公路工程施工项目成本分析实例
公路工程施工项目成本分析实例
成本分析主要指工、料、机分析，普通根据施工项目的工作内容、工序，结合运距，材料单价,现场实测勘探，并参考当地市场信息，结合预算手段的一种估算分析方法。
现就市政路桥公司所属公路工程项目部常见施工项目进行举例说明.借此抛砖引玉,与大家共勉。
一、内容分析:可分挖方(甩)方、挖装运；单价分析:后一种如:运距4 公里，土质类别：三类挖装运3 元 (含1 公里),每增加一公里增加1 元，挨次类推。
结论:挖装运单价6 元/立方 (松方)。
工、料、机分析：人工(现场管理) +机械(挖装运) =0 。
3+6=6 。
3 元(松方)计价挖方是压实方，挖方工、料、机也是按压实方计算，于是需要换算.假定松散系数1 。
28,压实方除以松散系数=折算系数 (1/1 。
28=0 。
78)，然后用人工费、机械费分别除以折算系数得出工、料、机费用为8 。
07 元/立方(0 。
38+7.69=8.07 元)，或者松方单价乘以1。
28 系数,可以得到同样结果。
注意：人工费惟独施工现场管理人员费用,不含机上人工费(凡是机上人工都在机械台班中)。
以上列来说明,填方只是在挖方的基础上,增加了推平(推土机或者铲车)、平整(平地机) 、洒水(洒水车)、碾压(振动碾)内容, 即：填方=挖装运+推平、平整、洒水、碾压。
依据经验或者测试,根据不同的填料(黏土、天然砂砾土、砂砾) ,推平、平整、洒水及碾压每立方(压实方)在3.5—4 。
5 元，那末填方单价=8.07+3 。
5=11 。
57 元。
利用方=3.5 元(应扣除挖装运部份) .借方=挖装运+推平、平整、洒水、碾压,只是在填料上(砂砾料)或者运距上有区别(运距不一定等同挖方运距)。
风积沙计算方法一样，只是在加水量需要测算(也就是增加洒水台班)。
也可先计算预算单价(表头：规格名称，单位,原价,运杂费—供应地点；运输方式、比重及运距;毛重系数或者单位毛重；运杂费构成说明或者计算式；单位运费，原价运费，场外运输损耗- 费率、金额,采购及保管费- 费率、金额，预算单价)如：垫层厚30cm,为天然砂砾，运距6 公里，原价=挖装+揭覆盖土层+矿产税、复耕费、草场费、维护费、填埋费(如果有)，假如:挖装费每立3 元，揭覆盖土层费每立方1 元，矿产税每立方1 元,那末，原价=每立方5 元，计算式: (路面系数＊运距*60%挖装费＊1)＊1*1.65=(0 。
公路工程施工项目成本分析报告实例
公路工程施工项目成本分析报告实例公路工程施工项目是指在公路建设领域中，对公路进行改建、新建等工程的施工活动。
在项目实施过程中，成本分析是一个重要的环节，可以帮助项目管理者掌握项目的成本情况，合理控制项目的投资，保证项目的顺利进行。
下面是一个公路工程施工项目成本分析报告的实例。
一、项目概况我们公司承接了公路工程施工项目，项目位于省市，总工期为18个月，主要包括道路拓宽、路面铺设等工程内容，总投资预算为1亿。
二、成本分析1.直接成本直接成本是指与项目实施直接相关的投入成本，包括人员工资、材料采购、设备租赁等。
根据项目的施工计划和需求，我们对直接成本进行了详细分析如下：(1)人员工资：项目需要雇佣一批工程师、技术人员和施工人员，按照实际工作时间和工资标准计算，预计总成本为2000万元。
(2)材料采购：项目所需材料包括水泥、砂石、沥青等，根据供应商报价和实际消耗量计算，预计总成本为6000万元。
(3)设备租赁：项目需要使用一定数量的运输车辆、挖掘机等工程机械设备，根据租赁合同和实际使用时间计算，预计总成本为3000万元。
2.管理费用管理费用是指项目管理过程中的各项费用支出，包括办公场地租金、项目管理人员工资等。
根据实际情况和市场行情，我们对管理费用进行了估算，预计总成本为1000万元。
3.间接费用间接费用是指项目实施过程中不可避免的一些费用支出，包括水电费、通讯费、差旅费等。
根据历年项目经验和实际情况分析，我们对间接费用进行了估算，预计总成本为500万元。
三、成本控制措施为了保证项目的成本控制，我们将采取以下措施：1.严格执行预算在项目实施过程中，各项投入成本将严格按照预算执行，避免超支和浪费。
2.精细化管理项目管理人员将对项目成本进行跟踪和管理，及时发现和解决成本异常情况，确保成本控制在合理范围内。
3.优化资源配置项目管理团队将根据实际需要，灵活调整人员和设备的使用，避免资源闲置和浪费。
四、风险分析项目实施过程中存在一定的风险因素，可能导致成本增加或进度延误。
公路施工项目成本管理实证分析
—４ １９
６ — ４ １ｌ
４５ ４３ ８ ４３ ２４ ６ ８ ３ ３ ５
８ ０６ ６ ２１ ７９ ４ 一ｌ ５ ６ ９ ３ ４ ０ ７２ ８ ２
项 工程 的作 业 内容 ，将 各个 分项 工程 的 目标 成 本分
解 成上 述 五类 费用 。 ２３ 目标 成本 的 阶段控 制 与分 析 ＿
Ｃ ｎｔｕ ｔ ｎＰ ｏ ｔ ｏ ｓｒ ｃｉ ｒｊｃ ｏ ｅ
ＰＡＮ ｎ — ｎ Ｆｅ ｇ。 ｗｅ
（ａｇｈｎＣｔ ｏ ｕ ｉ ｔ ｎ ｏｓ ｕｔ ｎＱ ａｔ ｕ ｅｖｓ ｎＯｆ ｅｏ ｂ ｉ ｒｖｎｅ Ｔ ｎｓａ ６ ０ ０ Ｃ ｉａ Ｔ ｎ ｓａ ｉ Ｃ ｍｍ ｎ ａｉ ｓ ｎｔ ｃｉ ｕ ｌｙＳ ｐｒｉｏ ｆｃ ｆ ｅ Ｐｏｉｃ， ａｇｈｎ０ ３０ ， ｈｎ ） ｙ ｃ ｏ Ｃ ｒ ｏ ｉ ｉ ｉ Ｈｅ
１ 工 程 概 况
中心 。工 程 中标后 ，公 司 的计 划 经营 部根 据业 主 的 要 求 并结合 企 业 的施 工 生产能 力制 定施 工项 目年度 生 产 计 划 ，确 定 项 目年 度 完 成 工 作 量 。 即预 算 成 本 。然 后 ，根 据 项 目的 具 体 情 况 和 企 业 的 内部 定 额 ，下 达一 个成 本控 制指 标 ，既 为 目标 成 本 。同时 也 确定 了项 目的年度 上缴 利润 指标 。通 过 与项 目的 实 际成 本 比较 ．可 以对项 目部 的年 度生 产 经营成 果 是 通过 审计来 发 现投 资 管理上 存
预算成 本是 项 目经 理部 按计 划完 成 工程 量 清单
中 的工 程 项 目后业 主所 支付 的 收入 。 目标 成本 是项
借 土 填方 可分解 成 路基 整形 、碾 压 、挖 装 、运输 四 道 工序 。将 各道 工序 实 际发生 的工费 、材 料 费 、机 械 费 、其他 直接 费 和现场 经费 等成 本要 素 进行 分 类
高速公路路基工程施工成本管理分析
高速公路路基工程施工成本管理分析摘要：随着经济的发展，我国高速公路行业目前正处于蓬勃发展的时期。
但是高速公路路基工程的施工面广、技术复杂、操作难的特点对施工技术和管理方式提出了更高的要求。
路基工程作为施工流程中最重要的环节，把握好这一环节的施工成本是相当必要的。
市场竞争越来越激烈，各行各业的利润越来越透明化，施工成本的增加导致整个企业效益的降低，不利于企业在市场竞争环境下的长足发展。
因此，只有运用先进的施工技术和高效的管理方式，我国的高速公路施工才能朝着高质量、低成本的方向进发。
关键词：高速公路；路基；施工成本；应用措施1高速公路路基工程施工成本管理的价值高速公路的施工投资比较大，而且经常在野外施工，施工的环境比较恶劣，施工环节中涉及的施工人员非常多，所以高速公路的成本管理非常的复杂，如何让高速公路的施工企业在复杂的施工环境下，保证高速公路的质量，又能获得足够的经济利润是每个施工企业都必须注意的事情。
施工成本又关系到企业该项目成本、利润以及公司的整体效益，关系到企业的生存与发展，做好路基工程的成本管理尤为重要。
2高速公路路基施工成本管理的基本原则2.1最低成本原则在高速公路的路基施工成本管理过程中，主要目的是降低施工的成本，使得企业可以获取最大化的经济效益。
因此，相关部门就要对施工进行科学化的优化配置。
在施工过程中，既要对机械设备进行合理配置，也要采用更先进的管理方式来实现最合格的成本原则管理。
2.2全员管理原则对于当前的路基施工工程而言，施工中每个环节成本的管理与施工企业的每个部门都有着不可分割的关系，要想保证施工成本管理的质量就要做好全员管理，从而有效提升管理的水平。
因此，既要在企业内部建立全员管理体系，也要根据每个施工人员的管理变化来开展进一步地完善工作，这样才能够更好地确保企业中每个部门都受到成本管理的约束和监督工作，以此来推动施工成本管理工作的顺利开展。
2.3动态管理原则一般来说，高速公路的路基工程在整体施工过程中会存在非常多的不确定性，在进行施工之前一定要对整个工程进行科学的成本预算，同时也要确保工程施工环节中每一项成本活动都要归类到动态管理中。
公路工程成本管理分析
前 言
在 国家货币政策紧缩 、通货膨胀压力加大 的形势下 ， 公路工程项 目 的投资越来越低 ，施工企业的竞争进一步加剧 ，如何增收节支、挖潜增 效， 是 当前公路工程施工企业最需要思考 的问题。要想提高经济效益 ， 必须抓好项 目 成本管理与控制工作 ， 对生产经营所消耗的人力 、物力和
展合理化建议活动 ，落实技术组织措施 ；合理应用技术标准、规程 、规
范。
２ ． ５安全管理。 施工安全直接影响施工项 目的成本 ， 要严格按照工程 技术规范和安全操作规程办事 ，减少和杜绝安全事故 的发生。
２ ． ６质量管理。降低工程质量故障成本． 避免质量过剩成本 ， 综合考
虑质量成本等方面的因素 ， 使工程项 目的质量既符合设计要求 ， 又具有
３ ． 施 工成本管理 的措施
为 了取得施工成本管理 的理想成果 ，应当从多方面采取措施实施管 理 ，主要分为组织措施 、 技术措施 、经济措施 、 合 同措施等 ４ 个方面。 ３ ． １组织措施。组织措施是从施工成本管理 的组织方面采取的措施 ， 如实行项 目 经理责任制 ， 落 实施工成本管理的组织机构和人员 ，明确各 级施工成本管理人员的任务 和职能 、权利和责任 。组织措施是其他各类 措施 的前提和保障 ，而且一般不需要增加什么费用．运用得当可 以收到 良 好 的效果。 ３ ． ２技术措施。 技术措施不仅对解决施工成本管理过程巾的技术问题 是不可缺少的 ， 而且对纠正施＿ 丁成本管理 目标偏差也有相当重要的作用 。 运用技术纠偏措施的关键 ， 一是要能提出多个不 同的技术方案 ．二是要 对不 同的技术方案进行技术 济分析 。在实践中 ， 要避免仅从技术 角度选 定方案而忽视对其经济效果 的分析论证。 ３ ． ３经济措施 。 经济措施是最易为人接受和采用的措施。 管理人员应 编制 资金使用计划 ，确定 、 分解施工成本管理 目 标 。通过偏差原 因分析 和未完工程施工成本预测 ，可发现一些潜在的、将引起施工成本增加 的 问题 ， 对这些问题应 以主动控制为出发点 ，及时采取预防措施 。 ３ ． ４合同措施 。 成本管理要以合 同为依据 ， 因此合同措施就显得尤为 重要 。对于合 同措施从 广义上理解 ．除了参加合同谈判 、 修订合同条款 、 处理合 同执行过程 中的索赔 问题 、防止和处理好与业主和分包 商之间 的
施工项目的成本控制——以高速公路工程项目建设为例
索赔 ， 注重索赔证据的搜集及确认工作 ， 勤办理签证 ， 经常向业主 发索赔 的函件并及时催促 确认 。通过索赔来维护企业权益 ， 提高 项 目的收入 。在高度重视对业 主的索赔的同时 ， 还要增强 自身履
三是周转材料及料具 的管理 。周转材料 即在工程 中重复使
用 的材料 ， 如模板 、 木枋 等。周转材料重复使用的次数越多 、 投入 量越小 ， 对降低成本所起的作用越大 。因此 ， 对周转材料的管理 ， 就是要力求其投入量少 ， 重复使用 次数 多。例如 ， 对模板的管理 就要求做到 ： 首先 ， 要在施工前通过对模板放样 ， 将每一块模板用 在最合适 的部位 ， 并将模 板编号 ， 将下一层的模板用在上层相同 的部位 。其次 ， 要避免将 大板改小 、 小板改无 。最后 ， 经常保 要 养 、 油， 刷 避免雨 淋变形而 降低模 板的刚度 ； 周转料具一 般按件 （ 每月租赁使用 ， 吨） 主要是用于脚手架的钢管 、 扣件或 门字架 ， 要
行合 同的意识 ， 防止业主反索赔。 ３ ． 其他方 面的成本控制工作。施 工过程 中， 除了做好直接成
高人工单价 ， 让施工班组包干使用 。 （） ２人工 费控制。主要从用 工数量方 面进行控 制 。项 目部 组建后 ， 由企业配合项 目采取招标 的方式 ， 在企业 内部承包分包
本和 间接成本 的控制 工作之外 ， 还要做好 以下几 方面 的工作 。
具 的租赁费及项 目的管理 费， 而降低成本 。因此 ， 目成本管 从 项 理一定要围绕着减少资源费来进行工期的优化 。 （） ５ 施工技术 。技术与经济是相互依存 的 ， 技术的提高或新
公路工程施工项目成本分析探讨
２公 路工程施工管理的特点 合 理 组 织 劳 动 力 ， 劳 动组 织最 优 化 ， 免 因 窝工 产 生 浪 费 ； 人 工 是 避 在 ①施工流动性大。 公路工程 的产品都是同定性 的构造物 ， 即同定 费计算 中， 应严格执行劳动定额 ， 制定 的工 资和奖励制 度应合理 ； 加
于 ～ 定 的地 点 不 能移 动 。 由 于 公 路线 长点 多 ， 不仅 施 工 面 狭 长 ， 而且 强 劳 动 人 员 的 技 能培 训 工 作 ， 高 工 其 技术 水 平 ； 强 劳 动 纪 律 管理 提 加
工 程 数量 的 分布 也 不 均 匀 。 因 此 ， 路 工 程 的 施工 流 动 性 很 大 ， 求 工 作 ， 高 工 人 的 劳 动积 极 性 ， 公 要 提 提高 工 作 效 率 。 各 类 工作 人 员和 各 种 机 械 围 绕 这 一 固定 产 品在 不 同 的 时 间 和 空 间进 ４２４ 加 强机 械 设 备 管 理 ， 高 机械 使用 率 。在 施 工 过 程 中应做 ．． 提 行 施 工 。 程 所 需 的 人 工 、 料 、 械 设 备 必 须 合理 的调 配 ， 且 施工 工 材 机 而 到 施 工 机 械 设 备 的选 配及 使 用 均 应 合理 ，加 强 机械 设备 的 日常 保 养 队伍要不断地 向新 的施工现场转移。 施工管理工作 量大。 ② 公路工程 及检修 ， 对机械进行定期的检修 ， 保机 械的完好 ， 确 提高机械 的使用 因技 术 等 级 及 所 处 的环 境 不 同 ， 因而 使 得 公 路 的组 成 结 构 千差 万 别 ， 率 ， 保 施 工 的顺 利 进 行 ， 因机 械 设 备 的 损 坏 而 耽 误 施 工 进 度 ， 确 不 降 复 杂 多 样 ， 仅 类 型 多 ， 序 复 杂 ， 且 每 项 工 程具 有 不 同 的要 求 ， 不 工 而 不 低 机 械 设备 的使 用 率 。 同 的施 工 条 件 ， 至 要 个 别 设计 、 别 施工 。 此 ， 路 工 程 的 施 工 自 甚 个 因 公 ４２５ 加 强 材 料 管 理 ， 约材 料费 用 。 在 采 购 材 料 时 ， 符 合 规 ＿． 节 在 始 至 终 都 要 求 设计 、 工 、 料 、 输 等 各 部 门 必 须 通 力协 作 ， 切 配 范 要 求 的条 件 下 应选 择成 本 较 低 的原 材 料 ： 施 材 运 密 选择 最 优 的采 购 方 案 ， 尽 合 ， 施工 的连 续 性 不 被 破 坏 或 中 断 ， 有 条 不紊 地 把 各 工 序 组 织 起 量 降 低材 料在 采 购 、 管 等 环 节 的损 耗 ： 场 材 料 的 堆 置 应 合 理 ， 使 并 保 现 材 来 ， 人 力 、 力 资 源在 时 间 、 间 上得 到 最 好 的利 用 。 因 此 ， 工 管 料 的进 场 应 分批 组 织 ， 免 不 必 要 的 二次 搬 运 ； 进 场 的材 料 应 进 场 使 物 空 施 避 对 理 的统筹安排和科 学管理是十分重要的。 ③施工周期长。 公路工程是 严 格的验收 ， 并严格执行 限额领料制度 ； 制订 相应的材料节约技术 ， 线型构造物 ： 基、 路 路面 、 梁 、 洞 、 桥 涵 隧道 等 工 程 的 体 形 庞 大 ， 不 可 并 应 认 真执 行 。 又 分割 ， 之 工作 面 狭 长 ， 加 使得 产 品 的 生 产 周 期 较 长 ， 较 长 时 间 的 占 需 ４２６ 加 强 费 用 管理 ， 约 施 工 管理 费 。在 管 理 机 构 上 应做 到尽 ．． 节 用人力 、 力资源， 物 直到整个 施工周期结束 ， 能出产品。 受 自然 因 可 能 的 精简 ， 少 管理 层 次 ， 少 非生 产 人 员 ， 行定 额 管 理 ， 才 ④ 减 减 实 制订 费 素 影 响大 。 公 路 工 程 是 裸 露于 自然 界 中的 构 造 物 ， 除承 受行 车 作 均 用 分析 部 门 的定 额 指 标 ， 计 划地 控 制 各 项 费 用 开 支。 极采 用 降低 有 积 外 ， 要 受 各种 自然 因素 的影 响。 日光 、 水 、 胀 等 。这 些气 候 条 还 如 雨 冰 成 本 的 新 管理 技 术 ， 系统 工 程 、 业 工 程 、 面质 量 管理 、 如 工 全 价值 工 程 件 ， 对 工 程施 工造 成 一 定 的 难 度 外 ， 得 产 品在 使 用期 间还 要 不 断 除 使 等 降低 成 本 的行 之有 效 的 方 法。 地 进 行维 修 和 养 护 ， 这样 才能 保 证 公 路 构造 物 的正 常使 用 。 ５ 采取降低成本的措施时应注意的 问题 ３ 施 工项 目成 本 分 析 原 则 ５１ 牢 固树 立“ 施 工 项 目的 成本 失控 ， 很 难 在计 划 成 本范 围 ． 若 则 ３１ 要 实 事 求 是 。在 成 本 分析 当 中 ， 然 会涉 及 一 些人 和 事 ， ． 必 也 内 完 成 项 目” 个 观 念 ， 施 工 过程 中不 能 忽 略任 何 可 能 导 致 成 本 超 这 在 会 有 表扬 和 批 评 。 受 表 扬 的 当 然 高兴 ， 批评 的 未 必都 能做 到 “ 受 闻过 支 的迹 象 ， 确 保 在 超 支还 未发 生 就 应 及 时发 现 问题 并 解 决。 要 在任 何 则 喜 ” 因 而 常 常 会 有一 些 不 愉 快 的场 面 出 现 ， ， 乃至 影 响 成 本 分 析 效 费 用 支 出 之 前 ， 确定 成本 控 制 系 统 所 遵循 的程 序 ， 成 文 件 并 通 知 应 形 果 。 为 此 ， 成 本 分析 过 程 中 的依 据 一 定 要 是 实 际存 在 的 ， 在 对事 物 的 负责 授 权 工 作 或 经费 支 出 的人 。 分析 和 评 价 应 实 事 求 是 ， 同时 尽 量做 到 恰 当。 ５２ 当 成本 已超 支 时 ，人 们 通 常 想 到 的 是 通 过 节 约 其 他 工 作 上 ． ３２ 要 用 数 据 说话 。在 工程 施 工 过 程 中应 做 好 成 本 的统 计 以核 的开 支 来 弥 补超 支 ， － 这种 做 法是 十 分 难 以 成功 的 ， 甚至 还 有 可 能 导 致 算 ， 本 分 析 应 在 此基 础 上 进 行 定 量 分 析 。 量 分 析 对 事 物 的评 价 更 工 程 施 工 质 量 和 工期 进 度 受 到 损 害 ， 至 有 时贸 然 采 取 措 施 ， 观 上 成 定 甚 主 为精 确 ， 令人 信服 。 更 企 图 降低 成 本 ， 最 终 却 导 致更 大 的 成 本超 支。 而 ３３ 要注重时效。 ． 注重实效 即应及时进行成本分析 ， 及时发现问 ５３ 降低成本最有效 的措施是在 设计 阶段 ， ． 且其不影响工期 ， 对 题 ， 时 解 决 问题 ， 之 ， 可 能错 过 解 决 问题 的 时 机 ， 至 有 可 能造 施工 质 量 的影 响 也 可 能小 一 些 。 及 反 则 甚 成 问题 成 堆 ， 成 更 大 的 损失 。 造 ５４ 成本 的监控和采取措施的重点应放在： 负值最大的工作包 ． ① ３４ 要 为施工服务。 ． 成本分析 除了要找 出成本失控的问题 ， 同时 或成本项 目 ②近期就要进行的活动 ； 上； ⑧具有较大的估计成本的活动。 还 有 分 析 产 生 失控 的原 因 ， �
公路工程成本测算方法及实例
公路工程成本测算方法及实例摘要：一、引言二、公路工程成本测算方法1.直接成本法2.间接成本法3.类比法4.参数法5.清单法三、实例分析1.某高速公路项目成本测算1.直接成本分析2.间接成本分析3.类比法成本测算4.参数法成本测算5.清单法成本测算2.成本偏差分析及调整策略四、总结与建议正文：一、引言随着我国基础设施建设的快速发展，公路工程项目的投资规模和数量逐年增长。
成本测算作为项目管理的核心环节，对项目的投资决策、施工组织和财务分析具有重要意义。
本文旨在探讨公路工程成本测算的方法及实例，以提高项目管理水平，降低投资风险。
二、公路工程成本测算方法1.直接成本法直接成本法是指将工程项目的各项直接成本进行汇总，从而得出项目总成本。
直接成本包括人工费、材料费、设备费、施工措施费、施工间接费等。
采用直接成本法进行成本测算时，需充分考虑项目特点，确保成本数据的准确性。
2.间接成本法间接成本法是通过计算工程项目的各项间接成本，如管理费、维修费、折旧费等，再根据一定的分配原则，分摊到各个成本中心或工程部位，从而得出项目总成本。
采用间接成本法时，应注意合理划分成本责任，确保成本分摊的公平性。
3.类比法类比法是根据已完成的类似工程项目的成本数据，对新项目进行成本预测。
该方法适用于项目类型相似、规模相近的情况。
在类比法中，应对已完工程成本数据进行充分收集和分析，以提高预测准确性。
4.参数法参数法是通过建立成本与工程量、工程造价等参数的数学模型，对工程项目成本进行预测。
该方法适用于具有明确工程量清单的项目。
在参数法中，应选择合适的参数和数学模型，确保预测结果的可靠性。
5.清单法清单法是将工程项目划分为若干单项工程，分别编制工程量清单，再根据市场行情和工程特点，对各项清单进行单价分析，从而得出项目总成本。
采用清单法时，应充分考虑项目特点和市场行情，确保清单的完整性、准确性和合理性。
三、实例分析以某高速公路项目为例，对其成本测算进行详细分析。
公路工程项目施工成本控制要点分析
权 恒友 （河北路桥集团第一工程有限公司）
摘要 ：在公路工 程施工过程 中，为 了确保 利益最大化 ，需 要对工 行 限 制 和 监 督 ；二 是 对 公 路 工 程 项 目加 强 管 理 ，对 施 工 方
程项 目的成本进行控制。本文通过 阐述 成本控制 的基本原理和原则 ， 案 进行 优 化 ，提 高 生产 效 率 ｉ三 借 助 技术 组 织 措施 预 防 成
先 ，施 工 项 目成 本控 制 是施 工 过程 中重要 的控 制 手段 。 施 作 ，同时对 公路 工程 的工作 内容、工 程质 量 、文 明施 工等 进
工项 目成 本 的 降低 ，表 明施 工过 程 中物 化 劳 动和 活劳 动 消 行 相 应 的验 收 ，对施 工 过 程 中 的实 耗人 工 、材 料 等 的数 量
耗 的节 约。通 常 情况下 ，节 约 活劳 动 ，就 意 味着 提高 劳动 生 进 行核 实 。进 而在 一定 程度 上 ，使 施工 任务 单 与 限额领 料
产率 ：节 约物 化 劳 动 ，就 意 味 着 提 高 固定 资 产 的 使 用 率和 单的结算资料保持一致。⑧验收阶段的成本控制。对于竣
３ 成本 控 制的原 则
材 料计划 、采购 、存贮 、领用等 各环节加 强管理。
① 开源与节流的原则。对公路工程进行成本控制 ，一方 ６ 结 论
面 需要增加 收入 ，另～ 方面 需要 节约开 支。 因 此 ，在 对 公路
综上 所 述 ，在 公 路 工程 项 目施 工 过程 中 ，施 工企 业 进
取 事 前 规 划 、审核 与 监督 的措 施 ，对影 响施 工 成 本 的 各项 在一 定程 度 上使 得 机械 设备 难 以撤 离 ，对于 成本 费 用来说
公路工程项目施工管理案例分析案例五_真题(含答案与解析)-交互
公路工程项目施工管理案例分析案例五(总分80, 做题时间90分钟)案例二某主跨为4×100m预应力混凝土简支T形梁桥，主墩基础采用直径2.2 m 的钻孔灌注桩，设计深度为25m，采用回转钻进施工法钻孔。
施工单位严格按照设计文件和相关施工技术规范的要求进行施工，为了保证工程质量、工程进度、工程安全和控制工程成本，项目经理部分别组成了工程质量控制小组、工程进度控制小组、工程安全控制小组和工程成本控制小组。
工程施工过程中，各控制小组的部分工作如下。
工程质量控制小组设置了桥梁上部结构施工中的质量控制点是：(1)预拱度的控制；(2)拱肋拱轴线的控制；(3)主缆架设线型控制；(4)支座预埋件的位置控制；(5)伸缩缝安装质量控制；工程质量进度控制小组根据现场实际情况，编制了本工程施工组织设计。
工程安全控制小组提出了如下安全技术要求：(1)高处作业操作平台的临边要设置高度为0.8 m的防护栏杆；(2)遇有七级以上大风、大浪应停止水上作业；(3)拆除工程应自上而下进行，先拆除承重部分，后拆除非承重部分。
工程成本控制小组为了确保降低施工项目成本，达到成本最低化目的，运用了科学管理方法，将施工成本目标层层落实，定期考核评定，使各部门、各小组和个人都来关心施工项目成本。
问题1.该工程质量控制小组设置的桥梁上部结构施工中的质量控制点是否妥当，请指正。
如有需补完的质量控制点，请补充。
SSS_TEXT_QUSTI该题您未回答:х该问题分值: 4该工程质量控制小组设置的桥梁上部结构施工中的质量控制点不妥当。
不妥之处：不应设置拱肋拱轴线的控制和主缆架设线型控制这两个控制点。
需补充的质量控制点是：(1)简支梁混凝土的强度控制；(2)大梁安装时梁与梁之间高差控制；(3)支座安装型号、方向的控制；(4)梁板之间现浇带混凝土质量控制。
2.该工程进度控制小组应按怎样的程序编制施工组织设计?SSS_TEXT_QUSTI该题您未回答:х该问题分值: 4该工程进度控制小组编制施工组织设计的程序是：(1)计算工程量；(2)确定施工方案；(3)组织流水作业，排定施工进度；(4)计算各种资源的需要量和确定供应计划；(5)平衡劳动力、材料物资和施工机械的需要量并修正进度计划；(6)设计施工平面图。
公路工程施工项目成本分析报告实例
公路工程施工项目成本分析报告实例一、项目背景该公路工程施工项目是地区的一条重要交通干线，全长100公里。
本项目涉及范围广，施工难度大，对材料和人力资源的需求量较大。
为了确保项目的顺利实施并控制成本，需要进行详细的成本分析。
二、项目成本分析1.材料成本根据项目需求，本工程需要大量的沥青、水泥、钢筋、沙石等材料。
以目前市场价格计算，总计材料成本为XXX万元。
其中沥青成本占总成本的30%，水泥成本占总成本的25%，钢筋成本占总成本的20%，沙石成本占总成本的15%，其他材料成本占总成本的10%。
2.人力资源成本本项目需要大量施工人员，包括工程师、技术人员、操作工等。
根据工程量和人力需求计算，总计人力资源成本为XXX万元。
其中工程师和技术人员成本占总成本的40%，操作工成本占总成本的60%。
3.设备成本为了保证施工效率和质量，本项目需要使用各种施工设备，例如挖掘机、平地机、压路机等。
根据设备租赁费用计算，总计设备成本为XXX万元。
4.劳务成本为了保证项目进度和质量，本项目需要聘请专业的劳务单位进行辅助施工，例如道路勘察、桥梁设计等。
根据劳务费用计算，总计劳务成本为XXX万元。
5.其他成本本项目还包括了其他一些间接成本，例如管理费用、安全费用、环保费用等。
经计算，总计其他成本为XXX万元。
三、总成本分析综合材料成本、人力资源成本、设备成本、劳务成本和其他成本得出总成本为XXX万元。
根据比例计算，材料成本占总成本的30%，人力资源成本占总成本的25%，设备成本占总成本的20%，劳务成本占总成本的15%，其他成本占总成本的10%。
四、成本控制方案1.材料采购：寻找合适的供应商，并与其签订长期合作协议，以获取优惠价格。
2.人力资源管理：合理安排工作时间，避免加班过多导致劳动力成本过高。
培训员工，提高工作效率。
3.设备使用：定期维护设备，提高设备的使用寿命。
合理安排施工计划，避免设备闲置导致成本浪费。
4.劳务管理：与劳务单位签订明确的合同，明确工作内容和费用标准，避免因不明确而导致额外费用。
公路施工项目成本管理的案例分析
科学论坛120 2015年8期公路施工项目成本管理的案例分析李瑞春青海省路桥建设机械工程有限公司，青海西宁 810003摘要：施工项目成本管理的最终目的是要运用成本管理的方式，在保证工程质量的前提下，充分降低施工项目的成本费用，同时提高企业的经济效益与社会效益。
成本费用属于价值范畴，是项目施工过程中各种耗费的总和。
在项目管理中，对于成本的管理属于十分重要的部分，其贯穿于项目管理活动的各个方面，从项目中标签约开始到施工准备、现场施工，直至竣工验收，每个环节都离不开成本管理工作，因此项目成本管理是项目盈利的重要保证。
关键词：公路施工项目；项目管理；成本管理中图分类号：F542;U415.2 文献标识码：A 文章编号：1671-5780(2015)08-0120-021 引言施工项目成本构成及划分进行了介绍，其次，讨论了公路工程施工项目成本管理应该遵循的原则分析了公路工程施工项目成本的影响因素。
接着，以施工项目为例，就其成本管理的现状进行了阐述及公路施工项目成本管理中存在的问题和原因作了深入的分析，并针对公路工程施工项目成本管理所存在的问题提出了应对措施，指出要想使项目成本得到有效控制只有更新成本管理理念，选择科学的成本管理方法，建立科学高效的成本管理保障体系。
2 施工项目成本管理的现状2.1 A公路施工项目工程背景A项目所属于某集团企业施工处的一个项目。
某集团企业具有工程施工总承包一级资质，属于大型国有施工企业，下属各施工处具有工程施工总承包一级资质，资金充裕、技术水平高，尤其是在公路工程项目成本管理方面得到了在业内等到肯定。
A项目作为某某公路的C1标段，全长3公里，工程量总计1.26亿元，其中土方工程4.2千万元。
工程中标后，公司XX在路的一个标段设有项目经理部。
以公司总部作为企业的利润中心，下设的各施工项目部作为企业的成本中心是该公司的成本管理模式。
2.2 A施工项目成本管理的现状C1标段A项目成本管理的实施，从工程投标阶段就已经展幵。
公路工程施工成本控制措施分析
公路工程施工成本控制措施分析在公路施工的过程中，为确保其质量与效率，要对施工成本进行严格的管理和控制。
同时成本的管理控制直接会影响到该工程的经济效益。
所以，为了降低施工成本，实现经济利益的最大化，就必须严格管控施工进程，提高公路施工项目的质量与水平，施工单位的工作效率，实现经济的可持续发展。
一、公路工程施工项目成本管理现状（一）管理制度有待完善公路施工作为整个建筑行业的基础工程，有着一套属于自己的管理体系。
但是我国许多施工单位为了加快工程进度，往往忽视对其成本的管理与控制。
这样就会使该管理体系仅仅注重表面形式，并没有发挥其真正的职能作用。
由于施工进程得不到很好的管理与控制，就会出现实际成本支出比预期目标成本要多，从而导致资源浪费和经济纠纷等情况常常出现。
（二）低价中标发生的成本问题改革开放以后，为了满足经济的发展需要，我国的交通建设发展迅速。
但是面对残酷的市场竞争，许多企业为了能顺利拿下更多的项目，不惜降低自身的报价，从而打乱了整个行业的价格平衡。
企业要想保持较高的利润就必须对公路的施工成本进行系统的管理与控制，要从各个方面为企业减少不必要的支出，最终为企业“开源节流”。
但是由于在管理上过于疏忽，很多施工单位为了压缩生产成本，开始在工程进行中偷工减料，这就是为什么一条刚修好的公路不到一年就出现了公路磨损严重的问题，这样的做法直接影响了工程的质量，也为道路的安全埋下了隐患。
（三）落后的技术使得成本增加我国在许多领域和行业都有着“固守成规”的问题，当然公路建设也不例外。
许多施工单位在进行公路建设时仍然采用传统的施工模式。
随着科学技术的发展，施工单位本应开始引入更加先进的技术和设备，但是由于资金投入的不足以及缺乏相关高素质的专业人员，我国在公路的建设上依然处于相对落后的水平。
为了跟上时代发展的脚步，许多单位只能聘请国外的优秀技术人员。
因为外聘人员相对于本国员工来说工资待遇要求更高，从而增加了公路施工的投入成本。
四平公路工程施工项目成本管理的现状及问题分析
５ 价值工程 的建设 过程
价 值 工程 的 主 要 建 设 过 程 如 下 ： （ １ ） 选 择价 值 分析 目标 ， 功 能 定义 和评 价 目标 。 （ ２ ） 方 案 创新 。 （ ３ ） 计算 功 能 系数 （ 功 能 系数 ＝ 分 部 工程 得分 数 ／ 施 工 项 目总 得分 数 ） 。 （ ４ ） 计
用
价 值工程是 指 ： 最 少 的 成 本 来 完 成 其 必须功能的一种有组织的活动 。 价值、 功 能 和 成 本 三 者 之 间 关 系 的 计 算表达式为 ： 价值＝ 功能（ 或效用） ／ 成本（ 或 生产费用） 。 价 值 工 程 主要 包括 四个 方面 的 内容 ： 第 寿 命周 期成 本 为基 础 ； 第二 ， 功 能 分析 为 其 核心 ； 第三 ， 它是 ～项 有组 织 的管 理活 动 ， 涉 及到 产 品的 整个 寿命 周 期 ， 研 究和 分析 的 过程复杂； 第 四， 其 目标 表 现 为 产 品价 值 的 提升。 价 值 工 程 活 动 可 以使 企 业 ， 在 保证 最 佳 施 工 技术 、 施工模式， 在 保 质 保量 的基 础 上， 节约投资 ， 增强功能 ， 降低 寿 命 周 期 成 本， 最终 达 到增 强企 业市 场 竞 争 力 的 目的 。
一
，
此， 树立 良好 的 成 本管 理 理 念 ， 在 公路 工提 高 和 施 工成本的控制大有裨益 。
２ 战略成本 管理理念 识分析
以 下 分 别 从 战 略成 本 管理 理 念 、 “ 以 人 为本 ” 的 成 本管 理理 念 、 系统化 管理 的理 念 、 效益 驱 动的 成本 理 念 、 科技 驱 动 的成 本管 理 理念 五 个方 面分 别 进行 论述 ， 进而 为成 本 管 理 问题 的 分 析及 解 决提 供 理 论 上 的指 导 。
计划兴建的某高速公路成本分析
计划兴建的某高速公路成本分析引言高速公路是现代交通建设中的重要组成部分，对于提高交通运输效率、促进经济发展具有重要意义。
本文将对计划兴建的某高速公路的成本进行分析，以便更好地评估该项目的可行性和经济效益。
1. 建设成本高速公路的建设成本主要包括以下几个方面：1.1 土地征用兴建高速公路需要征用大量土地，土地征用费用将对项目的建设成本产生重要影响。
根据项目规模和所处地区的土地价格，可以合理预估土地征用费用。
1.2 基础设施建设高速公路的基础设施建设包括道路平整、桥梁隧道建设、路基填筑等。
这些工程需要大量的人力、材料和机械设备投入，对项目的建设成本有着重要影响。
1.3 施工费用施工费用是高速公路建设中的重要组成部分。
施工费用包括工人工资、材料采购、机械设备租赁等。
根据工程量和施工进度，可以合理预估施工费用。
1.4 管理费用高速公路建设过程中需要进行项目管理和监督，这也需要一定的人力和物力投入。
管理费用包括项目管理人员工资、办公设备采购等。
1.5 环保和安全设施建设高速公路的建设需要符合环保和交通安全标准，因此还需要投入一定的资金建设环保和安全设施，如护栏、标识牌、绿化等。
2. 运营成本除了建设成本，高速公路的运营成本也需要考虑。
运营成本包括以下几个方面：2.1 维护费用高速公路需要进行日常的维护和养护，包括路面修补、桥梁检查、路灯维修等。
这些维护费用将对项目的运营成本产生影响。
2.2 工资和管理费用高速公路的运营需要一定的人力投入，包括收费站和巡逻人员。
运营过程中还需要进行票务管理、车辆通行管理等工作，这些管理费用需要计入运营成本。
2.3 能源消耗高速公路的运营过程需要大量的能源消耗，包括路灯照明、收费站通风、巡逻车辆燃油等。
2.4 其他费用高速公路的运营过程还需要考虑其他费用，如保险费用、设备维修费用等。
3. 收入分析除了成本，高速公路的收入也是评估项目可行性的重要指标。
高速公路的主要收入来源包括以下几个方面：3.1 通行费收入高速公路通过收取通行费来获取收入。
公路工程施工项目成本管理研究
公路工程施工项目成本管理研究【摘要】公路工程施工项目成本管理对项目的顺利进行和最终成本控制起着至关重要的作用。
本文从成本管理的重要性入手，深入探讨了公路工程施工项目成本管理方法，分析了影响成本的因素，提出了成本控制策略，并介绍了成本管理工具的应用。
结合实际案例，引发了对成本管理在公路工程领域的深刻思考。
最后结论指出了成本管理在公路工程施工项目中的重要性，展望未来的研究方向，并对研究内容进行总结。
通过本文的研究可以帮助相关行业了解公路工程施工项目成本管理的关键因素，提高项目的管理效率和成本控制能力，推动公路工程行业的发展和进步。
【关键词】公路工程施工项目、成本管理、成本控制策略、影响因素、成本管理工具、未来展望、重要性、研究背景、研究目的、研究意义、结论总结1. 引言1.1 研究背景在公路工程领域，施工项目成本管理一直是一个备受关注的问题。
随着社会经济的快速发展，公路建设项目规模不断扩大，项目复杂性逐渐增加，成本管理变得愈发重要。
在实际工程项目中，许多施工单位常常面临着成本超支、成本控制不力等问题，导致项目进度延误、质量下降，甚至影响整个项目的顺利进行。
研究成本管理的背景主要在于了解公路工程施工项目中成本管理存在的问题和挑战，寻找解决问题的有效途径。
随着信息技术的不断发展和应用，成本管理方法也在不断创新和完善，为提高公路工程施工项目的管理水平提供了更多可能性。
深入研究公路工程施工项目成本管理是非常必要的，有助于提高工程项目的经济效益和社会效益，为公路建设事业的发展做出贡献。
1.2 研究目的公路工程施工项目成本管理研究的目的是为了探讨在公路工程施工过程中如何有效地管理成本，确保项目能够按时、按质、按量完成。
具体目的包括以下几点：第一，了解公路工程施工项目成本管理的重要性，并掌握成本管理的基本概念和原则；第二，探讨各种不同的成本管理方法，从而为实际项目中的成本管理工作提供参考和指导；分析影响公路工程施工项目成本的因素，包括人力成本、材料成本、设备成本等方面的影响因素；第四，探讨成本控制策略，包括提高效率、降低浪费、优化资源配置等方面的策略；第五，介绍成本管理工具的应用，如成本估算软件、成本控制系统等工具的使用方法及效果评估。
公路施工项目成本管理的案例分析
公路施工项目成本管理的案例分析1. 项目背景在公路建设领域，成本管理一直是一个重要且复杂的问题。
本文将以某公路施工项目为例，分析其成本管理的实际情况及解决方案。
2. 项目描述该公路施工项目位于某地区，总长100公里，包括路基、路面、排水等工程，预计工期为18个月，总预算为1亿人民币。
3. 成本管理实践3.1 成本预算项目启动前，项目团队制定了详细的成本预算，包括人工费、材料费、设备费、管理费等，确保在项目执行过程中有清晰的预算依据。
3.2 成本控制项目执行过程中，严格控制成本，实行节约用钱、合理用钱的原则，制定了相关的成本控制措施，及时发现并解决超支情况。
3.3 成本分析针对项目中的各项成本，进行了详细的成本分析，查找出成本波动的原因，并提出相应的改进措施，不断优化成本结构。
4. 成本管理效果通过以上的成本管理实践，项目取得了以下效果： - 成本控制在预算范围内，避免了额外的开支； - 有效利用资源，提高了项目的经济效益； - 增强了项目团队的成本意识，提高了整体执行效率。
5. 成本管理经验在公路施工项目中，成本管理是至关重要的一环，以下是本案例中总结的一些成本管理经验： - 制定合理的成本预算，为项目执行提供指导； - 加强成本控制，及时调整预算； - 进行成本分析，找出问题根源并及时改进。
6. 结论通过以上案例分析可以看出，在公路施工项目中，合理的成本管理能够有效降低项目成本、提高效率，是项目成功的重要保障。
希望本文能为相关领域的实践者提供一定的借鉴和启示。
以上是对公路施工项目成本管理的案例分析，希望对您有所帮助。
公路工程项目施工管理案例分析案例六
[ 模拟] 公路工程项目施工管理案例分析案例六简答题案例一某施工单位在某桥梁工程施工过程中，为落实成本控制目标，进行了项目成本考核，在结合项目施工方案、施工手段和施工工艺等的基础上，针对项目不同的管理岗位人员，分别确定了成本目标责任制，现摘录该施工单位合同预算员的管理责任如下：(1) 参加对外的经济合同的谈判和决策；(2) 科学合理地布置施工现场平面，为文明施工、减少浪费创造条件；(3) 及时反馈和研究工程发生的变更，做好索赔，增加收入；(4) 要严格执行限额领料制度；(5) 根据需要安排机械施工，减少机械使用成本；(6) 控制非生产支出。
问题第 1 题：请判断以上的职责中，哪些是合同预算员的责任?参考答案：合同预算员的责任是：(1) 参加对外的经济合同的谈判和决策；(2)及时反馈和研究工程发生的变更，做好索赔，增加收入详细解答：第 2 题：不属合同预算员的责任应该是谁的责任? _______ 参考答案：(1) 科学合理地布置施工现场平面，为文明施工、减少浪费创造条件是工程技术人员的成本管理责任；(2) 要严格执行限额领料制度是材料人员的成本管理责任；(3) 根据需要安排机械施工，减少机械使用成本是机械人员的成本管理责任；(4) 控制非生产支出是行政管理人员的成本管理责任。
详细解答：第 3 题：简述财务成本人员的成本管理责任有哪些? _______ 参考答案：财务成本人员的成本管理责任是：(1) 按照成本开支范围、费用开支标准和有关财务制度，严格审核各项成本费用，控制成本支出；(2) 建立月报财务收支计划制度，根据生产需要，平衡调度资金，通过控制资金使用，达到控制成本的目的；(3) 建立辅助制度，及时向项目经理和有关管理人员反馈信息，以便对资源消耗进行有效控制；(4) 开展成本分析，及时向项目经理反映成本情况，以便及时采取针对性措施纠正项目成本的偏差；(5) 在项目经理的领导下，协助项目经理检查、考核各部门、班组的责任成本执行情况，落实责权利的有关规定。
公路施工中项目成本管理分析
公路施工中的项目成本管理分析摘要：工程项目成本管理是指在施工过程中运用一定的技术和管理手段，公路工程施工企业面临极大的挑战，市场竞争力极大。
因此公路施工中的项目成本分析必须采取相应的措施，实施有效的项目成本分析才能在激烈的市场中立足。
本文通过对通过对公路施工中项目成本管理中存在的问题，进而提出了一些项目管理中的措施。
关键词：工程项目；成本管理；公路施工工程项目成本分析是对生产经营所消耗的人力、物力和费用进行的一系列的考察和分析，进而保证成本目标实现的一个过程。
项目的成本管理具有重要的作用，是企业在市场中占有重要地位的重要因素。
随着社会的发展，现在我国公路工程项目的现状不容乐观，好多项目出现亏损，公路工程项目成本管理中存在着一定的问题。
一、公路工程项目成本管理中的问题（1）首先缺乏一套完整的工程项目管理体制。
工程项目的管理体制要求义务与责任相结合，具有分明的奖惩体系，这样项目的成本管理才会有健康的发展方向。
完整的工程项目管理体系是完成成本目标的重要战略方案。
在现代社会中好多施工企业中就是因为缺乏完整的项目成本管理体制，进而导致了工作人员的责权不分，致使考核无法正常运行。
因此完整的工程项目成本管理体系使企业发展的动力。
（2）成本管理的科学技术手段落后也是项目成本管理的重要缺陷。
工程项目中成本管理手段落后，缺乏科学的技术依据。
施工的工程项目技术含量高而且工艺复杂，在新技术新材料的应用中更新的速度快因此造成了工程项目成本管理的难度加大。
再加上在施工项目成本管理方面应用还不是很普及，成本分析的软件不是很完善，因此在成本管理中缺乏先进的技术造成一系列的问题。
先进的成本管理手段是成本管理的关键，是促进公路施工正常运行的重要保证。
所以要加强在成本管理技术方面的技术应用，建立科学的技术成本管理手段，不断工程项目的发展。
（3）成本管理难度的加大也是管理中存在的一个重要问题。
随着社会的发展，市场的活跃度随之上涨，信息的变化幅度上升。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
工程施工项目工、料、机成本分析实例成本分析主要指工、料、机分析，一般根据施工项目的工作内容、工序，结合运距，材料单价，现场实测勘探，并参考当地市场信息，结合预算手段的一种估算分析方法。
现就市政路桥公司所属公路工程项目部常见施工项目进行举例说明。
借此抛砖引玉，与大家共勉。
一、公路工程：1、挖方：内容分析：可分挖方（甩）方、挖装运；单价分析：后一种如：运距4公里，土质类别：三类挖装运3元(含1公里)，每增加一公里增加1元，依次类推。
结论：挖装运单价6元/立方（松方）。
工、料、机分析：人工（现场管理）+机械（挖装运）=0.3+6=6.3元（松方）计价挖方是压实方，挖方工、料、机也是按压实方计算，因而需要换算。
假定松散系数1.28，压实方除以松散系数=折算系数(1/1.28=0.78)，然后用人工费、机械费分别除以折算系数得出工、料、机费用为8.07元/立方（0.38+7.69=8.07元）,或者松方单价乘以1.28系数，可以得到同样结果。
注意：人工费只有施工现场管理人员费用，不含机上人工费（凡是机上人工都在机械台班中）。
2、填方、利用方、借方、风积沙：以上列来说明，填方只是在挖方的基础上，增加了推平（推土机或铲车）、平整（平地机）、洒水（洒水车）、碾压（振动碾）内容，即：填方=挖装运+推平、平整、洒水、碾压。
依据经验或测试，根据不同的填料（粘土、天然砂砾土、砂砾），推平、平整、洒水及碾压每立方（压实方）在3.5—4.5元，那么填方单价=8.07+3.5=11.57元。
利用方=3.5元（应扣除挖装运部分）。
借方=挖装运+推平、平整、洒水、碾压，只是在填料上（砂砾料）或运距上有区别（运距不一定等同挖方运距）。
风积沙计算方法一样，只是在加水量需要测算（也就是增加洒水台班）。
3、垫层、基层也可先计算预算单价（表头：规格名称，单位，原价，运杂费—供应地点；运输方式、比重及运距；毛重系数或单位毛重；运杂费构成说明或计算式；单位运费，原价运费，场外运输损耗—费率、金额，采购及保管费—费率、金额，预算单价）如：垫层厚30cm，为天然砂砾，运距6公里，原价=挖装+揭覆盖土层+矿产税、复耕费、草场费、维护费、填埋费（如果有），假如：挖装费每立3元，揭覆盖土层费每立方1元，矿产税每立方1元，那么，原价=每立方5元，计算式：(路面系数*运距*60%挖装费*1)*1*1.65=(0.65*6*1.8*1)*1*1.65=11.58元（单位运费），加上原价（单位运费+原价=原价运费）+材保费（原价运费）*采保费率2.5%），就是预算单价，即：16.99元。
注意：此单价仍然是松方单价。
计算垫层单价：人工费（人工拣超粒径石、杂草、精平）+材料费+机械费假如：拣超粒径石、杂草（折合每平方）0.2元，人工精平每平方0.5元，那么由工料机组成的单价：0.7+16.99*0.3*1.25+3.5*0.3=8.12元。
注意：厚度为30cm，每平方0.3立方，1.25是松散系数。
基层与垫层的单价有区别：粒径要求4 cm以内（级配不合理，还需掺配）要筛分。
根据天然砂砾级配合理程度（筛分成品率高低，是否掺配）来确定筛分单价（加在原价上）。
假设级配砂砾筛分单价为8元，那么原价为13元。
以上述资料为依据来计算：(0.65*6*1.8*1)*1*1.65+13+（(0.65*6*1.8*1)*1*1.65+13）*2.5%=25.19元。
计算基层（厚20cm）单价=0.5+25.19*0.2*1.25+4.5*0.2=7.7元/每平方。
注意:人工费中取消人工拣超粒径石、杂草等，是因为在筛分的过程中已经除去这些因素，只存在人工平整（精平）费用。
3、水泥稳定砂砾基层掌握资料信息：料场状况：天然砂砾（或级配砂砾）、配合比、拌合加工费、运费及碾压洒水养护费等。
如：水稳层（厚20cm），运距6公里，水稳站加工费每吨4元，水稳摊铺机4000元/台班，每台班加柴油两桶折合1800元；，振动压路机800元/台班，每台班用柴油1000元；洒水车350元/台班，每台班用油费250元；装载机700元/台班，柴油费1000元；辅助人工7人，预计工作时间12小时，在正常情况下可铺筑7000平方。
分析：级配砂砾（筛分）12元/立方（洽谈价），配合比缓凝水泥用量4%（质量比），每吨40公斤，缓凝水泥运到水稳拌和站420元/吨。
水泥40*0.42=16.8元/每吨。
级配砂砾用量7000*0.2*1.25=1750立方，水费（可事先拉运储存）3.5元/立方（含水车台班摊销费）。
归类组合单价：组合单价1：拌和站水稳费用=级配砂砾+铲车装料+加工费+水泥费+水费1750*12+（700+1000）*1.5+4*1750*1.65+16.8*1400*2.35+1750*12%*3.5=91107元；组合单价2：运费=1750*10（洽谈价）=17500元；组合单价3：摊铺费用=摊铺机+振动碾+水车+辅助人工（4000+1800）*1.5+（800+1000）*1.5+（350+250）*1.5+7*150=13350元；单价=（91107+17500+13350）/7000=17.42元/平方注意：这里讲的台班按8小时计算的。
现实中是按12小时以上台班费计算的，不用乘系数。
洽谈价是指合同单价，或是已经同对方商榷好的单价。
如是天然砂砾只计:挖装+揭覆盖土层+矿产税、复耕费、草场费、维护费、填埋费（如果有）,即只计挖掘机费用(揭覆盖土层费用摊在天然砂砾中)和矿产税。
再加运费和摊铺费用，除以面积。
如是买料（自己运）=（买料费+运费+摊铺费）/面积，或买料（运至现场）=（买料费+摊铺费）/面积。
4、透层、下封层、粘层、面层掌握乳化沥青预算单价，每平方用量（范围值，取中值），洒布车台班费或每平方洒布费用，人工清扫及人工撒砂费用即可算出。
一般情况项目部供乳化沥青、提供人工清扫及人工撒砂，租用洒布车（或含乳化沥青）。
单价=人工（清扫、撒砂）+材料（砂子+乳化沥青）+机械（布车台班费或每平方洒布费用如：洒布车台班费600元，用油费300元，砂子80元（其中运费20元），砂子每平方用量0.005立方（5毫米厚），清扫两遍（清扫—撒砂—清扫），乳化沥青每公斤2.95元，用量0.6—0.8公斤。
根据测算，洒布车每天可撒布6000—10000平方米透层油。
考虑撒砂和不撒砂其价格不一样。
一般地讲工程施工现场工序包含撒砂。
工、料、机单价=（0.5+0.5）+（0.7*2.95）+（600+300）/8000=3.17元/平方（不撒砂）工、料、机单价=（0.5+0.3+0.5）+（80*0.005+0.7*2.95）+（600+300）/8000=3.87元/平方（撒砂）。
下封层是在透层上面（需增加清扫透层撒砂工序），封层做法有两种：用乳化沥青或用石油沥青。
采取后一种做法分析单价。
如：一体式或两体式封层洒布机（包括洒油和撒石屑）租赁价1.3元/平方。
每平方石油沥青用量0.8—1.2公斤，预算单价4950元/吨。
石屑厚0.008，用量0.008立方/平方，预算单价80元。
振动压路机费700元/台班，用油600元。
测算每台班撒布6000—10000平方。
工、料、机单价=0.5+（1*4.95+0.008*80）+（1.3+（700+600）/8000）=7.55元/平方。
粘层是洒在沥青路面或水泥路面上，可以考虑不撒砂，但要清扫或用水冲洗。
沥青用量在0.3—0.6公斤。
柴油（稀释用）用量20—30%。
沥青洒布车500元/台班，用油600㎜元。
胶轮压路机1000元/台班，用油700元。
测算每台班撒布6000—10000平方。
工、料、机单价=0.5+（0.45*4.95+0.45*0.25%*7.9）+（500+600+1000+700）/8000=3.96元/平方。
面层是在透层或在下封层上铺筑的。
假设沥青混凝土面层120000平方。
和水稳一样，可分三部分：建（拌）站（达到出料程度）、运输、摊铺。
建站部分：站体搬（拆）迁、安装、调试费用120000元。
拌和站80t/h，正常工作时间10小时，每天出料800吨，约合340.43立方（800/2.35=340.43），约合11347.5平方（340.43/0.03=11347.5平方）。
电费0.8元/度，安装变压设备及电缆（计算入网及设备租赁费，加在用电费用中）。
煤炭（碎煤）300元/吨，加工费20元/吨。
沥青混凝土2.35—2.45吨/立方。
沥青混凝土配合比，沥青5%，砂子42%，石子60%，矿粉6%，石屑8%。
预算价（拉到现场）石油沥青5600元/吨，砂子60元/立方，石子（1.5以内）35元/立方，石屑45元/立方，矿粉300元/吨。
装载机800元/台班，用油1400元。
沥青加热及装卸矿粉辅助用工6人。
沥青混凝土运输25元/立方。
摊铺：摊铺机6000元/台班，用油2800元。
双钢轮压路机1500元/台班，用油1000元。
胶轮压路机1000元/台班，用油700元。
水车350元/台班，用油400元。
摊铺辅助用工7人。
细粒式沥青砼厚30㎜。
建站部分：建站摊销120000/120000=1元/平方电费（入网及设备租赁）：折合0.7元/吨，约合0.05元/平方（0.7/(1吨/2.4吨/0.03)=0.05元）煤：据测算30公斤/吨，约合0.65元/平方（30/1000*300/(1/2.4/0.03)）加工费：1*20=20元，约合1.44元/平方（20/(1/2.4/0.03)）人工费：6*150=900元，约合0.08元（900/11347.5=0.08）沥青料：1、沥青：2.4*5%*5600/33.33=20.31元/平方2、砂子：2.4*42%/1.6*60/33.33=1.13元/平方3、石子：2.4*60%/1.55*35/33.33=0.97元/平方4、石屑：2.4*8%/1.55*45/33.33=0.17元/平方5、矿粉：2.4*6%*300/33.33=2.16元/平方装载机：（800+1400）/11347.5=0.19元/平方建站部分工料机：0.08+（0.65+20.31+1.13+0.97+0.17+2.16）+（1+0.05+1.44+0.19）=28.15元/平方运输部分：25*340.43=8510.75元,约合0.07元/平方（8510.75/120000=0.07）摊铺部分：人工费：7*150=1050元，约合0.09元（1050/11347.5=0.09），或11347.5*0.5=5673.75元，约合0.5元。
从中可以看出，两种算法差距较大。
根据合同约定内容来确定采取那种方式。
机械费：（（6000+2800）+（1500+1000）+（1000+700）+（350+400））/11347.5=1.2元/平方摊铺部分工料机：0.5+1.2=1.7元/平方组合单价：28.15+0.07+1.7=29.92元/平方。