窑托轮瓦调整方法

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回转窑的调整方法及注意事项20180414

回转窑的调整方法及注意事项2018年4月14日回转窑托轮调整是使回转窑运行稳定的重要手段。

所以正确且有效的对回转窑托轮进行维护，可以使回转窑轮带在托轮上往复运行，使托轮表面均匀磨损，避免出现台阶从而出现设备故障。

下面是具体调整方法与步骤。

回转窑托轮调整方法与步骤：1）回转窑在运行时，为减轻托轮与轮带的摩擦阻力，一般在托轮上方安装有石磨块对其进行。

我们在调整托轮时，则需要增加托轮与轮带的摩擦力，因此，在调整托轮前要把所有托轮上的石磨块取掉。

2）每个托轮轴承座侧都装有顶丝，为便于调整，顶丝的螺纹处应当经常加油。

3）确定托轮调整方向。

首先确定我们是要让回转窑上行还是下行，根据回转窑的旋转方向绘出托轮所受摩擦力矢量图，需要注意的是托轮所受摩擦力沿回转窑轴心线上的分量必须与窑所需要移动的方向相反；然后根据托轮需要歪斜方向确定要调整的托轮轴承座。

4）拧松需要调整的托轮轴承座的脚螺栓，并将该轴承座顶丝锁紧螺母松退2圈。

先将顶丝预调90°至180°，然后启动回转窑以0.3至0.6rmin的速度慢转。

（调整回转窑必须是回转窑在运行状态，并且是在高温工况下进行）。

必要时可调整顶丝，此时回调90°，观察1小时，观察上行速度再调，调整到位时，顶丝要回位。

回位顶丝也要逐步退，顶丝在退到位后，等一段时间，托轮轴承座与顶丝接触后再固定轴承座螺栓，紧固锁紧螺母。

5）装回托轮石磨块。

回转窑托轮调整应注意事项：回转窑托轮调整一般以只调Ⅰ挡为好，必要时可调Ⅱ挡；拖轮歪斜后其所受摩擦力沿回转窑轴心线上的分量方向必须一致，即不能出现八字形。

必须经常细致地对每个托轮承受的正压力、推力大小及托轮是否产生歪斜等全面检查，从而作出准确判断，这是调整好托轮的关键。

具体判断方法是：托轮正压力大小用轮带与托轮接触面的光泽来识别，接触面发亮的受力大，发暗的受力小。

托轮推力的大小，用低端托轮轴肩推力盘的油膜厚薄来识别，轴肩推力盘油膜少而薄则推力大，油膜厚的推力小。

回转窑瓦温高原因及处理方案

回转窑瓦温升高原因及处理方法回转窑托轮瓦在工作中温升是一种常见的现象，引起的原因比较多，如果处理不及时，就可能造成严重的后果。

这个月因为窑生产出现设备事故，新换了凸轮和两片瓦，在生产磨合阶段又碰到了瓦轴温度高并出现凸轮轴发出异响的现象，请教了江西玉山南方水泥，湖州南方水泥的同仁，感谢你们的不吝赐教。

特将这段时间学习的资料整理了一下。

让需要的同事一块学习，共同提高！照片名称：IMG1019111001照片名称：IMG1019124500处理托轮瓦温升的工器具：回转窑托轮瓦温升，有时来得很突然。

要面对这种突发性的热工现象，临时找工器具是非常麻烦的，找的时间长了，可能会错过处理温升的最佳时期，造成严重的后果。

所以回转窑的窑中岗位要准备好处理托轮瓦温升的一些专用工器具，并单独放置在窑中主减机稀油站润滑室内。

所需专用工器具如下：①一桶与托轮瓦用油相符的润滑油，重量约170kg.现在托轮瓦润滑用油品种比较多，各厂家不尽相同。

有的用中负荷齿轮油N460、N680，有的用美孚636，还有的用HF托轮油，但不论用哪种油，要准备好一桶与托轮瓦用油相符的润滑油。

②两个干净的小空油桶，容量15kg.小油桶选择用0号锂基脂的空油桶。

篦式冷却机干油泵用的0号锂基脂油桶，现场非常多，选择两个带盖的，用柴油清洗干净。

③1个托轮瓦加完油的空油桶，容量170kg.④两个带嘴油桶，容量15kg.⑤12号铁丝5kg及1把钢丝钳。

⑥内径Ф20mm的胶皮管5m.处理托轮瓦温升的预案突然出现托轮瓦温升现象，现场处理不要慌张，要按照一定的程序来应对，这就需要有事先准备好的预案。

现场当班人员按照预案规定，来处理托轮瓦温升现象，就会有条不紊。

处理托轮瓦温升的预案如下：降温措施：当回转窑运行中某一托轮瓦的运行温度，在短时间内升幅较快且还有上升趋势时，快速采取以下应急措施：①打开排水量②各挡轮带与托轮接触面加强润滑。

③浇油，换油降温。

④用测温枪测量轴面，看轴瓦的温度和表面油膜情况。

回转窑托轮的调整

回转窑托轮的调整回转窑的重量占整个水泥厂机械设备总重的20%～40%；它的造价占全厂投资的10%～15%；它的性能和运转情况在很大程度上决定着水泥的产质量和成本。

所以，它素有水泥厂心脏之称。

许多人这样评价它：只要大窑转，就有千千万万。

由此可见，提高回转窑的运转率是非常重要的。

要保证回转窑能够长期安全稳定地运转，从设备维护和正确使用方面来说，调整好托轮是重中之重的一项工作。

当前，许多水泥厂最缺乏的技术工人就是经验丰富的看火工和托轮工。

因为这些工种技术比较复杂，不是在短期内就能掌握的。

许多水泥厂的回转窑因为托轮调整不当，引发了许多重大设备事故。

如回转窑下炕，也有称为掉窑的，就是回转窑窑体从托轮上掉下来、轮带顶坏或顶掉挡铁、回转窑发生剧烈振动、托轮和轮带表面出现点蚀、掉碴掉块、裂纹、严重磨损不均、多边形或小波纹和窑体弯曲等，严重时还会引起托轮轴承烧瓦断轴事故，这些都会造成巨大的损失。

调整托轮的目的有三：一是使窑体能够按所要求的规律沿轴向正常地上下往复窜动，以保证托轮和轮带外表面均匀磨损；二是使回转窑筒体中心线在热态时永保一条直线，以使托轮和轮带受力均匀，不产生超载现象，降低功率消耗；三是使各档托轮能够均衡地承受窑体载荷，以保证不产生附加应力，减少或避免机件的过早损坏。

如果通过调整托轮，达到上述目的，就必须在理论上进行深入研究，在方法上能够熟练掌握。

但笔者在现场工作中发现，全面具有这方面知识的技术人员和技术工人却较少，往往因此将回转窑调乱，进而引发出许多不该出现的问题，甚至造成很大的损失。

为此，笔者根据在生产调试、达产、监理和处理有关问题中的体会，对回转窑正确调整进行介绍，供大家参考。

1 窑体运转时轴向窜动的分析回转窑筒体通过轮带支承在多档支承装置的托轮上慢速回转工作，一般以3%～5%的斜度倾斜布置，绝大多数在3.5%～4.0%之间。

当托轮的轴向中心线与窑体中心线平行，在窑运转时窑体就会沿轴向下窜。

曾有许多人提出过这个问题，为什么窑体不转时不下窜而转动时才下窜?下面就从理论分析上来解答这个问题。

托轮调整注意事项

托轮调整注意事项
托轮调整的目的：维持窑筒体中心线为一直线，使窑体沿轴向正常地往复窜动，使各挡轮均衡地承受窑体载荷，这样能延长窑的的安全运转周期、减小轮带与托轮及轴瓦的的磨损。

节约大量维修费。

原理与方法：改变摩擦系数进行调整。

当窑筒体上窜时，在托轮表面涂抹粘度较大的油（齿轮油），减小轮带与托轮表面间的的摩擦系数以控制筒体向上窜动；当窑筒体下窜时，在托轮表面涂抹粘度较小的油（柴油），增大轮带与托轮表面间的摩擦系数以控制筒体向下窜动。

当用加油方法不能控制窑窜动时，需要调整托轮歪斜角。

口诀：站在窑台向前看，窑对人体向下转
左顶螺丝窑右跑，右顶螺丝窑左窜
托轮调整注意事项：
1）必须经常细致的对每个托轮承受的正压力，推窑向上力大小及托轮是否错误歪斜作全面检查、准确判断。

托轮正压力大小用轮带与托轮接触面的光泽程度来识别，接触面发亮的受力大。

托轮推窑向上力的大小，用低端托轮轴肩推力盘的油膜厚薄来识别，油膜少而薄的推窑向上力大。

2）有毛病的先调
3）在窑运动中进行调整
4）保持轮带两边托轮中心线的总距离不变
5）保持轮带两边托轮中心线互相平行。

并与筒体中心线调歪成一定角度
6）筒体上窜，上推力大的托轮先调
7）筒体临时弯曲一般不作调整
8）传动装置附近的托轮一般不作调整
9）调整托轮后，应仔细检查观察窑的运转情况，若发现异常情况时应复位重新调整。

10）每次调整托轮的全部数据应详细记录，作为技术档案妥善保管，供以后调整时参考。

回转窑托轮瓦安装及调整演示幻灯片

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（3）压铅丝调整法就是用比托轮宽150～200 mm长Φ4～6 mm粗细的保险丝与托轮母
线平行地放入转动的托轮与轮带表面之间，随着轮带和托轮的转动将铅丝咬入，通过吃力点A和B后便被碾压成各种不同的基本形状，见图 20b。根据压出的铅丝形状和薄厚程度分析，就可以判断出窑体中心线是否弯曲、托轮与轮带接触是否均匀和托轮负荷的大小等。
a.铅丝的喂入位置 b.碾压后铅丝的基本形状
图20 铅丝检验法示意图及压出铅丝的基本形状
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压铅丝调整法是一种比较复杂，但也是比较科学的方法，熟练而正确地掌握铅丝检验法，对管好、用好、检修好回转窑，尤其是指导托轮调整具有很重要的作用。下面就着重介绍这种方法：
㈠铅丝检验法的操作
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三、回转窑托轮调整方法
1、调整方法：（1）仰手律法：握双手，手心向上，大拇指与窑中心线一致，大拇指指尖指向窑筒体预想窜动方向（与实际方向相反），握四指，使四指指尖的方向同窑的旋转方向。这样就可以根据窑的旋转方向和预想窜动方向选择左手或右手，然后在选择的手上沿四指的中间关节连成一线，这条直线就是托轮轴线的调整方向。
①先在每个轮带上（3等分或4等分）作标记，作标记时，一是要在一个轮带的两侧对应，二是全窑所有轮带对应，即在纵向同一母线上。
②铅丝保持与托轮母线平行放入转动的托轮与轮带表面之间。
③碾压后的铅丝按挡位号、高低端、托轮号、轮带标记号。用千分尺和卡尺测量及记录其厚度及宽度。
㈡铅丝检验法的分析
这个问题比较复杂，现以下图21为例加以分析。
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二、托轮瓦结构、安装基本情况
1、托轮瓦结构天津院、南京院所设计的各类窑型托轮及瓦的设计并不一样，主

窑中心线找正及回转窑托轮调整

窑中心线找正及回转窑托轮调整窑中心线找正回转窑是连续运转设备，在运转中重要的是保持窑体的“直而圆”和轴向窜动的稳定性。

而窑体中心线的直线度和窑体的正常游动，是受各个托轮位臵影响的。

因此，窑体中心线的直线度和托轮位臵的正确与否，是回转窑长期安全运转在机械方面的关键。

1、窑体中心线不直的危害回转窑在运转中，窑体中心线保持一直线，是长期安全运转的重要条件之一。

窑体中心线不直，会造成支承零件过快的磨损或损坏、功率消耗增加、密封装臵失效，致使窑内耐火砖松动，发生掉砖红窑事故，以及造成窑体产生裂纹，直至影响回转窑的运转。

2、窑体中心线不直的原因回转窑中心线不直，多数是由于托轮组基础下沉不均匀；托轮位臵调整的不正确；支承零件（轮带、托轮、托轮轴颈、轴承、窑体热板等）磨损不一致；检修更换支承零件时没考虑新旧尺寸的影响；窑体刚度不够以及停窑时，操作不正确等原因所造成。

因此，要定期校正窑体中心线。

3、窑体中心线找正的方法回转窑窑体中心线找正的方法有：挂钢丝法、灯光法、纬仪法、压铅丝法和激光法等。

回转窑托轮调整为了保证回转窑的长期安全运转，在回转窑的运转过程中，在机械维护方面的首要任务是维护窑体的“直而圆”和轴向窜动的稳定性，而要完成上述任务的最重要的工作之一，就是正确地调整托轮。

1、调整托轮的基本原则（1）调整托轮使窑体中心线是一直线回转窑的窑体是通过轮带支承在多挡托轮上的，在支承零部件尺寸不变的情况下，窑体的位臵是受托轮位臵确定的。

回转窑在是使用过程中，要经常调整托轮的位臵，保证窑体中心线呈一条直线。

即调整托轮的水平位臵及同一挡两托轮中心距的大小。

（2）调整托轮使窑体正常游动（适用于固定挡轮）回转窑在运转中，为使托轮和轮带表面磨损均匀，应使窑体在上下挡轮之间不断地轴向窜动（称为游动），但不允许轮带与挡轮经常接触转动，即使偶尔接触转动，也不要受力过大或时间过长，以免顶坏挡轮。

为实现上述要求，应将各个托轮（传动装臵附近的托轮除外）的中心线歪斜一个小角度，使托轮在转动过程中，产生一个对窑体的向上的推力，以克服窑体的下滑动，并使窑体缓慢地向上窜动，当窑体达到上挡轮位臵时，可在托轮表面加适量的润滑油，减小托轮与轮带表面之间的摩擦系数，使托轮的向上推力减小，窑体依靠其下滑力缓慢向下窜动；当窑体达到下挡轮位臵时，托轮表面的润滑也没有了，窑体又开始向上窜动，即进行再一个循环的游动，这就叫做人工游动法。

回转窑系统托轮调整方案

推力过大情况，必要时可适当降低窑速，现场采取内进或外移托轮座(区别窑的旋转方向)的方法进行处理。
二、托轮瓦出现高温的主原因：
培训教案
3、托轮座球面瓦、冷却水管堵塞或漏水，造成托轮瓦冷却效果不良及润滑油变质。
4、润滑油变质或弄脏，淋油盘、油勺变形或损坏。
三、托轮调整的主要原理：
培训教案
组织托轮调整工作，首先要充分理解窑运行中上窜下滑原理；其次，通过结合现场手工测温与中控显温趋势相结合，逐步将各档托轮受力状态调整至均衡、稳定。
三、托轮调整的主要原理：
培训教案
歪斜托轮调整法原理图示（a）歪斜前托轮位置（b）歪斜后托轮位置
三、托轮调整的主要原理：
培训教案
（2）、托轮调整方法判断托轮的推力：
判断托轮是否推筒体向上有两种方法。一种是观察托轮轴上止推盘与托轮瓦端部的间隙：当止推盘设于中间时，则缝隙应保持在上端（窑尾侧），下端（窑头侧）应接触无缝隙。推力的大小可根据止推盘与托轮瓦端部接触处的油膜厚度判断，油膜少而薄说明推力大，油膜厚说明推力小。
一、托轮调整的主要目的：
培训教案
在试生产运行期间，通过调整可进一步纠正设备安装质量缺陷，均衡Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ档每组托轮及托轮瓦径向受力状态，避免托轮瓦高温及损坏事故的发生；另外，合理控制窑体运行的上窜下滑现象，既保证托轮瓦推力均匀，又改善液压挡轮受力状态，确保回转窑系统设备安全、稳定运行。
二、托轮瓦出现高温的主要原因：
三、托轮调整的主要原理：
培训教案
（2）、托轮调整方法
1）、判断托轮的推力
根据油膜厚度判定推力的大小，其依据是：当窑体运转时，托轮给轮带作用力，阻止窑体下滑，轮带给托轮一个反作用力，这个作用力由托轮瓦端部和托轮轴上的止推盘所承受。由于该力的作用，下端（窑头侧）托轮轴端部的止推盘将与托轮瓦端部相接触。

回转窑托轮的调整

回转窑托轮的调整罗俊杰回转窑筒体以与水平方向成3%～6%斜度安装在托轮上，如图1。

由于窑体本身重力的作用，以及基础沉陷不均，筒体弯曲，轮带与托轮不均匀的磨损，特别是轮带与托轮接触表面之间摩擦力的变化，经常引起筒体沿轴向上下窜动。

轮带与托轮接触表面之间的摩擦因数与筒体转速，气温升降，表面有无油水、灰尘以及本身的磨损程度有关，这些因素在生产中是不断变化的，即使是调整好的筒体，在运转过程中也会上下窜动。

如果筒体在有限的范围内时而下、时而上的窜动，保持相对稳定，这是正常现象，可以防止轮带与托轮的局部磨损；如果只在一个方向上做较长时期窜动，则属于不正常现象，必须加以调整。

其方法如下。

1.窑头2.轮带3.大齿轮4.水平线5.窑尾6.电机7.减速机8.小齿轮9.托轮图11.改变轮带与托轮表面的摩擦因数由于筒体的窜动与托轮表面摩擦因数有关，因此可以采用改变轮带与托轮之间的摩擦因数的方法进行调整。

如果筒体往上窜时，在托轮表面涂粘度较大的油，减少轮带与托轮之间的摩擦因数。

当筒体下窜时，在托轮表面涂粘度较小的油，增加轮带与托轮之间的摩擦因数。

2.托轮安装角β的调整筒体的理论弹性下滑速度v3(m/h)与轮带的圆周速度v1(m/h)成正比，与筒体的倾角α成正比，与轮带和托轮之间的摩擦因数f成反比。

即：其中d为筒体直径(m)，n为筒体转速(r/min)，k为系数。

在生产中为控制筒体的窜动，常把筒体与托轮轴线调整呈一角度β，并使tgβ=ktgα/f。

调整筒体托轮时必须进行细致的检查，要对每个托轮承受的正压力的大小、推动筒体窜动的力的方向及托轮安装角β的大小及方向等，作出正确的判断。

根据检查与判断，按照下列原则先行调整：安装角β有错误的应先纠正；筒体下窜，上推力小的托轮先调；筒体上窜，上推力大的托轮先调。

由于各厂回转窑筒体转动方向不同，在调整托轮时必须正确地确定方向。

3.托轮安装角方向的确定(1)图解法如图2(面向筒体低端)，①筒体顺时针方向旋转时，欲使筒体往上窜，托轮按图2中a调整；欲使筒体往下窜，托轮按图2中b调整。

回转窑托轮的调整

回转窑托轮的调整回转窑托轮的调整(二)2 回转窑筒体轴向窜动的控制由前所述，回转窑筒体因倾斜放置，在运转时发生沿轴向下窜是必然的。

如果不加控制就会发生掉窑或窑体下炕的重大设备事故。

这种事故确实在一些水泥厂中发生过，如抚顺水泥厂。

但是，如果采取一定的措施，使回转窑筒体在运转时不发生窜动是完全可能的。

可是这样做会导致托轮和轮带表面的磨损不均，表面母线出现凹凸现象，大小齿轮两侧很快出现台棱，有时由此会引发不应有的事故。

因此必须对窑体的窜动进行控制。

2.1 回转窑筒体轴向窜动控制的要求为了保证回转窑筒体能够有规律地作上下往复窜动，控制的核心是窜动速度。

由上文对Φ3.5 m×145 m回转窑筒体窜动的实例分析中可见:如果不加控制，其下窜速度是很大的，每分钟达3.8 mm。

显然，这样大的窜动速度必然会加剧托轮、轮带和大小齿轮的磨损，有害无益。

长期的使用经验表明，回转窑筒体上下一个周期往复窜动时间，对传统窑型，即1 r/min左右的回转窑筒体控制在24 h左右就能有效地避免轮带和托轮表面以及大小齿轮磨损不均。

这就是说，在保证托轮、轮带和大小齿轮沿宽度方向磨损均匀的前提下，窑体的窜动速度越少越好。

经讨论认为:窑体上窜的时间为8 h，下窜时间为16 h较为恰当。

在以前设计的回转窑，窑体往复窜动的距离为50 mm左右。

因此，窑体的上窜速度为vs,50,8,6(25 mm/h，即窑体每转一转上窜为0.104 mm左右;窑体的下窜速度为vd,50,16,3(125 mm/h，即窑体每转一转下窜为0.05 mm左右。

对于新型干法预分解窑，窑筒体转速n1,3,4 r/min，即是传统窑型的3,4倍。

使用的时间还不算太长，这方面的经验还没有总结出来。

不过从磨损速率保持相当来看，窑体上下往复一个周期的时间应该缩短，为传统窑型的1,3,1,4，即8,6 h，平均为7 h，上窜时间控制在2.5,3.0 h，下窜时间控制在4.5,5.0 h左右。

回转窑托辊调整方法

回转窑更换托轮时托轮的调整方法1 概述由于回转圆筒设备广泛地应用于建材工业、化学工业、有色冶金工业、黑色冶金和耐火材料等工业部门,所以正确的托轮调整方法就显得特别重要。

2 调整托轮的目的(1)维持窑筒体中心线为一直线;(2)使窑体能沿轴线正常往复运动;(3)使各托轮能均衡地承受窑载荷。

3 更换托轮时托轮的调整方法据有关资料记载,窑中心与托轮中心距离发生变化后托轮的调整方法主要是依据公式Δx=0.5Δs进行计算,其中Δs为窑中心与托轮中心距离发生变化后的变化量,Δx为相应的托轮调整水平移动量,如图1所示。

R,R′——窑中心与托轮中心距离(以下简称中心距)发生变化前后轮带的半径;r,r′——中心距发生变化前后托轮的半径;α——中心距发生变化前窑中心垂线与托轮中心和窑中心连线间的夹角于是有a=O1O2=R+rb=O1O=O1O2sinα=asinα当中心距发生变化后,假设a变为a′,b变为b′,则Δs=a-a′=(R+r)-(R′+r′)=Δ(R+r)Δx=b-b′=(a-a′)sinα=Δs sinα(1)对于水泥行业来说,一般回转窑的α为30°所以公式(1)即为:Δx=0.5Δs (2)即调窑规则为:如中心距每减少1mm,须将托轮水平内移0.5mm,如中心距每增加1mm,须将托轮水平外移0.5mm。

但从其公式的推导过程看,它始终没有考虑角度α的变化,也没有考虑托轮在更换时其移动方向是否沿水平方向运动,故而这种调窑方法是不够准确的。

如图2所示,当中心距发生变化时(如轮带直径变化、托轮直径变化、轴径变化、托轮瓦厚度发生变化等)为保证更换零部件后窑中心仍处于原来位置,则需将托轮中心由O1移至O1′,相应地α变为α′,O1O2变为O1′O2,且O1′O2=AO2;Δs=O1O2-O1′O2=O1O2-AO2;Δx=O1O-O1′O。

其中Δs、Δx内容与前面提到的一致。

并设其方向分别与y轴、x轴方向一致时为正值,反之为负。

窑托轮瓦调整方法

窑托轮瓦调整注意事项5000t/d熟料线回转窑在试运行初期运行后经常出现托轮瓦发热问题，影响窑的稳定运行，严重的会导致瓦烧损、瓦拉翻、托轮轴磨损等事故。

因此对托轮瓦在安装、试运行期间及运行中的检查、调整、监控和保驾非常重要。

本文对万吨线外方专家在现场调试的指导及公司部分专业人员在现场调试处理托轮瓦等问题的经验进行了总结，供相关专业人员在实际工作中参考和运用。

一、托轮瓦的设计、安装基本情况1、天津院、南京院所设计的托轮及瓦尺寸详见附表：从上表可以看出，各类窑型托轮及瓦的设计并不一样，推力板的位置差异较大，如万吨线及2500T/D线窑托轮推力板在托轮轴外侧，尤其是见下列图1，5000T/D线在托轮轴靠托轮侧，见下列图2，在调整时，应了解上述托轮瓦推力面位置的不同，因为在调整瓦端面发热时，是要通过调整瓦与推力板之间相对位置而改变推力板与瓦间隙，从而消除二者摩擦发热。

2、POLYIUS供万吨线托轮结构到目前为止万吨线回转窑运行正常，说明国外公司产品设计成熟、科学，在安装时，外方专家指导和监管有力；国产5000T/D线无论是天津院，还是南京院所产的窑，设计都很成熟，托轮及瓦的加工都能满足设计要求，在现场安装时对瓦的接触角、进出油楔口也基本能做到标准，当窑产量到达设计的110～115％时未出现因设计不合理而出现的问题，也说明上述设计、制造、安装等大的环节基本合理、科学。

但公司5000T/D线窑中在安装的一些细节上存在不足；在试运行期间窑的调整方法不当；在运行中工况波动时监控不到位，导致了托轮瓦发热事故频繁发生。

二、安装中存在的一些细节问题及处理方法窑托轮瓦接触应控制在30°左右，进出油口油楔应符合要求，安装时要对托轮轴及瓦相关尺寸进行复查，对托轮瓦、球面瓦座铸造质量进行确认，但在实际工作中对进出口油楔刮研不合要求，托轮轴尺寸和加工精度是否合格很少检查或仅靠施工单位进行外观检查；对瓦用压板螺栓、油勺固定螺栓、淋油盘固定螺栓不按标准紧固和防松处理，上述螺栓在试运行后极易松动，因为油盘固定螺栓松动，瓦用压板螺栓松动均造成过瓦拉翻事故；托轮座内油勺与托轮座的相对尺寸应复检，防止托轮在窜动到极限时、油勺与托轮座内部相关部位发生摩擦而损坏油勺，造成大的隐患，少数公司已发现有油勺与托轮座摩擦的而导致油勺的损坏，供油不足，油勺卡在托轮座内部而造成瓦报废的事故，瓦面与轴之间绝对不能有异物，少数公司窑头托轮座内进入过多的熟料颗粒而导致瓦损坏事故。

窑托轮调整方案讲解

（8）对检查中发现的问题，应根据问题性质适时地进行处理和记录；
（9）维护工作应与窑的操作人员紧密配合、加强联系。检查及处理中务必注意安全，有些项目的检查处理在停窑后进行。
枞阳海螺
三、窑传动系统日常检查、维护及调整
回转窑在运转过程中，随着时间的延长零件将会磨损，从而降低设备运转中可靠度，甚至影响回转窑的产量，为此必须借检修机会加以恢复。根据检修工作量大小，分大修、中修和小修。各使用厂根据回转窑使用和维护情况编制大、中、小修计划。重点放在小修和中修。检修工作可借停窑更换窑衬时进行，只有检修传动装置才允许在砌砖工作结束后进行。但也应在短期内（如8-12小时）迅速完成。对于大修则需要较长时间，这时需要换窑的所有损耗零件，检查并调整整台设备（例如：更换窑筒体段节；更换大齿圈、轮带、托轮、窑头、窑尾密封零部件等），但必须注意，在计划停窑前，应将所有需换零部件及工具准备齐全以减少检修时间。
1、液压挡轮是围绕纵向轴运动的滚轮安装在窑尾轮带靠近窑头侧的平面上。 2、作用：及时指出窑体在托轮上的运转位置是不否合理，并限制或控制窑体轴向窜动。
液压挡轮
5 传动装置

枞阳海螺
目的：保证窑的旋转和调节窑的转数
联轴器
大齿轮主减速机小齿轮主电机附属减速机附属电机联轴器
枞阳海螺
附属减速机、电机
45 35
28 25
4000 4.75*74
5000
4.8*74
50
32
75/80/75 42/55/42
42
28
枞阳海螺
托轮之间的筒体会产生轴向弯曲。支撑轮带下筒体变形最大，而离开轮带中心距离越大筒体径向变形越小；窑体出口端称为窑口护铁

回转窑托轮的维护与调整

回转窑托轮的维护与调整回转窑托轮的维护与调整目前，回转窑在水泥熟料的煅烧过程中以其优质、稳定、高产，已经在我国水泥行业中得到广泛的推广和应用。

随着我国水泥产量在全国各地区逐渐趋于均衡，各企业为了追求利益最大化，逐渐更加重视减低成本、提高设备运转率和可靠性。

这其中回转窑由于在熟料煅烧过程中，因处于直接决定整个工厂产品质量和能源消耗的特殊地位，提高回转窑的运转率和可靠性成为水泥企业生产和设备管理的重中之重。

这其中托轮运转状况的优劣又是重点之一。

但是，由于各地区各企业的技术力量不平衡，回转窑的托轮问题，尤其是托轮轴承瓦高温问题一直困扰着一些水泥企业。

以下仅介绍笔者的一些认识以供大家借鉴和探讨。

1 在回转窑维护和调整中，要对托轮和轮带进行一些必要的检查和测量对托轮的检查和测量，无论对维护维修还是对安装工作都是非常重要的一环，是所有其他一切工作展开的基础。

我们知道，在设计上托轮中心轴线和轮带中心轴线在回转窑纵向中心线垂直面上的位置关系，是正三角形关系。

无论是安装回转窑托轮，还是维护他们，都必须以其实际尺寸来确定或校验他们之间的相互关系，以确保符合设计要求。

为此，维护调整时测量的尺寸应该包括：轮带外径，托轮的外径，托轮轴的外径，同时包括上述部位外表面的锥度，以及托轮底座的实际有效高度，另外还应测量托轮安装后托轮轴中心到回转窑中心的水平距离，以及轮外表面的平整性，和圆度。

2 运行中要确保托轮处于合理的位置，从而保证托轮不受到纵向外力前面说过，要使托轮正常工作，需要两个托轮纵向中心线与轮带纵向中心线平行，且都垂直于回转窑的纵向中心线，同时在垂直于回转窑的纵向中心线的垂直面内两个托轮中心点与轮带中心点构成正三角形，相互夹角为60°，且其误差一般不超过2°（见图1），且各档托轮和轮带的上述三角形都要达到上述要求。

只有保证夹角60°左右，驱动回转窑的动力载荷才最小，各托轮受力也最小，才能保证托轮的工作状况良好。

调整托轮的口诀

调整托轮的口诀站在窑台向窑看，窑对人体向下转；左顶顶丝窑右跑，右顶顶丝窑左窜；换站窑体另一边，情形与前正相反；左顶顶丝窑左跑；右顶顶丝窑右窜；调整托轮时应遵照的原则（1）全面检查，正确判断。

托轮调整时，应经常地全面地仔细地进行检查，包括对每个拖轮承受的压力、推动窑体的力以及托轮调斜的方向和大小等情况的检查，做出正确的判断。

判断的具体方法是；以轮带与托轮接触面上的痕迹的光泽程度来判断托轮所受压力的大小；接触面光亮，表示受力大，接触面发暗，就表示受力小；用低端托轮轴肩的推力盘上的油膜情况来判断托轮推窑向上的力之大小；推力盘上油膜少而薄，说明推窑向上的力大，油膜多且厚，说明推窑向上的力小。

托轮调错，可这样判断；托轮推窑向下，高端托轮轴肩推力盘上的油膜少而薄。

（2）筒体下滑时，上推力小的托轮先调。

回转窑运转中筒体下滑需要调整时，应先撤正压力大，上推力小的托轮或顶正压力和上推力小的托轮。

当第一个托轮的撤、顶量超过2毫米而筒体的下滑任未得到控制时，要改调另一个受力情况与之相同的托轮，而不能只调一个托轮，或是一次调整（撤、顶）量太大，那样虽然控窜效果好，但是却会引起不良后果，如托轮表面拉伤、顶丝折断、轴承发热、轴承座被顶斜以及因筒体快速上窜又要改调更多的托轮等。

（3）筒体上窜时，上推力大的托轮先调。

当窑体上窜需调整时，应先撤正压力和上推力都大的托轮或顶正压力小、上推力大的托轮。

当第一个托轮的撤、顶量超过2毫米而筒体任不能控制时，要改调受力情况相同的另一个托轮。

要防止只调一个托轮或是一次调整量太大，避免把同档的两个托轮调成小“八”字形或把两档托轮调成大“八”字形，这样就会出现托轮给筒体的推力是一个向上，一个向下，从而造成能耗增大，托轮与轮带磨损严重等情况。

（4）筒体弯曲过大时，要逐步调直。

当筒体因受热不均而发生弯曲过大现象时，就会使得同一档两个托轮受力很不均匀，每旋转一周就会出现一个托轮受力过大而另一个托空的现象。

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