地铁车站土方开挖施工安全措施

地铁车站土方开挖施工安全措施（1）施工前，对施工区域内存在的各种障碍物，如建筑物、道路、沟渠、管线、树木等进行调查，凡影响施工的均应拆除、清理或迁移，并在施工前妥善处理，确保施工安全。

（2）施工前要认真研究整个施工区域和施工场地内工程地质和水文资料、邻近建筑物或构筑物的质量和分布状况、挖土和弃土要求、

施工环境及气候条件等，编制专项施工组织设计（方案），制定有针对性的安全技术措施，严禁盲目施工。

（3）施工机械进入施工现场所经过的道路、桥梁和卸车设备等，事先做好检查和必要的加宽、加固工作。开工前做好施工场地内机械

运行的道路，开辟适当的工作面，以利安全施工。

（4）土方开挖前，应会同有关单位对附近已有建筑物或构筑物、道路、管线等进行检查鉴定，对可能受开挖和降水影响的邻近建（构）筑物、管线，应制定相应的安全技术措施，并在整个施工期间，加

强监测其沉降和位移、开裂等情况，发现问题应与设计或建设单位

协商采取防护措施，并及时处理。相邻基坑深浅不等时，一般应按

先深后浅的顺序施工，否则应分析后施工的深坑对先施工的浅坑可

能产生的危害，并应采取必要的保护措施。

（5）基坑开挖工程应验算边坡或基坑的稳定性，并注意由于土体内

应力变化和淤泥土塑性流动而导致周围土体向基坑开挖方向位移，

使基坑邻近建筑物等产生相应的位移和下沉。在基坑开挖期间应加

强监测。

（6）夜间施工时，应合理安排施工工序，防止挖方超挖或铺填超厚。施工现场应根据需要安设照明设施，在危险地段应设置红灯警灯。

（7）土方工程、基坑工程在施工过程中，如发现有文物、古迹遗址

或化石等，应立即保护现场和报请有关部门处理。

（8）挖土方前对周围环境要认真检查，不能在危险岩石或建筑物下

面进行作业。

（9）挖土机施工时，挖土机的工作范围内，不得有人进行其他工作，多台机械开挖，挖土机间距大于10m，挖土要自上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚的危险作业。

（10）机械挖土，多台阶同时开挖土方时，应验算边坡的稳定，根据规定的验算确定挖土机离边坡的安全距离。

（11）深基坑四周设防护栏杆，人员上下要有专用爬梯。

（12）运土道路的坡度、转弯半径要符合有关安全规定。

（13）爆破土方要遵守爆破作业安全有关规定。

（14）土方开挖过程必须严格按设计要求及时安装钢支撑，严禁起挖，并派专人负责监控土方开挖与钢支撑安装关系，一旦发现起挖，必

须停止开挖，安装完钢支撑后才能继续开挖。

（15）钢支撑安装时，必须确保钢支撑下方设有作业人员，并派专人指挥，在安装第二、三道钢支撑时，采取在钢支撑端头系拉绳或其他办法，使钢支撑平衡、平稳下放到托架上，避免下放过程碰撞已安装好的钢支撑上。