北京公交2012年12月30日线路优化调整汇总ppt
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客一-北京公交集团
老山公交场站 京原路口东
3、调整427路
现状：龙锦苑公交场站-城铁龙泽苑站，线长：7.5公里 调整后:龙锦苑公交场站-城铁回龙观站，线长：6.8公里 完善地铁八号线回龙观东大街站公交接驳。减少回龙观东大街、 育知西路重复线路。 替代线路：428、557、443、461、462路
龙锦苑
城铁龙泽苑站
城铁回龙观站
维持现状路由 撤出路由 调整新增路由
9、调整553路
现状：石各庄—四惠，
线长：11公里
单店
调整后：单店—四惠，
线长：13.5公里
石各庄
方便奥林匹克花园、东坝家园
居民出行。改为全天运营线路。
替代线路：758、502路
四惠
维持现状路由 撤出路由 调整新增路由
10、调整950路
现状：地铁旧宫站-德茂庄，线长：6.9公里 调整后首末站不变，线长：5.8公里 方便润枫锦尚、康福园小区居民出行，解决德贤路2.5公里 道路有路无车问题。缓解万源北路交通压力。 替代线路：680、341路
1、新开专5路
首末站：
大北窑南
大北窑南—九龙花园北， 线长：3.5公里 方便百子湾苹果社区、乐成 国际等小区居民出行。解决
百子湾南二路2公里道路有路
九龙花园北
无车。
2、新开专46路
首末站：老山公交场站-京原路口东，线长：7.3公里
方便融景城、京源中学、衙门口村、远洋山水等小区居民去往 长安街与一号线地铁的换乘。解决锅炉厂南路、景阳东街1.5 公里路段有路无公交车问题。落实人大第0891号建议。
航天桥东
西行绕平面立 交(工商总行)
大北窑南 西单路口 南
宣武门内大街
维持现状路由 撤出路由 调整新增路由
3、调整427路
现状：龙锦苑公交场站-城铁龙泽苑站，线长：7.5公里 调整后:龙锦苑公交场站-城铁回龙观站，线长：6.8公里 完善地铁八号线回龙观东大街站公交接驳。减少回龙观东大街、 育知西路重复线路。 替代线路：428、557、443、461、462路
龙锦苑
城铁龙泽苑站
城铁回龙观站
维持现状路由 撤出路由 调整新增路由
9、调整553路
现状：石各庄—四惠，
线长：11公里
单店
调整后：单店—四惠，
线长：13.5公里
石各庄
方便奥林匹克花园、东坝家园
居民出行。改为全天运营线路。
替代线路：758、502路
四惠
维持现状路由 撤出路由 调整新增路由
10、调整950路
现状：地铁旧宫站-德茂庄，线长：6.9公里 调整后首末站不变，线长：5.8公里 方便润枫锦尚、康福园小区居民出行，解决德贤路2.5公里 道路有路无车问题。缓解万源北路交通压力。 替代线路：680、341路
1、新开专5路
首末站：
大北窑南
大北窑南—九龙花园北， 线长：3.5公里 方便百子湾苹果社区、乐成 国际等小区居民出行。解决
百子湾南二路2公里道路有路
九龙花园北
无车。
2、新开专46路
首末站：老山公交场站-京原路口东，线长：7.3公里
方便融景城、京源中学、衙门口村、远洋山水等小区居民去往 长安街与一号线地铁的换乘。解决锅炉厂南路、景阳东街1.5 公里路段有路无公交车问题。落实人大第0891号建议。
航天桥东
西行绕平面立 交(工商总行)
大北窑南 西单路口 南
宣武门内大街
维持现状路由 撤出路由 调整新增路由
4、北京公交
第四节 北京公交
一、北京公交的基本状况
北京公交系统目前包括北京公交集团总公司、北京祥龙公交公司、 北京八方达公交客运公司。
其中规模最大的是公交集团总公司，其下属共有十一个客运分公司
和三个保修公司，十一个客运分公司从客一到客七运营的是公交车，各 负责北京一部分地区的公交客运工作，比如客一分公司主要负责就城北 部地区（东城、海淀、昌平……），客六主要负责北京西部（西城、宣武 、海淀、丰台、石景山区的全部、门头沟）目前几乎是北京公交最大的 客运分公司了，举世闻名的北京公交大1路汽车就在旗下！ 客七、客八以前都是电车客运分公司，后来客七的线路使用的车辆全部
74973 76360 160844 162340 162809
9276
81315
53590 69811 86707 95685
34871 6 39519 0 43665 2 37615 1 43601 6
337996 387724 427789 370192 429345
1638 104 89986 3064 1767 75 94473 3286 1875 77 81044 3000 1565 121 52099 1100 1655 181 99763 2004
规范优质的文明服务
效益显著的多种经营
"以人为本，服务大众"的北 广告传媒、汽车维修、旅游 京公交送给您真诚的微笑、 餐饮、房地产开发等多种经 内心的关爱和永远的温馨； "在内宾面前我代表首都， 在外宾面前我代表中国"，
营方式依托主业、辅助主业、 拓宽了资本经营和资产运作 渠道，并取得显著的经济效 益。
交场站出发后延长安街经过石景山、海淀、西城、东城、朝阳
最后到达通州的武夷花园，线路全长43.150公里，它几乎穿越 了整个百里长街，是北京公交最重要的一条线路！
一、北京公交的基本状况
北京公交系统目前包括北京公交集团总公司、北京祥龙公交公司、 北京八方达公交客运公司。
其中规模最大的是公交集团总公司，其下属共有十一个客运分公司
和三个保修公司，十一个客运分公司从客一到客七运营的是公交车，各 负责北京一部分地区的公交客运工作，比如客一分公司主要负责就城北 部地区（东城、海淀、昌平……），客六主要负责北京西部（西城、宣武 、海淀、丰台、石景山区的全部、门头沟）目前几乎是北京公交最大的 客运分公司了，举世闻名的北京公交大1路汽车就在旗下！ 客七、客八以前都是电车客运分公司，后来客七的线路使用的车辆全部
74973 76360 160844 162340 162809
9276
81315
53590 69811 86707 95685
34871 6 39519 0 43665 2 37615 1 43601 6
337996 387724 427789 370192 429345
1638 104 89986 3064 1767 75 94473 3286 1875 77 81044 3000 1565 121 52099 1100 1655 181 99763 2004
规范优质的文明服务
效益显著的多种经营
"以人为本，服务大众"的北 广告传媒、汽车维修、旅游 京公交送给您真诚的微笑、 餐饮、房地产开发等多种经 内心的关爱和永远的温馨； "在内宾面前我代表首都， 在外宾面前我代表中国"，
营方式依托主业、辅助主业、 拓宽了资本经营和资产运作 渠道，并取得显著的经济效 益。
交场站出发后延长安街经过石景山、海淀、西城、东城、朝阳
最后到达通州的武夷花园，线路全长43.150公里，它几乎穿越 了整个百里长街，是北京公交最重要的一条线路！
北京公交调整方案
-线路B：串联XX大型居住区与XX地铁站，便于市民换乘。
2.调整既有公交线路
针对现有公交线路的不足，进行以下调整：
-调整线路1：延长线路至XX新区，加密班次，提高服务水平。
-调整线路2：优化线路走向，避免与线路3重复，提高运营效率。
3.优化公交站点设置
根据乘客需求及站点实际状况，实施以下站点调整：
-站点C：迁移至交叉路口附近，方便乘客换乘。
4.根据市民反馈，优化调整方案。
5.报批相关部门，启动公交线路调整实施工作。
6.完善公交设施，如站牌、候车亭等。
7.开展线路调整后的运营监测，及时调整运营策略。
六、保障措施
1.政策支持：积极争取政府政策支持和资金补贴，确保公交运营的公益性和可持续性。
2.部门协同：加强与交通、规划、财政等部门的沟通协调，形成合力，推进公交调整工作。
五、保障措施
1.加强组织领导，成立公交调整工作领导小组，确保工作顺利推进。
2.完善政策支持，争取政府资金补贴，确保公交运营成本合理。
3.加强部门协作，与交通、规划、财政等部门密切配合，共同推进公交调整工作。
4.强化宣传引导，通过多种渠道宣传公交调整方案，提高市民的认知度和满意度。
六、总结
本公交调整方案旨在优化我市公交线网，提高公交服务水平，满足市民出行需求。通过新增公交线路、调整既有线路、优化站点设置等措施，实现公交线网的合理布局。在实施过程中，需加强组织领导、部门协作和宣传引导，确保方案顺利推进，为市民提供更加便捷、舒适的公交出行环境。
（3）推广公交IC卡、移动支付等便捷支付方规划和站点调整方案，报批相关部门。
2.对新增和调整的公交线路进行公示，广泛征求市民意见。
3.根据公示结果，对方案进行优化调整。
2.调整既有公交线路
针对现有公交线路的不足，进行以下调整：
-调整线路1：延长线路至XX新区，加密班次，提高服务水平。
-调整线路2：优化线路走向，避免与线路3重复，提高运营效率。
3.优化公交站点设置
根据乘客需求及站点实际状况，实施以下站点调整：
-站点C：迁移至交叉路口附近，方便乘客换乘。
4.根据市民反馈，优化调整方案。
5.报批相关部门，启动公交线路调整实施工作。
6.完善公交设施，如站牌、候车亭等。
7.开展线路调整后的运营监测，及时调整运营策略。
六、保障措施
1.政策支持：积极争取政府政策支持和资金补贴，确保公交运营的公益性和可持续性。
2.部门协同：加强与交通、规划、财政等部门的沟通协调，形成合力，推进公交调整工作。
五、保障措施
1.加强组织领导，成立公交调整工作领导小组，确保工作顺利推进。
2.完善政策支持，争取政府资金补贴，确保公交运营成本合理。
3.加强部门协作，与交通、规划、财政等部门密切配合，共同推进公交调整工作。
4.强化宣传引导，通过多种渠道宣传公交调整方案，提高市民的认知度和满意度。
六、总结
本公交调整方案旨在优化我市公交线网，提高公交服务水平，满足市民出行需求。通过新增公交线路、调整既有线路、优化站点设置等措施，实现公交线网的合理布局。在实施过程中，需加强组织领导、部门协作和宣传引导，确保方案顺利推进，为市民提供更加便捷、舒适的公交出行环境。
（3）推广公交IC卡、移动支付等便捷支付方规划和站点调整方案，报批相关部门。
2.对新增和调整的公交线路进行公示，广泛征求市民意见。
3.根据公示结果，对方案进行优化调整。
北京公交
2016年7月1日，北京公交观光3线开通运营，该线路由西向东穿越中轴线，并自北向南运行；途经颐和园、 圆明园、清华大学、北京大学、国家体育场、德胜门、鼓楼、故宫等首都文化地标，全程54.5公里，与观光1、2 线在故宫北门连接；与观光1、2线路的“铛铛车”不同，观光3线采用纯电英式双层巴士，车载多媒体显示屏， 采用中英双语播报，会随着车辆运行轨迹的变化同步游览信息，包括景区推介、旅游指南、商业分布、酒店信息 等。
2016年，北京公交集团先签约了亦庄新城有轨电车T1线PPP项目后又获得现代有轨电车西郊线特许运营权 后。
北京有轨电车西郊线列车北京现代有轨电车西郊线是北京市第一条使用现代有轨电车的线路，全长近10公里， 起于香山站，止于巴沟站，串起沿途的“三山五园”，在巴沟站与北京地铁10号线出站换乘，于2017年12月30日 开通运营。
截至2016年底，北京公交枢纽主要有西直门交通枢纽、东直门公交枢纽、动物园公交枢纽、四惠交通枢纽等。 其中，2016年北京公交场站建设实现开工项目17个，完工项目12个，新增占地面积14.7万平方米、建筑面积5155 平方米、停车场面积13万平方米。公交场站维修工程共完成516项，投资金额约2000万元。 北京公交场站实景 图
据2017年8月北京市政交通一卡通官信息整理得出下表，除特别标注外，表中点均支持办理市政一卡通发卡/ 充值以及退卡/退资业务。其中，地铁退卡点支持办理可读卡（余额小于100元）的退卡退资业务；公交退卡点、 邮政电商局支持办理可读卡（余额小于100元）和不可读卡（污损、断裂、打孔等）的退卡退资业务；一卡通自 营点支持，北京公交开行高铁快巴4条次，累计发车143次，运送乘客3300人次。
乘坐导引
票务指南 服务点
枢纽站场 公交Wi-Fi
缩短324路-北京公交集团
394路现状：六里桥东-颐和园
线长：18.11公里
削减三环路、苏州街、颐和路重复
线路长度18公里，减少设站47处。
替代线路：300、特8路、534、374路
19、撤销978快
978快现状： 怪村环岛东-六里桥东， 线长：26.5公里 削减广安路、六里桥地区重复线路长 度4公里，重复设站2处。 替代线路：978、830路
前苇沟 雷庄村 北马房 丽都饭店 马甸桥西 静安庄 孙河公交场站
替代线路：364路
北岗子
14、调整818路
818路现状：天洋城总站-郎家园，线长：39.2公里 调整后专13路：天洋城总站-郎家园，线长：38.6公里 线路改走燕郊天洋城小区主干路，方便燕郊天洋城小区及其周边 居民的出行。
天洋城总站
星月云河
专28路现状：
城铁上地站-城铁上地站 线长：4.8公里 调整后： 城铁上地站-厢黄旗东路 线长：3.5公里 为方便厢黄旗、菊园地区乘客 出行，解决厢黄旗东路600米
有路无车问题。
替代线路：专82路、521路
13、调整847路
847路现状： 雷庄村-马甸桥西，
线长：28.7公里
调整后： 孙河公交场站-马甸桥西， 线长：32.1公里 雷庄村场站到期，场站调整。
蓟门桥
北太平庄 桥西
中央党校北门-北太平庄桥西
线长：18.45公里 削减学院路重复线路长度3.5 公里，重复设站12处，方便换 乘10号线及塔院路北向南方向
西直门南
0.9公里有路无92路
去往西二旗
392路现状：
西二旗北站-西钓鱼台 线长：23.3公里 缩短后：西二旗北站-西直门南 线长：17.1公里 削减车公庄西路、阜成路重复线 路长度7公里，重复设站26站。 替代线路：693路、701路、运通 106路
示意图-北京公交集团
打造成为天通苑地区太平庄中一街贯通线路，方便天通中苑、天通东苑
乘客快速就近接驳地铁5号线。
替代线路：430路。
撤销84路
84路现状： 北土城公交场站－北京南站
撤销低效重复线路。 替代线路：21路、特12路。
撤销305路
305路现状： 宝盛里小区－德胜门
撤销低效重复线路。 替代线路：345路、625路。
替代线路：872路、949路。
调整935快
935快现状：沮沟村－东直门外
调整后：英各庄－东直门外
撤销沿河道口-沮沟村低效重复路段，方便英各庄、馨港庄园地区乘客的
出行。
替代线路：834路。
调整942路
942路现状： 东直门外－顺义古城汽车站
调整后： 孙河公交场站－顺义古城汽车站
优化整合京顺路沿线重复线路，提高 运营效率，解决923路调整后康营家 园地区乘客的出行需求。
调整35路
35路现状：唐家村－天桥
调整后：高碑店东－天桥
配合541路撤销，解决541路调整后高碑店地区乘客的出行需求及九龙山
地区线路走向，新增平乐园北向西线路走向，方便南磨房地区乘客接驳
地铁14号线。
替代线路：23路、54路。
调整79路
79路现状：鲁谷公交场站－知春路
调整后：廖公庄公交场站－知春路
首末站：环湖小区－地铁土桥站 增加环湖路、云杉路、张梁路2.5公里地面公交线网覆盖，方便环湖小区、 张家湾地区乘客出行，接驳地铁八通线及103国道地面公交骨干线路。
新开T106路
首末站： 合覆 盖，方便合生世界村、温馨家园、 晶彩亦庄、兴华嘉园等小区乘客出 行，接驳地铁亦庄线及马驹桥地区 地面公交骨干线路。
调整专117路
巴士在线-媒体推荐PPT1010 (NXPowerLite)
数据来源：CTR 2010年；目标人群：P15-55岁公交人群。公交人口定义：过去六个月中，公交车是其平时出行每周都会使用的交通工具之一
95%以上受众主动留意或经常关注移动公交电视 95%以上受众主动留意或经常关注移动公交电视
5% 36% 59% 每次都会主动观看 经常关注或留意 不知道，不关注
₪
得了8个频道的户外移动电视终端的播放资源 ₪ ，中央电视台移动传媒公交频道开播
唯一全国性的移动电视媒体
₪ ₪
唯一以统一品牌覆盖全国的移动电视媒体 唯一 唯一以面向年轻受众为主，传播流行音乐、时尚、娱 唯一 乐的户外电视平台
₪
中国户外唯一 唯一有内容定制化传播的营销平台
CCTV移动传媒媒体形式 CCTV移动传媒媒体形式
图表为2010年8月7日-9月3日期间每日到达率及到达千人，收视率及收视千人；工作日和周末差异明显，周末中，周六明显高于周日。
数据来源：CTR 2010； 2010年8月7日-9月3日，城市：15个城市总体
服 服 务 务 体 体 系 系
全程媒体与广告服务
专业化、规范化、差异化、定制化 1、设立北京、上海、广州、成都四大营销中心，实现对各区域客户就近的落地服务 2、合理分解服务流程、销售、调研、策划、制作、客服、监播等六大团队各司其职、做到每一环节顺畅进行，确保最佳 的传播效果。 3、全面深度了解客户传播需求，提供具有针对性的定制化服务。调研、策划、制作团队的全程参与帮助客户优化广告投 放效果。 4、定期监测广告投放效果，提供权威的第三方监播报告和直观、生动的影像资料，为客户的营销活动提供即时、有效的 评估参考。
数据来源：2010年CTR 目标人群：P15-55公交人群
广告到达率高达95%以上， 广告到达率高达95%以上，到达率及收视率在工作日明显高于周末 95%以上
公共交通系统运营与管理
重庆市
*
重庆市 1995年开始将 GIS技术引入到公共交通管理中，研究开发了“重庆市公共交通管理信息系统”。
西安市
*
安公路交通大学同西安市公交公司共同合作，依据部分西安市公交客流调查数据 ，探讨了几种确定发车间隔的方法。
这一研究是公交运营调度优化系统的一个重要内容，但其建模需要各站之间的公交客流，在目前没有乘客自动计数系统的情况下，获得模型所需的基本数据是相 当困难 的。
01
化方法研究是运营调度管理系统的“软件”建设，它完成的任务是在系统提供的实时信息基础上，辅助调度管理者做出正确的决策。 美国是当今世界各国中在智能交通领域投入最大的国家，它在智能公共交通系统方面的研究处于领先地位。
02
公交运营调度系统设计和集成
1
2
3
美国在车队管理中提供的可使用通讯技术
（4）定班车是为接送有关单位职工上下班或学生上下学而组织的一种专 线调度形式。车辆可按定时间、定线路、定班次和定站点的原则进行传输。
（5）跨线车是为平衡相邻线路之间客流负荷，减少乘客转乘而组织的一种跨线运行的调度形式。 实践表明，上述调度形式，对平衡车辆及线路负荷，改善交通拥挤，提高运输生产率和运输服务质量以及促进客运发展都发挥了积极作用。
二、车辆运行方式的选择
*
不均衡系数法；差值法
不均衡系数法；吞吐量（集散量）比值法
行车时刻表类型
三、编排行车时刻表
*
车辆行车时刻表：指按行车班次制定的车辆沿线运行时刻表。
1
车站行车时刻表：指线路始末站及重点中途站（车辆）行车时刻表。
2
2.编排行车时刻表注意的几个问题
*
1
2
3
4
公交调整方案
公交调整方案第1篇公交调整方案一、背景随着城市交通需求的不断增长，公交作为城市公共交通的重要组成部分，承担着缓解交通压力、保障市民出行的责任。
为更好地满足市民出行需求，提高公交服务质量，结合当前公交运营实际情况，制定本公交调整方案。
二、目标1. 优化公交线网布局，提高公交运营效率。
2. 增强公交吸引力，引导市民绿色出行。
3. 提升公交服务水平，满足市民多样化出行需求。
三、调整措施1. 新增公交线路根据市民出行需求及城市发展规划，新增公交线路5条，覆盖城市新建居民区、商业区、学校等地，方便市民出行。
2. 调整现有公交线路（1）优化线网布局：对现有公交线路进行梳理，调整部分线路走向，减少线路重复，提高线网密度，提升公交运营效率。
（2）延长运营时间：针对部分公交线路，根据市民出行需求，适当延长运营时间，满足夜间出行需求。
（3）加密发车间隔：在高峰时段，对部分客流量较大的公交线路，加密发车间隔，缩短市民候车时间。
3. 提升公交服务水平（1）加大车辆投入：新增公交车辆，提高公交运力，降低车厢拥挤程度。
（2）提高驾驶员素质：加强对公交驾驶员的培训，提高驾驶员的服务意识和驾驶技能。
（3）完善公交设施：在公交站点增设候车亭、座椅等设施，提升市民候车体验。
4. 宣传推广（1）加强公交宣传：通过线上线下多渠道宣传，提高公交的知名度和认可度。
（2）开展优惠活动：联合相关部门，开展公交优惠活动，引导市民绿色出行。
四、实施计划1. 调整准备阶段：完成新增公交线路规划、现有线路调整方案制定、车辆购置等工作。
2. 实施阶段：按照调整方案，逐步实施公交线路新增、调整工作。
3. 监测评估阶段：在调整过程中，定期对公交运营情况进行监测评估，及时调整优化措施。
4. 总结验收阶段：在调整完成后，对整个调整过程进行总结，评估调整效果，为今后公交运营管理提供参考。
五、保障措施1. 加强组织领导：成立公交调整工作领导小组，统筹协调各方力量，确保调整工作顺利进行。
北京公交调整(2012-12-30)
北京公交调整20121230北京公交线路调整北京公交调整2015北京公交线路调整北京公交车线路调整北京公交线路调整公告北京公交调整方案北京公交车调整北京阅兵公交调整北京11条公交线路调整
新开快速公交4线
首末站：龙泉西公交场站-阜成门，线长：25.5 公里
利用阜石路快速公交系统，将门头沟、阜石路地区乘 客快速运送至市区，分流地铁1号线西段客流压力。
方便数电网宿舍、定海园小区、医药园等小区居民及企业员工出行。
宏达中路站
科创十六街
新开580路
首末站：泰河一街西口—开发区交通服务中心 线长：10 公里
方便亦庄内工厂员工、回迁居民和学生客流的 出行。
开发区交通服务 中心
泰河一街西口
缩短335路
地铁海淀五路居站
现状首末站： 东大街南口-阜成门外，
线长：19.1公里，
地铁草房站
怡乐南街 公交场站
新开583路
首末站：翠福园小区-常营民族小区，线长：12.1公里 接驳地铁6号线，弥补619路撤消后，线路东段沿途居民的出行
需求。
翠福园 小区
常营民 族小区
新开585路
首末站：龙湖长楹天街-姚家园西里 线 长：12.5 公里 接驳地铁6号线常营、草房站，方便姚家园、常营、住欣家园等地 区居民的出行，增加青年北路至石各庄公交线路走向。
地铁海淀 五路居站
新开92路
首末站：
地铁海淀五路居站-地铁北 土城站
线长：17.45 公里 接驳地铁6号线，弥补 645路撤消后，线路北段 沿途居民的出行需求。
地铁海淀 五路居站
地铁北土 城站
新开358路
首末站：石景山高井-黄南苑小区，线长：9.12 公里， 方便沿线地区居民换乘快速公交线路，弥补746路撤消后，线 路西段沿途居民的出行需求。
新开快速公交4线
首末站：龙泉西公交场站-阜成门，线长：25.5 公里
利用阜石路快速公交系统，将门头沟、阜石路地区乘 客快速运送至市区，分流地铁1号线西段客流压力。
方便数电网宿舍、定海园小区、医药园等小区居民及企业员工出行。
宏达中路站
科创十六街
新开580路
首末站：泰河一街西口—开发区交通服务中心 线长：10 公里
方便亦庄内工厂员工、回迁居民和学生客流的 出行。
开发区交通服务 中心
泰河一街西口
缩短335路
地铁海淀五路居站
现状首末站： 东大街南口-阜成门外，
线长：19.1公里，
地铁草房站
怡乐南街 公交场站
新开583路
首末站：翠福园小区-常营民族小区，线长：12.1公里 接驳地铁6号线，弥补619路撤消后，线路东段沿途居民的出行
需求。
翠福园 小区
常营民 族小区
新开585路
首末站：龙湖长楹天街-姚家园西里 线 长：12.5 公里 接驳地铁6号线常营、草房站，方便姚家园、常营、住欣家园等地 区居民的出行，增加青年北路至石各庄公交线路走向。
地铁海淀 五路居站
新开92路
首末站：
地铁海淀五路居站-地铁北 土城站
线长：17.45 公里 接驳地铁6号线，弥补 645路撤消后，线路北段 沿途居民的出行需求。
地铁海淀 五路居站
地铁北土 城站
新开358路
首末站：石景山高井-黄南苑小区，线长：9.12 公里， 方便沿线地区居民换乘快速公交线路，弥补746路撤消后，线 路西段沿途居民的出行需求。
北京公交线路调整方案
新开530路
首末站： 天通北苑-来广营西桥 东 13 公里
线
长：
为方便天通苑、北苑、来广营等 地区乘客出行，增加天通苑至来广营 公交线路走向，解决立水桥东一路、 清河营南滨河路等道路2.6公里有路 无车问题。
新开857路
首末站： 线 长：
黄港村西-蟹岛 度假村东门 10.7 公里
应孙河乡政府要求，为方便孙 河周边居民出行，接驳地铁15号线。 解决顺黄路1.6公里有路无车问题。
调整后首末站： 线 长：
为了方便燕山地区居民换乘地铁房 山线，同时满足长阳地区在燕山工作居 民的出行需求。替代线路：新开897、 830路。
延长833路
现状首末站：
线 线 长： 长： 调整后首末站：
河北庄-良乡北关
29 公里 河北庄-送变电公司路口西 30.3 公里
为方便行宫地区、新建“慧景新苑”等小区居民 出行，解决乘客反映部分站间距较大的问题。
北段693路 首末站： 南端97路 首末站： 育新小区-晓月苑公交场站 育新小区-阜永路口西 线 线 长： 长： 38.8 公里 28.3 公里
航天桥西-晓月苑公交总站
线
长：
17.3 公里
为优化长距离通行城区线路，改善线路运营秩序，提高运营服务质量。
分段729路
现状首末站： 线 长：
焦庄桥北-成和园小 区
分段689路
现状首末站： 花乡驾校-惠新东桥西
线
长：
40.15 公里
花乡驾校-四季青桥南 18.4 公里
南端627路 首末站： 线 长：
优化长距离通行城区线路，改善线 路运营秩序，提高运营服务质量。 北端689路 首末站： 线 长： 定慧桥南-惠新东桥西 23.5 公里
定制公交介绍ppt模板汇总讲解(优.选)
出行起讫点距离远、车内拥挤、运营速度慢、候车时
间长、绕行距离远、需要一次甚至多次换乘等问题普 9
遍存在。
定制公交的形式
通常情况下，定制公交服务的单程运营时间应控制为
30~60 min，
较适合在大城市 组团之间 以及 外围组团往返中心城区 的区间内提供
服务。其运营组织模式较为灵活，可根据客流规模及出行需求量身
定制 。
按照 始发车站和到达车站的数量划分，车站设置可分为
单点至单点 、
单点至多点 、 多点至多点 等模式。线路设置形式多种多样，既可采
用 固定线路 ，也可在走廊或区域范围内采用
非固定线路 ，还可采用
固定线路与非固定线路的 组合形式 。
10
定制公交的形式
在定制公交线网布局方面 ，
可 采用独立线路的线网格局，即定制公交线路之间不可以换乘
共交通。
4） 降低社会 和个人出行成
本。
现阶段大运量公共交通如轨道交通、快速
公交 等的线网覆盖面不大，还有很多
服务盲区， 定制 公交能够扩展公共交通的覆盖范围、增加
公共交通线 网密度。
定制公交服务形式多样，可
满足个性化 、人性化的出行需求。
12
定制公交的好处和意义
1） 发展多元 化公共交通。
3） 提高城市 道路资源利用
对有车群体具有较大的吸引力，能够促进私人小汽车出行群体向公共交通转移。
13
定制公交的好处和意义
1） 发展多元 化公共交通。
3） 提高城市 道路资源利用
效率。
5） 缓解出租 汽车“打车难”
问题。
2） 促进私人 小汽车转向公
共交通。
4） 降低社会 和个人出行成
改革开放——交通变迁
3.2政策与措施
• • 2000 年是新千年的开端, 也是我国交通运输建设和发展新的起点。在世纪 衔接之际, 要采取积极措施, 促进交通运输发展。 1、 深化交通运输改革。要在交通运输管理体制、经营机制、投融资体制 和运价形成机制等方面加大改革力度并取得进展, 在运输市场准入、运输 市场规范管理、运输安全管理及法律法规建设方面迈出更大步伐。 2、调整和优化结构。进一步优化客货运输结构, 积极推进现代化的运输方 式,调整车型结构, 发展集装箱运输、冷藏运输、散装运输和多式联运。优 化运输设施布局, 进一步优化民航机场布局, 发展支线机场, 调整港口结构, 加强老港区、老码头改造。 3、进一步扩大建设资金渠道。国家将继续加大交通建设的投入。积极推 进股份制等新型交通基础设施投资及经营机制, 鼓励交通运输企业与货主 等合资建设和经营港口码头等设施。继续利用外资, 扩大外商直接投资。 4、加大西部地区建设力度。按照党中央关于西部大开发的战略部署, 把交 通基础设施建设作为西部开发的战略重点,国家在建设资金上给予重点倾斜, 并给予一定的政策优惠。西部地区在收费公路建设和运营上可采取与东部 地区的差别政策, 放松限制, 鼓励社会资本投入。 5、继续加强贫困地区交通设施建设。国家安排一定资金, 继续用于贫困县 公路建设, 重点改善贫困县对外交通条件。各省区市和各县要配套相应的 资金, 集中力量做好贫困县公路的建设, 并加强质量管理, 发挥投资效益。
• 2008 年 6 月 9 日 ， 北 京 地铁进入自动售检票 时 代 ， 使 用 了 38 年 的 纸质车票正式退出历 史舞台。在启动自动 售检票系统（AFC）的 一周时间内，北京地 铁全路网进站刷卡量 1153 万 次 ， 出 站 刷 卡 量 1149 万 次 ， 共 发 售 单程票卡268万张。
北京夜班公交线条夜间线路PPT课件
和平 西街
和平 里北 街
和平 里中 街
雍和 宫桥 北
雍和 宫
国子 监
北新 桥路 口北
东内 小街
20
21 22 23
24
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37
东直门 内
东直 春秀 门路
幸福 三村
工人体育 场
朝阳 医院
东大 桥路 口北
东大 桥路 口东
关东店 北街东
口
安宁庄东路南口
菜户营东
1 23 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13 14 15
16
17 18 19 20
菜户营 大观 右安 右安 开阳 开阳 自新路 南横 菜市 校场 宣武 西单路 西单 缸瓦 西四路 大红罗厂 平安里 护国 新街 积水潭 桥东 园 门西 门东 桥西 桥北 口北 街 口北 口 门外 口南 商场 市 口北 西口 路口南 寺 口北 桥南
慧 忠 里
秀 园
慧忠 路东 口
炎黄 艺术 馆
安奥 慧体 桥东 北门
北土 城东 路
安贞 医院 北站
北土 城西 路东 口
健德 门桥 东
健德 门桥 西
牡 丹 园 东
牡 丹 园 西
塔院 小区 南门
学 知 桥 东
学 知 桥 西
知 春 路
知春 里东 站
知 春 里
海淀 黄庄 西
海 淀 南 路
海淀 南路 西口
巴 沟 村
西四 路口 北
大红罗 平安里 厂西口 路口南
厂桥 路口 西
东官 北海 房 北门
地安 门外
鼓楼
宝钞 胡同
小经 厂
交道 口东
北新桥 路口西
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五路
维持现状路由 撤出路由 调整新增路由
阜成门
分段优化489路，东段新开73路
首末站：阜成门-地铁海淀五路居站 ，线长：9.56 公里
配合489路分段优化，接驳地铁6号线五路居站。
地铁海淀 五路居站 阜成门
撤销619路
首末站：翠福园小区-五路桥东，线长：39.22 公里 撤出路段：朝阳路、朝内大街、阜内大街、阜外大街重复线路
地铁6号线五路居站，分流地铁1号线西段客流压力。
龙泉西 公交场站
地铁海淀五路居站
新开临5路
首末站：
地铁首经贸站-地铁首
经贸站 线长：6.1 公里
接驳地铁10号线二期首经 贸站，方便樊家村、三环
地铁首经 贸站
新城地区居民出行。
新开专61路
龙泉西BRT 公交场站
首末站：龙泉西公交场站-龙泉西 公交场站 线 长：2.5公里 解决石泉小区安置房周边道路1.2 公里有路无车，方便石泉小区居民 换乘阜石路快速公交。
开发区交通服务 中心
泰河一街西口
缩短335路
地铁海淀五路居站
现状首末站： 东大街南口-阜成门外，
线长：19.1公里，
缩短后首末站： 东大街南口-地铁海淀五路居站， 线长：16.41 公里 削减阜石路常规公交线路，接 驳地铁6号线五路居站，方便八 里庄、翠微路地区居民出行。 替代线路：快速公交4线
东大街 南口
维持现状路由 撤出路由 调整新增路由
缩短505路
现状首末站：香泉环岛—航天桥西 线长:17 公里 缩短后首末站：香泉环岛—定慧桥南 线长:14.8 公里 接驳地铁6号线五路居站，方便香山、杏石口路沿途居民 的出行。 替代线路： 快速公交4线、 121路
香泉 环岛
维持现状路由 撤出路由 调整新增路由
阜成门外
维持现状路由 撤出路由 调整新增路由
缩短336路
现状首末站：大峪-阜成门，线 长：28.9 公里， 缩短后：大峪-地铁海淀五路居站，线 长：22.85 公里 削减阜石路常规公交线路，接驳地铁五路居站，方便田村 路、高井路沿线居民出行。
替代线路： 快速公交4线、 121路
地铁海淀 五路居站
阜成门 大峪
航天桥西
定慧桥南
调整830路
现状首末站：大韩继-永定门长途汽车站，线长：55.9 公里 调整后首末站、线路长度不变，增设：七里庄站、丰台北路站。 接驳地铁9号线，方便乘客换乘地铁。
七里庄 丰台北路
去往大韩 继方向
维持现状路由 撤出路由 调整新增路由
缩短917路
天 桥
现状：天桥-东湖港 线长：119.6公里 调整后：地铁苏庄站-东湖港 线长：85.6公里
接驳地铁6号线草房站，缓解815路八王坟站客流压力。
诸葛店
地铁草房站
新开523路
首末站：科创十六街—宏达中路站 线长：10.5 公里
方便数电网宿舍、定海园小区、医药园等小区居民及企业员工出行。
宏达中路站
科创十六街
新开580路
首末站：泰河一街西口—开发区交通服务中心 线长：10 公里
方便亦庄内工厂员工、回迁居民和学阜成门外-石景山高井，线长：23公里， 撤出路段：阜外大街、田村路重复线路长度23公里，重复设站38个。
替代线路：快速公交4线
石景山 高井
阜成门外
撤销336快
首末站：大峪-阜成门，线长：28.3公里，
撤出路段：阜外大街、阜石路重复线路长度13公里，重复 设站14个。 替代线路：快速公交4线
阜成门 大峪
撤销645快
首末站：大峪-航天桥西，线长：19.5公里， 撤出路段：阜外大街、阜石路重复线路长度9公里，重复设 站10个。 替代线路：快速公交4线
大峪
航天桥西
撤销临1路
首末站：地铁大葆台站-地铁新宫站 线长：14.5 公里，
地铁大 葆台站
地铁新 宫站
长度21公里，重复设站78处。
替代线路：快速公交4线、615、101、121路
翠福园小区 五路桥东
撤销645路
首末站：大峪-地铁北土城站，线长：33.3公里 撤出路段：新街口外大街、学院南路、中关村大街、阜外大街、 阜石路重复线路长度21.2公里，重复设站56个。 替代线路：快速公交4线
地铁北 土城站
闫 村 东 湖 港
地铁 苏庄 站
撤出路段：广安门内、外大街、 京港澳高速重复线路长度21公 里，重复设站7个。 减少市区重复线路，缓解京港 澳高速道路拥堵。
替代线路：836、901快
调整977快
首末站： 上岸种植园—冯村西里 调整后首末站、线路长度不变 营业时间调整为：6:00-19:30（双向） 线路长度：50公里
地铁海淀 五路居站
地铁北土 城站
新开358路
首末站：石景山高井-黄南苑小区，线长：9.12 公里， 方便沿线地区居民换乘快速公交线路，弥补746路撤消后，线 路西段沿途居民的出行需求。
石景山 高井
黄南苑小区
新开581路
首末站：大郊亭桥东-青年路小区 线 长：12.5 公里
接驳地铁6号线、八通线，方便唐家 村、水南庄、百子湾家园、青年路 等地区居民的出行。
新开588路
首末站：地铁海淀五路居站-地铁海淀五路居站 线长：17.6公里 接驳地铁6号线五路居站、地铁9号线国家图书馆站，方便彰化 路、曙光花园小区、万寿寺路等地区居民的出行。解决万寿寺 路1.2公里有路无车问题。
地铁海淀 五路居站
新开92路
首末站：
地铁海淀五路居站-地铁北 土城站
线长：17.45 公里 接驳地铁6号线，弥补 645路撤消后，线路北段 沿途居民的出行需求。
新开快速公交4线
首末站：龙泉西公交场站-阜成门，线长：25.5 公里
利用阜石路快速公交系统，将门头沟、阜石路地区乘 客快速运送至市区，分流地铁1号线西段客流压力。
龙泉西 公交场站
阜成门
新开快速公交4线支
首末站：龙泉西公交场站-地铁海淀五路居站，线长：20.83 公里
利用阜石路快速公交系统，将门头沟、阜石路地区乘客快速运送至
青年路小区
大郊亭桥东
新开582路
首末站：怡乐南街公交场站-地铁草房站 线 长：16.5 公里 接驳地铁6号线，方便大方居及通州南部居民的出行。
地铁草房站
怡乐南街 公交场站
新开583路
首末站：翠福园小区-常营民族小区，线长：12.1公里 接驳地铁6号线，弥补619路撤消后，线路东段沿途居民的出行
需求。
常营等地区居民的出行，形成城
区外围联络线路。
龙湖长 楹天街
新开587路
常营民 族家园
首末站：京东运乔建材城-常营民族家园
线长：18.7 公里
接驳地铁6号线草房站，分流地铁八通 线压力。增加北关地区公交线路走向， 形成通州南北部地区联络线路。
京东运乔 建材城
新开819路
首末站：诸葛店-地铁草房站，线长：25.4 公里
翠福园 小区
常营民 族小区
新开585路
首末站：龙湖长楹天街-姚家园西里 线 长：12.5 公里 接驳地铁6号线常营、草房站，方便姚家园、常营、住欣家园等地 区居民的出行，增加青年北路至石各庄公交线路走向。
姚家园西里
龙湖长楹天街
新开586路
孙河东站
首末站：龙湖长楹天街-孙河东站 线长：20.3 公里 接驳地铁6号线草房站，方便朝阳 区康营保障房、金盏、东小井、
撤销站位：麻峪、广宁村、龚村东口、砂石路口东、阜玉路口 东、阜永路口西站。
冯村西里 上岸种植园
调整977快
分段优化489路
现状：石景山高井-阜成门 ，线长：31.96 公里 调整后：石景山高井-五路 ，线长：22.26 公里 接驳地铁6号线、10号线，方便石景山高井、杏石口路等地区居 民的出行。
去往 石景山高井