冷桥热桥
完整word版,冷热桥以及处理方法
关于冷热桥以及处理方法冷热桥冷桥,热桥是南北方对同一事物现象的叫法:主要是指在建筑物外围护结构与外界进行热量传导时,由于围护结构中的某些部位的传热系数明显大于其他部位,使得热量集中地从这些部位快速传递,从而增大了建筑物的空调、采暖负荷及能耗，常见的是钢筋混凝土的过梁圈梁（矩形截面，未做保温处理）冬季室内出现结露结霜现象，人们称之为冷桥或热桥（一般北方称冷桥）热惰性是指建筑物外墙蓄热和导热的一个基本关系，热惰性越大，越平衡冷热峰值。
冬暖夏凉。
概述所谓热桥效应即热传导的物理效应，由于楼层和墙角处有混凝土圈梁和构造柱，而混凝土材料比起砌墙材料有较好的热传导性(混凝土材料的导热性是普通砖块导热性的2至4倍)，同时由于室内通风不畅，秋末冬初室内外温差较大，冷热空气频繁接触，墙体保温层导热不均匀，产生热桥效应，造成房屋内墙结露、发霉甚至滴水。
总之，热桥效应是由于没有处理好热传导(保温)而引起的。
热桥效应在砖混结构的建筑中出现较多，而且由于温度、湿度、热量等多方面因素的影响，会出现“同一座楼，有的住户家发霉严重，有的住户家里却没事”。
由于造成热桥效应的因素很多，解决起来较为复杂。
将长霉的部位墙面清除后，沿楼面与墙面交接处，内墙外墙交接处墙面向外加宽，达到提高墙体保温、保湿的目的，减小热传递，能有效解决热桥效应，这种方法的弊端是造价太高。
另外，将内墙贴上瓷砖，定期擦试，虽不能彻底解决热桥效应，但却能缓解发霉现象。
热桥与冷桥热桥以往又称冷桥，现统一定名为热桥。
建筑围护结构中的一些部位，在室内外温差的作用下，形成热流相对密集、内表面温度较低的区域。
这些部位成为传热较多的桥梁，故称为热桥（thermal bridges），有时又可称为冷桥(cold bridges)。
冷桥作为一种现象存在，是民间的一种习惯称谓，南方叫热桥，北方称冷桥。
原因是出现这种现象的部位总能感觉到冷气的存在，温度较低，但是叫法并不科学。
热是一种能量，而冷不是，热能量的传导是需要一个渠道、桥梁的，而那些热阻低，热传导系数大的部位则提供了热传导桥梁，故这些部位就叫做“热桥”，在我国《民用建筑热工设计规范》（GB50176-93）上的专用术语就是“热桥”。
冷桥与热桥
热桥效应(heat bridge effect):热桥以往又称冷桥，现统一定名为热桥。
建筑围护结构中的一些部位，在室内外温差的作用下，形成热流相对密集、内表面温度较低的区域。这些部位成为传热较多的桥梁，故称为“热桥”（thermal bridges），有时又可称为“冷桥”(cold bridges)。
冷桥作为一种现象存在，是民间的一种习惯称谓，南方叫热桥，北方称冷桥。原因是出现这种现象的部位总能感觉到冷气的存在，温度较低，但是叫法并不科学。
热是一种能量，而冷不是，热能量的传导是需要一个渠道、桥梁的，而那些热阻低，热传导系数大的部位则提供了热传导桥梁，故这些部位就叫做“热桥”，在我国《民用建筑热工设计规范》（gb50176-93）上的专用术语就是“热桥”。
冷桥是现象，热桥是空间部位，出现冷桥现象部位，一定是由热桥造成的，但有热桥存在却不一定出现冷桥现象
冷桥与热桥
冷桥效应(coldbridges effect)算是最常见的一种效应，也是建筑物很容易出现的质量通病。冷桥效应一般在北方地区的冬季发生，是指在房屋外墙转角、内外墙露水凝结“流泪”、“冒汗”、“发霉”、房屋潮湿、霉变的现象。钢筋混凝土结构的建筑冷桥现象多发生于柱子和梁处；而砖混结构的建筑多发生于圈梁和构造柱处。这就是由于建筑材质采用粘土砖、空心砖、混凝土以及钢筋等材料，其导热系数不同而产生的。
冷桥、热桥
冷桥,热桥是南北方对同一事物现象的叫法:主要是指在建筑物外围护结构与外界进行热量传导时,由于围护结构中的某些部位的传热系数明显大于其他部位,使得热量集中地从这些部位快速传递,从而增大了建筑物的空调、采暖负荷及能耗。
冷桥对于建筑物有着破坏作用，它会造成房间的耗冷量增加，浪费供冷的能源；会在高温侧有凝结水，影响隔热材料的隔热性能；还会影响高温侧房间的使用。
要避免这些情况，就要尽量减少冷桥的数量和面积，对不可避免的冷桥，要用保温材料进行包裹。
一、冷桥的概念在制冷行业中，冷桥的概念是这样定义的：由于冷库的隔热结构中局部构造的不同，引起该部位隔热性能降低，成为冷量大量传递的通道，称为“冷桥”。
冷桥，即传递热量的桥梁。
还有一个名词叫做热桥，其实两者是相同的。
冷桥,热桥是南北方对同一事物现象的不同叫法:主要是指在建筑物外围护结构与外界进行热量传导时,由于围护结构中的某些部位的传热系数明显大于其他部位,使得热量集中地从这些部位快速传递,从而增大了建筑物的空调、采暖负荷及能耗，现在一般统称热桥。
这是被南北方普遍接受的定义，不过由于习惯的原因，北方地区仍然称作冷桥。
二、冷桥的危害由于冷桥附近结构表面所感受的冷量大量向冷桥部位集中，因此，由冷桥造成的冷量损失大大地超过了简单地按其截面积计算所得的数值。
冷桥的存在不但增加了库房的冷量损耗，而且冷桥部位成为隔热结构的薄弱环节，造成该处隔热结构温度较高的一面凝露、结霜、结冰、隔热层受潮失效，严重时还使结构层受冻损坏。
具体来说，有以下几方面的危害：1、冷桥会造成房间（包括库房）的耗冷量增加，浪费供冷的能源，这是最直接的一点影响。
2、发生冷桥的部位，会在高温侧有凝结水产生（如果低温侧温度过低，甚至会结霜结冰），这样会降低隔热材料的隔热性能。
有时还会影响高温侧房间的使用，比如高温侧对温湿度要求比较严格的情况。
3、冷凝水或者冰霜的长期作用将导致建筑物结构受损，缩短建筑的使用寿命。
三、冷桥的处理上述的影响危害是我们大家所不希望的，我们必须采取措施来避免或者减少上述的危害的产生。
冷桥效应
冷桥效应冷桥效应(coldbridges effect)算是最常见的一种效应，也是建筑物很容易出现的质量通病。
冷桥效应一般在北方地区的冬季发生，是指在房屋外墙转角、内外墙交角、楼屋面与外墙搭接角处，会产生水雾吸附于墙面的现象，这时会出现外墙的墙体内露水凝结“流泪”、“冒汗”、“发霉”、房屋潮湿、霉变的现象。
钢筋混凝土结构的建筑冷桥现象多发生于柱子和梁处；而砖混结构的建筑多发生于圈梁和构造柱处。
这就是由于建筑材质采用粘土砖、空心砖、混凝土以及钢筋等材料，其导热系数不同而产生的。
外墙消除冷桥效应：在墙体外部贴保温膜。
这种学名叫做“聚苯板”的保温膜很普通，即常见的泡沫塑料。
它不但有非常良好的隔热效果，而且成本低廉。
热桥效应(heat bridge effect):热桥以往又称冷桥，现统一定名为热桥。
建筑围护结构中的一些部位，在室内外温差的作用下，形成热流相对密集、内表面温度较低的区域。
这些部位成为传热较多的桥梁，故称为热桥（thermal bridges），有时又可称为冷桥 (cold bridges)。
冷桥作为一种现象存在，是民间的一种习惯称谓，南方叫热桥，北方称冷桥。
原因是出现这种现象的部位总能感觉到冷气的存在，温度较低，但是叫法并不科学。
热是一种能量，而冷不是，热能量的传导是需要一个渠道、桥梁的，而那些热阻低，热传导系数大的部位则提供了热传导桥梁，故这些部位就叫做“热桥”，在我国《民用建筑热工设计规范》（GB50176-93）上的专用术语就是“热桥”。
冷桥是现象，热桥是空间部位，出现冷桥现象部位，一定是由热桥造成的，但有热桥存在却不一定出现冷桥现象。
冷桥现象怎么防止，出现冷桥现象怎么处理1、这是墙体透寒造成的，透寒是俗称，其实是墙体保温没有做好的原因。
墙体保温没有做好，属于建筑质量的问题，在北方，房屋建设中很重要的一环就是外墙保温了。
北方一般都采取措施进行保温处理，主要的办法就是在墙体中夹保温材料。
冷桥讲义
冷桥产生的原因
• 热桥往往是由于该部位的传热系数比相邻部位大得多、保 温性能差得多所致，在围护结构中这是一种十分常见的现 象。如砌在砖墙或加气混凝土墙内的金属，混凝土或钢筋 混凝土的梁、柱、板和肋，预制保温中的肋条，夹心保温 墙中为拉结内外两片墙体设置的金属联结件，外保温墙体 中为固定保温板加设的金属锚固件，内保温层中设置的龙 骨，挑出的阳台板与主体结构的连接部位，保温门窗中的 门窗框特别是金属门窗框等等。
冷桥的概念
• 在制冷行业中，冷桥的概念是这样定义的： • 由于冷库的隔热结构中局部构造的不同，引起该部位隔热 性能降低，成为冷量大量传递的通道，称为“冷桥”。 • 冷桥，即传递热量的桥梁。 • 冷桥,热桥是南北方对同一事物现象的不同叫法:主要是指在 建筑物外围护结构与外界进行热量传导时,由于围护结构中 的某些部位的传热系数明显大于其他部位,使得热量集中地 从这些部位快速传递,从而增大了建筑物的空调、采暖负荷 及能耗，现在一般统称热桥。这是被南北方普遍接受的定 义，不过由于习惯的原因，北方地区仍然称作冷桥。
建筑中的冷桥（或热桥），一 般在哪些部位？
简介
冷桥,热桥是南北方对同一事物现象的叫法:主要是指在 建筑物外围护结构与外界进行热量传导时,由于围护结 构中的某些部位的传热系数明显大于其他部位,使得热 量集中地从这些部位快速传递,从而增大了建筑物的空 调、采暖负荷及能耗。 冷桥对于建筑物有着破坏作用，它会造成房间的耗冷 量增加，浪费供冷的能源；会在高温侧有凝结水，影 响隔热材料的隔热性能；还会影响高温侧房间的使用。 要避免这些情况，就要尽量减少冷桥的数量和面积， 对不可避免的冷桥，要用保温材料进行包裹。
• 寒冷季节外墙角部散热面积比吸热面积为大，墙角内空气 流动速度较慢，接受室内热量比邻近的平直部位为少，也 是热流密集、内表面温度较低的热桥部位。
热桥部位
什么是热桥部位建筑围护结构中的一些部位，在室内外温差的作用下，形成热流相对密集、内表面温度较低的区域。
这些部位成为传热较多的桥梁，故称为热桥（thermal bridges），有时又可称为冷桥(cold bridges)。
热桥往往是由于该部位的传热系数比相邻部位大得多、保温性能差得多所致，在围护结构中这是一种十分常见的现象。
如砌在砖墙或加气混凝土墙内的金属，混凝土或钢筋混凝土的梁、柱、板和肋，预制保温中的肋条，夹心保温墙中为拉结内外两片墙体设置的金属联结件，外保温墙体中为固定保温板加设的金属锚固件，内保温层中设置的龙骨，挑出的阳台板与主体结构的连接部位，保温门窗中的门窗框特别是金属门窗框等等。
寒冷季节外墙角部散热面积比吸热面积为大，墙角内空气流动速度较慢，接受室内热量比邻近的平直部位为少，也是热流密集、内表面温度较低的热桥部位。
热桥可以通过热工计算、模拟测试或者实测得出定量的结果。
现在已有一些计算机模拟软件，可以显现出在不同条件下热桥部位的温度与热流状况。
由于热桥部位内表面温度较低，寒冬期间，该处温度低于*温度时，水蒸气就会凝结在其表面上，形成结露。
此后，空气中的灰尘容易沾上，逐渐变黑，从而长菌发霉。
热桥严重的部位，在寒冬时甚至会淌水，对生活和健康影响很大。
加强保温是处理热桥的有效办法。
采用外墙内保温可以提高外墙内表面温度，但外墙与隔墙、外墙与楼板等连接处的热桥比较明显。
内保温越好，经由热桥散失热量所占的比例就越大。
采用外保温则由于保温层覆盖住整个外墙面，有利于避免热桥的产生，但对于门窗口四周侧壁也应注意妥善保温，避免此处热量过多散失。
至于铝窗框的热桥问题，可以通过在窗框内设置断热条的方法解决。
热桥和冷桥其实是一个概念，只是叫法不同而已，建筑结构（主要是围护结构）中某个构件的导热系数比相邻部位其他构件的导热系数大，这个构件就是热桥，所以热桥是相对而言的，在普通砖砌体结构中的梁柱等混凝土结构是热桥，但是对于混凝土和金属外窗连接部位而言，热桥却又变成了导热系数相对较大的门窗的金属框。
冷桥、热桥
冷桥,热桥是南北方对同一事物现象的叫法:主要是指在建筑物外围护结构与外界进行热量传导时,由于围护结构中的某些部位的传热系数明显大于其他部位,使得热量集中地从这些部位快速传递,从而增大了建筑物的空调、采暖负荷及能耗。
冷桥对于建筑物有着破坏作用，它会造成房间的耗冷量增加，浪费供冷的能源；会在高温侧有凝结水，影响隔热材料的隔热性能；还会影响高温侧房间的使用。
要避免这些情况，就要尽量减少冷桥的数量和面积，对不可避免的冷桥，要用保温材料进行包裹。
一、冷桥的概念在制冷行业中，冷桥的概念是这样定义的：由于冷库的隔热结构中局部构造的不同，引起该部位隔热性能降低，成为冷量大量传递的通道，称为“冷桥”。
冷桥，即传递热量的桥梁。
还有一个名词叫做热桥，其实两者是相同的。
冷桥,热桥是南北方对同一事物现象的不同叫法:主要是指在建筑物外围护结构与外界进行热量传导时,由于围护结构中的某些部位的传热系数明显大于其他部位,使得热量集中地从这些部位快速传递,从而增大了建筑物的空调、采暖负荷及能耗，现在一般统称热桥。
这是被南北方普遍接受的定义，不过由于习惯的原因，北方地区仍然称作冷桥。
二、冷桥的危害由于冷桥附近结构表面所感受的冷量大量向冷桥部位集中，因此，由冷桥造成的冷量损失大大地超过了简单地按其截面积计算所得的数值。
冷桥的存在不但增加了库房的冷量损耗，而且冷桥部位成为隔热结构的薄弱环节，造成该处隔热结构温度较高的一面凝露、结霜、结冰、隔热层受潮失效，严重时还使结构层受冻损坏。
具体来说，有以下几方面的危害：1、冷桥会造成房间（包括库房）的耗冷量增加，浪费供冷的能源，这是最直接的一点影响。
2、发生冷桥的部位，会在高温侧有凝结水产生（如果低温侧温度过低，甚至会结霜结冰），这样会降低隔热材料的隔热性能。
有时还会影响高温侧房间的使用，比如高温侧对温湿度要求比较严格的情况。
3、冷凝水或者冰霜的长期作用将导致建筑物结构受损，缩短建筑的使用寿命。
三、冷桥的处理上述的影响危害是我们大家所不希望的，我们必须采取措施来避免或者减少上述的危害的产生。
关于维护结构中的热桥(冷桥)的几点说明
关于围护结构中的热桥（冷桥）问题的几点说明
热桥（冷桥）的定义为：非均匀建筑围护结构部分，当该处的热阻明显改变，或由于建筑围护结构被另一种不同导热系数的材料完全和部分穿透。
如屋面板的金属肋、内外墙角、窗四周、阳台、地角等均对热负荷产生影响。
根据热工学原理将会采取一系列对应措施减少热负荷损失。
现就钢骨架轻型屋面板的热桥（冷桥）问题说明如下。
一、屋面热工计算
依据民用建筑热工规范“GB50176-93”,在热工计算时，考虑了钢边框的影响，所需各种参数来自规范和相应试验，满足不同地区对板材的热工要求。
二、关于热桥（冷桥）问题
热桥（冷桥）的“桥”宽仅3mm，高80~180mm，被保温芯材包裹。
试验研究表明，由于保温材料的热惰性指标小，热阻大，所以当材料表面受到波动热作用后，波背面上的温度波动剧烈程度较小，温度衰减慢，也就是说“桥”上表面的温度会比下表面温度低，但远高于室外温度。
远红外线摄象表明有保温的围护结构建筑表面温度远高于室外温度。
保温芯材在热波动作用下的将形成一个温度梯度场，由里向外逐步衰减，由于3mm厚的“桥”处在温度场中，温度衰减将是同步地由里向外逐步降低，在30~50mm范围内温度的衰减值较小，甚至接近内表面温度，这意味着“断桥”。
工程实践也证明了这一点，在钢肋上翼缘上覆盖20mm的保温芯材，3mm宽的“桥”被芯材包裹，下翼缘从未产生过凝结水，基本和其他部分保持相同状态。
三、关于热负荷损失
屋面上产生热桥（冷桥）的部位很多，如天窗四周、采光天窗四周、板与女儿墙接触处，出屋面洞口立板转角处等均有可能造成热负荷损失，但这种损失不超过3%，所以我们认为屋面板钢肋造成的热损失可忽略不计。
冷桥
冷桥简介冷桥,热桥是南北方对同一事物现象的叫法:主要是指在建筑物外围护结构与外界进行热量传导时,由于围护结构中的某些部位的传热系数明显大于其他部位,使得热量集中地从这些部位快速传递,从而增大了建筑物的空调、采暖负荷及能耗。
冷桥对于建筑物有着破坏作用，它会造成房间的耗冷量增加，浪费供冷的能源；会在高温侧有凝结水，影响隔热材料的隔热性能；还会影响高温侧房间的使用。
要避免这些情况，就要尽量减少冷桥的数量和面积，对不可避免的冷桥，要用保温材料进行包裹。
冷桥的概念在制冷行业中，冷桥的概念是这样定义的：由于冷库的隔热结构中局部构造的不同，引起该部位隔热性能降低，成为冷量大量传递的通道，称为“冷桥”。
冷桥，即传递热量的桥梁。
还有一个名词叫做热桥，其实两者是相同的。
冷桥,热桥是南北方对同一事物现象的不同叫法:主要是指在建筑物外围护结构与外界进行热量传导时,由于围护结构中的某些部位的传热系数明显大于其他部位,使得热量集中地从这些部位快速传递,从而增大了建筑物的空调、采暖负荷及能耗，现在一般统称热桥。
这是被南北方普遍接受的定义，不过由于习惯的原因，北方地区仍然称作冷桥。
冷桥的危害由于冷桥附近结构表面所感受的冷量大量向冷桥部位集中，因此，由冷桥造成的冷量损失大大地超过了简单地按其截面积计算所得的数值。
冷桥的存在在建筑中不仅导致热量损失，而且冷桥部位成为隔热结构的薄弱环节，造成该处隔热结构温度较高的一面凝露、结霜、结冰、隔热层受潮失效，严重时还使结构层受冻损坏。
具体来说，有以下几方面的危害：1、冷桥会造成房间（包括库房）的耗冷量增加，浪费热能，这是最直接的一点影响。
2、发生冷桥的部位，会在高温侧有凝结水产生（如果低温侧温度过低，甚至会结霜结冰），这样会降低隔热材料的隔热性能。
有时还会影响高温侧房间的使用，比如高温侧对温湿度要求比较严格的情况。
3、冷凝水或者冰霜的长期作用将导致建筑物结构受损，缩短建筑的使用寿命。
冷桥的处理上述的影响危害是我们大家所不希望的，我们必须采取措施来避免或者减少上述的危害的产生。
冷热桥效应及处理
热桥效应热桥效应，即热传导的物理效应，由于楼层和墙角处有混凝土圈梁和构造柱，而混凝土材料比起砌墙材料有较好的热传导性(混凝土材料的导热性是普通砖块导热性的2至4倍)，同时由于室内通风不畅，秋末冬初室内外温差较大，冷热空气频繁接触，墙体保温层导热不均匀，产生热桥效应，造成房屋内墙结露、发霉甚至滴水。
总之，热桥效应是由于没有处理好热传导(保温)而引起的。
热桥效应在砖混结构的建筑中出现较多，而且由于温度、湿度、热量等多方面因素的影响，会出现“同一座楼，有的住户家发霉严重，有的住户家里却没事”。
英文名称Heat Bridge effect保养问题由于造成热桥效应的因素很多，解决起来较为复杂。
将长霉的部位墙面清除后，沿楼面与墙面交接处，内墙外墙交接处墙面向外加宽，达到提高墙体保温、保湿的目的，减小热传递，能有效解决热桥效应，这种方法的弊端是造价太高。
另外，将内墙贴上瓷砖，定期擦试，虽不能彻底解决热桥效应，但却能缓解发霉现象。
热桥热桥以往又称冷桥，现统一定名为热桥。
建筑围护结构中的一些部位，在室内外温差的作用下，形成热流相对密集、内表面温度较低的区域。
这些部位成为传热较多的桥梁，故称为热桥（thermal bridges），有时又可称为冷桥(cold bridges)。
冷桥冷桥作为一种现象存在，是民间的一种习惯称谓，南方叫热桥，北方称冷桥。
原因是出现这种现象的部位总能感觉到冷气的存在，温度较低，但是叫法并不科学。
热是一种能量，而冷不是，热能量的传导是需要一个渠道、桥梁的，而那些热阻低，热传导系数大的部位则提供了热传导桥梁，故这些部位就叫做“热桥”，在我国《民用建筑热工设计规范》（GB50176-93）上的专用术语就是“热桥”。
冷桥是现象，热桥是空间部位，出现冷桥现象部位，一定是由热桥造成的，但有热桥存在却不一定出现冷桥现象。
原因热桥往往是由于该部位的传热系数比相邻部位大得多、保温性能差得多所致，在围护结构中这是一种十分常见的现象。
海容模块 冷桥
海容模块冷桥1. 什么是冷桥？冷桥（thermal bridge），也被称为热桥，是指在建筑结构中导热性能较高的部分，会导致建筑物能量损失较大的现象。
冷桥通常出现在建筑物的结构连接部位，如墙体与地板、墙体与窗户、墙体与屋顶等。
冷桥的形成主要是由于建筑材料的导热性能差异导致的。
在冬季，冷外墙表面温度较低，而冷桥部位温度更低，使室内空气接触到冷桥部位时容易受到影响而产生不适感。
同时，在夏季，热外墙表面温度较高，而冷桥部位温度更高，使室内空调难以达到理想效果。
2. 海容模块对抗冷桥海容模块作为一种先进的建筑模块化解决方案，在设计和制造过程中充分考虑了对抗冷桥的需要。
2.1 结构设计海容模块采用了先进的保温隔热技术，通过在墙体、地板和屋顶等部位增加保温材料，有效减少了冷桥的形成。
模块间的连接采用了专利设计的断桥铝合金连接件，避免了传统建筑中常见的冷桥问题。
2.2 材料选择海容模块选用了优质的保温材料，如聚苯乙烯泡沫板（EPS）、岩棉板、玻璃棉等。
这些材料具有良好的保温隔热性能，能够有效减少冷桥现象，并提高建筑物的能源利用效率。
2.3 施工工艺海容模块在施工过程中注重细节处理，严格控制冷桥问题。
模块之间采用专业密封胶进行密封处理，确保墙体、地板和屋顶之间没有空隙漏风现象。
同时，在施工过程中合理安排工序，避免冷桥产生。
3. 海容模块冷桥效果验证为了验证海容模块对抗冷桥的效果，我们进行了一系列实验和测试。
3.1 热传导测试通过在海容模块与传统建筑结构之间进行热传导测试，我们发现海容模块的热传导性能明显优于传统建筑。
这说明海容模块有效减少了冷桥现象，提高了建筑物的能源利用效率。
3.2 室内温度监测在使用海容模块建造的建筑物中，我们安装了温度监测仪器，对比分析了不同部位的温度变化。
结果显示，海容模块所在的区域温度相对稳定，没有明显的冷桥问题。
3.3 用户反馈我们与使用海容模块建造的建筑物业主进行了调查，并收集了他们对冷桥问题的反馈。
建筑中 冷桥
建筑中冷桥冷桥,热桥是南北方对同一事物现象的叫法:主要是指在建筑物外围护结构与外界进行热量传导时,由于围护结构中的某些部位的传热系数明显大于其他部位,使得热量集中地从这些部位快速传递,从而增大了建筑物的空调、采暖负荷及能耗。
冷桥对于建筑物有着破坏作用，它会造成房间的耗冷量增加，浪费供冷的能源；会在高温侧有凝结水，影响隔热材料的隔热性能；还会影响高温侧房间的使用。
要避免这些情况，就要尽量减少冷桥的数量和面积，对不可避免的冷桥，要用保温材料进行包裹；审计时钻孔桩的孔顶标高按什么来确定?审计的时候，钻孔灌注桩成孔的孔顶标高是按甲方签证的打桩前自然地坪标高来确定的，还是按照施工时候的桩基施工记录（即：打桩记录）里面的自然地坪标高来确定的照施工时候的桩基施工记录里面的自然地坪标高来确定的。
按程序应该是按桩基施工记录，但桩基施工记录的准确性就要追究监理单位的责任了。
水泥搅拌桩外的钢筋网（没找到相应的定额）那怎么套定额啊钢筋网外是喷浆也发现没定额好套然后护壁上的锚杆里面有个定额是钢筋锚杆然后我这个是钢管锚杆上面打洞的然后制作和安装这个定额就也没法找到相应或者相近的定额附图说话找相近的套。
水泥搅拌桩外的钢筋网，可套墙面钉钢板网子目；钢筋网外是喷浆，可以喷射砼护坡子目；钢管锚杆，套钢工具桩子目。
框架剪力墙结构中暗梁设置问题结构图中设计总说明是这样的：框架剪力墙，当剪力墙在楼层处无边框梁时，应设暗梁；剪力墙顶部无边框梁时，应设置封顶暗梁，与墙内暗柱、短柱、小墙肢、顶层连梁形成整体，当图中未表示时可按下要求：暗梁高度为墙厚1.5-2倍墙厚，纵向钢筋上下各2B20,箍筋a8@200。
这栋楼地下为2层，地上为15层，框剪结构，抗震等级为一级。
问题：1、这里的“楼层处”指的是哪些楼层，是地下一、二层，还是地上首层或中间层，或是都有？2、暗梁应在哪些楼层设置？地下室和1至15层都设置么？3、剪力墙内墙和外墙是否都应设置暗梁，还是只需在外墙上设置？4、门洞口两侧是暗柱，门窗洞口上是连梁，这时暗梁应怎么布置，断开还是通过？1.楼层处包含地下及地上所有的楼层2.暗梁在所有楼层均设置，包含地下地上3.剪力墙内外墙均设置暗梁，因为图纸描述的是剪力墙，并没区分内外墙4.遇到这种情况，暗梁应该断开布置阳台弧形模板增加费问题阳台弧形模板增加费问题2010年定额里说弧形阳台、雨篷按普通定额执行，另行计算弧形模板增加费，在计算规则里面，模板按照阳台、雨篷挑梁及台口梁外侧的范围的水平投影面积计算，在套定额的时候，这个阳台弧形模板增加费套哪个呢？上面说的不对，我们浙江10定额里阳台雨篷混凝土都是按体积来算了，不是投影面积，模板才是按投影面积算的，弧形模板增加费没有雨篷阳台的，你就套4-179弧形板增加费就可以了，希望对你有帮助，还有友情提示下，阳台要分清全悬挑，半悬挑和非悬挑，规则都是不一样的垂直运输问题浙江2010定额垂直运输机械采用卷扬机带塔时，定额中塔吊台班换算成卷扬机带塔台班单价，数量按塔吊台班数量乘以系数1.5，在垂直运输的子定额里面，比如檐高20米以内，他都有塔吊和卷扬机带塔的呀，那这里的前面说的垂直运输机械采用卷扬机带塔是指什么？我用的是浙江2010定额前面说的垂直运输机械采用卷扬机带塔是指卷扬机带井字架。
冷热桥效应
一、"冷桥"现象房屋外墙转角、内外墙交角、楼屋面与外墙搭接角的区域范围，在室内温度高于室外温度时，产生水雾吸附于墙面的现象称为"冷桥"现象，大多出现在冬季。
北方是"冷桥"现象多发的地区，因为冬天北方天气比较寒冷，室内外温度差异较大，冷空气进入房屋后与热空气结合而形成水雾吸附于墙体，便会出现房屋潮湿、霉变的现象。
钢筋混凝土结构的房屋"冷桥"现象多发生于柱子和梁处；而砖混结构的房屋多发生于全梁处，继而出现渗水、墙皮脱落、发霉等现象。
二、原因：1、房屋质量问题由于"冷桥"现象在新疆普遍存在，因而很多开发商说"冷桥"现象不是房屋质量问题造成的，而是由于现在的建筑标准不适宜新疆的气候造成的。
新疆建筑设计院工程陈伯贞告诉记者，"冷桥"现象在施工过程中是完全可以避免的。
避免"冷桥"现象的出现，房屋保温是最重要的。
房屋建造时是否偷工料，保温材料质量的高低，都直接影响到房屋的保温效果。
陈伯贞工程师说，现在的很多工程因为要降低成本，都不做墙体保温，墙体铺设厚度不够。
按标准，墙主体应该加12厘米的砖来进行墙体保温。
因为砖是由泥土烧制成的，隔热性能好，是很好的外墙保温材料，也是建筑工程中最简单的保温方法。
如果在承重墙、保温层于女儿墙根接合部位做保温缝，可以防止女儿墙根部横向裂缝。
其次，保温材料的优劣也是防止"冷桥"现象的一个重要因素。
很多房产公司使用最便宜的保温材料，等价低了，但保温效果很差。
还有，目前在建筑工程中要求不用砖，大多楼房都是混凝土浇灌而成，这样房屋内就容易出现凝结水。
另外，就是一些人为因素了。
如：设计人员不了解保温材料的性能，什么材料该用多厚心中无数，修改图纸不通知设计人员等。
2、措施穿上"保暖衣"给墙体穿上"保暖衣"，实际上就是在建筑外围加上保温材料。
关于维护结构中的热桥（冷桥）的几点说明
关于围护结构中的热桥（冷桥）问题的几点说明热桥（冷桥）的定义为：非均匀建筑围护结构部分，当该处的热阻明显改变，或由于建筑围护结构被另一种不同导热系数的材料完全和部分穿透。
如屋面板的金属肋、内外墙角、窗四周、阳台、地角等均对热负荷产生影响。
根据热工学原理将会采取一系列对应措施减少热负荷损失。
现就钢骨架轻型屋面板的热桥（冷桥）问题说明如下。
一、屋面热工计算依据民用建筑热工规范“GB50176-93”,在热工计算时，考虑了钢边框的影响，所需各种参数来自规范和相应试验，满足不同地区对板材的热工要求。
二、关于热桥（冷桥）问题热桥（冷桥）的“桥”宽仅3mm，高80~180mm，被保温芯材包裹。
试验研究表明，由于保温材料的热惰性指标小，热阻大，所以当材料表面受到波动热作用后，波背面上的温度波动剧烈程度较小，温度衰减慢，也就是说“桥”上表面的温度会比下表面温度低，但远高于室外温度。
远红外线摄象表明有保温的围护结构建筑表面温度远高于室外温度。
保温芯材在热波动作用下的将形成一个温度梯度场，由里向外逐步衰减，由于3mm厚的“桥”处在温度场中，温度衰减将是同步地由里向外逐步降低，在30~50mm范围内温度的衰减值较小，甚至接近内表面温度，这意味着“断桥”。
工程实践也证明了这一点，在钢肋上翼缘上覆盖20mm的保温芯材，3mm宽的“桥”被芯材包裹，下翼缘从未产生过凝结水，基本和其他部分保持相同状态。
三、关于热负荷损失屋面上产生热桥（冷桥）的部位很多，如天窗四周、采光天窗四周、板与女儿墙接触处，出屋面洞口立板转角处等均有可能造成热负荷损失，但这种损失不超过3%，所以我们认为屋面板钢肋造成的热损失可忽略不计。
什么是热桥
什么是热桥? 冷桥?建筑围护结构中的一些部位，在室内外温差的作用下，形成热流相对密集、内表面温度较低的区域。
这些部位成为传热较多的桥梁，故称为热桥（thermal bridges），有时又可称为冷桥(cold bridges)。
热桥往往是由于该部位的传热系数比相邻部位大得多、保温性能差得多所致，在围护结构中这是一种十分常见的现象。
如砌在砖墙或加气混凝土墙内的金属，混凝土或钢筋混凝土的梁、柱、板和肋，预制保温中的肋条，夹心保温墙中为拉结内外两片墙体设置的金属联结件，外保温墙体中为固定保温板加设的金属锚固件，内保温层中设置的龙骨，挑出的阳台板与主体结构的连接部位，保温门窗中的门窗框特别是金属门窗框等等。
寒冷季节外墙角部散热面积比吸热面积为大，墙角内空气流动速度较慢，接受室内热量比邻近的平直部位为少，也是热流密集、内表面温度较低的热桥部位。
热桥可以通过热工计算、模拟测试或者实测得出定量的结果。
现在已有一些计算机模拟软件，可以显现出在不同条件下热桥部位的温度与热流状况。
由于热桥部位内表面温度较低，寒冬期间，该处温度低于露点温度时，水蒸气就会凝结在其表面上，形成结露。
此后，空气中的灰尘容易沾上，逐渐变黑，从而长菌发霉。
热桥严重的部位，在寒冬时甚至会淌水，对生活和健康影响很大。
加强保温是处理热桥的有效办法。
采用外墙内保温可以提高外墙内表面温度，但外墙与隔墙、外墙与楼板等连接处的热桥比较明显。
内保温越好，经由热桥散失热量所占的比例就越大。
采用外保温则由于保温层覆盖住整个外墙面，有利于避免热桥的产生，但对于门窗口四周侧壁也应注意妥善保温，避免此处热量过多散失。
至于铝窗框的热桥问题，可以通过在窗框内设置断热条的方法解决。
建筑围护结构中的一些部位，在室内外温差的作用下，形成热流相对密集、内表面温度较低的区域。
这些部位成为传热较多的桥梁，故称为热桥（thermal bridges），有时又可称为冷桥(cold bridges)。
建筑围护结构中的一些部位
建筑围护结构中的一些部位，在室内外温差的作用下，形成热流相对密集、内表面温度较低的区域。
这些部位成为传热较多的桥梁，故称为热桥（thermal bridges），有时又可称为冷桥(cold bridges)。
热桥往往是由于该部位的传热系数比相邻部位大得多、保温性能差得多所致，在围护结构中这是一种十分常见的现象。
如砌在砖墙或加气混凝土墙内的金属，混凝土或钢筋混凝土的梁、柱、板和肋，预制保温中的肋条，夹心保温墙中为拉结内外两片墙体设置的金属联结件，外保温墙体中为固定保温板加设的金属锚固件，内保温层中设置的龙骨，挑出的阳台板与主体结构的连接部位，保温门窗中的门窗框特别是金属门窗框等等。
寒冷季节外墙角部散热面积比吸热面积为大，墙角内空气流动速度较慢，接受室内热量比邻近的平直部位为少，也是热流密集、内表面温度较低的热桥部位。
热桥可以通过热工计算、模拟测试或者实测得出定量的结果。
现在已有一些计算机模拟软件，可以显现出在不同条件下热桥部位的温度与热流状况。
由于热桥部位内表面温度较低，寒冬期间，该处温度低于*温度时，水蒸气就会凝结在其表面上，形成结露。
此后，空气中的灰尘容易沾上，逐渐变黑，从而长菌发霉。
热桥严重的部位，在寒冬时甚至会淌水，对生活和健康影响很大。
加强保温是处理热桥的有效办法。
采用外墙内保温可以提高外墙内表面温度，但外墙与隔墙、外墙与楼板等连接处的热桥比较明显。
内保温越好，经由热桥散失热量所占的比例就越大。
采用外保温则由于保温层覆盖住整个外墙面，有利于避免热桥的产生，但对于门窗口四周侧壁也应注意妥善保温，避免此处热量过多散失。
至于铝窗框的热桥问题，可以通过在窗框内设置断热条的方法解决。
冷桥、热桥
一、"冷桥"现象这是有关建筑节能的问题，在建筑热工中都叫热桥，热桥以往又称冷桥。
冷热桥是指处在外墙和屋面等围护结构中的钢筋混凝土或金属梁、柱、肋等部位。
因这些部位传热能力强，热流较密集，内表面温度较低，故称为热桥。
常见的热桥有处在外墙周边的钢筋混凝土抗震柱、圈梁、门窗过梁房屋外墙转角、内外墙交角、楼屋面与外墙搭接角的区域范围，在室内温度高于室外温度时，产生水雾吸附于墙面的现象称为"冷桥"现象，大多出现在冬季。
北方是"冷桥"现象多发的地区，因为冬天北方天气比较寒冷，室内外温度差异较大，冷空气进入房屋后与热空气结合而形成水雾吸附于墙体，便会出现房屋潮湿、霉变的现象。
钢筋混凝土结构的房屋"冷桥"现象多发生于柱子和梁处；而砖混结构的房屋多发生于全梁处，继而出现渗水、墙皮脱落、发霉等现象。
二、原因：1、房屋质量问题"冷桥"现象在施工过程中是完全可以避免的。
避免"冷桥"现象的出现，房屋保温是最重要的。
房屋建造时是否偷工料，保温材料质量的高低，都直接影响到房屋的保温效果。
加12厘米的砖来进行墙体保温。
因为砖是由泥土烧制成的，隔热性能好，是很好的外墙保温材料，也是建筑工程中最简单的保温方法。
如果在承重墙、保温层于女儿墙根接合部位做保温缝，可以防止女儿墙根部横向裂缝。
其次，保温材料的优劣也是防止"冷桥"现象的一个重要因素。
很多房产公司使用最便宜的保温材料，等价低了，但保温效果很差。
2、措施穿上"保暖衣"给墙体穿上"保暖衣"，实际上就是在建筑外围加上保温材料。
同时，在保持墙体好的保温效果时，共同构成外围结构的外门窗，也是不可忽视的环节，"冷桥"现象容易出现在此处。
冷空气多从窗与墙的交接处进入室内，在墙体和保温材料之间形成潮气、霉斑，甚至会破坏装修层，这就会给房屋日后埋下质量隐患。
冷热桥公式
冷热桥公式摘要：1.冷热桥公式的定义与含义2.冷热桥公式的计算方法3.冷热桥公式的应用实例4.冷热桥公式的优缺点分析正文：一、冷热桥公式的定义与含义冷热桥公式，又称为热桥公式，是一种计算建筑物热损失的公式，主要用于评估建筑物在冬季和夏季的热性能。
该公式描述了建筑物在存在热桥时，热量通过热桥的传递方式，从而影响建筑物的热损失。
冷热桥公式可以帮助建筑设计师、工程师以及相关人员更好地评估建筑物的热性能，从而采取相应的措施降低热损失，提高建筑物的能源效率。
二、冷热桥公式的计算方法冷热桥公式的计算主要包括以下几个步骤：1.确定建筑物的热桥部位：建筑物的热桥通常包括外墙、屋顶、窗户、门等部位。
在计算时，需要首先确定这些部位的热桥系数。
2.计算热桥系数：热桥系数是指建筑物各个部位的热损失与总面积的比值。
计算热桥系数需要考虑建筑物的材料、结构、尺寸等因素。
3.计算热桥热量：热桥热量是指建筑物在存在热桥时，通过热桥传递的热量。
计算热桥热量需要考虑建筑物的热桥系数和室外温度差。
4.计算总热损失：总热损失是指建筑物在存在热桥时，通过所有热桥传递的热量之和。
计算总热损失需要将各个部位的热桥热量相加。
三、冷热桥公式的应用实例冷热桥公式在建筑物的热性能评估、节能设计等方面具有广泛的应用。
例如，在建筑物设计阶段，可以通过计算冷热桥公式，评估建筑物在不同气候条件下的热损失，从而选择合适的保温材料、结构和尺寸，降低建筑物的热损失。
四、冷热桥公式的优缺点分析冷热桥公式的优点在于能够较为准确地评估建筑物的热性能，为建筑设计师、工程师提供有效的参考依据。
然而，冷热桥公式也存在一定的局限性，例如计算过程较为复杂，需要考虑的因素较多，对于非专业人士来说不易掌握。
冷热桥公式(一)
冷热桥公式(一)冷热桥公式什么是冷热桥？冷热桥（Thermal Bridge）是指建筑结构中导热性能较差的地方，通常是由不同材料之间存在接触导热而引起的。
冷热桥会导致建筑能量损失增加，使室内温度不均匀，增加能耗，同时可能会引发霉菌滋生和结构损坏。
冷热桥公式冷热桥公式是计算冷热桥效应的数学公式，用于评估冷热桥导致的热量传导量和温度分布。
下面列举一些与冷热桥公式相关的公式：1.热传导公式：描述了热量传导的过程，在计算冷热桥效应时常用的公式为Q=k⋅A⋅(T1−T2)L其中，Q表示热量传导量，k表示材料的导热系数，A 表示传热面积，T1和T2表示两侧的温度，L表示传热距离。
例子：假设一面墙中有一冷热桥，材料导热系数为W/(m·K)，冷热桥的面积为1平方米，冷侧温度为10℃，热侧温度为25℃，冷热桥的传热距离为米。
带入上述公式计算可得热量传导量：Q=×1×(25−10)=瓦特因此，冷热桥导致的热量传递量为瓦特。
2.线性热桥系数：热桥系数是描述冷热桥效应的指标，反映了冷热桥导致的额外热通量。
线性热桥系数（Ψ）是常用的热桥系数，用于计算某种冷热桥在单位长度上导致的额外热通量。
计算公式为Ψ=Q L⋅ΔT其中，Ψ表示线性热桥系数，Q表示热量传导量，L表示传热距离，ΔT表示温度差。
例子：继续上面的例子，计算线性热桥系数：Ψ=×(25−10)=瓦特/米·开尔文该冷热桥在单位长度上导致的额外热通量为瓦特/米·开尔文。
3.综合热桥系数：综合热桥系数（Ψt）是考虑了冷热桥对整个建筑热工性能的影响，是单位面积上冷热桥导致的额外热通量。
综合热桥系数的计算公式为Ψt=Q A⋅ΔT其中，Ψt表示综合热桥系数，Q表示热量传导量，A 表示传热面积，ΔT表示温度差。
例子：继续上面的例子，计算综合热桥系数：Ψt=1×(25−10)=瓦特/平方米·开尔文该冷热桥在单位面积上导致的额外热通量为瓦特/平方米·开尔文。
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什么是“冷桥、热桥”现象？
什么是“冷桥、热桥”现象？在不同结构容易中出现的部位？
“冷桥”：顾名思义就是冷量传递的通路。
建筑围护结构中的一些部位，在室内外温差的作用下，形成热流相对密集、内表面温度较低的区域。
这些部位成为传热较多的桥梁，故称为“热桥”(thermalbridges)，有时又可称为冷桥(coldbridges)。
房屋外墙转角、内外墙交角、楼屋面与外墙搭接角的区域范围，在室内温度高于室外温度时，产生水雾吸附于墙面的现象称为"冷桥"现象，大多出现在冬季。
北方是"冷桥"现象多发的地区，因为冬天北方天气比较寒冷，室内外温度差异较大，冷空气进入房屋后与热空气结合而形成水雾吸附于墙体，便会出现房屋潮湿、霉变的现象。
钢筋混凝土结构的房屋"冷桥"现象多发生于柱子和梁处；而砖混结构的房屋多发生于全梁处，继而出现渗水、墙皮脱落、发霉等现象。
“热桥”往往是由于该部位的传热系数比相邻部位大得多、保温性能差得多所致，在围护结构中这是一种十分常见的现象。
如砌在砖墙或加气混凝土墙内的金属,混凝土或钢筋混凝土的梁、柱、板和肋，预制保温中的肋条，夹心保温墙中为拉结内外两片墙体设置的金属联结件，外保温墙体中为固定保温板加设的金属锚固件，内保温层中设置的龙骨,挑出的阳台板与主体结构的连接部位，保温门窗中的门窗框特别是金属门窗框等等。
由于墙体变薄，房屋保温性能变差，当室内温度高于摄氏18度时，在外墙的墙体内就会出现露水凝结现象，则室内就会出现诸如"流泪"、"冒汗"、"发霉"的现象。
它的原因主要是房屋质量问题。
避免"冷桥"现象的出现，房屋保温是最重要的。
房屋建造时是否偷工料，保温材料质量的高低，都直接影响到房屋的保温效果。
现在的很多工程因为要降低成本，都不做墙体保温，墙体铺设厚度不够。
其次，保温材料的优劣也是防止"冷桥"现象的一个重要因素。
很多房产公司使用最便宜的保温材料，造价低了，但保温效果很差。
由于房屋保温性能差，当室内温度高于摄氏18度时，在外墙的墙体内就会出现露水凝结现象，则室内就会出现诸如"流泪"、"冒汗"、"发霉"的现象。
还有，目前在建筑工程中要求不用砖，大多楼房都是混凝土浇灌而成，这样房屋内就容易出现凝结水。
另外，就是一些人为因素了。
如：设计人员不了解保温材料的性能，什么材料该用多厚心中无数，修改图纸不通知设计人员等。
共同构成外围结构的外门窗，也是不可忽视的环节，"冷桥"现象容易出现在此处。
冷空气多从窗与墙的交接处进入室内，在墙体和保温材料之间形成潮气、霉斑，甚至会破坏装修层，这就会给房屋日后埋下质量隐患。
由于"冷桥"多出现于房屋外墙转角、内外墙交角、楼屋面与外墙搭接角的区域，如果能在这些区域通过保温材料抵挡住外界寒冷的空气，基本上就可以杜绝冷桥现象。
住户无法单方面解决房屋的"冷桥"现象，只能靠开发商解决。
因为这需要房屋整体加保温层，或重新做保温层。
解决"冷桥"现象，最简单的办法就是加苯板，增加房屋的保温层。
同时还可以在房屋墙体外加抹一层保温沙浆来代替砖的保温功能。
这些都需要开发商来整体解决。
作为我们住户能做的，或者在自己的房子内侧做内保温(这可不是件容易事呀)，或者使房屋保持通风。
而通风其实只能暂时缓解"冷桥"现象，不是治本之策。
房间内的发霉并不是外界的潮气进来而引起的，而是因为房屋的保温性能不好，在墙角处的墙体形成了一个相对低温的区域，使室内空气中的水份在此凝结、结露，此处过于潮湿便容易长霉。