民航概论

民航概论闫一、简答题（满分60分）1、2014年6月5日，四川省阿坝红原机场是非工作圆满成功，阿坝红原机场海拔高度3539米，属于高高原机场，高海拔，复杂地形条件为飞行运行等工作带来诸多挑战，中国民航对高原机场的定义是海拔高于1500米的机场，其中机场标高1500米（含）~2438米的机场为一般高原机场，2438米（含）以上的机场为高高原机场，目前我国在役的高高原机场共11个，分别是昌都邦达机场，康定机场，玉树机场，阿里昆莎机场，拉萨贡嘎机场，九寨黄龙机场迪庆中甸机场，林芝米林机场，日蚵则和平机场，稻城亚丁机场和格尔木机场。

请结合所学知识，简述高原机场运行存在哪些不利因素。

（8分）(1)相同的起飞、着陆重量，飞机的真空速要比平原大得多，在高原机场运行，发动机的推力明显减小，这两个不利因素叠加在一起，使飞机在高原机场起飞距离及着陆距离显著增加。

(2)高原机场发动机推力减小，空气动力变差，飞机的机动能力降低，飞机的爬升和越障能力变差，飞机空中加速、减速所需距离增长，转弯半径增大。

(3)高原机场海拔高，由于高空风通常很大，接近地面的空气因太阳照射导致向阳和背阴方向的受热不均匀，加上地形对风的阻挡、加速，使得高原机场经常出现大风，风速、风向变化也很大，极易形成乱流、颠簸和风切变。

(4)高原机场昼夜温差大，气象复杂多变，有明显的时间差异，还存在地域性和局部性特征。

不同的高原机场有着各自不同的特点，如浮尘、扬沙、雷雨、暴雪、浓积云、雷雨云、低云、浓雾、低能见度、结冰、低温等，对飞行很不利，对安全构成很大的威胁，对航班的正常性影响较大。

(5)高原机场往往又是地形复杂机场，机场周围净空条件差，导航设施设臵困难，导致飞机起降、复飞操纵难度大。

我国多数高高原机场需要编制专门的单发复飞程序。

另外，高原机场可用的机动空域和机动高度很少，飞机空中调配较为困难。

(6)由于受地形的遮蔽和反射，高原机场无线电波产生多路径干扰；地面通信作用距离短，信号微弱；机场甚高频全向信标台/测距仪（VOR/ DME）作用距离、覆盖范围较小，指示不稳定，仪表着陆系统（ILS）在某些方位会有假信号产生。

(7)飞行员及各乘客会存在高原反应。

(8)由于高原机场存在以上诸多困难，再加上飞机在高原机场飞行操纵难度加大、机动性能较差，飞行员在高原机场飞行易产生畏惧心理。

2、据《航空先驱》报道，2014年6月2日，某航空公司成都飞澳洲墨尔本的航班，飞行到靠近澳大利亚达尔文市的帝汶海时，发生引擎进气口故障导致客舱失压，最终飞机安全备降在达尔文机场29号跑道，请简述违和要进行客舱增压，客舱失压带来的后果？出现失压后应采取哪些措施？（6分）客舱增压的主要原因是因为现在的飞机飞行高度有了增加。

由于低空大气存在很大的不稳定性以及低空空域日渐拥挤，所以现在的飞机开辟了在高空的新航路。

飞行高度的升高随即带来了客舱压力降低等一系列后果。

当飞机飞到7000米的高度时，人体会感到明显的不适。

故此为了保证乘客的安全和乘坐时的舒适度，飞机必须进行客舱增压。

一般需保持在飞机的最大飞行高度下，客舱内的压力水平必须保持同2400米高度时大气压力相同。

失压会使人体外部气压比内部低很多，从而导致血管、脏器被胀开，缺氧窒息从而逐渐的失去意识，情况严重时将导致舱内人员出现身体不适以及飞机无法正常飞行。

一旦飞机发生客舱失压后，飞行员应立刻放下氧气面罩，保证乘客正常呼吸，并将飞机紧急下降到3000以下的高度，同时向空中交通管制员呼叫，选择就近的机场降落。

突遇机舱失压时，乘客的反应也很重要。

最关键的是保持镇静，听从空姐的安排。

3、在飞行中，飞机经常会遭受各种各样的扰动，如气流的扰动，发动机工作不稳定，飞行员偶然触动驾驶杆等，这些扰动会使飞机偏离原来的平衡状态，而在偏离以后，飞机是否自动回复原状，这就是有关飞机的稳定性是否良好的问题，请举例说明飞机如何实现其俯仰的稳定性。

（4分）飞机主要靠垂直尾翼的作用来保证方向稳定性。

方向稳定力矩是在侧滑中产生的。

飞机在飞行过程中，受到微小扰动，机头右偏，出现左侧滑，空气从飞机左前方吹来作用在垂直尾翼上，产生向右的附加测力，此力对飞机重心形成一个方向稳定力矩，力图使机头左偏，消除侧滑，随着飞行马赫数的增大，特别是在超过声速之后，立尾的侧力系数迅速减小，产生侧力的能力急速下降，使得飞机的方向静稳定性降低。

在设计超音速战斗机时，为了保证在平飞最大马赫数下仍具有足够的方向静稳定性，往往需要把立尾的面积做得很大，有时候需要选用腹鳍以及采用双立尾来增大方向稳定性。

飞机受扰动以致横侧状态遭到破坏，而在扰动消失后，如飞机自身产生一个恢复力矩，使飞机趋向于恢复原来的平衡状态，就具有横侧向稳定性。

飞行过程中，使飞机自动恢复原来横侧向平衡状态的滚转力矩，主要由机翼上反角、机翼后掠角和垂直尾翼产生。

飞机受到干扰后，沿着R方向产生侧滑。

由于后掠角的作用，飞机右翼的有效速度大于左翼的有效速度，因此，在右边机翼产生的升力大于左边。

两边机翼升力之差，形成了滚转力矩。

飞机受到干扰后，沿着R方向产生侧滑。

由于后掠角的作用，飞机右翼的有效速度大于左翼的有效速度，因此，在右边机翼产生的升力大于左边。

两边机翼升力之差，形成了滚转力矩。

垂直尾翼也能产生横侧向稳定力矩，这是由于出现倾侧以后，垂尾上产生附加侧力的作用点高于飞机重心一段距离，此力对飞机重心形成横侧向稳定力矩，力图消除倾侧和侧滑。

4、当前，中国民航业空前发展，随着民航航线越来越繁忙，客流越来越大，签派员的工作更显重要。

为了持续加强飞行签派员的自制能力建设，推动建立一支责任意识强，刻苦专研，专业技能过硬，工作严谨的飞行签派员队伍，2014年6月10日“首届中国民航飞行签派员岗位职业技能大赛”启动，请简述在航空公司运行控制中起核心作用的飞行签派员的主要工作内容及解决的问题。

签派员(DISPATCHER)是一个航空公司不可或缺的人员。

他们的主要工作是搜集飞行信息、制定并申请飞行计划，与机长共同放行每个航班。

属于非常重要的工种，可以根据情况推迟、调配甚至取消航班。

每一个航班都需要签派员签字放行，还要提供给飞行机组相应的飞行计划（FPL)、天气实况(METAR))和预报(TAF)、航行通报(NOTAM)并对其正确性负责、对放行的航班负责.主要职责：实施飞行保障组织指挥和运行管理工作，保证公司各类飞行任务按计划完成。

主要工作内容：a) 根据运行条件，制作飞行计划；b) 监督、检查和指导助理签派员的各项工作，及时发现和纠正助理签派员的工作失误；c) 通过助理签派员检查了解机组和各保障部门的飞行前准备工作，协调处理现场作业所发生不正常情况，并适时进行报告；d) 根据起飞、着陆、备降机场以及航路天气和保障设施、设备的情况，与机长共同正确作出放行决定，签发签派放行单或电报；e) 实施飞行监控，必要时，采取重新签派并通报机长，在机长遇到特殊情况，不能执行原定飞行计划时，协助机长正确处臵；f) 遇有危及飞行安全的特殊情况时，应严格监控事态后续发展情况，并报告公司值班经理；g) 综合每日飞行情况，填写工作日志，协调处理机长反映的问题，遇发生特殊情况时，编写签派员报告；h) 完成领导交办的其他工作。

I) 监控航班当天运行情况，及时根据运行实时状况调整当天航班运行计划，调配运力保障正常运营生产。

主要工作权限：a) 行使签派放行权和运行控制权；b) 有权对助理签派员岗位资格作出评估。

5、2012年12月，为提高A320系列飞机的环保性能，延长其业载航程，空客正式推出新一代大型鲨鳍小翼。

空客称，自2012年起，鲨鳍小翼已经为A320系列飞机降低了4%的油耗，并相应的为每架飞机每年减少900吨二氧化碳的排放。

鲨鳍小翼属于翼尖小翼的一种，请简述其作用。

（4分）飞机飞行时，机翼下表面压强高，上表面压强低，因此下表面气流就会在翼尖处流向上表面，这样在翼尖处就不断形成旋涡，从而产生“诱导阻力”，阻碍飞机前行。

鲨鳍小翼可以部分阻断机翼翼尖处的上绕气流，使旋涡减弱，从而减小阻力，进而达到节油的效果。

除了节省燃油以外，鲨鳍小翼还能增加航程，或者在同等航程情况下增加业载。

而且，装配鲨鳍小翼的飞机拥有更好的起飞性能，越障和爬升能力得到大幅提高。

另外，由于阻力减小，飞机发动机在飞行时的平均推力随之减小，发动机养护成本也随之降低。

6、民航飞机一般在对流层顶部或平流层底部飞行，选择在什么高度飞行，和航线长度有关系。

飞行距离较长时在平流层飞行，请简述在平流层飞行的优点。

（4分）平流层（同温层）——该层位于对流层之上，顶端离地面大约30公里，其特点是：温度大体不变，平均在-56.5℃左右，几乎不存在水蒸气，所以没有云、雨、雾、雪等天气现象，只有水平方向的风，没有空气的上下对流。

是飞机比较理想的空间。

（1）能见度高．地球大气的平流层水汽、悬浮固体颗粒、杂质等极少，天气比较晴朗，光线比较好，能见度很高，便于高空飞行．（2）受力稳定．平流层的大气上暖下凉，大气不对流，以平流运动为主，飞机在其中受力比较稳定，便于飞行员操纵架驶．（3）噪声污染小．平流层距地面较高（约12km～50km），飞机绝大部分时间在其中飞行，对地面的噪声污染相对较小．（4）安全系数高．飞鸟飞行的高度一般达不到平流层，飞机在平流层中飞行就比较安全．当然，在起飞和着陆时，要想方设法驱赶开飞鸟才更为安全．7、随着2007年第一架A380客机的交付，民航史翻开了新的篇章。

可是由于庞大的身躯限制，并不是所有的机场都能让翼展接近80米的巨无霸完成起降。

请简述什么是飞行区等级？什么机场能够起降A380？并列举至少三个我国可以起降A380的机场。

（6分）跑道的性能及相应的设施决定了什么等级的飞机可以使用这个机场，机场按这种能力分类，称为飞行区等级。

4F机场可起降A380，不过国内4E及以上机场都可起降A380。

例如首都国际机场、上海浦东国际机场和广州白云机场。

8、在国际民航运输中，飞机能否开展过境运营都受限于其所获得的航权。

2013年8月21日，在银川举行的中国——阿联酋双边航空会议上，中阿双方达成一致，中国对阿联酋开放银川河东国际机场第三、四、五航权，同意阿联酋航空公司开通迪拜经停银川至郑州的航线，每周四班。

对阿航权和航线的获批，是国家民航局落实《国务院关于宁夏内陆开放型经济试验区规划的批复》，支持宁夏内陆开放型经济试验区建设的重大举措，标志着宁夏对外开放空中通道建设取得重大突破，请简述航权开放对于当地的各方面建设和发展带来的影响。

（8分）（1）有利于资源的有效传播。

航权开放是全球化的体现和结果，它使得当地有限的资源要素流通的速度不断加快，并促进国内高新科技和知识在国外最迅速传播与最广泛应用。

同时，航权开放以后将使外面的资源向当地的流动更加容易，它会给当地带来比较先进的技术和优秀的理念，有利当地自主创新能力的发展。