自动变速箱的分解与组装
汽车自动变速器拆装实训报告 自动变速器的拆装步骤
汽车自动变速器拆装实训报告自动变速器的拆装步骤
汽车自动变速器的拆装组装实训是本科拆装实训的重要组成部分，自动变速器是汽车
行业的重要元器件，它是一个能够让发动机轻松调节车速自动调整传动比，从而减少驾驶
员手动变速器换挡频繁操作的一种装置，被广泛用于汽车系统的自动控制中。
本文将简单
介绍汽车自动变速器的拆装实训。
首先是拆装准备。
拆装实训前需要检查变速器内的零件，避免零件过度磨损及其导致
的变速器故障。
在进行拆装实训前还要做好常规的安全防护，如带上安全手套、口罩、护
目镜等，以防止拆装过程产生的任何外部损伤。
其次是实施步骤。
拆装自动变速器应遵循正确的步骤：
1、拆下变速器动力单向销，拆下变速器上的变速器托架和与变速器相连的液压管路；
2、拆下变速器上的变速行程传动链，拆下变速器上的前、后轴封箱；
3、最后拆下变速器上的变速行程比例比例齿轮。
最后是拆装后的收尾工作。
拆装实训完后，必须检查变速器里各部件的焊接质量、位
置和形状，如果发现任何问题，及时进行补救，以确保变速器运行时故障率低。
焊接完成后，要进行严格清洗，免费任何外界污物，以保证变速器总成体的完全健康。
实施实训前、中、后都可以拍照记录，以便后续检查时容易掌握每一步的具体执行情况。
拆装自动变速器是汽车行业的重要实训项目，只有在掌握正确的拆装实施流程的基础上，遵循合理的安全操作规程，才能有助于减少自动变速器出现故障的几率。
总结自动变速器的拆装步骤与要领。
总结自动变速器的拆装步骤与要领在汽车维修领域，对于自动变速器的维护和保养显得尤为重要。
自动变速器是车辆的重要组成部分，它直接关系到车辆的行驶平稳性和性能表现。
了解自动变速器的拆装步骤与要领，对于汽车维修工作者和车主来说都是至关重要的知识。
1. 准备工作在进行自动变速器的拆装工作之前，首先要做好准备工作。
这包括准备好所需的工具和设备，确保工作场地整洁和安全，以及对车辆进行必要的检查和准备工作。
还需要对自己的工作流程和拆装步骤进行合理规划，以确保工作的顺利进行。
2. 拆卸外部零部件在开始拆装自动变速器之前，需要首先拆卸外部零部件，例如变速器油底壳、驱动轴、传动轴等。
这些零部件的拆卸需要谨慎进行，以防损坏零部件或者造成其他不必要的问题。
在拆卸外部零部件的过程中，需要对相关连接处进行标记，以便日后安装时能够正确安装。
3. 拆卸变速器本体拆卸外部零部件后，可以开始拆卸变速器本体。
在这一步骤中，需要先拆卸传动链条、活塞、液压缸等内部零部件，然后逐步进行变速器本体的分解。
在拆卸变速器本体时，需要特别注意零部件的位置和安装方式，以免造成损坏或者错误安装。
4. 清洗和检查零部件在拆卸自动变速器的过程中，所有拆卸下来的零部件都需要进行清洗和检查。
通过清洗和检查，可以了解零部件的磨损程度和工作状态，进而决定是否需要更换或修理。
在清洗和检查零部件时，还需要留意零部件之间的配合状态，以确保日后安装时能够完美配合。
5. 安装变速器本体在清洗和检查完毕后，可以开始安装变速器本体。
在安装过程中，需要注意安装顺序和安装要领，确保每个零部件都能够正确安装并紧固。
特别要注意的是，在安装传动链条、活塞等零部件时，需要保证其位置和角度的正确性，以免影响变速器的工作性能。
6. 安装外部零部件可以进行外部零部件的安装工作。
这包括变速器油底壳、驱动轴、传动轴等零部件的安装。
在安装外部零部件时，同样需要注意安装顺序和安装要领，并确保每个零部件都能够正确安装并紧固。
别克4T65E自动变速器的分解组装流程图
别克4T65E自动变速器的分解组装流程图
1．拆卸车速传感器及变矩器、涡轮轴前端
O型圈2．拆卸油底壳
3．拆卸变速器油滤清器、油位控制阀
4．拆卸机油供油管、各档伺服机构
5．拆卸壳体侧盖螺栓
6．拆卸阀体总成、阀体线束、传感器、电磁阀
7．拆卸4档离合器片、输入轴转速传感器
发生轮、4档驱动轴及驱动链轮总成8．拆卸倒档伺服器
9．拆卸4档制动器10．拆卸倒档制动器、2档离合器及输入离
合器总成
11．拆卸行星齿轮总成12．拆卸前进档伺服器
13．拆卸后排太阳轮及单向离合器14．拆卸差速器后壳
15．拆卸主减速器。
汽车变速箱拆装与调试技巧
汽车变速箱拆装与调试技巧汽车变速箱是汽车动力传动系统中非常重要的组成部分，它负责调节发动机转速与车辆行驶速度之间的转换。
在汽车维修过程中，有时需要对变速箱进行拆装与调试。
本文将介绍汽车变速箱拆装与调试的基本技巧，以帮助读者更好地进行相关操作。
一、准备工作在拆装与调试变速箱之前，我们需要做一些准备工作，以确保操作顺利进行。
首先，准备好所需的工具和设备，如扳手、螺丝刀、千斤顶等。
其次，查找相关车型的技术资料和维修手册，以便了解变速箱的结构和工作原理。
最后，确保工作环境安全整洁，以避免意外发生。
二、拆卸变速箱1. 断开电气连接：在拆卸变速箱之前，需要先断开与变速箱相关的电气连接，如传感器、线束等。
注意标记好每个连接的位置，以便拆装时不会出错。
2. 卸下变速箱固定件：使用扳手和螺丝刀逐步卸下变速箱的固定件，如螺栓、螺母等。
注意按照正确的顺序进行操作，以免损坏其他零部件。
3. 拆卸传动轴：传动轴连接发动机与变速箱，拆卸时需要先松开传动轴处的螺栓，然后轻轻地将传动轴与变速箱分离。
4. 卸下变速箱本体：在变速箱固定件和传动轴都已拆卸完毕后，可以小心地卸下变速箱本体。
注意操作时要轻拿轻放，以免损坏其他零部件。
三、调试变速箱1. 清洁和检查：拆卸下来的变速箱需要进行清洁和检查。
首先，使用适当的清洁剂清洗变速箱内外的油污和杂物。
然后，仔细检查变速箱的各个零部件是否有损坏或磨损的情况。
如有问题，需要及时更换或修理。
2. 组装变速箱：在清洁和检查完变速箱后，可以开始组装工作。
按照正确的顺序将各个零部件安装到变速箱内，注意确保每个零部件的位置和安装方式正确无误。
3. 加注变速箱油：在组装好的变速箱内加注适量的变速箱油。
根据车型不同，变速箱油的种类和数量也会有所不同，需要参考相应的技术资料和维修手册进行操作。
4. 调试变速箱：调试变速箱需要使用专用的设备和工具。
通过连接诊断仪器，对变速箱进行相关参数的调整和测试，以确保变速箱的工作正常。
自动变速器拆装实训
自动变速器拆装实训自动变速器拆装实训是一个非常重要的实践课程，旨在让学生了解和掌握自动变速器的结构和原理，以及拆装和维修的技能。
以下是自动变速器拆装实训的一些关键步骤和注意事项：1. 准备工作：在进行自动变速器拆装实训之前，需要准备好所需的工具和设备，例如各种规格的螺丝刀、扳手、锤子、间隙规等。
同时，还需要对自动变速器的型号和规格进行了解，并熟悉其结构和工作原理。
2. 拆下附件：在拆装自动变速器之前，需要先拆下变速器的附件，例如油泵、阀体、控制阀等。
在拆卸附件时，需要使用正确的工具和按照规定的顺序进行操作，以免损坏变速器或附件。
3. 拆卸自动变速器：在拆卸自动变速器时，需要先拆下变速器的固定螺栓或螺母，然后将变速器从汽车上取下来。
在拆卸过程中，需要注意安全，避免变速器掉落或撞击其他部件。
4. 检查和维修：在拆卸自动变速器之后，需要对变速器的各个部件进行检查和维修。
例如，检查轴承是否磨损、齿轮是否磨损或松动、密封件是否老化或损坏等。
如果发现部件损坏或磨损，需要进行更换或修复。
5. 重新组装：在完成检查和维修之后，需要将自动变速器重新组装起来。
在组装过程中，需要使用正确的工具和按照规定的顺序进行操作，确保各个部件的正确安装和固定。
6. 试车和调试：在重新组装完成之后，需要进行试车和调试，检查自动变速器的各项功能是否正常。
如果发现异常情况或问题，需要进行进一步检查和修复。
在进行自动变速器拆装实训时，需要注意安全和规范操作。
同时，还需要注重实践经验的积累和实践能力的提升。
通过不断的实践和学习，学生可以更好地掌握自动变速器的结构和原理，以及拆装和维修的技能。
变速箱分解和组装操作规程
变速箱分解和组装操作规程预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制变速箱分解和组装操作规程1.把变速箱夹在修理架(VW540)上,放出变速箱机油,将变速器后盖拆下,取出调整垫片和密封垫圈.2.小心地将第3、4档换挡滑杆向第3档方向拉至小的档块取出,将换档杆重新推倒空档位置3.使倒车档和第一档齿轮啮合,锁住轴及旋下主动齿轮螺母4.用工具VW540和30-211A顶住输入轴,取下输入轴的档圈和垫片5.用拉出器拉出输入轴的向心滚珠轴承,取出输入轴6.用工具VW411压出小齿轮1输出轴,取出差速器7.压住倒档齿轮轴并取出倒档齿轮8.进行部件的检查,维修或更换、调整9.将换档滑杆第一、二档换档拔叉和主动齿轮一起装入轴承支座并压入圆锥滚柱轴承的第一内环,使用工具VW412、VW426、VW402等10.安装好第一、二档夹紧爪,压入弹性销,安装倒档齿轮,压入轴、安装输入轴11.拉回第三、四档的换档滑杆,直至第三、四档的换档拔叉能够装入滑动套为止,将换档拔叉能够装入滑动套筒为止,将换档滑杆放入空档位置并将换档滑杆与换档拔叉及销子固定住12.放好新的密封环,并将齿轮组装入变速箱壳体内,且轴承支座与输入和主动齿轮连在一起,压入定位销,用25牛顿·米的力矩拧紧螺钉13.用30-211A、VW295、VW51压入输入轴的向心滚珠轴承或组合式轴承14.啮合第一档和倒车档齿轮用10牛顿·米的力矩拧紧主动齿轮螺母并锁紧15.将换档滑杆置于空档位置,小心地将三、四档换档滑杆朝第三档方向拉出直至能安装互锁销为止,在止位块处少许涂一点润滑油并将互锁销滑杆重新置于空档位置16.安装差速器17.注意事项:17.1换档滑杆不能拉出太远,否则同步器内的档块会弹出来,换档滑杆不能回到空档位置17.2在压出主动齿轮时,要注意第一、二档换档滑杆的间隙,必要时要轻轻的敲击防止卡住18.组装好后,装车要求其他相关部位安装牢固,并注入合适的变速箱机油19.行驶检查,换档灵便,不掉档、不乱档,齿轮无异响,无渗漏20.依据:《桑塔纳变速箱维修手册》。
自动变速器的拆装
自动变速器的拆装一、实验目的与要求1．掌握自动变速器组成及其装配关系。
2．了解油泵、液力变矩器和阀体安装位置和拆装方法。
1．掌握行星齿轮机构的组成、拆装方法、装配关系和动力传动路线。
二、设备器材A341自动变速器A131L自动变速器A140自动变速器组合套筒扳手2套，螺丝刀10把，卡环钳5个，拉器2件，专用工具1套。
三、拆装步骤及方法（一）、从车上拆卸自动变速器在拆卸自动变速器之前，应关闭汽车点火开关，拆下蓄电池负极电缆，放掉自动变速器油，参考图13-1进行拆卸。
①拆下自动变速器节气门拉索，拔下自动变速器上所有线束插头，拆除车速表软轴，油管、操纵手柄与手动阀摇臂的连接杆等所有与自动变速器连接的零部件。
②拆下排气管支架，排气催化转化器。
③拆下两侧的隔热罩，脱开自动变速器油冷却管。
④拆下液力变矩器板，转动曲轴、拆除6个液力变矩器安装螺栓。
⑤拆下自动变速器与车架的连接支架，用千斤顶托住自动变速器。
⑥拆下自动变速器和飞轮壳的连接螺栓，将变矩器和自动变速器一同抬下。
（二）、自动变速器解体1．拆卸自动变速器前后壳体、油底壳及阀体自动变速器前后壳体、油底壳及阀体的分解如图13-2所示。
①从自动变速器前方取下变矩器。
②拆除所有安装在自动变速器壳体上的部件，如加油管、档位开关、车速传感器、输入轴转速传感器等。
③松开紧固螺栓，拆下自动变速器前端的变矩器壳。
④拆除输出轴凸缘和自动变速器后端壳，从输出轴上拆下车速传感器感应转子。
⑤拆下油底壳，松开进油滤网与阀体之间的固定螺栓，从阀体上拆下进油滤网。
⑥取下阀体总成。
阀体上的螺栓一部分固定在自动变速器壳体，一部分固定上下阀体。
在拆卸阀体总成时，应确认阀体与自动变速器壳体之间固定螺栓。
拆卸阀体时，应先松开阀体四周的固定螺栓；再检查阀体总成是否松动。
若未松动，可将阀体中间的所有螺栓逐个松开少许，直到阀体总成松动为止，即可找出阀体上所在固定在自动变速器壳体上的固定螺栓。
有些自动变速器的阀体图13—1 自动变速器及其周围零部件与总成与自动变速器壳体之间用油管连接，可用旋具将油管撬起后再拆下阀体总成。
自动变速器拆装实训
自动变速器拆装实训
自动变速器拆装实训的步骤如下：
1. 将车辆举升，拆卸空气滤清器和发动机罩。
接下来拆卸自动变速箱顶部和外壳后部。
2. 拆卸不带有定位销的螺丝时，应使用螺丝刀其边缘进行拆卸，以防损坏螺栓和密封件。
操作时应轻拿轻放，避免碰伤装配面。
3. 在拆卸油底壳时，需要防止机油污渍污染车身底部，同时还需要保存完整的螺栓。
4. 按照一定顺序拆卸每个部件，安装时也需注意按正确顺序拧紧每个螺栓。
5. 使用工具及辅助工具确保每个螺母/螺栓都到达规定的力矩值。
6. 最后清理工作台、地面和工作区域，拆卸专用工具并放好。
此外还需注意安全问题，遵守相关规定和操作规范。
如需了解更多信息，建议咨询专业人士。
自动变速器的拆装步骤
一、实训目的与要求1.熟悉自动变速器传动部分的拆装过程2.自动变速器传动部分各部件的名称和连接关系要求：1.高、倒档离合器鼓与前后太阳轮驱动鼓卡槽之间的轴向间隙应为9.8mm~11.8mm ；2. 自动变速器输出轴的轴向间隙应为 1.23~2.49mm 。
二、实训设备与器材三、实训内容与步骤自动变速器是指不依靠人的手力，而能自动实现换挡功能的装置，具有变速平滑、驾驶轻便等优点，是目前世界上使用最多的一种变速器。
（一）自动变速器的分解（1）清洁变速器外部，拆除所有安装在自动变速器壳体上的零部件，如加油管、空档起动开关等；（2）从自动变速器前方取下液力变矩器，松开紧固螺栓，拆下自动变速器前端的液力变矩器壳，拆除输出轴凸缘和自动变速器后端壳，从输出轴上拆下车速传感器的感应转子；（3）拆下油底壳，取下 19 支油底壳连接螺栓后，用维修专用工具的刃部插入变速器与油底壳之间，切开所涂密封胶，注意不要损坏油底壳凸缘；（4）检查油底壳中的颗粒。
拆下磁铁，观察其收集的金属颗粒，若是钢（磁性）性材料，则说明轴承、齿轮和离合器钢片存在磨损，若是黄铜（非磁性）材料，则说明是衬套磨损；（5）拆下连接在阀板上的所有线束插头，拆下 4 个电磁阀，拆下与节气门阀连接的节气门拉索，用起子把液压油管小心的撬起取下，松开进油滤网与阀板之间的固定螺栓，从阀板上拆下进油滤清器；（6）拆下阀板与自动变速器壳体之间的连接螺栓，取下阀板总成，取出自动变速器壳体油道中的止回阀、弹簧和蓄压器活塞，拆下手控阀拉杆和停车闭锁爪，必要时也可拆下手控阀操纵轴。
2 ．拆卸油泵总成：拆下油泵固定螺栓，用专用工具拉出油泵总成。
3 ．分解行星齿轮变速器：（1）从自动变速器前方取出超速行星架和超速（直接）离合器组件及超速齿圈；（2）拆卸超速制动器，用起子拆下超速制动器卡环，取出超速制动器钢片和摩擦片。
拆下超速制动器鼓的卡环，松开壳体上的固定螺栓，用拉具拉出超速制动器鼓；（3）拆卸 2 档强制制动带活塞，从外壳上拆下 2 档强制制动带液压缸缸盖卡环，用手指按住液压缸缸盖，从液压缸进油孔吹入压缩空气，将液压缸缸盖和活塞吹出；（4）取出中间轴，拆下高、倒档离合器和前进档离合器组件，拆出 2 档强制制动带销轴，取出制动带，拆出前行星排，取出前齿圈，将自动变速器立起，用木块垫住输出轴，拆下前行星架上的卡环，拆出前行星架和行星齿轮组件，取出前后太阳轮组件和低档单向离合器，拆卸 2 档制动带，拆下卡环，取出 2 档制动器的所有磨擦片、钢片及活塞衬套；（5）拆卸输出轴、后行星排和低、倒档制动器组件。
自动变速箱的分解与组装
所有零件在检查和重新装配之前都要进行仔细清洗；
自动变速器从车上的拆卸：
拆卸自动变速器必须按正确的步骤进行，以避免损坏自动变速器。在拆卸自动变速器之前，应关闭汽车的点火开关，拆下蓄电池负极电缆，放掉自动变速器油，然后按下列步骤进行。
当确定自动变速器有故障，必须进行拆卸检修时，需要把自动变速器从车上拆卸下来，如图1—4所示。其正确的拆卸步骤如下：
拆卸输出轴、后行星排和低、倒档制动器组件
拆下卡环，取出输出轴、后行星排、前进单向离合器、低、倒档制动器和2档制动器鼓组件。
在分解自动变速器时，应将所有组件和零件按分解顺序依次排放，以便于检修和组装，要特别注意各个止推垫片、止推轴承的位置，不可错乱。
各种车型的后驱动自动变速器基本上都可参考上述顺序和方法进行分解。
拆卸超速制动器
01
用螺丝刀拆下超速制动器卡环，取出超速制动器钢片和摩擦片。拆下超速制动器鼓的卡环，松开壳体上的固定螺栓，用拉具拉出超速制动器鼓，如图1-10a)所示。
02
拆卸2档强制制动带活塞
03
从外壳上拆下2档强制制动带液压缸缸盖卡环，用手指按住液压缸缸盖，从液压缸进油孔中吹入压缩空气，将液压缸缸盖和活塞吹出，如图1-10b)所示。
阀板总成以整体结构装在自动变速器下部，是重要部件，又有精密的配合偶件，稍有差错，散落碰伤，就会影响自动变速器的正常工作，所以不要轻易分解。
取出自动变速器壳体油道中的蓄压器活塞，方法是：用手指按住蓄压器活塞，从蓄压器活塞周围相应的油孔中吹入压缩空气，如图1-8b)所示，将蓄压器活塞吹出
取出自动变速器壳体油道中的止叫阀和弹簧，如图1-8a)所示。
A341E
型号： A341E: A－自动变速器（Automatic Transmission）；3－后驱 （3，4：后驱；1，2，5：前驱）；4－前进档个数；1－生产序号；E－电控 （Electronic control）
汽车自动变速器图解分解
提前升档（利用放松节气门踏板的方法升档） 强制降档（利用加大节气门开度的方法减档） 发动机制动：
利用发动机的运转阻力使车辆减速。
（五）注意事项
不能猛起步，防止执行元件过载打滑， 不能N滑行，防止各摩擦副润滑不良， 停车后才能进R位和P位，防止损坏倒档执行元 件与停车锁止机构， 牵引时限速.限距离.限时间，防止内部元件磨损 和损坏。
3 模式开关 换档模式又称换档规律，指在换档时，节气门 开度与车速之间的关系。
三种模式：动力，经济，一般
经济模式ECO： （换档车速低，经济性好） 一般模式NORM ：（兼顾经济与动力） 动力模式PWR：（换档车速高，动力性好） 一般车辆只取其中两种，如：ECO/PWR， ECO/NORM，NORM/PWR。
33
两排四档齿轮变速器 两个行星齿轮排加八个换档执行元件，可以得到四个
前进档.一个倒档.一个空档。
拉威挪式自动变速器
行星齿轮变速机构
• 如图所示，该行星齿轮机构为拉威那式 结构，采用一大一小2个中心轮，3个长行 星齿轮，3个短行星齿轮组成。所有行星齿 轮共用1个行星齿轮架和1个齿圈，长行星 齿轮分两段，可使三、四挡转换更平顺， 小中心轮1与短行星齿轮啮合，短行星齿轮 充当惰轮驱动长行星齿轮，长行星齿轮与 大中心轮和齿圈，3个多片离合器分别控制 中心轮、1和行星齿轮架，并以齿圈为动力 输出端。
行星齿轮可以按需要的行驶方向和车 速提供不同的传动比。这些齿轮是工作平 稳的典型斜齿轮。
行星齿轮可以提供降速档、超速档、直 接档、倒档和空档，
因为其齿轮是常啮合的，所以不像一般 的手动变速器那样通过齿轮的接合或脱离 实现换档，而是通过离合器和制动器固定 或释放行星齿轮机构的不同部件，改变行 驶方向和传动比。
简述变速器拆装步骤
简述变速器拆装步骤变速器是汽车的核心部件之一，它负责将发动机输出的动力通过不同的齿轮组合传递到车轮上，以实现车速的调节。
当变速器出现故障或需要进行维修时，就需要进行拆装。
下面是变速器拆装的一般步骤：1.准备工作：首先需要将车辆停在平稳的地面上，切断车辆的电源，拉手刹，并将车辆的前后轮支撑起来，以确保车辆的稳定。
2.排出变速器油：使用手动泵或吸油机将变速器中的油排出，并妥善处理旧油。
3.拆卸连杆：将变速器与发动机之间的连杆拆卸，并将其标记以便后续组装时准确连接。
4.松开固定螺栓：松开变速器上固定的螺栓，通常包括变速器壳体上的螺栓、连接到发动机上的螺栓以及连接到离合器的螺栓等。
需要注意的是，不同的车型和变速器结构可能会有所不同，因此在拆卸时应仔细查阅相关维修手册或者查找专业维修人员的指导。
5.拆卸变速器：当固定螺栓松开后，变速器就可以从发动机上取下。
由于变速器比较重且体积较大，需要使用专业的起重设备或者充分准备人员来保证安全。
同时，在拆卸过程中应注意变速器周围是否有敏感零件或者线束，以免在操作过程中损坏。
6.检查变速器：拆卸下来的变速器应进行全面检查，包括外观检查和内部部件检查。
外观检查主要是检查是否有明显的磨损、腐蚀或者损坏。
内部部件检查主要是检查各个齿轮、轴承、同步器等是否正常，并且是否需要更换。
7.更换故障部件：根据检查结果，确定需要更换的故障部件，并采取相应的措施，比如更换磨损严重的齿轮、轴承等，修复损坏的壳体。
8.组装变速器：在更换故障部件后，开始组装变速器。
根据拆卸时标记的连杆，将变速器与发动机重新连接，并慢慢拧紧连接螺栓。
需要注意的是，在拧紧螺栓时应按照规定的扭矩进行，以免损坏部件或者导致连接不牢固。
9.添加变速器油：在组装完毕后，通过变速器油口向变速器内注入适量的变速器油。
注入时需要注意油量，一般应按照车辆的维修手册规定的标准进行，同时可以参考相关的维修经验和建议。
10.测试变速器：在添加完变速器油后，启动发动机，并踩下离合器踏板，检查变速器是否可以正常切换档位，并且没有异常声音或者异味。
自动变速器的拆装流程
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汽车自动变速器的拆卸、组装与检修(超经典)
汽车自动变速器的拆卸、组装与检修（超经典）一、变速器的拆卸（1）断开蓄电池负极接线柱，然后断开正极接线柱，拆下蓄电池固定架，再拆下蓄电池和蓄电池托架，从蓄电池座上拆下蓄电池导线夹，拆下蓄电池座。
（2）拆下进气导管和空气滤清器壳体总成。
（3）升起车辆，确认已将车辆牢固地支撑。
拧下泄油螺塞，排放出自动变速器油(ATF)。
换用新的密封垫圈并重新拧上泄油螺塞。
（4）从起动机夹箍上拆下ATF冷却器冷管。
（5）从ATF冷却器管路上拆下ATF冷却器软管 (图6-50)。
将ATF冷却器软管和管路的末端装上，以避免ATF流出，然后将ATF冷却器软管和管路堵上。
图6-50 拆下冷却器软管（6）发动机上拆下起动机导线，并拆下线束夹支架，然后拆下起动机。
（7）拆下变速器地线端子。
（8）断开换档控制电磁阀B和C的插头，然后从线束夹支架上拆下线束夹。
（9）断开3档离合器压力开关，以及主轴转速传感器和A/T离合器压力控制电磁阀A/B 总成上的插头，然后将线束夹从线束夹支架上拆下。
（10）断开锁止控制电磁阀/换档控制中磁阀A总成上的插头，然后从线束罩内折下插头。
（11）拧下固定线束罩和点火线圈支架的2个螺栓，并拆下点火线圈。
（12）将线束罩向后推以将其从变速器吊架上取下。
（13）断开中间轴转速传感器插头和2档离合器压力开关。
将A/T档位位置开关插头从插头支座上拆下，再断开插头。
（14）从前支架上拧下螺母。
（15）在发动机上固定一块提升吊板，将发动机稍微吊起。
（16）拆下防溅板。
（17）卸下开口销和槽形螺母，拆下减振叉然后将球头与下悬架臂分开(图6-51)。
图6-51 分开球头与下悬架臂（18）拧下固定辐条拉杆的螺栓，然后使辐条拉杆与下悬架臂分开，把传动轴撬出差速器。
（19）拉动半轴内接头，将左半轴从差速器上拆下，并将右半轴从中间轴上拆下。
（20）在前横梁 (两侧)和后横梁接合处做上参考标记 (图6-52)。
图6-52 做标记（21）拆下前横梁上的真空管，再将动力转向油管从前横梁上夹箍上脱开。
汽车自动变速器构造及工作原理原理
检查活塞回位弹簧自由长度
4、行星排和单向离合器的检查：
（1）目视检查太阳轮、行星轮和齿圈的齿面，如有磨损、斑点或疲 劳削落，应更换整个行星排。
（2）检查行星轮与行星架之间的间隙，如图10-20所示。
（3）检查太阳轮、行星架、齿圈等零件的轴颈或滑动轴承处有无磨 损，如有磨损，应更换新件。
图10-14
齿圈与壳体间隙检查
图10-15
齿轮端面间隙检查
（3）检查齿轮、齿圈齿顶间隙： 如图10-16所示，用塞尺测量齿轮、齿圈与月牙板之间的间隙。 （4）目视法检查磨损状况： 检查油泵齿轮、齿轮圈、油泵壳体端面有无磨损痕迹。如有，应 更换新件。
图10-16
齿轮、齿面齿顶间隙检查
3、超速挡离合器和超速挡制动器的检修：
表10-2
行星齿轮机构8种运动情况分析
2、换挡执行机构：
（1）离合器：离 合器的组成及工 作原理（如图105）。
图10-5
离合器分解图
3、制动器：
制动器的作用是将行星齿轮机构中某一组件与变速器壳体相连，使 该组件受约束而固定。制动器有片式制动器和带式制动器，如图10-6所 示为带式制动器结构图。
图10-11
阶梯式滑阀调压装置工作原理
二、自动变速器的检修
1、液力变矩器的检修： （1）目视法（外观检测）： 检查液力变矩器外部有无损坏和裂纹，轴套外径有无磨损，驱动 油泵的轴套缺口有无损伤。 （2）径向圆跳动检查： 将液力变矩器安装在发动机飞轮上。用百分表如图10-12所示方法 检查变矩器轴套的径向圆跳动。
（1）直观检查摩擦片，看其有无烧焦、表面剥落或变形。如有， 应更换离合器摩擦片。
（2）检查摩擦片的厚度，如果厚度小于极限值，则应更换摩擦片。 有时摩擦片表面印有符号（如图10-17），
汽车自动变速箱的拆装
1、拆除油泵
弧槽的朝向
凸 起 的 朝 向 根据油泵紧固螺栓不均匀的分布，说明油 泵与壳体的对接位置是唯一的，故在油泵 拆卸之前，应做好相对位置的记号，如上。
2.用手取出低、倒档离合器和制动器等
3、拆卸小传动轴 及大传动轴、大太阳轮
改变箱体位置
恢复原来位置
一起取出还有 大传动轴、大太阳轮
装入B1制动器
ห้องสมุดไป่ตู้卡簧缺口恰与定位键对齐
调整垫片
B2制动器
齿架 壳体 齿圈
B2制动器支撑管
小 太 阳 轮
装入顺序如下
齿架、调整垫片、B1制动器（钢片和摩擦 片）、压盘、碟形缓冲盘、单向离合器、 上下两个卡环、转速传感器、大太阳轮、 大传动轴、小传动轴（螺栓紧固）、低档 和倒档离合器、B2制动器支撑管、 B2制 动器、油泵。
需要注意： 1.单向离合器的角度，油眼对油道 2.使用专用工具3267装配环装入单向离合器 动作难点： 1.小太阳轮的装入 2.两个弹性卡簧的装入
4.拆除转速传感器
5.拆除制动器卡环（2个）
6.依次取出单向离合器 和齿架
变速器的分解
15、取出B1
图中少了最上面一个锥形压盘
拆解结束（因工具缺失）
变速器机械部件的组成
油泵
单向离合器
K2
碟形缓冲盘 压盘 B1制动器
摩擦片及钢片
K1及K3 小 传 动 轴 大 传 动 轴 大 太 阳 轮
自动变速箱拆装实习报告
实习报告：自动变速箱拆装实习一、实习目的1. 学习自动变速箱的结构原理及工作特性，理解其各个部件的功能及相互之间的关系。
2. 掌握自动变速箱的拆卸和装配方法，提高动手实践能力。
3. 熟悉自动变速箱故障诊断和排除技巧，提高故障分析能力。
二、实习设备和工具1. 自动变速箱实习设备：一台自动变速箱教学模型。
2. 工具：各种扳手、螺丝刀、卡簧钳、千斤顶等通用工具。
三、实习内容和步骤1. 了解自动变速箱的结构：实习开始前，先由指导老师讲解自动变速箱的结构原理，包括液力变矩器、行星齿轮组、离合器、制动器等主要部件的作用和相互关系。
2. 拆卸自动变速箱：（1）将车辆升起，用千斤顶支撑车身，确保安全。
（2）卸下传动轴，解除自动变速箱与发动机的连接。
（3）拆卸自动变速箱的油底壳，取出滤清器。
（4）依次拆卸行星齿轮组、离合器、制动器等部件，并按顺序放置好，以便于装配。
3. 检查和清洗部件：对拆下的部件进行清洗和检查，观察其磨损程度和损伤情况，判断是否需要更换。
4. 装配自动变速箱：（1）按照拆卸的反顺序，依次装配行星齿轮组、离合器、制动器等部件。
（2）安装油底壳，并安装新的滤清器。
（3）连接传动轴，确保自动变速箱与发动机的连接牢固。
（4）降低车身，启动发动机，检查自动变速箱的工作是否正常。
四、实习注意事项1. 实习过程中要严格遵守安全操作规程，确保自身和他人的安全。
2. 拆卸和装配时要按照顺序进行，避免损坏部件。
3. 清洗部件时要使用适当的清洗剂，避免对零部件造成腐蚀。
4. 装配时要确保各个部件连接牢固，防止出现松动现象。
五、实习心得通过本次自动变速箱拆装实习，我对自动变速箱的结构原理和拆装方法有了更深入的了解。
在实践过程中，我学会了如何检查和判断自动变速箱部件的磨损程度，掌握了故障诊断和排除技巧。
同时，本次实习也培养了我的团队协作精神和动手实践能力。
总之，本次实习对我的专业技能提升有很大帮助，为今后的工作打下了坚实的基础。
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• （2）拆卸超速制动器 • 用螺丝刀拆下超速制动器卡环，取出超速 制动器钢片和摩擦片。拆下超速制动器鼓 的卡环，松开壳体上的固定螺栓，用拉具 拉出超速制动器鼓，如图1-10a)所示。 • （3）拆卸2档强制制动带活塞 • 从外壳上拆下2档强制制动带液压缸缸盖卡 环，用手指按住液压缸缸盖，从液压缸进 油孔中吹入压缩空气，将液压缸缸盖和活 塞吹出，如图1-10b)所示。
• 阀板总成以整体结构装在自动变速器下部， 是重要部件，又有精密的配合偶件，稍有 差错，散落碰伤，就会影响自动变速器的 正常工作，所以不要轻易分解。
• （13）取出自动变速器壳体油道中的止叫 阀和弹簧，如图1-8a)所示。 • （14）取出自动变速器壳体油道中的蓄压 器活塞，方法是：用手指按住蓄压器活塞， 从蓄压器活塞周围相应的油孔中吹入压缩 空气，如图1-8b)所示，将蓄压器活塞吹出
拆装工艺： 拆装工艺：
• 注意事项： 注意事项： • 自动变速器的加工精度和配合精度都 很高，正确的拆卸、装复、调整非常 重要，特别是对精密元件的检修，不 能乱仍乱放，任意调换，因此在检修 自动变速器时应注意以下事项：
•
在进行拆卸之前，应对自动变速器外部进 行彻底清洗，防止变速器内部零件被灰尘 或其他杂质污染；
1-油泵;2﹑5、9、11、14、23、26、29-止推垫片; 3、8、12、17、22、25、30、42、44-止推轴承; 4-超速行星架和超速离合器组件； 6、27、34、38、49-卡环； 7-超速制动器钢片和摩擦片; 10-超速齿圈; 13-超速制动器鼓; 15、18、32、37-尼龙止推垫圈; 16-高、倒档离合器组件; 19-前进离合器组件; 20-22档强制制动带; 21-制动带销轴; 24-前齿圈; 28-前行星架; 31-前后太阳轮组件;
剖视图
简
介
• A341E和A342E自动变速器是日本丰田汽车公司 专门为凌志LS400豪华轿车开发的一种高性能电 子控制自动变速器，如图3—1所示。该自动变速 器采用了特大流量的带有锁止离合器的液力变矩 器，它的行星齿轮变速器采用由三个行星排组成 的辛普森式四速行星齿轮变速器，有十个换档执 行元件。其行星齿轮机构换挡执行元件的结构和 布置方式以及换挡执行元件的数量、在不同挡位 的结合情况与A340E自动变速器完全相同。
• （8）拆下连接在阀板上的所有线束插 头。 • （9）拆下4个电磁阀，拆下与节气门 阀连接的节气门拉索。 • A341E自动变速器阀板固定螺栓（10） 用螺丝刀把液压油管小心的撬起取下。 • （11）松开进油滤网与阀板之间的固 定螺栓，从阀板上拆下进油滤清器。
• （12）拆下阀板与自动变速器壳体之间的 连接螺栓，如图1-7所示，取下阀板总成。 阀板上的螺栓除了一部分是固定在变速器 壳体上之外，还有许多是上下阀板之间的 连接螺栓。在拆卸阀板总成时，应对照该 车型的维修手册，认准阀板与自动变速器 之间的固定螺栓。若没有维修手册，则在 拆卸阀板时，应先松开阀板四周的固定螺 栓，冉检查阀板总成是否松动，若未松动， 可将阀板中间的固定螺栓逐个松开少许， 直至阀板松动为止，即可找出阀板上所有 固定在自动变速器壳体上的螺栓。
• （15）拆下手控阀拉杆和停车闭锁 爪，必要时也可卸—下手控阀操纵 轴。
拆卸油泵总成
• （1）拆下油泵固定螺栓。 • （2）用专用拉具拉出油泵总成。
分解行星齿轮变速器
• 如图1—9所示，从自动变速器前方取 出超速行星架和超速(直接)离合器组 件及超速齿圈。
• • • • • • • • • • • • •
自动变速器从车上的拆卸： 自动变速器从车上的拆卸：
• • • • • • • • • • 车速表软 轴； 线束； 油尺及加 油管； 散热器油 管； 气管中段； 护罩； 传动轴； 选档杆拉 杆； 轮壳盖板； 液力变矩 器与飞轮 的连接螺 栓； 起动机； 支架； 自动变速 器
• • •
• 拆卸自动变速器必须按正确的步骤进 行，以避免损坏自动变速器。在拆卸 自动变速器之前，应关闭汽车的点火 开关，拆下蓄电池负极电缆，放掉自 动变速器油，然后按下列步骤进行。 • 当确定自动变速器有故障，必须进行 拆卸检修时，需要把自动变速器从车 上拆卸下来，如图1—4所示。其正确 的拆卸步骤如下：
自动变速器 的分解与组装
1 节气门 2 加速踏板 3 选档杆 4 曲轴 5 驱动盘 6 液力变矩 器 7 油泵 8 齿轮变速箱 9 液压控制 系统 10 调速阀 11 冷却器
A341E
• • 型号： 型号： A341E: A－自动变速器（Automatic Transmission）；3－后驱 （3，4：后驱； 1，2，5：前驱）；4－前进档个数；1－ 生产序号；E－电控 （Electronic control）
• A341E和A342E自动变速器电控系统与 A340E相比，有了较大的改进。它的控制 系统和发动机控制系统仍然共用一台电脑。 它的控制系统的功能除了换档控制和锁定 离合器控制之外，还增加了改善换档质量 的控制和强制降挡控制。改善换挡质量包 括推迟点火时间和降低发动机扭矩，借以 减小换档冲击；另一内容是降低换挡执行 元件中油压增长速度来减小换挡冲击。
1蓄电池; 2-空滤器; 3-进气管; 4-档杆拉杆; 5-散热器油管; 6-护板; 7-前轮; 8、9、10-左 右半轴; 11起动机; 12液力变矩器与 飞轮的连接螺 栓; 14支架 15自动变速器与 发动机的连接 螺栓 16自动变速器
自动变速器的分解
• 自动变速器的分解方法与步骤因自动 变速器型号的不同而略有不同。下面 以日本凌志LS400轿车的A341E和 A342E自动变速器为例，介绍自动变 速器的分解过程，其他型号自动变速 器的分解均可参照进行。
• • •
拆卸应在干净的工作区内进行； 应用尼龙布把零件擦净，禁止使用一般棉 丝； 拆卸零件时,应按顺序排放在零件架上，这 样才能保证按正确的位置装复
• • •
•
所有零件在检查和重新装配之前都要进行 仔细清洗； 密封衬垫、密封圈和密封环—经拆卸都应 更换； 阀体内装有许多精密的零件，在对它们进 行拆卸和检修时，需要特别小心，防止弹 簧、节流球阀和小零件丢失或散落； 在装配之前，给所有零件涂一层自动变速 器油(ATF)，密封环和密封圈上可涂凡士 林，切记不要使用任何一种黄油。
• 在电控系统使用4个电磁阀，2个用于 换挡控制，1个用于锁定控制，另 l个 用于油压控制。用于油压控制的油压 电磁阀是线性脉冲式电磁阀，用于控 制前进挡减振器活塞背压。在换挡过 程中根据电脑信号开启泄油口，降低 减振器活塞的背压，以减缓换挡执行 元件的油压增长速度，减小换挡冲击。
• 电控系统还增加了输入轴转速传感器， 它能更精确地测定转速，使换档过程 更加精确。例如，线性脉冲式锁定电 磁阀控制锁定离合器的接合力，使接 合过程更加柔和，减小接合时的冲击 力。 • A341E和A342E自动变速器的差别仅 在于超速行星排齿轮参数和超速挡传 动比不同，其它方面完全相同。
• (5)拆卸起动机。 • (6)拆下自动变速器与车架的连接支架， 用千斤顶托住自动变速器。 • (7)拆下自动变速器和飞轮壳的连接螺 栓，将液力变矩器和自动变速器一同 抬下。在抬下自动变速器时，应扶住 液力变矩器，以防止滑落。 • (8)将变速器放在固定架或工作台上。
• 在拆卸前驱自动变速器时，应先拆除 变速器上方的有关部件，如蓄电池、 空滤器、进气管等，同时还应拆下左 右前轮和半轴，如图1-5所示。用专用 支架将发动机吊住，然后用千斤顶顶 住自动变速器，松开自动变速器与发 动机的连接螺栓，将自动变速器和液 力变矩器一同拆下。
• （8）拆卸2档制动器：拆下卡环，取出2档制动 器的所有摩擦片、钢片及活塞衬套； • （9）拆卸输出轴、后行星排和低、倒档制动器组 件 • 拆下卡环，取出输出轴、后行星排、前进单向离 合器、低、倒档制动器和2档制动器鼓组件。 • 在分解自动变速器时，应将所有组件和零件按分 解顺序依次排放，以便于检修和组装，要特别注 意各个止推垫片、止推轴承的位置，不可错乱。 • 各种车型的后驱动自动变速器基本上都可参考上 述顺序和方法进行分解。
• (1)拆卸附件 • 拧松节气门拉线调整螺母，从托架上拆下拉线套 管，拆卸与节气门摇臂连接的自动变速器节气门 拉线,拆下自动变速器上的所有线束插头，拆除车 速表软轴,液压油加油管、散热器油管、选档杆与 子控阀摇臂的连接杆等所有与自动变速器连接的 零、部件。 • (2)拆去排气管中段，拆除自动变速器下方的护罩、 护板等， • (3)将传动轴各凸缘作好装配标记，松开传动轴与 自动变速器输出轴的连接螺栓．拆下传动轴。 • (4)撬开发动机后部的检修孔盖，转动曲轴，逐个 拆卸飞轮与液力变矩器的连接螺栓。
• （5）拆除输出轴凸缘和自动变速器后 端壳，从输出轴上拆下车速传感器的 感应转子。 • （6）拆下油底壳：拆下19只油底壳连 接螺栓后，用维修专用工具的刃部插 人变速器与油底壳之间，切开所涂密 封胶，小心不要损坏油底壳凸缘。 • （7）检查油底壳中的颗粒 • 拆下磁铁，观察其收集的金属颗粒， 若是钢(磁性)性材料，则说明轴承、齿 轮和离合器钢片存在磨损，若是黄铜 (非磁性)材料，则说明是衬套磨损。
• （4）取出中间轴，拆下高、倒档离合器和 前进离合器组件； • （5）拆出2档强制制动带销轴，取出制动 带； • （6）拆出前行星排：取出前齿圈，将自动 变速器立起，用木块垫住输出轴，拆下前 行星架上的卡环，如图1—11所示，拆出前 行星架和行星齿轮组件； • （7）取出前后太阳轮组件和低档单向离合 器；
卸自动变速器前后壳体、 卸自动变速器前后壳体、油底壳及阀板
液力变矩器; 手控阀臂; 空档起动关; 车速表传器; 车速表传驱 动齿轮; 车速传感器; 输入轴转传 ; 感器; 节气门拉索; 液力变矩器 壳; 输出轴凸缘; 后端壳; 油底壳; 进油滤网; 阀板; 蓄压器活塞; 减振弹簧
• （1）清洁变速器外部； • （2）拆除所有安装在自动变速器壳体 上的零、部件，如加油管、空档起动 开关、车速传感器、输人轴传感器等。 • （3）从自动变速器前方取下液力变矩 器，， • （4）松开紧固螺栓，拆下自动变速器 前端的液力变矩器壳。