液压油冷却器选择
液压油冷却器安全操作及保养规程
液压油冷却器安全操作及保养规程液压油冷却器是工业设备中的常见部件，用于降低液压油温度，保证设备正常运行。
然而，由于其操作和保养不当可能造成安全事故，因此有必要了解液压油冷却器的安全操作和保养规程。
安全操作规程1. 安装液压油冷却器应该安装在平稳、干燥、通风、避免阳光暴晒和雨淋的区域。
安装前需检查管道和接头，确保无泄漏和松动，且能承受液压油系统的压力。
2. 连接液压油冷却器需要连接液压油系统，连接前需先确定油流方向和系统压力，然后按照说明书或图纸上的接线方式连接。
3. 操作运行液压油冷却器时，需要注意以下事项：•在开始运行前，检查并调整液压油流量和温度；•确保各连接处无泄漏；•定期检查液压油冷却器的运行情况，如有异常及时处理；•禁止将有害物质放入液压油冷却器中。
4. 关闭液压油冷却器关闭时，应按照以下步骤操作：•先关闭系统阀门，停止液压油供应；•断电或关闭电源开关；•等待液压油冷却器完全停止后再关闭系统阀门。
5. 应急措施液压油冷却器出现异常情况时，需要立即采取以下应急措施：•立即停机；•切断电源；•按照说明书查找异常原因，并及时处理；•通报相关人员，保持现场安全。
保养规程1. 清洗液压油冷却器需要定期清洗以保证其正常运行。
具体操作步骤如下：•断电或关闭电源开关，切断液压油阀门；•打开冷却器上部的盖板，取出过滤网并清洗；•倒掉内部的液体，并用干净的清水反复冲洗内部；•用干净的吸尘器吸去水迹，放置晾干。
2. 更换液压油液压油冷却器长时间运行后，液压油可能会变质、积聚杂质等，因此需要定期更换液压油。
具体步骤如下：•切断电源，断开液压油管道和放油盖，放置碗形容器下面；•放空旧液压油；•加入新液压油，注意不要过量，并根据需要添加添加剂；•根据说明书检查新液压油的工作温度和粘度。
3. 检查定期检查液压油冷却器的性能和工作情况，如发现以下情况需要及时处理：•有异常噪音和振动；•液压油温度过高或过低；•液压油压力过大或过小；•液压油漏出。
大型液压挖掘机液压油散热器选型计算
2020/01总第527期大型液压挖掘机液压油散热器选型计算李县军，史继江，石立京（徐州徐工矿业机械有限公司，江苏徐州 221000）［摘要］液压油散热器是挖掘机散热系统的核心元件，液压油散热器能保证液压油温度不会过高而影响整个挖机系统的正常工作。
本文基于散热理论对系统产热功率进行了计算，从而对散热器进行选型。
试验结果表明，计算后选型的散热器能够满足设计要求。
［关键词］液压油散热器；挖掘机；热平衡［中图分类号］TU621 ［文献标识码］B ［文章编号］1001-554X（2020）01-0091-02Selection and calculation of hydraulic oil radiator for large hydraulic excavatorLI Xian-jun，SHI Ji-jiang，SHI Li-jing本文以液压挖掘机液压油散热器为研究对象，对液压系统产的热量进行计算，主要包括液压泵、多路阀、执行机构以及管路的压力损失等，最后得到液压系统产生的总热功率损失。
1 液压泵的功率损失液压泵的功率损失主要包括容积效率损失和机械效率损失，计算公式P1=（P s/η1η2）×（1-η1η2），P S=∫0T P x Q/60dt，其中P1为液压泵损失功率；P S为泵的输出功率；η1、η2分别为泵的机械效率以及容积效率；p x为泵的出口压力；Q为液压泵的输出流量。
表1为挖掘机相关参数。
表1 挖掘机工作循环相关参数工作循环时间占比/%压力P x/MPa流量Q/（L/min）挖掘3531660动臂提升+回转3526900卸载1818520动臂下降+回转1229345由计算公式可得P S={［（31×660）×0.35］+ ［（26×900）×0.35］+［（18×520）×0.18］+ ［（29×345）×0.12］}/60=303.94kW，P1=［303.94/（0.9×0.95）］×（1-0.9×0.95）= 51.55kW，η1、η2分别为90%，95%。
LHC风冷式油冷却器
1,50
056, 1000 rpm
076, 750 rpm
058, 750 rpm
044, 1500 rpm
056, 750 rpm
044, 1000 rpm
1,00
033, 1500 rpm
033, 1000 rpm
0,50
100
200
300
400
冷却功率 kW/°C 0,70
0,60
冷却功率
LHC 007 – LHC 023
= S20 = S50 = S80
= T20 = T50 = T80
= S25 = S26 = S27 = S29
= T25 = T26 = T27 = T29
=0 =S =D =P
7. 标准/特殊
标准
=0
特殊
=Z
50
100
150
200
油流量
l /min
9
LHC 和 LHC2风冷式油冷却器的关键词
订购时，所有的情况都必须填写。
例：
LHC2 - 016 - B - 50 - S20 - S - Z
1
2
3
4
5
67
1. 风冷式油冷却器 配有液压马达 = LHC / LHC2
2. 冷却器尺寸 007, 011, 016, 023, 033, 044, 056, 058, 076, 078, 110, 112, 113.
5
防尘设 备，最大 8m m!. 防石"设#备 ，最大 34mm .
空气
$
,
- . +
溢流口
类型 LHC2 007 LHC2 011 LHC2 016
液压系统温升及散热器选型计算
液压系统温升及散热器选型计算The manuscript was revised on the evening of 2021液压系统温升及散热器选型计算液压系统油液温升计算及冷却器选型摘要: 介绍了液压系统的系统损耗功率及油液温升的计算。
通过对两种冷却器的比较, 提出了正确的选型方法。
关键词: 液压系统; 油液温升; 冷却器; 损耗功率1 前言液压系统的压力、容积和机械损失构成总的能量损失, 这些能量损失都将转化为热量, 使系统油温升高。
油温的变化将直接影响液压元件的寿命; 油温升高将使油液氧化, 加速油液的变质; 油温过高还严重影响液压油的稳定性, 进而影响液压系统的寿命和传动效率。
为此, 必须对系统进行发热与温升计算, 以便对系统温升加以控制。
下面对液压系统的发热量及温升计算和冷却器的选择予以介绍。
2 系统损耗功率和温升计算损耗功率计算液压系统发热的主要原因是由液压泵和执行器的功率损失以及溢流阀的溢流损失造成的。
其系统的损耗功率即发热功率为:H=P( 1- η)式中:P—系统泵组的总驱动功率;η—系统效率。
η=ηPηCηA其中:ηP—液压泵的效率, 可从产品样本中查到;ηA—液压执行器总效率, 液压缸一般取～;ηC—液压回路的效率。
ηC=Σp1 q1Σp P q P式中:Σp1 q1 —各执行器负载压力和负载流量即输入流量乘积的总和;Σp p q p —各液压泵供油压力和输出流量乘积的总和。
系统的损耗功率即发热功率H 也可按下式估算, 由于热能的损耗总量约占泵组驱动功率的15% ～30%, 因此:H=( 15%～30%) P油液温升计算液压系统中产生的热量H, 由系统中各个散热面散发至空气中, 其中油箱是主要散热面。
因为管道散热面积相对较小, 且与其身的压力损失产生的热量基本平衡, 故一般略去不计。
当只考虑油箱散热时, 其散热量H O 可按下式计算:H O=KAΔt式中:K—散热系数[ W(/ m2·℃) ] , 计算时可选用推荐值: 当通风很差( 空气不循环) 时, K=8[ W/ ( m2·℃) ] ; 通风良好( 空气流速为1m/s 左右) 时, K=14～20[ W(/ m2·℃) ] ; 风扇冷却时,K=20～25[ W(/ m2·℃) ] ; 用循环水冷却时,K=110～175[ W(/ m2·℃) ] 。
工程机械中风冷器选型
风冷式油冷却器的选型方法选择一款好的风冷散热器有以下几种方法：1.流量计算法 2.发热功率估算法3.功率损耗计算法。
每种方法都有其各自的特点，方法1：最实用的方法-流量计算法A．用于回油管路冷却Q =L*S*ηS =A1/A2B．用于泻油管路或独立冷却回路冷却Q =L*η式中Q 风冷却器的通过量[L/min]L 油泵的吐出量[L/min]S 有效面积比A1油缸无杆腔有效面积A2油缸有杆腔有效面积η 安全系数（1.5 ~ 2），一般取1.8，液压油黏度越大则安全系数越大方法2：最简单的方法-发热功率估算法一般取系统总功率的1/3作为风冷散热器的散热功率。
方法3：最精确的方法-功率损耗计算法测算现有设备的功率损失，利用测量一定时间内油的温升，从而根据油的温升来计算功率损失。
通常用如下方法求得：PV = △T*C油*ρ油*V/t/60[KW]PV 功率损耗[KW]△T 系统的温升[℃]C油当量热容量[KJ/L]，对于矿物油：1.88KJ/KGKρ油油的密度[KG/L]，对于矿物油：0.915KG/LV 油箱容量[L]t 工作时间[min]例：测量某一液压系统在20分钟内油温从20℃上升到45℃，油箱容量为100L。
产生的热功率为：PV = 25*1.88*0.915*100/20/60 = 3.58[KW]然后按系统正常工作的最佳期望油温来计算当量冷却功率：P01= PV / （T1-T2）*η[KW/℃]P01 当量冷却功率T1 期望温度T2 环境温度η 安全系数，一般取1.1假如该系统的最佳期望油温为55℃，当时的环境温度为35℃P01 =3.58*1.1/（55-35）=1.97[KW/℃]最后按当量冷却功率来选择所匹配的风冷散热器。
计算出液压系统单位时间内的热损耗，即系统的发热功率Pv，然后结合你需要的油温期望值T1，对照风冷却器的当量冷却功率P1曲线图，选择与之匹与的型号。
这是普遍使用的计算方法。
Bowman 液压油冷却器安装、操作和维护指南说明书
Heat Exchanger Technology by安装、操作与维护指南液压油冷却器百年传承热传递技术BOWMAN®感谢您购买高品质的Bowman液压油冷却器。
BOWMAN® 已有60多年的液压油冷却器生产历史，我们的产品始终以其上乘的品质 、优良的热传递性能和耐用性闻名于世。
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引言2 2目录引言2 1. 安全1.1 操作油冷却器时的危险31.2 安全说明 31.3 许可用途 31.4 潜在危害42. 安装2.1 运输/储存 42.2 装配42.3 连接冷却器 52.4 船舶安装建议 62.5 孔板62.6 复合端盖水管安装63. 运行3.1 最大流量 73.2 常规信息74. 调试 85. 维护/维修5.1 暴露于霜冻环境的冬季停机85.2 常规维护 95.3 清洁95.4 端盖螺丝拧紧顺序96. 潜在维修问题6.1 管体故障 106.2 故障查找107. 质保118. 备件 119. CE标志文件1110. 锌阳极注意事项1123BOWMAN®液压油冷却器按照现行实践和公认的安全标准制造。
机器操作过程中仍有可能产生危险，例如： • 操作员受伤 • 油冷却器损坏 • 财产和设备损坏参与冷却器安装、调试、操作、维护或维修的所有人员必须： • 在体力和脑力上均有能力执行此类工作 • 具有相关资质 • 完全遵守安装说明油冷却器仅可用于指定用途。
如果发生可能危及安全的故障，必须联系具有资质的人员处理。
1.2 安全说明操作说明中包含以下标识：此标识表示对健康具有直接危害。
不遵守该指示可能导致严重人身伤害。
液压钻机冷却器选型设计
14罗祷伟：液压钻机冷却器选型设针第18卷第3期液压钻机冷却器选型设计罗诗伟(陕西核昌机电装备有限公司，陕西咸阳712000)摘要:本文以HQY-500全液压钻机为例，阐述该钻机的液压系统热平衡、散热量及冷却器的选择和冷却回路设 计。
该钻机为便携式，结构紧凑、尺寸小，所以单靠油箱和元件及管件表面散热是不够的，必须采用冷却器对液压油进行强制冷却。
散热的好坏,直接影响钻机液压系统的利用效率，因此冷却器的选型设计就显得十分重要。
关键词：钻机;液压系统;热平衡;冷却器;选型中图分类号:P634. 31 文献标识码:A文章编号：1009-282X(2017)03- 0014-031引言目前钻机的各动作普遍采用液压传动来完成。
液压系统工作时，各液压元件及管路等会有摩擦损 失、压力损失、容积损失。
这些功率损失最终都转化 为热量，使油温升高，而温升会导致液压油的物理、化学性质改变，特别会使介质急速老化。
油温过高 会引起油液黏度变化，使液压系统中泄漏增加，系统 容积效率降低，橡胶密封失效，甚至会引起热膨胀系 数不同的运动件之间的间隙变小而卡死。
另外，为 保持液压系统的良好工作性能，油温一'般应保持在 50!80\的范围内。
所以液压系统的散热设计是 钻机设计的重要环节。
22 HQY-S0"全液压钻机简介HQY-500全液压钻机在设计初期就设定了主 打便携、利于搬迁的目标，为了使整机的最大部件质 量不超过175 kg，在动力选择上采用小功率动力单 元并联形式，由3台柴油机带动3组液压泵工作，经 合流后，再分别输出给各动力执行单元。
在设计中 充分运用模块化设计理念，突出实用、轻巧的设计思 路，以满足坑道、深山、高地等难进入地带的施工需 求，在结构上采用动力源执行部分和操纵部分分置 的设计思路，以增强其对施工环境的适应能力，集成 化、小型化的模块化设计理念，可以满足复杂地带施 工的需求，缩短施工准备时间，降低了工作强度。
挖掘机液压油冷却系统分析及优化改造李文琦
挖掘机液压油冷却系统分析及优化改造李文琦发布时间：2023-06-22T02:07:23.172Z 来源：《中国建设信息化》2023年7期作者：李文琦[导读] 在常规的挖掘机上，在回到油罐之前，液压系统的回流是由冷凝器来完成的。
在使用液压油冷却时，一般以挖土机整体液压动力的30-50%为标准，依据经验来选取。
在面对各种环境温度和复杂多变的工作环境时，无法对其进行准确的热辐射功率的调控，这就造成了其设计、生产和使用的高油耗。
而且，由于液压系统的回油具有突然性，压力冲击，如果通过冷却器，将会造成冷却器出现裂纹，漏油等问题。
为了解决以上问题，为挖掘机提供一种新型的液压油冷却装置已刻不容缓。
徐州徐工矿业机械有限公司江苏徐州 221000摘要：在常规的挖掘机上，在回到油罐之前，液压系统的回流是由冷凝器来完成的。
在使用液压油冷却时，一般以挖土机整体液压动力的30-50%为标准，依据经验来选取。
在面对各种环境温度和复杂多变的工作环境时，无法对其进行准确的热辐射功率的调控，这就造成了其设计、生产和使用的高油耗。
而且，由于液压系统的回油具有突然性，压力冲击，如果通过冷却器，将会造成冷却器出现裂纹，漏油等问题。
为了解决以上问题，为挖掘机提供一种新型的液压油冷却装置已刻不容缓。
关键词：挖掘机；液压油；冷却系统1问题描述一般的挖掘机用液压油进行冷却，其冷却装置的风机是由柴油机带动的：一是柴油机用皮带带动风机，风机和引擎以一定的速度传递；二是采用带式+角度式变速器来带动风机，风机和引擎的转速可调为3档。
两种方法都有一个共同的缺陷：无法按照实际的冷却能力进行调整，或者调整幅度过窄，从而导致了燃油消耗的增加；柴油机低速运行时，风机速度较慢，导致其散热能力较弱，在高温工况下需要增大散热器体积（10%~30%），导致其设计与生产费用较高。
从结构上看，从挖掘机的液压系统中返回的油是通过冷却装置，然后返回到液压油箱中的，因为系统返回的油是断断续续的，并且有很大的波动性，这就使得对液压油冷却装置的散热能力的计算变得很困难，所以必须要有丰富的经验，进行多次的测试和多次的检验；此外，由于水力流动的剧烈变化，系统会有压力峰值出现，这些峰值可能达到最大压力的数倍，这种水压的变化表现为脉动，只有通过示波器才能观测到。
液压机冷却器选型浅析
第53卷第3期锻压装备与制造技术2018年6月Vol. 53 No. 3 CHINA METALFORMING EQUIPMENT& MANUFACTURING TECHNOLOGY Jun. 2018液压机冷却器选型浅析夏卫明，嵇宽斌，杨维民E江苏国力锻压机床有限公司，江苏扬州225009)摘要:液压机设计时冷却器选型涉及诸多方面因素，最重要的影响因素是用户的工作工况。
本文从液压机油箱的自然散热温升、油箱散热功率、冷却器选型等方面论述液压机冷却器选择的一些计算方法和注意事项，并结合设计实践重点介绍了经验类比法。
关键词:液压机;冷却器;油箱;散热；功率中图分类号：TN315.4 文献标识码:BD01：10.16316/j.issn.l672-0121.2018.03.011 文章编号：1672-0121(2018)03-0052-03液压机在工作过程中能量的损耗大部分转为热 能造成液压油温度升高，油温过高则会引起液压油 黏度、容积效率和液压系统工作效率均下降，泄漏增 加，甚至使机械设备无法正常工作，加速橡胶密封件 老化变质，寿命缩短，甚至丧失其密封性能，使液压系统严重泄漏。
因此液压机常常需要配置工业冷却 〇工业冷却器种类繁多，有工业风冷机、工业水冷 却器、油/冷却器、工业油冷机、冷却器、冷却器。
冷却器的冷却能 却 种单位制，如 “$/!、Kcal/h、$、cal/s、m2等。
冷却器的选型需要比较业的知、丰富的设。
冷却器选型的工程 度，容 选型过 过。
类型的冷却器位制 冷却能，正确选型造成 。
冷却器的选型法为以成功案例，液压机的 率 变，油的容积变，系统 量 ，液压机的工作工 ，则 型。
液压机液压油正常工作温度一般为15!〜55!，超过55!则 需要 冷却器，过60!5分 则 机。
收稿日期%2018-01-16 〇修订日期％2018-02-27作者简介:夏卫明（1981-)，男，硕士，高工，从事液压机研发。
液压系统温升及散热器选型计算
液压系统温升及散热器选型计算液压系统油液温升计算及冷却器选型摘要:介绍了液压系统的系统损耗功率及油液温升的计算。
通过对两种冷却器的比较,提出了正确的选型方法。
关键词:液压系统;油液温升;冷却器;损耗功率1前言液压系统的压力、容积和机械损失构成总的能量损失,这些能量损失都将转化为热量,使系统油温升高。
油温的变化将直接影响液压元件的寿命;油温升高将使油液氧化,加速油液的变质;油温过高还严重影响液压油的稳定性,进而影响液压系统的寿命和传动效率。
为此,必须对系统进行发热与温升计算,以便对系统温升加以控制。
下面对液压系统的发热量及温升计算和冷却器的选择予以介绍。
2系统损耗功率和温升计算2.1损耗功率计算液压系统发热的主要原因是由液压泵和执行器的功率损失以及溢流阀的溢流损失造成的。
其系统H=P(1-η式中:Pηη=ηηη其中:ηηηη=ΣpqΣpq式中:ΣpqΣpq总和。
算,由于热能的损耗总量约占泵组驱动功率的15% ～30%,因此:H=(15%～30%)P2.2油液温升计算液压系统中产生的热量H,由系统中各个散热面散发至空气中,其中油箱是主要散热面。
因为管道散热面积相对较小,且与其身的压力损失产生的热量基本平衡,故一般略去不计。
当只考虑油箱散热时,其散热量H可按下式计算:H=KAΔt式中:K—散热系数[W(/m·℃)],计算时可选用推荐值:当通风很差(空气不循环)时,K=8[W/ (m·℃)];通风良好(空气流速为1m/s左右)时,K=14～20[W(/m·℃)];风扇冷却时,K=20～25[W(/m·℃)];用循环水冷却时,K=110～175[W(/m·℃)]。
A—油箱散热面积,m;Δt—系统温升,即系统达到热平衡时油温与环境温度之差。
一般工作机械Δt≤35℃;工程机械Δt≤40℃;数控机床Δt≤25℃。
当系统产生的热量H等于其散发出去的热量H时,Δt=HKA(1)A=0.065V"由式(1)和Δt=H0.065KAV式中:V3No.42007SerialNo.162007年第4期总第16期-26-重工与起重技术HEAVYINDUSTRIAL&HOISTINGMACHINERY冷却器包括油-气冷却器和油-水冷却器两种形式。
浅谈液压系统风冷却器的选用与计算方法
浅谈液压系统风冷却器的选用与计算方法原创：DG_baitu机械选型与应用1周前风冷式油冷却器（简称风冷却器）是一种以空气为冷却源的铝合金板翅式热交换器，其特点是热交换器芯体的油通道和风通道均设换热翅片，同体积比换热面积大，传热效率高，以空气为介质进行热量交换。
与水冷式散热器相比，不仅安装维护简便，更可避免铜管爆裂造成的油水混合,对系统造成严重的毁坏。
其次，对于需要变换工作地点的设备（如工程机械）来说，不需考虑水源的供应，不存在水循环系统的拆装和重建，是应用日益广泛的环保型产品.目前，国内的风冷却器生产厂家很多，型号也不尽相同，性能参数、安装尺寸等出入较大，对用户的选型和使用造成一定的困扰。
在此,结合我厂开发生产和客户使用的经验,谈几点风冷却器选用中应注意的问题，供大家参考并希望指正.任何一款产品在设计的时候，首先考虑的是达成其功能性，或者说功能性是第一位的，这是设计最基本的要素，风冷却器也一样，给合常用设备液压系统的油温散热要求，它的功能性着重体现在三个主要方面:一、适用压力；二、适用流量；三、换热效率。
选用风冷却器时，这三个方面必须同时满足，才算基本达到你的使用要求。
下面就从这三个方面展开谈谈.一、适用的压力通常指允许最大的工作压力，或称设计压力。
风冷却器属于压力容器，在液压系统中，只适合用于回路的回油冷却,所以要根据回路的最大压力来选用风冷却器。
为什么只用于回油冷却呢？暂且不论油温升高的成因，就风冷却器本身而言，其散热主体（换热芯）的耐压能力是有限度的,板翅式铝合金换热芯的耐压能力取决于其材质物理性能、结构和加工工艺。
比方说，结构和加工工艺相同，材质也一样，油通道材料的厚度不同，耐压能力也不同，越厚耐压力越高。
板翅式铝合金风冷却器的设计压力一般小于 3.5Mpa,基于成本和实用性等原因通常是小于2。
0Mpa，国外同行设计压力多为1。
6 Mpa，均远小于油路的最大工作压力。
显然，压力过高会导致换热芯爆裂损坏。
简述冷却器的类型及其优缺点。
简述冷却器的类型及其优缺点。
冷却器是一种用来降低物体或介质温度的装置，主要通过热传导、对流和辐射等方式来实现热量的转移和散发。
根据不同的工作原理和应用场景，冷却器可以分为多种类型，每种类型都具有自己的优缺点。
1. 风冷式冷却器：风冷式冷却器通过自然对流或强制对流的方式，利用风的流动带走热量，以达到降低温度的目的。
这种冷却器结构简单，维护方便，适用于一些小功率、体积较小的设备。
然而，由于风的流动受限于环境温度和湿度等因素，风冷式冷却器的冷却效果受到一定限制。
2. 水冷式冷却器：水冷式冷却器通过水的循环流动来带走热量，通常使用水冷却塔或水冷却板等结构。
相比于风冷式冷却器，水冷式冷却器的冷却效果更好，适用于大功率设备和高温环境下的冷却，且不受环境温度的限制。
但是，水冷式冷却器在安装和维护上相对复杂，而且需要消耗大量的水资源。
3. 油冷式冷却器：油冷式冷却器是利用油作为介质来进行冷却的装置。
油冷式冷却器具有较高的热导率和热容量，可以有效地吸收和散发热量。
此外，油冷式冷却器还具有良好的绝缘性能和稳定的工作温度，适用于一些特殊工况下的冷却需求。
然而，油冷式冷却器在换热效率和成本方面相对较高。
4. 直接空气冷却式冷却器：直接空气冷却式冷却器是一种将冷却介质直接暴露在空气中，利用空气对冷却介质进行散热的装置。
这种冷却器结构简单、体积小，适用于一些特殊的环境和场景。
但是，直接空气冷却式冷却器的冷却效果受到环境温度和湿度的影响较大，且容易受到灰尘和污染物的影响。
5. 间接空气冷却式冷却器：间接空气冷却式冷却器是通过将冷却介质与空气隔离，利用热交换器进行热量转移的装置。
这种冷却器可以有效地降低冷却介质的温度，同时保护冷却介质不受到污染和氧化。
间接空气冷却式冷却器适用于一些对冷却介质要求较高的场合，但是在换热效率和成本上较高。
每种类型的冷却器都有其独特的优缺点。
在选择冷却器时，需要根据具体的应用需求和环境条件进行综合考虑。
液压系统温升及散热器选型计算
液压系统温升及散热器选型计算液压系统油液温升计算及冷却器选型摘要: 介绍了液压系统的系统损耗功率及油液温升的计算。
通过对两种冷却器的比较, 提出了正确的选型方法。
关键词: 液压系统; 油液温升; 冷却器; 损耗功率1 前言液压系统的压力、容积和机械损失构成总的能量损失, 这些能量损失都将转化为热量, 使系统油温升高。
油温的变化将直接影响液压元件的寿命; 油温升高将使油液氧化, 加速油液的变质; 油温过高还严重影响液压油的稳定性, 进而影响液压系统的寿命和传动效率。
为此, 必须对系统进行发热与温升计算, 以便对系统温升加以控制。
下面对液压系统的发热量及温升计算和冷却器的选择予以介绍。
2 系统损耗功率和温升计算2.1 损耗功率计算液压系统发热的主要原因是由液压泵和执行器的功率损失以及溢流阀的溢流损失造成的。
其系统的损耗功率即发热功率为:H=P( 1- η)式中:P—系统泵组的总驱动功率;η—系统效率。
η=ηPηCηA其中:ηP—液压泵的效率, 可从产品样本中查到;ηA—液压执行器总效率, 液压缸一般取0.9～0.95;ηC—液压回路的效率。
ηC=Σp1 q1Σp P q P式中:Σp1 q1 —各执行器负载压力和负载流量即输入流量乘积的总和;Σp p q p —各液压泵供油压力和输出流量乘积的总和。
系统的损耗功率即发热功率H 也可按下式估算, 由于热能的损耗总量约占泵组驱动功率的15% ～30%, 因此:H=( 15%～30%) P2.2 油液温升计算液压系统中产生的热量H, 由系统中各个散热面散发至空气中, 其中油箱是主要散热面。
因为管道散热面积相对较小, 且与其身的压力损失产生的热量基本平衡, 故一般略去不计。
当只考虑油箱散热时, 其散热量H O 可按下式计算:H O=KAΔt式中:K—散热系数[ W(/ m2·℃) ] , 计算时可选用推荐值: 当通风很差( 空气不循环) 时, K=8[ W/( m2·℃) ] ; 通风良好( 空气流速为1m/s 左右) 时, K=14～20[ W(/ m2·℃) ] ; 风扇冷却时,K=20～25[ W(/ m2·℃) ] ; 用循环水冷却时,K=110～175[ W(/ m2·℃) ] 。
液压油冷却器选择
冷却器的选择: 期望温度 60℃ 环境温度 30℃ P01= pv (KW/℃) T1-T3
P01=
4.78 =0.159(KW/℃) 60-30
建议考虑 10%的安全余量,则当量冷却功率: P01*1.1=0.175 KW/℃ 选用的冷却器必须同时满足当量冷却功率和流量要求. 另外也可估算功率损失,没有变量时约为驱动功率的 15-20%.有变量时约为驱动功率的 30%.
液压油冷却器选择 描述： PV=损耗功率(KW) P01=当量冷却功率(KW/℃) V=油箱容积(L
C 油=当量热容量(KJ/Kgk),对于矿物油:1.88KJ/Kgk △T=系统里的温升(℃) t =工作时间(min) T1=期望的油温(℃) T3=环境温度(℃) 示例:测算现有设备的功率损失 .利用测量一定时间内油的温 升,从而根据温升来计算功率损失. 参数:油温从 15 分钟内从 20℃上升到 45℃.油箱容积为 100L. 产生的热功率: PV = PV = △T* C油* p油*V (kw) t*60 25* 1.88*0.915*100 =4.78(kw) 15*60
液压油箱和液压油冷却器（功能、使用条件、注意事项等）
液压油箱和液压油冷却器（功能、使用条件、注意事项等）工作油箱不单是储存油，而且在使杂质沉淀、工作油净化的同时还有冷却作用。
液压泵、阀、执行元件这些是主要的液压装置，然而实际的建设机械中，为了顺畅地使这些液压装置动作，还必须安装上各种附属装置。
下面介绍一些主要的与液压装置有关联的附属装置。
液压油箱工作油油箱是使储存液压装置动作所需要的油的钢板制成的容器。
工作油从油箱吸到泵上，经循环后返回油箱，而且就这样不断反复地进行。
但在这个过程中，会有金属粉末、涂料片、水分、脏物等从液压回路和油箱入口混入，所以，工作油油箱中要设置金属丝网和过滤器。
工作油在回路中循环的时候，会因各种各样的原因而油温升高，如果温度升得太高就会对液压装置造成不好的影响。
油冷却器是将返回油箱的工作油冷却至适当温度的装置，有空冷式和水冷式。
液压图形符号工作油油箱的条件1 、有必要的容量，且密闭得不使异物从外部进入。
2 、吸入侧和返回侧之间设有隔板（泡罩塔板），使高温的返回油不直接被吸入泵里。
3 、为了过滤工作油，注油口带有金属丝网。
4 、油箱的构造应易清扫。
5 、底部应有斜度，以使沉积物容易清除。
应设有水排放口（排油口）。
6 、设有油位表，以了解油箱内油量。
7、泵吸入侧有过滤油用的过滤器。
8 、油箱的侧面要常时地接触外部冷空气。
9 、油箱内面要进行防锈处理。
10、吸入口和返回口必须在油面以下。
11 、油箱的上面和侧面安装泵、阀门、马达的场合，必须有能承受那些重量和振动的能力。
过滤器过滤器的用途是过滤掉会造成液压装置故障的工作油中的脏物，所以必须定期的进行清洗、更换，防止其堵眼。
混入工作油的脏物会引起设备的磨耗、破损、性能下降等故障，使液压装置的寿命缩短。
但是在运转中各种条件下产生的脏物侵入工作油也是在所难免的。
所以安装上过滤器，用以除去脏物。
过滤器的材料有金属丝网、卷成线圈状的钢线、毛毡、滤纸等。
按照使用目的，种类有过滤泵吸入侧脏物的滤网、安在回路中的线路过滤器、过滤返回油的回流过滤器等。
冷却器的选择及计算
冷却器的选择及计算冷却器的选择及计算在选择冷却器时应首先要求冷却器安全可靠、压力损失小、散热效率高、体积小、重量轻等。
然后根据使用场合，作业环境情况选择冷却器类型如使用现场是否有冷却水源，液压站是否随行走机械一起运动，当存在以上情况时，应优先选择风冷式，而后是机械制冷式。
（1）水冷式冷却器的冷却面积计算（1）式中 A——冷却器的冷却面积（m2）；N h——液压系统发热量（W）；N hd——液压系统散热量（W）；K——散热系数，见表55；△T av——平均温差（℃）。
（2）T1、T2——进口和出口油温（℃）；t1、t2——进口和出口水温（℃）。
系统发热量和散热量的估算：（3）式中 N p——输入泵的功率（W）；ηc——系统的总效率。
合理、高效的系统为70%～80%，一般系统仅达到50%～60%。
（4）式中 K1——油箱散热系统（W/m2·℃），取值范围见表56。
表56 油箱散热系数油箱散热情况散热系数K1/W·（m2·℃）-1整体式油箱，通风差11～28单体式油箱，通风较好29～57上置式油箱，通风好58～74强制通风的油箱142～341A——油箱散热面积（m2）；△t——油温与环境温度之差（℃）冷却水用量Q S（单位：m3/s）的计算：（5）式中 C——油的比热容（J/kg·℃），一般C=2010J/kg·℃；C s——水的比热容（J/kg·℃），一般C s=1J/kg·℃；γs——油的密度（kg/m3），一般γs=900kg/m3；r s——水的密度（kg/m3），一般r s=1000kg/m3；Q——油液的流量（m3/s）。
（2）风冷式冷却器的面积计算（6）式中 N h——液压系统发热量（W）；N hd——液压系统散热量（W）；α——污垢系数，一般α=1.5；K——散热系数，见表55；△T av——平均温差（℃），（7）、——进口、出口空气温度（℃）；Q p——空气流量（m3/s）；γp——空气密度（kg/m3），一般γp=1.4kg/m3；C p——空气比热容（J/（kg·℃）），一般C p=1005J/（kg·℃）；空气流量Q p（单位：m3/s）。
水冷式液压油冷却器 技术标准
水冷式液压油冷却器技术标准
水冷式液压油冷却器技术标准是确保液压系统稳定运行和温度控制的重要指导，以下是可能包含在水冷式液压油冷却器技术标准中的一些要点：
1. 冷却能力：液压油冷却器应具备足够的冷却能力，能够在各种工况下保持液压系统的工作温度在预定范围内，确保系统的稳定性和可靠性。
2. 换热效率：冷却器的换热效率应高，能够在较短时间内将液压油的温度降低至所需水平，避免液压系统过热，提高工作效率。
3. 材料选择：冷却器内部材料应具有良好的耐腐蚀性和耐高温性能，以确保长期运行中不受腐蚀和磨损，延长使用寿命。
4. 结构设计：冷却器的结构设计应合理，确保冷却水与液压油充分接触，最大限度地提高换热效率，并减小系统的压降。
5. 控制系统：冷却器可能配备控制系统，能够根据液压油的温度和流量变化，自动调节水流和风扇速度，以保持稳定的工作温度。
6. 安全性：冷却器应具备过热保护功能，能够在异常情况下及时停止工作，防止系统过热造成损坏。
7. 环保性：冷却器应设计为低噪音、低能耗，且能够有效减少冷却水的消耗，符合环保要求。
8. 维护和清洁：冷却器的维护保养应方便，易于清洁和维修，以确保系统长期稳定运行。
9. 尺寸和安装：冷却器的尺寸和安装方式应适应液压系统的布局，确保在有限的空间内实现有效的冷却效果。
10. 性能测试和验证：冷却器应进行性能测试和验证，确保其符合设计标准并能够满足实际工作需求。
需要注意的是，不同的应用场景可能对水冷式液压油冷却器的技术标准有所不同，具体的技术要求可能会因实际情况而
异。
因此，在制定和应用技术标准时，需要充分考虑液压系统的特点和需求。
液压油冷却器工作原理
液压油冷却器工作原理
液压油冷却器是将系统中循环的液压油通过冷却装置进行冷却的设备。
其工作原理如下：
1. 冷却介质：液压系统中的液压油作为冷却介质，通过循环泵被抽入冷却器。
2. 热交换：冷却器内部有一片或多片由金属制成的冷却片或散热器。
当液压油经过冷却片时，与冷却片上的金属板进行热交换。
热交换的原理是通过冷却片与液压油之间的热传导，将液压油的热量传递给冷却片。
3. 散热：冷却器外部通风散热或者通过与其他冷却介质（如水）进行热交换，将冷却片上吸收到的热量散发出去。
4. 冷却循环：冷却过的液压油在冷却器中被冷却，然后再被泵送回液压系统的工作回路中，继续进行工作循环。
通过液压油冷却器的工作，可以有效地降低液压系统中液压油的温度，减少由于高温引起的液压油的氧化和降解，从而延长液压系统的使用寿命，提高系统的工作稳定性和可靠性。
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冷却器的选择: 期望温度 60℃ 环境温度 30℃ P01=Байду номын сангаасpv (KW/℃) T1-T3
P01=
4.78 =0.159(KW/℃) 60-30
建议考虑 10%的安全余量,则当量冷却功率: P01*1.1=0.175 KW/℃ 选用的冷却器必须同时满足当量冷却功率和流量要求. 另外也可估算功率损失,没有变量时约为驱动功率的 15-20%.有变量时约为驱动功率的 30%.
液压油冷却器选择 描述： PV=损耗功率(KW) P01=当量冷却功率(KW/℃) V=油箱容积(L) p
油
=油的密度(Kg/L),对于矿物油:0.915Kg/L
C 油=当量热容量(KJ/Kgk),对于矿物油:1.88KJ/Kgk △T=系统里的温升(℃) t =工作时间(min) T1=期望的油温(℃) T3=环境温度(℃) 示例:测算现有设备的功率损失 .利用测量一定时间内油的温 升,从而根据温升来计算功率损失. 参数:油温从 15 分钟内从 20℃上升到 45℃.油箱容积为 100L. 产生的热功率: PV = PV = △T* C油* p油*V (kw) t*60 25* 1.88*0.915*100 =4.78(kw) 15*60