箱梁专项冬季施工方案

石柱县国道G351三河至栗子坝段改建工程（H标段）

上、下刘家咀冬季施工

安徽创联路桥工程有限责任公司

二零一七年十一月

目录

一、工程概况3

二、气候条件5

三、冬季混凝土施工温控的重要性6

四、冬季施工准备工作7

五、冬季砼施工工艺方案及措施8

六、张拉及孔道压浆、封锚10

七、质量保证措施10

八、冬季施工安全、环保措施11

九、工期计划12

连续箱梁专项冬季施工技术、工艺方案

三、工程概况

1、设计标准道路等级：

双车道二级公路，设计时

速40公里/ 小时

设计荷载：公路-I级

桥面标准宽度：0.5m （防撞护栏）+净8.0m （行车道）+ 0.5 m （防撞护栏）=9.0m

人群荷载：人群荷载3.5

桥面标准横坡：2%

桥涵设计洪水频率：大中桥：1/100 地震动峰值加速度：<0.05g 地震动反应谱特征周期：0.35s

抗震设防烈度：切度（按％度构造设防）

2、主要材料及要求

2.1 混凝土

2.1.1 预应力混凝土现浇连续箱梁：预应力混凝土现浇连续箱梁及横隔梁、横

梁、封锚端均采用

C50混凝土，混凝土弹性模量3.45 x 105。

2.1.2 桥墩：

盖梁、挡块、墩柱、桩基、系梁：C30混凝土

2.1.3重力式U型桥台：

台帽、背墙、挡块、桩基、承台：C30混凝土

台身、基础：C25 片石混凝土。桥台台身及基础采用C25 片石混凝土，要求掺入片石含量不超过20%，片石强度不得低于40，不易风化，片石规格必须严格按照标准选用（卵形或薄片严禁使用）并且在混凝土中分层抛入，分布均匀，片石净距不应小于15。

2.1.4桩柱式桥台：

台帽、背墙、耳墙、前墙、承台、桩基、挡块：C30混凝土

2.1.5支座垫石及桥面系：

C40 小石子砼

防撞护栏采用C30砼

4.1.6 伸缩缝：

C50钢纤维砼：钢纤维混凝土中钢纤维的体积比为1%钢纤维长度25〜50,等效直径0.3〜0.8，且钢纤维混凝土的强度等级不应低于C50混凝土的同等强度，其中钢纤维砼抗弯拉强度应比同级砼抗弯强度提高40％以上,并不小于7 。搅拌采用机械搅拌,搅拌的次序和方法应以搅拌过程中钢纤维不产生结团和保证一定的生产率为原则,并通过试拌确定。建议采用将钢纤维、水泥、粗细骨料先干拌而后加水湿拌的方法, 必要时采用钢纤维分散机布料, 且干拌时间不宜小于1.5 ,并应按下列步骤振捣与整平。

（1 ）用平板振捣器振捣密实,然后用振动梁振捣整平；（2）用表面带凸棱的金属圆滚将竖起的钢纤维和位于表面的石子和钢纤维压下去，然后用金属圆滚将表面滚压平整。待钢纤维混凝土表面无泌水时用金属抹刀抹平，经修整的表面不得裸露钢纤维，也不得留有浮浆；

(3)抹平的表面应在初凝前做拉毛处理，拉毛时不得带出钢纤维，

拉毛工具可使用刷子和压滚，不得使用木刮板，粗布路刷和竹扫帚。

有关钢纤维混凝土的其他未尽事宜除应按中华人民共和国行业

标准《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(F30〜2003)的有关规

定执行外，宜符合现行中国工程建设标准化协会标准《钢纤维混凝土结构设计与施工规程》(:3892)的规定。钢纤维检验应从成品中随机抽取，不得用母材料代替。

二、气候条件

1、拟建场地属场地所在区属亚热带温暖湿润气候区，具冬暖、

春早，雨量充沛，夜雨多，空气湿度大，云雾多，日照偏少等特点。

多年平均气温17.8 C〜18.6 C,月最低平均气温7.2 C〜7.9

C (1月)，日极端最高气温44.3 C(2006.8.15)，日极端最低气

温-3.1 C(1975.12.15)。区内气候适宜全年施工。

2、冬季施工定义：当室外气温连续5日昼夜平均气温低于5C 或最低气温低于-3 C时，应按冬季施工处理。混凝土冬期施工的起讫日期可以从第一个出现连续5天稳定低于5C的初日起算至气温回升时第一个连续5天稳定高于5C的末日止。

3、冬季施工期间, 须防止新浇注的混凝土在达到抗冻强度前受冻。对于用硅酸盐水泥或普通水泥配制的混凝土, 在其抗压强度达到设计标号的40%和5 前不可受冻。混凝土浇注完成后，应采取措施进行蓄热或加热使混凝土接合面继续保持正温 (砼浇筑完毕后开始养护时的温度不得低于10C),直到新浇混凝土获得规定的抗冻强度(20)。

针对冬季施工，项目高度重视，严格按照施工方案进行冬季施工。三、冬季

混凝土施工温控的重要性

1、混凝土的特点

(1)、混凝土是脆性材料，抗拉强度小，拉伸变形能力也小。

(2)、混凝土在浇筑后，由于水泥水化热作用，内部温度急剧上升，但随着龄期增长温度下降，混凝土表面温度下降更为明显。在一定的约束条件下会产生相当大的拉应力。

(3)、由于混凝土长期裸露，表面与空气或水接触，易产生拉应力。

2、冬季气温对混凝土施工的影响

冬季气温过低，会对混凝土及水泥砂浆的凝固及凝固后的强度产生较大的影响，严重的有可能降低工程质量。随气候转变，气温日渐下降，混凝土内部热量不易散发，造成混凝土内外温差梯度大，混凝土极易产生裂缝。

3、冬季混凝土施工温控的重要性

混凝土裂缝一般可分贯穿、深层、表面3 类。如因结构物温差梯度过大而造成贯穿裂缝，将危及结构物整体性和稳定性，因此，做好冬季混凝土施工的温控工作是保证工程质量的关键。

为了保证在越冬季节施工的工程实体质量，我项目部专门成立了以项目经理为组长、项目副经理及总工为副组长，各部门、桥梁队长