高速铁路知识题库1-2-10
高速铁道概论复习题
《高速铁道概论》复习题一、填空题（每空1分）1.高速动车组的列车动力配置方式可分为动力集中和动力分散。
2.高速铁路轨道结构的主要类型有有砟轨道和无砟轨道。
3.高速动车组车辆可以分为动力车和非动力车。
4.车内环境有车内温度，车内空气湿度，车内空气清洁度、车内空气流速、噪声等要求。
5.高速转向架主要由构架，轮对，弹簧悬挂装置，牵引装置，轴箱定位装置回转阻尼装置和抗侧滚装置等组成。
6.馈电线又称供电线其作用是将牵引变电所的电能传递到接触网。
7.摆式列车的车体可以随运行时所通过的线路曲线半径和列车速度的变化做相应的侧向摆动使作用在车体的离心力与其重力的分力达到平衡状态。
8.动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、端墙以及设备舱组成一个整体。
9.高压设备主要包括受电弓，高压断路器、避雷器、网压检测装置、高压电缆、车顶绝缘子、接地装置和高压隔离开关。
10.制动系统由制动控制、动力制动、空气制动、电子防滑器和基础制动装置等组成。
11.高速转向架形式多种多样，按车体的支承方式可分为心盘支重盘承支重。
12.牵引装置用以传递车体与转向架之间的水平力。
13.动车组牵引传动系统主要由车顶高压设备主变压器、牵引变流器和驱动单元等组成。
14.我国和谐系列电力机车采用交-直-交牵引传动系统。
15.世界上的维修思想和制度可以分为预防为主和以可靠性为中心两大体系。
16.缓冲器的性能包括行程，最大作用力，容量，能量吸收率，初压力。
17.高速铁道对隧道技术的要求主要是空气动力学特性方面，缓解其效应的方法有加大隧道横断面积。
18.高速列车的基本要求是启动快、速度高、牵引功率大。
19.我国电气化铁路均采用单边供电方式，其牵引变压器优先采用单相接线变压器。
20.接触悬挂种类较多，根据其结构可分为简单接触悬挂和链型接触悬挂。
其中链形接触悬挂可分为简单链形悬挂弹，弹性链形悬挂，复链形悬挂。
21.制动功能分为常用、快速、紧急、辅助以及耐雪制动功能。
高速铁路客运规章题库
高速铁路客运规章题库一、填空题1、西欧最初把新建时速达（250~300）km、旧线改造时速达200 km 的铁路定为高速铁路。
2、中国国家铁路局将高速铁路定义为：新建设计开行（250）km/h （含预留）及以上动车组列车、初期运营速度不小于（200）km/h的客运专线铁路。
3、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级。
因为高速铁路发车密度大、车速快，所以（安全性）一定要高。
4、高速铁路全部采用（自动化）控制，可以全天候运营，除非发生地震。
5、从1990年到20世纪90年代中期，欧洲兴起了第（二）次修建高速铁路的热潮。
6、（保证安全）是铁路运输最重要的指标之一。
7、（提高旅客列车运输速度）是提高客运服务质量的新标志，是铁路发展的大趋势，也是广大旅客的迫切要求。
8、为了满足旅客对缩短旅行时间的要求，我国旅客列车运行速度必须要有较大的提高，应采用（因地制宜）、（区别对待）、（普遍提高）与重点突破相结合的方针，用不同的方式加以解决。
9、（服务质量）直接影响铁路运输企业的生命力，所以优质服务是铁路进入市场的“入场券”。
10、（铁路客运）是铁路运输生产的重要部分，随着近年来旅客列车的提速和高速铁路的开通运营，铁路的客运业务增长非常迅速。
11、（铁路旅客票价）是铁路旅客运输产品的销售价格，是国民经济价格体系的组成部分。
12、铁路旅客运输是直接为广大城乡人民服务的，其中（个人旅行）占相当大的比重。
13、旅客客票票价包括（客票票价）和（附加票票价）两部分。
14、铁路运输企业制定高铁动车组一、二等座旅客票价时，应当制定无折扣的（公布票价）。
15、车站在发售车票时，实际上不必要也不可能按票价制定的方法进行运算，而是根据（电子计算机）打印的软票票面的票价核收。
16、持有铁路有效乘车凭证的人和同行的免费乘车儿童称为（旅客）。
17、（动车组）是指运行速度在200 km及以上的列车。
18、车票中包括（客票）和（附加票）两部分。
19、车票应在（承运人）或销售代理人的售票处购买。
高速铁路客运组织 试卷二
高速铁路客运组织试卷二一、填空题（10*2）1.（铁路运输）最重要的指标之一就是保证运输安全。
2.（旅客）是指持有铁路有效乘车凭证的人和同行的免费乘车儿童3. 计算运价所应用的里程，称为（运价里程），它是计算客运运价的依据。
4.( 列车运行图)不仅是日常指挥列车运行的重要依据，而且也是保证行车安全、改善铁路技术设备运用、加速机车车辆周转、提高铁路通过能力和运营工作水平的强有力的工具。
5. 铁路旅客运输在法律上体现为铁路旅客运输（合同）关系。
6. 礼仪的（客体）是礼仪的对象，它指的是礼仪活动的指向者和承受者。
7. 根据适用对象、适用范围的不同，礼仪大体上可以分为行政礼仪、（商务礼仪）、服务礼仪、社交礼仪、涉外礼仪等几大分支。
8. 旅游站房应划分为（纯旅游性站房）和兼旅游性站房两种。
9.（车端连接装置）是将车辆与车辆互相连接，具有传递纵向牵引力及缓和列车运行中冲击力等作用性能的装置。
10.（车辆电气系统）包括车辆上的各种电气设备及其控制电路，按其作用和功能可分为主电路系统、辅助电路系统和电气与控制电路系统3个部分。
二、选择题（5*3）1. （ B ）是指与旅客或托运人签有运输合同的铁路运输企业。
A旅客 B承运人 C动车组 D乘务员2. 依据车票票面记载的内容乘车是旅客的（ A ）A权利 B义务 C责任3. 行李每件的最大重量为( D )。
A 25KG B35KG C40KG D50KG4. （ D ）是指一次死亡3～9人的事故。
A轻伤事故 B重伤事故 C一般伤亡事故 D重大伤亡事故5. 安全疏散口及每跑楼梯净宽度，应根据人流计算，并不得小于（ C ）m。
A1.4 B1.5 C1.6 D1.7三、判断对错（5*2））1. 铁路运输企业不须加强对铁路的管理和保护，定期检查、维修铁路运输设施，保证铁路运输设施完好，保障旅客和货物运输安全。
（错）2. 身高1.2～1.4 m的随行儿童可享受半价客票、加快票、空调票。
高铁考试试题
高铁考试试题一、选择题1. 高铁列车的最高设计时速是多少？A. 200公里每小时B. 300公里每小时C. 350公里每小时D. 400公里每小时2. 高铁列车的制动系统主要包括哪些部分？A. 机械制动B. 电气制动C. 空气制动D. 以上都是3. 高铁列车的运行控制主要依靠什么技术？A. CTCS列控系统B. ATMS列车调度指挥系统C. ETCS欧洲列车控制系统D. ATO自动驾驶系统4. 高铁列车的车厢连接处采用什么技术以确保平稳连接？A. 机械连接B. 气压连接C. 电磁连接D. 紧密耦合连接5. 高铁列车的供电系统通常采用哪种方式？A. 第三轨供电B. 接触网供电C. 地面供电D. 电池供电二、填空题1. 高铁列车的核心技术之一是________，它能够确保列车在高速运行时的稳定性和安全性。
2. 高铁列车的票务系统通常采用________和________的方式进行售票，以便乘客能够方便快捷地购买车票。
3. 高铁列车的内部设计注重________和________，以提供给乘客舒适的旅行环境。
4. 高铁列车的维护和检修工作通常在________进行，以减少对日常运营的影响。
5. 高铁列车的建设需要考虑多种因素，其中包括________、________和________等。
三、简答题1. 请简述高铁列车相较于普通列车的优势。
2. 描述高铁列车在紧急情况下的应急处理流程。
3. 阐述高铁列车对城市发展和区域经济一体化的影响。
4. 讨论高铁技术的发展趋势及其对未来交通的潜在影响。
5. 分析高铁列车在环保和节能方面所采取的措施。
四、论述题1. 高铁技术的创新对于提升国家竞争力的重要性。
2. 高铁与航空、公路等其他交通方式的比较分析。
3. 高铁建设中遇到的挑战及其解决方案。
4. 高铁对于促进旅游业发展的作用分析。
5. 高铁列车在智能化、网络化发展中的机遇与挑战。
五、案例分析题1. 以中国京沪高铁为例，分析其建设过程中的关键技术难题及解决方案。
高速铁路轨道车司机安全试题库
第1题：电气化铁路区段各单位必须组织所属有关职工认真学习电气安全规则，并按规定对有关职工（）进行考试。
A：每季B：每月C：每年答案：C第2题：为保证人身安全，任何人员所携带的物件与接触网设备的带电部分需保持（）以上的距离。
A：1米B：1.5米C：2米答案：C第3题：在距接触网带电部分不到（）的建筑物上作业时，接触网必须停电，并要遵照规定办理停电手续。
A：4米B：6米C：2米答案：C第4题：发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物，均不准与之接触，要立即通知附近的接触网工区或电力调度派人处理。
在接触网检修人员到达以前，将该处加以防护，任何人员均应距已断导线接地处所（）以外。
A：5米B：8米C：10米答案：C第5题：在接触网支柱及接触网带电部分（）范围以内的金属结构上均须装设接地线。
A：5米B：8米C：10米答案：A第6题：用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足（）的燃着物体时，接触网必须停电。
A：4米B：8米C：6米答案：A第7题：距接触网超过（）的燃着物体，可以不停电用水浇。
A：2米B：3米C：4米答案：C第8题：用水浇距接触网超过4米的燃着物体时应注意使水流不向接触网的方向喷射，并保持水流与带电部分的距离在（）以上。
A：1米B：1.5米C：2米答案：C第9题：在装载高度超过（）的货物上，通过道口时严禁坐人。
A：1米B：1.5米C：2米答案：C第10题：使用沙土浇灭距接触网在（）以上的燃着物体时可不停电。
A：1米B：1.5米C：2米答案：C第11题：Vmax≤120km／h时，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离一般应满足( )。
A：2米B：1.5米C：1米答案：A第12题：高速铁路在线间距不足6.5m地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔、成锚段更换接触网线索作业时，邻线列车应限速（）及以下，并按规定设置防护。
A：120km/hB：200km/hC：160km/h答案：C第13题：120km／h<Vmax≤160km／h时，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离应不小于( ) 。
高速铁路列车安检题库
高速铁路列车安检题库1.简述安检工作的特点铁路交通运营便捷、准时、容量大，所以安检人员要在较短时间内对进人安检区域的人员及其携带的物品进行安全检查工作，一旦出现失误，会造成严重的后果。
因此，安全检查工作具有时间性强、责任心强、政策性强、专业性强及风险性大等特点：第一，时间性强。
安全检查点是乘客进入铁路交通乘车的第一道关口，往往人员集中、客流量大，特别是在工作日的早晚高峰及春节等节假日时人员密集，造成安检时间紧张，所以在进行安全检查工作时，安检人员要始终如一地坚持严查细验，确保安全。
因此，需要安检人员有强烈的时间观念及过硬的业务能力，保证安检工作高质、高效地完成；第二，责任心强。
危害铁路交通安全的犯罪分子为达目的不择手段，因此为防止危害铁路交通安全的事件发生所设立的安全检查工作责任性极强。
同时，对于一些没有犯罪动机的人员，因缺乏安全意识等原因，藏匿、携带危险品及违禁品，安检人员要及时发现、处理，排除隐患；第三，政策性强。
安检人员在处理问题时不能毫无依据，要根据相关法律法规对乘客进行说明、劝阻等；第四，专业性强。
进行安全检查工作时，安检人员要熟练操作各种安全检查设备，并掌握简单的维修技能，所以安检工作具有专业性强的特点；第五，风险性大。
安检人员在工作过程中，直接面对可能存在的危险品和犯罪分子，随时会面对各种违法犯罪分子的袭击和各类灾害事故的威胁，风险较大，对安检人员的人身安全造成威胁。
2.职业道德的含义是什么职业道德是指人们在职业生活中应该遵循的基本道德，即一般社会道德在职业生活中的具体体现，是职业品德、职业纪律、专业胜任能力及职业责任等的总称。
职业道德既是本行业人员在执业活动中正确处理职业内部、职业之间、职业与社会之间、人与人之间关系应当遵循的思想和行为的规范，又是行业对社会所负的道德责任和义务。
3.简述职业道德的特点职业道德的特点主要表现在四个方面，即具有适用范围的特殊性、历史的继承性和发展的稳定性、表达形式的多样性以及严格的纪律性。
铁路基础知识考试题库
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A、30° B、30°～45° C、45° D、60° 答案：B 14.（ ）的图例符号为。 A、绝缘子 B、分段绝缘器 C、避雷器
• A、1000
• D、隔离开关
• B、1200
• 答案：B
• C、1500 • D、1600 • 答案：C • 12.刚性锚段关节处电联接线的截面应为（ ）。 • A、70mm2 • B、100mm2 • C、120mm2
• 4. 《高速铁路接触网安全工作规则》中规定:铁路防护栅 栏内进行的接触网作业,必须在上下行线路同时封锁,或本 线封锁、邻线限速( )及以下条件下进行。
• A、160km/h • B、250km/h • C、200km/h • D、300km/h • 答案：A • 5.《高速铁路接触网安全工作规则》中规定:从事高速铁路
准状态：标准值（）。
• A、±10mm • B、±20mm • C、±30mm • D、±50mm • 答案：C
（ ）mm。 • A、30 • B、60 • C、50 • D、100 • 答案：D
• 19.地铁的接触导线采用（ ）。 • A、钢铝线 • B、银铜合金线 • C、铜线 • D、铝包钢线 • 答案：B • 20.如需延长作业时间，由施工负责人与批准的作
业时间前（ ）向主站口头提出。
• A、15分钟 • B、30分钟 • C、45分钟 • D、60分钟 • 答案：B • 21.材料丧失正常工作能力的应力称为（ ）。 • A、危险应力 • B、工作应力 • C、安全应力 • D、许用应力 • 答案：A
• 22.所有的接触网设备，自（ ）开始即认定为带
• 25.对从事接触网运行和检修工作的有关现职人员，
高速铁路线路维修岗位考试题库及答案
高速铁路线路维修岗位考试题库及答案一、填空题1.在地面(2)米以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳。
2.发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等时，应在距离断线接地处(10)米以外设置防护，禁止人员接近。
3.高速铁路钢轨实物质量达到高纯净、高平直、高精度、(长定尺)。
4.高速铁路直线和圆曲线间应采用缓和曲线连接，缓和曲线采用（三次抛物线）线形。
5.精测网分（平面控制网）和高程控制网。
6.高速铁路钢轨折断处理后，铝热焊焊缝距承轨台边缘不得小于（100）mm。
7.高速铁路无砟轨道检查要坚持“动态检查为主，动、静态检查相结合，（结构检查与几何尺寸检查）并重”的原则。
8.CRTSⅠ型板式无砟轨道轨道板精调时，要求轨道板与底座的间隙为（40-100）mm。
9.无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于（5）℃。
10.高速铁路轨道结构分为两类：一类为有砟轨道，另一类为（无砟轨道）。
11.CRTSⅠ型板式无砟道床结构由轨道板、水泥乳化沥青砂浆充填层、混凝土底座、（凸形挡台）及其周围填充树脂等部分组成。
12.客专线系列18号高速道岔尖轨采用（60D40）钢轨制造。
13.高速铁路钢轨伸缩调节器按伸缩方向分为单向调节器和（双向调节器）两种类型。
14.钢轨打磨分预打磨、预防性打磨和（修理性打磨）。
15.250（不含）至300km/h线路轨道静态几何尺寸,作业验收轨距变化率容许偏差管理值为（1/1500）。
16.道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换(尖轨)和基本轨。
17.道岔水平、高低应通过更换不同规格(调高垫板)进行调整。
18.尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下(橡胶垫板)，调整尖轨相对于基本轨降低值。
19.尖轨相对于基本轨降低值调整量大于（2）mm时，应更换尖轨与基本轨组件。
20.调节器经常保养和维修作业,每半年对基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓涂油一次。
高铁安全题库
高铁安全题库序号试题内容正确选项1 检修电动(电空、电液)转辙机时,应打开( 遮断器 )。
A2 布署天窗外完成的检查、测试及试验等临时性工作任务时，必须同步制定( 人身安全措施 )。
C3 驻站联络员从事为现场作业的( 登记、联系、销记 )和涉及作业职场车列运行情况提前通知现场安全防护员的工作。
A4 驻站联络员、现场安全防护员必须( 持证上岗 )，并建立统一档案，在教育科备查。
A5 安全防护员应坚守岗位，不准擅自离开( 防护地点 )。
特殊原因必须离开防护地点时，必须经安排此项工作的作业负责人批准，并有安全防护员接替，方可离开。
D6 在区间行走时应走路肩；在道床上行走或工作时，应不断不断前后瞭望；在复线区间，应逆列车方向行走，并不断前后瞭望，禁止在（邻线和两线中间）躲避列车。
C7 防护员应与室内值班人员保持联络，随时预报（列车运行情况）。
D8 动用电气焊时要注意防火，同时必须随身携带（灭火器）。
工作完成后检查设备无异状方可收工。
B9 天窗或封锁时间以外，任何人员禁止进入（防护栅栏或桥面）。
正常天窗或封锁时间内进入线路作业，必须从工作门进入，严格执行工作门管理制度。
A10 施工中应切实加强施工作业（前、中、后）的联系，加强施工现场监控。
C11 驻站联络员、现场安全防护员必须具有（中级及以上）现场工作经历。
B12 驻调度所车站施工联络员与施工负责人联络中断或联络困难时，严禁（放行列车），待联络恢复后，必须得到现场施工负责人确认后，才能销点放行列车。
A13 高速铁路区段上线处理应急故障时，要按规定设置防护，防护员必须按规定携带（灯旗音响信号、GSM-R手持机、对讲电台）等防护备品。
D14 驻调度所车站联络员施工时必须每（3—5分钟）与现场防护员通话，随时掌握现场的作业情况，一旦联络中断连续3次呼叫联系不上视为联络中断，防护员应立即呼叫作业人员停止作业，立即下道避车。
B15 遇有能见度不足200m的（大雾、暴风雨、雷电密集、扬沙）等恶劣天气时，禁止上道作业。
技规应知应会(高铁)
高速铁路《铁路技术管理规程》应知应会题库汇编-------郑州通信段一、填空1.通信设备及机房，应采取综合防雷措施，设置机房专用空调。
通信设备，应装有防止强电及雷电危害的浪涌保护器等保安设备，电子设备应符合电磁兼容有关规定。
2.CTC与GSM-R数字移动通信系统结合，实现调度命令、接车进路预告信息、调车作业通知单等向司机的传送，并能通过无线通信系统获取车次号校核、调车请求及签收回执等信息。
3. CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输。
4.动车组(机车)及自轮运转特种设备，应装备机车综合无线通信设备（CIR），应能实现列车调度语音通信、列车调度命令信息无线传送、车次号校核信息无线传送、列车防护报警等功能。
5.移动语音通信、电路域及分组域数据传送等业务采用GSM-R数字移动通信系统实现。
6.高速铁路与普速铁路间联络线的行车调度指挥原则上纳入高速铁路调度指挥。
7.遇有暴风雨雪天气或地震，电务设备管理单位应加强对重点地段和设备的检查。
在天窗时间外，检查人员不得进入路肩和桥面范围内，必要时应封锁或限速，并做好防护后再检查。
发现影响行车安全时，须及时通知列车调度员限速运行或封锁线路。
8.开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和运行线路，机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册列车车次，并确认正确。
装备列车运行监控装置的动车组列车还应按规定输入监控装置有关数据。
9.施工作业结束并销记后，列车调度员应及时发布施工作业结束的调度命令。
天窗维修作业在指定时间内完成销记时，列车调度员不再发布维修作业结束的调度命令。
10.凡影响行车的施工、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。
通信及其他行车设备的施工，力争开通后不降低行车速度。
维修作业开始前不限速，结束后须达到正常放行列车条件。
11.在调度台办理登、销记手续时，通信部门须各指定一名具有协调能力、熟悉作业情况的胜任人员，作为本部门作业单位驻调度所联络员；在车站办理登、销记手续时，在车站安排驻站联络员。
高速铁路动车乘务实务题库
高速铁路动车乘务实务题库高速铁路动车乘务实务题库1.简述“八纵”通道“八纵”通道如下：第一，沿海通道，连接东部沿海地区，贯通京津冀、辽中南、山东半岛、东陇海、长三角、海峡西岸、珠三角、北部湾等城市群；第二，京沪通道，连接华北、华东地区，贯通京津冀、长三角等城市群；第三，京港(台)通道，连接华北、华中、华东、华南地区，贯通京津冀、长江中游、海峡西岸、珠三角等城市群；第四，京哈——京港澳通道，贯通呼包鄂渝、山西中部、中原、长江中游、北部湾等城市群；第五，呼南通道，贯通呼包鄂榆、山西中部、中原、长江中游、北部湾等城市群；第六，京昆通道，连接华北、西北、西南地区，贯通京津冀、太原、关中平原、成渝、滇中等城市群；第七，包(银)海通道，连接西北、西南、华南地区，贯通呼包鄂、宁夏沿黄、关中平原、成渝、黔中、北部湾等城市群；第八，兰(西)广通道，贯通兰西、成渝、黔中、珠三角等城市群。
2.简述“八横”通道“八横”通道如下：第一，绥满通道，连接黑龙江及蒙东地区；第二，京兰通道，贯通京津冀、呼包鄂、宁夏沿黄、兰西等城市群；第三，青银通道，连接华东、华中、西南地区，贯通长三角、长江中游、成渝等城市群；第四，陆桥通道，贯通东陇海、中原、关中平原、兰西、天山北坡等城市群；第五，沿江通道，连接华东、华中、西南地区，贯通长三角、长江中游、成渝等城市群；第六，沪昆通道，贯通长三角、长江中游、黔中、滇中等城市群；第七，厦渝通道，连接海峡西岸、中南、西南地区，贯通海峡西岸、长江中游、成渝等城市群；第八，广昆通道，连接华南、西南地区，贯通珠三角、北部湾、滇中等城市群。
3.简述票务系统的组成窗口售票系统；自动售/取票系统；互联网/手机售票系统。
4.简述客运服务子系统的构成导向揭示系统；广播系统；查询系统；求助系统；监控系统；自动检票系统；时钟系统。
5.高速铁路客运服务设计原则随着经济的发展和人民生活水平的提高，旅客需求向个性化方向发展，而铁路客运服务属于“批量定制”型的社会服务，难以完全满足每个旅客的个性化需求，因此客运服务设计是在铁路企业经营理念、技术经济特征、经营规模基础上满足旅客的需求，需要其满足一定的设计原则，具体如下：第一，符合性。
铁路安全生产常识题库
铁路安全生产常识题库铁路安全生产是指在铁路运输过程中，为了保障旅客和工作人员的生命安全，预防事故的发生，保持铁路运输的安全可靠性而采取的各项措施。
铁路安全生产常识对于保障旅客的安全和顺利运输起着至关重要的作用。
以下是一些常见的铁路安全生产常识题库，以供参考。
1. 铁路是一项基础设施，它的安全是保障国家运输安全的关键。
铁路安全生产管理的基本原则是（）。
A. 规范安全生产要求B. 以人为本，防范为主C. 预防为主，综合治理D. 制度保障，科学运作2. 高速铁路的建设，需要确保隧道的安全，在隧道建设过程中应注意的问题有（）。
A. 地层稳定性B. 导水排水C. 隧道通风D. 紧急逃生通道3. 铁路列车的刹车距离与以下哪个因素有关（）。
A. 列车的运行速度B. 列车的总重量C. 列车的制动装置D. 列车运行的路况4. 列车运行中，防止发生追尾事故的关键是（）。
A. 保持安全速度B. 注意信号灯和标志的指示C. 保持列车之间的安全距离D. 进行定期车辆检修5. 线路维护中，以下哪项属于常见的维护工作（）。
A. 铺设新轨道B. 更换老旧轨道C. 清理路基上的杂草D. 长途列车的巡视维护6. 下面哪一个员工在铁路安全生产中起到决策指导作用（）。
A. 车站工作人员B. 乘务员C. 铁路局负责人D. 路桥工人7. 在铁路运输过程中，应遵守的最基本的安全行车原则是（）。
A. 减速运行B. 保持列车平稳行驶C. 防止列车脱轨D. 遵守信号灯指示8. 火车上的旅客在乘车过程中，应注意以下哪些安全事项（）。
A. 不随意打开车门B. 不趴在车厢窗户上C. 不乱扔杂物D. 勿将头、手伸出窗外9. 下列哪种行为属于铁路安全生产中的违规行为（）。
A. 乘客随意下车B. 乘务员不按时检票C. 行车员超速行驶D. 车站负责人未进行列车检查10.以下哪一项措施属于防范铁路生产安全事故的常见做法（）。
A. 定期组织安全教育培训B. 严格执行检修计划C. 提供舒适的乘车环境D. 提高列车的运行速度以上是一部分铁路安全生产常识题库，希望能够对你了解铁路安全生产常识有所帮助。
铁路基础知识考试题库
铁路基础知识考试题库铁路基础知识是铁路行业从业人员必备的知识体系，涵盖了铁路运输、信号与通信、机车车辆、工务与电务等方面的知识。
为了帮助广大考生更好地备考铁路基础知识考试，以下是一部铁路基础知识考试题库，供考生参考。
一、题目1. 请问铁路行业的主要职责是什么？2. 以下哪种铁路信号灯表示停车？3. 铁路运输分为几个层次？4. 如何保障列车运行的安全性？5. 机车车辆的基本构成有哪些部分？6. 铁路乘务员的职责是什么？7. 如何应对紧急情况下的旅客疏散？8. 什么是铁路的道岔？9. 请介绍一下高速铁路的特点。
10. 铁路工务与电务分别负责哪些工作？二、答案及解析1. 铁路行业的主要职责是负责运营和管理铁路运输系统，包括铁路线路、设备设施的建设和维护，列车的调度和运行，以及旅客和货物的运输服务。
2. 红色信号灯表示停车，要求列车停下来等待。
3. 铁路运输主要分为四个层次，分别是干线铁路、支线铁路、城市轨道交通和农村铁路。
4. 保障列车运行安全需要从多个方面来考虑，包括设备设施的运行状态、信号系统的正常工作、车辆的技术状况、乘务员的遵守操作规程等。
5. 机车车辆包括机车、客车和货车等。
机车由车体、牵引系统、制动系统、辅助系统等构成。
6. 铁路乘务员的职责包括检票、引导旅客上下车、提供旅客服务、应对紧急情况等。
7. 紧急情况下的旅客疏散需要根据实际情况采取相应的措施，如引导旅客有序疏散到安全区域、提供逃生通道等。
8. 铁路的道岔是用于改变列车行进方向的设备，通常由交叉渡线和道岔组成。
9. 高速铁路的特点包括列车速度高、线路平直、设备先进、运行稳定等。
10. 铁路工务负责铁路线路、设备设施的建设和维护，包括铁路线路的修建、养护、检修等；电务负责铁路信号与通信系统的建设和维护，包括信号灯、电气设备、通信设备的安装与调试。
三、总结铁路基础知识考试题库涵盖了铁路行业的各个方面，通过解答这些题目，可以帮助考生对铁路基础知识有一个全面的了解。
高铁维规竞赛题题库
《高速铁路接触网运行维修规则》复习题一、基础题1、接触网运行维修应坚持“预防为主、重检慎修”的方针，2、接触网运行维修应按照“定期检测、状态维修、寿命管理”的原则，3、接触网运行维修应遵循专业化、机械化、集约化维修方式。
4、接触网运行维修应实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式，确保接触网运行品质和安全可靠性。
5、接触网维修分为一级修（临时修）、二级修（综合修）、三级修（精测精修）三级修程。
6、接触网运行管理工作实行统一领导、分级管理的原则，充分发挥各级管理组织的作用。
7、位于轨道侧的回流装置维修分工规定：吸上线与扼流变压器连接时，连接钣（端子）由电务段负责，连接钣（端子）上的螺栓和吸上线由供电段负责。
8、在电气化铁路竣工时，由施工单位标出轨面标准线，开通前由供电、工务单位共同复查确认。
9、接触网生产计划包括年度检测、维修计划和月度维修计划三部分10、检测包含监测、静态与动态检测、检查、零部件检验四部分。
11、监测分为移动视频监测和定点监测两种方式。
12、检查分为巡视检查、全面检查、单项设备检查和非常规检查。
13、分析诊断包括即时分析诊断、定期分析诊断。
14、根据检测结果，对设备的运行状态用标准值、警示值和限界值三种量值来界定。
15、受电弓动态包络线是指运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的最大轮廓线。
16、当接触网零部件接近预期寿命，或日常检查发现存在质量隐患、无法确认其能否在预期寿命周期内安全运行时，应对该类批零部件进行抽样质量检验。
17、当检查和人工静态检测发现设备缺陷时，由发现班组分析并纳入维修处理。
18、质量评价一般以正线公里为单元，根据每公里接触网扣分数进行评价。
19、质量鉴定可采用静态检测、接触网悬挂状态监测检测图像分析、人工检查的方式，按单项设备和整体设备分别进行。
20、《高速铁路接触网运行维修规则》自2016年（ 9月1日）起施行。
原铁道部印发的《高速铁路接触网运行检修暂行规程》（铁运〔2011〕10号）同时停止执行。
2023年高速及城际防护知识题库及答案
广州工务段高速及城际铁路防护知识题库一、填空题1、高速铁路劳动安全管理必须坚持“行车不 、上道不 ”旳安全原则。
2、天窗（或封锁时间）以外，任何人员 进入防护栅栏、 或隧道内。
3、正常天窗（或封锁时间）内进入线路作业，必须从 进入，严格执行工作门 制度。
4、所有影响设备稳定、使用及 和故障处理等施工（作业）必须安排在“天窗”或 时间内进行。
5、多种单位综合运用天窗在同一区间作业时，必须提前确定施工 、明确 ，并制定保证行车和人身安全旳措施。
6、进行线路、桥隧等设备施工时，应根据工作内容和影响 旳程度，按规定 担任施工负责人。
7、防护员必须持证才能上岗。
凡未经段培训合格并获得 ，或防护员复审不合格旳职工一律不得担任 。
8、高速铁路区段有关单位要深入 高速铁路防护人员旳任职条件、上岗资质，进行专门旳 考试，合格后方准上岗。
9、多种单位作业车进入同一种区间 时，由现场负责人统一划分各单位作业车 及分界点，作业单位必须按规定分别进行专职防护。
10、运用天窗 时，在行车调度台或车站设驻站联络员并在车站登记；现场设防护员并使用连接导线，使固定信号机显示 。
11、运用天窗进行 时，在行车调度台或车站设 并在车站登记，现场设防护员12、施工（作业）、设备检查和故障处理均应办理 手续。
施工（作业）应设置停车信号防护，设备检查和频繁移动旳维修作业，可由现场防护员使用 防护。
13、现场施工人员必须听从施工负责人旳 。
驻调度所施工联络员应与施工负责人保证 ，及时通报施工状况。
14、施工现场负责人使用 下达设置或撤除防护、 施工作业、下道避车等命令。
15、施工作业中 严禁到相邻旳线路上停留，任何工具，材料不得 。
16、驻站联络员要随时与现场防护员保持联络，如 ，现场防护员应立即告知施工负责人 ，必要时将线路恢复到准许放行列车旳状态。
17、GSM-R手持终端及SIM卡为运送生产专用 ，只准在运送生产中按规定权限使用，不准超权限和 ，不得随意转借、互换。
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高速铁路知识题库1-
2-10
问题：
[单选]高速铁路按列车的支承和推进原理可分为（）。
A.A、轮轨式和电磁式
B.B、轮轨式和磁悬浮式
C.C、电磁式和磁悬浮式
问题：
[单选]磁悬浮列车按（）可分为电磁式和电动式。
A.A、悬浮机理
B.B、材料
C.C、动力装置
问题：
[单选]“中华之星”最高实验速度已达到（）。
A.A、319kmh
B.B、323kmh
C.C、321kmh
/ gta5秘籍
问题：
[单选]第一条轮轨铁路出现在（）。
A.A、1824年
B.B、1825年
C.C、1826年
问题：
[单选]磁悬浮列车采用（）驱动
A.A、电力
B.B、电磁
C.C、天然气
问题：
[单选]新建时速200公里客货共线铁路，涵洞宜采用钢筋混凝土圆涵、盖板涵和框架矩形涵，涵顶至轨顶的高度不得小于（），困难条件下涵顶不得高出路基基床底层顶面。
A.A、0.8m
B.B、1.2m
C.C、1.5m
问题：
[单选]京沪高速铁路设计暂行规定要求，桥涵主要承重结构设计应满足（）年使用年限要求。
A.A、25
B.B、50
C.C、100
问题：
[单选]京沪高速铁路，桥梁下部结构一般采用混凝土或钢筋混凝土墩台，不得采用（）结构。
A.A、刚性扩大基础
B.B、桩基础
C.C、柔性。