弃土场设置原则与方法
取弃土场绿化方案
取弃土场绿化方案一、总述弃土场是指工程建设中产生的大量废弃土石方和建筑垃圾的储存和处理场所，通常地处城市郊区或农村地区。
为了减少弃土场对周边环境的污染和破坏，绿化弃土场是一种有效的加以改善的方法。
本方案将具体介绍如何在弃土场进行绿化，以达到修复环境、净化空气、美化景观等目的。
二、绿化设计1.地形改造：在弃土场地形较为平坦的区域，可以采取适当的地形改造，建造起伏的小山丘、小湖泊等人工景观，增加场地的景观层次感。
2.植物种植：采用生态恢复优先原则，首先选择植物种类适应性较强、生长速度较快、能够抵抗扰动的物种进行种植。
例如，竹子、柳树、杨树等树种。
同时，可以适度引入一些观赏价值较高的花卉植物，如牡丹、荷花、郁金香等，以增加场地的观赏价值。
3.灌溉系统：在弃土场内设置灌溉系统，保证植物的生长需水。
可以采用滴灌、喷灌等节水灌溉方式，减少浪费。
4.浸渍水管理：弃土场中常常存在有害物质浸渍水的问题，应设置合适的排水设备，将浸渍水进行收集和处理，确保不会对周围环境造成污染。
5.围栏和标识：设计适当的围栏，将弃土场与周围环境隔离开来，同时在围栏上设置标识，提醒人们不要进入该区域。
三、实施方案1.场地清理：对弃土场进行彻底清理，清除所有垃圾和废弃建筑物，为后续的绿化工作做好准备。
2.土地改造：在平坦区域进行地形改造，增加小山丘、湖泊等景观，打造出一个自然和谐的环境。
3.土壤改良：对弃土场土壤进行适度改良，根据植物的需求添加适量有机肥料和矿质肥料，提高土壤养分含量，增加土壤保水能力。
4.植物种植：根据设计方案，在弃土场内进行植物种植。
首先在周边区域进行绿化，形成较为密集的绿化带，然后向内部逐渐延伸，逐步将整个弃土场进行绿化覆盖。
5.灌溉系统建设：根据场地的具体情况，设计和建设灌溉系统，保证植物的生长需要水分。
6.浸渍水处理：对弃土场中的浸渍水进行合理收集和处理。
可以建设集水池或人工湖泊，将浸渍水进行集中处理，通过生物滤池、人工湿地等方式进行净化和处理，确保水质符合相关标准，不对周围环境造成污染。
弃土场方法定
目录1、编制依据 02、编制说明 03、工程概况 04、弃土场施工方案 (2)4.1弃土工作流程图 (2)4.2人员、机械配置 (2)4.3弃土场便道 (3)4.4弃土施工 (3)4.5处理地表 (3)4.6合理堆渣 (4)4.7认真碾压 (4)4.8砌筑排水沟 (4)4.9弃土场绿化 (4)5、安全生产保证措施 (5)5.1总体要求 (5)5.2具体措施 (6)6、环境保护措施 (7)7、文明施工、规范化管理 (9)8、相关附件及说明 (9)汕湛高速揭博项目T14标弃土场方案1、编制依据《中华人民共和国水土保持法》《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国水污染防治法》《广东省高速公路建设标准化管理规定》2、编制说明为了有效的保护地表熟土资源不流失、不浪费；减少水土流失，我部制定本工程弃土场方案，对全线弃土进行统一规划堆放。
3、工程概况3.1弃土概况本段共有路基挖方345万m3,路基填方303万m3,预计弃土方量在42万m3左右（未包括清淤和路床不适合土）。
3.2弃土场位置选定3.2.1弃土场选定的原则水土流失是山区高速公路弃土是不可避免的现实情况，为避免弃土场发生坍塌甚至是滑坡、泥石流等病害，对弃土场的设计和选定有如下原则：（1）慎选场地弃土场地选择在路基下方的山谷、荒地，条件许可时远离村庄。
（2）避免软弱面，处理地下水。
坡体层间软弱面是导致坡体失稳的内因，处理好地下水是坡体稳定的关键。
因此要采取处理好地表、科学堆土的综合措施，避免弃土体与地面形成软弱面并使两层面间形成顺畅的地下水排水通道。
3.2.2弃土场的选择本着环保、不占耕地集中堆放且不破坏原有道路的原则，我部选择2处弃土场，分别在义容镇大同村和大新村，其中1#弃土场位于主线桩号K215+700，2#弃土场位于主线桩号K218+800。
1#弃土场入口高程为62.4m，止点高程为76.8m；2#弃土场入口高程为52.8m，止点高程为66m。
弃土场施工方案
弃土场施工方案1.总体思路1）弃土场填筑施工严格按照＜福建省高速公路施工标准化管理指南＞（路基路面）执行。
2）弃渣前先施作弃渣场M7.5浆砌片石护脚、排水沟、盲沟和原沟铺砌，弃玩渣厚平整场地并回填80cm厚的表土，以便复耕或绿化施工。
弃渣前将表层50cm表土剥离统一堆放在安全地带，并采取临时防护措施进行防护3）为防止水土流失，在弃渣周围设置排水沟，弃渣时应从下往上分层填筑，每50cm一层，采用20吨压路机压实，压实度达到80%以上，在弃土过程中堆放按每10m高预留1.5宽平台，修刷边坡比率1：1.5保证边坡稳定。
在夯实弃土后在弃土堆修筑排水沟，在前口坡面修筑急流槽。
2.测量放线出盲沟纵横向开挖线后，采用挖掘机配合人工开挖的方法，沟槽的坡度，断面尺寸、深度，片石摆放以保证流水通畅为原则，盲沟采用土工布作为反滤层。
土工布铺设完成后方可进行弃土填筑。
3.护脚墙施工1）基础开挖前检查。
测量基础平面位置和平面标高，经监理检查批准后方能开挖。
墙址基坑采用人工或挖掘机分段开挖，人工配合整修。
若基坑为软土层不能满足地基承载力设计时，应及时向监理请示采取变更措施。
若基底有渗透水，采用集水坑法予以清除，尽快在无水状态下砌筑。
2）基坑开挖完成后，经监理验收后方可进行基础施工，基础施工中，墙面和伸缩缝必须拉线立架，保证墙面平整，坡度准确，沉降缝通直无杂物堵塞。
3）砌筑砌体基础第一层砌块时，若基底为土质，可以直接坐浆砌筑，若为岩层，则需清洗，湿润再坐浆砌筑。
4）砌筑石块时，应保证砂浆砌筑平缝宽度不应大于30mm，竖缝宽度不大于40mm，且要保证石块稳定，在砂浆凝固前将外露缝勾好，勾缝深度不少于20mm 5）墙背填土要求采用透水性良好的砂质土或砂砾石土回填。
4.片石排水沟施工1）弃土场周围应设置排水沟，其沿弃土场环形砌筑，弃土前先完成排水沟的砌筑，使得弃土施工做到先拦后弃，及时能够排出场内积水，排水沟修筑完成后做好临时挡护措施避免弃土过程中对其造成损害及堵塞。
弃土场环境影响专项方案方案(完整版)
弃土场环境影响专项方案方案(完整版)弃土场专项方案一、编制依据和说明本方案的编制依据包括《中华人民共和国水法》、《中华人民共和国环境噪声污染防治法》、《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国水污染防治法》等法律法规，以及广东省高速公路建设标准化管理规定和指南，大广高速公路（粤境段）S01标公路工程施工招标文件及其他相关文件等。
本方案的编制说明是在路线经过山区或丘陵地带，路基填土基本由路堑挖方供给的情况下，选择弃土位置，采取农田保护、弃方筑坝、植树种草、绿化固土等环境保护措施，以保护环境、协调景观。
二、弃土场设置要求1）弃土场应符合设计要求，并及时完成防护工程。
2）路基弃土应堆放规则，按设计要求进行整平碾压，使用完毕后，应做好排水设施和场地清理工作，防止水土流失，并做好防护和绿化施工。
3）弃土场的位置与高度应保证路堑边坡、山体和自身的稳定，不得影响附近建筑物、农田、水利、河道、交通和环境等。
必要时应加设挡护和排水措施。
4）弃土堆不得设置在堑顶上方。
5）弃石场表面应覆盖不少于80cm厚的土，以便恢复植被。
6）弃土场的选择应进行详细的地形地貌调查，了解面积、容量、原有排水系统，对环境影响程度评估等，应符合下列要求：A、严禁在岩溶漏斗、暗河口、泥石流沟上游及贴近桥墩、台弃土、弃碴。
B、沿河岸或傍山路堑的弃土，不得弃入河道、挤压桥孔或涵管口、改变水流方向和加剧对河岸的冲刷，必要时应设置挡护设施。
C、严禁向江、河、湖泊、水库、沟渠弃土、弃碴。
D、弃土场地选择在荒山地或山涧沟谷中，少占耕地。
7）将硬质岩路段石方用作防护、排水工程的块石、片石石料，减少废方数量。
三、工程简介及施工工艺本工程的施工工艺包括路基挖方、弃土场设置、弃土场防护工程、弃土场绿化等。
在路基挖方过程中，产生的土石方应经过纵、横向调配后，选择合适的弃土场进行处理。
弃土场设置应符合上述要求，并及时完成防护工程。
弃土场位置选择和设计原则2012.3.16
取弃土场的选择一、取弃土场选择的原则：1.避免选择在雨水汇集量大，冲刷严重的地方。
2.不占或少占耕地，选择在荒山或荒地。
3.在可能的情况下，应利用弃土造田，增加耕地。
4.选择在肚大口小，有利于布设拦渣工程的地型位置5. 施工场地范围内的低洼地区可作为弃渣场，平整后可作为或扩大为施工场地。
6. 弃渣堆置应不使河床水流产生不良的变化，不妨碍航运，不对永久建筑物与河床过流产生不利影响。
7.弃渣场的使用应做好规划，开挖区与弃渣场应合理调配，以使运费最少。
8.还应考虑景观路，生态路建设的要求，弃土弃渣场地应尽量布置在高速公路视野范围之外。
9.符合水土保持要求的取土场，尽量减少占用水土保持设施和林草，保护和改善自然环境，减少水土流失。
10.取土场的排水设计应符合有关技术规范对水土保持、生态环境保护的总体要求，按照“因地制宜，安全可靠，切实可行，经济合理”的原则，紧密与当地生产规划、土地利用以及土地合理利用相结合，以恢复原土地利用类型为主，为恢复原土地利用类型创造条件。
11.取土场的选择对主体工程本身和水土保持方案，都是非常重要的内容，它既关系到主体工程建设进度和质量，又对周边自然生态环境和后期水土流失治理有很大的影响。
作为水土保持方案编制单位，不应仅仅停留在对其单纯的评价、认同和引用上，还应在认真查阅有关设计资料的基础上，进行深入调查勘察，从水土保持方面提出优化设计方案，使主体工程建设与保持水土资源、改善生态环境相互促进。
12.拓宽取土场弃渣场选址视野和比选空间，全面综合分析，对于提高选址的合理性和工作效率具有重要作用，而且有利于取土场弃渣场后期的实时跟踪管理。
13.取土场首先在取土时应该分层进行，开挖前先将表土剥离，集中堆放，并保存好，用于覆土复耕或植被恢复，在取土完成后，进行边坡整修，最后将原来的表土填回摊平，这样取土坑内就有了土壤层，加上从边坡汇来的雨水，就产生了一种效应，当然取土场也可恢复为农田、渔塘，也可以植树种草，是但应结合当地的自然环境条件，特别是降水等气象情况。
弃土场施工专项方案
目录1.弃土场设计 (1)1.1施工设计 (1)1.2堆放规划 (1)2.水土流失条件分析 (2)3.措施编制原则 (3)4.防治目标 (3)5.弃渣场水土保持措施 (3)6.方案保证措施 (5)1)、质量保证措施 (5)2)、安全生产保证措施 (6)3)、环境保护措施 (6)1.弃土场设计1.1施工设计本标段内弃渣场所容纳弃渣基本为土石方，为防止现场水土流失，针对现场水土保持要求，依据平面布置图布置4座渣场。
严禁现场随意倾倒弃土、弃渣，保持文明施工。
工程施工完成后，对弃渣场进行水土保持，植被恢复等工作，确保现场环境不受破坏。
弃渣场严格按相关要求及规程规范要求进行，弃方高度小于20米时，按照不小于1:1.75的坡度进行，每6-8米设置一道台阶，台阶宽度2m，坡脚设浆砌片石挡土墙，高3.5米，基础埋深1.5米，坡面成型后于坡面上覆盖30cm厚种植土，进行种草、植树绿化防护。
弃土场周围及4m宽平台设置排水沟，并接排水沟急流，挡墙采用M7.5砂浆砌MU30片石。
1.2堆放规划根据设计蓝图，风场共设计4座弃土场，根据设计图提供的弃土场位置，和设计图中的挖填工程量，大致规划出四个弃土场的图土方量，可供现场选址和征地作为参考。
1#弃土场堆放W1、W1-1、T5、T6、T7、T8、T9、T10、的余土，约7000立方米；2#弃土场堆放W2、W2-1、W2-2、T1、T2、T3、T4、T11的余土，约25000立方米；3#弃土场堆放E1（支线E1-8以西）、E1-1至E1-7支线、T12、T13、T14、T15、T16、T17、T18、T19、T20的余土，约24000立方米；4#弃土场堆放E1（E1-8以东）E1-8、E1-9、E1-10、T21、T22、T23、T24、T25的余土，约24000立方米；约2500立方米；考虑风场施工进程和作业顺序，实际弃土来源和方量，与规划值有一定的出入，所以各个弃土场需精心选址，留有余量，同时又要保证征地面积不宜过大，节约成本，另外，要保证土石方进出较为便利，方便土石方调配。
弃土场管理实施办法
弃土场管理实施办法XX项目弃土场管理实施办法前言：为了进一步加强XX项目弃土场施工过程的监督与管理，减轻弃土场施工对当地水土保持和自然环境造成的破坏，消除质量通病和重大质量、安全隐患，特制定本实施办法。
本办法适用于XX公司（以下简称“项目公司”）对各总监办、总承包部（各分部）弃土场实施过程中的监督管理活动。
一、各单位的管理职责项目公司对弃土场管理实行统一管理和审批，设计院负责执行弃土场方案的确定和审核，总监办及总承包部负责施工过程中的监督和落实。
施工的主体是总承包部下属各合同段，实施的结构未得到项目公司、设计院及总监办认可不得进入规模施工阶段。
一）项目公司的主要职责：1.制定“弃土场管理”的规章制度，贯彻执行国家有关法律、法规及重庆市公路建设的技术标准、规范。
2.指导和监督各单位认真执行“XX项目弃土场管理实施办法”。
3.对各合同段弃土场施工的安全和质量情况进行抽检。
4.成立验收小组，对弃土场进行验收。
二）设计单位的主要职责：在项目施工图设计阶段：1.对现场进行详细踏勘，认真设计，确定总体方案。
2.配合项目公司组织专家进行专项审查。
在项目施工图实施阶段：1.积极配合施工合同段进行现场踏勘，确定弃土场的选址和变更方案。
2.精心设计，对弃土场的选址和防护方案进行优化。
三）总监办的主要职责：1.贯彻落实“XX项目弃土场管理实施办法”的各项要求，进行跟踪和检查。
2.___（各合同段）认真执行“XX项目弃土场管理实施办法”。
3.审核批准各合同段的弃土场选址、方案和工艺。
4.对各合同段弃土场施工的安全和质量情况进行日常监督检查。
5.参与对弃土场验收的验收工作。
四）总承包部的主要职责：1.督促各合同段执行“XX项目弃土场管理实施办法”的各项要求。
2.审核批准各合同段的弃土场选址、方案和工艺。
3.对合同段弃土场施工的安全和质量情况进行日常监督检查。
4.配合项目公司和总监办参与对弃土场的验收工作。
在弃土场施工完成后，各合同段应按照设计要求和相关标准进行验收。
弃土场方案(定)
目录1、编制依据 (1)2、编制说明 (1)3、工程概况 (1)4、弃土场施工方案 (3)4.1弃土工作流程图 (3)4.2人员、机械配置 (3)4.3弃土场便道 (3)4.4弃土施工 (3)4.5处理地表 (4)4.6合理堆渣 (4)4.7认真碾压 (4)4.8砌筑排水沟 (4)4.9弃土场绿化 (5)5、安全生产保证措施 (5)5.1总体要求 (5)5.2具体措施 (6)6、环境保护措施 (7)7、文明施工、规范化管理 (9)8、相关附件及说明 (9)汕湛高速揭博项目T14标弃土场方案1、编制依据《中华人民共和国水土保持法》《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国水污染防治法》《广东省高速公路建设标准化管理规定》2、编制说明为了有效的保护地表熟土资源不流失、不浪费；减少水土流失，我部制定本工程弃土场方案，对全线弃土进行统一规划堆放。
3、工程概况3.1弃土概况本段共有路基挖方345万m³,路基填方303万m³,预计弃土方量在42万m³左右（未包括清淤和路床不适合土）。
3.2弃土场位置选定3.2.1弃土场选定的原则水土流失是山区高速公路弃土是不可避免的现实情况，为避免弃土场发生坍塌甚至是滑坡、泥石流等病害，对弃土场的设计和选定有如下原则：（1）慎选场地弃土场地选择在路基下方的山谷、荒地，条件许可时远离村庄。
（2）避免软弱面，处理地下水。
坡体层间软弱面是导致坡体失稳的内因，处理好地下水是坡体稳定的关键。
因此要采取处理好地表、科学堆土的综合措施，避免弃土体与地面形成软弱面并使两层面间形成顺畅的地下水排水通道。
3.2.2弃土场的选择本着环保、不占耕地集中堆放且不破坏原有道路的原则，我部选择2处弃土场，分别在义容镇大同村和大新村，其中1#弃土场位于主线桩号K215+700，2#弃土场位于主线桩号K218+800。
1#弃土场入口高程为62.4m，止点高程为76.8m；2#弃土场入口高程为52.8m，止点高程为66m。
弃土场选址原则
目前, 高速公路建设快速发展, 工程建设规模大, 在工程建设中弃土场作为高速公路线外附属工程, 往往被业主、监理、施工单位所忽视, 特别是在山区高速公路建设中弃土场的位置和设计不当, 给当地政府和老百姓留下诸多隐患, 造成较大损失。
本文针对弃土场的选址和设计进行了探讨, 总结了弃土场选址和设计过程中的一些经验。
1弃土场的选址原则弃土场选址的综合原则为安全、可行、科学、生态、经济, 选择一处合理的弃土场要综合考虑以下各种因素, 优化各种方案, 达到选址最佳弃土场的目的。
(1)选择肚大口小的喇叭形位置, 这样可以减少防护工程数量, 特别是挡渣墙的工程量, 节约工程造价, 也有利于弃土的稳定［1.2］。
(2)选择荒山或贫瘠土地, 尽量少占耕地。
土地类型和数量是决定征地费用的主要指标, 土地较好或数量较多, 征地费用较高, 因此弃土场应选择荒山、贫瘠土地。
(3)避开陡坡、滑坡体以及极易产生工程滑坡或者诱使古滑坡复活的地段, 避免出现单坡场地［2］。
特殊情况下弃土场可以与高路堤或陡坡路堤综合考虑设置, 对高路堤或陡坡路堤进行回填反压, 到达路堤稳定和弃土场稳定的双重效果;弃土场也可以和路基排水综合考虑, 将取土场设置在需要通过涵洞排水的地段, 即进行填平处理, 从而减少涵洞数量。
(4)避开特殊地段, 减少拆迁或尽可能避开拆迁, 以便征地工作的开展。
比如林地、墓葬群、高压电力网以及地表附着物较多或价值较高的土地等等, 由于这些区域拆迁量大、拆迁难度大, 不利于工程进度, 因此应尽可能避开这些区域。
(5)选择汇水面积较小的沟头荒山地, 这样可以减少弃土场的排水沟和盲沟的工程量, 减少造价, 也有利于水土保持。
(6)避免在水源地、水库上游设置弃土场, 当必须设置时, 应征得当地水保、环保部门的同意, 并切实做好弃土场防护、排水设施, 以免造成水土流失、水体污染。
(7)合理运距, 降低成本［3］。
运距是决定弃土运输单价的首要因素, 运距短可以节省工程造价, 且施工方便, 但运距过短将影响路基后期运营安全, 结合景观、生态建设的需要, 应尽量将弃土场布置在高速公路视野外, 最长运距不宜超过3km, 平均运距控制在1km以内。
弃土场安全管理规定(3篇)
第1篇第一章总则第一条为加强弃土场安全管理，保障人民群众生命财产安全，预防和减少安全事故，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国环境保护法》等相关法律法规，结合实际情况，制定本规定。
第二条本规定适用于所有从事弃土活动的单位和个人，包括弃土场的设计、施工、运营、监管等环节。
第三条弃土场安全管理遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持“以人为本、科学管理、持续改进”的原则。
第二章设计与选址第四条弃土场设计应遵循国家相关标准，充分考虑地质、水文、气象等自然条件，确保弃土场安全稳定。
第五条弃土场选址应避开地震断裂带、地质灾害易发区、水源保护区等敏感区域，确保周边环境不受影响。
第六条弃土场设计单位应具备相应资质，按照国家相关标准和规范进行设计，确保设计合理、安全。
第三章施工与运营第七条弃土场施工前，施工单位应制定详细的安全施工方案，明确施工组织、人员配置、施工工艺、安全措施等内容。
第八条施工单位应严格按照施工方案进行施工，确保施工过程中的安全。
第九条弃土场施工期间，应加强施工现场的安全管理，落实安全生产责任制，确保施工人员的人身安全。
第十条弃土场运营单位应建立健全安全管理制度，定期进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
第十一条弃土场运营单位应加强对弃土场周边环境的监测，确保周边环境安全。
第四章防灾减灾第十二条弃土场应制定防灾减灾预案，明确灾害预警、应急响应、抢险救援等内容。
第十三条弃土场应定期开展防灾减灾演练，提高应急处置能力。
第十四条弃土场应配备必要的应急救援设施和设备，确保应急救援工作顺利进行。
第五章安全教育与培训第十五条弃土场施工单位和运营单位应定期对从业人员进行安全教育和培训，提高从业人员的安全意识和操作技能。
第十六条安全教育和培训内容应包括安全生产法律法规、安全操作规程、应急救援知识等。
第十七条弃土场从业人员应积极参加安全教育和培训，提高自身安全素质。
第六章监督检查第十八条各级安全生产监督管理部门应加强对弃土场安全管理的监督检查，确保本规定得到有效执行。
弃土场环境保护方案
弃土场环境保护方案一、编制说明为了更好的做到保护环境，减少水土流失，特编制本方案.二、工程概况本标弃渣场有两处分别位于K104+100和K105+200左侧与路线基本平行的冲沟内，沟底宽阔平坦，为荒沟，生长杂草，无常流水，易于弃土。
占地约70亩，弃方约46万立方米。
三、方案内容为保护环境，减少水土流失，土石方尽量采用纵向调配，集中设置弃土场的原则，弃土场一般选择在无常年流水且沟底坡度较缓的支沟。
弃土场沟口舌顶宽为8米的碾压土坝，土坝外坡坡率为1:2.0, 内坡坡率为1:1.5，坝高W10米。
弃土坝应分层碾压，压实度不小于90%。
弃土坝外坡坡脚设置挡土墙以稳固坡脚，挡墙以上坡面设置拱形骨架护坡。
弃土场顶面还耕。
弃土场顶面周边与原地面相交处设置排水沟，排水沟尽量置于原状土上，以利于稳定。
弃土场分级处及弃土坝两侧均设置急流槽与排水沟相接。
排水沟、急流槽基底夯实，弃土场底面沟心处及较大的岔沟沟底均设置渗水盲水沟，尺寸根据弃土场大小、汇水面积而定。
弃土场设计与自然环境相结合，同时注意保护森林、农田及其他工程设施，不影响斜坡稳定。
弃土之前应将清表种植土机腐殖质土单独集中堆放，弃土后回填于弃土顶面，弃土场分台阶进行填筑。
弃土完成平整后回填40cm 土还耕，以达到美化环境、秀美山川之目的。
四、弃土场施工顺序清除表土、施工盲沟、挡墙修筑和弃渣坝填筑同时进行。
弃渣表面50cm应进行碾压，压实后孔隙率不大于24%。
弃渣过程中应做好临时排水。
五、施工方法1、弃土填筑隧道出碴后，用装载机挖装、自卸汽车运输到弃土场进行倾填，弃土场内备有装载机随时对弃料进行平整、压实。
边坡在填筑的同时用硬质石料码砌，厚度不小于1米。
填筑高度大于6米时，石料码砌厚度不小于2m。
边坡码砌，大面向下，小面向上，摆放平稳，紧密靠拢，所有隙缝以小石块或石屑堵塞。
用原耕种土在已填筑好的弃土顶面进行回填复耕，并进行平整达到耕种的要求。
2、侧沟及其它排水设施侧沟及其他引、截、排水设施的基槽视地形采用机械、人工开挖，同时注意边坡的稳定，避免造成滑坡塌方等。
弃土场管理制度
弃土场管理制度一、管理目的弃土场管理制度的制定，旨在规范弃土场的管理行为，保护环境、促进资源回收利用、规范社会秩序、维护城市建设的长远利益。
二、管理范围弃土场管理制度适用于城市建设中产生的废弃土壤、建筑垃圾等材料的处置场所。
同时，也包括对弃土场周边环境的监测和管理。
三、管理原则1.依法管理。
弃土场管理应遵守国家法律法规，不得超越法定权限进行管理。
2.科学规划。
建立弃土场的规划体系，合理规划场地选址、建设布局等，保障弃土场的正常运行。
3.分类管理。
根据弃土的种类和性质，对其进行分类处理，制定相应的管理措施。
4.环境保护。
弃土场管理应注重对周边环境的保护，减少对环境的影响，确保周边居民的身体健康。
5.资源回收。
弃土场管理应根据弃土的种类，积极推广资源回收利用，提高资源利用效率。
6.公开透明。
弃土场管理应对外公开相关信息，接受社会监督，确保管理的公平、公正。
四、管理机构1.弃土场管理部门。
负责制定和实施弃土场管理制度，监督和检查弃土场的运行情况。
2.环保部门。
负责对弃土场周边环境进行监测，及时发现和处理环境污染问题。
3.建设部门。
负责对弃土场的建设规划、设计等工作进行审核和监督。
五、管理措施1.建立健全的弃土场管理制度。
明确各方责任和义务，规范管理流程和监督机制。
2.加强对弃土场场地的选择和规划。
选址应远离居民区、水源地等敏感区域，规划应合理布局、便于管理。
3.强化对弃土的分类管理和处置。
根据不同的弃土种类，制定专门的处置方案，提高处置效率。
4.加强对弃土场周边环境的监测和治理。
定期进行环境监测，处理发现的污染问题，确保周边环境卫生。
5.推广资源回收利用技术。
利用现代技术手段，将废弃土壤、建筑垃圾等材料进行再利用，减少资源浪费。
6.加强弃土场管理的公开与透明。
向社会公开相关信息，接受社会监督，保证管理工作的公平公正。
六、管理效果1.减少环境污染。
弃土场管理的规范化能够有效减少污染排放，保护周边环境。
2.提高资源利用率。
弃土场工程技术
规程（征求意见稿）2020年前言 ................................................................................................................... 错误!未定义书签。
1 总则 (1)2 术语和符号 (3)2.1 术语 (3)2.2 符号 (4)3 基本规定 (10)3.1 弃土场设计原则 (10)3.2 弃土场分类和等级划分 (11)3.3 弃土场设计内容 (13)3.4 设计基础资料 (15)3.5 弃土场区工程地质、水文地质勘察 (16)3.6 弃土场场地稳定性与安全措施 (16)4 场址选择 (21)5 场地勘测 (24)5.1 一般规定 (24)5.2 工程测量 (24)5.3 弃土堆填区岩土工程勘察 (27)5.4 水文地质勘察 (29)5.5 拦挡结构区岩土工程勘察 (32)5.6 成果报告的基本要求 (35)6 弃土设计 (37)6.1 一般规定 (37)6.2 弃土方式 (37)6.3 弃土计划 (38)6.4 弃土工艺 (39)7 弃土场设计 (41)7.1 一般规定 (41)7.2 堆置设计 (42)7.3 拦挡结构设计 (48)7.4 防洪设计 (51)7.5 截排水工程 (53)7.6 关闭设计 (57)8 施工与移交 (60)8.1 一般规定 (60)8.2 施工准备 (61)8.3 装卸与运输 (64)8.4 堆置 (65)8.5 拦挡结构 (69)8.6 排水工程 (77)8.7 环保防渗设施 (80)8.8 检验与验收 (83)8.9 移交 (85)9 运营安全 (88)9.1 弃土安全 (88)9.2 安全检查 (90)9.3 安全监测 (93)9.4 抢险治理 (103)9.5 安全评价 (105)9.6 关闭维护 (114)9.7 资料档案 (114)10 环境保护与复垦 (117)10.1 一般规定 (117)10.2 环境保护 (118)10.3 绿化 (118)10.4 复垦 (122)附录A 拦挡工程岩土工程勘察任务书 (124)附录B 拦挡工程工程地质钻探要求 (125)附录C 弃土工艺分类 (127)附录D 稳定计算 (128)附录E 水文计算 (134)附录F 工程扰动土地主要适宜树(草)种表 (143)本标准用词说明 (144)引用标准名录 ....................................................................................................... 错误!未定义书签。
弃土场选址原则
目前，高速公路建设快速发展，工程建设规模大，在工程建设中弃土场作为高速公路线外附属工程，往往被业主、监理、施工单位所忽视，特别是在山区高速公路建设中弃土场的位置和设计不当，给当地政府和老百姓留下诸多隐患，造成较大损失。
本文针对弃土场的选址和设计进行了探讨，总结了弃土场选址和设计过程中的一些经验。
1弃土场的选址原则弃土场选址的综合原则为安全、可行、科学、生态、经济，选择一处合理的弃土场要综合考虑以下各种因素，优化各种方案，达到选址最佳弃土场的目的。
(1)选择肚大口小的喇叭形位置，这样可以减少防护工程数量，特别是挡渣墙的工程量，节约工程造价，也有利于弃土的稳定［1、2］。
(2)选择荒山或贫瘠土地，尽量少占耕地。
土地类型和数量是决定征地费用的主要指标，土地较好或数量较多，征地费用较高，因此弃土场应选择荒山、贫瘠土地。
(3)避开陡坡、滑坡体以及极易产生工程滑坡或者诱使古滑坡复活的地段，避免出现单坡场地［2］。
特殊情况下弃土场可以与高路堤或陡坡路堤综合考虑设置，对高路堤或陡坡路堤进行回填反压，到达路堤稳定和弃土场稳定的双重效果;弃土场也可以和路基排水综合考虑，将取土场设置在需要通过涵洞排水的地段，即进行填平处理，从而减少涵洞数量。
(4)避开特殊地段，减少拆迁或尽可能避开拆迁，以便征地工作的开展。
比如林地、墓葬群、高压电力网以及地表附着物较多或价值较高的土地等等，由于这些区域拆迁量大、拆迁难度大，不利于工程进度，因此应尽可能避开这些区域。
(5)选择汇水面积较小的沟头荒山地，这样可以减少弃土场的排水沟和盲沟的工程量，减少造价，也有利于水土保持。
(6)避免在水源地、水库上游设置弃土场，当必须设置时，应征得当地水保、环保部门的同意，并切实做好弃土场防护、排水设施，以免造成水土流失、水体污染。
(7)合理运距，降低成本［3］。
运距是决定弃土运输单价的首要因素，运距短可以节省工程造价，且施工方便，但运距过短将影响路基后期运营安全，结合景观、生态建设的需要，应尽量将弃土场布置在高速公路视野外，最长运距不宜超过3km，平均运距控制在1km以内。
公路工程土石方调配及弃土场位置选择、设计原则
Science &Technology Vision科技视界近几年内甘肃省地质灾害频繁发生,对省内多处国道省道都有不同程度的破坏,多地道路急需修复及部分大范围改线建设。
公路建设中土石方工程是影响工程造价的因素之一。
合理调配土石方及选择弃土场都能直接影响土石方工程造价,通常情况下,旧路改建工程中路基土石方造价能占到建安工程预算的5%-15%,计价方指标是公路工程方案比选的重要指标之一。
计价方的数量对公路工程的方案优劣比较参考参数依据参数之一,在调配过程中做到填挖平衡,路线上避免大填大挖,已挖作填可以直接的降低工程造价,土石方合理调配直接的降低了计价方数量。
土石方调配的目的是为确定计价土石方的数量和运量等。
通过调配合理地解决各路段土石方平衡与利用问题,从路堑挖出的土石方,在经济合理的调运条件下以挖作填,尽量减少路外借土和弃土,少占用耕地以求降低公路造价。
1土石方调配计算的几个概念1.1平均运距土方调配的运距,是从挖方体积的重心到填方体积的重心之间的距离。
在路线工程中为简化计算起见,这个距离可简单地按挖方断面间距中心至填方断面间距中心的距离计算,称平均距离。
1.2免费运距土、石方作业包括挖、装、运、卸等工序,在某一特定距离内,只按土、石方数量计价而不计运费,这一特定的距离称为免费运距。
施工方法的不同,其免费运距也不同,如人工运输的免费运距为20m,铲运机运输的免费运距为100-150m。
在纵向调配时,当其平均运距超过定额规定的免费运距,应按其超运运距计算土石方运量。
1.3经济运距填方用土来源,一是路上纵向调运,二是就近路外借土。
一般情况用路堑挖方调去填筑距离较近的路堤还是比较经济的。
但如调运的距离过长,以至运价超过了在填方附近借土所需的费用时,移挖作填就不如在路堤附近就地借土经济。
因此,采用“借”还是“调”,有个限度距离问题,这个限度距离既所谓“经济运距”,其值按下式计算:经济运距:L 经=B T+L 免式中:B———借土单价(元/m 3);T———远运运费单价(元/m 3·km);L———免费运距(km)。
弃土场建设方案
弃土场建设方案目录一、前言 (2)1.1 编制目的 (2)1.2 编制依据 (3)1.3 工程背景 (4)二、弃土场选址及规划 (5)2.1 选址原则 (7)2.2 选址范围 (7)2.3 规划布局 (9)2.4 场地设计 (10)三、弃土场设施建设 (11)3.1 基础设施 (13)3.1.1 道路系统 (14)3.1.2 排水系统 (15)3.1.3 照明系统 (16)3.2 辅助设施 (17)3.2.1 消防设施 (19)3.2.2 安全防护设施 (20)3.2.3 环保设施 (21)四、弃土场管理及运营 (22)4.1 管理制度 (24)4.2 运营维护 (24)4.3 应急处理 (25)五、环境保护与生态恢复 (26)5.1 环境保护措施 (26)5.2 生态恢复计划 (28)5.3 监测与评估 (29)六、结论与建议 (30)一、前言随着城市化进程的加快，土地资源日益紧张，土地开发和利用问题日益突出。
为了合理利用土地资源，提高土地利用效率，保护生态环境，本文档旨在提出一套科学、合理的弃土场建设方案。
本方案将从弃土场选址、设计、施工、管理等方面进行全面规划，以确保弃土场的建设质量、安全和环保要求得到满足。
在制定本方案时，我们充分考虑了国家有关土地资源管理、环境保护、城市规划等方面的政策法规，力求使本方案符合国家和地方的法律法规要求。
我们还将借鉴国内外先进的弃土场建设经验和技术，以期在本方案的实施过程中取得良好的效果。
本方案的主要目标是：一是确保弃土场的建设质量和安全；二是提高土地利用效率，减少对耕地资源的占用；三是保护生态环境，降低土地开发过程中的环境污染风险；四是促进经济社会可持续发展。
本方案旨在为弃土场的建设提供一套科学、合理、可行的解决方案，以期为我国土地资源的合理利用和生态环境保护做出积极贡献。
1.1 编制目的本编制目的旨在明确弃土场建设的目标、意义及其重要性，阐述建设方案的必要性和紧迫性。
黄土地区公路建设中弃土场的选址及与水土保持相结合的防治措施
2021年17期科技创新与应用Technology Innovation and Application方法创新黄土地区公路建设中弃土场的选址及与水土保持相结合的防治措施姚成文（甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司，甘肃兰州730030）俗话说“要想富，先修路”，公路建设是促进当地经济快速发展的重要举措之一。
但是，由于公路是带状工程，其“逢山开路，见沟架桥”的填挖特性决定了公路建设会对项目所在地区的地形、地貌及生态产生巨大的影响，尤其是西北黄土地区植被较少，生态脆弱，路基开挖会产生大量的废方，如何结合项目区的地形、地貌，合理的设置弃土场，并对弃土场提出切实可行的水土保持综合防治方案，防止产生水土流失对公路建设活动至关重要，是响应生态文明建设的重要举措。
1弃土场选址的基本原则弃土场的选址对于弃土场设计至关重要，一个好的弃土场位置对于减少工程造价、最大限度地降低对生态环境破坏以及保证弃土场的安全稳定具有重要的意义。
弃土场选址应避免引发次生灾害，避开滑坡、陡坡等极易诱发工程灾害的路段，本着少占良田，少破坏植被、少诱发新的地质病害，同时不影响路基安全稳定的前提，在路线走廊内进行弃土。
选择弃土场位置的原则：（1）在部分沟底纵坡较平缓、汇水量较小且弃土场下游不应分布村镇的天然沟谷地段进行集中弃土。
（2）在平缓且经济效益低的山坡荒地上设置弃土场，弃土后考虑复垦；同时做好弃土场的防护及排水工作，表面应进行绿化防护，以恢复生态，避免形成新的不良灾害源及水土流失。
（3）立交的环形岛内场地的整平绿化来消化弃方；分离式路基之间尽量填平绿化消化弃方。
（4）弃土场多选在路线以外的冲沟或低凹处，弃土场依地形合理堆放，并碾压整平。
冲沟弃土应沿冲沟纵向堆土，严禁弃土场堵塞涵洞、通道进出口，弃土场顶面设置了排水沟排除表面汇水，坡脚采用挡土墙防护，防止水土流失。
（5）弃土场应先挡后弃，弃土堆弃时应严格按有关设计、施工规范自下而上分层填筑并摊平碾压。
弃土场设置原则与方法
弃土场位置选择和设计原则弃土弃渣发生的原因：1、经调配平衡后发生的弃方。
2、不克不及作为填方资料利用的挖方。
3、部分路段路基挖方受地理位置，运距较远和运费较高等因素的限制，就近处理的土方。
弃土弃渣场地的选择应考虑以下要求：（1）防止选择在雨水汇流量大，冲刷严重的地方；（2）不占或少占耕地，选择在荒山或荒地；（3）选择在肚大口小，有利于布设拦渣工程的地型位置。
除以上3点外，还应考虑景观路，生态路建设要求，弃土弃渣场地应尽量安插在高速公路视野范围之外。
弃土场位置选择和设计是土方工程的一项重要内容，弃土场如选择在陡坡上，甚至在滑坡体上，极易发生工程滑坡，或者诱使古滑坡复活。
而由于施工失慎造成的整治工程将得不到业主的认可，费用也将得不到业主的支付，另外，废方随意堆放于挖方坡顶，会给边坡施加不小的超载，并可能造成坡顶积水，在荷载作用和雨水下渗的影响下，很容易造成边坡滑塌失稳。
因此，应慎重选择弃土场位置，并应进行详细的弃土、防护、排水设计。
弃土场应尽量选择在洼地或谷地的底部，以达到自身稳定的状态，防止出现单坡场地。
特殊情况下弃土场可以与高速堤或陡坡路堤结合设置，可达到路堤稳定和弃土场稳定的双重效果。
弃土场设计投地形一般可分为沟头弃土、沟岔弃土、顺沟弃土、填沟弃土、和弃土填坑5种设计类型。
（1）沟头弃土场一般位于主沟的最上游，但临空面坡脚位置较高，远在主沟道水位以上。
由于此处是洪水形成区，故支档防护工程和引排水工程规模较小。
（2）沟岔弃土场具有上游汇水面积不大，坡面来水量较小的特点。
（3）顺沟弃土场顺沟弃土一般都分歧程度地缩窄沟道行洪断面，影响沟道平安泄洪，在采纳防护措施时必须同时考虑防洪与水土流失防治的要求。
（4）填沟弃土场。
弃土填沟是利用弃土充填沟道，抬高沟底。
（5）弃土填沟弃土填沟，填河滩洼地及自然凹坑。
2.3弃土场设置要求目前，各标段土方工程施工已陆续开展，如果对取，弃土场位置的选择及取、弃土方式不敷重视，随意取土和弃土，将可能导致自然边坡滑塌失稳，不但会对当地社会、自然环境造成不良影响，也会给工程治理带来困难，甚至导致工程造价的额外增加。
弃土弃碴场设置标准（已审核）
弃土弃碴场设置标准一、弃土、弃碴场位置选择设置标准弃碴场选址依据设计文件规划或与地方有关部门协商，结合当地土地利用规划。
一般选择在坡度较缓、易于开发处，避免大面积汇水地带的滞留谷地，保证山体和自身稳定。
选择时应注意不选择当地保护环境与风景区范围内，选择位置不靠近河道、桥梁、涵洞口与暗河口处，不影响附近建筑物、农田、水利、河道和交通。
有特殊要求或特殊地理位置的施工地段，应按设计要求及时配套完成环保工程。
弃碴场现场位置选址标准：①就近选择，减少运输距离和运输工作量；②全面规划和协调，集中弃土和弃碴，以免随处零散弃碴给防护带来的不便问题；③弃土场尽量布设在缓坡、山谷地或荒沟中，减少拦碴工程量，并尽量减少占用农地、耕地，不得挤占河道、公路边缘；④弃碴场应避免设在山洪下泻通道，以免造成泥石流等水土流失灾害。
同时弃土场不得设置于崩塌、滑坡等危险区的上方；⑤弃碴场应该有足够大的容量，且易于防护，可以将单位弃碴量的防护工作量和防护成本降低。
二、弃土、弃碴场场地平整设置标准进行场地平整时，现场设置专人对弃碴进行统一指挥，合理安排弃碴先后部位。
在进行场地平整前，修建一条由施工部位通往弃碴场的主施工便道。
为保证弃碴坡脚有充足的石料进行浆砌石挡碴墙的砌筑，利用弃碴便道先填筑部分土石碴，弃碴坡脚控制在挡墙范围以内。
弃碴采用自下而上分层填碴的方式，分层厚度3.0m，填筑时从挡碴墙顶起坡，每层填筑完成后，采用推土机摊平，高峰期推土机不足采用装载机配合。
为保证碴场场区排水，弃料填筑时从靠山侧向田园侧放坡，坡比大于1%。
三、弃土、弃碴场档碴墙设置标准弃土、弃石、弃碴等堆置物易发生滑塌，或堆置在坡顶及斜坡面时，必须修建挡碴墙。
挡碴墙按结构形式分为重力式、悬臂式和扶臂式三种型式。
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弃土场设置原则与方法公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
弃土场位置选择和设计原则
弃土弃渣产生的原因：1、经调配平衡后产生的弃方。
2、不能作为填方材料利用的挖方。
3、部分路段路基挖方受地理位置，运距较远和运费较高等因素的限制，就近处理的土方。
弃土弃渣场地的选择应考虑以下要求：（1）避免选择在雨水汇流量大，冲刷严重的地方；（2）不占或少占耕地，选择在荒山或荒地；（3）选择在肚大口小，有利于布设拦渣工程的地型位置。
除以上3点外，还应考虑景观路，生态路建设要求，弃土弃渣场地应尽量布置在高速公路视野范围之外。
弃土场位置选择和设计是土方工程的一项重要内容，弃土场如选择在陡坡上，甚至在滑坡体上，极易产生工程滑坡，或者诱使古滑坡复活。
而由于施工不慎造成的整治工程将得不到业主的认可，费用也将得不到业主的支付，另外，废方随意堆放于挖方坡顶，会给边坡施加不小的超载，并可能造成坡顶积水，在荷载作用和雨水下渗的影响下，很容易造成边坡滑塌失稳。
因此，应慎重选择弃土场位置，并应进行详细的弃土、防护、排水设计。
弃土场应尽量选择在洼地或谷地的底部，以达到自身稳定的状态，避免出现单坡场地。
特殊情况下弃土场可以与高速堤或陡坡路堤结合设置，可达到路堤稳定和弃土场稳定的双重效果。
弃土场设计投地形一般可分为沟头弃土、沟岔弃土、顺沟弃土、填沟弃土、和弃土填坑5种设计类型。
（1）沟头弃土场
一般位于主沟的最上游，但临空面坡脚位置较高，远在主沟道水位以上。
由于此处是洪水形成区，故支档防护工程和引排水工程规模较小。
（2）沟岔弃土场
具有上游汇水面积不大，坡面来水量较小的特点。
（3）顺沟弃土场
顺沟弃土一般都不同程度地缩窄沟道行洪断面，影响沟道安全泄洪，在采取防护措施时必须同时考虑防洪与水土流失防治的要求。
（4）填沟弃土场。
弃土填沟是利用弃土充填沟道，抬高沟底。
（5）弃土填沟
弃土填沟，填河滩洼地及自然凹坑。
弃土场设置要求
目前，各标段土方工程施工已陆续开展，如果对取，弃土场位置的选择及取、弃土方式不够重视，随意取土和弃土，将可能导致自然边坡滑塌失稳，不仅会对当地社会、自然环境造成不良影响，也会给工程治理带来困难，甚至导致工程造价的额外增加。
为避免由于取土乱掘乱挖、弃土乱堆乱放以及取、弃土场边坡过高、过陡等引发新的地质危害（滑坡、泥石流），消除边坡稳定性及工程隐患，规范施工，对取、弃土场位置的选择、取（弃）土方式以及坡面防护、排水等作如下要求。
（1）取、弃土场位置的选择，应由施工单位、设计单位及当地有关政府部门共同配合，根据现场实际情况选定，由设计单位就每处取、弃土场进行取、弃土临时设计和提出相关要求。
（2）取、弃土场位置应远离路基范围以外，不致影响路基稳定，不能只片面考虑取、弃土方便，运距短。
（3）弃土场应尽量选择在地址条件相对较好的低洼路段，无水流或水流较小的支沟、山间沟谷。
避免在水源地、水库上游设置弃土场，当必须设置时，应征得当地环保部门的同意，切实做好弃土场防护、排水设施，以免造成对水体的污染。
（4）取、弃土前应清除表层腐质土、种植土，并堆放在旁边以备坡面绿化和复垦时用。
（5）当弃土场自然地面横坡大于15%时，应在原地面开挖宽为2~3m、内倾坡度为3%~4%的台阶。
（6）当自然地面横坡较陡，弃土难以堆放时，应设置必要的支挡防护工程。
弃土堆放时应自下而上分层填筑，并摊平碾压，最大层厚不超过1m，横坡至少为6%，并按照GTR所规定的条件进行中等强度压实处理，但顶面层可不进行压实。
（7）当弃土高度大于8m时，应在8m处设边坡平台，平台宽度4m，上级边坡坡率采用1:，下级边坡坡率采用1:，顶面层设置不小于6%的排水坡。
（8）取、弃土场周围应设置完善的截、排水设施，将地表水引排至取、弃土场外。
（9）取、弃土完成后，应对场地进行绿化或复垦，并对场地形状进行修整，尽量与周边环境相协调。
（10）土方的堆放应按照《专用技术条款》（CCTB）条之规定执行。
弃土场的综合防治工程和施工方案设计
（1）支挡防护工程
支挡防护工程是为了拦挡弃土弃渣，在弃土场临空面的底部修筑拦挡工程。
支挡工程多采用浆砌石挡土墙，挡土墙体采用重力式结构。
（2）排水工程
排水工程是为了保证弃土弃渣安全稳定，兴建的排除弃土场周边坡面及区域内洪水危害的工程措施。
排水工程一般修建在弃土场边缘四周，其基础应尽量修筑在自然山坡上，以避免弃土的不均匀沉降带来的不利影响，排水工程设计应根据集水面积、产渗流系数以及降雨强度等确定其结构形
式、布置方式和过水能力。
设计洪水标准一般按10a一遇24h最大降雨强度，采用有关文献介绍的方法进行计算。
排水工程主要由挡水埂、排水
沟、急流槽、墙前边沟和沉砂池等组成。
(3)植被恢复工程
植被恢复工程是指在弃土弃渣堆垫台面上，通过人为措施恢复原来的植物群落，或重建新的植物群落，以防止水土流失的水土保持工程。
由于弃土弃渣是经过人为扰动的不成熟土壤，有机质和养分缺乏，持水性能差和物理性质不良，所以施工初期应预留临时场地堆放路基清表土和弃土场原场地的耕植土，用于后期场地覆土，同时优先选用天然生长的乡土植物。
设计时应在以人为本的理念前提下发挥弃土场经济、生态和文化价值，尽可能考虑还地设计，避免简单绿化造成的空洞和浪费。
弃土场的施工方案设计包括表土保护、土方调运、临时排水、防护工程、场地压实、后期场地平整等内容。
设计过程中应注意以下几个方面的内容;对施工注意事项如表土保护等内容具体说明，提供表土保护的临时用地设计图表；土方调运的具体方案应作个别说明，并在土石方总体调用的设计表格中详细体现，临时排水和防护工程应进行总体方案设计，部分困难位置进行细部设计；场地压实、平整等问题应作详细说明，明确目标要求。
3结语
弃土场是山区高速公路建设中经常出现的具有破坏性的线外附属工程，它对环境造成的破坏在多年的高速公路建设中已经的到了验证。
同时，由
弃土场引起的占用耕地、水土流失、地质灾害等问题，对环境、经济以及人民群众的生产生活都带来了不利的影响。
随着设计理念的不断深化和发展，弃土场的设计应综合考虑地区气候、地形、水文、水文地质和工程地质等自然、地理和地质条件，同时应详细调查地区由农业发展状况、基本经济作物、树木种类等的种植和生长条件，弃土场的设计将更多地重视地方人民群众的根本利益，通过还地与民，使弃土场能为民所用，并在农林经济的发展模式下不断创造价值，维持自身的生态能力。