轨道交通包含的继电保护种类
浅谈城市轨道交通牵引供电系统的继电保护配置
浅谈城市轨道交通牵引供电系统的继电保护配置城市轨道交通牵引供电系统是指在城市地铁、轻轨等交通运输系统中，负责为列车提供电力驱动的系统。
作为现代城市交通系统中不可或缺的一部分，轨道交通牵引供电系统的可靠性和安全性显得至关重要。
在这个系统中，继电保护配置起着非常关键的作用，它可以及时识别故障并采取必要的措施，保护设备和乘客的安全。
轨道交通牵引供电系统的继电保护配置需要考虑以下几个方面：系统的架构与特点、继电保护的分类和功能、具体的配置方式和应用场景等。
在本文中，将从这几个方面对城市轨道交通牵引供电系统的继电保护配置进行浅谈。
一、系统的架构与特点城市轨道交通牵引供电系统一般由几个主要部分组成：电源变压器、接触网、牵引变流器、牵引电动机等。
这些部件按照一定的布置和连接方式构成一套完整的牵引供电系统。
在运行过程中，轨道交通牵引供电系统的主要特点包括：高运行速度、高载客量、长时间连续运行、复杂的线路结构等。
这些特点对继电保护系统提出了更高的要求，要求其能够在这样的环境下保证牵引供电系统的安全、可靠运行。
二、继电保护的分类和功能继电保护是指利用继电器、电气连接和相关设备来监测电路的状态并在必要时采取控制措施，以保护设备和人员的安全。
根据其功能和保护对象的不同，继电保护可以大致分为过流保护、跳闸保护、过压保护、接地保护等几种类型。
在城市轨道交通牵引供电系统中，这些保护功能都是非常重要的。
过流保护主要用于监测电路中的过载和短路情况，及时切断故障区段的电力供应，以防止设备受损。
跳闸保护则可以在系统出现故障时，自动切断电力供应，以确保列车和乘客的安全。
过压保护和接地保护则针对电压异常和接地故障进行控制和保护。
三、具体的配置方式和应用场景在城市轨道交通牵引供电系统中，继电保护需要采用多重、互补的保护方式来保证系统的安全稳定运行。
在继电保护配置中，通常会采用多个保护装置并行作用，以提高保护可靠性和灵敏度。
还需要根据具体的应用场景，合理配置保护参数和控制逻辑，以兼顾系统的可靠性和灵活性。
浅谈城市轨道交通牵引供电馈线系统的继电保护配置
浅谈城市轨道交通牵引供电馈线系统的继电保护配置摘要：在城市轨道交通牵引供电馈线系统中采取有效的继电保护措施，有利于保证轨道交通运行平稳可靠，降低电力故障给运行带来的影响，并且可以提高电力线路的可控性，能够给轨道交通安全运行提供技术支撑。
本文以轨道交通牵引供电系统为研究对象，探索了其继电保护的配置方案，以供借鉴。
关键词：城市轨道交通；牵引供电系统；继电保护1牵引供电系统构成分析1.1供电方式在当前城市轨道交通体系中，地铁是较为普遍的交通方式，地铁运行中的供电方式是双边供电，即供电臂从两端相邻的变电所取得电流的供电方式。
双边供电的相关配置处于露天环境下，没有备用，提出了较高的运行要求。
另外，城市轨道交通供电还包括其他普通铁路的供电，针对普通铁路供电主要的方式有：直接供电方式、自耦变压器供电方式以及带回流线直接供电方式等。
1.2接触网接触网在现阶段的城市轨道交通系统中的应用较为普遍，接触网供电有刚性接触网和柔性接触网两种方式。
柔性接触网主要利用了导线的性能，降低支撑点的负荷，比较广泛的应用在城市无轨电车和轻轨中；然而，柔性接触网的悬挂点硬度大，整体跨度小，因此而引发实际运行中发生轻微震荡的现象，所以不适用于高速的城市轨道交通运输中。
2牵引供电系统馈线保护要求在城市轨道交通车辆运行中，牵引供电系统为数据传送与运行引导提供保障，也是整个系统可以平稳运行的基础。
对牵引供电系统进行分析可知，相应的继电保护包括电压和电流两个方式，依据电力系统框架和功能的不同，所选择的保护方式也不同。
根据城市轨道交通牵引供电系统的保护现状来看，大部分采用的保护方式是电流为主、电压为辅；并且，对已有的故障数据进行分析发现，牵引供电系统保护中，需要达到过载电流保护装置反应敏捷、可以及时阻断故障隐患这一要求，要保证不降低供电系统运行的平稳性，而且，还要采用不同的供电方案和智能监测设施，提高电网管理水平与控制能力。
3牵引供电系统保护设计分析针对城市轨道交通牵引供电系统保护设计，需要重点进行电流保护，其次进行电压保护；同时，结合城市轨道交通电力系统关于平稳运行的相关要求，合理配置断路器，建立完善的备用电网系统，从而有效降低电力故障可能造成的供电系统破坏，保证电力设备完好。
浅析地铁供电继电保护
浅析地铁供电继电保护
地铁供电继电保护是地铁电力系统中保障电力稳定和安全的重要环节。
在地铁运行中，供电系统会受到各种因素的影响，如气温、湿度、天气等，这些因素可能会导致供电系统
发生故障，进而影响地铁的正常运行。
为了避免这种情况的发生，地铁供电继电保护必不
可少。
地铁供电继电保护的工作原理是，通过检测电网中电能传递的状态和量，来判断供电
系统是否正常工作。
当系统出现故障时，保护系统会自动切断电流，保护电路不受故障影响，并发送信号通知操作人员进行处理。
在地铁供电继电保护中，重要的保护措施包括过流保护、接地保护、过电压保护等。
其中，过流保护是指在电网中出现过流时，自动切断电流并发出故障信号，以保护设备和
人员的安全。
接地保护是指在电路中发生单相接地故障时，自动切断故障点的电流，并发
出警报信号。
过电压保护则是指在电网中出现电压突变等异常情况时，自动切断电流并发
送故障信号。
为了确保地铁供电继电保护的正常运行，需要进行定期的维护和检测。
维护主要包括
定期检查、清洗和调试，以保证保护系统处于最优状态。
检测则是对保护系统进行测试和
校准，以检测系统的灵敏度和正确性。
总之，地铁供电继电保护是地铁电力系统中至关重要的保障措施。
通过科学合理的保
护措施和维护工作，能够保证地铁电力系统的稳定运行，为地铁的安全和顺畅提供有力的
支持。
城轨供电牵引所继电保护综述
城轨供电牵引所继电保护综述1. 介绍城轨供电牵引所是城市轨道交通系统中的核心设备之一。
它负责将电能从供电系统传输到牵引车辆上，以提供动力驱动车辆运行。
而继电保护系统则是城轨供电牵引所中的重要组成部分，主要起到保护城轨供电牵引所及其相关设备的作用。
本文将对城轨供电牵引所继电保护进行综述，主要包括继电保护系统的基本原理、主要保护功能以及其在城轨供电牵引所中的应用。
2. 继电保护系统的基本原理继电保护系统是基于电力系统的故障检测和保护原理设计的。
其基本原理是通过对电流、电压等参数的采集和处理，判断城轨供电牵引所是否存在故障，并采取相应的保护措施，以确保设备的安全运行。
继电保护系统由测量装置、判断和决策装置以及执行装置组成。
测量装置用于采集城轨供电牵引所的电气参数，判断和决策装置对采集的数据进行处理，并根据预设的保护规则进行决策，最后执行装置执行相应的保护操作。
3. 主要保护功能城轨供电牵引所继电保护系统具有多种保护功能，以确保城轨供电牵引所及其相关设备的安全运行。
以下是几种主要的保护功能：3.1 过流保护过流保护是继电保护系统中最基本的保护功能之一。
它监测城轨供电牵引所中的电流，并在电流超过额定值时，触发相应的保护动作，以保护设备免受过载损坏的风险。
3.2 过压保护过压保护是保护城轨供电牵引所免受输入电压过高的危害。
当输入电压超过设定的安全范围时，继电保护系统将触发过压保护功能，以防止设备受到过大的电压冲击。
3.3 短路保护短路保护是为了应对城轨供电牵引所中可能发生的短路故障而设计的。
当继电保护系统检测到短路故障时，它将迅速断开故障电路，并保护设备免受进一步的损坏。
3.4 接地保护接地保护是为了防止城轨供电牵引所发生接地故障而设计的。
当继电保护系统检测到设备发生接地故障时，它将立即切断设备的电源，以确保人身安全和设备的健康运行。
4. 应用案例城轨供电牵引所继电保护系统在实际应用中发挥着重要的作用。
以下是一个应用案例：4.1 城轨供电牵引所A的继电保护系统城轨供电牵引所A的继电保护系统由测量装置、判断和决策装置以及执行装置组成。
城市轨道交通供电第五章城市轨道交通供电系统继电保护
第四节
几种常用的继电保护分析
K k K jx K re N Lh
因此，定时限过电流装置电流继电器的动作电流Idz,j为
I dzj
I fh,max
(5.8)
式中 Idz,j ── 继电器动作电流；Kk ── 可靠系数，考虑到继电器动作电流的误差和计算误 差而设，一般取为1.15～1.25；Kjx ── 由于继电器接入电流互感器二次侧的方式不同而引 入的一个系数，当电流互感器为三相完全星形接线和不完全星形接线时，Kjx＝1；当为三角 形接线和两相电流差接线时Kjx＝1.732或 ；Kre ── 返回系数，一般小于1，通常取0.85； NLh ── 电流互感器的额定变比。
第一节
三、继电器的作用和符号
名称 符号
继电保护的意义
表5.1 常用继电器符号 继电器的 电流 电压 时间 中间 信号 气体 继电器 触点及出线 继电器 继电器 继电器 继电器 继电器 继电器
KA
KV
KT
KM
KS
KG
表5.2 部分常用继电器触点符号及意义 符 号 意 常开接点 义 手动复归 延时闭合 常闭接点 延时闭合 延时返回 常闭接点 延时返回 手动复归 常开接点 常开接点 延时分开 常开接点 常闭接点 延时返回
第二节
三、电压继电器
电磁型继电器
1. 结构及工作原理
2. 触点工作可靠性的检验 （1）过电压继电器（电流继电器）触点振动的消除。 （2）全电压下欠电压继电器振动的消除。 3. 有关技术参数
第二节
四、时间继电器
电磁型继电器
1. 结构及工作原理
2. 3. 动作时间的检验 有关技术参数
（a）继电器的结构图
第一节
继电保护的意义
浅谈城市轨道交通牵引供电系统的继电保护配置
浅谈城市轨道交通牵引供电系统的继电保护配置城市轨道交通作为城市重要的公共交通方式，对提高城市化水平、缓解交通拥堵和改善居民出行质量起着重要作用。
在城市轨道交通系统中，牵引供电系统是保障列车运行所需能量的核心设施之一，其稳定运行对保障行车安全和系统运行效率具有至关重要的作用。
而为了确保牵引供电系统的安全稳定运行，必须配备可靠的继电保护系统。
城市轨道交通牵引供电系统包括两部分：变电所和接触网。
变电所是将高压交流电转化为适用于轨道交通的直流电，并将其输送到接触网中的转换站。
而接触网则是轨道交通车辆运行所依赖的架空导线，为列车提供牵引和制动所需的电能。
在对接触网施加电压的同时，也会对绝缘体和设备进行电力测试，以确保车辆运行的安全性。
而继电保护系统则是保障牵引供电系统的安全稳定运行的重要组成部分。
1. 过流保护过流保护是牵引供电系统的最基本的继电保护，旨在保护牵引供电系统中的电气设备免受因过负荷或短路等故障引起的电流过大而造成的损坏。
过流保护主要应用于变电所和接触网的电源端，能够及时停电并隔离故障点，避免故障扩大化和对列车和人员安全的影响。
过电压保护是保护牵引供电系统电气设备免受线路中出现的过电压、雷击等故障带来的损害。
当过电压保护被激活后，能够及时给予报警、停电等信号，有效保护系统。
3. 跳闸保护跳闸保护是保护牵引供电系统免受负荷过大或电路短路等故障带来的损害，通常应用于高压开关、断路器等设备上。
当跳闸保护被激活后，能够及时隔离故障点，防止故障扩大。
4. 地接保护地接保护可以保护接触网杆塔等设施免受雷击等天气因素的影响而受到灾害，有效提高了城市轨道交通的稳定性和安全性。
总结继电保护系统对于城市轨道交通牵引供电系统的安全稳定运行至关重要，应该根据实际情况进行科学合理的配置，选用符合标准规定且质量可靠的保护设备，以提高城市轨道交通的安全性、可靠性和稳定性。
同时，要注重定期维护、检查和更新设备，确保其能够随时保护牵引供电系统运行的安全和稳定。
地铁牵引供电系统保护
地铁牵引供电系统保护发表时间：2018-10-17T10:12:02.987Z 来源：《电力设备》2018年第19期作者：李海军[导读] 摘要：地铁直流牵引供电系统是一个复杂系统，其核心技术是直流供电的控制与保护。
（合肥城市轨道交通有限公司运营分公司安徽合肥 230000）摘要：地铁直流牵引供电系统是一个复杂系统，其核心技术是直流供电的控制与保护。
直流牵引供电系统一般设有如下继电保护：直流开关速断保护、大电流脱扣保护、电流变化率及其增量保护、过电流保护、牵引所双边联跳保护、直流设备框架泄露保护及紧急分闸等。
本文主要是介绍和探讨其中非常重要及具有特色的双边联跳保护和它误动作的原因，提出了比较彻底解决的改造方案，并分析比较了其优缺点。
关键词：保护；馈线；直流；保护；地铁目前，国内主要城市的地铁直流保护设备均来自国外，例如广州地铁二号线选用的是德国Siemens公司的DPU96，武汉轻轨选用的是瑞士Secheron公司的SEPCOS。
通过对部分国外产品的研究，笔者认为，直流保护设备的原理并不是十分复杂，功能实现在理论上也没有任何障碍，希望通过本文的抛砖引玉，在将来的不久，能够看到国产的直流保护设备在我国甚至国际市场成为主流。
一、电流上升率保护(di/dt)和电流增量保护ΔI电流上升率保护(di/dt)和电流增量保护ΔI是两种重要的保护。
这两种保护可以在短路发生的初期检测到故障，相应的断路器可以在短路电流达到稳态值之前将故障回路切除，保护设备的安全。
它的原理是：直流牵引的正常电流与故障电流在特征上有比较明显的区别。
例如，假设列车的最大工作电流为4kA，列车起动时电流从零增长到最大电流值约需要8秒，那么一列列车正常的起动电流上升率仅为0.5kA/s，而故障电流的上升率可达到单列列车起动电流的几十甚至上百倍。
电流上升率保护(di/dt)（以下简称di/dt保护）和电流增量△I保护（以下简称△I保护）就是根据故障电流和正常工作电流在上升率这一特征上的不同来实现保护功能的。
浅谈城市轨道交通牵引供电系统的继电保护配置
浅谈城市轨道交通牵引供电系统的继电保护配置城市轨道交通牵引供电系统的继电保护是保障牵引供电系统正常运行和安全稳定的关键环节。
其负责对牵引供电系统中的电力设备进行保护，防止电力设备因异常电压、电流等原因损坏，从而保证轨道交通系统的正常运行。
本文将对城市轨道交通牵引供电系统的继电保护配置做出浅谈。
一、牵引变电所及其继电保护牵引变电所是城市轨道交通牵引供电系统的核心设施之一，其主要任务是将国家电网输送来的高压电能转变为适用于牵引网的直流电，以供给城市轨道交通的牵引用电。
在牵引变电所中，各类电力设备都需要做好保护配置，以确保其工作安全稳定。
牵引变电所的继电保护配置包括常用的过流保护、差动保护和远动保护等。
其中，过流保护被广泛应用于各种牵引用电设备，包括隔离开关、直流高压断路器等，其作用是防止因电流过大而导致设备损坏。
差动保护则是针对牵引变电所的变压器和母线等关键设备进行安装的，其作用是在电流平衡失调情况下，及时发现设备内部的缺陷，并在最短时间内进行动作保护。
远动保护则是一种通过远程信号实现的保护配置，其主要应用于牵引变电所的断路器、负载开关等设备，通过传输远程信号，对设备进行断电保护，有效提高了牵引变电所的运行可靠性和稳定性。
2、牵引变电所保护配置的应用牵引变电所的保护配置直接影响到牵引供电系统的正常工作，同时，其也为城市轨道交通的安全运行提供了重要保障。
在应用过程中，需要严格按照设计要求进行继电保护配置，使用合理有效的继电保护设备，确保其能够及时、准确地监测、报警并动作保护。
二、线路区间的继电保护线路区间的继电保护是城市轨道交通系统的重要组成部分。
线路区间经过的环境、地形、电力建设等因素都会对继电保护产生影响。
因此，继电保护的设计和应用必须考虑到线路区间的特殊性和实际情况。
线路区间的继电保护配置包括区间自动重合装置、过流保护、接地保护等。
其中，区间自动重合装置主要应用于保护线路区间的安全稳定，当线路区间出现故障时，能及时、准确地进行动作保护，阻止故障扩展。
浅谈城市轨道交通牵引供电系统的继电保护配置
浅谈城市轨道交通牵引供电系统的继电保护配置城市轨道交通牵引供电系统是城市轨道交通的重要组成部分，其可靠性直接影响城市轨道交通的安全运营。
在牵引供电系统中，继电保护配置作为电力系统中的“保护装置”，起着保护轨道交通设备及人员安全的重要作用。
本文将对城市轨道交通牵引供电系统的继电保护配置进行详细阐述。
1. 牵引供电系统概念及结构城市轨道交通牵引供电系统是指利用供电系统提供的电能，通过变电所、接触网、架空线路、牵引变压器、接触网变压器、牵引设备等组成的一种系统，将电能供应到轨道交通运营设备，以达成轨道交通的牵引、制动等作用。
牵引供电系统可分为直供直流系统（简称DC牵引供电系统）和交流系统（简称AC牵引供电系统）两种。
DC牵引供电系统主要采用直流送电方式，主要设备包括接触网、轨道式架空线、配电舱、牵引变压器、牵引逆变器等；而AC牵引供电系统主要采用交流送电方式，主要设备包括接触网、接触网变压器、牵引逆变器等。
继电保护是指在电力系统的发生电气故障时，能够迅速实施保护措施，防止电力系统发生附加故障，使电力系统能够尽快恢复正常运行的一种自动化设备。
在城市轨道交通的牵引供电系统中，继电保护通过对接触网、变电所、牵引变压器、牵引设备等不同的设备进行继电保护配置，实现对牵引供电系统在电气故障时的实时保护。
3. 继电保护配置的设计原则和要求在进行城市轨道交通牵引供电系统的继电保护配置时，需结合城市轨道交通运营设备的实际情况，根据以下设计原则和要求进行设计：（1）可靠性原则。
在城市轨道交通的牵引供电系统中，继电保护设备需具备高可靠性，能够在故障发生时快速响应，确保轨道交通设备及人员的安全。
（2）灵活性原则。
在选择继电保护配置方案时，需根据不同设备的性能特点和故障发生的可能性进行合理搭配，确保继电保护系统的灵活性，并对整个系统进行综合考虑，协调各配置方案之间的关系。
（3）可扩展性原则。
继电保护配置设计时需考虑到城市轨道交通的运营需求，系统设计应具备可扩展性，能够适应设备数量及规模的扩大。
浅谈城市轨道交通牵引供电系统的继电保护配置
浅谈城市轨道交通牵引供电系统的继电保护配置【摘要】本文主要探讨了城市轨道交通牵引供电系统的继电保护配置，首先介绍了城市轨道交通在现代城市生活中的重要性，并说明了牵引供电系统在其中的功能与作用。
接着详细分析了牵引供电系统的基本组成以及继电保护配置的必要性，列举了主要的继电保护装置并阐述了继电保护配置的原则。
最后给出了典型的继电保护配置方案，并指出继电保护配置对城市轨道交通的安全稳定运行至关重要。
还展望了未来城市轨道交通牵引供电系统的发展方向，强调了继电保护配置在未来城市轨道交通中的前景与挑战。
本文旨在强调继电保护配置的重要性，为城市轨道交通的可靠运行提供保障。
【关键词】城市轨道交通、牵引供电系统、继电保护配置、基本组成、必要性、主要继电保护装置、配置原则、配置方案、安全稳定运行、发展方向。
1. 引言1.1 城市轨道交通的重要性：城市轨道交通作为现代城市的重要组成部分，承担着连接城市各个重要区域、缓解交通压力、促进经济发展的重要功能。
随着城市化进程的加快和人口数量的增加，城市轨道交通系统的建设变得日益重要。
它不仅可以提高城市的整体交通效率，减少空气污染和交通事故发生率，还可以提升城市形象和吸引力，为市民提供便捷、快捷的出行方式。
城市轨道交通系统的建设和运行离不开牵引供电系统的支持，牵引供电系统作为城市轨道交通的“心脏”，提供电能给牵引机车、电动车辆，保证了城市轨道交通的正常运行。
城市轨道交通的重要性不言而喻，其顺畅、安全、高效的运行对于城市的发展和居民的生活至关重要。
在城市轨道交通系统中，继电保护配置是保障其安全稳定运行的重要组成部分，通过合理配置继电保护装置，可以及时发现并隔离故障，确保城市轨道交通系统的正常运行，保障乘客和工作人员的安全。
对于城市轨道交通来说，继电保护配置不仅仅是一个技术问题，更是关乎城市交通运输安全的重要环节。
1.2 牵引供电系统的功能与作用牵引供电系统是城市轨道交通系统中至关重要的一个组成部分，它主要起到为牵引机提供电能的功能。
石家庄地铁直流牵引供电系统继电保护
石家庄地铁直流牵引供电系统继电保护
石家庄地铁直流牵引供电系统继电保护是指为了保护供电系统的安全运行，在供电系
统中设置各种继电保护装置，以便在发生故障时及时检测、判断和隔离故障，防止事故扩大，保证地铁运营的安全和可靠。
石家庄地铁直流牵引供电系统继电保护主要包括过电压保护、短路保护、接地保护等。
过电压保护用于防止系统由于电压过高而受损，主要采用过电压继电器进行检测和保护。
短路保护用于检测和隔离系统中的短路故障，可通过短路继电器实现。
接地保护用于检测
和隔离系统中的接地故障，常采用接地继电器进行保护。
石家庄地铁直流牵引供电系统继电保护的工作原理是通过继电器的动作来实现保护的
功能。
当供电系统出现故障时，故障信号将通过故障检测装置发送到对应的继电保护装置。
继电保护装置通过检测故障信号，判断故障类型，并采取相应的动作，如切断电源、隔离
故障区域等。
继电保护装置还会向控制中心发送报警信号，以提醒相关人员及时处理故
障。
浅谈城市轨道交通牵引供电系统的继电保护配置
浅谈城市轨道交通牵引供电系统的继电保护配置
城市轨道交通的牵引供电系统可分为直流供电系统和交流供电系统两种。
牵引供电系统的继电保护配置是确保供电系统正常运行和安全的重要组成部分。
直流供电系统的继电保护配置一般包括过电流保护、瞬时过电流保护、地故障保护、过载保护、接地保护等。
过电流保护用于保护牵引变压器、升压变压器、整流器等设备免受过大电流的损害；瞬时过电流保护可保护设备免受突发过电流冲击；地故障保护用于保护设备免受接地故障产生的电流冲击；过载保护用于保护设备免受超过额定负荷工作时间过长的损害；接地保护用于检测接地故障并采取措施确保牵引供电系统的安全运行。
在继电保护配置中，保护装置的选择和设置是关键。
要根据供电系统的特点和需求选择适合的保护装置，如选择合适的电流互感器、电压互感器等；要根据系统的结构和布置设置保护装置，如在合适的位置安装电流互感器和电压互感器，设置合理的保护跳闸装置等；要进行必要的测试和调整，确保保护装置的工作准确可靠。
城市轨道交通牵引供电系统的继电保护配置是确保供电系统安全运行的重要环节。
通过合理选择和设置保护装置，进行必要的测试和调整，可以有效地保护设备免受过电流、过载和接地故障等电力故障的损害，提高供电系统的可靠性和安全性。
城市轨道交通供电第五章 城市轨道交通供电保护及测控系统
二、城市轨道交通供电系统继电保护
3.继电保护装置的基本要求 对继电保护装置的基本要求有四点：选择性、灵敏性、速动性
和可靠性。实际上这四个要求主要是针对动作于跳闸的继电保护装 置而言的。 (1)选择性 当供电系统中发生故障时，继电保护装置应能有选择性 地将故障部分切除，也就是说仅将故障设备从系统中切除。 (2)灵敏性 灵敏性指继电保护装置对故障和异常工作状况的反应能 力。 (3)速动性 速动性是指保护装置应能尽快地切除短路故障。 (4)可靠性 保护装置应能正确地动作，并随时处于准备状态。
第二节 电磁型继电器
以电磁铁为主体的继电器统称为电磁型继电器。这种继电器构 造简单，便于维护，动作可靠，输出功率大，因此，它不仅是构成 电磁型继电保护装置的主要元件，而且在其他类型(例如晶体管型) 的继电保护装置中，也常用它作为装置的出口继电器，现就电磁型 继电器的原理及常用的几种电磁型继电器介绍如下。目前，在微机 保护中，继电器的应用主要集中在出口电路，用于扩展节点容量、 隔离电路等。 一、电磁型继电器
的反力，从而设定继电器的反力矩。当继电器两线圈串联时，继电 器的整定电流与面盘刻度值相当，当继电器两线圈并联时，继电器 的整定电流是面盘刻度值的一倍，即将面盘刻度值乘以2。应该指出， 调整把手所指示的整定电流值是一个很不精确的值，实际整定电流 要通过测量得到。
二、城市轨道交通供电系统继电保护
(1)按原理分 根据电力系统中不同的物理量变化为基础，利用正常 运行和故障时各物理量的差别就可以构成各种不同原理和类型的继 电保护装置。 (2)按装置的结构分 继电保护按装置的结构可分为电磁式、感应式、 整流式、晶体管式、集成电路式、微机式等，目前主要是集成电路 式和微机式，其他只是部分采用。
二、电流继电器
浅谈城市轨道交通牵引供电系统的继电保护配置
浅谈城市轨道交通牵引供电系统的继电保护配置城市轨道交通牵引供电系统是城市轨道交通运行的重要基础设施，其可靠性和安全性直接关系到城市轨道交通的正常运行和乘客的出行安全。
继电保护是保障牵引供电系统安全和可靠运行的重要手段之一，合理配置继电保护对于提高轨道交通牵引供电系统的可靠性和安全性具有重要意义。
本文将就城市轨道交通牵引供电系统的继电保护配置进行浅谈。
一、城市轨道交通牵引供电系统概述城市轨道交通牵引供电系统是通过接触网或第三轨等方式对地铁、轻轨等城市轨道交通车辆进行供电的系统。
其主要由牵引变流器、接触网/第三轨、牵引变压器、接地装置等组成，通过这些设备将电能传输到城市轨道交通车辆上，驱动车辆正常运行。
在城市轨道交通领域，牵引供电系统往往采用直流供电方式，以保证牵引系统的稳定性和可靠性。
在城市轨道交通牵引供电系统中，继电保护系统是一项十分重要的设备，其主要作用是在发生线路短路、设备故障或其它异常情况时，及时对系统进行保护，防止故障扩大，保障设备和系统的安全运行。
合理的继电保护配置能够降低设备故障对系统造成的影响，提高系统的可靠性和安全性。
1.对接触网/第三轨的继电保护配置城市轨道交通的接触网/第三轨是牵引供电系统的重要部分，其继电保护配置主要包括过载保护、短路保护、地面故障保护等。
过载保护主要是针对接触网/第三轨的线载，一旦接触网/第三轨出现过载情况，继电保护系统将自动切断电源，避免设备过载损坏。
短路保护主要是防范接触网/第三轨的短路故障，一旦发生短路，继电保护系统会迅速切断电源，阻止短路扩大。
地面故障保护则是针对接触网/第三轨与地面之间的短路故障，通过继电保护系统及时切断电源，保护系统的安全运行。
2.对牵引变流器和牵引变压器的继电保护配置在城市轨道交通的牵引供电系统中，牵引变流器和牵引变压器是重要的电气设备。
对于牵引变流器和牵引变压器的继电保护配置，主要包括过流保护、短路保护、过温保护等。
过流保护主要是对牵引变流器和牵引变压器的输出电流进行监测，一旦发现输出电流超过额定值，继电保护系统将及时切断电源，防止设备过载损坏。
城市轨道交通继电保护系统概述
的继电器和其他元件应当质量高、动作可靠，并且对其应正确地进行整定计算。
02
装配、施工时，应正确无误，保证质量。
03Βιβλιοθήκη 合理调整试验，加强运行维护管理。
3 继电保护装置的基本构成及工作原理
1. 基本构成
继电保护装置的基本构成包括变换电路、测量比较元件和 执行操作电路。 （1） 变换电路。变换电路将电流互感器、电压互感器二次侧 的电流、电压变换为测量比较元件所需要的输入量。 （2） 测量比较元件。测量比较元件用于完成电器设备运行参 数的检测与比较判定。例如，利用电流继电器、阻抗继电器等 元件完成被测物理量与整定值的比较，当被测物理量符合整定 值条件时，测量比较元件动作。 （3） 执行操作电路。执行操作电路完成继电保护动作命令的 执行，是一种实现一定控制要求的直流电路，利用它来接通所 需要的跳闸电路和信号电路。
拒动现象是指在继电保护装置的保护范围内发生属于其应该动作的短路时，由于继电 保护装置本身有缺陷而拒绝动作；误动现象是指当发生任何不应该由继电保护装置动作的 短路时，或者没有发生短路时，由于继电保护装置本身有缺陷而误动作。
4. 可靠性
提高继电保护装置的可靠性应该做到以下几点： 设计时，选择的保护装置应合乎科学，采用的继电器及触点应尽可能少，选择
定的延时，以免不必要的动作和由于干扰而引起的误动作。
由此可见，继电保护装置在电力系统中的主要作用是通过预防事故或缩
小事故范围来提高系统运行的可靠性，最大限度地保证向用户安全连续供电
。因此，继电保护装置是电力系统的重要组成部分，是保证电力系统安全可
靠运行的必不可少的技术措施。在现代的电力系统中，如果没有专门的继电
电力系统中最常见的不正常运行情况是过负荷。长时间过负荷使电气设备的载 流部分和绝缘材料过度发热，从而使其绝缘加速老化，甚至破坏，引起故障。此外， 系统中出现功率缺额而引起的频率降低，发电机突然甩负荷而产生的过电压等，都 属于不正常运行状态。
城市轨道交通自动售检票检修-第六章 变电设备继电保护
变电设备继电保护
第一节 继电保护的基本知识
一、继电保护的基础知识和原理
（一）继电保护技术发展简史 （二）继电保护的分类
按继电保护大类分包括变压器保护、母线保护、配电线路 保护、发电机及电动机保护。按类型可分为过流保护、差动保 护、过电压欠电压保护、过载保护等诸多保护类型。
第一节 继电保护的基本知识
第三节 继电保护的计算及整定原则
（三）按躲过电流互感器二次回路断线时引起的不平衡电流 为原则，其不平衡电流值为
五、定时限过流和反时限过流保护的区别
第四节 继电保护仪器
一、凯旋 K1066 型继电保护测试仪 二、OMICRON CMC356型继电保护测试仪
第五节 继电保护的校验
一、35 kV 开关柜继电保护的校验 （以ABB REF542保护装置校验为例）
（一）作业条件 （二）作业工器具（表6-5-3） （三）作业材料（表6-5-4） （四）安全注意要点
第五节 继电保护的校验
（五）具体检修项目和标准 1．信号测试 2．电流测量回路校验 3．保护定值校验（图6-5-1） 4．框架电流保护联跳关系检查 5．框架泄漏电流保护校验（图6-5-2） 6．框架泄漏电压保护校验
（三）继电保护的基本要求 对继电保护有四项要求，分别是灵敏性、选择性、速动性
和可靠性要求。 （四）继电保护装置检修的基本要求 1．物理环境要求 2．整定及校验要求 （五）继电保护装置的检修的相关规程
第一节 继电保护的基本知识
二、继电保护的基础原理和构成方式
（一）继电保护的构成方式
第一节 继电保护的基本知识
（六）收尾工作
第一节 继电保护的基本知识
第三节 继电保护的计算及整定原则
一、电流速断保护的计算及其保护范围 二、限时速断和限时过流保护的计算及整定 三、反时限过流保护的计算及整定 四、变压器差动保护的计算与整定
[全]继电保护的基础知识和原理(地铁)
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继电保护的基础知识和原理（地铁）1．继电保护技术发展简史上世纪60年代以前，我国的继电保护主要由传统的机电型继电器构成，其中包括了电磁型继电器和感应型继电器。
60年代末70年代初，晶体管保护和整流型保护得到了应用。
90年代起，集成电路保护和微机型保护大量应用于市场，随着计算机技术的不断发展，微机型保护装置的自动化程度不断提高，这为电力综合自动化系统的集成带来了极大便利。
2．继电保护的功用供电系统运行设备中，由于绝缘老化、机械损伤或其他原因可能发生各种故障或异常的工作状态，如各种类型的短路，配电线路发生单相或两相断线以及多种故障组合的更为复杂的故障类型。
这些故障的发生对设备及人身安全都将造成威胁。
装设继电保护的主要功能和作用就是在最短时间内有效的隔离故障点，消除设备的故障和不安全状态。
3．继电保护的分类继电保护按保护设备可分为变压器保护、母线保护、配电线路保护、发电机及电动机保护。
按类型可分为过流保护、差动保护、过电压欠电压保护、过载保护等诸多保护类型。
在国内地铁供电系统中，用到了过流、差动、欠(失)压等保护类型。
其中在直流牵引中还用到了上升率保护、热保护、框架保护、联跳保护等多种保护类型。
4．继电保护的基本要求对继电保护有四项要求，分别是灵敏性、选择性、速动性和可靠性要求。
其中：灵敏性指的是继保装置在其保护范围内发生故障或不正常运行状态时，能够灵敏的作出反应，通常用灵敏系数Ksen来衡量。
选择性指在电力系统发生故障时，继电保护装置应能准确切除故障点，而其余正常供电部分保持供电，以使停电范围减至最小。
继电保护的选择性需与前后级之间的灵敏性和动作时限相互配合。
速动性指的是在短路故障情况下，保护应该快速动作，以减轻短路电流对电气设备的破坏程度，缩小故障影响范围。
在某些情况下，快速性和选择性会发生矛盾，这时应该在保证选择性的情况下力求提高保护动作的快速性。
可靠性指的是保护经常处于准备动作状态，当属于该保护范围内的故障和不正常工作状态发生时，应能可靠动作，即不发生拒动；当不属于该保护范围内的故障和不正常工作状态发生时，应能可靠的不动作，即不应误动。
城市轨道交通继电保护的分类
一、继电保护的分类
按原理分类
电流保护
测量比较元件反应的 是流过保护安装处的 电流 。
距离保护
测量比较元件反应的 是从保护安装处至短 路点的线路阻抗 。
欠电压保护
测量比较元件反 应的是保护安应的是被保护设 备两端的电流差 。
一、继电保护的分类
母线 保护
变压器 保护
线路
保护
按保按保护护对对象
象分分类类
牵引网 保护
一、继电保护的分类
按保护 作用分类
1
主保护
后备保护
2
辅助保护
3
在被保护设备整个保护范围 内发生故障时，能以最短时 限动作、有选择性地切除故 障部分的保护。
当本设备的主保护或下一级 相邻设备的保护或断路器拒 绝动作时，能保证带一定延 时切除故障的保护。
为补充主保护和后备保护的 不足而增设的简单保护。
一、继电保护的分类
➢ 后备保护：主保护或断路器拒动时用来切除故障的保护。 又分远后备保护和近后备保护 近后备保护：在本元件处装设两套保护，当主保护拒动 时，由本元件的另一套保护动作。 远后备保护：当主保护或断路器拒动时，由相邻电力设 备或线路的保护来实现的后备保护。
二、继电保护的配合
继电保护的工作配合 继电保护和自动装置技术规程》规定：重要元件上配置： 主保护+后备保护
➢ 各元件的主保护区必须重叠——保证任意处的故障都在保护区内。 ➢ 重叠区尽量小——重叠区内发生短路时，会造成两个保护区内的所有
的断路器跳闸，扩大停电范围。
二、继电保护的配合
举例说明
浅析地铁供电继电保护
浅析地铁供电继电保护地铁供电系统由高压直流变电站和接触网面板、施工口接地刀闸、线路、隧道等组成。
例如北京地铁主要采用的是25KV交流供电方式，而上海、广州等城市采用的则是750V直流供电方式。
因此，地铁供电继电保护系统也会随着不同的供电方式而有所差异。
地铁供电继电保护系统包括保护设备和监控设备两个部分。
保护设备是指在供电系统运行中，当某个设备出现故障或异常时，能够及时切断故障设备，并不影响其他设备正常运行的一些设备，例如断路器、接地刀闸等等。
而监控设备则是指对供电系统中电气参数、设备状态等进行实时监测和分析，确认供电系统正常运行的设备，例如继电保护装置、监控系统等等。
这两个部分的协同工作能够保证地铁供电系统的安全和稳定运行。
在地铁供电继电保护系统中，继电保护装置是其中非常重要而不可或缺的设备。
其作用是在电路出现电气故障时迅速地切断电路保证传动设备的安全运行。
继电保护装置根据具体的故障特性和故障位置，可以分为过电流保护装置、差动保护装置、过电压保护装置、接地保护装置等等。
这些保护装置的选择取决于供电系统的特点和电气参数。
另外，在地铁供电继电保护系统中，还需要对供电线路、变电设备和接触网等设备进行监测和控制。
例如，需要对漏电流、短路电流、过电流等进行监测，以及对供电负荷、电压、频率等进行实时控制。
这些工作都需要借助先进的监测和控制技术来完成，并且需要及时处理故障，保证地铁的正常运行。
总之，地铁供电继电保护系统是保证地铁供电系统安全、稳定运行的重要保障。
通过对地铁供电继电保护系统进行分析和研究，可以为广大城市轨道交通运营提供必要的技术支持和保障，让更多人体验到城市快速、便捷、安全的出行方式。
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1、主变电所继电保护与自动装置
继电保护应符合可靠性、安全性、选择性和速动性的要求。
主要设置以下保护：
（1）110kV间隔
1）当主变电所采用两回专用线路供电时设置：纵联差动保护（带电压闭锁），过流保护。
2）当主变电所采用一回专用线路、一回备用线路供电时：专用线路设置纵联差动保护、过电流保护，备用线路的保护配置应与电力系统的保护相适应并配合。
（2）主变压器
1）变压器重瓦斯、调压开关重瓦斯、压力保护
2）差动保护
3）过负荷
4）变压器温度保护
5）电压闭锁过流保护
（3）变压器35（或20或10）kV 侧
1）电流速断保护
2）过电流保护
3）零序电流保护
（4）35（或20或10）kV馈线
1）导引线纵联差动保护
2）过流保护
3）零序电流保护
（5）35（或20或10）kV母联
1）过流保护
2）零序电流保护
（6）自动装置
1）35（或20或10）kV母联应设置自动投入装置。
2）在采用内桥接线，进线电源一主、一备运行方式时，可设置110kV自动投入装置，时限需与110kV线路自动重合闸时限配合。
3）所用电电源应设置自动投入装置。
1.牵引变电所的继电保护与自动装置
继电保护应符合可靠性、安全性、选择性和速动性的要求。
主要保护设置
（1）环网电缆保护
1）导引线纵联差动保护
2）过流保护
3）零序保护
（2）整流机组保护
1）牵引变压器定时限过电流保护
2）整流器二极管保护
3）牵引变压器温度保护
4）牵引变压器过负荷保护
5）逆流保护
（3）直流馈线保护
1）大电流脱扣保护
2）△I增量保护
3）di/dt保护
4）热过负荷保护
5）双边联跳保护
6）全所1500V（750V）直流设备设一套漏电框架保护
2.自动装置设置
（1）35（或20或10）kV电源应设置自动投入装置
（2）1500V（750V）馈线应设置带有故障性质判断的自动重合闸
（3）所用电0.4kV电源应设置自动投入装置。