窑托轮瓦安装技术要求
回转窑安装施工方案
回转窑安装施工方案一、概述回转窑是水泥厂用于水泥熟料煅烧的主要设备。
其主要结构是由窑筒体，支承装置，窑头、窑尾密封装置，传动装置，进料及煅烧装置组成，是水泥生产工艺中最关键的设备。
本工程所选用为Ф4.8*72m配5000t/d窑外分解炉的回转窑。
1、技术性能窑的规格：内径Ф4.8m，全长72m；窑的斜度（sinФ）：3.5%；转速：主传动0.396~3.96r/m，辅助传动11.45r/h；支承数（托轮组）：3；所需功率：主传动功率630KW,辅助传动75kw；挡轮数量：两个液压挡轮，分布在2-3支承处；生产规模：5000t/d熟料；窑体总重：829.804t。
2、工作原理回转窑的筒体由钢板卷制而成，筒内镶砌耐火衬，且与水平线成规定的斜度，由3个轮带支承在各档支承装置上，在入料端轮带附近的跨内筒体上用切向弹簧钢板固定一个大齿圈，其下有一个小齿轮与其啮合。
正常运转时，由主传动电动机经主减速器向该开式齿轮装置传递动力，驱动回转窑。
物料从窑尾进入窑内煅烧。
由于筒体的倾斜和缓慢回转作用，物料既沿圆周方向翻滚又沿轴向移动，继续完成分解和烧成的工艺过程，最后，生成熟料经窑头罩进入冷却机冷却。
3、结构特点筒体采用锅炉用碳素钢板20g（GB713-86）卷制，采用自动焊焊接。
筒体壁厚，一般筒体为28mm，烧成带为32mm，轮带下为75/80mm、由轮带下到跨间有42/55mm厚的过渡段节，从而使筒体的设计更为合理，即保证了截面的刚性又改善了支承装置的受力状态。
在筒体进、出料端都装有耐高温、耐磨损的窑口护板。
其中窑头护板与冷风套组成环形分格的套筒空间，从喇叭口向筒体吹冷风冷却窑头护板的非工作面，以有利该部份的长期安全工作。
在筒体上套有三个矩形实轮轮带。
轮带与筒体垫板间的间隙由热膨胀量决定，当窑正常运转时，轮带能适度的套在筒体上，以减少筒体径向变形，起增加筒体刚性作用。
采用液压推力挡轮装置承受全窑的下滑力，该装置可推动窑体向上移动。
回转窑的安装
回转窑的安装一、托轮的安装可采用分部吊装或组合吊装。
二、托轮清洗与轴瓦刮研1．把部件或零件清洗干净，按设备配合字码及编号核对无误后进行组装，无字码、编号则重新编码，打上相应钢印。
2．检查轴瓦与轴颈的配合情况，不符合要求者则需要刮研。
（1）轴瓦与轴颈的接触角度为60°~75°，接触点不应少于1~2点/cm2（2）轴瓦与轴颈的侧间隙，每侧为0。
001~0。
0015D（D为轴的直径）。
（3）轴瓦背与球面瓦接触点不应少于3点/2。
5*2。
5cm2。
（4）球面瓦和轴承底座接触点不应少于1~2点/2。
5*2。
5cm2。
三、托轮组安装1．中心位置测量（1）中心位置找正，应以底座的中心十字线对准基础中心十字线（图2。
1。
3---1）。
（2）两托轮纵向中心线距底座纵向中心线应相等，偏差不得大于0。
5mm（图2。
1。
3—2）。
（3）轮横向中心线应与底座的横向中心线重合，偏差不应大于±0。
5mm，同时应使托轮两侧的串动量c相等（图2。
1。
3---3）。
2．标高及斜度测量（1）找正时，应以托轮顶面中心点为准，来测定托轮顶面的标高。
（2）托轮的斜度测量应与测量标高同时进行（图2。
1。
3---4）偏差不得大于0。
1mm/m。
（3）两个托轮顶面（位于与纵向中心线垂直的两个铅垂面顶点）应呈水平，偏差不得大于0。
05mm/m（图2。
1。
3---5）。
3．相邻两道托轮组横向中心跨距L的相对差不得大于1。
5mm，L1，L2相对差不得大于1mm，对角线A、B之差不得大于3mm（图2。
1。
3----6）。
四、各道托轮组安装的总检查1．中心位置的总检查（1）纵向中心位置的复查在窑头或窑尾用经纬仪检查各组托轮中心位置，或者在窑头窑尾纵向放线架上挂钢丝检查，纵向中心丝偏差不得大于±0。
5mm。
（2）横向中心距的复查以传动基础上下班的托轮组横向中心线为准，分别向窑头和窑尾测量相邻两托轮组的横向中心跨距尺寸L，偏差不大于±0。
卧式水泥窑窑体安装工法
卧式水泥窑窑体安装工法1窑体检查窑体由钢板卷制而成，分五节到货，由于是非标准设备，因此安装前应对各节进行检查。
椭圆度检查：进货时各节的端部都由型钢支撑以控制椭圆变形，检查部位着重检查支撑部位。
要求两个相互垂直的直径差不应超过±0 . 002D （窑体直径 D =4m ）毫米，超过此限度必须调圆，但对筒体的调整不能采用热加工方法。
圆周检查：两对接接口圆周长度应相同，允许误差不得超过5mm 。
局部变形检查：窑体不应有局部变形，尤其是接口处。
对于局部变形的修复，可用冷加工或热加工方法。
如用热加工方法，加热次数不超过二次。
长度检查：检查各节的长度；轮带中线位置至窑体接口边缘的尺寸；齿轮中心位置至窑体接口边缘的尺水此项检查数据作为确定接口间隙时参考，以保证窑体总长度及轮带间间距等的长度规定要求。
2临时支架制作此窑有三个基础，每个基础上有一个托轮，用以支撑窑体，而基础之间没有支撑点，为了使窑体组成一体，在基础之间制作二组临时支架作为组对窑体的临时支撑（见图 1 ）。
支架立柱用Φ180×8 无缝钢管制作，横梁用20 号工字钢制作，支架的宽度 1 . 5m 为宜，宽度之间的连接用100 ×100×10角钢。
支架上按图示位置摆放枕木及托轮作支撑点，高度可根据需要进行调整。
3窑体吊装吊装前应使基础上的托轮安装结束，临时支架上的托轮及枕木也应确定好适当的标高，在此基础上方可吊装。
吊装时先从带齿圈的筒体开始，逐次向两侧进行。
有轮带的筒体要先将轮带吊装就位后再吊装穿入该节窑体，根据图中所标注的重量，选用一台50t 汽车吊车主吊和一台25t 汽车吊配合即可完成工作。
窑尾5m 长的筒体可暂时放弃吊装，等其它筒体焊接完成后再安装此节。
4接口临时连接将每一个接口均匀分成八等份，每份各焊一个间隙调整螺栓和错口调整螺栓，调整接口就靠这两个专用工具完成。
焊件距焊口的距离应适当，大于50mm为宜。
回转窑托轮瓦安装要求
回转窑托轮瓦安装要求
1. 嘿，托轮瓦安装的时候可一定要仔细啊！就像你盖房子打地基一样，不扎实怎么行？比如说安装前要把那个接触面清理得干干净净的，不能有一点杂质哦，不然以后出问题可就麻烦啦！
2. 你们知道吗，托轮瓦安装的精度要求那是相当高啊！这就好比射箭要正中靶心一样，差一点都不行。
安装的时候要反复测量，务必保证精确无误呀！
3. 托轮瓦安装的位置得特别注意呀！好比你找东西要放在正确的地方一样，不能乱放。
位置不对，那整个回转窑运行都会受影响的呀，你说可怕不可怕？
4. 安装托轮瓦时，那力度也得把握好哦！就像你抚摸小猫咪，太轻没效果，太重又会伤着它。
一定要恰到好处地安装到位才行呀！
5. 哎呀，托轮瓦安装可不是随随便便就能搞定的。
这就像做一件艺术品，需要精心雕琢。
得把每一个细节都考虑到，不能马虎呀！
6. 托轮瓦的安装可不是一个人的事儿哟！这需要大家齐心协力，就像一场接力比赛，每个人都得做好自己那一环。
大家说是不是啊？
7. 最后要说，托轮瓦安装真的太重要啦！这可是关系到回转窑能不能顺利运行的关键啊！一点儿都不能马虎，一定要认真对待哟！
我的观点结论就是：回转窑托轮瓦安装必须严格按照要求来，精心操作，才能确保其良好运行。
回转窑托轮瓦安装及调整演示幻灯片
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（3）压铅丝调整法 就是用比托轮宽150～200 mm长Φ4～6 mm粗细的保险丝与托轮母
线平行地放入转动的托轮与轮带表面之间，随着轮带和托轮的转动将 铅丝咬入，通过吃力点A和B后便被碾压成各种不同的基本形状，见图 20b。根据压出的铅丝形状和薄厚程度分析，就可以判断出窑体中心 线是否弯曲、托轮与轮带接触是否均匀和托轮负荷的大小等。
a.铅丝的喂入位置 b.碾压后铅丝的基 本形状
图20 铅丝检验法 示意图及压出铅 丝的基本形状
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压铅丝调整法是一种比较复杂，但也是比较科学的方法，熟练而正 确地掌握铅丝检验法，对管好、用好、检修好回转窑，尤其是指导托 轮调整具有很重要的作用。下面就着重介绍这种方法：
㈠铅丝检验法的操作
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三、回转窑托轮调整方法
1、调整方法： （1）仰手律法：握双手，手心向上，大拇指 与窑中心线一致，大拇指指尖指向窑筒体预 想窜动方向（与实际方向相反），握四指， 使四指指尖的方向同窑的旋转方向。这样就 可以根据窑的旋转方向和预想窜动方向选择 左手或右手，然后在选择的手上沿四指的中 间关节连成一线，这条直线就是托轮轴线的 调整方向。
①先在每个轮带上（3等分或4等分）作标记，作标记时，一是要在一 个轮带的两侧对应，二是全窑所有轮带对应，即在纵向同一母线上。
②铅丝保持与托轮母线平行放入转动的托轮与轮带表面之间。
③碾压后的铅丝按挡位号、高低端、托轮号、轮带标记号。用千分尺 和卡尺测量及记录其厚度及宽度。
㈡铅丝检验法的分析
这个问题比较复杂，现以下图21为例加以分析。
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二、托轮瓦结构、安装基本情况
1、托轮瓦结构 天津院、南京院所设计的各类窑型托轮及瓦的设计并不一样，主
窑安装工艺
窑安装工艺1、 安装前的准备工作（1） 设备检查1. 轴承座的检查轴承座不允许有砂眼、气孔、裂纹等铸造缺陷，油腔应作油渗漏检查。
2.球面瓦的检查（1）铸件应致密，不得有夹砂，缩孔等缺陷。
（2）对球面瓦应进行水压试验，在0.6MPa试验压力下，保持10min，检查有无渗漏现象。
3.筒体的检查（1）筒体段节长度检测及组合尺寸的检查检测筒体每一段节的实际长度（l1、l2、l3、l4、l5），按出厂序号及对接标记排列（见图）计算各相邻轮带节窑筒体垫板横向中心线位置间距（L1、L2），窑筒体接窑筒体组合尺寸示意图口预留间隙e按3-5mm；并测量首尾轮带横向中心线至窑口距离a1、a2及传动基轮带横向中心线至大齿圈横向中心线距离a3。
与图纸中的设计尺寸进行核对，关键尺寸是L1、L2。
各偏差范围如下：L1、L2允许偏差：△=0.00025 L1 (L2)a1、a2、a3允许偏差：△a=0.0003 a1(a2、a3)（2）圆度检查圆度偏差（同一断面）不得大于0.002D（D为窑体直径），轮带下筒节和大齿轮下筒节不得大于0.0015D。
超过此限者必须调圆，但不得采用热加工方法。
（3）接口圆周长度检查两对接接口圆周长度应相等，偏差不得大于0.002D，最大不得大于7mm。
（4）轮带垫板外圆直径测量4.轮带的检查不得有锻造缺陷，工作表面不允许焊接。
检测轮带的外径D，内径D＇和宽度，要求D＇—D垫=3-12mm，以适应窑筒体热膨胀量的要求。
5.大齿轮的检查齿表面不得有铸造缺陷，不允许焊补。
尺寸符合图纸要求。
大齿圈的内径应比窑体外径与弹簧板的高度之和大3-5mm。
吊装前须预组装，两半齿圈接合处应紧密贴合，接口四周用0.04mm 厚塞尺检查，塞入区域不应大于周边长的1/5，塞入深度不得大于100mm，大齿圈接口处的调节偏差，最大不应大于0.005m（模数）。
二.基础验收和划线（一）基础验收1.核对土建给定的窑纵向中心线，核对窑纵向中心线与分解炉纵向中心线和冷却机纵向中心线位置尺寸。
回转窑托轮更换要求
回转窑托轮更换要求一、准备事项:1、将顶窑用的工具运至现场，并在具备作业条件时就位。
2、用錾子或直尺对2-1、2-2托轮座前后、左右位置做出标示记号，并割除底座端板(靠一线侧)。
3、拆卸轴承座隔热板、石墨板支架等相应附件，并放至不阻碍作业及行走位置。
4、工具:序号名称规格、型号单位数量备注1 千斤顶 1000t 台 12 千斤顶 500t 12 千斤顶 32t 台 23 托板、垫板等套4 葫芦 5t 台 25 钢丝绳根若干6 铁锤把7 顶丝专用扳手把8 轴承座螺栓扳手把9 钳工工具套 10 交流焊机台 11 气割工具套 12 红丹粉盒 13 擦机布Kg 14 刮刀把 15 白平布米 16 油石块 17 汽油 90# Kg 18 磨光机台19 抛光轮片片 20 润滑油 Kg 21 油盆只 22 密封胶支 23 金相砂纸张 24 塞尺 300、500mm 把二、顶窑、外移托轮:1、顶窑前，应办理停电手续，放净轴承座内润滑油,拆除油封、上盖、淋油盘、油勺等相关附件。
2、架设顶窑工具，用1000t千斤顶将?挡轮带顶起，用保险垫板将千斤顶保住;用500t千斤顶将?档轮带顶起，用保险垫板将千斤顶保住。
3、拆卸轴承座固定螺栓及顶丝，并用32t千斤顶将托轮座外移。
4、用吊车将托轮及球面瓦及衬瓦吊至地面落实放稳。
三、托轮清洗:各部件或零件清洗干净,并用塑料膜包裹密封。
将四、检查轴瓦与轴颈的配合情况及刮研:窑托轮瓦接触应控制在35?左右，进出油口油楔应符合要求，安装时要对托轮轴及瓦相关尺寸进行复查，对托轮瓦、球面瓦座使用状态完好情况进行检查确认，对瓦用压板螺栓、油勺固定螺栓、淋油盘固定螺栓紧固和防松处理，托轮座内油勺与托轮座的相对尺寸应复检，防止托轮在窜动到极限时、油勺与托轮座内部相关部位发生摩擦而损坏油勺，造成大的隐患。
安装前要对托轮直径和托轮轴颈进行尺寸测量，以检测其尺寸误差和圆度，应检查轴表面是否进行了磨削加工，托轮瓦是否变形、球面瓦是否渗漏。
回转窑维修技术标准
回转窑维修技术标准（暂行）起草：审核：批准：回转窑维修技术标准一总则1 适用范围本规程适用于回转窑的维修与检修。
2 结构简述回转窑是指旋转煅烧窑（俗称旋窑），属于建材设备类。
二检修方法及质量标准1、基础的放线与验收（1）回转窑的基础强度必须达到200号以上。
（2）基础表面的模板、预留孔的木方、碎石等杂物清除干净，基础周围填土、夯实整平。
（3）基础坐标位置（纵、横轴线）允许误差±10毫米。
（4）基础外形尺寸允许误差±30毫米。
（5）基础平面标高允许误差±5毫米。
（6）心线间距离允许误差±1毫米。
（7）预埋地脚螺栓的中心距允许误差±2毫米。
（8）预埋地脚螺栓的顶板标高允许误差±20毫米。
（9）地脚螺栓的垂直度允许误差<1%。
（10）凸台上平面外形尺寸允许误差-20毫米。
（11）凹穴尺寸允许误差﹢20毫米。
（12）基础平面不允许露筋、露块石、基础表面必须平整。
2、垫铁的放置（1）垫铁与基础要研平，保持垫铁与基础表面接触良好。
（2）要用厚度在20毫米以上的钢制垫板，表面平整，铲掉毛刺。
（3）每个地脚螺栓两侧各垫一组垫铁，承受主要负荷部位至少应有一组垫铁，垫铁间距在500-1000毫米之间。
（4）垫铁一般不超过三层，最厚的垫铁放在下部，最薄的垫铁放在中间，互相焊牢。
（5）地脚螺栓紧固后，每组垫板均应被压紧，不得松动。
（6）垫铁应露出设备底座10-30厘米。
3、托轮底座的安装及机件清洗（1）底座纵向中心线与窑体中心线一致，在与窑体斜度相同的斜铁块规上测量，应为水平。
允许偏差为0.1毫米/米。
横向不水平允许误差0.1毫米/米。
（2）各托轮底座横向中心线应平行，允许误差为1毫米，各底座纵向中心线应成一直线，允许偏差为1毫米（3）在底座上画好纵、横中心线并做永久标记（4）在托轮轴承座侧面上画好中心垂线，并作永久性标记（5）托轮装置的零部件应彻底清砂、除锈、用汽油清洗干净。
回转窑液压挡轮安装、维修方法步骤及注意事项1
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三、液压挡轮维修方法步骤及注意事项
• 9.拆除挡轮上的连接件，起吊挡轮，起吊期间要边敲击边活 顺，防止拉伤或损坏。 • 10.挡轮吊出后进行清洗检查，检查主要内容包括：轴承游隙 检测、轴承滚道是否麻面、滚子是否点蚀、轴承是否跑圈等， 检查后做好记录。若检查正常，即可进行回装。 • 11.若检查中发现轴承存在问题，则必须进行更换。更换前应 对新轴承原始游隙及其它方面的尺寸进行检查，并做好记录。 • 12.清洗轴承及轴承箱体，然后装轴承，先装推力轴承，装时 注意紧边在上，松边在下；再装间隔圈；无问题后装调心轴承 ，并填充润滑脂。 • 13.轴承安装后回装挡轮，为了方便回装，可以对挡轮适当加 热（也可以不加热），之后紧固连接件；然后盘挡轮，若转动 灵活不卡不滞，视为合格。
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三、液压挡轮维修方法步骤及注意事项
• 14.一切准备停当，清理挡轮装置机座上的油污，起吊挡轮装 置，并用千斤顶、倒链将其就位，按记号找正。 • 15.紧固地脚螺栓，穿上销子，背紧楔子，主体工作接束。 • 16.最恢复油路及电器限位开关和机械限位。若具备条件，可 以试机判断轴承、油路、限位是否正常，， • 17.检查对正液压挡轮与轮带中心线零位，并进行调整。若无 问题，清理现场检修结束。 • 18. 特别提醒，若挡轮磨损严重，应进行更换，不然会因挡 轮与轮带不共顶，导致液压挡轮斜面与轮带斜面接触不良，增 加附加荷载。
目视
•
注：回转窑转速低于2rpm时不得启动液压挡轮。
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五、液压挡轮故障处理应急措施
1.液压挡轮运行异常，轴承有异音或损坏 当发现液压挡轮运行异常或发行液压挡轮上部轮出现摆动现 象时。应立即立即向部门领导及中控操作员汇报现场情况。并立 即采取向二档托轮表面撒生料粉或通过调整托轮等措施控制回转 窑下行力矩，减少液压挡轮承载压力。同时关闭油站柱塞油泵。 中控操作员发现窑运行电流异常，应立即联系现场人员，对 现场设备进行检查，发现问题及时汇报处理。 当液压挡轮轴承故障时，现场应24小时安排人员值守，根据 公司领导及部门领导指示情况进行停窑或减产处理，同时组织维 修人员做好抢险准备工作。 2.液压站故障 当出现液压站故障，液压挡轮不能使用时，应立即通知维修 人员进行处理，同时将卡板放置到液压挡轮与液压缸支座之间导 轨上部，避免窑筒体下行影响设备正常运行。
回转窑安装作业指导书
回转窑安装作业指导书1．概述1．1回转窑是水泥生产工艺线中的最关键的设备之一，其安装质量的优劣，直接关系到全厂工艺线是否正常运行和企业经济效益的好坏。
因此，施工中采用先进的施工方法和检测手段，严格控制每一道工序的施工质量是确保回转窑安装质量的关键。
1．2回转窑主要组成部件：支承装置、筒体、传动装置、液压挡轮装置、窑尾密封装置、窑头密封罩及液压润滑系统。
其中：支承装置的托轮轴承有滚动轴承和滑动轴承两种结构；窑体斜度有3.5%和4%两种形式；传动形式有开式单边边缘传动和双边边缘传动；挡轮装置有液压挡轮和机械挡轮之分。
1．3进口设备的安装，其技术规范应按国外提供的指导书的技术标准实施，如无标准，应经专家认可采用国内标准，标准实施时，需做好专家许可记录。
2．回转窑施工工序流程：其工序流程见图一：图一回转窑施工工序流程图3．回转窑安装及其技术要求3．1基础验收与划线3．1．1基础验收：应在设备安装前，以厂方为主，会同土建单位共同验收，合格后交安装施工，并要求做好验收签证记录。
3．1．1．1基础外型尺寸、中心线、标高、地脚螺栓孔以及相互位置实测尺寸与图纸设计尺寸要相一致，其偏差应符合下表要求：3．1．1．2清除基础上外露的钢筋头、施工模板等杂物，并把地脚孔内脏物清除干净。
3．1．1．3要求厂方应把基础四周的回填土夯实，增强其地面抗压强度，保证窑筒体的吊装作业场地。
3．1．2基础划线：（以3个基础墩为例）3．1．2．1窑基础基准线的确定前的准备工作。
⑴按工艺图规定的位置为依据，在1#、2#墩各埋设4块中心标板，3#墩埋设8块，埋设要牢固。
⑵中心标板埋设要求：斜度为3.5%（或4%），标板间纵横向水平度不超过0.5mm，相对标高误差不超过0.5mm。
⑶在每个基础墩的横向中心线上的左下侧部位预埋一个基础标高点，其标高点与厂区基准标高点相对偏差在0.5mm之内。
⑷在每个基础墩纵向墩壁两侧埋设沉降标板，其标板在+1000mm处为宜（注：上述标板埋设位置见图二示意）。
φ4.8×74米回转窑系统托轮调整方案
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百分表
白平布
0-5mm
套
米
2
1
四、托轮运行调整保驾方案及措施：
（二）、工器具及材料准备：
序号 10 11 12 13 名 称 破 布 润滑油 油 石 油 盘 长嘴油桶 汽 油 海 绵 N460 规格 单位 Kg Kg 块 只 数量 2 170 2 1 备注
培训教案
14
15 16
只
Kg 块
2
10 2
四、托轮运行调整保驾方案及措施：
培训教案
（一）、保驾措施： (2)、若遇止推板受力大产生“中控显温高” 现象，第一步可通过促使液压挡轮上窜下滑方式 进行处理；第二步可根据窑况运行趋势，适当采 取将托轮座外退、内进方法进行调整，调整值根 据顶丝螺距分度或百分表显示，调整幅度不应过 大，可按0.10-0.50mm幅度微量进行。 (3)、若遇托轮轴瓦受力过大所出现的高温情 况，应适当采取将托轮座外退方法进行调整，调 整值根据顶丝螺距分度或百分表显示，可按0.501.00mm幅度外退方式进行。
培训教案
1、窑体中心线不直，使托轮受力过大，局部超 负荷(俗称托轮瓦径向受力)；该现象造成托轮瓦损 坏的机率最高，往往防不胜防，因此，要求调整 人员高度重视，在出现高温的初期及时组织调整。 2、托轮歪斜过大，造成托轮瓦推力过大(俗称 托轮瓦轴向受力)。该现象预兆性比较强，当出现 温度上升趋势较快时，要分清是环境温度变化或 推力过大情况，必要时可适当降低窑速，现场采 取内进或外移托轮座(区别窑的旋转方向)的方法进 行处理。
三、托轮调整的主要原理：
培训教案
歪斜托轮调整法原理图示 （a）歪斜前托轮位置 （b）歪斜后托轮位置
三、托轮调整的主要原理：
回转窑托轮技术要求
回转窑托轮技术要求回转窑是一种用于生产水泥的重要设备，它具有托轮技术要求。
下面将详细介绍回转窑托轮技术要求的相关内容。
回转窑是水泥生产过程中的核心设备之一，其主要功能是对原料进行煅烧，使其转变为熟料。
在回转窑的运行过程中，托轮作为支撑和带动窑体旋转的重要组成部分，承受着巨大的压力和摩擦力。
回转窑托轮的材质要求高强度、高耐磨性和高耐温性。
因为在窑内高温环境下，托轮需要承受高温煅烧过程中产生的强烈冲击和磨损。
因此，常用的托轮材料有高铬铸铁、耐火材料和高温合金等。
回转窑托轮的设计要求合理，以确保其稳定运行和长寿命。
托轮的结构应具备较高的刚度和强度，以承受窑体的重量和转动力矩。
同时，托轮还应具备良好的自润滑性能，以减少摩擦损失和能耗。
第三，回转窑托轮的安装要求精确。
托轮的安装位置和间隙应符合设计要求，以保证托轮与窑体之间的协调运行。
合理的安装可以减少托轮的振动和摩擦，延长其使用寿命。
回转窑托轮还需要定期保养和维修。
在长期运行中，托轮会受到高温和重负荷的影响，容易出现磨损和故障。
因此，定期检查托轮的磨损情况，及时更换磨损严重的托轮，以确保设备的正常运行。
在使用回转窑托轮时，还需要注意以下几点。
首先，要保持托轮的润滑状态，以减少摩擦和磨损。
其次，要注意托轮的冷却和防尘措施，以防止因高温和灰尘对设备造成损害。
此外，还要定期检查托轮的轴承和密封件，确保其正常工作。
回转窑托轮技术要求的合理实施对于水泥生产的稳定运行和高效生产起着重要作用。
通过合理的材料选择、设计安装和定期维护，可以确保托轮在高温和重负荷环境下的稳定运行，延长设备使用寿命，提高生产效率。
(整理)回转窑安装规范
回转窑安装规范2.3.1施工准备一、技术准备1、熟悉图纸通过设备图纸来掌握回转窑的产量、转速、支承数量、挡轮形式、窑体安装斜度、筒体直径、长度、筒体段节数量、最长段节的重量、最重段节安装的位置、几何尺寸最大轮带的重量、窑尾最后一挡轮带的重量、各托轮组的重量及大齿圈与筒体连接形式等等。
通过工艺布置图，了解和掌握各挡托轮组的具体位置，冷态时各挡托轮带所处的位置及基础画线的基准。
通过平面布置图了解掌握厂区各生产车间、办公地点、水、电、道路的布置及设备的堆放地点等，以便确定运输路线、确定组装或工作场地、确定现场工具房的位置及现场临时电源的位置等。
2、按“安装使用说明书”及相关的“验收规范”编制检测方法，准备检测工具及仪器。
3、根据建厂周期要求和施工单位的技术力量、装备能力，参照以上技术资料及现场实地考察编制回转窑的施工方案。
二、施工工器具、燃材料的准备1、重点放在大型吊装机具的准备上。
2、应准备与工程质量要求相匹配的检验仪器。
3、为保证回转窑的工艺特性，在安装时能准确地达到回转窑的设计斜度及同一组托轮的两托轮顶在同一标高上，应当准备两块斜度一样的斜度规（其斜度应与窑的设计斜度一致），一根大平尺。
4、如果筒体对口采用自动焊焊接，必须准备一套专用电源及自动焊机。
5、筒体、轮带、大齿圈、托轮组的搬运及临时铺、垫等需要耗费一定数量的道木。
6、不仅对常用的钢丝绳、绳索、卡具要充分准备，对吊装较特殊部件所用的钢丝绳、绳索、卡具也要适当的准备。
7、准备清洗用的除漆剂、洗油、毛刷、棉纱等，8、准备切割和焊接材料。
9、准备一定数量适当规格的钢板和垫铁。
2.3.2回转窑施工工艺特点及安装工艺过程回转窑形大体重，其筒体较长，一般采用两档或多档支承。
回转窑的安装涉及到：起重运输、安装钳工工艺、铆工工艺、焊接工艺、管道工艺及砌筑工程等，使回转窑的安装形成了如下特点：1、安装技术要求较高，高精度的量具、仪器和检测工具广泛应用，要求操作者有较高的技术水平。
《回转窑安装规范》(参考Word)
回转窑安装规范2.3.1施工准备一、技术准备1、熟悉图纸通过设备图纸来掌握回转窑的产量、转速、支承数量、挡轮形式、窑体安装斜度、筒体直径、长度、筒体段节数量、最长段节的重量、最重段节安装的位置、几何尺寸最大轮带的重量、窑尾最后一挡轮带的重量、各托轮组的重量及大齿圈与筒体连接形式等等。
通过工艺布置图，了解和掌握各挡托轮组的具体位置，冷态时各挡托轮带所处的位置及基础画线的基准。
通过平面布置图了解掌握厂区各生产车间、办公地点、水、电、道路的布置及设备的堆放地点等，以便确定运输路线、确定组装或工作场地、确定现场工具房的位置及现场临时电源的位置等。
2、按“安装使用说明书”及相关的“验收规范”编制检测方法，准备检测工具及仪器。
3、根据建厂周期要求和施工单位的技术力量、装备能力，参照以上技术资料及现场实地考察编制回转窑的施工方案。
二、施工工器具、燃材料的准备1、重点放在大型吊装机具的准备上。
2、应准备与工程质量要求相匹配的检验仪器。
3、为保证回转窑的工艺特性，在安装时能准确地达到回转窑的设计斜度及同一组托轮的两托轮顶在同一标高上，应当准备两块斜度一样的斜度规（其斜度应与窑的设计斜度一致），一根大平尺。
4、如果筒体对口采用自动焊焊接，必须准备一套专用电源及自动焊机。
5、筒体、轮带、大齿圈、托轮组的搬运及临时铺、垫等需要耗费一定数量的道木。
6、不仅对常用的钢丝绳、绳索、卡具要充分准备，对吊装较特殊部件所用的钢丝绳、绳索、卡具也要适当的准备。
7、准备清洗用的除漆剂、洗油、毛刷、棉纱等，8、准备切割和焊接材料。
9、准备一定数量适当规格的钢板和垫铁。
2.3.2回转窑施工工艺特点及安装工艺过程回转窑形大体重，其筒体较长，一般采用两档或多档支承。
回转窑的安装涉及到：起重运输、安装钳工工艺、铆工工艺、焊接工艺、管道工艺及砌筑工程等，使回转窑的安装形成了如下特点：1、安装技术要求较高，高精度的量具、仪器和检测工具广泛应用，要求操作者有较高的技术水平。
大型回转窑托轮安装及调整注意事项（重点基础知识）
大型回转窑托轮安装及调整注意事项（重点基础知识）大型回转窑托轮安装及调整注意事项5000t/d熟料线回转窑在试运行初期运行后经常出现托轮瓦发热问题，影响窑的稳定运行，严重的会导致瓦烧损、瓦拉翻、托轮轴磨损等事故。
因此对托轮瓦在安装、试运行期间及运行中的检查、调整、监控和保驾非常重要。
本文结合万吨线外方专家在现场调试的指导及对公司部分专业人员在现场调试处理托轮瓦等问题的经验进行了总结，供相关专业人员在实际工作中参考和运用。
一、托轮瓦的设计、安装基本情况1、天津院、南京院所设计的各类窑型托轮及瓦的设计并不一样，推力板的位置差别较大，如2500T/D线窑托轮推力板在托轮轴外侧（同万吨线结构），见下图1；5000T/D线在托轮轴靠托轮侧，见下图2，在调整时，应了解上述托轮瓦推力面位置的不同，因为在调整瓦端面发热时，是要通过调整瓦与推力板之间相对位置而改变推力板与瓦间隙，从而消除二者摩擦发热。
2、POLYIUS供万吨线托轮结构3、天津院5000吨线窑托轮结构到目前为止万吨线回转窑运行正常，说明国外公司产品设计成熟、科学，在安装时，外方专家指导和监管有力；国产5000T/D线无论是天津院，还是南京院所产的窑，设计都很成熟，托轮及瓦的加工都能满足设计要求，在现场安装时对瓦的接触角、进出油楔口也基本能做到规范，当窑产量达到设计的110～115%时未出现因设计不合理而出现的问题，也说明上述设计、制造、安装等大的环节基本合理、科学。
但公司5000T/D线窑中在安装的一些细节上存在不足；在试运行期间窑的调整方法不当；在运行中工况波动时监控不到位，导致了托轮瓦发热事故频繁发生。
二、安装中存在的一些细节问题及处理方法窑托轮瓦接触应控制在30°左右，进出油口油楔应符合要求，安装时要对托轮轴及瓦相关尺寸进行复查，对托轮瓦、球面瓦座铸造质量进行确认，但在实际工作中对进出口油楔刮研不合要求，托轮轴尺寸和加工精度是否合格很少检查或仅靠施工单位进行外观检查；对瓦用压板螺栓、油勺固定螺栓、淋油盘固定螺栓不按标准紧固和防松处理，上述螺栓在试运行后极易松动，因为油盘固定螺栓松动，瓦用压板螺栓松动均造成过瓦拉翻事故；托轮座内油勺与托轮座的相对尺寸应复检，防止托轮在窜动到极限时、油勺与托轮座内部相关部位发生摩擦而损坏油勺，造成大的隐患，少数公司已发现有油勺与托轮座摩擦的而导致油勺的损坏，供油不足，油勺卡在托轮座内部而造成瓦报废的事故，瓦面与轴之间绝对不能有异物，少数公司窑头托轮座内进入过多的熟料颗粒而导致瓦损坏事故。
回转窑托轮瓦刮研施工组织技术方案
回转窑托轮瓦刮研施工组织技术方案更换回转窑托轮瓦刮研施工技术方案1施工组织1.1人员组织a 、工程师: 1人b、专职质检员：1人c、专职安全员：1人d、施工工长：1人e、安装施工小组：1个f、施工人员：12人1.2工器具组织2.1施工程序2.2施工准备工作拆除托轮隔热罩，准备工器具，将施工工器具运至施工现场，并吊装到位。
2.3拆除托轮的附属零部件并顶窑2.3.1拆除托轮的附属零部件拆除托轮的上压盖螺栓及定位销、托轮的端盖、循环冷却水等，并将各零部件放置妥当。
2.3.2顶窑根据支架及500吨千斤顶的高度，在千斤顶上放置厚30mm的钢板，在最上面的钢板上放一层胶皮，以保护轮带。
当各千斤顶顶实后，各控制千斤顶开关的施工人员听从指挥，互相配合，将回转窑慢慢顶起，直至轮带与托轮的间隙为30mm左右时停止，然后根据每个千斤顶顶起的钢板与顶的距离截取直径为40mm圆钢，每个顶上放置4～6个，圆钢均布，以防止千斤顶泄压。
2.4抽出托轮球面瓦、衬瓦，同时研轴。
2.4.1抽出托轮球面瓦、衬瓦将托轮的上盖吊出并放置好，拆除油勺，洒槽，用托轮轴专用工具将轴顶起，抽出衬瓦及球面瓦，并放置在支架上。
安排施工人员清洗油勺、洒油盘、托轮球面瓦座、球面瓦、衬瓦。
2.4.2研轴首先用材油将托轮轴擦洗干净，然后用油石研磨托轮轴，研磨过程中不断蘸取材油，直至用手摸轴的表面时滑腻、无槽痕，并经过甲方技术人员验收，合格后用砂纸拉轴，最后通过甲方验收合格为止。
2.5衬瓦及托轮球面瓦的刮研2.5.1回转窑托轮球面瓦、衬瓦的刮研2.5.1.1刮研目的是使两配合零件在一定的范围内有良好的接触。
首先刮研托轮球面瓦与轴承座的配合面，然后依次刮研球面瓦和衬瓦，衬瓦与托轮轴颈的配合面。
2.5.1.2刮研要求2.5.1.2.1衬瓦与轴颈的接触角为30o（2#墩轴颈直径为710mm，2#墩弧长约为186mm，3#墩轴颈直径为630mm，3#墩弧长约为165mm），每10mmＸ10mm上的接触点不少于2个点；2.5.1.2.2 2#墩衬瓦侧间隙分5个阶段：塞尺0.70mm塞入150mm，0.50mm塞入200mm，0.4mm塞入250mm,0.30mm塞入310mm,0.10mm塞入390mm,留有74mm作为平滑过渡段；2.5.1.2.3 3#墩衬瓦侧间隙分4个阶段：塞尺0.65mm塞入150mm，0.45mm塞入200mm，0.25mm塞入280mm, 0.10mm 塞入350mm,留有62mm作为平滑过渡段；2.5.1.2.4 球面瓦球面应配合轴承底座进行刮研，球面接触要求：轴向为整个球面宽度的2/3，径向接触角为60o，每25mmＸ25mm 上的接触点不少于1～2个点，允许边缘50mm 左右的圆环地带有0.1mm的间隙；2.5.1.2.5 2#墩衬瓦与球面瓦接触角110o（瓦的厚度为22mm，接触弧长约为：723mm）; 3#墩衬瓦与球面瓦接触角110o（瓦的厚度为22mm，接触弧长约为：647 mm）球面瓦与衬瓦背的配合面刮研后，每25mmＸ25mm上的接触点不少于3个点；衬瓦端面与止退端面接触研点均匀。
窑托轮瓦安装技术要求
窑托轮瓦安装技术要求1、托轮与托轮轴热装配时不得有倒锥现象，装配后其轴对称偏差值不大于1。
2、托轮轴承与轴颈装配时应查对轴承衬瓦、球面瓦、轴承底座、托轮轴的标记并一致。
3、左右两轴中的轴承座、轴承盖、球面瓦及衬瓦必须按同一标记之零件进行装配。
4、球面瓦球面应配合轴承底座进行刮研，球面的接触宽度轴向为整个球面宽度的2/3，径向上的接触角为60o～75o，且25×25上的接触点应不少于1点；与衬瓦背配合刮研，每25×25上的接触点不少于3点。
5、衬瓦工作表面Φ400与托轮轴接触点应为在底部的沿母线全长上均匀连续的狭长条带。
在衬瓦瓦口中部的最大侧间隙每边为5～５.0445。
6、装配时注意衬瓦有回油槽的一侧应装在靠近托轮的一端，切勿颠倒。
7、止推圈装配后，当一端止推圈与衬瓦端面接触时，另一端止推圈与衬瓦端面的轴向间隙为3～5。
8、轴承的油盘按最大倾角安装，且使油盘与油勺的最小距离为20。
9、安装轴承上盖时，当瓦面瓦一边的球面螺钉接触到轴承上盖时，另一边的间隙应为3～5。
10、组装时，轴承底座与轴承上盖以及与相配合的各个结合面均需加铅油封口，油水不得渗漏。
11、装配时注意刮油橡胶的安装方向，应使润滑油流向轴承侧，如图所示。
12、装配时密封切口应按图示位置安装。
13、安装端盖和端盖孔盖时，应按端盖孔盖院标的正视图位置放置。
14、轴承组装配后，应盘动托轮，要求转动灵活，各部无卡紧、干扰现象。
15、组装后检查带油勺，转动需灵活，供应需正常。
16、轴承组装配后，需将托轮等加工表面涂防锈油脂，托轮非加工面涂红色防锈漆。
17、轴承组装后，应将所有敞开孔、管子弯头全部封死，以防灰尘侵入轴承内。
18、组装后的轴承组作0.6 Mpa的水压实验，保压十分钟，球面瓦管接头不得出现渗漏。
19、加油前须将轴承座油腔清洗干净。
加油时，润滑油油面应在油标的油位标记范围内。
20、运转时不允许将手或其他物品带入轴承内，窥视孔应保持密封。
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窑托轮瓦安装技术要求
1、托轮与托轮轴热装配时不得有倒锥现象，装配后其轴对称偏差
值不大于1。
2、托轮轴承与轴颈装配时应查对轴承衬瓦、球面瓦、轴承底座、
托轮轴的标记并一致。
3、左右两轴中的轴承座、轴承盖、球面瓦及衬瓦必须按同一标记
之零件进行装配。
4、球面瓦球面应配合轴承底座进行刮研，球面的接触宽度轴向为
整个球面宽度的2/3，径向上的接触角为60o～75o，且25×25
上的接触点应不少于1点；与衬瓦背配合刮研，每25×25上的
接触点不少于3点。
5、衬瓦工作表面Φ400与托轮轴接触点应为在底部的沿母线全长
上均匀连续的狭长条带。
在衬瓦瓦口中部的最大侧间隙每边为
5～５.0445。
6、装配时注意衬瓦有回油槽的一侧应装在靠近托轮的一端，切勿
颠倒。
7、止推圈装配后，当一端止推圈与衬瓦端面接触时，另一端止推
圈与衬瓦端面的轴向间隙为3～5。
8、轴承的油盘按最大倾角安装，且使油盘与油勺的最小距离为
20。
9、安装轴承上盖时，当瓦面瓦一边的球面螺钉接触到轴承上盖时，
另一边的间隙应为3～5。
10、组装时，轴承底座与轴承上盖以及与相配合的各个结合面均需
加铅油封口，油水不得渗漏。
11、装配时注意刮油橡胶的安装方向，应使润滑油流向轴承侧，如
图所示。
12、装配时密封切口应按图示位置安装。
13、安装端盖和端盖孔盖时，应按端盖孔盖院标的正视图位置放置。
14、轴承组装配后，应盘动托轮，要求转动灵活，各部无卡紧、干
扰现象。
15、组装后检查带油勺，转动需灵活，供应需正常。
16、轴承组装配后，需将托轮等加工表面涂防锈油脂，托轮非加工
面涂红色防锈漆。
17、轴承组装后，应将所有敞开孔、管子弯头全部封死，以防灰尘
侵入轴承内。
18、组装后的轴承组作0.6 Mpa的水压实验，保压十分钟，球面瓦
管接头不得出现渗漏。
19、加油前须将轴承座油腔清洗干净。
加油时，润滑油油面应在油
标的油位标记范围内。
20、运转时不允许将手或其他物品带入轴承内，窥视孔应保持密封。
21、电加热器孔附带闷盖一只，以便备用。
22、轴承检修前须放净轴承内的润滑油，然后才可打开端盖。
23、冬季停窑后，应将冷却水放出以防冻裂设备。