奔驰M级车型发展历史

奔驰M级车型发展历史1997年 M级：W 163系列1997年，梅赛德斯-奔驰推出了运动型多用途车M级（W 163系列），由此开辟了这一新兴市场。

装配了4MATIC技术的M级融合了轿车的舒适性和操控安全性，以及越野车的粗犷风格和越野性能，同时还具有宽敞的空间和最佳的适应性，这使得M级系列获得了成功。

奔驰m级前后悬架均为双a臂四轮独立悬架与一般城市(图库论坛)suv的悬架形式不一样。

这种悬架设计使得它在同级车(bmw x5,volvo x90等)中拥有最佳的舒适性和操控性能，但是如果面对高低落差较大的地形时，悬架行程就比不上越野车使用的非独立悬架了，这也是所有的城市suv的“软肋”。

舒适性历来为奔驰所强调，奔驰m级自然也不例外。

整车的外形做的动感流畅，这使得它的风阻系数达到了同级车型中最低的0.39，这在降低噪音、提高燃油效能及行路舒适性方面的作用是不言而喻的。

奔驰m级车使用了同样装备在新s级上的v6和v8机型，略有不同的是稍作了对m级的适应性调整。

2004年 ML 350 05款和ML 500 05款梅赛德斯-奔驰ML 350 05款2005年 M级越野车：ML 350运动型、ML 350尊贵型和ML 500。

2005年，作为现代越野车的潮流引领者，梅赛德斯-奔驰精心打造并推出了新款M级越野车。

凭借诸多的尖端技术和配置，如两款强劲的新发动机、标准配备的7速自动变速器（7 G-TRONIC）、更加高效的电子牵引力系统（4ETS）以及空气悬挂系统（AIRMATIC）等，M级越野车再次捍卫了“现代越野车潮流引领者”的霸主地位。

目前在中国市场销售的M级越野车有三款车型：ML 350运动型、ML 350尊贵型和ML 500。

M级越野车将沉稳厚重的外型和简洁流畅的线条巧妙的融合在一起，处处流露出卓尔不凡的恢弘气度。

后掠式前窗、突出的前翼板和渐高的肩线，营造出张扬的运动风格。

与上一代车型相比，第二代M级越野车车长增加了150毫米（现为4780毫米），车宽增加了71毫米（现为1911(图库论坛)毫米），车高降低了5毫米（包括车顶行李架，现为1815毫米），轴距也比以前加长了95毫米，达到2915毫米。

全球首创的7速自动变速器（7G-TRONIC）也已是目前所有M级越野车型的标准配备。

该变速器能够自动选择最适宜的档位，更为合理的配合发动机的强大动力输出，并能够有效节省燃油。

7G-TRONIC使用紧靠转向盘的换档杆进行电子操作，这就是梅赛德斯-奔驰命名为DIRECT SELECT的新技术。

另外，应用DIRECT SELECT，驾驶员还可以通过方向盘上的换档开关进行手动操作，轻松切换档位。

更加强劲的动力系统为提高第二代M级车的公路行驶和越野行驶性能，梅赛德斯-奔驰的工程师对其进行了彻头彻尾的改进。

例如，新开发的车轴，拥有彭湃动力的6缸（装配于ML 350）和8缸（装配于ML 500）发动机，以及AIRMATIC空气悬挂系统等。

AIRMATIC空气悬挂系统（ML 350 运动型和ML 500标配）可以显著提高行驶平顺性，配合自适应减震系统（ADS），通过调节减振器的响应，确保车辆适应不同行驶状况。

这些技术将M级越野车的行驶动力学特性和舒适性提升到一个更高的水平。

梅赛德斯-奔驰的工程师们还重新开发了M级越野车的前后悬挂：双横臂式前悬挂非常有助于降低路面噪声和轮胎振动，并通过加高铝制叉形杆，以确保非凡的行驶动力学特性。

新式后桥则采用了四连杆式悬挂系统。

此外，作为标准配备，轻合金车轮以及235/65 R 17（ML 350尊贵型），255/50 R 19（ML 350运动型）和255/55 R 18（ML 500车型）的宽轮胎则彰显出梅赛德斯-奔驰M级(图库论坛)越野车的运动血统。

高效的四轮驱动为满足越野爱好者的需求，梅赛德斯-奔驰专门为M级越野车配备了下坡速度调节器、起动助力装置等系统，这些技术可以有效配合全时四轮驱动和电子牵引力系统，从而进一步提升车辆越野性能。

其中AIRMATIC空气悬挂系统特别针对越野行驶进行了从新调校，将车辆最小离地间隙加大了110毫米，达到了291毫米，并将最大涉水深度增加至600毫米。

一贯高标准的安全系统在安全性方面，梅赛德斯-奔驰M级越野车同样树立了新的标杆。

M级越野车的乘客安全装置包括整体式车身结构、宽大的前部和后部缓冲区，以及众多源于豪华轿车的领先安全技术和配置等。

其中包括驾驶员和前排乘客的自适应两级安全气囊、前排侧面安全气囊、车窗安全气帘、以及各个座椅的安全带收紧器和安全带拉力限制器。

在发生尾部碰撞时，新研制的NECK-PRO碰撞反应式头枕（ML 500标准配备）能够为驾驶员及前排乘客提供额外的安全保护。

防抱死制动系统（ABS）、制动辅助系统（BAS）和电控车辆稳定行驶系统（ESP ）相结合，运用传感器识别危险的行驶状况，在可能发生碰撞时为车辆和乘客做好准备。

此外，一些应用于豪华轿车上的创新技术也引入到M级越野车中，这些技术有助于缓解驾驶者的疲劳，提高驾乘的舒适度，并进一步增强行驶的安全性。

例如，多区自动恒温控制系统（THERMOTRONIC，标配于ML 350尊贵型和ML 500）、停车辅助系统（PARKTRONIC）、带有转向辅助照明系统和弯道扩展功能的复式氙气大灯等，都可以显著提高车辆的行驶安全性。

更加舒适的乘坐空间更高品质的材料、更加令人愉悦的触觉和感觉特性以及更为宽敞的驾乘空间，使M级越野车展现了典型的梅赛德斯-奔驰品质。

例如，前后座椅的间距为880毫米，比原有车型长15毫米，达到了豪华轿车的水平。

后排乘客的膝部空间和肘间宽度分别增加了35毫米和32毫米。

后座椅的坐垫和靠背采用60:40分离式设计，可以向下折叠。

最大载货容量为2050升（VDA测量方法），远远大于同类型的越野车。

从1997年面世开始，梅赛德斯-奔驰M级越野车即以其独特的设计理念，开创了现代豪华越野车的新标准，并被誉为现代豪华越野车的鼻祖。

时至今日，M级越野车已经获得了多项国际大奖和全球客户的认可，充分验证了其在设计、功能、驾驶乐趣、安全和越野性能方面的综合卓越品质。

梅赛德斯-奔驰ML 3502007年 M级10周年款：ML350 Edition 10十年前的九月，奔驰在美国生产的第一部SUV问世了，它就是M级。

为了纪念M级车型走过的十周年，北美梅塞德斯-奔驰特别推出了Edition 10十周年特别纪念车型。

ML350“EDITON 10”正是奔驰为纪念这一历史性时刻而推出的一款特别车型，它有着一部V6的ML350的心脏，独有的白桦木内饰加黑色皮革内饰，铝金属中控台加运动风格的踏板。

预计发布1000辆，每一部车都有唯一的限量编号，限量版车型提供了曜石黑或是极地白两种车漆，还有更吸引人眼球的头灯黑色边框，有色尾灯，镀铬的抛光格栅，前后防护板，外观上可以看到铝金属的“EDITION”字样，车内脚垫上也有类似字样。

〖特别版头灯为黑色边框〗为了能配得上外观上和内饰上的特殊性，EDITION 10提供了更多的标配装备单，包含倒车影像系统、卫星导航、电动尾门、雨滴感应式雨刷、可加热前座、HARMAN/KARDON音响系统、后座音响控制接口、SIRIUS卫星广播系统与无线蓝牙系统等。

动力系统搭载3.5升的V6引擎，最大功率近200KW。

〖特别版的内饰及配置更加豪华〗这款ML350 EDITION 10是2008款M级家族的成员，2008款的M级家族中有215匹的V6发动机低油耗的ML320(图库论坛) CDI，268匹的V6发动机ML350是最热卖的，382匹的V8发动机ML550，最后还有高性能的503匹V8发动机的ML 63 AMG。

全新的M级的狭长的外观基于一个整体车身平台，四驱系统主要考虑到了公路性能和舒适性。

标配七速自动变速器，全时四驱系统和四轮牵引力控制系统。

〖特别版ML装备268匹的V6发动机〗2007年奔驰ML 63 AMG2008年 Kicherer改装奔驰ML420Kicherer，这个一直以来坚持力图将每一辆进入到自己工作车间的汽车都打造成为一件艺术品的改装厂日前针对奔驰的ML420推出了高性能版本，面对众多知名厂商的力作，它是否具有足够的竞争力呢？我们一起来看一下。

外观上的变化不大，聚焦点集中在了四条20英寸的大轮毂上，它干练的造型让这辆M L显得格外的精神。

看来Kicherer已经对ML了如指掌了，他们的工程师知道如果想要获得不错的成绩至少先在外观上改变ML臃肿的形象。

看得出来，Kicherer对于柴油发动机的改装具有其独到的一面，因为倘若在原有的基础上达到360匹的最大马力和900牛米的最大扭力输出并不是一件容易的事情。

同时，这也能看的出来柴油发动机的巨大潜力，尤其是在扭矩方面，完全可以做到随叫随到，而这似乎也更适合一款SUV车型。

Kicherer改装的奔驰ML420CDI内饰在这样的一个动力输出下，这辆经过改装的ML420从0到100公里的加速只需要6.1秒种，而最高速度也达到了280公里/小时。

虽然厂商没有提供油耗方面的数据，但相信再这样一个马力扭矩比上所创造出来的成绩也一定会让所有人满意。

2008年奔驰混合动力车型 ML450 Hybrid在混合动力领域，汽车工业的鼻祖梅赛德斯-奔驰一直以来显得比较保守，但是在混合动力日趋受人关注的大环境影响下，奔驰也将推出其混合动力车型——ML450 Hybrid，就在即将开幕的法兰克福车展。

在欧洲，各大汽车厂商主要以柴油技术为解决燃油危机的方法，因此在混合动力的研发上要稍落后于日系的丰田、本田以及美国通用汽车。

但是德国汽车的先进技术从来就不会被怀疑，只要他们想做就能够做出很好的产品。

奔驰ML450 Hybrid就是这样一款产品，它将冲击世界最经济的高端SUV市场，竞争对手将是保时捷卡宴混合动力SUV。

它具备油电双模混合动力驱动形式，既经济有舒适。

其混合动力系统最大功率输出250kw(340hp)，最大扭矩更是高达480Nm，因此在动力性上也无可挑剔。

同时，ML450 Hybrid的百公里油耗将低于7.7L，二氧化碳的排放仅为185g/km，在燃油经济性和环保上的表现也非常突出。

除了这款ML450 Hybrid车型外，在本届法兰克福车展上，奔驰还将呈现为Smat(精灵(图库论坛))车型研发的未来混合动力方案，或者叫“微型混合动力驱动”，这一技术将于今年10月其付诸实施。

到时，采用该技术的Smart(图库论坛) Fortwo车型其二氧化碳排放比cd i柴油车型(88g/km)更低的78g/km。

从以上我们可以看出，奔驰在混合动力方向不是主导者，但是这个汽车工业巨头一旦发力，其实力不容小视，我们希望它能够后来居上，成为混合动力领域的佼佼者。