水泥稳定砂砾基层修订稿
浅谈水泥稳定碎石砂(砂砾)路面基层(底基层)的施工质量控制
颗粒组 成和掺加量 ， 保证级配连续 。砂 的各项技
术 指 标 也 应 满 足 技 术 规 范 的要 求 。
通过对 工程实 际使用 的矿 料分别进行筛 分
２／ Ｏ ７ 汕 头 科 技 ・５ ・ ２ Ｏ ５
维普资讯
学术 与 经 验
试 验 和 测 定 其 相 对 密 度 ，绘 制 各 种 矿 料 的 颗 粒 １ 拌 和设 备 的性 能 决 定 了 混 和 料 的配 料 精 ． 度 和 均 匀 性 ，应 选 用 带 有 电子 计 量 装 置 的 生 产 能 力 不 小 于 ４ ０￣ 的 高 性 能 稳 定 土 拌 和 机 ， ０Ｔ 才
要求 ， 除结 构设计 合理 、 路基 强度 满 足 要求 外 ，
重 点 是 原 材 料 选 择 、混 合 料 组 成 设 计 和 施 工 工 艺 控 制 。下 面根 据 本 人 几 年 来 的施 工 经 验 就 此
为 了把好 原材料 质 量关 ，应加强对各 类原 材料 的料 源进行提前 确定 和检 查 ，在使用 过程
能保证拌 和料 的稳定 性 ，保证混 合料 的级 配符
合 配合 比要 求 ，同时其生 产能力 应 与摊铺 能力
相 匹配 。
越小 ， 在相 同条件 下 ， 水泥稳定混合 料 中粗粒 土
的 收 缩 性 较 细 粒 土 的 收缩 性 要 小 得 多 。 因此 为
２ 严格 控 制 水 泥 剂 量 ．
料做 为底基层或基层 ，主要 是 由于水 泥稳定 碎
水泥稳定水泥稳定砾石基层施工技术质量控制
水泥稳定水泥稳定砾石基层施工技术质量控制随着新修高速公路以日剧增，高速公路施工技术也得到快速发展，随着交通量了越来越大，对高速的破坏也越来越大，路面工程施工质量的好坏是直接影响行车安全及耐久性的因素之一，路面基层作为主要承重层。
在路面基层的施工中，必须给予高度重视，然而影响质量的因素又很多，所以必须高标准、原要求，抓住关键控制因素、优化工艺，强化过程控制，从原材料抓起，层层把关，是保证路面施工质量的前提条件，不要放过任何一个细节，缺一不可，真可谓是失之毫厘差之千里。
这里所介绍的为景文高速公路，该项目路线起点里程KO+OOO止点里程K30+750，路线全长30.75km，制约该项目进度的最大的问题是景东当地碎石加工厂较少、多为小作坊加工，对碎石需求量大，石料比较紧缺，当地鹅卵石（河滩料）储量丰富，使用自己轧制砾石作为集料，既缓解集料数量及质量又带来了经济性，但使用砾石做路面底基层及基层的先例偏少，可借鉴具有操作性的实例较少，为保证工程质量，我项目通过大量试验工作，在严格要求的管控下，试验路段结果显示，各项指标均能满足要求，确定将水泥稳定碎石改用水泥稳定砾石基层，下面主要讲述水泥稳定砾石基层的施工技术及质量控制。
集料要求：集料的压碎值、液限、塑性指数、细集料粉尘含量等应满足规范要求，细集料中＜0.6mm颗粒塑性指数值越低则混合料水稳定性越好；为保证施工含水量的要求，原材料中细集料应采取覆盖或存放于防雨棚的料仓，以避免受潮。
集料加工生产采用两级破碎方式，其中至少一级为反击式破碎。
集料加工时，母岩应保证洁净、干燥。
水泥稳定砾石集料分为4档生产，分四种规格进行加工。
水泥稳定砾石水泥要求用水泥强度等级应为32.5或42.5的普通硅酸盐水泥、复合硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰硅酸盐水泥，水泥的初凝时间应大于3h，终凝时间应大于6h且小于10h。
刚出厂水泥必须在罐中存放7天以上安定性合格才可使用。
在施工过程中，必须对拟采用的材料进行规定的试验，对所有检测的数据进行动态管理，观察数据的变异性规律，如变异范围超过规定要求，应及采取措施矫正。
水泥稳定砂砾
6%水泥稳定砂砾组成设计一、组成设计资料1、6%水泥稳定砂砾基层厚16cm，设计抗压强度2.5MPa。
2、材料要求基层砂砾最大粒径不超过37.5mm水泥稳定集料颗粒组成范围水泥:不应使用快硬水泥、早强水泥以及已经受潮变质的水泥。
根据设计文件基层采用32.5级水泥。
水泥标号和各龄期强度指标水:为饮用水3、施工时混合料采用厂拌，压实度97％控制。
4、混合料中的水泥剂量按6％配制。
二、原材料的检验及选定1、水泥我标段采用海伦市亚泰水泥厂的P.O 32.5水泥，经检测各项指标符合规范要求2、砂砾砂砾采用讷莫尔砂场砂砾进行检验，各项指标亦均符合要求三、确定最佳含水量和最大干密度做6％水泥剂量混合料的标准击实试验，确定出水泥稳定砂砾混合料的最大干密度和最佳含水量。
四、测定抗压强度1、制作试件对水泥稳定砂砾混合料制备试件，按规定采用150mm×φ150mm（粗粒土）的圆柱体试件，试件数量按13个制备，工地压实度按97％控制。
（1）计算制备一个试件需要混合料的数量（6％最大干密度为2.23g/cm3，最佳含水量为6.2％）m=ρdv(1+ωo)k=2.23×2650×(1+6.2%)×95%=5965g（2）配制一个试件所需各种材料的数量考虑到试验过程的可操作性和配料计算的简便性，配制一个试件的混合料数量按5965g计算，其中砂砾天然含水量为1.0％（实测），水泥含水量取0计算，计算水泥剂量为6％的各种材料数量。
干混合料的质量M干= M/（1+w）=5965/（1+0.062）=5615g水泥的质量M水泥= 5615×0.06=337g干砂砾的质量M干砂=5615-337=5278g天然砂砾的质量M天然=5278×（1+1%）=5806g水的质量M水=5965-337-5278=350g混合料试件所需各种原材料数量计算结果表2、试件在规定温度下保湿养生6d，浸水24h后，按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）进行无侧限抗压强度试验。
水泥稳定碎石(砂砾)基层(底基层)施工方案
水泥稳定碎石(砂砾）基层（底基层）施工方案为防止水泥稳定碎石基层出现平整度差、抗水损坏性能差、层间结合不好、温缩、干缩裂缝等质量隐患，确保水泥稳定碎石基层工程质量，根据《公路路面基层技术规范》,结合高速公路建设实践经验和高速公路实际情况，提出以下施工指导意见。
1、施工方法1.1 水泥稳定碎石(砂砾)一律采用集中厂拌、摊铺机摊铺方法施工。
1.2 水泥稳定碎石基层采用分层施工时，当用18～20T以上压路机碾压，分层最大厚度不应超过20cm,并不小于10cm。
当采用单层施工时，应用特殊的摊铺和碾压设备,并注意层底0～10cm的压实度，防止表层碎石压碎。
1。
3 基层、底基层标高、路拱采用摊铺机作业时,应用钢丝基准线控制高程,直线段桩距10m,弯道段间距5m。
2、材料2。
1 水泥应采用初凝时间不少于3小时,终凝时间不少于6小时的硅酸盐、矿碴硅酸盐、火山灰质硅酸盐水泥，水泥等级宜为32.5级、42。
5级，为确保7天试件强度,宜优先选用42。
5级硅酸盐水泥。
采用散装水泥时,水泥磨出后应存放7天以上，安定性必须符合要求，进罐时散装水泥温度应低于60℃.所用水泥必须是悬窑生产加工,不得使用立窑生产加工（小厂）水泥。
2。
2 碎石碎石压碎值要求＜30％。
碎石应按粗集料10～30mm、5~10mm、细集料0～5mm三级配料，相应的料场方孔筛筛孔建议为:32、12、7mm.2.3水一般饮用水均可使用。
2.4 混合料（1)水泥稳定的碎石或砂砾集料级配应符合表1规定。
为防止混合料离析,有利于提高混合料强度,应严格控制集料最大粒径，并宜选用较细密的级配.为减少路面开裂，〈4。
75mm成分宜按级配中值偏上选配。
表注：1、水泥稳定碎石基层规范规定31.5mm通过量为90—100％，无26。
5mm通过量要求。
2、水泥稳定砂砾37.5mm通过量为主要控制指标.（2)有重车行使的高速公路不同基层、底基层混合料的7天浸水抗压强度应符合表2要求：水泥稳定基层、底基层抗压强度标准表2(3）室内试验抗压强度满足下列二条件之一者为合格：a。
水泥稳定砂砾基层
5％水泥稳定砂砾基层1、材料①水泥采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥，水泥标号不低于PO32.5。
水泥进场时，所有产品必须有合格证及化验单。
项目部对水泥品种、标号、包装、数量、出厂日期等进行检查验收，并报监理工程师审批。
②砾石水泥稳定砂砾上基层中的砾石压碎值应不大于30%，有机质含量不超过2%，硫酸盐含量不超过0.25%，最大粒径不超过31.5mm。
③水水应洁净，不含有害物质，来自可疑水源的水应按照规范要求进行试验，未经监理工程师批准的水源不得使用。
④砂砂应洁净、坚硬、干燥、无风化、无杂质，符合规定级配，其泥土杂物含量应小于3%。
2、施工要求①拌和与运输水泥稳定砂砾混合料拌和采用拌和场搅拌供料，运输混合料的车辆根据需要配置并注意装载均匀，及时将混合料运至现场；当摊铺现场距拌和厂较远时，混合料在运输中应加覆盖以防水分蒸发。
②摊铺和整型混合料的摊铺应采用监理工程师批准的机械进行，并使混合料按规定的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。
摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%～1%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
③碾压混合料的碾压程序应按标准化方法施工；碾压过程中，水泥稳定砂砾上基层的表面应始终保持潮湿，如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水；严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定砂砾上基层表面不受破坏；施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，按试验路段确定的合适的延迟时间严格施工。
④接缝和“调头”的处理施工接缝和压路机“调头”，应按技术规范的规定处理。
⑤养生碾压完成后应立即进行养生。
养生时间不少于7天，养生方法采用洒水保湿养护。
养生期间除洒水车外应封闭建设。
不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速限制在30Km/h以下，禁止重型车辆通行。
⑥气候条件工地气温低于5℃时做好防冻措施。
雨季施工时应特别注意天气变化,勿使水泥和混合料受雨淋。
水泥稳定砂砾基层技术交底(可打印修改)
施工技术交底记录工程名称XXX区基础设施建设项目滨河路市政工程分部工程道路工程分项工程名称水泥稳定砂砾基层交底内容：一、准备工作1、在铺筑级配碎石底基层前，应从填筑好的路基上将所有浮土、杂物清除干净，并严格整形和压实使其符合设计图纸要求。
2、路床表面上的车辙或松软部分和压实不足的地方以及任何不符合规定要求的表面都应翻松、清除或掺填同类材料重新进行整修碾压，使其达到本标段技术规范的相关技术要求。
3、施工前对路基进行复验，同时保证路基排水设施的完好。
4、施工前以20m为一个断面，在底基层上放出中、边线及各断面的边坡点，进行高程测量并标注其设计高程以便施工。
二、施工方法1、采用强制式搅拌机拌合，自卸汽车运至现场，采用人工铺摊成型。
拌合料实行自动计量，拌合均匀，色泽一致，没有灰条、灰面和花面，没有粗细颗粒窝，拌合完成后运至现场；按设计段面和松铺厚度，均匀铺摊，若发现离析现象，先用装载机翻推均匀后，再铺摊；施工接茬处人工挖成台阶，台阶高度不小于5cm，然后再铺摊。
2、碾压：采用12T以上压路机碾压，碾压作业根据先轻后重，先边后中，先慢后快的原则，每次碾压后轮重叠1/3~1/2轮宽，使每个摊铺碾压层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的压实度为止。
碾压后垫层表面应平整、坚实、无粗细料局部集中现象，并有正确的断面和适当的路拱。
碾压轮迹深度不得大于5mm，否则已施工的碎石垫层需再次碾压到设计要求为止。
碾压头两遍以采用1.5～1.7Km/h为宜，以后用2.0～2.5Km/h。
压路机压不到的地方，用机夯实直到达到规定的密实度为止。
3、水泥稳定砂砾基层（1）车行道基层采用5%水泥稳定级配砂砾，最终水泥计量应以7d龄期的浸水抗压强度满足设计要求为准。
（2）水泥应采用初凝时间大于3h，终凝时间小于6h，强度等级42.5级的普通硅酸盐水泥，不得使用快硬水泥、早强水泥及已受潮变质的水泥。
（3）基层砂砾的压碎值应不大于30%，其颗粒组成范围如下:通过下列筛孔（方筛孔，mm）的质量百分比（%）类型37.531.5199.5 4.75 2.360.60.075基层10060~8638~5822~3216~288~150~3交底单位接收单位交底人接收人施工技术交底记录工程名称XXX区基础设施建设项目滨河路市政工程分部工程道路工程分项工程名称水泥稳定砂砾基层交底内容：（4）车行道水泥稳定砂砾基层压实度≥98%，7d龄期的浸水抗压强度应不小于4.0Mpa （5）其余技术指标应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）的要求。
【水泥稳定砂砾基层试验段总结】 水泥稳定砂砾基层规范
【水泥稳定砂砾基层试验段总结】水泥稳定砂砾基层规范水稳基层试验段总结我项目部承建的第八师S101-**公路第二合同段工程，为保证路面工程顺利施工，为大面积施工提供合理有效的施工控制参数、松铺系数、压实遍数和施工工艺，已于2017年6月1日完成K41+200-K41+500段基层首件工程，总结结果如下：一、施工准备1、水稳拌合楼及摊铺机的调试，配合比及水泥用量的选定。
2、现场试验检测仪器的就位及水泥滴定试验溶液的制配。
3、根据全站仪中线及边线，人工配合机械整平,试验段水稳基层松铺厚度为31cm，宽度不小于设计，设计顶宽11m。
4、在两侧路肩上，距路边30—50cm处，纵向每隔10m打一根钢钎，并测出高程，挂上细钢丝绳。
作为摊铺水稳的基准面高程。
5、摊铺前，洒水车先在砂砾垫层上进行了洒水，洒水量以表面湿润不起尘为宜。
6、人员、机械按要求到位，技术员、试验员全过程监控，检测。
高程由金博谭负责，试验检测由试验室主任王程负责。
二、施工控制：1、水稳混合料的拌合控制：①水泥掺量的控制：水稳料拌合由试验室人员现场全过程控制，检测、抽检。
试验路段的水稳料拌合，水泥掺量按试验配合比要求控制为4.3%，设计配合比为4.5%，实际施工中以试验配合比为标准。
②用水量的控制：本合同段水泥稳定基层配比的最佳含水量为5.2%，施工拌合时，按要求比最佳含水量略大1%—2%控制，即拌合用水量为：6.2%。
现场检测摊铺前的的含水量为6.2%，比最佳含水量大1%，满足规范要求。
碾压完毕后含水率为4.7%。
水稳料的拌合用水量早晚按6.2%，在中午气温较高时适当将含水率提高至7%拌合。
③拌合及运输车辆的组织：配料要准确，拌和要均匀，已拌和好的水泥稳定砂砾要尽快运送到铺筑现场，运输时覆盖纺织物以防水分过量蒸发。
2、水稳混合料摊铺、碾压、养生①摊铺：试验段采用2台5.5m摊铺机全幅摊铺，摊铺宽度为11m，碾压完毕宽度为11.4m左右。
该摊铺机通过两侧悬挂的电脑自动找平仪，将基准高程（两侧钢丝绳）传递给摊铺机进行摊铺，松铺厚度为30cm。
水泥稳定砂砾基层专项施工方案
水泥稳定砂砾基层专项施工方案简介水泥稳定砂砾基层是道路、广场等硬质路面的重要基层结构，具有较好的稳定性和承载能力，能够有效延长路面的使用寿命。
本文将介绍水泥稳定砂砾基层的施工方案，包括材料准备、施工工艺、施工步骤等内容，以确保基层质量可靠。
材料准备•沥青：用于与砂砾混合，提高基层的黏结性和稳定性。
•砂砾：作为基层的主体材料，应选用规格符合要求的优质砂砾。
•水泥：用于稳定砂砾，提高基层的强度和耐久性。
•水：作为混合材料的调节剂，确保混合均匀。
施工工艺1.清理基础：清除基础表面的浮土、杂物等杂质，确保基础平整、干净。
2.湿润基础：在开始施工前，对基础进行充分浇水，保持基础湿润。
3.砂砾铺设：将清理干净的砂砾均匀铺设在基础之上，厚度应符合设计要求。
4.沥青浇筑：在铺设好砂砾后，将沥青均匀浇筑在砂砾表面，与砂砾均匀混合。
5.搅拌混合：利用机械设备对砂砾和沥青进行混合搅拌，直至均匀。
6.水泥稳定：将水泥均匀撒在混合料表面，通过机械搅拌使水泥充分渗透到砂砾中。
7.压实养护：使用压路机对水泥稳定砂砾基层进行压实，确保基层密实、均匀。
之后进行养护，保持基层湿润。
施工步骤1.清理基础表面，清除杂物。
2.浇水湿润基础。
3.铺设砂砾，厚度符合要求。
4.浇筑沥青，均匀覆盖砂砾。
5.机械搅拌混合砂砾和沥青。
6.撒水泥稳定砂砾基层，机械搅拌混合。
7.使用压路机对基层进行压实，养护基层。
结语水泥稳定砂砾基层的施工是道路建设工程中的重要环节，正确的施工方案可以保证基层质量，延长道路使用寿命。
通过本文的介绍，希望能对水泥稳定砂砾基层的施工有所帮助，提高施工效率和质量。
5%水泥稳定砂砾(掺20%砾石)基层试验段施工方案
黑龙江省伊春至绥化段公路工程建设项目第A1合同段（K0+000-K30+350）5%水泥砂砾（80%）+碎石（20%）底基层试验段施工方案大庆建筑安装集团有限责任公司5%水泥砂砾（80%）+碎石（20%）底基层试验段施工方案一、工程概况我单位承担施工K0+000—K30+350段5%水泥砂砾（80%）+碎石（20%）底基层施工。
根据设计要求，底基层厚20cm。
水泥砂砾+碎石底基层半幅宽为11.78m，全幅宽为23.56m。
施工时为保证通行能力，采取半幅施工，半幅通车，拌合场集中拌合，机械摊铺的施工方式。
工程量为：745007m2/29.991km。
为了保证基层的施工质量，选择K29+500—K30+350共491.139m右半幅作为试验段，以求通过试验段的施工，确定施工配比、集料的摊铺方法和适用机具、松铺系数、压实机械的型号与组合、碾压速度、碾压遍数等，更好地完成底基层的施工，计划开工日期为4月26日。
二、施工准备工作1、开工前由项目部试验室按设计文件、业主要求和现行规程完成混合料组成设计试验，报驻地监理工程师、检测中心复核后用于混合料的拌合控制，并做击实试验，确定混合料的最大干密度。
2、落实施工管理人员1）拌合站设固定检修工人2人，以便对设备随时检修、保养。
2）拌合站设电工1人。
3）拌合站配备足够的力工，用于上料和辅助上料工作。
4）摊铺路段每段设施工队长1人，具体组织施工，经理部项目副经理为主管领导，负责组织、指挥、协调工作。
5）每段施工路段配置足够的力工，用以辅助摊铺、压实、整平等作业。
6）工程质检、测量、试验人员跟班作业，随时对施工进行测量、试验，跟踪检测。
求得施工参数。
3、落实机械设备1）15T自卸汽车20台。
2）自行式平地机1台，20-22T振动压路机3台，XP261胶轮压路机1台。
3）洒水车3台。
4）RP751摊铺机2台。
4、通讯联络工作为保证前后工作协调一致，拌合站和施工路段使用手机联络，以保证随着实际情况的变化而随时调整施工。
道路底基层石灰粉煤灰砂砾与水泥稳定基层施工方案
道路底基层石灰粉煤灰砂砾与水泥稳定基层施工方案在道路基层施工中，石灰、粉煤灰、砂砾和水泥可以被用于土壤稳定和强化，以提高道路的承载能力和耐久性。
以下是一个基于这些材料的施工方案，以确保道路基层的稳定性。
1.土壤调查：在开始施工前，进行一次土壤调查，分析土壤类型和含水量。
根据土壤类型和工程要求，确定所需的石灰、粉煤灰、砂砾和水泥比例。
2.准备基层：清理和平整道路基层，并确保其坚实、平整和无松散物。
如果存在松散区域，应将其挖掉并填充坚实的土壤。
3.石灰处理：将石灰均匀撒在基层上，使用石灰喷洒机进行喷洒。
根据土壤的含水量和类型以及所需的pH值，确定石灰的用量。
然后使用铲车或其他工具将石灰与土壤混合。
4.粉煤灰处理：将粉煤灰均匀撒在石灰处理后的基层上。
粉煤灰可以吸收水分，增加基层的稳定性。
使用相应的设备（如平板振动器）进行压实，以确保粉煤灰与石灰和土壤的混合物牢固。
5.砂砾层：在粉煤灰处理完毕后，铺设一层砂砾。
根据设计要求，确定砂砾的厚度，然后使用压实设备对其进行压实以提高承载能力。
6.水泥稳定：在上述砂砾层上均匀撒上水泥，并使用铲车或其他工具将其与砂砾混合。
水泥用量应根据土壤类型、设计要求和所需的稳定性确定。
7.再次压实：将压实设备用于水泥和砂砾的混合物，确保其牢固。
这将提高基层的稳定性和坚固性。
8.确保充分固结：在完工后，允许基层充分固结。
这一过程通常需要一段时间，取决于材料的类型和厚度。
避免在基层未固结之前进行下一步施工。
以上是一种基于石灰、粉煤灰、砂砾和水泥的道路底基层施工方案。
在实际施工中，应根据具体情况进行调整，并严格按照相关施工标准操作。
确保施工质量和道路使用寿命。
基层施工方案(水泥稳定砂砾)
水泥稳定砂砾基层施工方案一、工程概况为了给基层施工提供科学合理的施工控制参数，确定适合于本项目施工的工艺流程、机械组合、松铺厚度和最佳含水量等质量控制要点。
本合同段水泥稳定砂砾基层设计厚度为30cm，混合料采用集中厂拌法施工，基层分层摊铺，上、下基层厚度均为15cm,二、所用材料技术指标1、水泥:为宁夏赛马水泥，应选用初凝时间4h以上和终凝时间宜在6h以上的P.C32.5硅酸盐水泥。
其产量丰富，质量稳定，可满足施工要求。
2、砂砾:取自中宁小鸿沟料场，其产量丰富，质量稳定，可满足施工要求。
3、水:为同心县自来水。
三、人员机械进场配置1、人员配备①管理人员项目经理：曹庆军项目副经理：陈伟翔项目总工：陈光乾现场负责人：张锋项目质检部：马少华试验室负责人：王建华综合材料部：张志刚技术合同部负责人：魏敬宝②施工人员施工现场负责人：张锋技术员：徐建伟王志凯质检员：江楠试验员：靳智王帅中桩放样：李洋安全环保员：马少华其他技术工人、机驾人员及普工：32人。
3、施工机械设备：投入机械设备表5、检测测量仪器：1、测量仪器配置2、土工试验仪器配置四、水泥稳定砂砾基层施工工艺1、检查下承层基层摊铺之前，在监理工程师验收合格的底基层，派出一个6～8人的小组对底基层进行彻底清扫，清除表面浮土及其它杂物；同时，在摊铺前适当洒水，使底基层表面保持润湿。
2、施工放样与内侧支模①用全站仪准确的放出基层中桩和边桩，且加强保护，避免桩被破坏。
②根据确定的中桩位置和基层下承层宽度，用钢尺量出基层两侧的边缘位置，然后进行模板支护。
在支护好的模板外侧，每隔10米打一个钢钎挂3MM钢丝绳。
③拟定基层试验段松铺系数1.3，计算出挂线高度,指导施工人员进行中桩基准线的挂设，并配用横坡仪进行摊铺施工。
④为了保证压实度、设计标高和横坡，在已交验合格的底基层上，按基层摊铺宽度在两侧培土路肩。
培土路肩时路面宽度大于设计基层宽度3cm来保证成型后的基层宽度。
水泥稳定砂砾底基层-基层施工质量控制
水泥稳定砂砾底基层\基层施工质量控制摘要：本文就水泥稳定砂砾底基层、基层施工过程中的质量控制进行了分析，对各施工要点进行了具体的阐述。
关键词：水泥稳定砂砾施工质量重点工序控制中图分类号：tu521.1文献标识码： a 文章编号：由于水泥稳定砂砾路面基层（底基层）具有良好的力学性能和整体性、稳定性（水稳定性和温度稳定性）、耐久性和抗冻性及与面层结合好的技术特点，且料源广泛，可就地取材，便于原材料和混合料的加工，易于机械摊铺操作，因此被广泛应用于修建高等级公路路面基层（底基层）。
但其施工质量在很大程度上又影响着整个路面工程的质量和使用寿命，本文就水泥稳定砂砾底基层、基层施工质量控制的要点简述如下。
一．施工前要求（一）底基层施工前，应进行路基质量检查（线形和外形尺寸、纵面高程、平整度、横坡、弯沉值、压实度等符合设计及规范要求）。
（二）每一层基层施工前，应检查下一结构层施工质量（高程、中线偏位、宽度、横坡度、平整度、反射裂缝、压实度、月沉降速率等），外观检查中，有松散、严重离析等路段，应进行返工处理。
对于裂缝应作相应封闭处理，裂缝严重路段应作返工处理。
（三）清除下一结构层表面的浮土、积水等，将作业面表面洒水湿润。
（四）开始摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔为10m，在平曲线（匝道）上为5m，做出标记，并打好厚度控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定控制线高度，挂好控制线。
用于摊铺机摊铺厚度控制线钢丝的拉力应不小于800kn。
（五）下层底基层（基层）施工结束至少7d并达到设计强度后，方可进行上层基层的施工。
两层基层施工间隔不宜长于30d。
二．混合料的拌和（一）开始拌和前，拌和场的备料应至少能满足3～5天的摊铺用料。
（二）每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的施工配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。
同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。
水泥稳定砂砾
水泥稳定砂砾碎石（底基层）混合料配合比设计一、设计依据根据公路工程设计文件要求，路面底基层采用5%水泥30%碎石65%砂砾，进行配合比设计，主要依据：1、《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-20002、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ 057-19943、《公路工程集料试验规程》JTG E42-20054、《公路土工试验规程》JTJ 051-19935、《公路路面工程设计图纸》8、《公路路面工程招投标文件技术规范》二、设计标准1、矿料级配水泥稳定碎石矿料级配通过率（％）范围2、5%水泥30%碎石65%砂砾底基层７天无侧限抗压强度设计值大于1.5Mpa。
三、原材料试验：1、水泥：水泥厂产P.O32.5普通硅酸盐水泥，经试验各项技术指标均满足规范及指导意见要求。
主要技术指标结果见下表：2、碎石：碎石采用石场生产的16－31.5ｍｍ碎石、砂砾采用0-53mm 砂砾，主要的技术指标见下表：砂砾碎石主要的技术指标四、集料级配组成设计：经过多次试配、计算，最后确定配合比矿料组成比例为16—31.5mm碎石：砂砾：水泥：＝30％：65％：5％集料合成级配组成设计见下表五、水泥稳定碎石混合料试验根据设计的集料级配组成，采用4.0％、5.0％、6.0％三组不同的水泥剂量（内掺）拌料、击实、制无侧限试件，试验结果如下：1、根据公路工程无机结合料试验规程JTJ 057-94的公式：Rc0.95=（Rc-1.645S），水泥稳定碎石无侧限强度试验结果如下表：2、根据公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004的公式Rd/(1-1.282×Cv)，对无侧限强度检测评定试验结果如下表：六、配合比的确定：1. 比较强度平均值和设计要求值、根据试验结果，水泥剂量为5.0％时试件强度满足大于1.5MPa要求。
2. 从防止基层裂缝和施工中强度保证率，以及不浪费水泥，经济合理的水泥剂量，从工程经济性考虑，选用 5.0%的水泥剂量进行试验段铺筑。
(整理)5 水泥稳定砂砾(掺20 砾石)基层试验段施工方案
5%水泥稳定砂砾(掺20%砾石)基层试验段施工方案黑龙江省伊春至绥化段公路工程建设项目第A1合同段（K0+000-K30+350）5%水泥砂砾（80%）+碎石（20%）底基层试验段施工方案大庆建筑安装集团有限责任公司5%水泥砂砾（80%）+碎石（20%）底基层试验段施工方案一、工程概况我单位承担施工K0+000—K30+350段5%水泥砂砾（80%）+碎石（20%）底基层施工。
根据设计要求，底基层厚20cm。
水泥砂砾+碎石底基层半幅宽为11.78m，全幅宽为23.56m。
施工时为保证通行能力，采取半幅施工，半幅通车，拌合场集中拌合，机械摊铺的施工方式。
工程量为：745007m2/29.991km。
为了保证基层的施工质量，选择K29+500—K30+350共491.139m右半幅作为试验段，以求通过试验段的施工，确定施工配比、集料的摊铺方法和适用机具、松铺系数、压实机械的型号与组合、碾压速度、碾压遍数等，更好地完成底基层的施工，计划开工日期为4月26日。
二、施工准备工作1、开工前由项目部试验室按设计文件、业主要求和现行规程完成混合料组成设计试验，报驻地监理工程师、检测中心复核后用于混合料的拌合控制，并做击实试验，确定混合料的最大干密度。
2、落实施工管理人员1）拌合站设固定检修工人2人，以便对设备随时检修、保养。
2）拌合站设电工1人。
3）拌合站配备足够的力工，用于上料和辅助上料工作。
4）摊铺路段每段设施工队长1人，具体组织施工，经理部项目副经理为主管领导，负责组织、指挥、协调工作。
5）每段施工路段配置足够的力工，用以辅助摊铺、压实、整平等作业。
6）工程质检、测量、试验人员跟班作业，随时对施工进行测量、试验，跟踪检测。
求得施工参数。
3、落实机械设备1）15T自卸汽车20台。
2）自行式平地机1台，20-22T振动压路机3台，XP261胶轮压路机1台。
3）洒水车3台。
4）RP751摊铺机2台。
4、通讯联络工作为保证前后工作协调一致，拌合站和施工路段使用手机联络，以保证随着实际情况的变化而随时调整施工。
水泥稳定碎石(砂砾)基层(底基层)施工方案
水泥稳定碎石基层施工方案一、引言水泥稳定碎石基层是道路、场地等工程中常见的一种基础层，具有较好的承载能力和稳定性。
本文旨在介绍水泥稳定碎石基层的施工方法及要点，提高工程施工质量。
二、材料准备1.水泥：选择优质的普通水泥，按设计要求配比。
2.碎石(砂砾)：应选用坚硬、质地良好的碎石或砂砾，符合工程要求。
3.水：清洁的饮用水。
三、施工工艺1.基层准备：清理基础土壤杂物，整平基面。
2.撒石层：将碎石铺设在基面上，厚度均匀，压实。
3.洒水湿润：在碎石表面洒水湿润。
4.撒水泥：均匀撒布水泥粉末于碎石表面。
5.搅拌铺设：使用机械设备搅拌碎石与水泥均匀，形成水泥稳定碎石。
6.压实整平：采用碾压机械对水泥碎石基层进行压实，确保密实度。
7.表面处理：修整基层表面，以待上部层铺设。
四、施工要点1.施工前应根据设计要求确定水泥、碎石、水的配比，严格按照比例进行搅拌。
2.水泥稳定碎石基层施工应避免在雨雪天气或温度过高、过低时进行。
3.施工时应做好基层湿润工作，确保水泥能够充分渗透到碎石中。
4.碾压时应控制好碾压机械的重量和行驶速度，避免碾压不均匀。
五、施工质量检验1.压实密度：使用密度计对基层进行密实度检测，达到设计要求。
2.强度检测：采用拆样试块或现场取样检测，检验水泥稳定碎石的抗压强度。
六、施工注意事项1.施工过程中应注意安全，做好现场防护措施。
2.施工工艺应严格执行，不得随意更改或省略施工环节。
3.施工人员应具备相关资质和技能，确保质量。
七、结论水泥稳定碎石基层的施工质量直接影响工程的使用寿命和安全性，施工单位应严格按照要求执行，确保施工质量。
通过本文的介绍，相信相关施工人员能够更好地掌握水泥稳定碎石基层的施工技朧和要点，提高工程施工质量。
水泥稳定砂砾基层摊铺纵缝处理
水泥稳定砂砾基层摊铺纵缝处理说起水泥稳定砂砾基层摊铺纵缝的处理，估计很多人听到这名字就觉得头大。
哎，别急，咱慢慢说。
这个问题不大，了解了之后也就一笑而过，甚至能跟朋友们吹嘘一番，自己是懂行的专家。
好，咱先从“纵缝”开始聊起。
说白了，纵缝就是摊铺过程中的两条接缝。
咋回事呢？当施工方把水泥砂砾摊铺好，整齐地一个接一个铺下来，难免会留下两片之间的接缝。
如果这接缝处理不好，可就会麻烦了，容易留下不平整的痕迹，严重了甚至会影响路面的质量。
想象一下，开车经过一条路，突突的就感觉像坐过山车，那心情不说有多郁闷。
所以说，纵缝的处理必须得上心。
别看这点小缝隙，好像不重要，其实它直接关系到路面的平整度和耐用性。
如果处理不当，日积月累的水渗透下去，路面就像老大爷的皮肤一样开始开裂。
你可别小看这些裂缝，它们像是病从口入，最后可是能把整条路搞坏的。
所以说，纵缝的处理绝对不能马虎，一点都不能掉以轻心。
你想，大家都希望车子在路上开得平稳舒适，谁愿意去忍受一条凹凸不平的路？说完了纵缝，接下来就得说说水泥砂砾基层的“稳定”了。
你可别以为这水泥砂砾听起来很简单，其实它是道路基层结构中的“脊梁骨”。
这东西的好坏直接决定了路面的稳定性。
你看，要是水泥砂砾基层不稳，纵缝怎么处理都白搭。
那到底啥叫水泥稳定砂砾呢？它其实就是把砂砾和水泥混合在一起，通过适当的水分来稳定这些颗粒，使得它们在铺设的时候，不容易松散，也不容易受外界环境的影响，比如雨水的侵蚀。
可以说，这就像是给路面穿上了一件防护服，让路面能经得起风吹雨打，久经沙场。
至于纵缝的处理方法，嘿，学问可不少。
要做到均匀摊铺，千万别让两块接缝之间的高低差太大。
啥意思呢？就是摊铺的时候，水泥砂砾得有一致的厚度，不能让某个地方过厚或者过薄。
你想象一下，两块拼图拼不上，咋可能完整？纵缝也是同理，只有摊铺得均匀，才能保证接缝处的平整。
再来说说压实的问题。
铺好水泥砂砾后，可不能就撒手不管了。
压实，必须得做到位。
水泥稳定碎石(砂砾)基层(底基层)施工方案
水泥稳定碎石（砂砾）基层（底基层）施工方案为防止水泥稳定碎石基层出现平整度差、抗水损坏性能差、层间结合不好、温缩、干缩裂缝等质量隐患，确保水泥稳定碎石基层工程质量，根据《公路路面基层技术规范》，结合高速公路建设实践经验和高速公路实际情况，提出以下施工指导意见。
1、施工方法1.1水泥稳定碎石（砂砾）一律采用集中厂拌、摊铺机摊铺方法施工。
1.2水泥稳定碎石基层采用分层施工时，当用18〜20T以上压路机碾压，分层最大厚度不应超过20cm并不小于10cm当采用单层施工时，应用特殊的摊铺和碾压设备，并注意层底0~10c m的压实度，防止表层碎石压碎。
1.3基层、底基层标高、路拱采用摊铺机作业时，应用钢丝基准线控制高程，直线段桩距10m弯道段间距5m2、材料2.1水泥应采用初凝时间不少于3小时，终凝时间不少于6小时的硅酸盐、矿碴硅酸盐、火山灰质硅酸盐水泥，水泥等级宜为32.5级、42.5级, 为确保7天试件强度，宜优先选用42.5级硅酸盐水泥。
采用散装水泥时，水泥磨出后应存放7天以上，安定性必须符合要求，进罐时散装水泥温度应低于60C所用水泥必须是悬窑生产加工，不得使用立窑生产加工（小厂）水泥。
2.2碎石碎石压碎值要求v 30%碎石应按粗集料10〜30mm 5〜10mm细集料0〜5mn三级配料, 相应的料场方孔筛筛孔建议为：32、12、7mm2.3水一般饮用水均可使用。
2.4混合料（1）水泥稳定的碎石或砂砾集料级配应符合表1规定。
为防止混合料离析，有利于提高混合料强度，应严格控制集料最大粒径，并宜选用较细密的级配。
为减少路面开裂，＜4.75mm成分宜按级配中值偏上选配。
2、水泥稳定砂砾37.5mm通过量为主要控制指标。
（2）有重车行使的高速公路不同基层、底基层混合料的7天浸水抗压强度应符合表2要求：（3）室内试验抗压强度满足下列二条件之一者为合格:a.室内试验每个试件强度均满足表2规定；b.室内试验试件抗压强度代表值R代满足表2规定。
水泥稳定砂砾基层施工方案(1)
水泥稳定砂砾基层施工方案一、引言水泥稳定砂砾基层是道路工程中常用的一种基层材料，具有较强的承载能力和稳定性，能够有效改善路面的性能。
本文将介绍水泥稳定砂砾基层的施工方案及施工要点，以确保工程施工质量。
二、施工原则1.合理比例：水泥与砂砾按照一定比例混合，以保证基层的沉降性能和强度。
2.均匀搅拌：混合后的材料要进行均匀搅拌，确保水泥均匀分布在砂砾中。
3.适时施工：在气温适宜、天气晴朗的条件下进行施工，以保证水泥充分凝固。
三、施工步骤1. 基层准备•清理基层表面，确保平整无杂物。
•浇筑底层砂砾，压实并找平。
2. 水泥搅拌将水泥按照设计比例与砂砾进行搅拌，确保混合均匀。
3. 铺设基层•将混合好的水泥砂砾料铺设到基层上。
•采用机械压实设备进行初期压实，确保基层平整。
4. 二次压实在初期压实后，进行二次压实，保证水泥砂砾基层的密实度和稳定性。
四、施工质量控制1.实时监控：施工过程中要进行实时监控，及时调整施工参数。
2.质量检测：完成施工后，进行基层的质量检测，确保符合设计要求。
3.验收标准：严格按照相关验收标准进行验收，确保基层质量达标。
五、施工注意事项1.施工现场要保持干净整洁，杜绝杂物混入砂砾中。
2.施工过程中要防止水泥砂砾基层受到外界水分侵蚀。
3.施工人员要严格按照操作规程进行操作，确保施工质量。
六、总结水泥稳定砂砾基层作为道路基层材料，其施工质量直接影响道路使用寿命和安全性。
本文介绍了水泥稳定砂砾基层的施工方案及施工要点，希望能为相关工程施工提供一定的参考和借鉴。
水泥稳定砂砾基层(试验段)
省道101线桃山口至同心段公路第II合同段公路(K204+000—K213+000 )水泥还急定石少石乐基层试验段施工工艺及要求省道101线桃山口至同心段公路第II合同段项目部二O—四年七月二十五日水泥无急定石少石乐基层试马佥段方包工工艺及要求、试验路段的选定结合工程实际，拟在K209+000-K209+200段左幅进行水泥穩定砂砾恳层试验段，计划开始叶间为2014年7月26日，结束叶间为2014年7月27日。
二、试验段的目的通过铺筑试验段，确定以下参数，以利于指导后期的施工:1.用于施工的集料掺配比例。
2、材料的松铺系数。
3、确定适合施工的方法:⑴、集料数量的控制;(2)、集料摊铺方法和适合机具;(3)、集料含水量的增加和控制方法;(4). 整平和整形的合适机具和方法;(5)、压实机械的选择和组合，压实的顺序.速度和遍数(6)、拌合、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合;(7)、密实度的检测方法，初定每一作业段的最小检查数量4、确定每一作业段的长度。
5、确定一次铺筑的厚度。
三、施工人员组织施工负责人：付乃俊施工人员16人; 技术负责人：王建基试验负责人：王杰质检负责人：姬国强测量负责人：海杰明一作业班组负责人：奋晟技术员：王万军施工员：计文邦二作业班组负责人：石俊茂技术员：马小成施工员：包忠庆安全员：迎节、仓四、机械配置:摊铺机1台、装载机2台、振动压路机2台、光轮压路机2台。
自卸车20台，水车2台。
五、水泥稳定砂砾基层试验段施工方案本工程新建路段基层设计厚度为36cm (上、下基层各18cm),补强路段设计厚度为33cm. 35cm。
试验路段拟在K209+000-K209+200段左幅进行水泥穩定砂砾恳层施工，水泥稳定拌合站使用的拌合机型号为WDZ-700,现场施工采用人工配合多功能摊铺机摊铺，半幅施工。
材料釆用自卸汽车运输，运输车辆必须覆盖篷布。
六、水泥稳定砂砾基层参数验证路面基层混合料配合比(%):水泥；砂砾；碎石=5.5: 80: 202、原材料产地:砂砾——湾斷头；碎石——石炭沟；水泥——中宁赛^马P.C32.5: 水泥穂定砂砾最大干密度(g/cmM )： 2.323;最佳含水量(%): 5. 98:集料掺配比例(%):19-31 - 5mm: 9. 5-19mm: 0-9. 5mm: 5-20mm （碎石）=10: 20: 50: 20七、水泥稳定砂砾基层施工方法工艺流程为：施工放样 T上料拌和 T运输T混合料摊铺T碾压-►养护仁施工准备基层水泥穂定砂砾颗粒组成S如下:水泥稳定砂砾基层级配要求(悬浮密实型)开工前在预选料场取有代表性的集料试脸样进行筛分试验和压碎值试脸，备料叶先筛成3-4个不同粒径，然后配合使其级配符合上表要求，压碎值不大于35%。
(建筑工程管理)水泥稳定砂砾基层施工方案()精编
（建筑工程管理）水泥稳定砂砾基层施工方案()水泥稳定砂砾基层施工方案壹、工程概况我X公司承建的酒航公路路面工程JM4合同段（BK10+000～BK109+000）位于鼎新镇岌岌乡境内。
路面面层采用俩层式结构，上面层为1.5cmAC-10Ⅰ细粒式沥青混凝土，下面层为3.5cmAC-16I 中粒式沥青混凝土。
路面基层为20cm水泥稳定砂砾。
二、施工进度计划开工准备时间：2003年月日；计划开工时间：2003年月日；计划完工时间：2003年月日。
三、施工工艺路面基层为20cm水泥稳定砂砾基层,根据规范要求壹层铺筑，施工方法采用混合料场拌、自卸车运输、摊铺机摊铺、压路机压实的全过程机械化施工。
工艺流程为：施工放样→上料拌和→运输→混合料摊铺→碾压→养护→封闭交通。
1、松铺系数经施工现场检测，当摊铺机夯锤50%时，摊铺的松铺系数为1.25。
2、施工工艺流程图（见下页）3、具体施工方法如下（1）、施工放样基层施工前首先对下承层进行验收，表面壹定要清扫干净，且严格整形压实，使其符合规范要求。
放样采用人工挂钢丝绳控制高程：每10m左右俩边各钉壹钢钎，进行高程控制，钢丝绳张紧度应以俩桩间（10m）挠度不超过2mm（水准仪进行检测）。
（2）混合料最佳含水量控制在正式拌制混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。
进行现场调试的过程中确定施工配合比，将此配合比写在标牌上，挂在拌和机旁。
在生产过程中，拌和时含水量略大于最佳含水量1%～2%，使混合料运到现场摊铺碾压时，接近最佳含水量。
同时根据集料的含水量及时调整拌和料中的加水量，以免出现过干过湿的现象。
每天开工前对砂砾料用燃烧法快速测定其天然含水量，然后根据实测含水量和天气情况对混合料的含水量进行调整，由于当地气候多变，故对混合料实际含水量要及时调整。
（3）拌和拌和场设在BK+左侧，拌合设备采用壹台WCQ-500型稳定土拌和机，工地试验室配合拌和场做好质量控制工作，主要控制混合料的配合比，既通过调整料斗下面的电机转速和斗门高低来控制各种材料的流量。
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水泥稳定砂砾基层公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
（1）基层施工时，清除作业面表面的浮土、积水等。
并将作业面表面洒水湿润。
（2）开始摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔为10m，在平曲线上为5m，做出标记，并打好导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线，（测量精度按部颁标准控制）。
用于控制摊铺机摊铺厚度的控制线的钢丝拉力应不小于800N。
严格控制每一层标高，每层碾压完，均必须检测标高，便于下一层施工时调整。
（3）水泥稳定碎石基层的施工期根据气候控制，原则上在7天养生期内不宜低于5℃，当气温比较低时，应对基层先用塑料薄膜覆盖后再加土工布覆盖。
（4）基层下层水泥稳定碎石施工结束，由监理组或质检科钻芯取样合格后方可进行下一道工序施工。
（5）在上基层施工碾压完毕，应立即进行下封层施工。
混合料的摊铺
（1）摊铺前将底基层或基层下层适当洒水湿润。
（2）摊铺前检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。
（3）调整好传感器臂与高程导向控制线的关系；严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。
高程和厚度控制应做到以下几点：
1）施工前根据设计图纸算出测量数据，对上一结构层的导线点和水准点进行精确的复测，用全站仪恢复中线和设计边线；每10m设一桩，在两侧路肩边缘设指示桩。
2）在摊铺宽度外约米处打好导线控制支架，在施工前放出控制桩的高程并挂好导向控制钢丝绳，两侧用紧绳器拉紧，确保两固定钢钎中间不产生过大挠度。
3）摊铺过程中，要控制好松铺高程（松铺高程=承层高程+松铺系数*压实厚度，压实厚度——控制桩处底基层设计标高-实测下承层标高）。
松铺高程是采用10m一桩挂线控制，并有专人负责松铺高程的检查。
检查时利用3m直尺垂直于路中线，横放在底基层表面，使直尺的一端靠近高程控制线，误差超过5mm，应立即进行调整，确保底基层的松铺高程在规范允许范围以内。
4）为保证底基层、基层厚度，松铺高程应随时调整。
5）摊铺前和摊铺过程中，施工人员应对导线进行复核测量，确保施工的准确性。
6）每一层碾压完，必须检测标高，便于下一层施工时作出调整，保证厚度。
（4）摊铺机宜连续摊铺。
根据拌和机生产能力选择合适的速度摊铺，禁止摊铺机停机待料。
根据经验，摊铺机的摊铺速度一般宜在1~2m/min左右。
（5）基层混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业，一前一后应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。
（6）摊铺机的螺旋布料器应有1/2至2/3埋入混合料中。
（7）在摊铺机后面应设专人消除细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。
混合料的碾压
（1）每台摊铺机后面，振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为50m～80m。
碾压段落必须层次分明，设臵明显的分界标志。
（2）碾压应遵循生产试验路段确定的程序与工艺。
注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。
压实时，可以先稳压（遍数适中，压实度达到90%）→开始轻振动碾压→再重振动碾压→最后胶轮稳压，压至无轮迹为止。
碾压应按照试验路段确定的碾压工艺一次到位，碾压完成后立即用灌砂法检测压实度。
如压实度不合格，且在初凝前，则可进行补压；如已终凝，则应返工。
（3）压路机碾压时应重叠1/2轮宽。
（4）压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换挡位臵应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位臵错开，要成齿状，出现个别拥包时，应专配工人进行铲平处理。
（5）压路机碾压时的建议行驶速度，第1-2遍为，以后各遍应为。
（6）压路机停车要错开，而且离开3m远，最好停在已碾压好的路段上，以免破坏基层结构。
（7）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。
（8）碾压须在水泥初凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。
（9）为保证水泥碎石基层边缘强度，应有一定的超宽。
横缝设置
（1）水泥稳定混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断时间超过2h，则应设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设臵横缝；每当通过桥涵，特别是明涵、明通，在其两边需要设臵横缝，基层的横缝最好与桥头搭板尾端吻合。
要特别注意桥头搭板前水泥稳定碎石的碾压。
（2）横缝应与路面车道中心线垂直设臵，其设臵方法：①人工将含水量合适的混合料末端整理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。
②方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3米长，其高度应略高出方木。
③将混合料碾压密实。
④在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木撤除，并将作业面顶面清扫干净。
⑤摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。
⑥如摊铺中断超过2h，而又未按上述方法处理横向接缝，则应将摊铺机附近及其下面未压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。
养生及交通管制?
（1）每一段碾压完成以后应立即开始养生。
（2）养生方法：必须采用土工布全面覆盖密封养护，当气温较低时，在塑料薄膜上加盖土工布养护，并采取措施确保7天内塑料薄膜下基层处于湿润状态。
在上一层路面结构施工时方可移走覆盖物，养生期间应定期洒水。
养生结束后，必须将覆盖物清除干净。
（3）用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。
（4）基层养生期不应少于7d。
（5）养生期内必须确保土工布完好无损，以确保湿润养护。
如有任何破损，则必须及时修补或更换。
（6）在养生期间应封闭交通，禁止车辆通行。