机动车号牌号码自编自选系统的设计与实现

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牌照识别系统的设计与实现

牌照识别系统的设计与实现随着社会的发展，更多的交通工具进入了人们的日常生活中，而交通问题也日益成为城市管理和公共安全的关注焦点。

在这种情况下，牌照识别系统应运而生，其作用在于识别和跟踪每一辆汽车。

牌照识别系统的设计与实现是一项繁琐的工作，需要合理的算法和高效的设备。

本文将详细介绍牌照识别系统的设计思路和实现方式。

一、牌照识别系统简介牌照识别系统是一种自动化的系统，它可以从摄像头或其它设备获取一帧图像，然后进行处理，提取出图像中的车辆牌照。

牌照识别系统大大提高了警察和交通管理人员的工作效率，同时，也可以对公共安全和交通流量产生积极的影响。

下面是牌照识别系统的工作流程：获取图像—预处理—特征提取—物体检测—牌照识别—结果输出二、车牌的识别方法在牌照识别系统中，车牌的识别是关键环节，它决定了整个系统的性能和准确率。

牌照识别方法主要有以下几种：1. 基于模板匹配的方法这种方法基于已知的模板图像，通过对比图像相似值来识别车牌。

该方法在识别过程中需要与大量的模板图像进行匹配，所以需要很强的计算能力。

同时，如果摄像头的角度和位置变化较大，模板匹配的效果会大打折扣，很难识别车牌。

2. 基于字符分割的方法这种方法将车牌的图像分成多个字符块，然后通过字符识别来判断每一个字符是什么，最后将字符拼接起来得到车牌号。

这种方法需要进行大量的图像处理和分割操作，而且对车牌的位置和角度较为敏感，准确率有待提高。

3. 基于深度学习的方法深度学习是现代计算机视觉领域的核心研究方向，其通过学习数据来发现数据之间的内在联系，进而实现对图像的自动分析和理解。

近年来，基于深度学习的牌照识别方法不断地被提出和改进，并在实际应用中得到了很好的效果。

目前，基于深度学习的车牌识别系统已经成为了业界的主流解决方案。

三、牌照识别系统的实现在实现牌照识别系统时，需要考虑以下几个方面：1. 硬件设备的选择牌照识别系统的硬件设备需要满足高清晰度的图像采集，同时具备较强的处理能力和大容量的存储空间。

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[机动车号牌号码网上自编自选系统]北京自编自选小型汽车号牌系统入口信息[机动车号牌号码网上自编自选系统]北京自编自选小型汽车号牌系统入口信息篇一 : 北京自编自选小型汽车号牌系统入口信息[北京网上车管所信息查询平台]提供:互联网自主编排号牌号码流程、互联网自主选号编码规则、自编自选小型汽车号牌系统入口信息。

一、互联网自主编排号牌号码是指机动车所有人通过互联网采取自编自排方式预先确定机动车号牌号码。

二、互联网自主编排号牌号码范围:尚未办理注册登记的小型汽车号牌机动车可以采用互联网自主编排号牌号码的式选号。

出租汽车、工程抢险车辆、救护车辆、消防车辆、海关监管车辆、使馆号牌车辆到车辆管理所确定号牌号码。

三、互联网自主编排号牌号码流程:录入身份证明号码等信息进行登录校验;录入机动车所有人和车辆信息;按照编码规则编排号牌号码;确认号码后打印机动车注册申请表;可以选择预约办理时间。

四、互联网自主选号编码规则:机动车所有人自主编排的号牌号码发牌机关代码为“京N”，号牌号码中前四位有且只有两位为英文字母，最后一位必须为数字。

例如:京NAB999，京NC9D99，京N9GH99，京NG99H9，京N99GH9，京N9G9H9。

五、自主编排号牌号码的时间:自登录校验后开始，请在20分钟内完成自主编排，如超时未完成选取，选号系统将自动结束，需重新登录后再次进行自主编排。

六、自主编排号牌号码的有效时限:自选号成功后，号牌号码从第二日起保留三个工作日，机动车所有人须在此期间检验车辆、申请注册登记，逾期未办理注册登记的，所选号牌号码无效。

在此期间，已在网上成功选取号牌号码的机动车，不允许通过互联网进行再次选号或修改信息。

七、信息录入要求:机动车所有人要按照身份证明、销售发票、机动车整车出厂合格证或进口凭证等证明凭证录入相关信息。

录入后请认真核对无误，保证真实、准确、有效。

录入的信息与相关凭证证明不符的，所选号牌号码无效。

八、打印机动车注册申请表:机动车所有人选号成功后打印机动车注册申请表，并按机动车注册申请表注明的办理地点申请注册登记。

关于在我市实施小型汽车号牌有限制自编自选工作方案

新闻通稿南京市10月6日起实施小型汽车号牌有限自编自选为使机动车管理工作更加规范和透明，机动车选号工作更加公开、公正，更好地拓展群众对机动车号牌的选择范围，南京市公安局交通管理局根据最新颁布的公安部102号令《机动车登记规定》和《中华人民共和国机动车号牌》)标准(公共行业标准GA36-2007)，自2008年10月6日起，在我市启动小型机动车号牌自编自选工作。

一、适用范围1.实行自编自选号牌的车辆范围暂只限申请注册登记的小型汽车（出租客运、党政机关等车辆除外），其它车辆以及办理其它业务需选号的仍采取计算机自动选取的方式。

2.为充分利用号码资源，取消现行的公、私号牌划分。

3.实行自编自选的号码，全市统一号段，共同使用。

二、号段投放安排1.先期使用的号段。

按照省总队顺序投放以及全省首批投放号段的要求，投入自编自选的为第五顺位号段。

即：第3位是字母、第1、2、4、5位是数字的号码组合。

苏A00A00—苏A99Z99段，资源数从“ABCDE……Z”24个字母段达24万付（其中“I、O”字母除外）。

2.首日投放量及投放方式。

为体现相对公平，按照省总队统一要求，我所号牌投放量原则上采用渐进方式，拟定首日投放量为5千付号牌（苏A00A00-苏A49A99）后，按照日均上牌量100至200辆一倍的数量，以每个工作日投放4百付号牌的方式将24万付号牌连续投放完毕。

3.待第五顺位号段号牌资源投放完毕，按照《中华人民共和国机动车号牌》行业标准的要求，当号牌编号使用超过容量的60%，经上报批准后启用下一组合编号。

4.自编自选号牌启用时间为：2008年10月6日上午8：30分。

5.“自编自选号牌系统”启用后，对目前正在使用的“六选一”随机选号系统升级为“十选一”，继续并行使用，以提供广大车主更大的选择余地。

同时，对以“4**”开头的号码，除保留后两位连号及相对较好号码外（如：400、411、422、433、444、455、466、477、488、499、408、418、428、438、458、468、478、498、456等），其它含4字开头的号牌不再使用。

车牌照识别系统设计与实现毕业设计论文

车牌照识别系统设计与实现Design and Implementation of Car License Plate Recognition System毕业论文（设计）原创性声明本人所呈交的毕业论文（设计）是我在导师的指导下进行的研究工作及取得的研究成果。

据我所知，除文中已经注明引用的内容外，本论文（设计）不包含其他个人已经发表或撰写过的研究成果。

对本论文（设计）的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明并表示谢意。

作者签名：日期：毕业论文（设计）授权使用说明本论文（设计）作者完全了解**学院有关保留、使用毕业论文（设计）的规定，学校有权保留论文（设计）并向相关部门送交论文（设计）的电子版和纸质版。

有权将论文（设计）用于非赢利目的的少量复制并允许论文（设计）进入学校图书馆被查阅。

学校可以公布论文（设计）的全部或部分内容。

保密的论文（设计）在解密后适用本规定。

作者签名：指导教师签名：日期：日期：注意事项1.设计（论文）的内容包括：1）封面（按教务处制定的标准封面格式制作）2）原创性声明3）中文摘要（300字左右）、关键词4）外文摘要、关键词5）目次页（附件不统一编入）6）论文主体部分：引言（或绪论）、正文、结论7）参考文献8）致谢9）附录（对论文支持必要时）2.论文字数要求：理工类设计（论文）正文字数不少于1万字（不包括图纸、程序清单等），文科类论文正文字数不少于1.2万字。

3.附件包括：任务书、开题报告、外文译文、译文原文（复印件）。

4.文字、图表要求：1）文字通顺，语言流畅，书写字迹工整，打印字体及大小符合要求，无错别字，不准请他人代写2）工程设计类题目的图纸，要求部分用尺规绘制，部分用计算机绘制，所有图纸应符合国家技术标准规范。

图表整洁，布局合理，文字注释必须使用工程字书写，不准用徒手画3）毕业论文须用A4单面打印，论文50页以上的双面打印4）图表应绘制于无格子的页面上5）软件工程类课题应有程序清单，并提供电子文档5.装订顺序1）设计（论文）2）附件：按照任务书、开题报告、外文译文、译文原文（复印件）次序装订3）其它摘要汽车牌照自动识别系统是智能交通系统的重要组成部分，是高科技的公路交通监控管理系统的主要功能模块之一，汽车牌照识别技术的研究有重要的现实应用意义。

车辆牌照自动识别的设计与实现

取的车辆图像进行数字化处理．出突车牌区域的特征，图片定位、符分割、符识别提供较高质为字字量的图像，这对提高字符识别率有重要的意义该模块主要包
的准确度本文采用灰度特征法进行车牌定位．用投影法进采
行字符分割。字符分割结果如图３所示：
系统设计内容
车辆牌照自动识别系统分硬件部分和软件部分硬件部
分的主要作用是图像摄取和传输、件运行支持及输出，件软软部分的主要功能则是对采集到的车辆牌照图像进行预处理、车牌定位、符分割及字符识别．整个系统的核心。车牌自动字是
学术探讨
车辆牌照自动ｉ￣Ｉ设计与实坝Ｒ］ｉ．硇
周霞（东交通大学轨道交通学院，西华江
摘要：文采用ｖ＋开发完成了 “ 辆牌照自动识别系本ｃ＋车
统 ” 首先简要介绍了该系统的概况．对系统进行了详细设。并计开发．系统主要实现的功能为：采集到的车辆牌照图像进对行预处理、牌定位、符分割及字符识别。其次．用实际车车字采辆图像对该系统进行了车辆牌照识别实验．结合实验结果对并
关键词：辆：照；车牌自动识别

车牌识别系统设计与实现

车牌识别系统设计与实现车牌识别系统是一种基于计算机视觉技术的智能交通系统，它可以通过图像识别技术快速识别车辆的车牌号码，实现自动化的车辆管理和监控。

在交通管理、智慧城市等方面有广泛的应用。

本文将从车牌识别系统的设计和实现两个方面来介绍该系统的基本原理和实际应用。

一、车牌识别系统的设计原理车牌识别系统主要由图像采集、图像处理、车牌检测、字符分割、字符识别等几个模块组成，下面我们将根据这几个模块分别介绍车牌识别系统的设计原理。

1. 图像采集图像采集是车牌识别系统的第一步，它是指通过摄像头等设备采集原始的车辆图像，并进行一定的预处理，使得后续的图像处理步骤能够更加准确地识别车牌信息。

在图像采集过程中，需要考虑光线、角度、分辨率等因素对图像质量的影响，并针对不同的场景设置不同的参数。

2. 图像处理图像处理是车牌识别系统中最重要的环节之一，它包括图像增强、图像去噪、车辆检测等多个步骤。

在图像增强方面，可以采用灰度化、直方图均衡化、滤波等方法对图像进行处理，提高图像质量。

在去噪方面，可以采用中值滤波、高斯滤波等方法去除图像中的噪声。

在车辆检测方面，可以通过背景建模、二值化等方法区分车辆和背景，减少误检率。

3. 车牌检测车牌检测是车牌识别系统中最核心的一个步骤，它是指通过图像处理技术识别车辆图像中的车牌区域，并剥离出车牌的图片。

在车牌检测过程中，需要考虑车牌的大小、形状、位置等因素，并采用多阶段的检测策略，提高车牌检测的准确率。

4. 字符分割字符分割是指将车牌图片中的字符部分分割出来，为后续的字符识别做准备。

在字符分割过程中，需要考虑字符之间的间隔、大小等因素，并采用基于形态学等算法对字符进行分割。

5. 字符识别字符识别是车牌识别系统中最后的一个步骤，它是指识别分割出来的字符，将其转化为能够被计算机识别的数字或者字母。

在字符识别过程中，可以采用基于分类器、神经网络等算法，同时考虑字符的形状、颜色等特征，提高识别精度。

车管所自编选号技巧

车管所自编选号技巧
以下是一些车管所自编选号的技巧：
1. 提前了解选号规则：每个车管所选号的规则可能有所不同，首先要了解和掌握所在车管所的选号规则，例如选号时间、选号方式等。

2. 规划选号时间：根据车管所的选号规则，选择较为冷门的选号时间段，避开高峰期，通常选号时间越接近车管所开放时间，竞争会越激烈。

3. 使用自动选号系统：一些车管所提供了自动选号系统，可以通过预约电话、网上或手机APP等方式进行自动选号，这种
方式相对于亲自到车管所选号省时省力。

4. 注意保留号码：在选号过程中，如果发现有一位车主需要办理同一辆车的相关业务，可以主动和对方协商，保留好号码，从而减少竞争。

5. 多渠道尝试：如果在车管所选号遇到困难，可以尝试通过其他渠道，如市场转让、委托办理等方式来进行车牌号的获取。

6. 多备选方案：提前准备多个备选的车牌号码，以备不时之需。

可以根据车牌号的意义、好记程度等来选择备选方案。

7. 寻求专业帮助：如果自己无法成功选到心仪的车牌号码，可以寻求专业的车牌号选择服务或者咨询专业人士的意见，他们
有更多的经验和资源。

总之，车管所自编选号需要提前了解规则、合理规划时间，使用自动选号系统，并通过多个渠道进行尝试，同时做好备选方案和寻求专业帮助，以增加选号成功的几率。

机动车号牌号码网上自编自选系统

机动车号牌号码网上自编自选系统摘要：机动车号牌号码是车辆管理的重要组成部分，其在道路交通安全管理中起到了重要的作用。

为了方便车主自编自选车牌号码，提高号牌号码的个性化和多样性，各地交通管理部门纷纷推出了机动车号牌号码网上自编自选系统。

本文将从系统原理、操作流程、优点和问题等方面详细介绍机动车号牌号码网上自编自选系统。

一、引言机动车号牌号码是机动车的唯一标识，对于道路交通管理具有重要意义。

传统的号牌号码是由交通管理部门统一编制发放的，车主无法自行选择。

然而，随着社会的发展和车辆数量的增加，车主对于号牌号码的个性化和的需求越来越高。

为了满足这一需求，各地交通管理部门相继推出了机动车号牌号码网上自编自选系统。

二、系统原理机动车号牌号码网上自编自选系统是由交通管理部门与相关技术公司联合开发的一种在线系统。

系统通过互联网与车主进行交互，实现了车主自行选择号牌号码的功能。

具体原理如下：1. 系统设置：交通管理部门在系统中设定了一系列可供选择的号牌号码组合。

这些组合按照一定规则和标准进行编制，可以满足车主的需求并且符合交通管理的要求。

2. 车主选择：车主通过登录系统，可以浏览并选择自己喜欢的号牌号码组合。

系统会根据车主的选择进行筛选，提供符合要求的号牌号码。

3. 预约付款：车主选择好号牌号码之后，可以进行预约并支付相应费用。

系统会生成预留号牌的凭证，车主可以凭此凭证到交通管理部门办理相关手续。

三、操作流程车主使用机动车号牌号码网上自编自选系统的操作流程如下：1. 登录系统：车主使用个人计算机或移动设备登录系统的网址，并进行账号注册和登录。

2. 浏览号码组合：在系统的界面上，车主可以浏览各种号牌号码的组合，包括数字、字母和特殊符号等。

系统会根据车主的偏好和需求进行筛选，提供符合要求的号牌号码。

3. 选择号码：车主可以选择自己喜欢的号牌号码组合，并进行预览。

系统会给出号码的相关信息，如车牌颜色、号码排列顺序等。

4. 预约付款：车主确认选择号码后，可以进行预约并支付相应费用。

车辆号牌制作方案

车辆号牌制作方案随着社会经济的发展和汽车普及率的不断提高，车辆号牌的制作需求逐渐增加。

为了满足市场需求，制定一套高效、便捷的车辆号牌制作方案显得尤为重要。

本文将介绍一种行之有效的车辆号牌制作方案。

需求分析车辆号牌制作的需求主要来自于以下几个方面： - 公安机关出具的行驶证、驾驶证等证件 - 车辆交通管理、违章处罚等业务 - 车辆租赁、出售等业务 - 车辆专业装潢等需求针对这些需求，车辆号牌制作方案应具备以下特点： - 实现定制化需求 - 方便操作，快速制作 - 制作的号牌质量应符合相关标准制作流程设计号牌样式首先，用户需要选择一种适合自己的号牌样式设计。

可根据实际需求，从网上下载或自己设计。

对于不同的用户，设计样式可以灵活定制，符合各种需求。

车辆号牌样式中应包含以下要素： - 线条饱满，清晰可见 - 行车证字体规范，大小适中- 制造商标志和型号准确标注 - 行驶证地址、电话、车牌号码、车型名称制作号牌模具根据用户选择的号牌样式，可以确定号牌尺寸，进而定制号牌模具。

号牌模具应规格齐全，质量稳定可靠。

通过专门的机器对号牌模具进行开模，制作出符合标准的号牌模具。

制作号牌制作号牌的关键在于印刷。

当前，车辆号牌制作主要采用的是丝网印刷技术和彩色喷涂技术。

其中，丝网印刷技术能够保证号牌印刷的清晰度和色彩的鲜艳度，而彩色喷涂技术则能够实现多种颜色的效果。

在制作过程中，还需加工冲压号牌定位孔、曲边、圆孔和凹凸等部位，最终制得符合标准的车辆号牌。

方案优势本方案制作汽车号牌的优势在于： - 灵活使用：用户可以随时根据自身需求更改号牌样式 - 快速制作：采用现代化的生产工艺制作号牌，能够实现快速制作大量号牌。

- 材料选配：选用高质量材料制作号牌，耐久性强，使用寿命长。

- 多种技术：通过多种印刷技术和加工工艺制作，能够在车辆管理中发挥更大的作用。

总结通过上述方案，我们可以生产具有高质量和高品味的汽车号牌。

本方案不仅能够快速制作车辆号牌，同时也能够满足不同需求的用户使用。

机动车号牌号码网上自编自选流程及步骤

机动车号牌号码网上自编自选流程及步骤
一、互联网“网上车管所”网址：
无锡公安交通信息服务网主页（）选择“网上车管所”进入，或直接点击“机动车号牌号码网上自编自选系统”游标直入。

根据页面提示进行操作。

二、预选登记
2010年1月7日（含）以前购置的小型汽车需自编自选号牌的，需先办理新车注册登记业务，1月8日上午9时整系统启用后，录入受理流水号、所有人名称、车辆识别代号。

核查通过后进入选号系统。

2010年1月8日（含）以后购置的小型汽车需自编自选号牌的，无需先到车辆管理所办理新车注册登记业务，1月8日下午1时起直接进入系统网上选号
按提示内容录入：车辆的车辆识别代号，所有人身份证明号码、所有人姓名/名称和验证码→所有人联系信息→确认信息是否正确→选号→打印预选号凭证。

三、确认预选号（两种情况）
第一种情况：已办理机动车注册登记车辆（已领取《机动车登记受理凭证》的），应回到受理注册登记业务的车辆管理所或机动车登记服务站受理窗口，出示互联网预选号凭证，正式确认号牌号码。

第二种情况：未办理机动车注册登记的车辆（未领取《机动车登记受理凭证》的），到车辆管理所或机动车登记服务站受理窗口办理注册登记业务，并出示互联网预选号凭证，正式确认号牌号码。

四、缴纳费用、领取临时号牌（以车辆管理所本部为例）
车主凭《机动车领牌凭证》到一号楼一楼大厅13号缴费窗口缴纳相关费用后，再到一号楼一楼大厅3号窗口领取临时号牌。

五、领取牌证、安装号牌（以车辆管理所本部为例）
选号确认5个工作日后，所有人持《机动车领牌凭证》，到一号楼一楼大厅14号窗口领取号牌，再到车管所对面金城机动车服务中心进行号牌安装，并领取机动车登记证书、行驶证和机动车检验合格标志。

机动车网上自编自选系统

机动车网上自编自选系统一、引言随着科技的进步和互联网的发展，我国机动车保有量迅速增加，日益带来了交通拥堵、违规驾驶等问题。

为了解决这一问题，我国交通管理部门积极推动机动车网上自编自选系统的建设和使用。

该系统通过利用互联网技术，实现机动车编码和号牌选择的自主化过程，为交通管理提供了更加高效、准确的方式。

二、系统概述机动车网上自编自选系统是指通过互联网技术，实现机动车车牌编码和号牌选择的在线自主化系统。

该系统主要包括用户注册、车辆信息录入、编码查询、号牌选择、在线支付等功能模块。

用户可以通过该系统进行机动车编码的查询、车牌号的选择，并在线完成车牌的生成和支付。

三、系统优势1. 方便快捷：机动车网上自编自选系统实现了用户可随时、随地进行车牌编码查询和选择的功能，省去了传统上需要亲自前往交管部门或邮局的繁琐程序。

2. 准确高效：系统在编码查询和号牌选择过程中，减少了人为因素的干预，大大提高了编码的准确性和号牌的可选性。

3. 安全可靠：系统采用先进的网络安全技术，保障用户信息的安全性和隐私性，确保交易过程的可靠性。

四、系统流程1. 用户注册：用户通过手机号、身份证号等信息注册成为系统用户，并提供有效联系方式。

2. 车辆信息录入：用户登录系统，填写车辆相关信息，包括车辆型号、车辆产地、车身颜色等。

3. 编码查询：用户根据需要，查询可用的机动车编码范围和规则，并得到系统的编码推荐结果。

4. 号牌选择：用户根据自身需求和系统推荐，选择合适的车牌号码，并确认生成。

5. 在线支付：用户通过系统提供的支付渠道，完成车牌费用的在线支付。

6. 车牌生成：用户支付成功后，系统根据用户选择的车牌号码和编码，生成对应的机动车号牌，并邮寄至指定地址。

五、系统应用1. 新车注册：购买新车的车主可以通过网上自编自选系统，方便地为新车申请机动车号牌。

2. 二手车过户：二手车买卖双方可以共同利用系统生成和办理过户所需的机动车号牌。

3. 补领换领：车辆遗失或损坏需要补领或换领新号牌的车主可以通过系统自行操作完成。

车辆牌照自动识别系统设计及实现

称重系统：把识别的车牌与相关车辆数据一起保存，降低劳动强度。
交通监控系统：通过摄像机设备监视各个路段交通流和车里狼的状况，获得道路上的各种信息，如车辆排队队形、对长和密度。观察和记录下交通事故。同时识别系统可以同测速雷达一起配合使用，可以检测出超速的车辆。当发现有车辆违规，通过车辆牌照自动定位系统识别出该车的车牌号，并向该车发送其违规的警告。
1.1
1
从20世纪80年代开始，因为我国经济的迅猛发展，车辆规模和车流量都大幅度上升，全国车量每年大均增高15%，城市车辆行驶里程每年大均增高7.9%，城市和高速交通的现代化管理技术的提高已经势在必行，迫切的需要高科技来加强道路上交通的管理和控制水平。
智能交通管理系统（Intelligent Transport Systems,ITS）是本世纪交通道路管理发展的主要方向，为智能交通管理系统进入实际应用领域提供了契机。在智能交通管理系统中，车牌识别（License Plate Recognition,LPR）系统是实现智能化交通管理的重要环节，其采用数字图像处理技术以及动态目标自动跟踪技术，对图像进行快速实时的自动识别处理 (车牌自动定位、字符分割、字符识别)，是集车辆视频检测、动态模糊消除、车牌自动识别和车辆管理数据库自动检索等先进技术于一体的检测系统。同时采用先进的电脑控制云台镜头智能调节功能，速度快、清晰度高、使用方便。在不影响交通秩序的情况下，能随时随地自动实时检测、识别、检索和记录行进中的车辆车牌。系统在使用时，可以将摄像机放在车顶或路旁，主机与供电系统放在车辆内部，主机对摄像机获得的画面进行处理，自动进行车牌识别并与主机中的数据库进行对比，发现欠费、违章、盗抢、无记录等车辆自动报警，以便及时拦截。主机中的数据库通过移动硬盘、光盘、有线、无线网络及时更新。可以实现远程控制、查询。其具体的应用可概括为：

基于单片机的牌照自动识别系统设计及实现++++

东软信息学院本科毕业设计〔论文〕论文题目：基于单片机的牌照自动识别系统设计与实现系所：电子工程系专业：电子信息工程〔嵌入式系统工程方向〕学生：学生学号：指导教师：导师职称：讲师完成日期：2015年4月20日东软信息学院DalianNeusoftUniversity of Information基于单片机的牌照自动识别系统设计与实现摘要随着世界各国汽车的数量的增加，城市交通状况日益引起人们关注的，如何有效地管理交通，越来越多的人关注，已经成为人们的焦点，关键要解决这些问题，是构建智能交通系统。

车牌识别是智能交通系统的重要组成局部，它具有多种用途，在交通管制和监视，已被广泛应用于各个领域。

由于高速公路限速没有很好地起到警示驾驶员的作用，我们设计了一套基于MCS-51单片机，包括电探测装置和电子显示屏幕设备。

它不仅易于设置和显示道路限速完成了普通电子限速提示，同时测量能够实时显示并自动判断是否超速。

除了其本钱低，精度高，通过计算证实大大改善了它的可用性。

车牌识别系统是近年来开展起来的根底上，智能交通管理系统，在模式识别领域，车牌识别技术是当前的一个热门话题在国外应用研究。

本文将MFRC522作为车牌自动识别系统中的关键设备，完成信息采集板，车牌信息进展处理，提取车牌信息和字符识别所提取的特征。

首先分析了车牌识别系统实现的背景和意义。

然后对实现车牌识别的硬件环境做简要介绍。

并测试了数据传输等一系列的数据处理技术。

经过屡次的车牌数据特征提取算法进展了比拟，最后选择最适宜的射频特征提取方法，为模具拉匹配的依据，最终确定车牌号。

关键词：车牌识别，单片机，MFRC522Design and Implementation of License Plate Automatic Recognition System Based on MCUAbstractIn view of the highway speed limit unlicensed drivers should not very well serve as a warning to the role, this article has designed a single-chip based on the MCS-51, including the photoelectric detection devices and display devices of the electronic screen. It not only can easily set up and display the road speed limit in order to achieve mon electronic speed limit signs prompt function, can be simultaneously measured real-time display of speed and automatically determine whether the speeding. In addition it is low cost and the higher the accuracy of calculations greatly enhances its usability. Increment of vehicle all over the world the situation of city traffic has attracted the attention of people. How to control the traffic effectively has bee the problem which more and more people pay close attention to. The way to solve this problem is to establish the ITS—Intelligent Transportation System .Vehicle license plate recognition system is the crucial part of the ITS.License plate recognition system is developed in recent years on the basis of intelligent traffic management system in the field of pattern recognition; license plate recognition technology is the application of research currently a hot topic at home and abroad. This article will MFRC522 as automatic license plate recognition system, key equipment, plete the information collection plate, license plate information processing, information extraction and license plate character recognition feature extraction. Firstly, the background and significance of license plate recognition system implementation. Then the realization of license plate recognition hardware environment to make a brief introductionand tested a series of data transmission, data processing technology. After several feature extraction algorithm license plate data were paredwith the final choice of the most suitable radio frequency feature extraction method for mold pull matching basis, to finalize the license plate number.Key words:License plate recognition, MCU, MFRC522目录摘要错误!未定义书签。

“互联网+便民服务”机动车号牌选号系统的设计

“互联网+便民服务”机动车号牌选号系统的设计作者：葛宇婵徐连霞笪林梅来源：《科学与财富》2019年第08期摘要：随着社会经济的飞速发展，人民群众对机动车需求和依赖逐步增强，原有机动车号牌选择方式已经不能满足广大人民群众的需求，急需通过多种方式实现机动车号牌的选择。

开发“互联网+便民服务”机动车号牌选号系统是顺应时代发展，是便民利民之举。

本系统从总体设计、详细设计等方面详细阐述了该系统实现的功能，界面友好易操作，有一定的推广价值。

关键词：互联网;机动车;自选系统0 引言随着社会与经济的飞速发展，人民群众对机动车需求和依赖逐步增强，原有机动车号牌选择方式已经不能满足广大人民群众的需求，急需通过多种方式实现机动车号牌的选择。

当前，全国多地开始运行机动车互联网选号系统，车主不用在车管所排长队等选号牌，而可以在网上通过选号系统进行车牌选定。

这种模式极大减轻了车管所的业务负担，还提高了办事效率，充分体现了便民、利民的服务宗旨。

1 系统总体设计1.1系统总体设计本系统的界面要简单易操作，使用开发;在开发过程中涉及到与数据库大量数据的交互，后台数据库使用SQLServer2008。

系统的设计应从实际出发，该系统应有的功能模块有[1-2]：信息录入验证模块、选号模块、信息打印模块。

通过系统结构框架图实现的功能模块一目了然。

1.2系统整体要求1）系统界面清晰友好，风格统一、操作简便，各个功能需模块化;2）为了以后的管理和扩展，系统在开发过程中，需模块化设计，使各功能模块具有好的低耦合性和伸缩性。

系统的开发需要完整、规范的文档和系统使用说明;3）系统有较高的自检性与容错性，当用户输入错误信息是有提示，或者信息输入不规范时，系统也给出提示，提醒用户纠正或阻止该项操作。

2 数据库设计根据系统需求，该系统需要在SQL server2008环境中建立数据库名为umerical_selection，在数据库中建立的主要表有p_info（个人信息表）、car_info（车辆信息表）、i_type（身份证明类型表）、v_num（已选车牌号码表）、c_num（可选车牌号码表）等表。

互联网自编号牌规则和操作程序

互联网自编号牌规则和操作程序互联网自编号牌是一种为了方便识别和管理互联网上的各种实体（如应用、网站、服务等）而设立的编号系统。

它能够为每个实体在互联网上唯一地标识和定位，并且能够记录相关信息，便于管理和查询。

互联网自编号牌规则和操作程序主要包括以下几个方面。

一、编号牌规则：1.唯一性：每个实体在互联网自编号牌系统中应有唯一的编号，并且该编号不得重复使用。

2.可识别性：编号应具有辨识度，能够确切地反映出实体的特征和属性。

3.系统化：自编号牌系统应具有统一的编号规则，以方便管理和查询。

二、编号牌的设计：1.编号位数：根据互联网上实体的数量和发展趋势，可以设定编号位数，以保证编号不会很快用完但又不过于冗长。

2.编号结构：可以按照实体的特征和属性，设计编号的结构，如前缀代表类实体，后缀代表该类实体下的具体实体。

3.编号生成方式：可以采用自动化的方式生成编号，减少手动操作的错误和重复。

三、编号牌的颁发和管理：1.颁发机构：设立颁发机构，负责管理和分发互联网自编号牌，确保每个实体都能够获得唯一的编号。

3.管理系统：建立管理系统，记录每个实体的编号和相关信息，并提供查询功能，方便快速地查找和管理。

四、使用编号牌的操作程序：1.实体使用编号牌：每个实体在互联网上发布或注册时，应填写相应编号牌的字段，并确保填写正确，以保证实体能够正确地被识别和查找。

2.查询编号牌：提供查询系统，输入实体编号牌即可快速找到相应的实体信息。

3.管理编号牌：在管理系统中，提供相应的管理功能，如修改实体信息、注销实体等。

总结：互联网自编号牌系统是一种便于互联网上实体识别和管理的系统。

通过建立统一的编号规则和操作程序，可以使每个实体都能够获得唯一的编号，并能够方便快速地查询和管理。

此外，它还可以为实体的发展提供参考，以及识别和防止实体的冒名顶替等问题。

自编自选车牌号码管理系统的设计与实现

自编自选车牌号码管理系统的设计与实现本文以长春市交警支队使用的自编自选号码系统的实际需求进行研究与开发,系统前台采用可视化编程工具Borland C++Builde5.0,后台数据库采用Oracle公司的Oracle9i数据库,应用数据库规范化理论进行系统的数据库设计。

论文详细的介绍了自编自选号码系统的设计和实现方法。

本文介绍了自编自选号码系统的登陆子系统、业务选择子系统、安全子系统、自编号码子系统、号段维护子系统等子系统的编制过程。

并对自编自选号码系统的关键技术进行了讨论。

自编自选号码系统是一种动态的管理方式,谋求了个性与公共利益的最佳平衡点。

最大限度的解决了长期无法解决的‘关系号’与‘人情号’的问题。

由车主根据电脑排号被动选择车牌号,改革为车主依照规定自行编排,无疑体现了管理思路的进步,它不但解决了机动车增加牌号紧张的问题,也体现对车主自由选择权的尊重。

自选车牌体现社会公平。

长期以来,类似车牌号发放这样的公共资源管理在许多地方带有一点暗箱操作的色彩,往往是一小部分人得到“吉祥号”轻而易举,而普通老百姓则“可遇不可求”。

现在出台的自编自选号码制度,使车牌管理由“暗”到“明”,使得车主有了知情权和选择权。

交管部门把选择车号的权力给了车主,让他们自主选择自己喜欢的个性号码,充分体现了人性化管理的原则,也是一种社会公平的体现。

本文首先介绍了此软件的开发工具Borland C++Builde5.0和Oracle9i数据库的相关知识,接着介绍了自编自选号码系统的需求分析和模型设计,重点对自编自选号码系统的详细设计和关键技术进行研究,最后对其性能进行了讨论和使用。

交管自编号技巧

交管自编号技巧摘要：一、引言二、交管自编号的含义与作用1.个人车辆管理2.企业车辆管理3.道路安全管理三、交管自编号技巧1.编号规则与要求a.数字与字母组合b.编号长度c.编号重复性2.编号创意方法a.借鉴他人经验b.结合个人喜好与需求c.注重独特性与识别度3.编号实用建议a.易于记忆b.简洁明了c.具有象征意义四、编号案例分析1.成功案例a.个人车辆编号b.企业车辆编号c.道路安全管理编号2.失败案例a.编号不符合规则b.编号缺乏创意与实用性c.编号重复导致混淆五、结语正文：一、引言随着我国交通事业的快速发展，车辆数量逐年攀升，车辆管理成为一个日益突出的问题。

为了更好地管理车辆，交管部门推行了自编号制度。

本文将详细介绍交管自编号的含义、作用以及实用技巧，帮助车主和管理者更好地运用这一制度。

二、交管自编号的含义与作用1.个人车辆管理交管自编号是车主为车辆自主指定的编号，它可以方便车主对车辆进行管理。

例如，当车辆发生故障、需要维修时，车主可以通过自编号迅速找到相关资料，了解车辆的维修历史。

2.企业车辆管理对企业而言，交管自编号有助于统一管理旗下车辆。

企业可以借助自编号对车辆进行分类、统计，从而提高管理水平。

3.道路安全管理交管自编号还可以用于道路安全管理。

一旦发生交通事故，警方可以通过编号迅速了解车辆信息，便于事故处理。

三、交管自编号技巧1.编号规则与要求a.数字与字母组合自编号由数字和字母组成，可以充分发挥创意，组合出具有个性的编号。

b.编号长度自编号长度有一定要求，不宜过长，以免影响记忆。

c.编号重复性为避免混淆，自编号应具有一定的唯一性。

在选择编号时，尽量避免与已有的车辆编号重复。

2.编号创意方法a.借鉴他人经验在创作自编号时，可以参考他人的成功经验，为自己的车辆量身打造一个独特的编号。

b.结合个人喜好与需求根据个人喜好和需求，选择具有象征意义的字母和数字组合，使编号更具个性。

c.注重独特性与识别度在创作编号时，要注重独特性，使自己的车辆在众多车辆中脱颖而出。