CYP500型群枕式长钢轨铺轨机组技术方案说明PPT课件

1.3铺轨机组的要求及设计原则
为适应我国铁路建设发展要求，我公司提出 了CYP500型群枕式长钢轨铺轨机组的总体设计方 案。在机组的研制过程中走产、学、研相结合的 道路，在广泛收集国内外各种长轨铺设设备的有 关资料的基础上，进行分析研究，取长补短，提 出适合我国国情、路情的可行性总体设计方案。 铺轨机组的设计尽量采用成熟的新技术、新材料、 新工艺，做到科学、先进、成熟、可靠、经济、 实用、高性价比，拥有我国自主知识产权的群枕 式铺轨机组。
（1）主机传送链在轨枕传送、布设过程中有卡枕、 翻枕现象；
（2）有些机构的强度较弱，如布枕臂的根部焊缝 开裂，传送链主轴断裂、匀枕杆螺栓经常松动，测距 轮多次损坏，影响机组的正常作业和铺设精度；
（3）铺轨机有些机构的工作空间狭小，如布 枕架通道空间狭小，轨枕头的钢筋经常引起卡枕 现象；
（4）机组电气控制核心采用工控机集中控制、 系统复杂庞大、在恶劣工况下系统不稳定，容易 死机、维修难度极大；
（5）液压系统压力大、管路密、阀控复杂；
（6）机组人员培训难度大，电气、液压系统 故障率高，排查维修困难，部分配件易损坏，导 致实际综合作业效率仅为理论作业效率的60～70%。
（7）由于铁道部新技术政策更新快，铺轨机 组所需的厂、段修现还没无指定厂家进行修理， 过轨运输困难，过轨的安全无法保证。
பைடு நூலகம்
换铺法相对于单枕连续铺设法易于掌握，工
轨枕直接运抵工地进行铺设，单枕铺设法有TCM60型、 PC—NTC型、SVM1000型等铺轨机组，群枕式铺设法 有PK1-20ES型分体式铺设机；
1.2.3 现有国内外设备在国内运用中存在的主要不足
目前在国内运用的长钢轨铺轨机组有单枕连续铺
设法和换铺法。其中单枕连续铺设法具有功能齐全、 操作使用方便、作业精度较高、机械化程度较高等优 点。但通过一段时间的施工应用，也暴露出一些设计 制造和使用功能方面的不足：
主机由车体、转向架、履带式牵引装置、卷扬机、 操作控制室、轨枕布设机、匀枕装置、计程器、胶垫 板安装工具箱、固定导框、钢轨收放装置、钢轨就位
器等组成。转向架采用2E轴转向架，一位端为非动力 转向架、二位转向架为动力转向架。
我公司经过认真的调研和充分的论证分析，提出 了机组的设计方案。
本铺轨机组采用群枕式步进作业法，机型为长钢 轨铺设和轨枕布设一体机。铺轨机组由长钢轨拖拉机、 主机、辅机、枕轨运输车组、轨枕搬运车及动力液压 系统、电气控制系统等几部分组成。
长钢轨拖拉机由推土机/装载机改装，其后端设 置有用于夹持钢轨拖拉的支架和放置滚筒的支架。
热烈欢迎 各位领导、专家
莅临指导
CYP500型群枕式长钢轨铺轨机组
方案设计说明
1 前言
1.1 概述
目前，我国铁路正在实施跨越式发展，根据 《中长期铁路网规划》，到2020年我国将新建客运 专线、城际铁路1.2万km，规划建设新线约1.6万km。 必然需要多套无缝线路铺设设备，自主开发研制适 合我国国情、路情的高效率、高性能、易操作、易 维护、低成本、低故障率的新型无缝线路铺设设备 势在必行。为满足我国铁路跨越式发展及今后一次 性铺设无缝线路的需要，我公司为满足用户的需要， 对国内外各类型铺轨机进行了调研，并联合用户和 科研院所自主研发 CYP500型群枕式长钢轨铺轨机组。
1.2 国内外技术及发展概况
1.2.1国内技术及发展概况
近几年来，我国铁路实施提速，铁路技术装 备水平、运输效率和市场竞争能力均有了很大的 提高。无缝线路在我国线路总里程中所占的比例 越来越大，一次性铺设跨区间无缝线路施工技术 已成为我国新线铁路建设的主要施工技术。目前 国内已引进了TCM60型、PC—NTC型、SVM1000 型等铺轨机组，并在引进铺轨机组的基础上，研 发了CPG500型、DPG500型、WZ500F型铺轨机组。
艺成熟稳定，设备故障率低，维护简单快捷，在 施工应用过程中也暴露出一些设计制造和使用功 能方面的不足：
（1）需要专门的轨排组装基地； （2）需要25m轨排铺轨机组、推送式长钢轨 铺轨机组及25m轨回收机组； （3）作业人员多，劳动强度大； （4）需要大量临用短轨，换铺后短轨需收集、 存放、转运；
（5）综合作业效率较低。
（3）进行了机组的技术设计，完成了大部分关 键结构和机构的电子样机制作，采用大型集成软 件对运动机构和主要承载结构进行了优化设计；
（4）完成了铺轨机组牵引计算、功率匹配计算、 制动计算等设计工作；
（5）完成了主要配件和元器件的比选、选型。
CYP500型群枕式长钢轨铺轨机组总体方案及主 要技术特点
2.1铺轨机组总体方案
1.4 项目进展
根据研制计划的安排，该项目于2009年10月通 过了公司内部方案评审， 2009年12月初在成都中铁 二局新运公司进行了第二次方案评审，对会上提出 的桥台上短距离无砟轨道铺设、隧道内轨道铺设、 铺轨机组自牵引走行、履带装置对已铺轨枕的保护、 小曲线铺轨方案、走行方向控制、铺轨精度控制等 问题，会后课题组针对评审意见，进行了认真的研 究分析，进一步完善了设计方案。
截止目前，主要完成了以下研制工作：
（1）对国内外高速铁路长轨铺轨机组的应用情 况和技术现状进行了多次调研、总结，检索及搜集 了大量国内外相关资料，根据方案评审意见，进一 步完善了设计方案；
（2）对铺轨机组所采用的关键技术进行了技 术论证分析,如对履带牵引与转向架牵引的同步进 行理论分析与技术设计；对轨枕布设机和匀枕装 置进行了技术设计；
1.2.2 国外技术及发展概况
无缝线路已经成为当今世界各国铁路的主型轨道结 构，国外的高速铁路、繁忙干线甚至一般干线铁路建设， 普遍采用了一次性铺设无缝线路的施工技术，从而不断 提高客货运输速度和安全性、舒适性。
与铺设无缝线路相适应的铺设长钢轨和轨枕施工技 术的工程机械发展迅速，施工组织形式也在逐步完善和 成熟。如法国TGV铁路、德国ICE铁路、英吉利海峡整 体道床轨道的施工，都是在高速铁路、干线铁路上铺设 长钢轨的成熟技术。目前国外一次性铺设无缝线路施工 技术归纳起来主要有单枕铺设法、群枕式铺设法等几种 方式，均取消了传统的轨排组装基地，长钢轨、