中国集装箱堆场市场现状分析(上海环盟)

第一节中国集装箱堆场市场概述 (2)

一、我国集装箱堆场市场总体概况 (2)

二、我国集装箱堆场行业发展阶段 (2)

三、我国集装箱堆场行业发展特点分析 (3)

第二节2012-2017年6月我国集装箱堆场行业整体市场规模 (4)

一、企业数量结构分析 (4)

二、人员规模状况分析 (4)

三、行业资产规模分析 (5)

四、产品市场规模分析 (6)

第三节2012-2017年6月中国集装箱堆场行业产能统计分析 (6)

第四节2012-2017年6月中国集装箱堆场产品产量统计分析 (7)

第五节2012-2017年6月中国集装箱堆场面积统计分析 (8)

第一节中国集装箱堆场市场概述

一、我国集装箱堆场市场总体概况

随着经济全球化和区域经济一体化进程的加快，全球集装箱运输快速发展，我国大陆由于经济高速增长，集装箱吞吐量也在逐年增加，随着集装箱运输的迅速发展，集装箱港口的建设也有了极大的发展。由于海陆运输工具之间在衔接上的需要、托运人和出口商在备货上的需要，以及集装箱码头出于管理上的需要等多种原因，绝大部分集装箱在装船前或卸船后，均需要在码头堆存一段时间，集装箱堆场的作用就是暂时存放这些集装箱。

随着集装箱吞吐量的飞速增长，集装箱码头的建设也得到极大的发展。作为集装箱码头配套设施的堆场，在衔接海陆运输、提高船舶装卸效率、促进港口物流发展等方面的作用不可小视。

目前，集装箱堆场业还存在着一些亟待解决的问题，比如布局欠合理、服务水平较低、功能单一等，这些问题牵制甚至阻碍着宁波港区集装箱运输的整体发展。因此对堆场进行规划和整合，是提升我国集装箱堆场竞争力的有效举措。二、我国集装箱堆场行业发展阶段

同世界集装性运输相比，我国际集装箱运输发展缓慢。我国国际集装箱运输业开始于20世纪70年代，1978年时我国大陆开展国际集装箱运输的仅有3个港口。但是近30多年来，我国的集装箱运输一直保持着高速发展的形势。我国集装箱堆场的发展大致经历了如下几个阶段：

（1）萌芽期。

20世纪70年代，我国才开始有了集装箱港口码头堆场，但是其作用仅仅是进行单一的集装箱货物的装卸与堆存。至80年代初已有所发展，但是大多数港口还是采用件杂货码头兼做集装箱业务，利用岸上设备或船上吊机以件杂货人工操作方式进行装卸船，以件杂货方式组织生产管理集装箱业务，带有很浓的件杂货作业的痕迹。

（2）开创期。

20世纪80年代后期90年代木，我国集装箱堆场已初具规模，功能迅速提升，设施和设备不断完善，布局不断合理，门类不断齐全，现代化程度也越来越高。

（3）成长期。

21世纪，我国的主要港口码头及其集装箱码头已具备了接纳大型集装箱船的能力，少数港口的集装箱码头已经具备了接纳超大型集装箱船的能力，码头装卸，效率、倒班能力、综合集疏运能力、辐射功能、聚集功能大大提高，主要集装箱码头已普遍采用先进信息技术，其生产、管理、控制实现自动化、可控化、数字化，部分港口功能正逐步向全球或区域性资源配置中心方向发展。

目前，我国现有沿海主要港口40多个（含长江南京及以下港口），且港口及集装箱码以趋于去完善，主题多元化的局面形成，呈现初规模化、集约化、现代化发展趋势。

总之，集装箱堆场在我国经济发展中的地位日益提升，作为国民经济的重要基础设施，为我国经济和社会发展起到了重要的支撑作用，具体体现在：（1）支持国家贸易稳定发展。

（2）在激烈的国际航运市场竞争中提升我国航运业的竞争力和经济安全保障

能力。

（3）促进与世界的接轨和联系，促进国家经济好社会的发展。

三、我国集装箱堆场行业发展特点分析

自上世纪九十年代开始，世界经济开始向国际化、全球化方向发展，不同区域问的贸易量迅速膨胀。急剧增长的国际贸易带动了全球运输业的快速发展，海洋运输以其运量大、成本低的优势迅速成为主力。目前，世界各大港口都在积极扩建改建，以提高港口的运量和利用率。集装箱堆场作为整个港口物流链条上的核心环节，其运营效率的高低直接影响着整个港口，乃至整个供应链的运营效率。在当前环境下，集装箱堆场的运营管理仍旧是粗放式的，急需通过信息化的手段提升其精细化程度，从而提升堆场的经营效益。

第二节2012-2017年6月我国集装箱堆场行业整体市场规模

一、企业数量结构分析

2016年我国集装箱堆场行业企业数量结构分析如下：大中小型企业数量占比分别为11.43%、57.14%、31.43%。

图表- 1：2016年中国集装箱堆场行业企业数量结构分析

数据来源：中国集装箱行业协会二、人员规模状况分析

2012年我国集装箱堆场行业从业人员数量为1.02万人，2016年为1.31万人，同比2015年增长3.97%。

4