黄土的动强度特性试验分析

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洛川剖面黄土的结构性及其力学特征研究

洛川剖面黄土的结构性及其力学特征研究

洛川剖面黄土的结构性及其力学特征研究一、研究背景黄土这种自然界的伟大创造,自古以来就以其独特的魅力和神奇的力量,让人们为之倾倒。

它既是大自然的馈赠,也是人类文明的摇篮。

然而随着社会的发展和人口的增长,黄土的生态环境正在遭受严重的破坏。

为了保护这片神奇的土地,我们有必要深入研究其结构性和力学特征,以便更好地利用和保护这一宝贵的资源。

洛川剖面位于陕西省洛川县境内,是黄土高原的一个重要剖面。

这里地势平坦,地貌类型丰富多样,黄土层厚薄不一,结构复杂多变。

因此对于洛川剖面黄土的结构性和力学特征的研究,具有很高的科学价值和实际意义。

在过去的几十年里,我国的黄土研究取得了显著的成果,为我们提供了丰富的理论依据和实践经验。

然而由于各种原因,我们在黄土领域的研究仍然存在一些不足之处。

例如对于黄土的微观结构和力学特性的研究还不够深入,对于黄土在不同环境条件下的变形规律和稳定性分析还有待完善。

因此开展洛川剖面黄土的结构性及其力学特征研究,对于提高我国黄土研究的水平,促进黄土资源的可持续利用具有重要的现实意义。

1. 黄土在人类历史和现代社会中的重要性;黄土这种看似普通却又无比重要的自然物质,自古以来就在人类的生活中扮演着重要角色。

它不仅是我们祖先生活的基础,也是我们现代社会的重要资源。

黄土的广泛分布和丰富储量,使其在农业、建筑、环保等领域都有着不可替代的作用。

然而黄土的特殊结构性和力学特征,使得它在人类历史和现代社会中的重要性更加凸显。

黄土不仅承载着我们的记忆,更是塑造了我们的文明。

从古代的长城、秦始皇兵马俑,到现代的高速公路、高楼大厦,黄土都在其中扮演着关键的角色。

每一块砖石、每一粒沙砾,都是黄土的结晶,都是历史的见证。

黄土的存在,让我们有了生活的依托,也让我们有了追求进步的动力。

黄土的力学特征也是其独特魅力的一部分,它的强度和稳定性,使得它能够在各种恶劣环境中屹立不倒。

无论是风吹雨打,还是地震洪水,黄土都能坚守自己的岗位,保护着我们的家园。

不同含水量下原状黄土动强度和震陷的试验研究

不同含水量下原状黄土动强度和震陷的试验研究

Jou rnal of Engineering Geology 工程地质学报 1004-9665/2007/15(05)20694206 不同含水量下原状黄土动强度和震陷的试验研究3栗润德① 张鸿儒① 白晓红② 梁仁旺② 闫凤翔②(①北京交通大学土木建筑工程学院 北京 100044)(②太原理工大学土木建筑工程学院 太原 030024)摘 要 对原状黄土进行动三轴试验,探讨了黄土的动强度和震陷随含水量的变化规律。

试验结果表明,塑限含水量可作为黄土动强度和震陷的界限含水量,小于塑限的含水量变化对震陷临界动应力和动粘聚力的影响非常显著,大于塑限的含水量变化对其影响微弱,而动摩擦角不受含水量的影响。

通过对震陷曲线的定量分析,说明有必要对黄土的震陷性进行分类。

关键词 黄土 动强度 震陷 含水量 动三轴试验中图分类号:P642.13+1 文献标识码:ADY NAM I C SHEAR STRENGTH AND SE I S M I C SUBS I D ENCE O F I NTACT LO ESS W I TH D I FFERENT W ATER CO NTENTS FR OM DY NAM I C TR I AX I2 AL TEST I NGL I Runde① Z HANG Hongru① BA I Xiaohong② L I A NG Reng wang② Y AN Fengxiang②(①School of C ivil Engineering&A rchitecture,B eijing J iaotong U niversity,B eijing 100044)(②School of C ivil Engineering&A rchitecture,Taiyuan U niversity of Technology,Taiyuan 030024)Abstract Dyna m ic p r operties of intact l oess are studied thr ough laborat ory dyna m ic triaxial tests;and variati ons with water contents are discussed of its dyna m ic shear strength and seis m ic subsidence.Test results show that water content has a maj or influence on the dyna m ic p r operties of intact l oess.W hen taking p lastic li m it as a bound,varia2 ti on of water content s maller than p lastic li m it hasmaj or influence on dyna m ic cohesi on and seis m ic subsidence crit2 ical stress;while variati on of water content greater than p lastic li m it has very m inor influence on the m.L ittle influ2 ence has variati on of water content on dyna m ic fricti on angle.Thr ough regressi on analysis of seis m ic subsidence curves,it is showed that seis m ic subsidence needs t o be considered int o l oess classificati on.Key words Loess,Dyna m ic shear strength,Seis m ic subsidence,W ater content,Dyna m ic triaxial test1引 言黄土是第四纪地质历史时期干旱气候条件下的沉积物,在我国的分布面积为64万km2,占国土总面积6.6%,多分布于陕甘宁晋。

《黄土状压实填土压缩和强度特性研究》范文

《黄土状压实填土压缩和强度特性研究》范文

《黄土状压实填土压缩和强度特性研究》篇一一、引言黄土作为我国特有的地貌单元,具有广泛的地质分布和独特的物理力学性质。

近年来,随着工程建设的快速发展,黄土状压实填土的压缩和强度特性逐渐成为岩土工程领域研究的热点。

本文旨在通过对黄土状压实填土的压缩和强度特性的研究,探讨其物理力学行为及变化规律,为工程建设提供理论支持。

二、研究内容(一)黄土状压实填土的压缩特性研究黄土状压实填土的压缩特性是研究其物理力学性质的重要方面。

本文通过室内试验,对黄土状压实填土进行不同条件下的压缩试验,探究其压缩过程、压缩系数、回弹系数等指标的变化规律。

试验结果表明,黄土状压实填土的压缩性较大,其压缩系数随含水率、干密度等因素的变化而发生变化。

此外,黄土状压实填土的回弹现象也较为明显,回弹系数与压缩过程密切相关。

(二)黄土状压实填土的强度特性研究黄土状压实填土的强度特性是评价其工程性能的重要指标。

本文通过室内试验和理论分析,研究了黄土状压实填土的抗剪强度、抗压强度等指标。

试验结果表明,黄土状压实填土的抗剪强度随干密度的增大而增大,随含水率的增大而减小。

同时,黄土状压实填土的抗压强度也受干密度、含水率等因素的影响,表现出明显的非线性特征。

三、影响因素分析(一)含水率的影响含水率是影响黄土状压实填土物理力学性质的重要因素。

本文通过试验发现,随着含水率的增大,黄土状压实填土的压缩性增大,回弹现象减弱,抗剪强度和抗压强度均有所降低。

因此,在工程建设中,应合理控制填土的含水率,以保证其工程性能。

(二)干密度的影响干密度是反映黄土状压实填土密实程度的重要指标。

本文研究表明,随着干密度的增大,黄土状压实填土的抗剪强度和抗压强度均增大,但其压缩性和回弹现象的变化规律因具体情况而异。

因此,在工程实践中,应根据实际需要合理控制填土的干密度。

四、结论本文通过对黄土状压实填土的压缩和强度特性的研究,探讨了其物理力学行为及变化规律。

研究结果表明,黄土状压实填土具有较大的压缩性和明显的回弹现象,其抗剪强度和抗压强度受含水率和干密度等因素的影响。

饱和重塑黄土的动力特性

饱和重塑黄土的动力特性

饱和重塑黄土的动力特性法制备试样。

先将原[HJ2.1mm]状土风干,利用木锤将原状土碾碎但注意不能压碎颗粒,将碾碎后的土样过2 mm筛,根据重塑黄土的干密度,计算所需重塑黄土的质量。

为了与原状黄土动力试验进行对比,本次试验所取重塑黄土干密度与原状黄土相同为141 g/cm研究该干密度下饱和重塑黄土的动力力学特性。

试样的直径和高度分别为50 mm和100 mm。

然后称取一定质量的重塑黄土,分四层击实,每一层击4下,控制每层的击实厚度为25 cm,层与层之间要进行刮毛,确保每层土接触良好,以保证试样具有良好的整体性。

将击实完成后的土样按照操作步骤安装在试验仪器上如图1所示。

然后对试样进行饱和,由于该黄土抽气饱和之后很软,制样难以成形,经反复尝试后,试验决定采用水头饱和(先抽气饱和1 h,立即取出试样,防止试样过软,然后置于仪器上进行水头饱和),首先对试样施加20 kPa的围压。

然后提高进水管的水位,控制进水管的水面与黄土试样中部之间的水位差为1 m左右。

打开进水阀,使水从底部进入试样,从试样顶部缓缓溢出。

饱和完成后,在不排水的条件下施加周围压力,检查孔压系数B值可以达到090~095,确保试样饱和度基本达到要求。

1.2试验内容饱和重塑黄土静力试验和动力试验均做3组,偏压固结(Kc=σ1c/σ3c=15,围压σ3c=50、100、200kPa)。

具体试验安排见表1和表2。

静、动力试验均采用GCTS伺服控制气压式激振三轴仪。

该三轴仪可以直接数字伺服控制轴向荷载、围压和孔隙水压,其中轴向动荷载通过气压施加,围压通过气压或水压施加。

试验过程完全由计算机软件来控制和设计,试验数据数字化,并且试验软件可以进行基本的图形显示以及向其它软件如Excel输出数据,试验仪器见图2。

静、动力试验均进行的是不排水试验。

静力试验的剪切速率为006 mm/min。

动力试验先在偏压状态下进行固结,固结完成后,关闭排水阀,然后进行振动试验,施加的循环动偏应力的加载波形为等幅正弦波,频率为1Hz。

黄土状压实填土压缩和强度特性研究

黄土状压实填土压缩和强度特性研究

黄土状压实填土压缩和强度特性研究摘要:基于非饱和土力学理论,并考虑黄土结构性的影响,本文通过三轴剪切试验取得了原状黄土的压缩性随含水量的增加而增加的结论,确定了土体割线模量与含水量之间的定量关系。

关键词:非饱和土湿陷性黄土三轴剪切试验建筑结构基础设计过程中,由于工程地质条件的多样性,地基土抗剪强度的不同,常常需要对地基持力层或主要受力层进行处理,常用的方法有换填垫层法;另外,在山区地基或者丘陵地带,由于地形地貌的原因,建设场地起伏较大,这时,也需要对地基进行处理,常用的方法有压实填土法。

对于这两种方法,在填料选择和施工技术等方面类似,工程人员在设计时对一些参数的选取存在混淆,本文着重从适用范围、质量控制、填土厚度、承载力修正等四个方面分析了两者的区别。

1、影响路基压实的因素1.1含水量对压实的影响由土的三相分析中可知,土中含水量的变化,较大程度上影响土的性质的改变,对所能达到的密实度起着非常重要的作用,随着含水量的增加,土所处的状态发生变化,即可由半固态→硬塑态→较塑态→液态的过程转变,不同状态的土对外力的抵抗能力是不同的,处在半固体状态的土,含水量小,可塑性很小,压实困难,遇水则强度急剧下降,作为路基填土硬塑状态的土基容易通过压实获得最佳密实度和较好的水稳定性;处于较塑状态的土,由于含水量偏高,土基难以压密,在碾压过程中可能会产生弹簧现象,变形较大。

当含水量达到最佳含水量时,可以达到最大干密度。

1.2土质对压实的影响就填筑路堤而言,最适宜的是砂砾土、砂土及砂性土,这些土容易压实,有足够的稳定性和水稳定性,最难压实的土是黏土,黏土的特点是液限大,最佳含水量比其他土类大,而最大干密度较小,但经压实的黏土仍具有良好的不透水性。

土粒愈细最佳含水量的绝对值愈高,最大密度的绝对值则较低。

砂砾土的颗粒较粗,呈松散状态,水分易散失。

因此,含水量对砂土没有多大实际意义。

1.3压实功能对压实的影响所谓压实功能即压实土壤所消耗能力之大小。

《黄土状压实填土压缩和强度特性研究》

《黄土状压实填土压缩和强度特性研究》

《黄土状压实填土压缩和强度特性研究》一、引言黄土作为我国特有的地貌现象,其独特的物理力学性质对地质工程、建筑安全等领域有着重要的影响。

在各类工程项目中,黄土状压实填土作为一种常见的地基处理方式,其压缩和强度特性对于保证工程安全具有重要的意义。

本文将重点对黄土状压实填土的压缩和强度特性进行研究,为相关工程设计和施工提供理论依据。

二、黄土状压实填土的压缩特性研究1. 压缩试验方法黄土状压实填土的压缩特性主要通过室内试验进行测定。

试验中,我们采用一系列的压缩实验仪器,按照国家标准和行业规范进行试验操作。

在实验过程中,通过施加不同压力和保持一段时间,观察并记录黄土样品的变形情况,从而得出其压缩特性。

2. 压缩曲线分析通过对实验数据的分析,我们可以得到黄土状压实填土的压缩曲线。

该曲线反映了在不同压力下黄土的变形情况。

根据曲线特点,我们可以了解黄土的压缩性能,包括其初始压缩、次要压缩和后期稳定三个阶段。

其中,初始压缩阶段主要是由于土样中水分的排除和结构调整;次要压缩阶段则是由于颗粒间结构的进一步调整和破坏;后期稳定阶段则是由于颗粒间的接触逐渐稳定,变形趋于稳定。

三、黄土状压实填土的强度特性研究1. 强度试验方法黄土状压实填土的强度特性主要通过抗剪强度试验进行测定。

在试验中,我们通过施加不同的剪切力,观察并记录黄土样品的剪切破坏情况,从而得出其抗剪强度。

此外,我们还可以通过其他方法,如三轴试验等,对黄土的强度特性进行更全面的研究。

2. 强度特性分析通过对实验数据的分析,我们可以得到黄土状压实填土的强度特性。

这些特性包括内摩擦角、粘聚力等。

内摩擦角反映了黄土颗粒间的摩擦阻力;粘聚力则反映了颗粒间的粘结力。

这些特性都与黄土的矿物成分、颗粒大小、孔隙结构等密切相关。

同时,这些特性也受外部环境因素如湿度、温度等的影响。

四、影响黄土状压实填土压缩和强度特性的因素1. 含水率的影响含水率是影响黄土状压实填土压缩和强度特性的重要因素。

黄土路基强度控制指标试验研究

黄土路基强度控制指标试验研究

黄土路基强度控制指标试验研究随着经济的快速发展,公路建设也日趋成为社会发展的重要组成部分。

黄土路基是公路建设中常见的一种路基形式,其在路基施工中也受到了广泛的应用。

但由于其特殊的地质环境,在黄土路基的施工和使用过程中,面临着较大的强度控制及安全问题。

因此,对其强度特性进行试验研究,是有效控制黄土路基安全运行的必要条件。

为了全面探讨黄土路基的强度特性,本课题以“某公路黄土路基强度控制指标”为研究对象,以试验为主要研究方法,采用贯应力试验,砂石混合试验,拉伸应变试验,热处理试验,水膨胀试验,汽车横向行驶试验,拨车试验等系列试验方法,实验数据全面收集,试验过程全程记录,以便掌握黄土路基强度控制指标的变化规律。

本课题研究发现,贯应力试验及热处理试验结果显示,该黄土路基受力破坏极限值随温度降低而趋于不稳定,砂石混合试验结果表明,路基结构中大量砂石减少了路基强度,拉伸应变试验结果显示,该黄土路基在无荷载作用下形成搓揉应变,在荷载作用下更容易出现滑滚现象,水膨胀试验结果显示,该黄土路基在饱水和湿润条件下应变能力较弱,汽车横向行驶试验结果表明,该黄土路基在行驶轨道上的偏移量比较大,拨车试验结果表明,黄土路基在车辆作用下耐久性能较差,易产生损坏。

综上所述,本课题针对该某公路黄土路基,对其强度控制指标进行了全面深入的研究,从而掌握了其强度控制指标的变化规律,提出了良好的建议,以期在实际施工过程中及时杜绝安全隐患,提高路基质量,为路基施工提供参考。

因此,本课题的研究价值不仅仅体现在对该某公路黄土路基的强度控制指标的详细研究上,而且有利于更全面地探讨黄土路基的强度控制指标,为实际施工中更好地控制路基强度指标提供指导。

总之,通过本课题的研究,可以更加深入地了解黄土路基的强度控制指标及其变化规律,从而提供实际施工中的参考和指导,确保道路建设的安全性和正常使用,从而发挥出路基施工的最大效益。

马兰黄土动强度及其微结构变化实验

马兰黄土动强度及其微结构变化实验
于 : 兰 黄 土 的 大孔 架 空 微胶 结结 构 在 受循 环 动 荷 载 作 用 下 , 结 构 遭 到一 定 程 度 破 坏 , 粒 接 触 关 系 从 点 一 接 触 为 主 转化 马 微 颗 点 为面 一 接 触 为 主 , 镶 嵌 微 孔 微 胶 结 结 构 。 面 呈
关键询 马兰黄土
bsso ee es l e aue ehn m it ea i es t s admc sut e hne u eto a va l s s p i r m cai mn l s ses n iot c r cagdde o fc e t r lo o fl s so x e o r r r u te sf
G S 验系统 D 试
应力松 弛
微 结构
中 图分 类 号 :6 2 1 P4 . 4
文献标识码 : A
DYNAM I STREN GTH AND M I C CRoSTRUCTURE CH ANGE o F M ALAN Lo ESS UNDER TRI AXAL CY CLI Lo ADI C NG
l a i g g a u l n e tan c n r li g Dy a c tix a e t n l e s s mp e l a re u . tf rhe s st o d n d a y u d rsr i o toln . n mi ra iltsso o s a l sa e c rid o t I u t ru e he r l
WANG Nin i ① a qn
L nh i Y UO Do g a① AO o g C Y n① HEN Xio i g Y a xn ② ANG Ja g o in u ②
( C lg el ya dE v ometX nU i rt o Si c n eho g , a 7 05 ) ① oeeo o g n ni n n, i nv syf c nea Tcnl y n 10 4 l fG o r a e i e d o ( TeTi ala uvya eg ntueGopC roai ,inn 3 04 ) ② h hr R i yS r n D s nIst ru o rt n Taj 0 12 d w e d i it p o i

石灰改性黄土的强度特性试验研究

石灰改性黄土的强度特性试验研究
中图分 类号 : 1. U2 3 1 文献标 识码 : A
0 引言
铁路路基必须为列车 的快速和高速运行提供一
个高平顺和稳定的轨下基础. 因此 , 对路基填筑质量 要求很高 , 而路基 填料工程性质好坏直接关 系到路
质黄土 , 属于 C组填料. 所用石 灰为某石灰厂所 生
产的生石灰 , 中 C 0含量为 6 , 其 a 5 试验 时在 实验
的试件 为直径 1 m, 2 m的圆柱状试件. 0e 高 0e 围压
为 a = 2 ,0 10 10k a对于 叫 一 1 的试件 3 55 ,0 ,5 P . 7
做不固结不排水试验 , 于饱和状 态的试件做团结 对 不排水试验. 抗冻融循环试验是将养护 2 8 d的试样 ( 直径 1 0

要: 结合兰( 武( 南) 州) 威 铁路二线建设 , 对石灰改性 黄土进行 了强度特 性 、 冻融特性 等试验 分析 研 究, 出 抗 得
了石灰 改性黄 土的强度 随养护龄 期的增长而增大 } 合 比的影 响并 不是单 一的 比例 关 系, 在一 个最佳 石灰 掺 而掺 存
合 比} 石灰黄土的水稳定性可 以得到很好 的 改善. 最后探 讨 了石灰 改性 黄 土的抗 冻融 特性 , 出其抗 冻融 能 力较 得 差, 这对石灰改性黄土的 实际工程应 用起 到重要 的参考作 用. 关键词 : 石灰 ; 土; 黄 抗剪强度 } 冻融循环
Vo_ 5No 6 I2 .
De. 0 6 c2 0
文章编号 :0 14 7 (0 60 -0 70 10 -3 3 2 0 )60 9—4
石 灰 改 性 黄 土 的 强 度 特 性 试 验 研 究
徐 实 杨有海 .耿 , , 煊 夏 , 琼

击实黄土的工程性质试验研究

击实黄土的工程性质试验研究

击实黄土的工程性质试验研究黄土在我国西北地区有着广泛的分布范围,与一般粘性土相比,黄土因其颗粒组成以及自身天然结构的双重特殊性,使之成为一种特殊种类的土。

对于天然结构的黄土,目前已有大量的试验研究资料,而击实以后黄土的工程性质如何,目前缺乏系统的研究。

为此,本文取现场土体在室内用常规击实方法制备不同夯击能下的土样,进行一系列相关试验,以掌握不同击实功下击实黄土的变形及强度特性。

1 土样的基本性质试验在某高速公路选取土样,按照《公路土工试验规程》(JTJ051—93)进行了土的颗粒分析、比重及液塑限等试验。

表1试验结果表明,该土样粉粒含量高达71.8%,属重粉质黄土,按新规程定名为粉粒含量很高的低液限粘土。

表1 黄土的基本性质试验结果颗粒成分/%比重液限/% 塑限/% 塑性指数>0.074 mm 0.074~0.002 mm <0.002 mm13.6 71.8 14.6 2.673 33.0 20.2 12.82 不同击实功下土体的最佳含水量和最大干容重采用标准击实仪(小筒),将土样分五层击实,每层击数设定为15、20、25、30、35次,它们所对应的击实功及相应的最佳含水量与最大干容重如表2所示。

显然,随着击实功的增大,最佳含水量减小,最大干容重增大,变化幅度逐渐趋缓;同时击实功从1492.8kJ/m3变化到3483.1 kJ/m3,变化率为133.0%,而引起的土样最大干容重从19.13 kN/m3变化到19.91 kN/m3,变化率仅为4.1%,相应最佳含水量的变化率为18.0%。

为制样的便利,最终选定5×15、5×25、5×35击三种击实功,以下试验的土样均按这三种击实功所对应的最佳含水量和最大干容重制备击实土,用环刀取样进行试验。

表2 不同击实功下土体的最佳含水量与最大干容重击数N(×5)15 20 25 30 35击实功/kJ·m-31492.8 1990.4 2488.0 2985.6 3483.1 w/% 14.3 13.0 12.6 12.0 11.7 opt/kN·m-3)19.13 19.52 19.72 19.84 19.91 maxd1 2 3 1 2 3压力/kPa)3.88 5.21 6.1 0.360 0.260 0.220508.73 9.68 11.2 0.160 0.140 0.12010019.9633.8844.770.0700.0400.03020027.9438.7153.720.0500.0350.025400 42.9849.2759.690.0330.0280.023800注:1、2、3试样对应的击实次数分别为5×15击、5×25击、5×35击。

《黄土状压实填土压缩和强度特性研究》范文

《黄土状压实填土压缩和强度特性研究》范文

《黄土状压实填土压缩和强度特性研究》篇一一、引言随着城市化进程的加速,建筑工程中填土工程日益增多。

黄土状压实填土作为一种常见的地基处理方式,其压缩和强度特性对于建筑物的稳定性和安全性具有重要影响。

因此,对黄土状压实填土的压缩和强度特性进行研究,对于提高建筑工程的安全性和稳定性具有重要意义。

二、黄土状压实填土概述黄土状压实填土是指以黄土为主要原料,经过压实处理后形成的填土。

其特点是颗粒分布不均,含有大量粘粒和粉粒,具有较高的压缩性和较低的强度。

黄土状压实填土广泛应用于建筑工程中,如路基、堤坝、挡土墙等。

三、压缩特性研究黄土状压实填土的压缩特性是指在外力作用下,填土体积发生改变的特性。

其压缩过程包括瞬时压缩和长期压缩两个阶段。

瞬时压缩是指填土在外力作用下立即发生的体积变化,而长期压缩则是指在外力持续作用下,填土体积逐渐发生的变化。

研究黄土状压实填土的压缩特性,需要对其进行一系列的室内外试验。

室内试验包括固结试验、压缩试验等,可以获得填土的压缩模量、压缩系数等参数。

而室外试验则可以通过对实际工程进行观测和监测,了解填土在实际使用过程中的压缩特性。

四、强度特性研究黄土状压实填土的强度特性是指填土在受到外力作用时,抵抗破坏的能力。

其强度特性受到多种因素的影响,如填土的密度、含水率、颗粒分布等。

研究黄土状压实填土的强度特性,需要进行一系列的室内试验,如直剪试验、三轴试验等。

通过这些试验,可以获得填土的抗剪强度、内摩擦角、粘聚力等参数。

同时,还需要考虑实际工程中填土所处的环境条件,如温度、湿度等。

五、影响因素分析黄土状压实填土的压缩和强度特性受到多种因素的影响。

其中,填土的密度是影响其压缩和强度特性的重要因素。

密度越大,填土的强度越高,但同时也容易导致填土的压缩性增大。

此外,含水率也是影响填土压缩和强度特性的重要因素。

含水率越高,填土的强度越低,压缩性越大。

颗粒分布、环境条件等也会对填土的压缩和强度特性产生影响。

黄土抗拉强度特性研究

黄土抗拉强度特性研究

黄土抗拉强度特性研究黄土抗拉强度特性研究黄土是我国北方广泛分布的一种特殊土壤,其独特的力学性质使得其在工程中具有重要的应用价值。

其中,抗拉强度是黄土力学特性中的一个重要参数,也是工程设计和施工中必须考虑的关键因素。

本文将通过实验研究,深入探讨黄土的抗拉强度特性及其影响因素。

首先,我们需要了解黄土的基本特性。

黄土属于一种非饱和土体,其由粘土、粉砂和黄土石等成分组成。

由于其颗粒间无胶结剂,其内聚力较弱,抗拉强度较低。

此外,黄土还存在明显的含水量效应,即随着含水量的增加,抗拉强度下降。

因此,针对黄土的抗拉强度特性研究具有重要意义。

实验研究主要包括黄土常规物理性质测试、单轴拉伸试验和影响因素的分析。

首先,我们对采集的黄土样品进行了常规物理性质测试,包括颗粒密度、含水量、孔隙比和颗粒大小分布等。

通过这些测试,我们可以了解黄土的基本性质,为后续的拉伸试验提供基础数据。

接着,我们进行了单轴拉伸试验,以评估黄土的抗拉强度特性。

试验中,我们采用了标准样品,并利用万能材料试验机施加拉伸力。

试验过程中,我们记录下拉伸试验中的加载应力-应变曲线,并计算出拉伸强度、变形模量和拉伸极限等参数。

通过对多个样品的试验数据进行分析,我们可以得出黄土的平均抗拉强度及其变异系数,并探讨其影响因素。

影响黄土抗拉强度的因素有很多,首先是含水量。

实验结果显示,黄土的抗拉强度随着含水量的提高而降低。

这是因为水分的加入减弱了黄土颗粒之间的接触和摩擦力,导致抗拉强度下降。

其次,颗粒大小也对抗拉强度产生影响。

颗粒较小的黄土颗粒间的接触面积较大,抗拉强度相对较高。

此外,黄土的固结状态以及含有的有机物和盐类等也会对其抗拉强度产生一定的影响。

总结起来,黄土的抗拉强度特性是工程设计和施工中必须考虑的因素之一。

通过实验研究我们可以得出黄土的抗拉强度及其影响因素。

然而,由于黄土的抗拉强度较低,工程设计中需要采取相应的加固措施,如增加地基机械性质的改善和使用加筋措施等。

不同含水量下原状黄土动强度和震陷的试验研究

不同含水量下原状黄土动强度和震陷的试验研究
Absr c Dy a c p o e te f i tc o s r t did t r ug a o ao y d n mi ra il tss;a d v rai n ta t n mi r p ris o na tle s a e su e h o h l b r tr y a c tix a e t n ait s o
t n o ae cnet ma e a l t m t a ao u neo y a c o eina dsi c u s ec r— i f t o t l r n pa i l ih s jr n e c nd nmi ch s s bi n ec t o w r ns l t h sci m i l f o n e mi s d i
DYNAM I S C HEAR TRENGTH S AND EI M I S S S C UBS DENCE I oF I NTACT LoES I S W TH DⅡ ERENT ATER F W CoNTENTS FRoM DYNAM I TRL XI C .
i a te s c lsr s :whi a ito fwa e o tn r ae a l si i th s v r n ri u n eo e .Lite i u l v rai n o trc ne tg e trt n p a t lmi a e mi o n e c n t m e h c y l f h tl n — l f e c a a ito fwae o tnto y a c fi t n a l . Th o g e e so n lss o e s c s b i e c n e h sv rai n o t r c n e n d n mi rc i nge o r u h r g s in a ay i f s imi u sd n e r c r e ,i i h we a e s c s b i e c e dst o sd r d i o le s ca sfc t n. u v s t s s o d t ts imi u sd n e n e o be c n i e e nt o s l si a i h i o Ke y wor I s ds _ s,Dy a c s e r sr n t  ̄e n mi h a te g h,S imi u sd n e,W a e o tn ,Dy a c tix a e t es cs b ie c trc n e t n mi ra ilt s

马兰黄土动强度及其微结构变化实验

马兰黄土动强度及其微结构变化实验

马兰黄土动强度及其微结构变化实验王念秦;罗东海;姚勇;陈效星;杨建国【摘要】Failures of Loess slopes have been a bottleneck of rural urbanization and ground transportation construction in loess area. They and their hazards have been a current research focus of in engineering geology. One of the bases to reveal loess slope failure mechanism is to examine loess stress and microstructure changed due to effects of shock (vibration) or dynamic loading. This paper is based on the CDS Lab System, uses the equivalent sine wave loading gradually under strain controlling. Dynamic triaxial tests on loess samples are carried out. It further uses the scanning electron microscope to observe the differences of microstructures before and after the test. It analyzes the reasons of decreasing in dynamic strength. The results show the following findings. There is an obvious phenomenon of stress relaxation during the cyclic loading test on Malan loess. The degree of stress relaxation decreases with the increasing of confining pressure and strain. The dynamic failure stress increases linearly with the increasing of confining pressure. The Mole-Coulomb failure criterion is used to get the dynamic strength. Comparing the static strength and the dynamic strength,the dynamic internal friction angle decreases significantly,while the dynamic cohesion decreases slightly. The internal reason of decreasing on strength is as follows. By the role of cycling dynamic loading, the macro-cementation structure damages. On the other hand,the relationship between particles contact way changesfrom the point to point contact to the surface to surface contact. Thereby, the strength of the Malan loess is reduced. The micro-structure type is also changed into a mosaic micropore macro-cementation structure.%黄土斜坡灾害已经成为黄土地区农村城镇化及交通建设的瓶颈,是当前地质灾害领域的研究热点.因震(振)动影响而降低黄土强度、改变黄土自身结构形态的研究是揭示黄土斜坡灾变机理的基础.基于GDS试验系统,采用应变控制等效正弦波逐级加载方式,进行马兰黄土动三轴试验;利用扫描电镜,观察马兰黄土试验前后微结构变化.试验结果表明:马兰黄土在循环加载过程中存在明显的应力松弛现象,应力松弛程度随围压和动应变增加而减小,而破坏动应力随围压增大而线性增大,依摩尔库伦破坏准则,作图得到马兰黄土动强度,和静强度比较,内摩擦角明显变小,而内聚力降低幅值较小.原因在于:马兰黄土的大孔架空微胶结结构在受循环动荷载作用下,微结构遭到一定程度破坏,颗粒接触关系从点-点接触为主转化为面-面接触为主,呈镶嵌微孔微胶结结构.【期刊名称】《工程地质学报》【年(卷),期】2011(019)004【总页数】5页(P467-471)【关键词】马兰黄土;GDS试验系统;应力松弛;微结构【作者】王念秦;罗东海;姚勇;陈效星;杨建国【作者单位】西安科技大学地质与环境学院西安710054;西安科技大学地质与环境学院西安710054;西安科技大学地质与环境学院西安710054;铁道第三勘察设计院集团有限公司天津300142;铁道第三勘察设计院集团有限公司天津300142【正文语种】中文【中图分类】P642.14中国黄土土性特殊、特征明显、分布广泛,面积约6.4×105km2,约占国土总面积的6.6%。

黄土的动变形特性及土层的地震动反应分析研究的开题报告

黄土的动变形特性及土层的地震动反应分析研究的开题报告

黄土的动变形特性及土层的地震动反应分析研究的
开题报告
一、研究背景
黄土是我国重要的工程地质学问题之一,其地质特征和动力响应的
研究对我国的工程建设和灾害防治具有极其重要的意义。

随着地震活动
的频繁发生,黄土地区的地震灾害越来越引起人们的高度关注。

因此,
对黄土的动变形特性及土层的地震动反应进行深入研究是十分必要的。

二、研究内容
本研究的主要内容包括以下几个方面:
1. 黄土的成因、特性及工程地质特征分析。

2. 黄土的动变形特性分析,包括压缩、剪切、膨胀等方面。

3. 黄土在地震作用下的地震动反应分析,包括近断层效应和远场效
应等方面。

4. 地震动对黄土工程地质灾害的影响分析,包括景气破坏、滑坡等。

三、研究方法
1. 采集黄土的岩心样品进行室内试验,获取其物理力学特性参数。

2. 对黄土的动变形特性进行模型试验,获取其变形模量、本构参数等。

3. 利用ANSYS等数值模拟软件对黄土的地震动响应进行数值模拟。

4. 根据现场数据及震害统计等方法对地震动作用下的黄土工程地质
灾害进行评估分析。

四、研究意义
1. 了解黄土的工程地质特征,为黄土地区的工程建设提供科学依据。

2. 理解黄土的动变形特性和地震动反应规律,为地震灾害的预防和
减轻提供理论基础。

3. 对地震动作用下黄土工程地质灾害的影响分析,可指导该地区的
抗震设计和灾害防治。

黄土的物理力学性质

黄土的物理力学性质

黄土的物理力学性质§2-1 黄土的物理性质试验用黄土采用甘肃兰(州)海(石湾)高速公路工程现场扰动土,其物理性质主要由它的物理性质指标来体现,其物理性质指标主要有:孔隙率、天然含水量、容重和液塑限等。

由于黄土的生成与存在条件比较特殊,它的孔隙率比普通土的孔隙率要大。

一般黄土中存在肉眼易见的孔隙,这些孔隙多为铅直圆孔,这类孔隙通称为大孔隙。

大孔隙比例的多少在一定程度上决定了黄土湿陷性的大小,大孔隙多的黄土湿陷程度大;反之则小。

试验所用黄土的天然含水量很低,一般在10%以下。

含水量在剖面上的变化与黄土层的厚度和埋藏深度没有直接关系。

黄土的容重、比重取决于黄土的矿物成分、结构和含水量,而黄土的颗粒分散度、矿物成分、形状和弹性在一定程度上决定了黄土的液塑性。

黄土的物理性质随成岩时代、成岩地区的不同而表现出一定的差异。

为了得到该黄土的物理性质,我们根据《公路土工试验规程》(JTJ 051-93)的要求,分别采用联合液塑限仪、烘箱和重型击实等方法进行了有关指标的测定,测定结果如表2-1所示。

一.主要成分分析组成黄土的矿物约有60种,其中轻矿物(d﹤0.005mm)含量占粗矿物(d ﹥0.005mm)总量的90%以上。

黄土中粘土矿物(d﹤0.005mm)以不同的方式同水和孔隙中的水溶液相互作用,显示出不同的亲水性,故粘土矿物的成分和比例,在某种程度上体现了黄土的湿陷性。

水溶盐的种类和含量与黄土的湿化、收缩和透水性关系密切,直接影响着黄土的工程性质。

水溶盐包括易溶盐、中溶盐和难溶盐三种。

易溶盐(氧化物,硫酸镁和碳酸钠)极易溶于水或与水发生作用。

它的含量直接影响到黄土的湿陷性。

中溶盐(石膏为主)的存在状态决定其与水的作用情况。

以固体结晶形态存在时,溶解性小,但当以次生结晶细粒分布于孔隙中时,易溶解,在这种情况下,会对黄土的湿陷性有一定的影响。

难溶盐(碳酸钙为主)在黄土中既起骨架作用,又起胶结作用,这取决于其赋存的状态。

黄土的动强度特性试验分析

黄土的动强度特性试验分析

黄土的动强度特性试验分析
宋章;程谦恭;张炜
【期刊名称】《路基工程》
【年(卷),期】2009(000)006
【摘要】在试验的基础上,对山西省万荣地区Q2原状黄土的动强度特性进行分析.结果表明:不同固结应力条件下,Q2原状黄土的动应力应变关系呈双曲线形式,固结应力条件对动应力应变关系有明显的影响;Q2原状黄土的Ed和Gd随动剪应变的增大而减小;不同固结应力条件下,动剪切模量比与动剪应变比的关系具有良好的归一化特性;阻尼比随动剪应变增大其分布没有明显的规律性,但总体上随动剪应变的增大而呈逐渐上升的趋势.
【总页数】2页(P65-66)
【作者】宋章;程谦恭;张炜
【作者单位】中铁二院成都地勘岩土工程有限责任公司,四川成都,610031;西南交通大学土木工程学院,四川成都,610031;西南交通大学土木工程学院,四川成
都,610031;西南交通大学土木工程学院,四川成都,610031
【正文语种】中文
【相关文献】
1.黄土不同湿度状态下破坏动强度的试验分析 [J], 骆亚生;谢定义;陈存礼
2.循环荷载下压实黄土动强度特性研究 [J], 谷天峰;王家鼎;刘亚明
3.基于动三轴试验的压实黄土动强度特性研究 [J], 王军海;刘亚明
4.基于动三轴试验的压实黄土动强度特性研究 [J], 王军海;刘亚明;
5.天然含水率状态下原状黄土动强度特性研究 [J], 王峻;石玉成;王谦;杨理臣;王强;马海萍
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受施工卸载扰动黄土的变形与强度特性研究

受施工卸载扰动黄土的变形与强度特性研究

摘要:各种施工活动都不同程度地对周围土体产生扰动影响,应力状态与应力路径的改变作为施工卸载的关键影 响因素,对施工扰动起着主导作用。在分析基坑开挖及隧道与地下洞室掘进卸载作用的基础上,根据不同施工工 况的特点,制定了室内非常规三轴卸载试验方案,对不同卸载应力路径下的应力–应变关系曲线、强度与变形特 性及破坏特征进行了一系列卸载试验研究。试验结果表明,卸载作用下的强度与变形特性、变形模量及破坏特征 与加载路径存在很大差别,挤长破坏的抗剪强度较压缩破坏低,挤长破坏的最大轴向应变仅为压缩破坏的 1/3~1/2。 关键词:土力学;卸载;加载;土体扰动;应力路径;开挖 中图分类号:P 642.15 文献标识码:A 文章编号:1000–6915(2005)13–2248–07
该仪器压力室侧向由双层耐高压的有机玻璃密封轴向活塞与压力室内密封良好该三轴仪的主要特点是活塞截面与试样截面大小完全相同不同于其他常规三轴试验仪器从而保证了两个方向的主应力相互独立可模拟不同的应力路径侧向荷载利用气压通过压力室的水来均匀施加轴向荷载利用竖向加载并通过液压伺服系统施加到压力室的活塞上该仪器可采用应力方式或应变方式控制可自动设置不同的加载岩石力学与工程学报2005典型施工工况土体单元的卸载与应力路径fig1unloadingstresspathstypicalconstructionconditions动静力三轴试验剪切仪fig2dynamicstatictriaxialshearapparatus速率所有操作均通过电子控制面板的各控制键来灵活实现测试内容主要通过电子控制面板及记录仪来反映
[1 ,2]
。而应力状态与应
σ3 明显下降, σ1 的下降幅度超过 σ3 ,应力路径为
ad [7](见图 1(b))。在基坑开挖过程中,坑壁附近土
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万方数据
 万方数据
黄土的动强度特性试验分析
作者:宋章, 程谦恭, 张炜, SONG Zhang, CHENG Qian-gong, ZHANG Wei
作者单位:宋章,SONG Zhang(中铁二院成都地勘岩土工程有限责任公司,四川成都,610031;西南交通大学土木工程学院,四川成都,610031), 程谦恭,张炜,CHENG Qian-gong,ZHANG Wei(西南交通
大学土木工程学院,四川成都,610031)
刊名:
路基工程
英文刊名:SUBGRADE ENGINEERING
年,卷(期):2009(6)
参考文献(5条)
1.田堪良;张慧莉;张伯平动扭转荷载下非饱和黄土动力特性试验研究[期刊论文]-岩石力学与工程学报 2004(24)
2.巫志辉;谢定义;余雄飞洛川黄土的变形和强度特性[期刊论文]-水利学报 1994(12)
3.谢定义动荷作用下土的强度特性[期刊论文]-水利学报 1987(12)
4.石玉成黄土地区地震动参数特征及其工程应用研究[期刊论文]-兰州:兰州大学 2003
5.王兰民黄土动力学[期刊论文]-北京:地震出版社 2003
本文链接:/Periodical_ljgc200906032.aspx。

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