气缸缸径选择公式
气缸选择计算公式
气缸选择计算公式
气缸的选择计算公式可以根据实际需求进行计算，以下是两个常见的计算公式：
1. 根据气缸所需推力来计算气缸面积，公式为：S = F / P。
其中，S为气缸面积，F为气缸所需推力，P为气压。
2. 根据机械手在升降过程中的动作要求，结合手抓结构和网筛的重量，气缸在收缩动作过程中所承受的外力约为F=50N，由气缸收缩运动过程克服负
载做功的公式可得气缸的缸径为：D=√(4F/πPη+d^2)。
其中，F为气缸在收缩动作过程中所承受的外力(N)；P为气缸的工作压力，气压传动系统的
工作压力为~，取P=；η为总机械效率，一般对于气缸工作频率较高的，
η=~，取η=；d为气缸活塞杆的直径，一般为气缸缸径D的~，取。
需要注意的是，不同的气缸型号和规格可能具有不同的计算公式和参数选择。
因此，在实际应用中，应根据具体的气缸型号和规格选择合适的计算公式和参数。
同时，还需要考虑气缸的实际工作环境和使用要求，以确保气缸能够正常、安全地工作。
蒸汽分气缸结构尺寸的计算和选取
蒸汽分气缸结构尺寸的计算和选取一、筒体直径D=594.7√GV/W （mm)式中：G-----蒸汽质量流量t/h （如锅炉蒸发量等）V-----蒸汽比容m3/KgW----蒸汽在分气缸内流速m/s (一般在6～10m/s范围内圆整直径）蒸汽比容表（m3/Kg）压力MPa 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7m3/Kg 0.903 0.618 0.4718 0.3825 0.3222 0.2785 0.24540.8 0.9 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.50.2195 0.1985 0.1813 0.1668 0.1545 0.1438 0.1346 0.12641.6 1.7 1.8 1.92.0 2.1 2.2 2.30.1192 0.1125 0.1067 0.1015 0.0967 0.0925 0.0885 0.08二、筒体长度L=L1+L2+L3+L4......L n+L n+1 （mm)式中：L1=60+d1L2=(d1+d2)+120L3=(d2+d3)+120L4=(d3+d4)+120L n=(d n-1+d n)+120L n+1=d n+60d1～d n分别为分气缸蒸汽进出口、安全阀口、压力表接口、温度计接口等接管的外径(mm).附图：三、接管1、接管的公称直径选取计算公式同筒体直径计算公式，但蒸汽流速W取20～30m/s；2、排水（污）管d p公称直径选取:筒体直径DN159～600的取DN50，筒体直径DN600～1000的取DN100；3、疏水管ds公称直径选取:筒体直径DN159～600的取DN25，筒体直径DN600～1000的取DN32；4、接管的长度一般取150mm,排水和疏水管长度可根据支座高度选取。
四、其他均按GB150-2011要求进行设计。
气缸选型指南
气缸的选购指南第一部分：要确定负载的大小1、选定气缸的缸径尺寸:使用的压缩空气的压力确定动作的方向（使用推力或拉力）计算公式:气缸推力F0=0.25pD2P气缸拉力F0=0.25p（D2-d2）P D=气缸活塞直径（cm）d=气缸活塞杆直径（cm）P=气缸的工作压力（kgf/cm2）F2=气缸的理论推拉力（kgf）注：△1上述出力计算适用于气缸速度50~500mm/s的范围内△2气缸以上下垂直形式安装使用，向上的推力约为理论计算推力的50%△3气缸横向水平使用时，考虑惯性因素，实际出力与理论出力基本相等。
为了避免用户选用时的有关的计算，用户可根据负载、工作压力、动作方向从表格中选择合适的缸径尺寸。
缸径气缸的理论输出力（推力）使用空气压力0.20.30.40.50.60.70.810 1.57 2.36 3.14 3.93 4.71 5.50 6.2816 4.02 6.038.0410.112.114.116.120 6.289.4212.615.718.822.025.0259.8114.719.640.248.356.364.43216.024.132.240.248.356.364.44025.137.750.362.875.488.0100.55039.258.978.598.21171371576362.393.512515618721825080100151201251300352402100157236314393471550628125245368491615736859982160402603804100512061407160818050876310181272152717812036200628942125715711885219925142509811473196324542945343639263201608241232164021482556296432400253137965026628375398796100521、选定气缸的行程：确定工作的移动距离，考虑工况可选择满行程或预留行程。
气动元件选型
一气缸选型1．气缸的行程：标准气缸取决于ARM的打开角度和力臂的长短；其它的气缸视情况而定；标准气缸在用于夹紧工件时，行程要留5mm的余量（气缸在推出作用力时，余量留在气缸头部；气缸在缩回作用力时，余量留在气缸尾部）2．气缸的缸径：1)气缸出力F的计算：在工厂中一般使用的压力是P=5kgf/cm2，考虑到损失，则P=4.5kgf/cm2，D—气缸直径，d—活塞杆直径。
推力效率，根据缸径、密封阻力、摩擦阻力等不同，负载率η一般设定在50～70％。
气缸在推出作用力：F=π4D2∙P∙η气缸在缩回作用力：F=π4（D2−d2）∙P∙η2)夹具的夹紧力：在中国工件的被夹紧力的理论值Q为40~50kgf/cm2，在日本工件的被夹紧力的理论值Q为20~30kgf/cm2，如图1-1，根据杠杆原理得到：气缸在推出作用力：XY =QF=Qπ4D2∙P∙η气缸在缩回作用力：XY =QF=Qπ4（D2−d2）∙P∙η图1- 13)气缸的直径D：(mm)推出作用力的气缸缸径：D=10∙√4Q∙Yπ∙P∙η∙X+d2(mm) 缩回作用力的气缸缸径：D=10∙√4Q∙Yπ∙P∙η∙X根据气缸的直径D选择标准的缸径3. 气缸的运动轨迹：直线运动、摆动运动、旋转运动，如图1-2。
图1- 24. 气缸的安装方式，如图1-1，1-3。
图1- 35. 空间位置大则选用一般的气缸，空间位置小则选用薄型气缸。
如图1-4。
6. 气缸开关分为：有节点气缸开关和无节点气缸开关，二者比较如表1-1。
表格1-1气缸开关按功能可分为：双色显示开关，位置偏差检测开关和耐强磁场开关。
由于汽车焊接现场属于强磁场环境，因此通常选用耐强磁场开关，如图1-4。
图1- 4二气缸辅件选型1.气动回路的基本构成，如图2-1。
图2- 12.气动回路的图形符号，如图2-2。
图2- 23.一般在所选的气缸的规格表中会指出配管口径；标准型的气缸自带有调速阀，而薄型气缸、双导杆气缸需另配调速阀；夹具中通常使用电磁换向阀；根据配管的口径，选择相应的电磁换向阀、消音器、减压阀、过滤阀、干燥器、残压排出阀等。
旋转气缸缸径如何选择【干货技巧】
旋转气缸缸径如何选择内容来源网络，由“深圳机械展（11万㎡，1100多家展商，超10万观众）”收集整理！更多cnc加工中心、车铣磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数字化无人工厂、精密测量、3D打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示，就在深圳机械展.一、旋转气缸型号的介绍：引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。
空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。
气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
1、首先旋转气缸选型一般是这样：首先先根据你需要的出力换算出气缸的活塞面积F=n*P*S，公式中F是所需要的输出力，P是系统压力，S就是活塞面积了，n是安全系数，一般气缸水平使用取0.7，垂直使用取0.5，活塞面积出来了再换算成活塞直径，一般气缸使用直径表示。
2、其次是根据运动的距离选择旋转气缸的行程，如果需要压紧，一般会吃进3~5mm。
然后根据安装方式选择你需要的安装，是角座，法兰还是耳环安装。
后选择是否需要行程检测开关等辅件就好了。
气缸主要的数据是缸径和行程。
3、旋转气缸在工作时受力情况受到很多因素的影响，气缸内外气体的压力差影响着它，同时气缸还要承受蒸汽流出静止时对静止部分的反作用力所以在气缸选型时需要特别注意，如果不能选择合适的气缸，不仅可能会损坏设备，同时也可能会耽误工作。
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气缸的设计计算
4.1纵向气缸的设计计算与校核:由设计任务可以知道，要驱动的负载大小位140N，考虑到气缸未加载时实际所能输出的力，受气缸活塞和缸筒之间的摩擦、活塞杆与前气缸之间的摩擦力的影响，并考虑到机械爪的质量。
在研究气缸性能和确定气缸缸径时，常用到负载率β：由《液压与气压传动技术》表11-1：/β=200N 运动速度v=30mm/s，取β=0.7，所以实际液压缸的负载大小为：F=F4.1.1气缸内径的确定D=1.27=1.27 =66.26mmF—气缸的输出拉力 N；P —气缸的工作压力Pa按照GB/T2348-1993标准进行圆整，取D=20 mm气缸缸径尺寸系列8 1 40 50 63 80 （90）100（110）125 （140）160 （180）200 （220）25 304.1.2活塞杆直径的确定由d=0.3D 估取活塞杆直径 d=8mm4.1.3缸筒长度的确定缸筒长度S=L+B+30L为活塞行程；B为活塞厚度活塞厚度B=(0.6 1.0)D= 0.720=14mm由于气缸的行程L=50mm ,所以S=L+B+30=886 mm导向套滑动面长度A:一般导向套滑动面长度A，在D<80mm时，可取A=(0.6 1.0)D；在D>80mm 时, 可取A=(0.6 1.0)d。
所以A=25mm最小导向长度H：根据经验，当气缸的最大行程为L，缸筒直径为D，最小导向长度为：H代入数据即最小导向长度H + =80 mm活塞杆的长度l=L+B+A+80=800+56+25+40=961 mm4.1.4气缸筒的壁厚的确定由《液压气动技术手册》可查气缸筒的壁厚可根据薄避筒计算公式进行计算：式中—缸筒壁厚（m）；D—缸筒内径（m）；P—缸筒承受的最大工作压力（MPa）；—缸筒材料的许用应力（MPa）；实际缸筒壁厚的取值：对于一般用途气缸约取计算值的7倍；重型气缸约取计算值的20倍，再圆整到标准管材尺码。
气缸理论出力表及气缸内径确定
拉力
4533
45.33
90.66
135.99
181.32
226.65
271.98
317.31
362.64
407.97
100
25
复动型
推力
7850
78.50
157.00
235.50
314.00
392.50
471.00
549.50
628.00
706.50
拉力
7359
73.59
147.18
220.77
916.88
1031.49
160
45
复动型
推力
20096
200.96
401.92
602.88
803.84
1004.80
1205.76
1406.72
1607.68
1808.64
拉力
18507
185.07
370.14
555.21
740.28
925.35
1110.42
1295.49
1480.56
1665.63
880.0
1010.0
P2
10.56
211.0
317.0
422.0
528.0
663.0
739.0
844.0
50
20
P1
19.36
393.0
589.0
785.0
982.0
1237.0
1374.0
1571.0
P2
16.49
330.0
495.0
660.0
825.0
1039.0
气缸如何选型
气缸如何选型气缸选型一般是这样：首先先依据你必须要的出力换算出气缸的活塞面积F=n*P*S，公式中F是所必须要的输出力，P是系统压力，S就是活塞面积了，n是安全系数，一般气缸水平使用取0.7，垂直使用取0.5，活塞面积出来了再换算成活塞直径，一般气缸使用直径表示。
其次是依据运动的距离选择气缸的行程，如果必须要压紧，一般会吃进3~5mm。
然后依据安装方式选择你必须要的安装，是角座，法兰还是耳环安装。
后选择是否必须要行程检测开关等辅件就好了。
气缸主要的数据是缸径和行程。
气缸在工作时受力状况受到很多因素的影响，气缸内外气体的压力差影响着它，同时气缸还要承受蒸汽流出静止时对静止部分的反作用力所以在气缸选型时必须要特别注意，如果不能选择合适的气缸，不仅可能会损坏设备，同时也可能会耽误工作。
2气缸型号选择气缸型号选择依据气缸在出力换算出气缸的活塞面积F=n*P*S，公式中F是所必须要的输出力，P是系统压力，S就是活塞面积了，n是安全系数，一般气缸水平使用取0.7，垂直使用取0.5，活塞面积出来了再换算成活塞直径，一般气缸使用直径表示。
其次是依据运动的距离选择气缸的行程，如果必须要压紧，一般会吃进3~5mm。
然后依据安装方式选择你必须要的安装，是角座，法兰还是耳环安装。
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。
活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。
对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。
缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。
小型气缸有使用不锈钢管的。
带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
气缸在我们在现代生产中发挥着非常重要的作用，它的输出力大、对使用者的要求较低、适应性强等优势成为用户喜爱它的重要原因，相信在将来这类产品会持续进步，在人类发展进步中发挥更重要的作用。
3气缸行程可以调节吗气缸在市场中已经有非常重要的地位，它带来的经济效益受到了广泛的关注，这也是越来越多人关注它的重要原因。
气缸压力计算公式大全
气缸压力计算公式
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一般阀都是3-8KG, 气缸的压力，需要根据阀来确定的。
计算方式：
一、首先根据额定气压及标准气缸缸径来做大概的计算。
比如：
气压0.5Mpa (5.0985811公斤力/平方厘米(kgf/cm²))，缸径50mm(5cm)，气缸截面积=pi*(5/2)^2=19.63(平方厘米)
所以，0.5Mpa下的理论出力=5.0985811*19.63=100.085(公斤力)
但仅为理论出力，实际要根据工况情况，效率会低些。
二、无杆腔截面积*工作气压力=活塞推力
有杆腔截面积*工作气压力=活塞回程力，
常见气动元件设计的正常工作压力为0.4兆帕
最常见空压机的输出压力为0.4-0.7兆帕
要推动一个700kg的工件所需要的推理需要测试
活塞行程要根据需要确定：
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气缸的设计计算1
纵向气缸的设计计算与校核:由设计任务可以知道，要驱动的负载大小位140N，考虑到气缸未加载时实际所能输出的力，受气缸活塞和缸筒之间的摩擦、活塞杆与前气缸之间的摩擦力的影响，并考虑到机械爪的质量。
在研究气缸性能和确定气缸缸径时，常用到负载率β：由《液压与气压传动技术》表11-1 ：运动速度 v=30mm/s，取β =，所以实际液压缸的负载大小为：F=F0/ β=200N 4.1.1 气缸内径的确定D= = =66.26mmF—气缸的输出拉力N；P —气缸的工作压力P a按照 GB/T2348-1993 标准进行圆整，取D=20 mm气缸缸径尺寸系列810121620253240506380（90）100 （110）125（140）160（180）200（220）250 320 400 500 6304.1.2 活塞杆直径的确定由 d= 估取活塞杆直径 d=8mm4.1.3 缸筒长度的确定缸筒长度 S=L+B+30L 为活塞行程； B 为活塞厚度活塞厚度 B==14mm由于气缸的行程L=50mm ,所以 S=L+B+30=886 mm导向套滑动面长度A:一般导向套滑动面长度A，在 D<80mm时，可取 A= ；在 D>80mm时 ,可取A=。
所以 A=25mm最小导向长度 H：根据经验，当气缸的最大行程为L，缸筒直径为 D，最小导向长度为： H代入数据即最小导向长度H + =80 mm活塞杆的长度 l=L+B+A+80=800+56+25+40=961 mm4.1.4 气缸筒的壁厚的确定由《液压气动技术手册》可查气缸筒的壁厚可根据薄避筒计算公式进行计算：式中—缸筒壁厚（ m）；D—缸筒内径（ m）；P—缸筒承受的最大工作压力（MPa）；—缸筒材料的许用应力（MPa）；实际缸筒壁厚的取值：对于一般用途气缸约取计算值的7 倍；重型气缸约取计算值的 20 倍，再圆整到标准管材尺码。
参考《液压与气压传动》缸筒壁厚强度计算及校核, 我们的缸体的材料选择45 钢，=600 MPa，==120 MPan 为安全系数一般取n=5；缸筒材料的抗拉强度(Pa)P—缸筒承受的最大工作压力（MPa）。
气缸缸径值的计算及标准化
气缸缸径值的计算及标准摘要﹕本文论述了气缸缸径值在实际设计中的计算方法。
着重讨论了气缸实际输出值小于理论值的各种成因﹐及各种情况下安全系数的选定。
并说明了缸径值标准化后所带来的好处。
气动技朮已广泛应用在工厂自动化。
以富士康公司为例﹐仅富士康昆山厂CABLE 自动化设备部﹐一年在气动元件上的采购量就高达人民币两百多万圆。
相信在整个集团公司﹐这个用量将更是惊人。
那么气动技术究竟是一项什么样的技朮﹖它的代表元件气缸的关键参数是什么﹖又该如何计算呢﹖其取值又遵循何种规律﹖气动技术是以空气压缩机为动力源，以压缩空气为工作介质，进行能量传递或信号传递的工程技术。
是实现各种生产控制，自动控制的重要手段之一。
气缸是我们用得最多的气动元件。
而其中缸径的选择最为重要﹐因为它直接关系到气缸的输出力。
气缸缸径越大则输出力越大﹐气缸理论输出力可以用以下公式算得。
气缸伸出时的理论值如下公式﹕F=Π*D2*P/4气缸缩回时的理论值如下公式﹕F=Π*(D2-d2)*P/4其中所用符号解释如下﹕F-----气缸理论输出力（单位﹕N）。
Π-----圆周率(无单位的常量)。
D----- 气缸缸径(单位﹕mm)。
d----- 气缸杆直径(单位﹕mm)。
P-----压缩气体的压强(单位﹕MPa)。
所以在工作气压一定的情况下﹐选择了气缸缸径就决定了该气缸的输出力。
这时就产生了这样一个问题﹕是只要理论值大于负载值就可以了呢﹖还是一定要大到一定程度﹖在很多机械设计下都会有同样的问题﹐通常都是引入一个安全系数A﹐以解决理论值与实际值不符的问题。
则实际输出值N=A*F﹐0<A<1。
但这个安全系数又该如何定呢﹖在实际的大量设计中﹐通常会用到以下几种方式来确定气缸的缸径﹕一﹐模拟法。
模拟法就是通过参考现有机器上的使用情况﹐来选择气缸。
例如经过考查现有机台﹐发现有一个气缸的使用情况与设计中的使用情况很相似﹐那么就可比照选型。
因为在现在激烈的市场竞争下﹐可以用来设计的时间越来越少﹐这种方式无疑是快速而安全的。
气缸缸径选型计算表
气缸缸径选型计算表0.5Mpa =0.5N/mm~2=0.05102KGf/mm~2气缸的实际负载是由实际工况所决定的，若确定了气缸负载率q，则由定义就能确定气缸的理论输出力，从而可以计算气缸的缸径。
对于阻性负载，如气缸用作气动夹具，负载不产生惯性力，一般选取负载率β为0.8；对于惯性负载，如气缸用来推送工件，负载将产生惯性力，负载率β的取值如下β＜0.65 当气缸低速运动，v ＜100 mm/s 时；β＜0.5 当气缸中速运动，v ＝100～500 mm/s 时；β＜0.35 当气缸高速运动，v ＞500 mm/s 时。
线性导轨摩擦系数μ=0.004气缸耗气量计算气缸活塞的面积A=πD^2/4 （mm^2)1L=0.001 M^3气缸动作耗气量Q F =6V MAX A10^-5压缩状态下的流量Q F (L/Min)气缸的运动速度V MAX (mm/s)气缸的活塞面积A(mm^2)标准状态下的流量Q=Q F (P+P 0)/P 0 (L/Min)使用气压P(Mpa)标准大气压P 0(Mpa)0.1013气缸缸径D(mm)气缸的最大耗气量Q MAX =6(P+P 0)V MAX *10^5/P 0 L/Min 气缸平均耗气量Qca约=0.0000157(D^2L+d^2I d )N(P+1.013) L/Min 气缸行程L(mm)电磁阀与气缸间的配管内径D(mm）电磁阀与气缸间的配管长度I d (mm）气缸的工作频率（周/Min）（往复为1周）空压机输出流量Q C =K 1K 2K 3Q m^3/min 气动系统的最大耗气量Q m^3/min 漏损系数K 1=1.15-1.5（考虑元件漏气）备用系数K 2=1.3-1.6（考虑可能加设备）利用系数K3=0.5-1（考虑多台不同时用）冷冻式干燥机的额定处理流量Q C =K 1K 2K 3Q m^3/min 进气修正系数K 1温度修正系数K 2环境温度修正系数K 3停机保压要求计算：气罐的容量V>=P 0*Q*T/(P1-P2) M^3突然停气势气罐内的初始绝对压力P1 (Mpa)气动系统的允许工作最低绝对压力P2 (Mpa) 停电后气罐维持供气时间T （min）气缸的计算%100?tF F气缸的理论输出力气缸的实际负载＝β系统压力波动要求的计算：气罐的容量V>=(V0-Q V t)P0/(P1-P2) M^3气动系统在工作时间t内消耗的自由空气体积V0 M^3空压机或外部管网供给的自由空气流量 m^3/min气动设备和装置的工作周期t min管径D^2=4Q/Vπ*10^6 MM压缩空气的体积流量Q(m^3/S)压缩空气在管道中的流动速度V m/s一般主管路限制在8-10m/s，支管限制在10-15m/s1963.495375。
气缸缸径选型计算表
0.5Mpa =0.5N/mm~2=0.05102KGf/mm~2供气压力P(Mpa)气缸的实际负载是由实际工况所决定的， 气缸缸径D （mm)若确定了气缸负载率q ，则由定义就能确定气缸的理论输出活塞杆直径d （mm ）力，从而可以计算气缸的缸径。
负载率β对于阻性负载，如气缸用作气动夹具，负载不产生惯性力，重力加速度ｇ一般选取负载率β为0.8；理论推力Ft1(N )=P*π*D^2/4对于惯性负载，如气缸用来推送工件，负载将产生惯性力， 理论拉力Ft2(N )=P*π*(D^2-d^2)/4负载率β的取值如下推力F1(N )=β*P*π*D^2/4β＜0.65 当气缸低速运动，v ＜100 mm/s 时；拉力F2(N )=β*P*π*(D^2-d^2)/4β＜0.5 当气缸中速运动，v ＝100～500 mm/s 时；气缸的推力（Kgf ）=F1/9.8β＜0.35 当气缸高速运动，v ＞500 mm/s 时。
气缸的拉力（Kgf ）=F2/9.8线性导轨摩擦系数μ气缸能推动的滑块上物体质量(kg)=F1/μg 线性导轨摩擦系数μ=0.004气缸能拉动的滑块上物体质量(kg)=F2/μg 气缸耗气量计算气缸活塞的面积A=πD^2/4 （mm^2)1L=0.001 M^3气缸动作耗气量ＱF =6V MAX A10^-5压缩状态下的流量ＱF (L/Min)气缸的运动速度ＶMAX (mm/s)气缸的活塞面积A(mm^2)标准状态下的流量Q=QF (P+P 0)/P 0(L/Min)使用气压P(Mpa)标准大气压Ｐ0(Mpa)0.1013气缸缸径D(mm)气缸的最大耗气量ＱMAX =6(P+P 0)V MAX *10^5/P 0L/Min气缸平均耗气量Qca 约=0.0000157(D^2L+d^2I d )N(P+1.013) L/Min气缸行程L(mm)电磁阀与气缸间的配管内径D(mm ）电磁阀与气缸间的配管长度Ｉd (mm ）气缸的工作频率（周/Min ）（往复为1周）空压机输出流量ＱC =K 1K 2K 3Q m^3/min 气动系统的最大耗气量Q m^3/min 漏损系数Ｋ1=1.15-1.5（考虑元件漏气）备用系数Ｋ2=1.3-1.6（考虑可能加设备）利用系数K3=0.5-1（考虑多台不同时用）冷冻式干燥机的额定处理流量ＱC =K 1K 2K 3Q m^3/min 进气修正系数Ｋ1温度修正系数Ｋ2环境温度修正系数Ｋ3停机保压要求计算：气罐的容量V>=P0*Q*T/(P1-P2) M^3突然停气势气罐内的初始绝对压力P1 (Mpa)气动系统的允许工作最低绝对压力P2 (Mpa)停电后气罐维持供气时间T （min ）气缸的计算%100tF F 气缸的理论输出力气缸的实际负载＝系统压力波动要求的计算：气罐的容量V>=(V0-Q V t)P0/(P1-P2) M^3气动系统在工作时间t内消耗的自由空气体积Ｖ0 M^3空压机或外部管网供给的自由空气流量 m^3/min气动设备和装置的工作周期t min管径D^2=4Q/Vπ*10^6 MM压缩空气的体积流量Q(m^3/S)压缩空气在管道中的流动速度V m/s一般主管路限制在8-10m/s，支管限制在10-15m/s0.550200.59.81981.75824.67490.87412.3350.0442.030.00412510105081963.495375。
气缸选型与计算
气缸选型与计算Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998气缸的选型最全资料气缸的理论输出力普通双作用气缸的理论推力（N）为：式中, D一缸径(mm)，p一气缸的工作压力(MPa)。
理论拉力(N)为：式中,d一活塞杆直径（mm）时,估算时可令d=。
气缸的负载率气缸的负载率：是指气缸的实际负载力F与理论输出力F0之比。
负载力是选择气缸的重要因素。
负载情况不同，作用在活塞轴上的实际负载力也不同。
气缸的实际负载是由工况所决定的，若确定了负载率η也就能确定气缸的理论出力，负载率η的选取与气缸的负载性能及气缸的运动速度有关（见下表）普通气缸的计算举例用气缸水平推动台车，负载质量M=150kg，台车与床面间摩擦系数，气缸行程L=300mm，要求气缸的动作时间t=，工作压力P=。
试选定缸径。
气缸理论输出力表其中P1——气缸推力，P2——气缸拉力其它方面的选择1、类型的选择根据工作要求和条件，正确选择气缸的类型。
要求气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声应选择缓冲气缸；要求重量轻，应选轻型缸；要求安装空间窄且行程短，可选薄型缸；有横向负载，可选带导杆气缸；要求制动精度高，应选锁紧气缸；不允许活塞杆旋转，可选具有杆不回转功能气缸；高温环境下需选用耐热缸；在有腐蚀环境下，需选用耐腐蚀气缸。
在有灰尘等恶劣环境下，需要活塞杆伸出端安装防尘罩。
要求无污染时需要选用无给油或无油润滑气缸等。
2、安装形式根据安装位置、使用目的等因素决定。
在一般情况下，采用固定式气缸。
在需要随工作机构连续回转时（如车床、磨床等），应选用回转气缸。
在要求活塞杆除直线运动外，还需作圆弧摆动时，则选用轴销式气缸。
有特殊要求时，应选择相应的特殊气缸。
3、作用力的大小即缸径的选择。
根据负载力的大小来确定气缸输出的推力和拉力。
一般均按外载荷理论平衡条件所需气缸作用力，根据不同速度选择不同的负载率，使气缸输出力稍有余量。
气缸选型力计算公式
气缸选型力计算公式在工程领域中，气缸是一种常用的动力传输装置，用于产生直线运动。
在选择气缸时，需要考虑到所需的推力大小，以确保气缸能够满足工作要求。
在进行气缸选型时，力的计算是至关重要的一步。
本文将介绍气缸选型力计算公式，并对其进行详细解析。
气缸选型力计算公式通常包括以下几个要素：气缸的工作压力、气缸的有效面积、气缸的摩擦力以及负载的重力。
根据这些要素，可以得到如下的气缸选型力计算公式：F = P × A Ff mg。
其中，F表示气缸的推力，单位为牛顿（N）；P表示气缸的工作压力，单位为帕斯卡（Pa）；A表示气缸的有效面积，单位为平方米（m²）；Ff表示气缸的摩擦力，单位为牛顿（N）；m表示负载的质量，单位为千克（kg）；g表示重力加速度，单位为米每秒平方（m/s²）。
首先，我们来看一下气缸的工作压力。
气缸的工作压力是指气缸内部所施加的气体压力，通常以帕斯卡（Pa）为单位。
在气缸选型时，需要明确工作压力的大小，以便计算气缸的推力。
其次，气缸的有效面积也是气缸选型的重要参数。
气缸的有效面积是指气缸活塞的有效工作面积，通常以平方米（m²）为单位。
在计算气缸的推力时，需要考虑到气缸的有效面积，以确保气缸能够提供足够的推力。
另外，气缸的摩擦力也是影响气缸推力的重要因素。
气缸的摩擦力是指气缸活塞在工作过程中所受到的摩擦阻力，通常以牛顿（N）为单位。
在进行气缸选型力计算时，需要考虑到摩擦力的大小，以确保计算出的推力能够克服摩擦力的影响。
最后，负载的重力也需要考虑在内。
负载的重力是指负载所受到的重力大小，通常以千克（kg）为单位。
在计算气缸的推力时，需要考虑到负载的重力，以确保气缸能够提供足够的推力来克服负载的重力。
综合考虑以上要素，我们可以得到气缸选型力计算公式。
通过这个公式，可以计算出所需的气缸推力大小，从而选择合适的气缸型号。
需要注意的是，气缸选型力计算公式中的各个参数都需要根据实际情况进行准确的测量和计算。
选购指南 第一部分：确定负载的大小 选定气缸的缸径尺寸：使用的压缩
选购指南第一部分：确定负载的大小1.选定气缸的缸径尺寸：使用的压缩空气的压力确定动作的方向（使用推力或拉力）计算公式：气缸推力F0=0.25pD2P 气缸拉力F0=0.25p（D2-d2）P式中：D-气缸活塞直径（cm）d-气缸活塞杆直径（cm）P-气缸的工作压力（kgf/cm2）F0-气缸的理论推拉力（kgf）注1.上述出力计算适用于气缸速度50-500mm/s的范围内注2.气缸以上下垂直形式安装使用，向上的推力约为理论计算推力的50%注3.气缸横向水平使用时，考虑惯性因素，实际出力与理论出力基本相等为了避免用户选用时的有关的计算，下附双作用气缸输出力换算表，用户可根据负载，工作压力，动作方向从表格中选择合适的缸径尺寸。
缸径/Bore气缸的理论输出力（推力）/Theoretical output of air cylinder (pulling force)mm使用空气压力/Using air pressure Mpa0.20.30.40.50.60.70.810 1.57 2.36 3.14 3.93 4.71 5.50 6.2816 4.02 6.038.0410.112.114.116.120 6.289.4212.615.718.822.025.0259.8114.719.624.529.434.439.2 3216.024.132.240.248.356.364.4 4025.137.750.362.875.488.0100.5 5039.258.978.598.2117137157 6362.393.5125156187218250 80100151201251300352402 100157236314393471550628 125245368491615736859982 1604026038041005120614071608 18050876310181272152717812036 20062894212571571188521992514 250981147319632454294534363926 3201608241232164021482556296432 40025313796502662837539879610052 1.选定气缸的行程：确定工作的移动距离，考虑工况可选择满行程或预留行程。