二级建造师《市政公用工程管理与实务》过关必做习题集(含历年真题)-市政公用工程施工技术第三章至第六章

6．通常地铁车站站台的形式多采用（ ）。 A．岛式 B．侧式 C．岛、侧混合式
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D．马蹄式
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【答案】A
【解析】通常地铁车站的站台形式可采用岛式站台、侧式站台、岛、侧混合站台的形式，
采用较多的是岛式。
7．地面地铁车站的特殊车站形式是（ ）。 A．岛式车站 B．路堑式车站 C．侧式车站 D．浅埋式车站 【答案】B 【解析】地铁车站根据其所处位置分为高架车站、地面车站和地下车站。高架车站位于 地面高架结构上，分为路中设置和路侧设置两种。地面车站位于地面，形式可采用岛式、侧 式、岛侧混合式或路堑式均可，路堑式为其特殊形式。地下车站结构位于地面以下，分为浅 埋、深埋车站。
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2K313000 城市轨道交通工程
2K313010 城市轨道交通工程结构与施工方法
一、单项选择题（每题的备选项中，只有 1 个最符合题意） 1．某地铁区间隧道，位于含水量大的粉质细砂层，地面沉降控制严格，且不具备降水 条件，宜采用（ ）施工。[2017 年真题] A．浅埋暗挖法 B．明挖法 C．盾构法 D．盖挖法 【答案】C 【解析】在松软含水地层、地面构筑物不允许拆迁，施工条件困难地段，采用盾构法施 工隧道能显示其优越性，如振动小、噪声低、施工速度快、安全可靠，对沿线居民生活、地 下和地面构筑物及建筑物影响小等。A 项，浅埋暗挖法的工艺流程和技术要求主要是针对埋 置深度较浅、松散不稳定的土层和软弱破碎岩层施工面制定的。B 项，在场地开阔、建筑物 稀少、交通及环境允许的地区，应优先采用施工速度快、造价较低的明挖法施工。D 项，盖 挖法施工也是明挖施工的一种形式。
8．下列地铁车站施工顺序中属于明挖法的是（ ）。 A．先从地表面向下开挖基坑至设计标高，再由下而上建造主体结构 B．先建临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构 C．先建临时结构顶板，根据主体结构层数，自上而下分层挖土与建造主体结构 D．分块建筑临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构 【答案】A
形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物；②施工受外界气候影响小，基坑底部土体
稳定，隆起小，施工安全；③盖挖逆作法用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交
通影响较小。
3．与基坑明挖法相比，盖挖法施工最显著的优点是（ ）。[2011 年真题] A．施工成本较低 B．出土速度快 C．围护变形小 D．可尽快恢复交通 【答案】D 【解析】与基坑明挖法相比，盖挖逆作法用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道 路交通影响较小。
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侧式车站一般采用双跨结构；岛式车站多采用双跨或三跨结构。
11．在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站多采用（ ）。 A．矩形框架结构 B．拱形结构 C．圆形结构 D．方形结构 【答案】A 【解析】在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站多采用矩形框架结构。软土地 区地铁车站一般采用地下连续墙或钻孔灌注桩作为施工阶段的围护结构。采用地下连续墙可 作侧墙结构的一部分或全部时，应经工程造价、进度、结构整体性、防水堵漏、施工处理等 综合比较后，根据不同地质、周围环境等选用。
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【解析】明挖法是指在地铁施工时挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基 底由下向上进行结构施工，当完成地下主体结构后回填基坑及恢复地面的施工方法。
9．目前，城市中盖挖法施工采用最多的是（ ）。 A．盖挖顺作法 B．盖挖半逆作法 C．盖挖逆作法 D．敞口放坡法 【答案】C 【解析】盖挖逆作法是在明挖内支撑基坑基础上发展起来的，施工过程中不需设置临时 支撑，而是借助结构顶板、中板自身的水平刚度和抗压强度实现对基坑围护桩（墙）的支撑 作用。盖挖法可分为盖挖顺作法、盖挖逆作法及盖挖半逆作法。目前，城市中施工采用最多 的是盖挖逆作法。
10．明挖车站中，采用最多的车站结构形式是（ ）。 A．矩形框架结构 B．马蹄形结构 C．椭圆形结构 D．拱形结构 【答案】A 【解析】明挖法施工的车站主要采用矩形框架结构或拱形结构。其中，矩形框架结构是 明挖车站中采用最多的一种形式，根据功能要求，可以双层单跨、双跨或多层多跨等形式。
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12．喷锚暗挖（矿山）法施工隧道的衬砌主要为（ ）衬砌。 A．复合式 B．单层喷锚支护 C．等截面直墙式 D．变截面曲墙式 【答案】A 【解析】喷锚暗挖（矿山）法施工隧道的衬砌主要为复合式衬砌。这种衬砌结构是由初 期支护、防水隔离层和二次衬砌所组成。复合式衬砌外层为初期支护，其作用是加固围岩， 控制围岩变形，防止围岩松动失稳，是衬砌结构中的主要承载单元。
2．在软土地层修建地铁车站，需要尽快恢复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜选 择（ ）。[2012 年 6 月真题]
A．明挖法
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B．盖挖法
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C．盾构法
D．浅埋暗挖法
【答案】B
【解析】盖挖法施工的优点主要包括：①围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变
4．在软土地层修建地铁车站，需要尽快恢复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜选 择（ ）。[2002 年 6 月真题]
A．明挖法 B．盖挖法
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C．盾构法
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D．浅埋暗挖法
【答案】B
【解析】盖挖法具有诸多优点：围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表
沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物；施工受外界气候影响小，基坑底部土体稳定，隆起
小，施工安全；盖挖逆作法用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响较小。
5．基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板保护下，自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬 的施工方法称为（ ）。[2009 年真题]
A．明挖顺作法 B．明挖逆作法 C．盖挖顺作法 D．盖挖逆作法 【答案】D 【解析】盖挖逆作法施工时，先施做车站周边围护结构和结构主体桩柱，然后将结构盖 板置于桩（墙）、柱（钢管柱或混凝土柱）上，自上而下完成土方开挖和边墙、中板及底板 衬砌的施工。