盖板涵施工(基础、台身为混凝土)
盖板涵施工方案(明涵)
盖板涵施工方案（明涵）本标段共设盖板涵8座，其中明涵5座，暗涵3座，其跨径分别为：1.5m、2.0m、3.0m。
地基容许承载力为200kpa。
明涵基础及台身采用12.5#浆砌块石，支撑梁、台帽、铺装层、搭板分别为25#、30#砼。
一、石料质量石料等级应符合图纸规定或监理工程师要求。
石料在使用前应按《公路工程石料试验规程》（JTJ054-940）进行试验，以确定石料各项物理学指标值。
立方体的极限抗压强度以Mpa表示。
石料应强韧、密实、竖固与耐久。
质地适当细致，色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷。
石料应取自成品质量满意的采石场。
石料不得含有妨碍砂浆的正常粘结或损于外露面外观的污泥、油质或其他有害物质。
石料的运输、储存和处理，应不使用有过量的损坏和废料。
1、片石片石的厚度不应小于150mm（卵形和薄片者不得使用）。
镶面石料应选择尺寸稍大并具有较平整表面，且应稍加粗凿。
在角隅处应使用较大石料，大致粗凿方正。
2、块石块石应大致方正，上下面大致平整。
石料厚度200-300㎜。
石料宽度及长度应分别为石料厚度的1-1.5、1.5-3倍。
石料的尖锐边角应凿去。
所有垂直于外露面的镶面石的表面应修凿，其表面陷深度不得大于20㎜。
角隅石或墩尖端的镶面石，根据需要应修凿至所需形状。
二、砂浆砂浆强度等级应符合图纸规定或监理工程师要求。
砂浆强度等级系指70.7mm×70.7mm×70.7 mm标准立方体试件，在温度20℃±3℃，相对湿度不小于90%中养生28d，经抗压试验所得的极限抗压强度值，以Mpa表示。
砂浆所用水泥、砂及水应符合规范要求，砂浆中的砂宜用中砂或粗砂，砂的最大粒径，当用于砌筑片石时，不宜大于5mm；当用于砌筑块石、粗料石时，不宜大于 2.5mm。
监理工程师许可时，可以将粗集料最大尺寸不超过20mm的混凝土（小石子混凝土）用作片石和块石砌体的砂浆。
三、基坑开挖利用经监理工程师批准的导线及水准点复测成果，放出涵洞的轴线及平面位置，并实测原地面高程，计算挖基深度，并报监理工程师，经复核无误后，进行基坑开挖。
盖板涵(暗涵)施工方案
盖板涵施工方案一、工程概况Kxx+xxx x-x×x米盖板涵，涵长xx米，与路线为正交。
盖板涵上部采用普通钢筋砼现浇实心板，下部结构为钢筋砼轻型台身，基础为扩大基础，在台帽与上部板之间用固定锚栓连接。
全涵沿轴线方向每5米设置一道沉降缝。
右侧洞口采用八字墙形式。
左侧洞口与路基挡土墙连接在一起。
主要工程量：C25砼基础xxm3， C25砼台帽xxm3，C30砼盖板xxm3，C25砼台身xxm3，M7.5浆砌片石xx m3， M7.5浆砌块石xx m3，全桥主体共用钢筋xx t.计划工期：xx年x月x日到x月x日。
二、施工准备1、技术准备：组织所有施工人员、技术员、质检员深入学习施工图纸，招标文件及相应的规范、标准，确保工程施工符合规范要求。
2、人员组织：工程负责人：xxx技术负责人：xxx质检负责人：xxx施工员：xxx安全员：xxx 材料员：xxx技术工人：10名普通工人：15名3、机械设备投入：挖掘机1台压路机1台水泥砼搅拌机2台钢筋切断机1台钢筋弯曲机1台降水设备 2台电焊机1台插入式振动棒4台 16吨吊车 1台4、临舍及场地：在每个结构物处搭建临舍并搞好“三通一平”工作，将钢筋加工场地进行硬化处理。
5、材料准备：混凝土利用项目部设置的大型混凝土搅拌站集中拌合供料，钢筋采用xx等大型钢厂产品，进场时先检验合格后方可卸车。
三、主要施工方法1、钢筋制作、加工钢筋在加工场内统一制作加工1）钢筋的验收、存放：钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且立牌标明以便识别。
钢筋要放入钢筋棚内，垫高并加以遮盖，避免锈蚀、污染。
2）钢筋调直和清除污锈：①钢筋的表面应洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
②钢筋要平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均要调直。
③采用冷拉方法调直钢筋，Ⅰ级钢筋的冷拉率不大于2%。
3）钢筋断配料要求：钢筋加工配料时，要根据图纸准确计算钢筋长度，如有弯钩或弯起钢筋，要加其长度，并扣除钢筋弯曲成型的延长度，计算钢筋实际需要长度。
钢筋砼盖板涵(基础台身为浆砌)
钢筋砼盖板涵（基础台身为浆砌）（1）基础及台身砌筑基础及台身采用M10水泥砂浆砌块石，外表面采用粗料石砌筑。
毛石砌体所用毛石要坚实、未风化，无裂缝、夹层、杂质的石料，尺寸一般以高宽在20-30cm、长在30-40cm之间为宜，毛石表面的水锈、浮土、杂质应清除干净。
施工前，先根据皮数杆控制最下面一层料石的标高，拉线检查基础垫层、表面标高是否合适，如第一层料石标高偏差大于3cm时，应用细石混凝土找平，不得用砂浆或在砂浆中掺细砖或碎石处理。
常温施工时，砌石前一天应将石头浇水湿润。
砌筑部位的灰渣、杂物应清除干净，砌筑时基层也浇水湿润。
大、中、小料石应搭配使用，使砌体平稳。
形状不规则的石块，应用大锤将其棱角适当加工后使用，灰缝要饱满密实，石块上下皮竖缝必须错开（不少于10cm，角石不少于15cm），做到丁顺交错排列。
为保证砌体结合牢靠，每隔0.7m应垂直墙面砌一块拉结石，水平距离不大于2m，上下左右拉结石相互错开，使其形呈梅花形。
（2）台帽施工台帽模板使用高强覆塑竹胶板，支好底模后，将钢筋半成品吊入模内绑扎，焊接成型。
钢筋焊接时严格控制焊缝长度、质量，焊接完后及时清理焊缝药皮。
在支侧模之前清除模内杂物，人工不能清理的地方用高压水冲洗。
杂物清理干净后再支侧模。
支侧模时要注意保持模内不掉杂物，确保拆模后混凝土表面清洁平整。
模板加固采用对拉螺栓和钢管支撑相结合，防止鼓模。
（3）钢筋混凝土预制板制作与安装本工程上部结构为钢筋混凝土预制板，在现场预制。
1）底模制作为保证预制构件质量，首先要进行场地硬化，整个预制场内采用机械平整，反复碾压，使地面土层厚度1m以内压实度在90%以上。
然后制作预制构件底模，做厚度为15cm，宽为124cm的地瓜石垫层，上面再做6cm混凝土结构层，最上面做2cm厚水泥砂浆面层，在地瓜石垫层中沿长度方向每100cm留一个70cm×70cm孔洞，孔洞距地面8cm，以备穿钢管加固模板。
钢筋混凝土盖板涵施工方案
钢筋混凝土盖板涵施工方案一、工程概况涵洞为1-1.0×1.0m钢筋混凝土盖板涵，与路线交角为90°，作排水之用，涵长设计为9.0m；基础为M7.5#砂浆砌片石台基，涵身为M7.5#砂浆砌片石，台帽为C25钢筋混凝土；涵顶填土高度为0.56m，根据设计要求，盖板尺寸为：9块150×99×20cm盖板；进口涵底标高：3073.55m，洞门形式为跌水井，出口涵底标高：3073.46m，洞门形式为急流槽；流水方向：从右至左，最后水流流出路基；本涵洞基底容许承载力要求不小于0.15Mpa；该涵洞基坑开挖土石方：65.9m3。
施工准备1、测量的准备在涵洞开工前，认真做好线路复测和现场核对，发现问题按有关程序及时提出修改意见并上报审批，同时把控制点和水准点基桩引至涵洞附近，以方便施工测量的需要。
2、人员的准备开工前进行人员的组织，并进行详细的布署，分工如下：李**负责现场总体安排，张**负责全面技术，李**负责测量工作，刁**负责试验，黄**负责现场施工，祝**负责安全，涵洞施工组负责涵洞基坑开挖，基础、涵身浇注，盖板预制和安装等作业，其他人员和辅助工：30人。
3、材料的准备材料来源：水泥 P.O32.5 **水泥厂砂 **砂石场碎石 5～31.5㎜ **砂石场本项工程所需原材：钢筋在最近桥梁钢筋场地加工制作成半成品并运至施工现场，水泥由厂家按施工进度运到现场并入库存放，砂、石按进度从料场供应，回填砂砾石在需要回填时从**运到施工现场。
4、机械的准备涵洞为1-1.0×1.0m钢筋混凝土盖板涵施工需投入如下机械：挖掘机：1台（用于开挖基坑），自卸汽车：2辆，500强制式搅拌机：1台，高频振捣器：2台，50cm振捣棒：5根，台帽浇注模板：2套，盖板预制模板：3套，15KW打夯机：2台。
四、施工顺序及工期安排（1-1.0×1.0m）钢筋混凝土盖板涵分两部分施工，先施工左半幅，右半幅留作施工便道；左半幅施工完并回填，板顶填土厚＞50cm 并压实，放行左半幅交通，再施工右半幅涵洞；施工时间安排：2012年*月*日开工，2012年*月*日完工。
钢筋混凝土盖板涵洞施工方案
涵洞的施工一、概述K124+240钢筋混凝土盖板涵。
跨径为4。
0m，净高2.6m，总长49。
2m，使用性质为排水涵.该涵洞位于左幅挖方，右幅填方处，汇水面较大，施工困难。
其结构型式为：基础为整体式现浇25号钢筋混凝土，台墙为浆砌 40号大面片石，台帽为现浇20号混凝土，盖板为30号钢筋混凝土，进口的结构型式为矩形竖直墙，出口的结构型式为八字墙，八字墙基础和墙身均为15号现浇混凝土。
此涵洞主要工程量为：盖板30号混凝土89。
4m3,基础25号混凝土183。
0m3，八字墙基础和墙身15号现浇混凝土15。
1 m3,台帽20号混凝土78.7 m3，台墙 40号大面片石254.4 m3,挖方量为3837.2m3。
二、工程进度计划计划开工日期：2012 年1月 6日；计划完工日期：2012年2 月16 日。
共计40 天。
根据涵洞的设计和实际地形地貌，施工前做好改路和施工测量工作，以线路中心线为界将涵洞分左半幅和右半幅两部分分别进行施工。
因为挖方量太大为3837。
2m³，如果采用人工开挖则所需工期太长会影响其他工程的施工进度，所以采用挖掘机开挖至涵洞基础，预留20cm人工清基，保持基坑原状土不受扰动.涵洞基础和盖板的钢筋制作采用集中加工，现场安装；涵洞墙身浆砌部分砂浆严格按照设计配合比现拌现用，随时抽样；涵洞基础、台帽和盖板混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土输送车运输至现场进行浇筑.四、施工工艺盖板涵基础开挖采用反铲式挖掘机施工，两侧设1：1边坡,预留施工空间,人工配合清理基底。
盖板采用集中预制、吊车吊装、汽车运至工地的方式.混凝土采用拌和机现场拌和，吊机吊运铺设导管浇注，采用插入式振动棒振捣密实。
盖板涵施工顺序为从起点方向的涵洞向终点方向的涵洞依次施工。
1基坑开挖采用反铲式挖掘机分层开挖，宜于做路基填筑材料的开挖土可用于附近路基的填筑.对于不适宜做路基填料的开挖土,按监理工程师的指示弃除。
基坑开挖两侧成1：1坡度，并人工清除坡壁松土、浮土。
盖板涵施工方案及技术措施
盖板涵施工方案及技术措施1、基础施工盖板涵的基础施工包括基坑开挖和基础砌筑两部分。
待确定基础位置后首先进行基坑开挖，具体施工中可视基础的深度和开挖量的大小采用人工开挖或机械开挖的方式。
待挖至设计标高和设计要求的有效持力层后，应进行有效夯实，并按照设计图纸砌筑基础。
2、涵台施工基础施工完毕后，接下来进行的是涵台的施工。
涵台连接路堤与盖板，支承上部结构并将结构恒载和车辆荷载传递给基础，同时还起到抵御路堤土侧压力的作用。
涵台整体上由基础、台身、台帽萨那部分组成。
台帽根据设计施工。
台身施工完毕后需进行台后填土，台后填土时应分层夯实。
施工完成后涵台线条应顺直，表面应平整。
3、盖板预制盖板的预制在基础与涵台施工的同时进行。
分块预制的盖板，施工时接缝应与沉降缝吻合。
盖板可在涵洞附近选择场地按设计进行预制，也可在专门预制场预制好后运输至桥位处。
盖板成型主要经过绑扎钢筋、立模、浇注和振捣混凝土等几个环节。
混凝土振捣应充分密实，同时制作混凝土试块，以检验混凝土28天龄期的立方体抗压强度，评定混凝土的质量。
盖板浇筑完成后，要及时养护。
吊装前应对盖板进行混凝土强度回弹检测。
4、盖板安装和铺装层施工当涵台施工结束，盖板混凝土强度达到要求后，就可进行安装盖板的施工。
在吊装过程中及落梁时应缓慢，避免对支承面产生冲击而使构件受损，盖板就位应准确稳固。
盖板全部架设就位后，需检查盖板与支承面是否密合，否则应重新安装。
检查合格后，对板与板之间的横缝进行填充，并进行铺装层施工。
进行铺装层施工时首先应绑扎铺装层钢筋网，然后进行铺装层混凝土的浇注。
5、完善附属工程，开放交通盖板涵主体施工完毕后，根据设计要求完善护坡、护岸等附属工程，待铺装层养护一段时间形成强度，既可开放交通。
盖板涵工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况盖板涵工程作为道路桥梁工程中重要的排水设施，其施工质量直接影响到道路的排水效果和使用寿命。
本工程位于XX道路，全长XX米，采用钢筋混凝土盖板涵结构，设计流量XX立方米/秒。
涵洞基础采用MU30浆砌片石，台身及盖板采用C30钢筋混凝土，防水层采用三毡二油。
二、施工准备1. 技术准备：熟悉设计图纸、规范和施工方案，组织施工人员进行技术交底，明确施工工艺和质量要求。
2. 材料准备：提前采购符合设计要求的钢筋、水泥、砂石、防水材料等，并做好检验工作。
3. 设备准备：准备挖掘机、装载机、混凝土搅拌运输车、泵车、振动棒、切割机等施工设备。
4. 人员准备：组织施工队伍，明确各岗位责任，进行安全教育和培训。
三、施工工艺1. 基础施工：（1）基础开挖：采用挖掘机开挖，人工清理基底，确保基底平整、无杂物。
（2）基础垫层：铺设C15混凝土垫层，厚度XX厘米，夯实密实。
（3）基础砌筑：采用MU30浆砌片石，砂浆强度等级M10，砌体饱满、垂直、平整。
2. 台身施工：（1）模板制作与安装：根据设计图纸制作模板，安装牢固，接缝严密。
（2）钢筋绑扎：按照设计要求绑扎钢筋，确保钢筋间距、保护层厚度符合规范。
（3）混凝土浇筑：采用泵车浇筑C30混凝土，分层浇筑，每层厚度不超过30厘米，振捣密实。
3. 盖板施工：（1）盖板预制：在预制场预制盖板，确保尺寸、形状、强度符合设计要求。
（2）盖板安装：将预制盖板吊装至台身顶部，调整水平度，焊接固定。
4. 防水层施工：（1）清理基层：将台身、盖板表面清理干净，无油污、杂物。
（2）铺设防水层：采用三毡二油防水材料，施工前先涂刷基层处理剂，然后依次铺设防水毡、涂刷防水涂料。
四、质量控制1. 材料检验：对所有材料进行检验，确保符合设计要求。
2. 施工过程控制：严格执行施工工艺和质量标准，加强过程检查，发现问题及时整改。
3. 隐蔽工程验收：基础、台身、盖板等隐蔽工程验收合格后方可进行下一道工序施工。
混凝土盖板涵施工方法
混凝土盖板涵施工方法一、施工流程测量放样→基础开挖→基底验收、处理→基础施工→台身施工→盖板施工→沉降缝、防水层施工→附属工程施工。
二、施工准备1、开工前，根据设计图纸，结合现场实际地形、地质情况，对涵洞、通道的位置、方向、基底尺寸、高程等进行复核、定位。
2、当涵底设计高、涵位、角度等与实际不符时，经报请设计单位、监理同意后，根据实际作适当调整。
3、在既有排水沟、渠中修建的涵洞，先挖好排水沟，或在涵洞上游不影响施工的地方挖好集水坑，用污水泵排水，同时根据涵洞基坑四周地形，做好地面防排水工作。
三、涵洞基础施工1、基础开挖采用人工配合机械开挖，石方用小炮松动开挖，人工清基。
开挖过程中，遇有地下水渗出时，在涵洞基坑上下游对称坑角处设集水井，用污水泵集中排水。
2、如遇基底地基承载力不符合设计要求小于0.3MPa时，经报请设计、监理单位同意后，按要求采取加固处理措施。
3、当地基承载力满足设计要求大于或等于0.3MPa时，将挖至标高的基底用人工修凿整平，报请现场监理工程师验收合格后，开始放样施工基础。
四、涵洞墙身施工1、采用浆砌片石，石块应符合下列规定：（1）可埋入厚度不小于150mm的石块，埋入石块的数量不宜超过砼结构体积的25%。
（2）应选用无裂纹、无夹层且未被烧过的、具有抗冻性能的石块。
（3）块的抗压强度不应低于30MP a及砼的强度。
（4）石块应清洗干净，应在捣实的砼中埋入一半的左右。
（5）石块应分布均匀，净距不小于150mm。
片石砼浇筑完毕后，立即用草袋覆盖并洒水养护。
2、沉降缝按图纸要求每4~5米设置一条，并使沉降缝贯穿整个断面，保持涵洞基础和墙身沉降缝在同一竖直面，两端面竖直、平整，上下不得交错。
填缝料采用具有弹性、和不透水的沥青麻丝填塞紧密，沉降缝宽度为20~30mm。
五、钢筋混凝土盖板预制及安装1、钢筋混凝土盖板在涵位处路基上或附近择地预制。
每块预制盖板宽均按99厘米施作，当预制盖板达到设计强度的70%后，方可脱模堆放和运输，达到设计强度的100%且涵台帽强度达到设计强度的70%以上时，方可进行安装，成品安装前，先检查成品及坐墩台的尺寸。
盖板涵施工工艺
盖板涵施工工艺盖板涵工程施工顺序为：基础→台身→台帽→沥青油毛毡→现浇盖板。
1、基础施工1）、测量放样利用复核后的导线点、水准点，用全站仪精确定出桥梁基础的中心线位置，然后分别沿顺桥向和横桥向设置牢固的控制桩。
按照设计图纸，准确放出基础的边线，边线测设完毕后进行反复的校核，保证基础位置的准确。
2）、基坑开挖先由测量人员放出开槽上口线。
开槽采用人工配合机械开挖，每边开挖宽度比基础尺寸大60cm，以便于模板支撑，开挖后的基坑四壁牢固，根据现场实际情况及土质条件进行适当放坡，坡度按照下表采用：注：现场情况若较为复杂的，可考虑进行基坑支护。
基坑开挖完成后对坑底进行整平，并在基坑一角留积水坑，做好基坑内的排水与防水工作，防止基底浸水软化。
开挖后的基坑尽快浇注垫层混凝土，防止基底渗水或进水泡槽。
基坑开挖至设计要求深度后，及时进行基坑检验、核实基底地质，与设计不符时，及时报请监理工程师确认并尽快提请设计单位处理，按设计单位处理意见或加固措施处理。
3）、钢筋绑扎与模板支撑基坑开挖后，浇注垫层混凝土，垫层混凝土采用平板振捣器振捣，垫层混凝土在最后成活时，用木抹赶压平整、密实，防止裂缝发生。
按设计图纸绑扎基础钢筋，基础模板采用定型钢模板拼装而成，模板拼装时，在钢筋与模板间绑扎砂浆垫块，保证钢筋与模板间的保护层厚度符合设计要求。
模板采用顶丝与黑钢管配合支撑，顶丝一端支撑于模板体系，另一端支撑在基坑四壁，保证模板稳固可靠。
4）、混凝土浇注由质量、监理人员对基础模板的中线、净空、高程、平整度、直顺度进行复测，合格后方可进行基础混凝土的浇筑。
一般位置的基础混凝土浇筑使用溜槽（高差不大于3m），如高差在3米以上或混凝土罐车无法靠近的情况下，要使用混凝土泵车进行混凝土浇筑。
严禁在高差过大或距离较远的情况下使混凝土依靠重力下落划入模板，而使混凝土出现离析现象。
溜槽在使用前用水湿润。
混凝土分层进行浇筑。
每层厚度不大于30cm，浇筑间隔时间不大于20分钟。
盖板涵施工方法
盖板涵施工方法一、测量放样1、根据设计提供的中心桩号及夹角、涵洞基础长度等数据，采用全站仪进行实地放样，首先定出涵洞轴线位置，便于现场施工人员校核，基础底边线应宽出设计宽度1.0m以上，做为施工操作范围。
2、顶部应根据基坑土质和开挖深度，选择1:1的坡比放坡，保证坑壁稳定。
二、基础开挖及清理1、采用1.2m3的反铲开挖，15T自卸车运输。
将基坑控制桩延长于基坑外2m加以固定，并设置截排水沟。
2、基坑应开挖至设计标高上10-20cm处时，停止开挖，由人工挂线开挖至设计标高，以免机械扰动基底原状土。
3、基坑开挖到标高后立即进行地基承载力试验并报请监理工程师检验。
4、如基底地质与承载力不符合设计要求，则会同业主、设计、监理和施工四家单位有关人员共同到现场研究处理方案。
三、基础施工基坑合格后，根据施工图纸及坐标点测放出盖板涵中心线、基础平面位置线，即可进行基础的浆砌片石砌筑，M10砂浆浆砌MU40片石，沉降缝按照设计图纸设置，缝宽2cm，缝内用沥青麻絮填塞。
四、涵底铺底盖板涵涵底铺砌，按照设计图纸铺砌M10浆砌MU40片石的涵底。
五、台身及台帽混凝土施工1、台身根据和图纸设计沉降缝设置位置分段进行砌筑施工。
2、盖板涵台身为直墙形式浆砌片石，M10砂浆浆砌MU40片石。
台帽为钢筋混凝土结构。
3、基础浇筑完毕后测量放样，进行台身砌筑，台身完成后进行台帽浇筑。
模板采用组合钢模，扣件式钢管做模板支架，采用对拉螺杆加斜撑进行加固。
六、钢筋混凝土盖板施工1、盖板涵为预制钢筋混凝土结构，钢筋混凝土盖板在预制场内集中预制，砼强度达到设计强度80%后才能脱模、移运和堆放。
当预制盖板混凝土强度达到设计强度后才可吊运安装。
2、吊装前检查盖板及涵台的尺寸、角度、涵台的强度等，满足要求后方可吊装。
吊装前盖板支承处应用M10砂浆抹平，并在砂浆初凝前安好盖板。
盖板的吊装采用16t汽车吊吊装，人工配合。
安装时先在板底与台帽间的起口位置垫两层油毡，再安放盖板。
盖板涵首件工程施工方案
本工程为某道路工程中的盖板涵施工，涵洞设计为钢筋混凝土结构，洞身由盖板、台帽、涵台、基础和伸缩缝等组成。
涵洞填土高度为2～8米，施工技术要求较高，排洪能力较大。
为确保工程质量和施工安全，特制定本首件工程施工方案。
二、施工准备1. 施工人员：组织具备相关施工经验的专业施工队伍，对施工人员进行技术培训和安全教育。
2. 施工材料：确保钢筋、混凝土、水泥、砂、石子等原材料质量合格，满足设计要求。
3. 施工设备：配备挖掘机、装载机、混凝土搅拌车、振捣器、切割机等施工设备。
4. 施工图纸：熟悉施工图纸，了解盖板涵的结构和施工要求。
三、施工步骤1. 施工放样：根据设计图纸，确定盖板涵的位置和尺寸，进行施工放样。
2. 基础施工：按照设计要求，进行涵台基础施工。
首先清除场地，然后进行土方开挖，确保基础平整。
根据基础设计尺寸，铺设钢筋网，浇筑混凝土，振捣密实。
3. 涵台施工：在基础混凝土达到一定强度后，进行涵台施工。
先铺设钢筋网，然后浇筑混凝土，振捣密实。
在混凝土初凝前，安装伸缩缝。
4. 盖板施工：在涵台混凝土达到设计强度后，进行盖板施工。
首先进行钢筋绑扎，然后浇筑混凝土，振捣密实。
盖板混凝土达到设计强度后，拆除模板。
5. 台帽施工：在盖板混凝土达到设计强度后，进行台帽施工。
先进行钢筋绑扎，然后浇筑混凝土，振捣密实。
6. 伸缩缝施工：在涵洞各部位混凝土达到设计强度后，安装伸缩缝，确保涵洞在温度变化和荷载作用下能自由伸缩。
四、施工质量控制1. 材料质量：确保原材料质量合格，符合设计要求。
2. 施工过程：严格控制施工工艺，确保施工质量。
3. 混凝土强度：按照规范要求进行混凝土强度检测，确保混凝土强度达到设计要求。
4. 钢筋保护层：确保钢筋保护层厚度符合设计要求。
五、安全措施1. 施工现场设置安全警示标志，加强施工人员安全教育。
2. 严格遵守操作规程，确保施工安全。
3. 定期检查施工设备，确保设备运行正常。
4. 针对施工过程中可能出现的危险因素，制定应急预案，确保施工安全。
盖板涵施工方法(完整已排版)
盖板通道施工
1、施工放样
施工前组织测量放样，放样轴线、高程，准确放出基础位置，对设计确定的涵洞的位置、方向、长度、孔径、出入口高程以及排灌系统的连接等与实际地形地貌有出入的，及时与设计、监理联系，必要时进行变更设计。
2、基础施工
1）基坑开挖：基坑开挖放坡1：0.5，采用挖掘机械开挖，人工配合。
当基坑开挖至设计高程时，对基坑高程及位置进行检验。
地基处理：地基承载力不满足设计强度时，按设计要求对基底进行处理。
基础砼施工：混凝土基础施工时采用标准组合钢模板。
安装模板前，复核基底标高和中线，放出基础边线，安装模板。
混凝土拌和站集中拌和，混凝土输送车运至现场。
2）片石砼基础施工：在浇筑完一层30cm厚的混凝土后，码放片石，片石一半插入砼中，一半外露，以便与上层砼连接，片石混凝土中片石数量应满足设计和规范要求，且在下层砼初凝前浇筑完成上层砼。
片石离开模板距离应在150mm以上。
3、台身施工
1）混凝土统一由拌和站拌制，混凝土运输车运至工地，通过吊车配吊斗注入模内。
墙身浇筑采取斜向分段、水平分层连续浇筑的方式，上层与下层前后浇筑距离应不小于1.5m，每层浇筑厚度为30cm，且在下层砼初凝前浇筑完成上层砼。
混凝土灌注时的自由倾落度控制在2米以内，高于2m使用串筒缓冲。
浇筑时采用插入式振捣器振捣。
2）砼浇筑完成后，当强度达到2.5Mpa时，可拆除侧模，并覆盖草袋，洒水养护7～14日。
4、盖板施工
钢筋混凝土盖板在预制场集中预制，安装时采用汽车运输，汽车吊吊装就位。
砼盖板涵涵洞施工方案
目录一、工程概况 (3)二、编制依据、目的及适用范围 (3)1. 编制依据 (3)2. 编制目的 (3)3. 适用范围 (3)三、施工布置 (3)1. 高程设置 (3)2. 材料准备 (3)3. 混凝土拌和站和预制场布置 (3)4. 任务的划分 (4)四、涵洞工程的施工方案及施工方法 (4)1. 涵洞施工方案 (4)2. 盖板涵施工方法 (4)①盖板涵施工工艺流程 (4)②施工准备 (5)③测量放样 (6)④基坑开挖、修整 (6)3. 涵洞基础砼施工 (6)4. 墙身混凝土施工 (7)5. 沉降缝设置 (9)6. 洞口砌筑 (9)7. 盖板的预制 (11)8. 盖板安装 (13)9. 涵背回填 (13)五、施工进度安排 (13)六、资源配置 (14)1. 劳动力配置 (14)2. 主要施工机械设备配置 (14)七、质量保证措施 (15)1. 检验标准 (15)2. 质量保证体系表 (16)八、安全保证措施 (17)九、交通安全、保通措施 (18)十、文明施工保证措施 (18)十一、环境保护措施 (19)1. 大气污染防护措施 (19)2. 水污染防治措施 (19)3. 生态环境的保护 (19)涵洞施工方案一、工程概况大英县文化产业园滨江路工程由三条主干道组成：滨江北路、滨江南路、文体路。
本合同段中涵洞分布于全路线区域内，主要是钢筋砼盖板涵，共计16座，采用砼预制盖板，涵长累计452.2m。
钢筋砼盖板涵墙身基础为C25砼，涵底为M7.5浆砌片石，八字墙、跌井、锥坡为M7.5浆砌片石，台帽为C30砼，台身为C25砼，涵洞盖板砼为C30钢筋砼预制板，孔径最大6m,高2m。
设计荷载为BZZ-100KN，设计车速30km/h。
二、编制依据、目的及适用范围1.编制依据①滨江路工程两阶段施工图设计②《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；③《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；④现场实际情况并结合目前具备的施工条件。
钢筋混凝土盖板涵施工方案
一、工程概况K181+910 1-4×3m钢筋混凝土盖板涵右幅路线中心线与路线正交90°，涵长50m；K182+029 1-3×3m钢筋混凝土盖板涵右幅路线中心线与路线正交90°，涵长47m。
台基础为C20混凝土，台身为C25混凝土，台帽为C30混凝土，盖板采用C30混凝土现浇。
二、材料及施工场地准备1、施工准备：钢筋、水泥、石子、砂子必须经实验合格后方准进场使用，焊条、焊剂符合设计及产品合格证明，钢筋加工场地应平整并且用水泥硬化15cm。
钢筋机械完好，运作正常；钢筋配料人员熟悉图纸，对的填写钢筋配料单。
2、钢筋操作工艺流程：钢筋清洁除锈、钢筋调直。
钢筋下料、钢筋成型、半成品检查堆放。
先清除钢筋表面泥土、浮锈，然后用调直机进行调直，不得有局部弯曲、死弯等，伤痕不使钢筋截面减少5%；钢筋下料时根据其编号、直径、长度和数量长短搭配，先长后短，减少接头，以节约钢材，钢筋切断保证断面平整；钢筋成型时在弯折处用石笔画出位置，校核无误后弯曲成型，尺寸符合设计及施工验收规范规定。
半成品按钢筋规格、形状、使用部位分别进行堆放，并采用标记牌进行标记。
3、钢筋成品保护：按钢筋品种、规格、型号分类堆放，并且垫起离地50cm，挂号标记牌，置于钢筋棚内，防止日晒、雨淋。
三、具体施工工艺钢筋混凝土盖板涵一般施工程序为：测量定位放样→基础开挖→基底验收、解决→基础施工→台身施工→台帽施工→盖板施工→沉降缝、防水层施工→附属工程施工。
1、测量定位放样涵洞开工前，要对涵洞的中心位置及轴线进行定位放样，现场核对图纸所示的涵洞的位置、方向、长度、出入口高程，以及与既有沟槽、排水渠道的连接是否相符，如有不符，及时提出解决措施，报监理工程师和设计单位审定。
2、基坑开挖基坑开挖采用挖掘机挖装，开挖之前先进行精确的测量放线，用白灰撒出开挖轮廓线，根据土质分类，按1：0.5进行放坡，每侧考虑50cm工作面及20cm基坑排水沟，在下游设一个60*60cm的集水坑。
盖板涵施工与方案
K2+343钢筋混凝土盖板涵施工方案一、工程概况本盖板涵位于沱江二桥南引道K2+343处，共长27.56米，位于直线上，雨线路斜交15.0度。
洞身采用7.5号浆砌片石铺底，台身及基础为现浇C20混凝土。
盖板采用C30钢筋混凝土。
端翼墙为7.5号浆砌片石，10号水泥砂浆勾缝。
洞身每隔4～6m设置一道沉降缝，沥青麻筋填塞。
地基承载力大于300Kpa,基底采用砂砾垫层。
二、施工方案1．测量放线：由测量人员根据图纸设计，实地放样，定出涵洞的轴线，用白灰撒出涵洞基坑开挖范围，并测出基坑下挖深度。
经监理工程师检验认可后，方可进行基坑开挖工作。
2.基坑开挖：基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖，首先由挖掘机开挖基坑，基坑土方直接由自卸汽车运离施工现场，用于路基施工或弃土。
当挖至接近基底标高时，采用人工开挖。
人工开挖的目的是沿基坑开挖范围线将基坑四周土方竖直切齐，同时人工开挖基坑至设计标高。
而后，上报监理工程师检验基底承载力、基坑平面尺寸及标高，将基坑底进行机械或人工夯实。
最后经现场监理工程师检验合格后方能进行下一步的基础施工。
3．涵洞地基处理和混凝土垫层基坑尺寸报监理工程师检验合格后，进行山场碎石地基施工，用压路机进行碾实，边角地带用小型振动机械夯实，垫层顶面及底面坡度同涵底纵坡。
然后现浇10cm厚C15素混凝土垫层。
4.涵洞台身基础施工测量人员在垫层顶面仔细、精确地放样出涵洞的纵、横轴线，而后再用白灰撒出涵洞基础边缘线，并用木桩在其四周固定，用水泥混凝土护桩，在施工期间严防施工人员撞动木桩，并且把水准点加密到结构物附近。
在浇筑台身基础之前，首先根据涵洞长度、盖板宽度确定沉降缝位置，以确保盖板安装时的板缝与沉降缝保持一致。
按图纸设置沉降缝，分段安装基础模板，分段位置在沉降缝处，基础模板采用钢模，在现场由人工拉线拼装，模板内面涂刷脱模剂；模板板面之间平整接缝严密，不漏浆，在模板外设立支点固定。
安装模板后由质检员对模板尺寸顶部标高、垂直度及支撑的牢固性进行检查，对模板进行检查并做好记录，自检合格后报监理工程师检验，检验合格后方可浇筑混凝土。
钢筋混凝土盖板涵施工工艺
钢筋混凝土盖板涵施工工艺文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）钢筋混凝土盖板涵施工工艺（1）盖板涵施工要点1、预制盖板必须在混凝土强度达到设计强度的70%以上时才能进行脱模。
移动和堆放。
预制盖板堆放时应在板块端部采用两点搁支，不得将顶底面倒置。
2、盖板安装后，必须清扫冲洗，充分湿润后再在板与台背间、板与板之间的缝内用小石子填塞顶紧并填塞砂浆。
进行涵身外层防水层施工后才可进行下一步施工工序。
3、施工涵洞外层防水层时，涵洞外层防水措施可在涵洞与填土接触部分均涂热沥青两道，每道厚约。
涂后不再另抹砂浆。
4、需要设置支撑梁时，涵台支撑梁的施工应与涵台基础同时进行，石砌支撑梁必须与涵台基础砌石丁顺相间、相互咬码。
5、涵台台身的沉降缝一般沿涵长方向每隔4-6m设置一道，沉降缝必须贯穿整个涵台断面（包括基础），沉降缝的设置应与板方向平行。
6、凡是采用填石抬高地基上设置的涵洞，都应设置沉降缝。
7、设置于岩石地基上的涵洞可不设沉降缝。
8、沉降缝的防水措施在基础顶面以下，填嵌涂沥青木板或沥青砂，也可以用粘土填入捣实，并在流水面边缘以1：3水泥砂浆填塞，深度约为15cm。
在基础顶面以上，接缝外侧以热沥青浸制麻筋填塞、深度约5cm，内侧以水泥砂浆填塞，深度约为15cm中间空隙填以粘土。
9、凡在地基土质变化较大、基础埋置深度不一或地基容许承载力发生较大变化以及路基填挖交界处均应设置沉降缝。
10、为防止河床过度冲刷，可采用铺砌对河床进行处理，对倾斜较大的岩石河床，基础和铺砌可做成阶梯形。
洞底和洞口铺砌必须不意平整，砂砾垫层必须均匀、密实。
11、位于冻涨土地区的涵洞，两端自洞口向涵身2m范围内的基底应置于冻土线以下。
12、冬季进行混凝土或砌体施工时，应按照《公路桥涵施工技术规范》中的相应要求注意防冻。
13、涵台台后的填土应在盖板安装完毕后进行，并应严格按水平分层填筑碾压、对涵台较高，不易达到碾压效果的涵洞，可采用在该范围内填筑碎石或砂性材料，并注意两边对称进行。
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盖板涵施工
①基础开挖
基坑开挖之前，首先根据施工控制点进行施工放样测量。
基坑开挖采用人工配合机械进行，开挖到设计高程之后，检查基底的地质、水文情况是否与设计相符。
如不符，则根据实际挖深及土质的试验资料，提出地基处理方案报监理工程师审批。
②基础混凝土施工
基底处理完毕后，开始立模浇筑混凝土。
立模尺寸要准确，模板支撑牢固，浇筑混凝土之前要对模板进行复核校正。
基础混凝土施工时采用搅拌机拌合，人工手推车运送混凝土、插入式振动棒振捣。
为了增强盖板涵的整体性，基础和墙身依次浇筑。
如不可避免要出现施工缝，则墙身与基础混凝土接面处做接槎处理。
③立模
模板采用组合钢模。
模板安装完毕后要对其平面位置、顶部标高、节点联系和纵横向稳定性进行检查，经监理工程师许可签证后，方可浇筑混凝土。
④墙身混凝土施工
混凝土采用搅拌机拌合，拌合时严格按照配合比下料。
水泥、粗细骨料均经计量后进入料斗。
施工时采用人工手推车运送混凝土。
混凝土振捣采用插入式振捣棒。
振捣时严格把握振动时间和强度，以振捣密实但混凝土不离析为宜。
振捣时振捣棒避免碰触模板及预埋件。
混凝土浇筑完成后，应立即采用湿润法养生，养生期至少保持一个星期或遵从监理工程师的指示天数。
⑤盖板的预制安装
盖板涵的盖板采用集中预制、汽车运输、汽车吊安装的方法。
安装盖板前，盖板必须经监理工程师检查批准，并应待涵台强度达到设计强度的70%以上时才能进行。
安装后，相邻板块之间采用高等级水泥砂浆填塞密实。
⑥防水层：盖板顶面、墙身背面在填土前应涂刷沥青胶结材料，以形成防水
层。
⑦台背回填：该工作须在盖板浇筑完后及砼强度达到70%以上方可进行，两涵台同时对称填筑，以防构造物单侧受压。