合料离析可大致分为两种类型：级配离析和温度离析。
级配离析出现时，沥青路面上一些区域粗料集中，另一些区域细料集中，使得混合料变得不均匀，级配及沥青用量与设计不一致，导致路面呈现出较差的结构和纹理特性。
一些区域细料集中、孔隙率小，可能会出现泛油、车辙；另一些区域粗料集中、孔隙率太大，可能会导致路面水损坏。
温度离析是指沥青混合料在储存、运输及摊铺中受天气、施工机械影响，由于热量损失而出现温度差异的状况。
混合料的温度离析，会导致路面压实度不均匀，温度较低的区域，路面的空隙率较大、纹理深度也较大，这些区域的路面易出现早期损坏。
一、产生离析的主要原因1、原材料控制不严，变异大;施工工艺和操作水平不当，这主要是指停机待料、梯形摊铺速度差，搭接宽度控制不当，过快收斗以及不及时碾压等。
不规则离析，往往是施工工艺问题，而规则离析，大多是由于摊铺机的性能所决定的。
2、沥青混合料从贮料罐向运输车里输送时，由于高度原因，大骨料滚落在车厢附近，形成粗集料第一次集中。
运输车里的混合料卸向摊铺机时，大骨料滚落在摊铺机半厢附近，形成粗集料的第二次集中。
摊铺机送料器在送料过程中，先将中间集料送于布料器，剩余粗集料留存在料斗中，摊铺机收斗时，形成粗集料的第三次集中。
3、目前，对大多数小功率摊铺机来说物料的内、外摩擦力作用造成大粒料容易被送往螺旋两外侧，摊铺宽度增大则离析加重。
主要原因在于其螺旋工作参数设定存在缺陷，在此强调物料输料高度位于螺旋中心上方叶片直径2/3处为宜。
如果螺旋料位较低，需要较高的工作转速才能满足输料量(高达100 r/min左右，甚至更高)要求，在高速抛撒、快速推移运动中，不同粒径物料再次离析。
混合料离析防治措施
混合料离析防治措施
1、现象：
混合料粗细料分布不匀，局部骨料或细料比较集中，骨料表面无细料粘附或粘附不好。
混合料离析会造成平整度不好和结构强度不均匀等病害。
2、原因分析：
混合料拌和时含水率控制不好，过干或过湿。
混合料机拌时间不足，粗细料未充分拌匀。
混合料直接用铲车翻拌。
拌和质量得不到保证。
皮带运输机高度高，送出来的混合料落入料堆时发生离析，大粒径骨料滚至底部和两侧，偏细料集于中间，而出厂时又未进行翻堆。
混合料未按规定配比进行拌和或者石料级配不好。
3、预防措施：
混合料在拌和时应控制好含水量，含水量应控制在规定的范围内。
拌和时间应不小于30s，以混合料拌和均匀为度。
皮带运输机高度应小于3m。
以减少离析。
控制好石料的级配，若级配稍有偏差，应通过试验进行调整。
4、治理方法：
出场前发现混合料离析，应采用铲车翻堆将混合料拌匀后再出场。
混合料由于集料级配不好或配合比控制不当，而造成的离析，则应通过增加细料或粒料进行复拌，以消除离析现象。
进人施工现场的混合料发现有离析现象时应在现场路床外拌匀
后再摊铺，或者退料。
沥青面层离析原因分析及防治措施
沥青路面通病—离析沥青路面施工常在下面层和中面层时出现离析现象，下面对离析原因及处理措施作出以下总结：沥青面层离析现象表现为：①块状离析，这是最常见的一种离析现象，表现为局部块状的粗集料集中且细集料偏少；②条状离析，即纵向条带状的粗细不均匀现象；③“拖痕”离析，即鱼鳞离析。
导致离析现象的因素有：原材料的质量和堆放；混合料的拌合过程；沥青混合料的运输；混合料的摊铺；混合料的压实。
就以上现象进行分析，总结出导致离析的原因，并提出相应的预防和处理措施。
1.原材料原材料质量的稳定性是保证混合料级配的关键，当有不同规格原材料颗粒组成变异性大时，级配无法满足配合比设计要求，导致集料离析。
改善原材料颗粒组成变异性的措施有：①保证料源出自固定的碎石场或者不同的碎石场所用的砸石机的型号，规格完全相同，所用的筛分机和筛分尺寸和型号和规格也应一致。
②原材料的变异性大必然导致各个热料仓热料颗粒组成的变异性也大，后者正是沥青马歇尔实验各个技术指标变异性大的直接原因。
我们可以根据每天热料仓或拌各室中白料的筛分结果重做生产配合比，再进行生产。
另外，原材料进场后的堆放应当满足：①堆料场地经过硬化处理，具有良好的排水系统，保证集料清洁；②不通规格及厂家的集料应该分别堆放，有可靠的隔离措施，避免混杂；③集料都要搭棚保护，防止遭雨淋而变潮湿。
2.混合料的拌和过程拌和温度和拌和时间是保证沥青混合料质量的关键，在生产配合比验证中需要反复实验并最终确定，生产过程中不得随意改动。
时刻留意各热料仓进料、下料情况是否均匀。
在热拌过程中，产生集料的离析位置与所用的拌和机型有关，使用间歇式拌和机时，最需要注意的位置是冷料斗和热料仓。
在使用筒式连续式拌和机时，最需要注意的位置是聚料斗和储料仓。
3.沥青混合料的运输为确保沥青混合料保温要求：混合料在运输过程中不发生离析，车厢内温度均匀一致，混合料运至现场温度应符合规定，混合料在运输过程中不被污染和淋雨。
沥青路面施工中离析的防治措施
１沥青路面在施工过程中形成 离析 的分类
１ ． １沥青路面的集料离析
在 建设过程 中 ，沥 青混合料 在搅拌 后都会摊铺 在路面
上 ，在外力 的作用下 ，不 同种 类 的粗 细料就会 发生分别 聚 集 的情况 ，如此 一来 ，在预 料上就无 法达到事 先设计 的级 配 ，从而导 致集料 离析现象 的发生 。这种状况 具体来讲 ， 就 是 因为骨 料颗粒 形状 的大 小不 同 ，而且又在 外力 的作 用 下 ，小 颗粒 骨料 的运动 速 度没 有 大颗 粒 骨料 的运动 速 度 快 ，所 以 ，在惯性 的作用下 ，大小颗 粒骨粒 出现 了分 离 ， 从 而造成 了集料 离析现象 。 １ ． ２沥青路面 的碾压离析 对 于路 面 来 讲 ，在 建 设过 程 中碾 压 是必 不 可 少 的环
的过程 中 ，那些温度 比较低 的区域 ，沥青 混合料 的硬 度相 对 来讲就会 比较大 ，空隙间 的夹 缝也是 比较大 的 ，在 碾压
的过 程 中 ，不仅 是难 度 大 ，而 且 其他 杂物 还 比较 容 易进
入 ，甚 至会 出现积 水现象 。在这样 的情 况下 ，路 面的各项
性 能都会受到严重影响 ，进而影响沥青路面 的使用寿命 。
比的控制、采用合理 的碾 压方法等 防止 离析的有效措施 ，为我国道路 事业 更好地发展奠定基础。
关键 词 ：沥青路 面 ；离析 ；防治措施 中 图分类 号 ：Ｕ４ １ ６ ． ２ １ ７ 文 献标 识码 ：Ｂ
０ 引言
离析是 沥青路 面上常见 的早期损坏 现象 。离析不是 单
独发生在某 一个 阶段 ，而 是贯穿 了整 个沥青路 面 的施 工过 程 ，既然 如此 ，离析就 与施工过程 中所用 的材料有着 千丝 万缕 的联 系 。例 如 ，材料 的加工 、相 关机械 参数 的设置 、 机械与 材料 的相 互作用 、施工过程 中 的管 理等一 系列的影 响 。路 面只要 出现离析 问题 ，就会 引起路 面透水 、抗车辙 能力 降低 、强度 下降 、使用寿 命降低 等一 系列 问题Ⅲ。所 以 ，不断加强预 防 以及治理沥青 路面在施 工过程 中出现 的 离析问题 ，是当前道路建设 过程 中急需解决 的问题 。
浅析沥青混合料离析防治措施
关键 词 ： 沥青 混合料 ； 离析 ； 防 治措 施
沥青混合料离 析反映为 同一 区域 内粗细集料 的不均匀 ， 沥 青 含量 不均匀 ．离析区域 内混合料级配组成及沥青用量与设计 值 不一致 ， 造成混合料空隙率过大 ， 极易产生沥青路 面的早期损 坏。因此提高沥青路面的施工均匀性 ，对 于提高路面 的使用质 过大 、 沥青含量较少。 当混合料 孔隙率过 大时 ， 路面透水性能增 强、 水稳定性变差 ， 当雨水下渗后在行 车轮胎作用下产生“ 泵 吸” 现象 ， 水分逐渐深入沥青与及集料的界面上 ， 使得沥青膜渐渐从 集料表面剥离 ， 导致集料之 间的黏结力丧失 ， 从而发生沥青混合 料松散和掉粒 ， 继而形成 沥青路面 的剥落 、 坑槽 等损坏现象 ； 而 当沥青含量较少 时 ， 混合 料拉伸强度较 低 ， 抗 裂性能差 ， 通车后 极易造成沥青路面结构性损坏 ， 产生早期病害 。 （ ２ ） 细集 料较为集 中的路 面部位沥青 含量偏 多 ， 孔隙率小 ， 路面易 出现永久变形 ， 并伴 随出现泛油等其他病害 。
斗中卸料 时 ， 又一次形成锥状堆料 ， 在摊铺机料斗 中形成再次离
析。 一个工作循环完成后 ， 卸料卡车离去， 摊铺机将料斗收起 ， 摊
３混 合 料离 析 的 控 制 措 施
３ ． １ 原 材 料 控 制
量 ．减少路面多种初期破坏现象以及保证路 面的使用寿命具有
十 分 重 要 的 意义 。 １ 离析的类型 １ ． １ 纵 向 离析 纵 向离 析 是 比较 常 见 的 一 种 离 析 形 式 ，通 常 出 现 在摊 铺 机
１ ． ２ 横 向 离析
（ １ ） 原材料生产加工控制 集料规格 的一致性对防止和降低混合料 出现离 析有 很重要 的作用 ． 集料加 工应 该有稳定 的料源 、 合 理的破碎 工艺 、 固定 的 筛分方法 ． 这样才能满足外 观形态 良好 、 级配稳定一致的集料 。 （ ２ ） 原材料存储控制 大粒径集料对堆料方法特别敏感 ，如采用单一 的传 送带堆
沥青路面施工隐患和防护措施
沥青路面施工隐患和防治措施沥青混凝土路面施工隐患常见质量问题包括沥青面层离析、沥青面层压实度不合格、沥青面层空隙率不合格、沥青面层厚度不够、沥青面层横向裂缝、沥青面层纵向裂缝、路面不均匀沉降、沥青面层污染等，其具体形成原因及防治措施如下：一、沥青面层离析形成原因：1、混合料集料公称最大粒径与铺筑面层厚度之间比例不匹配；2、沥青混合料级配不佳；3、混合料拌和不均匀，装卸、运输、摊铺过程中发生离析；4、摊铺机工作状态不佳。
防治措施：1、适当选择小一级集料公称最大粒径的沥青混合料，以与面层厚度相适应。
2、适当调整生产配合比矿料级配，使稍粗集料接近级配范围上限，较细集料接近级配范围下限；3、运料装料时应至少分三次装料，避免形成一个锥体使粗料滚落锥底；4、摊铺机调整到最佳状态，熨平板前料门开度应与集料最大粒径相适应，螺旋布料器上混合料的高度应基本一致，料面应高出螺旋布料器的2/3以上；5、布料器下增设橡胶挡板；6、加长螺旋输送器。
二、沥青面层压实度不合格形成原因：1、沥青混合料级配差；2、沥青混合料碾压温度不够；3、压路机质量小，压实遍数不够；4、压路机未走到边缘；5、标准密度不准；6、控制碾压温度过低。
防治措施：1、确保沥青混合料的良好级配；2、做好保温措施，确保沥青混合料碾压温度不低于规定要求；3、选用符合要求质量的压路机压实，压实遍数符合规定；4、路缘石应在沥青面层施工前安装完毕，压路机应从外侧向中心碾压，且紧靠路缘石碾压；5、严格进行沥青马歇尔试验，保证马歇尔标准密度的准确性。
三、沥青面层空隙率不合格形成原因：1、马歇尔试验空隙率偏大或偏小；2、压实度未控制在规定的范围内；3、混合料中细集料含量偏低；4、油石比控制较差。
防治措施：1、在沥青拌和站的热料仓口取集料筛分，以确保沥青混合料矿料级配符合规定；2、确保生产油石比在规定的误差范围内；3、控制碾压温度在规定范围；4、选用符合要求的压路机，控制碾压遍数；5、严格控制压实度。
沥青混凝土路面施工中离析现象的控制措施
沥青混凝土路面施工中离析现象的控制措施沥青路面施工中的离析是影响路面质量的关键因素之一。
离析现象的成因是复杂的，通常由摊铺机结构、供料方式、摊铺技术和沥青混合料质量等方面的原因形成。
事实证明，如果对施工过程进行科学合理地控制，则可以有效减少离析现象的发生，从而大大提高沥青路面的质量。
本文主要对沥青混凝土路面施工中离析现象的控制措施进行了简要分析。
标签：沥青混凝土路面；离析现象；控制措施沥青路面的离析现象是由于路面总的沥青混合料集料级配满足规范要求，但因局部地方粗细集料分离，造成该处集料级配不满足规范要求而产生的。
沥青路面的离析现象会导致沥青路面的早期损坏，大大缩短沥青路面的使用寿命，对沥青路面的性能影响较大，是引起路面水损坏现象的基本原因，尤其是在北方，由于温度气候的原因，离析现象所带来的危害更加严重。
研究表明，由于离析的影响，沥青路面的使用寿命大大缩短，严重离析的路面其使用寿命可能会减少50%以上。
一、离析的分类与特征1、离析种类（1）级配离析是指热拌沥青混合料各组成部分在路面上分布不均匀从而偏离了设计级配，沥青含量的不均匀则与设计的最佳沥青用量不一致，从而使配合比设计变成了一种摆设，等于沥青路面的设计失去了控制。
（2）温度离析是指沥青混合料温度出现较大差异的现象。
混合料现场温度差异较大，温度相对较低的区域混合料比较硬，难以压实，空隙率大，可能导致一系列水损坏发生，降低路面服务能力，缩短路面的使用寿命。
（3）碾压离析是指在碾压过程中，由于不同区域施加的压实功的变化或沥青混合料在各种因素影响下自身发生了一定变化而造成的路面压实度和空隙率的变异。
2、沥青混合料离析的特征（1）端部离析，在路面上形成规则的翼状离析。
（2）带状离析，通常出现在摊铺机的中央，也有位于边缘或其它部位。
（3）接缝离析，当沥青混合料的铺筑采用2台摊铺机时，路中央的纵向热接缝是沥青面层质量最薄弱的环节，易在接缝处产生离析。
（4）块状离析，块状离析一般呈等距离分布。
沥青路面施工离析现象的成因及解决方法
沥青路面施工离析现象的成因及解决方法沥青路面施工离析现象是指沥青混合料在施工过程中出现松散、分层、坍塌等现象。
这种现象会影响路面的强度和平整度，降低路面的使用寿命。
造成沥青路面离析现象的原因有很多，这里我们对其中的几种常见原因进行探讨，并介绍相应的解决方法。
原因一：沥青混合料配合比不合理沥青混合料的配合比应该根据环境温度、路面等级、交通载荷等实际情况来确定，如果配合比不合理，混合料中的沥青含量、填料含量等会出现偏差，从而使混合料的密度和质量出现问题，导致施工后出现离析现象。
解决方法：确定合理的配合比是预防沥青路面离析现象的前提。
在混合料的配合过程中，应该根据实际情况进行调整，确保配合比的合理性，从而提高混合料的密实性和质量。
原因二：沥青温度控制不当沥青温度对混合料的质量有很大影响。
温度太高会导致沥青分子断裂，温度太低则会使沥青凝固不良，从而影响混合料的牢固性和松散性。
如果温度控制不当，施工过程中会出现离析现象。
解决方法：在施工前应该对沥青温度进行严格的控制和监测。
温度过高时，应该降低沥青的温度或适量添加添加剂；温度过低时，应该加热沥青或增加比特量。
原因三：施工工艺不规范不规范的施工工艺会导致沥青路面离析现象的出现，如施工速度过快、振捣过度、辊压不平均等。
这些都会使混合料密度不均匀，出现离析现象。
解决方法：在施工中要严格按照规范操作，控制施工速度、振捣频率和辊压力度。
确保混合料能够均匀密实，从而避免离析现象的出现。
原因四：环境条件不利环境条件对沥青路面离析也有很大影响。
如环境温度过低、大风天气、高湿度等都会影响混合料的干燥和沥青的固化。
这些因素会导致混合料的降温、孔隙率增大、沥青的凝固不良等问题，从而引起离析现象。
解决方法：在施工过程中，要根据实际情况进行判断和调整。
如环境温度过低时，可以加热混合料；在大风天气时，要保护现场，并适量增加检查频率，确保混合料的密实性和质量。
总之，沥青路面离析现象的出现会影响路面的使用寿命，增加维护成本，因此预防和解决这种现象非常重要。
沥青混合料路面通病及预防措施
优化设计、合理选材
根据工程实际情况和交通荷载要 求，合理选择沥青混合料的类型
和级配。
优化沥青路面结构组合设计，提 高路面的承载能力和耐久性。
考虑当地气候、水文等因素，合 理设置排水系统，防止水损害。
04
沥青混合料路面通病治理方法
裂缝治理
总结词
针对不同类型裂缝采取相应措施，提高路面整体性能
详细描述
总结词
针对泛油程度采取相应措施，恢复路 面性能和外观质量
详细描述
对于轻微泛油，可采用撒布石屑或粗 砂进行处理；对于严重泛油，需进行 铣刨处理后重新铺装。
THANKS
谢谢您的观看
坑槽、沉陷治理
01
总结词
根据坑槽、沉陷程度采取相应措施，恢复路面平整度和承载能力
02 03
详细描述
对于轻微坑槽、沉陷，可采用沥青混合料填补；对于较大坑槽、沉陷， 需进行铣刨处理后重新铺装；对于严重坑槽、沉陷，需对基层进行处理 并加铺防裂材料。
总结词
加强施工质量控制，提高沥青混合料与基层的粘结力
坑槽、沉陷治理
沥青混合料路面通病及预防 措施
汇报人：文小库 2023-12-26
目录
• 沥青混合料路面常见通病 • 沥青混合料路面通病成因分析 • 沥青混合料路面通病预防措施 • 沥青混合料路面通病治理方法
01
沥青混合料路面常见通病
裂缝
横向裂缝
由于施工缝末处理好、接缝不紧 密、结合不牢固，易产生横向裂
缝。
纵向裂缝
定期对路面进行检查和维护，及时处 理问题
详细描述
加强交通管理，限制车辆超载和速度 ，减少对路面的冲击和磨损；对于交 通量较大的路段，可采用强化耐磨耐 压的表面材料。
沥青混凝土路面施工离析产生原因和预防处理措施
工程技术科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald27DOI：10.16660/ki.1674-098X.2020.18.027沥青混凝土路面施工离析产生原因和预防处理措施陈俊峰(信阳公路勘察设计院 河南信阳 464000)摘 要：沥青混合料离析是沥青路面产生局部病害的根本原因之一。
要想减少离析现象，提高沥青路面施工质量，必须科学合理的控制施工过程。
本文通过分析沥青混凝土路面离析产生的原因，提出了如何防止沥青混凝土路面在施工过程中出现离析的具体措施。
离析现象是指摊铺材料中的粗细集料颗粒分离明显、沥青混合料出现温差现象，从而造成新铺沥青混合料路面面层粗料集中、压实效果变差。
离析对沥青路面会产生较大的破坏，比如严重的离析会使沥青路面的透水性变大、空隙率变大、水稳定性变差，在重载和快速行车荷载下容易过早损坏，从而减少路面寿命。
关键词：沥青混凝土路面 离析原因 预防处理措施 施工质量中图分类号：U416 文献标识码：A 文章编号：1674-098X(2020)06(c)-0027-021 沥青混凝土路面离析原因分析1.1 级配离析（1）沥青混合料的生产、运输、摊铺是施工质量控制的关键环节，如果操作不当，容易产生离析。
离析使混合料粗集料和细集料分别集中在一起，细集料的集中会导致路面沥青含量过大、空隙路变小，后期通车后容易出现泛油、车辙。
粗集料集中使沥青路面中沥青含量变低、空隙率变大，通车后路面容易产生水损害，使用寿命降低。
（2）集料的控制。
如果不同规格集料混合在一起不能满足集配设计要求，也会导致混合料的离析。
（3）集料的储存。
集料在场站储存时出现串料、混料现象，不同粒径、规格的集料之间未设置隔离墙。
集料堆放存在过高现象，粗骨料滑落至堆角，形成大料集中离析情况。
1.2 温差离析温差离析是指沥青混合料的内部温度分布不均匀而导致的离析。
由于操作不规范，导致混合料在生产、运输、摊铺过程中存在冷料和热料并存的现象，这样会导致路面在相同压实功的作用下，压实效果却不同。
现行工艺中沥青混合料产生离析原因与防治措施
拌 和设 备 的生 产 率 相 差 很 大 。
１１ 拌 和 设 备 拌 和 时 间不 规 范 ．． ３ 搅 拌 时 间是 干拌 时 间 和 湿 拌 时 间 的 总 和 。 直 接 决 定 了 它 材 料 在 搅 拌 锅 内经 受 各 种搅 拌 作 用 的持 续 时 间 ， 影 响 搅 拌 是 质 量 和 生产 率 的决 定 性 因素 。缩 短 拌 和 时 间 意 味 着 增加 拌 和
第 ６期 （ 第 ｊ９期 ） 总 ｊ
楚 适 秘
施技■ 工 术
现行工艺中沥青混合料产 生离析原 因与 防治措施
张 银 利 。 保 立 张
（ 苏 炎黄 职 业技 术 学 院 ， 苏 涟 水 ２ ３ ０ ） 江 江 ２ ４ ０ 摘 要 离析 现 象是 造 成路 面潜 在 损 坏 的 重要 根 源 。混 合 料 一 旦 发 生 离析 ， 铺 使 路 面 不 同 区域 的级 配发
料 较 多 的 混 合料 都 落 在 条 板 输送 带 上 混 合 料 的 上 面 。在 下 一
辆 料 车 尚未 到 达 摊 铺 机 之 前 ， 收料 斗 中 的剩 余 料 被 输 送 到 后 面 的 分料 室并 被 整 平 。整 平 板 不 可 能使 较冷 的混 合料 与 高 温
混 合 料 一 样 固结 ．在 摊 铺 层 上 就 会 出现 开 式 的 离 析 小 面 积
潜 在 的破 坏 ， 度 差 别 破 坏 从 装 有 热 拌 混 合 料 的 卡 车 向摊 铺 温
１１１ 产 生 初 步 材 料 离 析 和 温度 离析 ．．
在 拌 和 设 备 处 ，离 析 最 敏 感 的 区 域 是 聚 料 斗 和 贮 料 仓 ， 在 沥 青 混 合 料 向 聚 料 斗 和贮 料 仓 装 料 时 会 产 生 材 料 和 温 度 离 析 。沥 青 混 合料 从 贮 料 仓 向运 输 车 里 输 送 时 ， 于 高 度 原 由
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
防止沥青混合料和基层混合料离析的措施
1、沥青混凝土混合料离析
（1）原因：配合比设计不合理；原材料质量不满足施工要求；搅拌时间及温度控制不好；运输及摊铺方法不当等。
（2）防治措施：
a.SBS改性沥青混合料的配合比设计，应遵循《公路沥青路面施工技术规范》中关于热拌沥青混合料配合比设计的目标配合比、生产配合比、及试拌试铺的三个阶段，确定矿料级配及最佳改性沥青用量。
b.原材料的控制。
原材料的质量检验是质量控制工作的关键内容，因为原材料的质量是影响沥青混凝土路面质量的根本因素。
应当对选定的碎石、矿粉、沥青按照规范进行严格质量检验，对于不合格的原材料坚决不予使用。
c.应以改性沥青混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆改性沥青结合料为度，并经试拌确定拌和时间。
间歇式拌和机每锅拌和时间以不少于45～55s(其中干拌时间不少于7～10s)为佳。
d.改性沥青混合料加热温度的控制沥青加热温度控制在160℃～170℃之间，集料加热温度控制在170℃～180℃之间，混合料出厂温度控制在170℃～180℃之间。
e.沥青混合料运输，运输车的车箱内要涂一层柴油，防止混合料粘连。
运输车装料时，应每装一盘混合料移动一下位置，以减少离析现象。
所有运输车辆都要覆盖，保证运输温度。
f.摊铺控制。
摊铺过程是离析最容易产生的一个工序，而且有些离析是不可避免(如摊铺机熨平板两端是最容易产生离析的部位)。
但摊铺过程中离析的产生，
很大程度上是由摊铺机本身的性能决定的。
因此摊铺机本身的一些部件如熨平板、螺旋布料器、自动找平系统等的完好，也是减少离析的前提条件。
螺旋布料器离熨平板前缘的距离在保证供料充分、满足摊铺厚度要求的前提下尽量调小，保证摊铺后表面平整及厚度均匀，减少离析。
摊铺时必须缓慢、均匀、连续不间断，摊铺过程中不得随意变换摊铺速度或中途停顿。
2、基层混合料离析
（1）原因：配合比设计不合理；原材料质量不满足施工要求；运输及摊铺方法不当等。
（2）防治措施：
a.基层混合料的配合比设计，应遵循《公路基层施工技术规范》中关于基层混合料配合比设计的目标配合比、生产配合比、及试拌试铺的三个阶段，确定矿料级配及最佳水泥用量。
b.原材料的控制。
原材料的质量检验是质量控制工作的关键内容，因为原材料的质量是影响基层质量的根本因素。
应当对选定的碎石、石屑、水泥按照规范进行严格质量检验，对于不合格的原材料坚决不予使用。
c.运输车装料时，应每装一盘混合料移动一下位置，以减少离析现象。
所有运输车辆都要覆盖，防止运输水分的丢失。
e.摊铺控制。
摊铺过程是离析最容易产生的一个工序，摊铺过程中离析的产生，很大程度上是由摊铺机本身的性能决定的。
因此摊铺机本身的一些部件如熨平板、螺旋布料器、自动找平系统等的完好，也是减少离析的前提条件。
螺旋布料器离熨平板前缘的距离在保证供料充分、满足摊铺厚度要求的前提下尽量调小，保证摊铺后表面平整及厚度均匀，减少离析。
摊铺时必须缓慢、均匀、连续不间
断，摊铺过程中不得随意变换摊铺速度或中途停顿。