4.5水泥稳定砂砾石
水泥稳定碎石(砂砾)基层(底基层)施工方案
水泥稳定碎石（砂砾）基层（底基层）施工方案为防止水泥稳定碎石基层出现平整度差、抗水损坏性能差、层间结合不好、温缩、干缩裂缝等质量隐患，确保水泥稳定碎石基层工程质量，根据《公路路面基层技术规范》，结合高速公路建设实践经验和高速公路实际情况，提出以下施工指导意见。
1、施工方法1.1 水泥稳定碎石（砂砾）一律采用集中厂拌、摊铺机摊铺方法施工。
1.2 水泥稳定碎石基层采用分层施工时，当用18～20T以上压路机碾压，分层最大厚度不应超过20cm，并不小于10cm。
当采用单层施工时，应用特殊的摊铺和碾压设备，并注意层底0~10cm的压实度，防止表层碎石压碎。
1.3 基层、底基层标高、路拱采用摊铺机作业时，应用钢丝基准线控制高程，直线段桩距10m，弯道段间距5m。
2、材料2.1 水泥应采用初凝时间不少于3小时，终凝时间不少于6小时的硅酸盐、矿碴硅酸盐、火山灰质硅酸盐水泥，水泥等级宜为32.5级、42.5级，为确保7天试件强度，宜优先选用42.5级硅酸盐水泥。
采用散装水泥时，水泥磨出后应存放7天以上，安定性必须符合要求，进罐时散装水泥温度应低于60℃。
所用水泥必须是悬窑生产加工，不得使用立窑生产加工（小厂）水泥。
2.2 碎石碎石压碎值要求＜30%。
碎石应按粗集料10～30mm、5～10mm、细集料0～5mm三级配料，相应的料场方孔筛筛孔建议为：32、12、7mm。
2.3水一般饮用水均可使用。
2.4 混合料（1）水泥稳定的碎石或砂砾集料级配应符合表1规定。
为防止混合料离析，有利于提高混合料强度，应严格控制集料最大粒径，并宜选用较细密的级配。
为减少路面开裂，<4.75mm成分宜按级配中值偏上选配。
水泥稳定碎石（砂砾）集料级配要求表表1表注：1、水泥稳定碎石基层规范规定31.5mm通过量为90-100%，无26.5mm通过量要求。
2、水泥稳定砂砾37.5mm通过量为主要控制指标。
（2）有重车行使的高速公路不同基层、底基层混合料的7天浸水抗压强度应符合表2要求：水泥稳定基层、底基层抗压强度标准表2（3）室内试验抗压强度满足下列二条件之一者为合格：a.室内试验每个试件强度均满足表2规定；b.室内试验试件抗压强度代表值R代满足表2规定。
5%水泥稳定碎石基层施工方案
5%水泥稳定碎石底基层施工方案一、编制说明1.1 编制目的为指导XXXXXXX建设工程4.5%水泥稳定碎石底基层施工，确保施工质量、安全和工期，降低工程造价，为施工提供科学的指导依据，特制定本施工方案。
1.2 适用范围本施工方案仅适用于XXXXXXX建设工程4.5%水泥稳定碎石底基层施工。
1.3 编制依据1.3.1 XXXXXXX建设工程有关施工图。
1.3.2 施工主要依据的规范、规定和标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006以及与本工程有关的国家、部技术标准、法规文件等。
1.4 编制原则1.4.1 严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。
1.4.2 遵守、执行项目的各种规章和条款，确保实现项目的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目标。
1.4.3 在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。
1.4.4 充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。
1.4.5 施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，总体上使施工方案具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。
二、工程综合说明2.1 工程简介2.1.1XXXXXXX为城市新建工程是商丘市城乡一体化示范区的一条南北向城市主干道，道路设计时速50Km/h,规划红线54米。
工程建设范围南起北海路，北至睢阳路，沿线与9条现状道路相交。
道路全长4415.645m,双向六车道。
2.1.2标准横断面设计XXXXXXX,三幅路形式，标准横断面布置型式为：54m=4.0m(人行道)+6.0m（非机动车道）+2.5m（绿化带）+29m（机动车道）+2.5m（绿化带）+6.0m（非机动车道）+4.0m（非机动车道）。
水泥稳定土稳定砂砾稳定细料的区别
水泥稳定土稳定砂砾稳定细料的区别土经过水泥稳定后能获得重要的技术指标，如抗压强度，抗弯拉强度和承载比等数值。
它的强度来源既取决于土的固有性质和水泥，又在很大强度上取决于制配和铺筑水泥混合料时采用的工艺过程，但是与施工工艺有关的因素是间接的。
从改变土的固有性质，使土具有新的，稳定的质量方面来讲，它只起着量变的作用。
二、水泥稳定砂砾基层是在砂砾中掺加一定剂量的水泥和水，经拌和得到的混合料，在压实、养生后形成具有较高强度的半刚性基层，它是路面结构的主要承重层，厚度一般不宜小于15厘米。
水泥稳定砂砾基层适用于农村公路，具有就地取材、施工简便、造价较低的优点。
水泥剂量一般为水泥砂砾总质量的3%至5%左右，砂砾质量较差的可适当提高水泥剂量。
三、水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。
其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。
它的初期强度高，并且强度随龄期而增加很快结成板体，因而具有较高的强度，抗渗度和抗冻性较好。
水稳水泥用量一般为混合料3%∽7%，7天的无侧限抗压强度可达1.5∽4.0%MPA，较其他路基材料高。
水稳成活后遇雨不泥泞，表面坚实，是高级路面的理想基层材料。
水稳混合料组成设计采用水泥、粉煤灰、稳定碎石、砂、石屑等筑路材料作为水泥稳定碎石基层。
首先，实验室通过经过一定数量的原材料试验，进行配合比设计、击实实验，确定最大干密度和最佳含水量。
然后以此配比制成试件，试件在规定温度条件下保湿养护6天，浸水1天后，进行无侧限抗压强度实验。
附:基层(底基层)施工技术基层可分为无机结合料稳定类和粒料类，前者又称为半刚性或整体性型，包括水泥稳定类、石灰稳定类和综合稳定类。
粒料分为嵌锁和级配型。
半刚性基础材料的显著特点是:整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好，而且比较经济。
在我国，半刚性材料广泛应用于修建高等级公路路面基层和底基层。
天然砂砾层技术交底
4.0施工工艺要点
4.1水泥碎石的施工工艺详见JTJ034-93《公路路面基层施工技术规范》中2.5-2.7条中的内容。源自交底单位内蒙古北疆建筑有限公司
接受单位
内蒙古北疆建筑有限公司
交底人
接受人
4.7.1当拌和好的混合料运至现场，应马上按松铺厚度均匀摊铺。开始摊铺前，应用人工进行找补，同时注意含水量大小，及时反馈拌和场进行适当调整。
4.7.2开始摊铺3—6米长时，应立即检测摊铺面的标高和横坡，不符合设计要求时，应适当调整熨平板高度和横坡直到合格，再进行摊铺。正常施工时，摊铺机每前进10米，检测人员应检测一次摊铺机的标高、横坡。并做好虚铺厚度记录。摊铺面上的泥块及大颗粒的石块应人工拣除。
施工技术交底记录
年月日
工程名称
内蒙古通汇钾肥股份有限公司60万吨精细钾肥项目——厂区道路程（前进大街）
分部工程
路基工程
分项工程名称
砂垫层
交底内容:
1.天然砂砾的施工工艺流程如下：
路槽检验合格→室内外试验完毕→施工放样→天然砂砾过筛→汽车运输→摊铺砂砾→整形初平→碾压→质检。
2.天然砂砾施工技术工艺
2.1.施工准备
水泥稳定碎石基层
交底内容:
资料必需是监理认可的资料，并对测量、放样数据进行抽检。
4.4.1道路基层两侧每10m设置基准点，转弯处不大于5m。
4.5水泥稳定碎石的拌和。
4.5.1拌和设备的选型
拌和装置宜选用性能好、拌和质量高的设备，此设备配有电子剂量装置（属重量比控制材料配比）。拌和设备的台数、类型必须满足施工现场摊铺及施工进度的要求，并报监理工程师批准。
砂砾石道路工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于我国某市某区，旨在新建一条砂砾石道路，全长3.5公里，路基宽度为6米，行车道宽度为4.5米。
该道路的建设将极大改善该区域的交通状况，提升城市形象，满足日益增长的交通需求。
二、施工准备1. 施工材料：砂砾石、水泥、石灰、碎石、钢筋、水泥混凝土等。
2. 施工设备：挖掘机、装载机、压路机、摊铺机、平地机、运输车辆等。
3. 人员组织：成立项目组，下设施工队、质量监督组、安全监督组等。
三、施工工艺1. 路基施工（1）清除地表杂物，平整场地，确保路基基础坚实。
（2）按照设计要求进行填方、挖方，确保路基标高、宽度符合要求。
（3）采用分层填筑，每层厚度控制在20cm左右，压实度达到设计要求。
（4）路基填筑完成后，进行边坡防护和排水设施施工。
2. 基层施工（1）将砂砾石与水泥、石灰按比例拌合，形成稳定基层。
（2）采用分层摊铺，每层厚度控制在10cm左右，确保摊铺均匀。
（3）摊铺完成后，进行压实，确保基层密实。
3. 面层施工（1）根据设计要求，对基层进行修整，确保平整度。
（2）采用砂砾石作为面层材料，按照设计厚度进行摊铺。
（3）摊铺完成后，进行压实，确保面层密实。
四、施工质量控制1. 材料检验：严格按照国家标准对砂砾石、水泥、石灰等材料进行检验，确保材料质量合格。
2. 施工过程控制：加强施工过程中的质量控制，确保每道工序符合设计要求。
3. 成品保护：加强施工过程中的成品保护，防止出现损坏现象。
五、施工安全措施1. 施工现场设置安全警示标志，确保施工人员安全。
2. 加强施工人员安全教育培训，提高安全意识。
3. 严格执行安全操作规程，确保施工安全。
4. 定期进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
六、施工进度安排1. 施工准备阶段：1个月。
2. 路基施工阶段：3个月。
3. 基层施工阶段：2个月。
4. 面层施工阶段：1个月。
5. 竣工验收阶段：1个月。
本工程总工期为8个月，确保按时完成施工任务。
水泥稳定碎石（水泥稳定土）的施工方案及施工方法
⽔泥稳定碎⽯（⽔泥稳定⼟）的施⼯⽅案及施⼯⽅法⽔泥稳定碎⽯的施⼯⽅案及施⼯⽅法：㈠施⼯总体⽅案1、⽔泥稳定碎⽯基层每个点设两个拌和场，采⽤WCB500型稳定⼟拌和楼集中拌制。
15T以上⾃卸汽车运⾄施⼯现场，分两层摊铺，下层18cm，上层18cm，前场摊铺每个点采⽤⼆台ABG423型摊铺机成阶梯形（前后不超过15⽶）摊铺，⼀次性摊铺碾压成型。
双钢轮压路机、振动压路机、胶轮压路机配合碾压成型。
⼯艺流程详见⽔泥稳定碎⽯施⼯⼯艺流程图。
2、铺筑第⼆层时，在第⼀层铺筑完毕经养⽣成型后再进⾏。
㈡准备⼯作1、场地准备：⼀旦中标，将⽴即组织⼈员选点进⾏场地建设，平整硬化后进⾏拌和楼安装、调试，迅速组织施⼯材料的进场，同时做好场内排⽔⼯作和场内道路的畅通，保证运输车辆的顺利通⾏。
2、施⼯机械准备⼯作：开⼯之前做好机械的维修、保养⼯作，保证在施⼯期间不发⽣有碍施⼯进度的质量故障。
根据施⼯⼯艺要求配备⽔泥破拱器，以免⽔泥起拱停流，以及和拌和楼配套的摊铺机、压路机、⾃卸汽车和装载机、洒⽔车等，为满⾜施⼯要求配齐各种质量检测仪器。
（详见机械设备和检测仪器⼀览表）㈢混合料的组成设计⽔泥稳定碎⽯是由⼏种材料组合⽽成，为了确定各种材料组成⽐例，充分发挥各种材料的特性，获得性能优良的稳定材料，必须进⾏混合料的组成设计。
⽔泥稳定材料的组成设计包括：根据规定的材料指标要求，通过试验选取合适的集料和⽔泥；去顶合理的集料配合⽐例，⽔泥剂量和混合料的最佳含⽔量。
合理的⽔泥稳定碎⽯组成必须达到强度要求，具有较⼩的温缩和⼲缩系数(现场裂缝较少)，施⼯和易性好(粗集料离析较⼩)。
1、材料要求(1)⽔泥普通硅酸盐⽔泥、矿渣硅酸盐⽔泥、⽕⼭灰硅酸盐⽔泥都可以⽤于⽔泥稳定碎⽯路⾯基层施⼯，禁⽌使⽤快硬⽔泥、早强⽔泥以及其它受外界影响⽽变质的⽔泥。
路⾯基层采⽤强度等级较低的⽔泥，⽔泥各龄期强度、安全性等应达到相应指标要求：要求⽔泥初凝时间3⼩时以上、终凝时间不⼩于6⼩时。
砂砾石水泥稳定层施工方案
砂砾石水泥稳定层施工方案1. 引言砂砾石水泥稳定层是一种常用于道路、停车场和机场跑道等场所的基础施工方案。
它具有高抗压强度、良好的排水性能和较长的使用寿命等优点。
本文将介绍砂砾石水泥稳定层的施工方案及注意事项。
2. 施工准备在进行砂砾石水泥稳定层的施工之前，需要进行以下准备工作：2.1 设计确定在施工前，需要根据工程要求和设计方案确定砂砾石水泥稳定层的厚度、材料组成和施工方式等关键参数。
2.2 材料准备准备所需的砂砾石、水泥和其他辅助材料，并按照设计要求进行筛分和配比。
2.3 设备和工具准备准备好搅拌机、压路机、铺设机等施工所需的设备和工具，并检查其正常运行状态。
2.4 现场准备清理施工现场，并确保施工区域平整、无杂物。
3. 施工步骤砂砾石水泥稳定层的施工一般包括以下步骤：3.1 基层处理清理基层表面的杂物和尘土，必要时进行加固处理，保证基层的平整度和稳定性。
3.2 水泥砂浆处理在基层上均匀铺设一层水泥砂浆，厚度一般为10-15mm，用于增强砂砾石与基层的粘结性。
3.3 砂砾石铺设将经过筛分和配比的砂砾石均匀铺设在水泥砂浆层上，厚度一般为100-150mm，根据需要进行分层铺设。
3.4 水泥砂浆拌和将水泥和砂浆按照一定比例加水拌和成糊状物质，用于填充砂砾石间隙和提高整体强度。
3.5 砂砾石水泥稳定层压实使用压路机对铺设好的砂砾石水泥稳定层进行压实，确保层与层之间的紧密连接和整体的稳固性。
3.6 养护施工完成后，对砂砾石水泥稳定层进行养护，通常需保持其表面湿润，防止开裂和早期损坏。
4. 施工注意事项在进行砂砾石水泥稳定层的施工时，需要注意以下事项：4.1 施工环境施工时应注意大风、雨雪等恶劣气候条件，避免对施工质量产生不良影响。
4.2 施工速度砂砾石水泥稳定层施工速度应与混凝土浇筑速度相匹配，以确保两者的粘结效果。
4.3 施工质量施工过程中要注意砂砾石的均匀分布和水泥砂浆的充分拌和，确保稳定层的均匀性和整体强度。
水泥稳定砂砾配合比计算方法
水泥稳定砂砾配合比计算方法水泥稳定砂砾的配合比是指按照一定的比例将水泥、砂、砾石和其他掺和料进行混合，并在一定条件下进行固化、养护等过程，最终形成一种具有预期性能的水泥稳定砂砾材料。
合理的配合比可以确保水泥稳定砂砾的质量和性能，提高路面的使用寿命，减少维护成本，因此配合比的确定至关重要。
水泥稳定砂砾的配合比计算方法一般包括以下几个步骤：1.确定材料比例首先需要确定水泥、砂、砾石和其他掺和料的比例。
一般来说，水泥的掺量约为水泥稳定砂砾总重量的3%～10%，砂的掺量约为总重量的20%～40%，砾石的掺量约为总重量的40%～60%，其他掺和料的掺量根据需要适当调整。
根据工程要求和材料性能，可以确定具体的材料比例。
2.计算材料用量根据设计要求和配合比，计算水泥、砂、砾石和其他掺和料的用量。
水泥的用量一般按照水泥的重量来确定，砂、砾石和其他掺和料的用量可以根据其体积密度和比重进行计算。
3.确定混合比例将水泥、砂、砾石和其他掺和料按照一定的比例进行混合。
一般来说，先将水泥和砂进行干拌混合，然后再加入砾石和其他掺和料进行湿拌混合。
混合过程中需要确保各材料均匀分布，避免出现团聚现象。
4.振实将混合好的水泥稳定砂砾材料倒入路面基层，采用振动器进行振实处理。
振实是为了提高材料的密实度和稳定性，确保路面基层的强度和耐压能力。
振实过程中需要控制振动频率、振动幅度和振实次数，以达到最佳的效果。
5.养护水泥稳定砂砾振实后需要进行养护处理，以确保材料的强度发展和稳定性。
养护过程通常采用湿润保湿的方法，保持路面基层的湿润度和温度，在一定时间内进行养护，使水泥充分水化反应，砂砾材料得到固化和硬化。
综上所述，水泥稳定砂砾的配合比计算方法是一个比较复杂的过程，需要根据工程要求、材料性能和施工条件来确定合理的配合比。
只有做好配合比计算和施工控制工作，才能确保水泥稳定砂砾材料的质量和性能，提高路面的使用寿命，降低维护成本。
通过科学合理地计算配合比，可以更好地发挥水泥稳定砂砾在道路建设中的作用，为城市交通和建设发展提供坚实的基础保障。
水泥稳定砂砾
水泥稳定砂砾碎石（底基层）混合料配合比设计一、设计依据根据公路工程设计文件要求，路面底基层采用5%水泥30%碎石65%砂砾，进行配合比设计，主要依据：1、《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-20002、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ 057-19943、《公路工程集料试验规程》JTG E42-20054、《公路土工试验规程》JTJ 051-19935、《公路路面工程设计图纸》8、《公路路面工程招投标文件技术规范》二、设计标准1、矿料级配水泥稳定碎石矿料级配通过率（％）范围2、5%水泥30%碎石65%砂砾底基层７天无侧限抗压强度设计值大于1.5Mpa。
三、原材料试验：1、水泥：水泥厂产P.O32.5普通硅酸盐水泥，经试验各项技术指标均满足规范及指导意见要求。
主要技术指标结果见下表：2、碎石：碎石采用石场生产的16－31.5ｍｍ碎石、砂砾采用0-53mm 砂砾，主要的技术指标见下表：砂砾碎石主要的技术指标四、集料级配组成设计：经过多次试配、计算，最后确定配合比矿料组成比例为16—31.5mm碎石：砂砾：水泥：＝30％：65％：5％集料合成级配组成设计见下表五、水泥稳定碎石混合料试验根据设计的集料级配组成，采用4.0％、5.0％、6.0％三组不同的水泥剂量（内掺）拌料、击实、制无侧限试件，试验结果如下：1、根据公路工程无机结合料试验规程JTJ 057-94的公式：Rc0.95=（Rc-1.645S），水泥稳定碎石无侧限强度试验结果如下表：2、根据公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004的公式Rd/(1-1.282×Cv)，对无侧限强度检测评定试验结果如下表：六、配合比的确定：1. 比较强度平均值和设计要求值、根据试验结果，水泥剂量为5.0％时试件强度满足大于1.5MPa要求。
2. 从防止基层裂缝和施工中强度保证率，以及不浪费水泥，经济合理的水泥剂量，从工程经济性考虑，选用 5.0%的水泥剂量进行试验段铺筑。
水泥稳定碎石(砂砾)基层(底基层)施工方案
水泥稳定碎石基层施工方案一、引言水泥稳定碎石基层是道路、场地等工程中常见的一种基础层，具有较好的承载能力和稳定性。
本文旨在介绍水泥稳定碎石基层的施工方法及要点，提高工程施工质量。
二、材料准备1.水泥：选择优质的普通水泥，按设计要求配比。
2.碎石(砂砾)：应选用坚硬、质地良好的碎石或砂砾，符合工程要求。
3.水：清洁的饮用水。
三、施工工艺1.基层准备：清理基础土壤杂物，整平基面。
2.撒石层：将碎石铺设在基面上，厚度均匀，压实。
3.洒水湿润：在碎石表面洒水湿润。
4.撒水泥：均匀撒布水泥粉末于碎石表面。
5.搅拌铺设：使用机械设备搅拌碎石与水泥均匀，形成水泥稳定碎石。
6.压实整平：采用碾压机械对水泥碎石基层进行压实，确保密实度。
7.表面处理：修整基层表面，以待上部层铺设。
四、施工要点1.施工前应根据设计要求确定水泥、碎石、水的配比，严格按照比例进行搅拌。
2.水泥稳定碎石基层施工应避免在雨雪天气或温度过高、过低时进行。
3.施工时应做好基层湿润工作，确保水泥能够充分渗透到碎石中。
4.碾压时应控制好碾压机械的重量和行驶速度，避免碾压不均匀。
五、施工质量检验1.压实密度：使用密度计对基层进行密实度检测，达到设计要求。
2.强度检测：采用拆样试块或现场取样检测，检验水泥稳定碎石的抗压强度。
六、施工注意事项1.施工过程中应注意安全，做好现场防护措施。
2.施工工艺应严格执行，不得随意更改或省略施工环节。
3.施工人员应具备相关资质和技能，确保质量。
七、结论水泥稳定碎石基层的施工质量直接影响工程的使用寿命和安全性，施工单位应严格按照要求执行，确保施工质量。
通过本文的介绍，相信相关施工人员能够更好地掌握水泥稳定碎石基层的施工技朧和要点，提高工程施工质量。
市政道路竣工验收报告
竣工验收报告一、工程概述国道 207 汝州养田至焦柳公铁立交桥段改建工程3B 标段由州市鑫源投资有限公司投资建设、平顶山市公路交通勘察设计院负责设计、河南豫路工程检测咨询有限公司负责现场监理、河南永吉路桥发展有限公司负责施工、平顶山市南北公路工程试验检测有限公司负责材料检测和现场测试。
本标段位于汝州市东南角，道路工程起点与3A 标段相接，终点与第 4 标段相接。
道路全长 2.55km 。
道路标准路基断面70m，横断面组合为：5m 人行道+5m 非机动车道+4m 绿化分隔带+16m 主路面+10m 中央绿化带 +16m 主路面+4m 绿化分隔带+5m 非机动车道+5m人行道。
主车道为单向 4 车道 16m 沥青混凝土路面，设计时速为60，主要施工项目包括道路工程、雨水工程、污水工程及给水消防工程，其中：1、污水管道管材采用钢带波纹管（钢环度8KN/㎡），基础采用沙石基础。
污水检查井井盖、井座采用钢筋混凝土材料，井盖采用重型球墨铸铁井盖。
2、雨水管道管材采用Ⅱ级平口钢筋混凝土管，雨水横向连管采用Ⅱ级管，基础采用120 ? 混凝土带型基础，管段采用钢丝网水泥砂浆抹带接口。
雨水检查井井盖、井座采用钢筋混凝土材料。
雨水口采用单、双篦偏沟雨水口,雨水口连接管采用D300 混凝土管。
3、给水管道管材采用K9 级给水用球墨铸铁管，采用滑入式柔性接口，消火栓管径为DN100 管材采用球墨铸铁管。
给水管道基础采用砂垫层基础150mm 。
检查井采用砖砌立式检查井。
4、主车道路面结构自上而下为：40mm 厚AC-13C 细粒式改性沥青混凝土，60mm 厚AC-20C 中粒式沥青混凝土，180mm 厚4.5%水泥稳定碎石上基层,180mm 厚 4.5%水泥稳定碎石下基层,180mm 厚4%水泥粉煤灰砂砾石底基层。
5、非机动车道路面结构自上而下为：30mm 厚AC-13C 细粒式改性沥青混凝土，40mm 厚AC-20C 中粒式沥青混凝土，180mm 厚4.5% 水泥稳定碎石基层 ,180mm 厚4%水泥粉煤灰砂砾石底基层。
4.5%水泥稳定级配碎石基层先导段施工技术方案
齐泰高速新增街基至省界段及齐杜路互通工程建设项目A1合同段（K250+900-K252+100）4.5%水泥稳定级配碎石基层先导段施工技术方案大庆建筑安装集团有限责任公司新增齐杜路互通工程A1合同段项目经理部齐泰高速新增街基至省界段及齐杜路互通工程建设项目承包单位大庆建筑安装集团有限责任公司合同号 A1 监理单位黑龙江省远升公路工程咨询监理有限责任公司编号首件验收施工技术方案报审表A-03-1致（总监理工程师）徐世杰先生：现报上齐泰高速新增街基至省界段及齐杜路互通工程建设项目A1合同段（K250+900-K252+100)4.5%水泥稳定级配碎石基层先导段工程的技术、工艺方案，请予审查和批准。
附件：1、工程概况（部位或段落）2、施工组织安排（计划日期、完成日期）3、施工工艺（详细、具体、检验指标、频率）4、质量控制措施5、人员、设备（附人员组织机构图、设备表）6、原材料、试验数据及配合比7、安全保证体系及措施（人员组织机构、生产方案、综合措施、施工部位安全措施等）8、环保承包人：年月日总监理工程师审查意见：签字：年月日4.5%水泥稳定级配碎石基层先导段工程施工技术方案一、工程概况我单位承建的齐杜路互通A1合同段,A匝道为对向分隔式双车道，设计时速50km/ h，路基宽15.5m，中央分隔带1m，行车道宽2×3.5m，左侧路缘带宽2×0.5m，右侧硬路肩宽2×2.5m，土路肩宽2×0.75 m，AK0+360～AK0+710之间为收费站过渡段。
4.5%水泥稳定级配碎石基层先导段计划2015年6月15日在A匝道右幅AK0+360-AK0+000段进行，长度360m。
主要技术指标A匝道右幅AK0+360-AK0+000段4.5%水泥稳定级配碎石基层厚度20cm，宽度9.75m ，培土路肩右侧0.83m。
先导段目的主要是确定各种机械组合，人机配套情况，压实工艺及压实遍数，松铺系数等各种参数，进一步优化4.5%水泥稳定级配碎石基层施工工艺，确保施工质量。
水泥稳定砂砾底基层施工
水泥稳定砂砾底基层施工1、适用范围适用于水泥稳定砂砾底基层的施工2、施工准备2.1材料2.1.1水泥⑴采用缓凝的普通硅酸盐水泥，禁止使用快硬水泥、早强水泥以及其它受外界影响而变质的水泥，水泥标号为 32.5，初凝时间不应小于 3h，终凝时间不应小于 6h。
⑵缓凝水泥应以定货方式采用工厂化生产，不允许采用在现场直接给水泥中掺加缓凝剂的方法替代缓凝水泥。
2.1.2砂砾砂砾中砾石（粒径4.75mm 以上颗粒）含量不宜小于 40％，砾石最大粒径不得大于 37.5mm，压碎值不得大于 30％。
2.1.3水采用无污染水。
2.2配合比设计2.2.1水泥稳定砂砾底基层配合比采用外掺法设计，水泥剂量以水泥质量占砂砾质量的百分率表示，即水泥剂量＝水泥质量/砂砾（干）质量。
水泥剂量不宜超过 5%，且不小于 3％。
2.2.2承包人应通过试验确定必需的水泥剂量和最佳含水量。
工地实际采用的水泥剂量为室内确定的剂量加 0.5％。
2.2.3水泥稳定砂砾湿养 6d、浸水24h 的强度标准为 2MPa。
2.2.4水泥稳定砂砾在配合比设计前，应进行以下试验：⑴颗粒分析；⑵砂砾中细粒土的液限和塑性指数；⑶击实试验、相对密度和压实工作曲线；⑷砾石的压碎值；⑸水泥标号和初、终凝时间；2.2.5水泥稳定砂砾配合比设计方法和步骤按《公路路面基层施工技术细则》JTG/T F20-2015 的规定进行。
3、水泥稳定砂砾底基层施工3.1施工工艺流程水泥稳定砂砾的施工工艺流程如图下图所示：土基验收与修整施工放样支立侧模板准备原材料拌制混合料运输混合料摊铺混合料准备设备养生接缝与缺陷处理碾压YES N0检测压实度水泥稳定砂砾施工工艺流程图混合料碾压是本工艺流程的关键工序。
3.2土基的验收与修整⑴路基施工完成后，应恢复中桩按有关技术规范要求的项目和内容进行验收。
验收合格后，按有关程序进行工序交接。
交接的项目和内容与验收的项目和内容相同。
⑵水泥稳定砂砾铺筑前，必须采用 12t～15t 压路机或等效碾压机械对土基进行 3 遍碾压。
水稳层施工方案
一、工程概况1、本项目区位于新疆生产建设兵团第四师64团境内，路线由五条公路组成，总长为7.529km。
其中1号路全长2.968km,2号路全长0.781km，3号路全长 1.165km，4好路全长 1.449km，5号路全长1.167km，公路等级为二级。
路线连接第四师六十四团兵团级工业园区B区与六十四团公路，该路是工业园区与六十四团经济主干线。
2、技术标准1.路线总长：7.529km。
2.公路等级：二级公路。
3.设计速度：80km/h。
4.路基宽度：12m。
5.路面宽度：10.5m。
6.路面结构类型上面层：5cm（AC-16）中粒式沥青混凝土防护层：玻璃纤维格栅下封层：同步碎石封层及液体沥青透层基层：20cm4.5%水泥稳定砂砾底基层：40cm天然砂砾总厚度：66cm3、路面设计弯沉值4、工程质量等级:合格二、施工前准备情况1.工程技术人员对设计文件及图纸、参考资料等进行研究和现场校对，已对设计意图有了充分了解。
完成了该分部工程的路线复测和各项准备工作。
2.本段施工便道已贯通，所需施工机械及人员已到位。
3.水稳层填料原材试验已完成，各项技术性能均符合规范要求。
三、施工内容水稳层填筑（20cm4.5%级配砾石）四、主要机械及使用工具：水稳拌合站、压路机、水车、摊铺机、自卸汽车、铁锹、钢丝绳、紧绳器。
五、技术要求：水泥含量、平整度、弯沉值、高程、横坡、厚度、轴线、压实度均符合设计及规范要求。
六、水泥稳定砂砾基层施工水泥稳定砂砾的特点是具有良好的力学性能和板体性，能适应不同气候与水文条件。
水泥稳定砂砾成活后，遇雨不泥泞，表面坚实，其水稳性及抗冻性均优于石灰土。
1、材料要求⑴水泥一般采用普通硅酸盐水泥或矿渣水泥，即选用终凝时间较长，宜在6小时以上的水泥，而不宜使用速凝水泥或早强水泥或使用受潮变质水泥。
⑵水泥稳定砂砾采用骨架密实型级配，液限应小于28%，塑性指数应小于9，压碎值小于35%.。
集料级配见下表：2、施工工艺流程:原材检验→检查底基层→施工放样→拌料→检查水稳料质量→运输→摊铺→整形→碾压→检测→养生,3、准备工作：应在施工前一天准备好工作面，交验合格并报请监理工程师检查收。
4.5%水稳底基层试验段施工总结
4.5%水泥稳定砂砾试验段施工总结KA8-1合同段于2009年已完成路基封层施工，为使2010年底基层施工保质保量合理有效的进行，我项目部于2010年4月28日上报了K144+550——K144+804段底基层试验段申请报告，经总监办，驻地监理办联合检验，试验段质量合格，具备路面底基层施工条件，可以进行试验段施工工作。
我项目部于2010年5月2日，在K144+550——K144+804 段进行了水泥稳定砂砾底基层试验段施工。
通过该试验段的施工，总结出底基层施工中所需解决的关键问题及重要技术参数，以确保整体工程质量和进度。
一试验段施工，解决了如下问题1、4.5%水稳底基层的集料施工配合比控制方法2、摊铺机施工各种参数的确定。
（主要包括摊铺速度的确定，摊铺机的振捣参数的确定，松方系数的确定）3、压路机的选择组合、碾压顺序、速度、遍数。
4、拌和、运输、摊铺和碾压机具的协调与配合。
5、人员的合理配备。
6、施工工艺的修正和确认。
7、其它各种指标的测定。
二、施工前的准备工作(一)、技术准备1、进行详细的技术交底，掌握规程，指标要求。
2、制定详细的施工计划。
3、通过对下承层的测量，确定摊铺厚度。
4、配合比采用东北林业大学所做的配合比组成设计，并已经通过驻地办和总监办的验证.（二）、材料准备1、材料的技术要求（1）、底基层用碎石与砂砾，严格控制单质材料的技术指标。
（2）、复合硅酸盐水泥采用关鸟河水泥厂水泥，水泥剂量曲线已标定完成，试验段水泥剂量控制为4.5%。
2、材料的质量检查（1）、建立材料质量控制体系、确定专职试验员、试验监督运料过程中的材料质量，不合格的材料杜绝进场。
（2）、各种材料的抽检频率，水泥每200T抽检一次，集料每500立方米抽检一次。
（3）、水泥的常规试验：水泥的安定性，维勃稠度，强度，初凝时间，终凝时间。
（4）、集料的常规试验筛分试验，含泥量试验，压碎值试验，击实试验。
碎石的单质材料在备料期间进行了各项指标控制，标准击实试验确定该混合料最佳含水量5.6%，最大干密度2.235g/cm3。
路基施工的质量控制要点
(8)当路基填高超过 1 。
5m 时，路基顶面边缘应设置不低于30cm、开口间隔不大于30m 的挡水埂，开口处设置暂时泄水槽至坡脚排水沟；暂时泄水槽采用混凝土抹砌(附图4 。
8)；施工中应随时检查挡水埂和暂时泄水槽的完好情况，及时修补。
(9)每一个压实层在经过雨雪后,或者由于特殊原因没有填筑上一层而导致本层超过10 天暴露在外,在填筑上一层时应复压，重新检测压实度。
1、路面基层、底基层的强度与稳定性，对路面的整体强度，特殊是沥青混凝土路面的强度、使用质量和使用寿命，产生重大影响.水泥稳定砂砾基层属半刚性基层,要具有：足够的强度与刚度，以承受车辆荷载的反复作用，不至产生过多早期残留变形、剪切破坏或者弯拉破坏；足够的水稳定性和冰冻稳定位,在冰冻地区,基层受水和负温度影响，会产生冻胀,气温升后融化,强度大幅降低;足够的抗冲刷(抗腐蚀)能力；收缩性要小，主要是干缩和温度收缩；足够的平整度。
控制好水泥稳定砂砾基层施工质量是保证满足以上性能的惟一方法，本文着重从四个方面论述水泥稳定砂砾基层的施工质量控制。
2、选料拌合水泥稳定砂砾基层所用的原材料主要由水泥、砂砾和施工用水构成。
水泥应选用终凝时间在6h 以上、标号较低(325)水泥.人或者牲畜饮用的水源,均可使用。
下面着重介绍下砂砾材料。
2.1 按规范要求，高速公路和一级公路水泥稳定砂砾基层砂砾料最大粒径不超过31.5mm，颗粒中细长和扁状颗粒的含量不应超过20%，压碎值不大于30％，级配要符合(JTJ034-2000)，塑性指数小于9，液限小于28%。
按以上要求，对多个料场进行取样分析，最后根据试验数据并考虑到运距对工程成本的影响,选定合适的料场。
2 。
2 砂砾料场多由自然冲积沉淀而成，砂砾级配随着埋深的变化必然有所差异，相同埋深，不同位置的砂砾级配也不会均匀一致。
采料时首先要彻底清除表层覆盖土，剔除超大粒径砾石和避开砂土夹层。
当料场发生变化时还要及时取样试验，决定料场是否继续使用。
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4.5水泥稳定砂砾石
4.5.1路基准备
在铺筑水泥稳定砂砾石底基层之前，应从填筑好的路基上把所有浮土、浮石、杂物全部清除，并严格地整型和压实，使其符合图纸和监理工程师的要求。
路床面上的车辙或松软部分和压实不足的地方以及不符合规定要求的表面都应翻松，清除或掺加同类材料重新进行整形，并压实到符合压实度和规定的线形、坡度的要求。
4.5.2施工放样
在路基上恢复中线，直线段每15-20m设一桩，平曲线段每10-15m 设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。
在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定砂砾石底基层边缘的设计高。
4.5.3集料的拌和
拌和前，先对拌和设备进行调试，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求，要保证集料的最大粒径和级配符合要求，必要时先筛除集料不符合要求的颗粒，根据集料和混合料含水量的大小，及时调整含水量，以保证碾压前混合料的含水量接近最佳含水量。
4.5.4运输和摊铺
拌和完成后，立即用18吨以上载重汽车将拌成的混合料送到摊铺现场，运距较远的车上的混合料用帆布覆盖，以防水分过分损失。
摊铺时，专人清除粗细集料离析现象，特别是粗细集料窝及时铲除，并用新拌混合料填补。
摊铺混合料时如因故中断时间超过2小时，或当天施工结束要设置横向接缝，人工将混合料弄整齐，紧靠混合料放
两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料，方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度高出方木几公分，然后将混合料碾压密实，在重新开始摊铺混合料前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净，重新开始摊铺混合料，如中断时间已超过2-3小时，则应将未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的未端挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。
4.5.5碾压
选用振动压路机。
压路机在路基全宽内进行碾压。
直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段，由内侧向外侧路肩进行碾压。
碾压时，应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，既为一遍。
应在规定的时间内碾压到要求的密实度。
同时没有明显的轮迹。
碾压过程中，水泥稳定土的表面应始终保持潮湿，如表层水蒸发得快，应及时补洒少量的水。
严禁洒大水碾压，并且头两遍碾压速度较慢。
碾压顺序、速度和遍数如下：以上压路机组合共碾压8遍，经现场检测，压实度均满足二极公路基层压实度达到97%的要求。
碾压结束后，人工把两边按设计坡度1:1进行整修。
4.5.6养生和交通管制
每一段碾压完成并经压实度检查合格立即开始养生，使表面始终保持湿润，养生期至少7天，在养生期，封闭交通，不能封闭交通时，应在稳定层表面均匀铺撒7-10cm厚粗砂，以保护稳定层表面不致遭受破坏并严格限制重型车辆通行。
4.5.7质量保证措施
砂砾的级配应符合设计及技术规范要求。
水泥用量按设计要求控制准确，但施工时水泥用量应按 4.5%控制。
重型压路机在混合料处于最佳含水量时碾压至规范要求的压实度。
碾压检查合格后立即覆盖和洒水养生，养生期要符合规范要求。