2020高考作文热点素材：规则

新生冲上台演讲被劝离，争取机会

也得遵守规则

9月8日，武汉大学举行新生开学典礼。在新生代表发言环节，一名大一新生冲上讲台演讲，不久被劝离。事后，他本人在网上发文回应称，自己准备许久却未被选作新生代表发言，想给自己争取一个机会。（9月9日新华网）

有部分网友认为这位新生的行为无伤大雅，展示了自身个性，年轻人应该勇于冒险和突破自我，积极把握机会。诚然，这位新生努力争取机会的勇气和积极进取的热情值得肯定，但在机会面前，规则难道就变得一文不值了吗？

这位新生看似“勇气可嘉”的行为反映的是自身规则意识的缺乏，而规则被破坏带来的必是一定的混乱。按照规则，高校开学典礼新生代表的竞选结果已经确定，落选者就应当调整心态接受结果，而不应该以“自己准备很久”“天性喜欢冒险”为理由强行上台进行演讲，导致开学典礼的正常流程被打断。不达目的不罢休，看似合理，实则是“病态”的固执。机会是留给有准备的人，但必然也是提供给遵守规则的人。盲目争取机会，破坏规则给自身带来的结果也会是“被劝离”。

新生规则意识的缺乏，折射出的是自我意识的过度。只想到了如何最大限度地为自己争取机会，却漠视了规则的存在，舍弃了对他人的尊

重，这是现今社会仍旧面临的公民素质问题。闯红灯、插队买票、公共场合吸烟等不文明行为，都和新生强行上台演讲行为一样，缺少了对他人的基本关怀，是不值得去支持的行为。

缺乏规则约束的自由，不是自由而是自私；漠视他人的个性，不是个性而是任性。值得注意的是，一人的不妥行为当然不至于导致巨大的混乱，但是如果人人都推崇并且效仿这种行为，社会面临的则是更为广泛的道德缺失和秩序混乱问题。

没有规矩，不成方圆。大学教育培养的不应只是具有专业知识并且多方面发展的社会人才，更是适应并懂得遵守相关规则的合格公民。同样，标榜“盲目争取无妨”也是对社会规则的一种冲击，社会尊重每个人的个性，也鼓励个人去争取机会实现个体进阶，但遵守规则是前提。

北大退档风波的评判标准是规则

近日，河南驻马店的一位高考考生以理科530多分的成绩在国家专项计划中被北京大学提档，但北大招生办随后以该名考生高考成绩过低，进入大学后容易完成不了学业为由，三次退档。这件事在社交平台引发热议，有人认为北大退档贫困生没有担当，也有人以高校拥有自主招生权为由力撑北大。

这名考了530多分的考生能够上北大，多多少少也能称得上一个奇迹。因为在他所属的河南省，正常考上北大的理科生分数应该在六百大几十分。换句话说，这名考生的成绩比正常录取低了一百大几十分。所以，北大招生办称其成绩过低，恐怕也不算夸张。

但是，这个事件当中有两个因素一定要考虑。一个因素是，该考生并非通过本科一批的正常程序录取，而是走的国家专项计划。在本科一批招生之前，进行国家专项计划的招生，目的之一就是要通过政策倾斜照顾农村尤其是贫困地区的考生。这批考生以相对较低的成绩被高校录取，体现的正是一种公平补偿机制，因此没有什么好大惊小怪的。

第二个因素是，专项计划中的考生成绩到底能够低到什么程度，是必然性和偶然性共同决定的。所谓必然性，也就是招生政策划定的红线，考生的成绩最低不能低于一本控制线。今年河南的理科一本控制线是502分，提前批录取考生肯定不会低于这个成绩。所谓偶然性，也就是考生之间、高校之间的竞争决定了专项计划录取分数线的高低。

按照通常的规律，像北大这样的一流学府，即便是在执行国家专项计划的过程中，其录取分数线也不会低。谁不想削尖脑袋上北大呢？但是，绝大多数考生不符合国家专项计划的照顾条件，所以他们会被排除在竞争之外。进入专项计划的考生，还有一个理性选择的问题。如果考生自己觉得分数没有竞争力，他们便会主动放弃报考北大。这位考生能以530多分被北大提档，就是这种偶然性所造成的结果。

高考招生应当尊重这种偶然性，因为它是规则所决定的。至于北大方面称，专项计划的分数线一般比一本正常招生低30分左右，这也只是一种经验参考线，并不具有规则的执行力。高校固然是可以退档的，但是退档的理由必须符合招生政策的规定。所谓“成绩过低，完不成学业”，只是一种主观的揣度，不是招生政策所认可的理由。

更早的时候，网上曾经传出一些名校咨询台在招生咨询现场门可罗雀的图片，其实这很正常。这一次，如果北大严格执行规则，把一名538分的“低分”考生招进了北大，这也是一种正常现象。人们只会赞叹北大有规则意识，只会祝贺这名考生有锦鲤潜质，而不会去取笑北大已经混同于那些一般的大学。

评判北大退档风波的标准是规则，如果北大认为现行标准有漏洞，那应该去推动规则的完善，而不是违背规则以彰显名校的地位。好在北大11日回应，涉及的有两名考生，一人536分，另一人542分，将按程序补录两名已退档考生。

“快递外卖”不能漠视“交通规则”

北京市人大常委会“两条例一决定”执法检查指出，电动三轮车、四轮车缺乏有效监管，快递、外卖行业用车规范管理不到位。一些快递、外卖企业还在大量使用不符合国家标准的车辆，驾驶人违反通行安全的现象比较普遍。（7月28日《烟台晚报》）

近年来，随着网购、订餐的兴起，各地城市网购、订餐的市民越来越多，快递小哥和外卖送餐小哥也随之应运而生。可以说，网购、订餐的兴起不仅大大方便了广大市民的日常生活，而且也带动了快递业和送餐业的发展。许多社会小青年纷纷加入到了快递和送餐服务的队伍当中，成了城市一道亮丽的风景。

但由于快递小哥和外卖送餐小哥平时外出送快递、送餐全靠小小的电动三轮车，因而也无形中带来了一定的交通安全隐患。据了解，这些快递小哥和外卖送餐小哥的“小铁骑”经常出现在城市的大街小巷里，有的为了保证在规定时间内送达目的地，这些快递小哥和送餐小哥成了与时间赛跑的人，他们常常边打电话边骑车；有的甚至在骑车途中随意变道、逆行、闯红灯，极易诱发交通事故的发生。近年来，快递小哥和外卖小哥发生交通事故的新闻屡屡出现在新闻媒体上。可见，快递小哥和外卖小哥们的交通违法行为已成了隐形的杀手，潜伏在公路上，不仅威胁着自身和他人的生命安全，而且也成为文明城市不和谐的音符。

因此，“快递外卖”不能漠视“交通规则”，应尽快给快递小哥和外卖小哥们系上一根“安全带”。一方面交警部门要加强对快递小哥和外卖小哥的交通安全培训和教育，要告诫骑手们增强交通安全意识，做到开车时不接打电话、不超速行驶、不逆向行驶、不随意变更车道、不乱闯红灯等；另一方面，希望快递和外卖骑手们要养成文明的骑车习惯，学会敬畏交通规则，自觉遵守交通规则，提高交通安全意识，做到安全